折り畳み&小径車総合スレ 155
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DAHONはSLXよりもELITEの方が高いよね
つまりELITEの方がSLXよりも優れてるってことでいいよね 値段が高い=優れてる、と思うなら、自分が何をしたいのかとかは考えずに
値段の高い物だけ買っていればいいんじゃない? ブロンプトンって海外だとどこで買うのが1番安いの?
やっぱりイギリス?
誰かイギリスの中古自転車屋さんしりませんか? >>955
今変なルートで買うと真面に届かないぞ
国際便の遅延と紛失マジで酷い >957
コロナ終息後に現地に買い行く。海外旅行好きだしついでに。 ブロは後輪のごちゃごちゃしたあたりがすごく面倒くさい
クイックにしておけばよかったなと後悔するぞよ。
それと海外じゃなくて国内メーカーのミニベロ買って衰退後進国日本の経済支えてくれよな〜頼むよ〜 >>960
それなー
いきなり予算10万組んで来てくれる稀有な人が相手でも、12が10万、14で12万くらいじゃないと視界に入らないと思うし、予算内にK3がいるしで… >>966
以前の値段だと注文数に製作が間に合わなかったっていう話もうっすら見たけどどうなんだろね
ようやく品質的に妥当なところに至ったって感じなんじゃないかな
で、自分は縦折れ探してナノーに至った PECOは元々トランジットコンパクトよりも丈夫だったけど、モデルチェンジでハンドル以外にもフレーム構造も見直して更に堅牢になったそうで
次買うならPECOかブロと考えてたけど、今ならPECO買っちゃうかもなぁ >>952
それよりもダブルパイロンって名前の小径車の方が優れていてお勧めだよ。 PECOってたたむの早くて玄関収納には良さそうだけど、輪行用としてはどうなんだろう
あまり担いで動きたくない気がする >>970
縦型で標準装備のワンタッチで付けられるショルダーベルトが秀逸
腰を曲げずにかつげるのが楽
以前乗ってたnanooも縦型だったが
堅牢性とショルダーベルトのせいで満足度は高い
値段がnanooの倍以上しなければ薦められるんだけどね >>972追記
ショルダーベルトは標準装備ではなく別売りの専用輪行袋(ペコート)の付属品だった
ペコートはファスナーを閉じれば完全収納できて駅の外では裾をめくり上げて転がすこともできる >>975
初めて聞きましたがどのようなものですか? >>970
縦に長いので割とデカく感じる
PECOは何気に珍しい国産アルミフレームなんだよな 縦長は部屋の中で倒れない、倒れてもいい場所をつくらんといかん問題 stridaを買ったので、次はタルタルーガを買おうかな。 ストライダって最近出た、小径車で旅する、みたいなタイトルの本で
操安性がゴミクズってオブラートに包んだ感じで書かれてたけどどうなん? タルタルーガ(多分)は近所のデパートの駐輪場で見た。
最初は子供の遊具が停めてあるなと思ってよく見たら折り畳みリカンベントだった。
思った以上に低くて小さいぜあれ。
公道で乗ってたらクルマ脳に踏み潰されそう。 いや、俺が買おうとしているタルタルーガはアップライトの方、まあリカンベントトライクも欲しいのだが。
https://www.katanga.eu/waw/
こんなの。 >>982
端的に言って癖が強い
そしてそれは小径車全般に言えることなので、特に極小径車経験済みならそこまで戸惑わない
あとストライダは実物意外とデカい 今日折り畳み自転車見に行ったら、その店の取り扱いがダホンとブロンプトンだけだった。
ブロンプトンは契約更新してなくて在庫限りだったから台数なくて、やたらとダホンを勧められた。
でもブロンプトンは在庫売り切りたいらしくて3割引で売ってた。俺としてはブロンプトンの方がかなり魅力的に感じた 2016年モデルのブロンプトン 3割引って魅力的ですか? >>986
ダホン で狙い車種が定まってるのでなければ3割引プロンプトンで決まりでしょ、そりゃ 売りっぱなしでメンテはやらないってことはないだろうしブロよね まぁアフターケアも受けられるんだろうしブロで良いと思う
あんまり割引されないからチャンスだよ なるほど、やっぱりブロンプトンの割引は魅力的よなー。
ただ、種類がないんよね。
M6Rが欲しいんだけど、色がロウラッカーしかないわ M3L乗ってみたけど、ギア荷重が変わりすぎて乗りにくかった このスレッドは1000を超えました。
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