電動アシスト自転車総合Part23

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/11(月) 00:12:28.75

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

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●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

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略

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電動アシスト自転車避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/

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電動アシスト自転車総合Part22
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1587748899/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 05:15:28.84

>>619
自分にレスして楽しそうだなキチガイｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 07:05:43.79

向かい風は急坂と同じだからね。
だけど平地だから普段と同じようにスピードを出そうとしてしまう。
当然アシストが減ってしまう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 07:15:57.55

>>641
なんか見てたらパナのが良い印象しかないけど
どの辺が買ってよかったと思えるところですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 07:48:06.99

>>639-641
ありがとう、参考になります。
>>645
乗って楽しいのは Rinで買って満足している、って書いてあるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 07:49:05.45

　
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**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 07:50:23.31

　
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**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 07:51:38.92

Vanmoofってどうですか？使用感知りたいけど
いかんせん日本人のレビューが少なくて全然わからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 08:35:16.76

パナはまず間違いないよ
なんかもう全レスが自演に見えているかもしれない糖質キチガイがずーっと粘着してるけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 08:47:30.14

>>646
パナのが上パナのが上ってきて
最後に突然に楽しいのはRinって書かれても
違和感しかないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 08:56:45.97

パナの方がアシストが強い。
でもRinの方がスピードを出しやすい。
脚力自慢の方はRinってことかも？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 09:47:49.37

>>651
ママチャリ電アシなのに2日間で80kmも走って車道や自転車専用レーンを
20km位で走るときが一番気持ちよい、と言ってるのになんでわからないの
かね、ビビDXとかママチャリ電アシ乗ったことないのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 09:57:55.80

>>642
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児パナコピペ荒らしもゴミイーバイクも回収が必要ｗｗｗｗｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 10:11:43.87

結果 Rinを貶すレビューになってしまいYAMAHAがパナに劣っているみたいな印象を与えたけどそうじゃないんだ
まず比較したvivi Dxはコンフォート寄りのオールラウンダーで Rinはスポーツタイプに近い通勤通学仕様ハンドルの形状もクロスに近い足回りが固くて跳ねるのも適度に締め上げた足のほうが好きな人が居るし好みの問題だ
アシスト力重視ならPaswithsp15.51万やYAMAHA激坂チャレンジでお馴染みの子供乗せモデル15.18万～17.38万をお勧めする（値段は張るが）ちなPas Rinは13.09万これから電動自転車を購入する人は試乗で近所の平地をふらふらするだけでなく坂道を登って確認するほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 10:27:22.13

ヤマハのおしゃれモデルによくあるビス留めの皮張りサドル
確かに固くて乗り心地が悪い
ママチャリは快適性が重要なのにあれは駄目だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 10:30:44.14

vivi→suisuiの者だが自分も似たような感想
ママチャリタイプだと姿勢が楽ではあるけど漕ぐ体勢ではない
ほとんどアシスト任せきりでゆるーく漕ぐには楽だけど、頑張って漕ぐとすんごい疲れる
なのでそういう乗り方するなら同じパナでもベロスターならいい感じなんだろうね
ママチャリタイプはその姿勢のせいで向かい風も受けやすいし

脚力の話が出たが、これも大事だと思う
vivi買ってからアシストで楽だからと数十kmくらい気軽に走るようになった
そのせいで脚力がついてママチャリタイプは不満になったかも

suisuiはライトの配線もちゃんとしてる
ワイヤーもカバーがちゃんとついていたりそういうとこわりとしっかりしてる
スイッチ部分にもカバーついてるし、安い中華車だしいい加減かなと思いきや案外しっかりしてる印象
視認性は同じく。見てみれば分かるけど、viviに付いてるライトはすんごいw
ちなみに当たり前だけど電気くうね、夜電池ギリギリで走ってるとき下り坂だろうがみるみる減っていった

suisuiはほんと、エントリーモデルとして悪くないよ
一応半額の盗難補償もついてるし、バッテリーもちゃんと売ってるみたい
もちろんお金かけられるなら国内メーカーの買うにこしたことはないけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 10:46:23.69

ちなみにviviの視認性だけど、よほど真っ暗な場所走らなければあそこまでいらないよ
後ろについてるソーラー式点滅ランプは明るさセンサーもついていて何気に便利
どっちも同じパナでもベロスターには無かったと思う

あと装備の違いといえばハンドルロックとオートマチックライトと液晶と、前に書いたけどバッテリーロックが手動な点かな
あ、あと鍵が打ち込み式っていうの？ギザギザではなくてボコボコ凹ませてるタイプ、あれ差し込みやすくていいね
suisuiでギザギザの鍵使って差し込みにくいなーと思った

まーどれもこれも慣れれば別にという感じだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 10:51:28.92

>>653
乗った事ある奴がレビューなんか参考にするかよハゲ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 11:06:31.27

下り坂は電動アシストの方が重量あるから早い気がするんですけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 11:10:10.01

頭の悪い文章は大体は知ったか文旦の捏造ネタだからな
長文連投してる間はリコールが貼られないからすぐバレる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 12:12:48.49

>>660
ブレーキがプアだから飛ばす気にならんてのは
ママチャリタイプならアシも非アシも共通だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 12:26:19.57

そもそもママチャリタイプは風受けやすいから速度出ないよ
そこそこの坂で出来るだけ前傾姿勢になって速度出すけど、速すぎて途中でブレーキかけなきゃいけないことなんか無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 12:41:45.50

>>660
スピードが出ると空気抵抗出てくるし、危険だから大差ない。

時速30キロの時、出力（下り加速含む）の20%は空気抵抗で消えるらしい。
時速25キロ以上はアシスト止まるし、重さはタイヤ抵抗増分でメリット無し。
http://dear-cw.jugem.jp/?eid=55

空気抵抗で消えるくらいなら下りでものんびり安全に走って回生充電したほうが効率的だし航続距離が伸びてよい。

BBX

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/24(日) 12:47:26.79

オートモードが一番最適化されているように感じる。
なめらかといわれるPASでもパワーモードはギクシャク感がある。
で、オートモードの方が速度が上がるにつれて、急にアシストしなくなるような感覚は少ない。
やっぱパワーモードは常用する設定じゃないのかなあ。