【福岡】メルチャリ【シェアサイクル】
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指定ポート以外に駐輪すると、ピックアップ料
500円 が取られるようになった。結構痛い出費
なのに、指定ポート以外に駐輪する人が多いけど
何故なのかね? >>2
緊急で借りたい需要があるからでしょ。
終電逃したりとか コンビニ行けなくなるの?
でもエリアからかなり離れたとこに放置されてるの見たことあるから、回収の手間を考えると致し方ないのかね 30分間は一時駐輪とみなされて500円のピックアップ料は掛からないんだけど
そのタイミングでほかの人に乗って行かれたらアウト! 最近は野良チャリをポートに戻しても、無料チケット貰えないのね。 しかしメルチャリって全然走らないな
シートポスト最大まで上げてもまだ低いからパワーも出せないし
最低でもリア8段にしてくれ >>8
お前みたいなバカが事故起こさないように性能落としてあるんだよ >>2
>>指定ポート以外に駐輪する人が多いけど
姪浜駅の近くに放置されたメルチャリ見たけど(笑)、
地下鉄の終電後にでも乗ったんだろうな。 >>10
姪浜ってエリア外じゃねーかw
タクシーで天神からなら深夜で3,000円位だから、ピックアップ料500円払っても
メルチャリで帰ってきた方が安いってわけか 野良チャリ回収してチケット貰おうと遠くまで遠征したら、自転車の電池切れだかで鍵が開かなかったぜよ。 野良チャリ回収しに、野良チャリ放置ポイントに行ったけど、どこにもチャリが無かったヨ。(*_*) >>16
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※リンクやお気に入り(ブックマーク)に登録されている場合は変更をお願いします。 メルチャリは博多・天神近辺から外れると、駐輪ポートが少なくて使い勝手が悪いよな
東の吉塚近辺や、西の大濠公園より西側はもっとポートを増やさないとダメだね
需要があるのにポートが無いから、放置チャリだらけになってる
なんとなく、エンクレストのマンションがメルチャリと提携してるっぽいけど、それぞれの地域って
エンクレストのマンションが無いのかね >>18
>>それぞれの地域って
>>エンクレストのマンションが無いのかね
エンクレストは単身者向けのワンルームマンションなんで
ほとんど天神や博多駅周辺しか建ってない 西側は狭い住宅街が多いからポートの普及が進まないのかな
西新近辺なんてすげー需要がありそうなのに、ポートが全然無い チャリチャリをポートに返したら何やら張り紙がされてるチャリが。
よくよく見ると私製のカギを掛けて使えないようにしてある。
一時的にキープしときたいなーと思うことあるけど、実際にやるとこうなるんだな。
http://get.secret.jp/pt/file/1586089145.jpg
http://get.secret.jp/pt/file/1586089181.jpg コロナ感染したら、移動手段が自家用車か自転車か徒歩しか無いかも。公共交通使うなって話だから、チャリチャリは重要な移動手段になるかもね。 ハンドルブレーキシフター消毒しないといかん
サドル周りも危険 http://get.secret.jp/pt/file/1586565146.jpg
放置チャリチャリってやっぱり業者が回収してるんだね
博多のゆめタウンで、チャリチャリ回収してるトラックみかけたよ 乗り終わって鍵かけたけど、アプリ上では乗り続けていて課金が続く状況になって焦ったワ
写真撮って運営に連絡すれば解除されるらしいけど、何度連絡を取ろうとしても 「通信に失敗しました」とか出る始末(アンテナバリ5なのに)
1分4円だけど 1時間240円 1日で5,760円 正直、放置は出来ないゼ えっ?そんなん詐欺やんけ糞だな
最近使ってないけどアプリアンインストールするわ 福岡市のシェアサイクルって
●チャリチャリ
●ecobike・HELLO Cycling
●COGICOGI
基本、どのサービスも乗り捨て自由と言ってるけど、駐輪ポートから駐輪ポートへの乗り捨てが自由って
だけそうなると利便性はポートの数なんだが、もう圧倒的にチャリチャリが多い(チャリチャリ 260、ecobike 30、COGICOGI 7)
もっとも電動アシスト自転車のシェアで差別化をしようとしてるみたいだけど、
借りても行きたい先の近くにポートが無ければ、自転車の性能が良くても全く意味が無いね 平尾の西側はゾーン外だったが少し広げてサニー平尾店にポートできたね
ハローサイクルは郵便局ポートなくなってるが、天神にあった中央郵便局も もしポートが満車でポートの横に並べて止めた場合は
ポート外での駐車ってことになるんですか?
この前そういう状態のものを見たので。 ポートが満車でもポート付近に停めておけばポートに停めたことになる >>34
その点はわりとゆるいんですね。
使いそうなところが埋まってることが多いので気になってました。 福岡に観光に来て使ってみた、状態が糞な機体も多いけど意外と便利だな
ラーメン屋の前に停められてた野良チャリを、カゴの中身を脇に置いて使ってしまった
後になってラーメン屋の客の一時駐車だったんだろうと気付いた、なんかごめん メルチャリって一時駐輪って出来ないんだよね。
カギを閉めないと課金されるから閉めるけど、そうなると直ぐに野良チャリ状態になるから他人に乗られても文句言えない。この辺りが不便だわな。 >>38
100均のワイヤーロックされたメルチャリが、運営から 「使ってる奴、クッソふざケンナ!」 って張り紙されてるのを見たことあるw 放置されてたり、ポートに有る状態でマイチェーンロックされてたら、そらキレるだろな ポート停めたのにポート外になることが多くて嫌になる
鍵開けるのも何回も失敗するし メルチャリのGPSセンサーがガバガバでポートに止めてもポート外と判定されるときあるな。
あと電池切れで鍵が開かない時があるな。太陽電池が付いてるから陽の光が当たるとこに置いておけば復活するけど、屋内に置いてあったりするとダメだね。 コンビニ払い出来なくなるって地味に不便だけど、メリットはあるのかな
クレカ持てない層には使うなってこと?
コンビニで払う層はマナー悪かったってことなのかな ライバルのハローサイクル天神薬院地区ごっそりなくなった
これはもう撤退モードかな
せっかく電動アシスト自転車が有利だったのに コンビニ払いの手数料がクソ高なんじゃない?
チャリチャリのライド料なんざ月に数十円〜数百円程度がザラで、コンビニ手数料の方が高くて赤字みたいな話なんじゃね? 料金倍で良いからエリア広げてくんないと使い物にならない
地下鉄沿線で使えないなんて無いのと一緒 放置されたチャリチャリの回収、偏った駐輪場の自転車在庫の平準化なんかで人手が必要だから、あんまり地域を広げられないんだろうね。
事業として採算取れてるのかね? 混んでるステーションから空いてるところへのライドにインセンティブつける
ダイヤモンドマークでマイル加算ぐらいじゃあまり効果ないんだろう
ウーハーイーツも混雑時にボーナスインセンティブつけてるらしいね 野良チャリあったー と思ってカギ開けようとしたら、全然反応しないでやんの。結構な頻度でダメなとき無い? 運営会社が毎日巡回で放置車両拾っていってる。GPSでどこに放置したかバレバレだしね。どこを走ったかまで巡回員にはわかるみたいよ。 アプリで鍵開けたときから閉めるまでアプリ経由で位置情報通知してるから当然だわな ハローサイクル撤退か
電動アシストなくなるのは残念 長住あたりまでエリア拡大したね
ハローサイクル撤退した後のセブンイレブンにもうちゃっかりポート設置してる チャリチャリが姪浜近辺まで使えるようになったんだね。
結構便利だからもっと増やして欲しい。 姪浜でポートが3つだけってツライな
西新あたりまではそれなりにポートがあるけど、そこから外れると全然無いよな。ポート ■野良チャリ回収とお手伝いチケットの関係
@野良チャリをポートに返すと、お手伝いライドに認定されて次回15分無料のチケットが1枚貰える。
A但し野良チャリをポートに返すライド料金は発生する
つまり野良チャリを回収しても、最初の1回はライド料金が取られて、15分無料チケットは1枚しか貯まらない。
■15分無料チケットをたくさん集める方法
@野良チャリをポートに返しても、次回無料のチケットを1枚しか貰えないので増えない
Aチケットを増やすにはマイルをためるしか無い
<野良チャリ>→<ダイヤモンドイベントのポートに返却>→<野良チャリ>→<ダイヤモンドイベントのポートに返却>・・・
この繰り返しでマイルを貯めてチケットを集めるしかない。
次のテンプレでヨロ。 姪浜、原あたりまで伸びたけどポートがないから使えないな
せめてコンビニくらいには置いてくれないと エリア広がった影響か知らんけどポートあたりの台数減りすぎだろ
前は3〜5台あったのが1や0とかになってる まだ使ったことないんだけど、ポート外に置いたら本当に500円取られるの?
アプリ見たらけっこう見かけるんだけど
つーか、極端な話ちょうどそこら一帯全部ポート埋まってるとかだったらどうすんだよ ポート外に駐輪して30分以内にまた乗ろうと思ったら他の人に乗っていかれた事があったけど500円取られてないな。
ポートも溢れてて、地図上だと×印になってたけど、その脇に停めたらポートに停めたら事になってた。
ただサービス区域外で乗り捨てたら回収料取られるんじゃね?城南区の福大近辺とか、区域外なのに乗り捨てされまくりだわ。 >>63
ポート外駐輪は30分越えたら放置扱いで500円取るってことでしょ。
仮にポート外に乗り捨ててもたまたま30分以内に他の客に拾われれば無罪。 近所のポート、いつも1台しかないから遠慮しちゃうわ 天神の市役所のポートとか、ごちゃごちゃに置かれていて
満車なのか空いているのかわからない状況だわ 放置しているの拾いたいけど、喧嘩になったりしない?なんか怖い ないない
たまに拾おうとしてるの目の前で拾われて苦笑するくらい なんで前カゴ、あんなにグニャグニャになってんの?
普通あんなにならんだろ 郊外のポートに大量に偏って駐輪されてたり、放置
されているのを早朝にトラックで回収して、チャリチャリの
少ないポートに回送してるみたい。
多分その移送の最中にチャリチャリ同士が揺さぶられて
カゴが歪んだりしてるんじゃないかと踏んでる。 >>72
その辺の作業含めると利益どうなんだろ
個人的にはもっと範囲、台数増やしてほしいくらい好きなんだけど ハローサイクリングが撤退したから使おうと思ったけど
ログインが全くできん。
東京でも大阪でも広島でも同じIDでシェアサイクル使えるってのにソフトバンク忖度で福岡だけコレなのほんとクソ。 ガンガン使ってくれてなんぼだから、どうしても人の少ない郊外とかは設置されにくいだろうね エンクレストってマンションのポートって住民以外が使ってもいいの? 当然でしょ。あくでもポートの場所を貸してるだけだから カギが開かないトラブルはフツーだわな
多分自転車側のバッテリーが上がってて
反応しないのだと思うけど
アプリで野良チャリ発見して遠くまで探して
来たのにカギが開かなかったときの絶望感
ったらナイよな そういうの発見した時に報告しないやつばっかだから結果的にどんどんそういうのが増えていくんだろうな よくわからないんだけどエリア内でもポート外に停めたらペナルティですか? 鍵開かないトラブルだけど、開かないときはタイヤを動かしたりしてるかい?
スポークが鍵を押さえ込んでて開かないって騒いでるケースが意外と多いぞ。 どうしても鍵開かなくて、スマホ再起動したら開いたことあった 福岡 東区のスーパーで野良チャリ見つけて
乗ろうとしたら背後に気配が・・・
どうやら乗り捨てた人が 再び乗ろうと戻って
きたみたいだ
スマン >>97
あのさー、そんな簡単に解決するトラブルじゃないからみんな書き込んでるんでしょ うちのマンションの駐輪場にも一台野良っぽいのが停まってる
電子ロックの駐輪場だから回収来れないのかなって
カゴにペットボトルのゴミとか入れられてるからもう使われてなさそうなんだけど >>103
ガードレールにチェーン巻いてるのなら切って回収できるんだろうけど(放置自転車と一緒で切りますよって規約に書いてるはず)建物側の機械駐輪場をぶっ壊して撤去するわけにはいかないもんなぁ。
これが横行するようだとビジネスモデルとして破綻するよね。 シェアサイクル「チャリチャリ」とKBCが資本提携
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=6273423&ymd=2021-01-18(動画あり)
KBCは自転車シェアサービス「チャリチャリ」を運営する企業と
資本提携を結びました。
18日、福岡と東京をオンラインで結び、
両社の代表が締結式に臨みました。
「チャリチャリ」はアプリを使い、
福岡市内350カ所以上に設置された自転車を利用できるサービスです。
2018年のサービス開始後、
累計の利用数は380万回を超えていて、
サービスの拡大が渋滞緩和や環境問題の解決に寄与することから、
両社の理念が一致し資本提携が決まりました。
今後、KBCは「チャリチャリ」を利用した
地域活性化企画などを行っていく方針です。 よくこんなトラブル多いアプリを他の地域に展開出来るな 「ちょっと乗りたい」 という需要を拾った意味では シェアサイクルは凄いと思う。まさにDXのいい例だわ。
同じことを人力で行おうとしたらコスト倒れで駐輪ポートをここまで多数は設置できない。 >>110
東京のドコモサイクルは客が増えすぎて(+優遇料金のウバカスによる酷使)整備不良車だらけになってるよ。
結局最後は人力が大事になる。 >>111
そやね。
福岡のチャリチャリも明け方近くに軽トラが乗り捨てられた自転車を回収したり
偏った駐輪ポートの自転車を人力で転送してるわ。何でも自動って訳にはいかないみたいやな。 他は知らんけどチャリチャリはポート外からポート内に返すと無料券が付くシステムが優秀やと思う
あれでほとんど金かかってないわ
まあかかったとしても大した金額じゃないから良いんだけどね
休日に散歩がてらポケモン探す感覚でやってるわw 道挟んだ向かいにポートが有るのにポート外に止めるとか、こいつはサルデスカ?
https://i.imgur.com/iuje6pp.png 開始当時から放置チャリを眺めてるけど、新宮とか太宰府まで行って乗り捨ててる奴居て本当に頭おかしいと思うわ。今だと能古島に放置チャリあるしどういう思考回路してたらそんな事出来るんだよ。 >>79を実践するどころか乗り捨てまでしたキチガイが居るのかwwwwwww >>115
ワロタ
https://i.imgur.com/IfNlWRR.png
これ、戻してあげても15分チケットしか貰えないんだから誰も戻しには行かないよね。
島内レンタサイクルとして使っても島で捨てれば500円取られるんだし。 チャリチャリは野良チャリを回収する時は料金が掛かり、ポートに返却後 次回15分無料のチケットが貰えるから
能古島のチャリチャリは、一般人の有志による回収は見込め無いな。
乗り捨てた奴は判明してる筈だけど、罰則は500円だからなー 運営会社たまらんだろうな。 >>115
>>119
天神とかでポート外に止めたら500円取られるのはポート外駐輪の抑止力になるだろうけど、エリアから大きく逸脱した場合だと抑止力にならないよね。
レンタカーの乗り捨て料金が野良乗り捨てではなく、営業所への返却であるにも関わらずくっそ高い料金を取るのにそれを使う人が多いことを考えれば、
「太宰府までサイクリングして、帰りは疲れたから電車で帰るら乗り捨て!乗り捨て料金500円は格安!」って考え方する人が出てきても何ら不思議じゃない。
流石に能古島は頭イカれてるとは思うがw >>119
能古島のチャリだけど、島で使ったあと船に載せる際に鍵かけ→14分経ったら一旦解錠して50秒。
また鍵をかけて... ってやってるうちに姪浜港に着くから港からはポートまですぐ。
そんなに悪くない案件かも。 土曜日に天神から家に帰るとき、ポート外乗り捨てのメルチャリがあったので、乗って帰ったが、
ペダルクランクと後輪が歪みまくってまっすぐ走らせるのにスリル満点だったわ >>122
護送ポイントと密告ポイントの両方ゲットか。 アプデしたら近くの放置チャリしか表示されんくなった。。 借りてみるまで、目的地近くのポートが空いているかわからない。そのため、全然目的地と違うところに停めに行くはめに。
目的地に行けるっていう交通手段の最低条件すらみたしてない。
チャリチャリは本当にクソだと思うわ。 試してないけど満車ポートに返却してもポート内だからペナルティは無いんじゃない?
もしペナルティあるなら俺もクソだと思うわ 満車ポートに返してもペナルティは無かったと思う
地図には ×印 が書いてあるから停めるのに抵抗はあるけど なんかサービスもよくわかってないのに勝手に切れてるのはダサいなw >>124
ほんとやね。
位置情報をoffにすると、遠隔地でも野良チャリの表示がされるようになるな。
ただ、サービス範囲外の野良チャリは表示されなくなったねー 野良チャリを満車ポートに停めてみたけどちゃんとお手伝い認定されたわ >>128
いや、裏技(建前では500円取るぞと脅されてる満車ポートへの返却)が使えることを知らなきゃ普通にキレる案件だろ。 スマン
能古島をはじめ、ルール外に乗り捨てる人は個人特定されないの? >>132
施錠時の場所を運営は把握してるからエリア外で施錠したまま逃げた奴当然把握してる。
個人情報も握られてるから追い込みかけようと思えばいつでも追い込み出来るが、エリア外放置を100回くらい繰り返さなきゃ威力業務妨害での立件は出来ないし、工藤会あたりに「こいつ殺して♥」って頼むのもお金かかるからやらないだけ。 急ぎだったのでピックアップ料金覚悟で百道のポート外に停めたんだけど警告メッセージだけだったわ
料金発生するのは天神博多だけかな? うん、博多でポート外に停めた時はすぐにピックアップのカウントダウンが表示されてたんだけど百道ではそれがなくてメッセージだけだった ってことは、能古島に乗り捨てたキチガイも無罪放免になってたのかw >>133
いや電話する限りは把握出来てないっぽいよ ポートで鍵かけて普通に音鳴って自転車離れたのに、後でアプリで確認するとトラブルになってた事が2回あった。
1度目は鍵かかってない事になってて、1週間利用しっぱなしと判断されてて、請求料金が5万近くいってた。
2回目は、ポート内に停めたのにポート外と判定されてて、ピックアップ料金が500円加算されてた。
事前に気づいたから良かったけど、これ追加料金喰らった人相当いるだろ。 福岡市内のポート数290箇所って意味では、チャリチャリの利便性は最強なんだがチョイチョイトラブルがあるのが残念 ドコモやハロサイではこの手のシステムトラブルをそんなに聞かないからどっちかのシステムに鞍替えすればいい。 ハロサイ?
チャリチャリ以上にクソだぞ
まあ撤退してるのだからトラブルも無いが >>145
docomoは東京で4年使ってたけど、ノートラブルだったよ。チャリチャリはトラブルだらけ。アホすぎ。ポートに停めた後も怖くて何度もアプリを確認するようになった。 docomo良さげだね
電動アシストだしicカードで解錠できるのはいいね
バッテリー残量に注意って感じかな docomoは電動だから、6キロとかの移動でもよく使ってたし、自転車自体が乗りやすかった。
チャリチャリは電動でないくせに、自転車のそもそものデザインが乗りにくい。 >>149
ガソリンスタンドで貰えるキーホルダーnanacoに紐付けとくとスマホ弄らずに自家用車感覚で借りれるからめっちゃ便利。 福岡市が「福岡スマートシェアサイクル実証実験事業」の時にメルチャリ選出した
こういうのは先にシェア取ったもん勝ちだから新規参入は厳しいだろうな
まあチャリチャリが儲かってるかどうかは知らんけどね
中国みたいに破綻しない事を願う 2円値上げ、新車からかごの横棒増やしてペットボトルが落ちない、サドルのレバー大型化。電動自転車導入予定。 1分6円だから1時間で360円か
電動アシスト入れてくれるなら別にいいかな 電動じゃなくても普通にママチャリでいいんだよ
変なとこにコストかけるな 東京がヤバイので福岡に遊びに来ましたw
上野でチャリチャリを数回利用していたのでこっちでもチャリチャリを使ってみたのですが、野良チャリやダイヤモンドがこっちはいっぱい転がってるのでなかなか楽しい。
でも、こんな野良チャリの止め方していたのにはワロタよ。
https://i.imgur.com/ONhl4Gs.jpg 一時期減ってきてた放置チャリ、値上げでまた増えてきて笑うw 無料ライド互助会かな? そっか。30分以内に拾ってくれる人が居そうな福岡中心部ならそれが成立するのかw いつも同じ場所に放置してる人がいて、しかもそれが占有地内だからお手伝いもできない
毎回通報してるけど直らない
何度も放置する人には500円以外のペナルティも与えて欲しいなぁ >>168
毎回500円払ってでも放置するメリットなんて有るのかな?
ただ単に500円取られてることを知らない馬鹿なのかな? >>169
飲んで終電逃した人とか?タクシーやホテルに比べたら500円ぐらい安いし 福岡は飲酒運転がデフォルト。
かつて東京と五輪招致で争ってたときに決戦直前に飲酒運転で他所の家族を皆殺しにして五輪招致をパーにした福岡市役所の職員は今では疫病神を東京に押し付けた立役者として英雄扱いらしい。 >>173
東京のドコモサイクルだと終電のがしたブラック企業戦士が普通に使ってた。 >>170
今はサービスエリアになってるけど
姪浜駅周辺で放置されたメルチャリ結構有ったな なったのか?
相変わらずベコベコだったしタイヤ空気入ってないし変速全然出来ないしで最悪だったぞ 電動アシストって去年も秋に導入って言ってたのに流れた?しな
また先延ばしじゃねえの? 300台は電動車を導入するとは一応言ってたが 篭がステンレスタイプの奴は椅子もフカフカなタイプになったね。値上げした分、豪華仕様にしたみたい。 ニャーゴヤでチャリチャリ使ってみたけど使うやつが少ないからか黒い籠でもヘタってる個体は殆ど無かった。 >>181
ニャーゴヤは車持ちが多いからじゃね?
トヨータのお膝元だし 100マイル貰えるイベントに参加したけど、最後ポートに駐輪の際にGPSの調子が悪くなって
ポート外駐輪で特典が貰えなかった、アプリ糞過ぎ 秋葉原のポートから乗ろうとしたが全台鍵が開かない。
運営は死ね! 夏祭り期間中はダイヤモンドが出てこないみたいだけど、祭アイコンのポートに行けばダイヤモンドの役目を果たすの? 規約 怒りの大改訂やな
チャリチャリ放置したら、新しく自転車買えるだけの罰金払うはめになったワ >>189
,一-、
/ ̄ l | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
■■-っ < んなこたーない
´∀`/ \______ >>191
いつ射殺されてもおかしくないからみんなビクビクしながら生活してる。 >>192
,一-、
/ ̄ l | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
■■-っ < んなこたーない
´∀`/ \______ 電動アシスト導入
15円/分って2.5倍も取るのかよ20分乗ったらバス代より高くなる
16分で市内均一料金と同じ
非電動あったらそっち選ぶわ、ほとんど平地だし 10分150円か。
ちなみに都内を占拠しているdocomoの赤チャリは30分165円、延長30分110円w 利用に興味あるんですが
スーパーで買い物途中に放置扱いされ片付けられないための対策ってありますか? ないね
片付けられるというよりは誰かが乗っていく
自前の鍵で他人が使えないようにしてるバカを一回見たが即写真付きで通報したよ
オートロック内に入れて止めるバカもいる 野良チャリ表示って止めて何分で表示されるの?
いくらなんでも乗り捨て料金取られる30分までは出ないよね? いくらなんでもってなんでそう思うのか
一時駐輪サービスやってくれって要望出せば? >>37-38
シェアリングのコンセプトとして自分が使ってないなら他人が使える状態にしてみんなで使いましょうだから
自分勝手な自前ロックは自分自転車化行為だから通報対象
当然運営は誰がそうしたか履歴で分かるから警告や垢バン対応するだろう
通報者にもマイルご褒美あげてるから不正不適切利用は自分にもメリットある >>199
うわー。
コンビニ寄る3分くらいでも強奪される危険があるのか。
それとは逆に、仲間と走ってるときはポートの無いところで一時駐輪して野良犬マークがマップに表示されたら即座にチャリを交換してお手伝いライドをゲットっていう自作自演も出きるな。 野良にしたら500円取られるからやるやつおらんやろ
一時駐輪も一時駐輪した状態で走るやつもでてきそうだし難しいよな
(一時駐輪も乗っても同じ利用料ならメリットないし) >>203
30分間は
「一時駐輪中なので開錠できません」ってメッセージ出るようにする。
30分30円ぐらい。延長なし 西鉄が始めたサブスクサービス、ちょいよかがチャリチャリと組んだ
年末まで無料でお試しできるようだ
ただチケット3枚コードnimoca202110
今月分、11月12月もくれるらしいがコードは推して知るような分かりやすさw
福岡以外でももらえるのか?お試しあれ >>194
電動アシスト自転車のシェアサイクル 福岡市が導入
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20211013/5010013617.html(動画あり)
福岡市は渋滞の緩和や環境への負荷を減らそうと、
新たに電動アシスト自転車のシェアサイクルを市内で導入しました。
福岡市ではシェアサイクルの運営会社「neuet」が
およそ420か所の駐輪スポットで2200台の自転車を展開しています。
福岡市と運営会社は、
さらに電動アシスト自転車300台を新たに導入し、
きょうからサービスを始めました。
これまでに提供されていた赤い色の自転車と区別するために、
フレームの左右に白い線を入れているのが特徴で、
料金は、通常の自転車の1分あたり6円に対して、
15円となっています。
福岡市は渋滞の緩和や環境への負荷を減らそうと
自転車の普及を目指しています。
運営会社では、2025年までに運用する自転車をさらに2倍に増やしたうえで、
将来的には、このうち半数で
電動アシスト自転車を導入したいとしています。
サービス開始に先立ちきのう試乗をした
運営会社「neuet」の家本賢太郎社長は、
「長距離の移動がしんどいと思っていた方に
電動で気軽に移動できると思ってほしい」と話していました。
高島市長は
「電動のアシストは体が弱い方も含めて助けになり、
サービスが福岡市全体に広がることを期待したい」と話していました。 >>203
> 一時駐輪も一時駐輪した状態で走るやつもでてきそうだし難しいよな
一時駐輪って本体の鍵をかけてる状態なのにどうやって走るんよw
> (一時駐輪も乗っても同じ利用料ならメリットないし)
周囲にポートの無いところでコンビニに寄るとか数分の用事を済ますって場合は一時駐輪になるよ。 >>205
「nimoca会員様限定」のクーポンもらえたわ。場所の制約は書かれていないので東京でも使えそう。
あと「貰った日から1ヶ月有効」が三枚来るから使う直前に貰った方がいい。 halloween202110
名古屋ハロウィンラリーイベント用のコードだけど都内いけるぞ >>209
名古屋のハロウィーンイベントって市長が幼女に噛みつきまくるんでしょ? >サービス開始に先立ちきのう試乗をした
>運営会社「neuet」の家本賢太郎社長は、
>「長距離の移動がしんどいと思っていた方に
>電動で気軽に移動できると思ってほしい」と話していました。
エリアが都心部からせいぜい半径3キロなのにどうやって長距離ライドするユーザ出るんだい?
1キロ6-8分で走るから20分もあれば目的に着く
実際自分も30分以上ライドしたことない
少しはライドのデータ分析しろよ
エリア広げずにライド距離伸びるわけないなあ
城南区七隈線沿線福大までとか西鉄沿線は雑餉隈までとか
電車賃よか安上がりなら天神まで5キロ超えライド需要もあるだろう
天神まで大橋から210円 チャリで15-20分 チャリでしょう。ただし電動はあり得ない、しかも緩い下り
雑餉隈から260円 チャリで30-40分 時間はあるが金ない人はチャリ
七隈から300円 チャリで25-35分 地下鉄が高いからチャリ、下り >>211
一般オジオバは桜坂とかアシストないと厳しい()って とりあえず、docomoサイクルと比較して高すぎるわ。 電動アシストチャリ乗りました
自分の生活圏には坂が無いので、恐らく2度目の利用はないなぁと
野良チャリ有と思って探しに行って私有地だった時の無念さマジでどうにかして欲しい 博多駅〜天神、チャリで10分
電動は150円、非電動は60円
電動アシスト乗るくらいならバスですなあ
野良チャリを拾ってお手伝いライドすれば90円チケットゲットだから電動でも実質60円
チケット使っても非電動15分以上乗らなきゃ使い残しは消えるが まぁ、それだけ充電とかメンテナンス費用がかかるってことなんじゃ? 電チャリ普通に楽だったし使う人は使うんじゃないかな。全部これに切り替わっていくのはごめんだが。 >>218
DOCOMOが居ない福岡ならね。
都内でこの価格では通用しない。 ハローサイクル撤退後の福岡は独占市場
ライバルは西鉄バス ハローサイクリングが一番よかったわ
電動だし、パスワード付きだからどこでも停めれるし
マジで帰ってきてくれ チャリチャリはコンビニ寄るからって3分くらい一時的にカギをかけてても野良チャリ扱いされて強奪される危険性があるって事? そりゃそうだろう
コンビニがポートになってるところ多いからそういう場合はポートに返却だ
今日午前近くのセブンポートに10台くらいあって1台電動だった
今見ると電動1台のみ残ってる
やっぱり値段が2.5倍もするから敬遠されてるな +10とかのポートって借りてからも
わかるようにできないもんか
せめて+5に減らしてもいいから教えてくれよ
事前申し込み制なんてしらんかったわ 10マイルボーナスのことなら地図にマーク出てるが? 電動バイクシェアリングの実証実験やってるね
六本松でテントで申し込み受け付けやってた
30分まで無料でお試しできる
原付の道路法規守らないといけないから一方通行とかいろいろあって不便
まあ電動アシスト自転車の方が便利だろうな nimoca202111
チケット3枚
来月分も推して知るべし、ですな ノーマルでも1分6円になってて全部アシストか?って勘違いしたわ
ちょっと高過ぎない? メルチャリ最近乗り始めたんだけど、
チケット持ってないし、拾ってもないのに
たまに無料なってることあるのは何でやろ >>230
河村ハロウィーン祭のチケットは貰った? シートポストが長いのと短いのがあるのはなんで?
短いのに当たったら最悪なんだが >>234
乗る前にチェンジしたらw
返却したらマイルがもらえるスポットとかあってもいいかもな >>235
ダイヤモンド💎ポートがそうでしょ。 放置チャリがリストで○キロ先にあります
手伝いませんか?ってでたらええのに 家の近くにポートないしギリギリ範囲内だからよく野良チャリがあって助かる
出かけるときに駅まで乗れて便利 >>238
野良チャリ放置した奴
「クソッ! ポートが無いから俺専用にしようと思ってたのに持ってかれた!
今度見つけたらボコってやる!」
って理不尽な事件が起きそう 90円クーポン持ってたから電動アシスト借りてみたけどすげぇ楽だね
あのポジションなのにクロスに乗ってるみたいに楽に漕げるしビュンビュン進む
ただ、一分15円はやっぱ高けぇよ…
会社から家まで10分掛かって150円ならバス使うわ >>241
黒丸の自転車マークが地図上に表示されるよ。
福岡なら24時間、どこかしらかに転がっとる。 >>242
バスだと200円以上かかるんでは?
100円区間ならそりゃバスの方がいいだろうけど。 >>244
ウチから会社まで150円バス区間なんよ
値上げされる前の100円バスだったらバスのほうが安くなってたわ >>242
俺は駄目だった
サドルが異常に低すぎていくら動力でアシストしてくれてても漕ぐと膝が痛くなったわ
非電動版のほうがサドルが上げられるから楽なんだよね >>246
俺が乗った電動は非電動と同じぐらいサドル上げられたけど
車種違いとかあるのかな? 壊れかけの自転車に当たって5分程度で他の自転車に乗り換えたら、90円引きチケット消費してた…
故障の報告はしたけど返って来ないだろうなー チャリチャリのおかげで
自転車の楽しさ思い出せた
クロスバイク絶対買うよ >>255
不意討ちのボケに即座にツッコミや被せボケを投げ返せるのは関西人だけが持つ特殊能力。
九州男児にそれを求めるのは酷というもの。 電チャリが結構な勢いで増えてるけどそれなら通常版のボロボロのやつも更新してくれって感じ 最近、天神の市役所の所のポートに停めたら、駐輪禁止地域だから移動させろ。移動させないと500円位だったけど料金を取るって、通知が出た。
仕方がないから別のポートまで移動させたんだけど、こんな経験した人いますか?
それ以降、そこのポート心配で使ってないんだけど、対処法とか知ってる人がいたら教えてください。 >>259
停めて、一度そこから離れて通知に気づいて戻ったので、数分は経ってましたが、通知が消えることはなく、500円徴収までのカウントダウンが進んでました。 >>259-260
そういう場合はポートの看板と自分が乗ったチャリを一緒に写した上で運営に通報すればよろし。
それでも金取られてたら福岡市消費者センターに通報w バスより安くてバス停より近くにあれば便利だなこれ
午後から雨だから行きだけ乗ったがタイヤでかいの出して欲しい めんどくせーけどライド終了後はスマホでポート停車してるか確認した方が良いよね >>263
そのほうがいい。
何せ8割の確率で認識されてないからw
この間はポートから借りたにも関わらずポート外出発扱いにされててお手伝いライド認定されちゃったから痛し痒しだけどねw >>265
お知らせにも公式サイトにも何の言及もないけど? お手伝いライドで90円割引チケットが無くなってるのか
それは確かに改悪だ… おれが言える口じゃないが
利用者が少ないから?改悪しても問題ないとおもっているんやろうな 利用者は福岡地区は少なくないと思う
一台あたりだいたい一日8回転してるらしいけどこの回転率のサービスは多い方みたい
放置ペナルティを作って放置車両も減ってお手伝いさせるメリットが無くなったんだろな あ、去年の11月のデータが出てた
一日で1.4万ライド、15万分らしい
一台あたり6-7回転みたいだね
ユーザーは少なくないと思う >>270
あー、そっちか。
もう去年の話だろ。
でも考えてみたら誰もここでは文句言ってなかったな。
「言及が無いぞ」つったのは>>267に対しての返信でした。 >>271-275
ライド位置の修正でマイルが貰えたのとか、システムが糞なお陰でポートに止めても毎回ライド位置修正しなきゃならなかったから結果的にマイルを大盤振る舞いしていたことになる。
大盤振る舞いの最たるものがお手伝いライド。
自分でポート外に止めても自分でまた乗れば自作自演お手伝いが成立してしまうザルシステムだったしw >>277
あれ、それできたの?
俺よくコンビニ寄るからポート外からポートってしてたけど一回もお手伝い認定されなかったな >>278
スマホ2台で契約してAさんとBさんで自作自演w
まぁ、そんなの毎日やったらすぐばれて垢banされると思うけど月に2〜3回しか使わないからマークされてなさそう。 もう野良チャリをポートに戻してやるのは馬鹿馬鹿しいな 野良チャリは出発してからポートの途中にあれば乗るくらいの感覚だったが いらんやろ
別に遠く行くわけでもない
ポートの確認が少しいるくらいで >>282
これ使ってて人を轢いたらドコモはどう言い訳するつもりなのやら。 >>285
>>282の画像のチャリは名古屋のDOCOMOサイクル。
ほかに札幌のDOCOMOサイクルにもスマホホルダーが付いてる。
で、客が勝手に取り付けたスマホホルダーで下向きながら走ってぶつけたら自己責任だけど、貸し主側が取り付けたスマホホルダーを見るために下向いて走っててぶつけたら責任問題が発生するよと言うこと。 邪魔な所に止まってるのよくあるけど電柱に叩きつけて壊していいよね 明らかに買い物途中だろうなって止めてあるのとか
マンションの普通の駐輪場に止めて明日も使うつもりだろうなってやつ乗れる? >>289
なぜ乗れないと思う?
カップルで二台で喫茶店の前に止めたの見つけて
一台に乗っていったことあるわ 物理的に乗れないではなく心理的な部分でさ
俺も乗れるけど だからその心理がオカシイって
シェア自転車は「占有時間」を買ってるんだから、
ロックして占有を解除したした時点ですべての権利を失うって、使う人間は意識するべき。
どうしても一時駐輪で占有を続けたいのなら、
事業者に申し入れてアプリに「占有駐輪モード」でも作ってもらえよ
あとは規約違反かもしれんが、ロックせずに自分でチェーン錠かけてしまうとか。
どちらにしても、料金バカスカ取られるだろうが、占有時間を買うというのは本来そういうものだ。 場かにされて悔しいです?何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!! 今ってポート外に止めた場合は何分まで罰則なし?
前の記事なら30分まではなしみたいなのがたまにあるけど >>300
今も30分のルールが設定されてるけどお構いなしにポート外に止めてるぜぇ〜!
ワイルドだろ〜?! >>301
やっぱ30分?ならオッケーありがとう
あともしかしてポート外に止めたあなたのに乗ってたらごめんねごめんねー >>302
場所によってか、うちの近所のコンビニ前は60分カウントだな ホンマや
ポートありのコンビニで試したら60分以内にポートに止めてねって出たわ >>304
ポートのすぐそばのポート外に止めたってこと? >>305
コンビニの駐車場内
割とハッキリアプリで60分のカウントダウン始まったわ 放置の自転車いつから放置されてるか分かるようにして欲しいな
放置されてすぐとか元々乗ってた人が近くにいそうでやだわ >>307
分かる
まあそんなのしてたらどんどんアプリの反応性落ちるし、気にせず乗っていいんだろ >>308
10分以内
30分以内
30分以上
くらいでどうにかならんかなー チャリチャリのチャリって軽すぎない?
スピード付けて段差乗ると下手したらウィリーするなこれって感覚になるんだが タイヤが小径な自転車だから感覚が違うからかもね
ていうかスピード乗せて段差に乗るなよ 歩道の段差とかでも気を抜くと浮くんだわ
これ引っ張ったらウィリーできるな、BMXだなって 普段くっそ重いドコモの電チャリに乗ってる身としては時々台東区のチャリチャリに乗ると「車体、軽っ!!」とは思うけど、ウイリーしそうになるほどではないw 電チャリチャリ乗ったワ
3速発進でもウィリーする位のパワーアシストでワロタ
あと天神まで6分かっ飛ばしただけで90円掛かった、これなら100円バス乗るだろマジで 平地メインなら非電動で問題ないしね
俺も90円無料チケット無かったら乗らないもん >>317
150%値上げとか、市民無視の悪行じゃねーか! >>317
確か、地下鉄のひと駅100円もはやかけん(笑)限定になっちゃったよね。 ある程度好きなとこに停めれるから高くなっても使うけどね
90円チケットはいつまで続けてくれるだろうか 90円無料チケットってマイル貯めるともらえる奴とは別物? このスレをチケットで検索してみよう
難しいかもしれないけど君にならきっと出来るはずだ >>323
自己解決
去年で終わりだと聞いていたんですが、ダメもとでやってみたら通ったwwwwwww
150円に値上げしたぶんの利益をこんなところに放出するクラウンライターさんは最高だぜ!!! 放置チャリ戻してもチケット貰えなかったけどなんか変わった? ポートぼんぼん増やしてんだからまあ、高くなるよりはマシ
てかお前らどこ?俺は福岡だけど 野良チャリ、離れたところでさがす押して見つからなかった、他のチャリ探すにしたら地図から消えるのな
これ使えるやん 4周年コード取得できなかった
取れた人いる?一回分チケットかな? >>332
お知らせに「期限一週間の90円チケット二枚」って書いてあると!こんバカチンが!! 博多の人って本当に「こんバカチンが!!」って言うの? 90円チケットもう無くなったんだね
ならもうバスでいいや >>335
>>324でも言及されてるバス会社さんによるチケットばらまき、先月で終了?! 福岡市だとチャリチャリ一色だよな
他の名古屋とかだとどうなんだろう? >>340
名古屋はドコモとでらチャリという地場系が併存してるがドコモは自治体とは組んでないしでらチャリは安いけど朝九時までは貸出禁止という通勤需要潰し策を取ってて使い物にならん。 >>342
バスと路面電車でそんなに違いがあるのか? >>343
雨が降ってるとき、交差点で軌道横切ると怖い。線路がカーブして斜めになってたら最悪。
レンタルチャリは小径ってのも悪材料。 >>344
路面電車が網目のように走ってるならともかく、熊本って1〜2本しか無いじゃん。気にしすぎだよ。 チャリチャリ、東京でも1分15円で電チャリ投入してきたな。
しかし、いくら台東区で展開してないとはいえ30分165円のドコモチャリが普及してる東京で勝負になると思ってるのかね?
電動化のしわ寄せで秋葉原のポートが電チャリの捨て場になってて通常チャリが借りられなくて超迷惑なんですけど! 今ポートで使おうとしたら使用中ですって出て
見たらちゃんとしまってないのがあったよ
ポート外放置より恐ろしい青天放置チャリカワイソス >>347
鍵はかかってなかったの?
チャリチャリは鍵かかってりゃ何処に放置しようが一応は返却扱いだぞ。 >>348
文章読めないの?
鍵がちゃんと閉まってないままポートに返してる人がいたってことだろ 課金が止まらないなんて恐ろしいから、返却時は何度も確認するよ アサデスアプリとの連携機能で90円引きチケットもらえて有難い このところの降ったりやんだりの天気のせいで
傘を3本もゲットしてしまいました
これってトリビアになりませんか? >>353
占有物離脱横領罪ですね
自首しましょう >>359
VIPなんかに立てても即死するに決まってんだろw ポート外に乗り捨てしてるバカって何なの?
一定時間過ぎたらカウントダウン始まって結局罰金払うんでしょ?
本人確認厳しいから絶対金取られるのになんで乗り捨てが減らないの? >>362
そいつらのおかげでタダ乗りできるんだ
馬鹿だなんて言わないで差し上げろ >>364
いま野良ちゃり返却してもポイントだけじゃん マイル貯まるのが早くなればその分タダ乗りも増えるだろ? >>362
福岡の中心街ならほぼ30分居ないに拾ってもらえるからでは? >>369
買い物とかでポート外に止めてロックして、同じ自転車を10分後にロック外してまた乗りだしたら、罰金無しで2回分の料金になるだろ。
ポートに返却すればマイルもつくんじゃないか?
それと同じ 同じ人は分かるよ
そのためのカウントダウンじゃん
別の人が乗ってもそうなんのか
ならあんまり放置を気にしなくていいじゃんな 実際、ポート外に放置してある自転車を
「ポートまで行かずに乗れてラッキー」
って感じることもあるしWinWin でしょ。
でも放置30分過ぎたら罰金だから放置する側はギャンブル。 放置禁止地区または営業区域外で回収されたら、最後に乗ってた奴が罰金+取りに行って自腹で回収費払うか車体弁償
とか契約付けたら良いんじゃね?
街中でジャマにならないところに放置されてるのは別にどうでもいい。 >>376
行政に回収された場合は今も放置した人が負担じゃね? >>375
腹立つわー
運営の手助けかと思ってたのによ
まあ、30分以上放置されてたのもあるやろと思っておくわ >>377
え?そうなの?
行政が忖度して運営会社に実費で返すのかと思ってた >>369-370
その通り。30分以内に他の誰かが拾ってくれれば無罪。
ソースは俺の副垢w
>>371
自分が放置したチャリを自分で拾ってもオマケマイルは付かない。 >>372
だって拾われたらカウントダウン止めないとまずいでしょ。
例えばカウントダウン開始5分で拾われたのにカウント続行してて「あーヤバイ30分になっちゃう」って予定切り上げて戻ってみたらもぬけの殻でしたじゃ即クレームになるでしょ。 >>381
んなもん放置したのが悪いで終わりでいいじゃん
ポート外に止めたらそれなりのリスク背負えよって思うわマジで まあでもそうでもなけりゃあんなに放置しないよなー
くっそー、イラツクぜ
へっへっへ、罰金払ってまで明日の朝家から乗るつもりだったのな?
残念俺が乗るからもうありませーん、ざまぁ!
俺のために支払いありがとよー、とか思ってたのに
実際はべ、別にあんたのためにポートに戻してるわけじゃないんだからね!だったとは ID:TV9LbqN0はシェアサイクルに向いてないだろう。。 んだよ、罰金なしになるならこれからはガンガン乗り捨てるわ ちょっとコンビニとかスーパーに寄って戻ったら誰かに乗られてたってのはちょっとショックだよね
あぁ~ここから歩きか…ってなる そんなときは100円ショップで用意した安物のワイヤーキー。 チャリチャリ過疎地の東区(福岡市)で運用してるけど地図見たら一晩中放置される野良チャリを時々見るんだよな
だいたい同じ場所だから完全に同一人物だな
過疎地だから他のやつに拾われることもなく一晩中ある
こんなヤツは垢BANでいいじゃんとオモウ >>385
同一人物による放置が頻発したら、
その放置自転車は、同一人物以外は30分経たないとアンロックできない。
マップに乗るのはその後
ってアップデートされるよw >>395
罰金なしなら放置する
罰金ありなら放置しない
それだけの事だが いつも放置してる常習犯
今回は丸一日以上放置
たぶんこの犯人以外チャリチャリ利用者が居なさそうな地域なので他のやつが拾ってポートに戻されることもないだろうな
このまま放置してて500円払うだけで済むの?
アプリから報告してやろうと思ったけどポート外放置車の報告は出来ないんだな
http://imgur.com/wIRTcNW.jpg >>399
こんな画像じゃ何処なのかわかんねーよw
以前の>>118の能古島放置みたいなインパクトがないと。 500円で放置は安いって気もするが乗ってった分の支払いもあるから別に安くもない 解錠後、0 分 59 秒までは 0 円
1 分経過以後、59 秒までは全て切り捨てて計算
今までそうだったんか >>402
そう。
いままでは意外と良心的だった。
DOCOMOは「30分165円」と書いて30分1秒になると330円課金する極悪非道設定w今後のチャリチャリもそうなるけど1分単位の課金な分まだまし。 >>403
「通話料金と同じ」と考えるとdocomoの1秒のはみ出しも許さない姿勢は納得できる。 マンションの住民用スペースにチャリ引き入れてキープするのマジで腹立つ
むかつくから毎回報告してやってるわ >>405
『こん、バカチンがぁっ!!!』って大きく書いた紙をコピーして貼っておけばいい 昨日、秋葉原~上野近辺で使おうとした際に非電動の台数が大幅に減らされててなんだかなぁと思い、台東区の奥の方に非電動が集まってしまったのか?とマップを見てみたらなんと!
https://i.imgur.com/VF2srLI.png
今のエリアを西方向にだけズズズッと拡大して新宿駅~池袋駅の東側エリアまで延びていた!
でもポートは無いw
たぶんこれの準備のために非電動を引っ込めたっぽい。
非電動の台数は大して買わずに従来エリアから回すだけで電動ばかり大量購入して投入するのかも。
しかし、10分乗るとdocomoの30料金に到達してしまうので10分以内で完結する用事にしか使われないよなと心配になる。 新料金って59秒までは料金かからないけどそれ以降は1分1秒でも2分の12円かかるってことか
まぁそんな近場の移動には使わないけどさ >>410
DOCOMOやハロサイは従来から1秒のオマケも認めない冷酷課金 ポート外放置30分越えを月に3回以上やったらアカウント停止くらいしろよ
会社のアホがいっつもやってるんだよね
よく会社の駐輪場に置いてて
500円くらい安い安い♪とかほざいてるんだわ >>412
20回もやればあのサイズのチャリ買えるやろ >>415
乗り捨て出来る利便性は自己所有の自転車には無いメリットだから、その指摘はいまいちピンと来ないなぁ 家と会社の往復がメインなら所有のチャリでも困らんのでは?
どこかに出かけても安物チャリなら乗り捨て気分でもいいしな
治安がよほど悪いとこなら知らんけど
まあ、そもそも論になるからどうでもいいが頭悪いなあと思うわ >>412
あと、福岡の中心部なら会社の前の路上に放置しとけば早朝深夜以外はまず30分以内に強奪してもらえると思うけど。 お手伝いライドの1日の回数の上限ってある?
今日2回やって3回目で、QRコード読み取れなくなりました。
長距離をお手伝いライドやってたわけでもなく2回とも3分くらいのお手伝いライドです。 普段は上野で使ってる者ですが、今日は名古屋に行ったので使ってみたんですが「7分乗ってたどり着いたら90円券2枚くれるポート」がそこかしこに有る大盤振る舞い状態。
名古屋駅ど真ん前にはポートが少ない代わりに放置チャリ互助会が結成されてるようで、現地に着いてからマップを見たら名古屋駅前のそこかしこに放置チャリが有ってワロタ。
ただし、放置チャリを拾ってイベントポートに向かってもイベント特典はポート同士の乗車でしか貰えないトラップが有るので注意が必要だ!! >>421
単純にスマホの調子が悪かったのでは?
俺も今日二回目のときに再起動しないと読み込まなかったし。 >>423
>421です。なるほどそうだったのかも今日、3回やって大丈夫だったので。 情報サンクス
いつまでに登録しなきゃいけないやつ? >ngo2years
ぐぐっても全く何のことか不明
バカがバレバレの自演でなんか宣伝してんだろな >>428
アプリのお知らせを見ると勘のいい人なら何の事か解るよ。
ちなみにngoってのは政府間協定によらずに設立された国際協力組織の事じゃない。
最近の流れだとskeを真似て略したngyになるのが普通なんだが何故ngoにしたのやら。 ちょいよかのクーポンって使っちゃったら終了?
それとも月額ってことは毎月使えるのかな >>430
だからngoのコードをぶちこめば福岡でも使えるよ すみません、今度福岡に旅行する際に利用しようと思うのですが、
エリア外をは走行自体出来ない(自動で鍵がかかる、エリア外に出た時点で罰金など)のでしょうか?
エリア外に出て最終的にエリア内のポートに返却する場合は何か問題がありますでしょうか? >>433
先月はじめたけど今月になったらすぐ500円が引き落としされて(デビットなので)
確認したら今月用のコードが払い出されてて登録できたよ >>435
自動ロックとか怖くて乗ってられないだろ… >>435
そんな恐ろしい自転車は日本には無いから安心しろ 都内でチャリチャリを利用しホンのちょっと(100mくらい)エリアから外れた場所に止めたのだが、GPSが数キロ手前の地点で見失ったらしく「位置不明」と出て返却扱いにはなったものの、ポート外放置のカウントダウンも始まらなかった。
最初の用事を済ませたあとにアプリを見てもそのチャリはマップに表示されない状態。
とりあえず全部の用事が済んだあとでそのチャリの車体QRコードをかざしたらちゃんと読んだのでポートまで戻しておいた。 >>431
せっかく紹介したんだがさっきお知らせが来て今月でサービス終了だって >>440
「ちょっとやってみたけど儲からんからもうよか」
略してちょいよかだったのか。 「よか」は『もういいぜ!!』の意味でも使えるのがポイントだな。 さて降りようかとポートチェックしたら周辺数キロ全部埋まってたからしょうがなく放置したけど、500円取られなかったんだがあれってどういう条件で出るの?
周辺に止められなかったら救済的にそうなるってこと? >>444
明文化されてないんだけど今のところ満車のポートに施錠して止めてもペナルティは発生しない。
ただ、あくまでも運営の温情で見てみぬふりしてるだけなのでいつキッチリとペナルティを加算し始めても不思議ではないので満車時にポートに止めたときは必ずペナルティカウントダウンが始まってないかどうかは確認したほうがいい。 ポートに止まってる台数なんて結構いい加減だよな、多分GPSの不具合で正確な自転車の場所が把握できないことによるものだと思うが
隣接するポートとかマンションの軒下とかだとかなり間違った台数になってるケースがあるね >>445-446
いやそれが近隣のポート埋まってるのに気づいて、その時点で100mは離れてる場所に停めたのよ ポート外の拾ったが、わりと近くのポートから出発したことにされてた
システムで判定しますとか言ってるが、システム上ポート外判定された黒丸のやつなのでそっちを優先してくれ
拾いに行く人のお手伝いとかどうでもいいんだろうな 今はもう野良チャリ拾うメリットほとんど無いもんな~ >>447
地図上では野良チャリ扱いなのに現場行ったらポートに置かれてたなんてのは日常茶飯事 そうそう
機種の問題もあるから糞近いポートがある限り
>>446の言うようなペナルティは作れないよ >>451
今日も御徒町のガード下ポートの周辺には恐らくポートに置かれているはずの野良チャリ3つもマークが転がってた。 たまに河の中に野良チャリマークがあったりするな、マジで橋から投げ込まれたりしたチャリチャリなのか、GPSの不具合なのか心配になる >>454
その場所の近所にポートが有るのならポートのGPS漏れだと思うけどね。
ただ、以前このスレでソープ街の橋の上に放置されてる写真が載ってたのを思い出した。 一時駐輪出来るようになるみたいだけど
放置を手伝いに行くやつは無くなるのかな? 週末の晩は飲酒メルチャリで需要は中心部から郊外に流れるよ 一時駐輪機能って駐輪中も乗車時間にカウントされるのね
会社帰りとかで自宅の近所のコンビニに寄ったときぐらいにしか一時駐輪しないから使わないかな
乗ってかれても家近いし
てか、完全にお手伝いライド無くなるのか えー、意味わからん
乗ってかれてしまった、ってそんな事言うバカいるのかよ
お手伝いなくなるなら放置の罰則もなくしてくれよ >>462
持ってるけど通勤時行きに雨が振ってバスで出社、帰りは雨止んでたらチャリチャリで帰るとかで使ってるわ うちの近所駐輪スペースが5台なんだけど
10台以上とまってることが結構ある
まぁポートが少ないから気持ちわかるけどさぁ >>466
だから、なんでそういう書き込みがないと即死する板に立てるのw
>>140や>>413で即死させてる教訓を全く学べない学習能力のない精白wwwwwww 福岡で電動スクーターが1分12円だとよ!
違う運営だけど 電動アシストのクソ高いの乗るくらいならそっちがいいな… >>469
10分だと120円か。
博多駅から天神だとバイクは信号に引っ掛かりまくるし一通や歩道逆走も出来ないから10分じゃ着けないな。
そこに関しては大してスピード出さなくても裏道をスルーできる非電動チャリチャリの方が有利。 うちの敷地内にチャリチャリ放置してるバカがいた
死ねば? 夜間帯ってホント天神・博多駅周辺のポートからチャリ消えるよな~
会社帰りに乗ろうとしても0台ばかり… >>474
それが都市部のシェアサイクルの理想系。 ポート毎の台数の隔たりをトラックで移送して平準化させてるみたいだ、結構運営に手間暇掛かってるっぽいよ >>477
長時間、突っ立てるなんてだりーよ
それに急勾配の下りは怖そーだ
シオンUなら快適だろうに >>480
また実況板にスレ立てて即死させた学習能力ゼロの修羅の国民wwwwww この時期飲み会多いから終電なくなると、飲酒チャリばっかりだよね 行くときの片道は使うけど帰りはタクシーだな
飲んでから漕ぐような元気残ってねえ 福岡行ったときにラジオで「飲酒運転撲滅キャンペーン」を何度もやってたのを聴いて流石は修羅の国と思ったもんだが、コロナで飲み会が減ってもその風習は滅んでなかったのかw >>486
人工島の事故があったからなんだが、
この人バカなのかな そも修羅ネタは小倉や飯塚ってのが定番なんだが。
ネタって正確にやらんとつまらんのよ >>487
人工島の事故って海の中道のアレの事だろ?
2022年になって『下手に五輪招致に成功してたら福岡市は結果的に大損害を受けていたので五輪招致投票直前に飲酒運転事故起こして福岡当選の芽を完全に潰したあの福岡市職員は市の財政を守った英雄だった』って再評価された奴w
『さすがは福岡!依存症の深刻度が違うぜ!!』って他県から驚嘆されてたねw あ。2022年になってではなく2020年になってだなw 小倉に住んでたときは、飲酒運転どころか
ながらシンナー吸引運転を何度か見かけた
しかも、「何みとんじゃ!」とラリったやつに罵声まで吐かれた
修羅度合いを遥かに超える筑豊ならシャブ注運転かもしれん 小倉でトラブルあると、たいていどこの組か聞かれる。 一時駐輪が始まるな
これでポート外に停めたやつは支払いが延々と続くわけだ
今までなら誰かが乗ってってくれたら終わったのにな そもそもポートじゃなくても返せるってのが無責任極まりなかったんだからしゃーない。 それを有志にやらせるためのお手伝いだったんだから
これのせいで今までは500円で済んでた放置がかなり高くなるかもな
本当に一時駐輪なんかの要望あったのか疑問だわ 俺は駅から会社近くのコンビニで平気だから何も変わらんけど
たまにあった近くの放置手伝いが消えるわ >>498
要望そのものはあったと思うよ。
途中での立ち寄り時に鍵かけなきゃ盗まれる危険性大。
なのに鍵をかけるとさも犯罪者相手にするような警告文が表示されるんだから普通の人ならふざけんなってなるよ。 一時駐輪しても放置せずに必ずライド再開してた俺みたいなのからすれば改悪になるかな 一時駐輪中も通常乗車と同じペースで課金されるのか
まぁ、専有してるからわからないでもないけど
スーパーとかに置いてるのたまに乗って帰ってたのできなくなるのか~ 一時駐輪中に他の者に乗って行かれたらどうすんの?と思ったらライド中と同じ扱いなのか
課金中で他の者は鍵も開けられないと
その代わりポートに戻すまで課金が続くんで放置も出来なくなると ポートに停めたのに遠くて判定されなかったり、駐輪数がリミット超えててアウトなやつでも放置扱いかなぁ
朝間に合うか怪しいときだと諦めそう
最大いくらで打ち止めとかあるんだっけ 停めたのには申請しろってよ
これで近くにポートの無いポツンとチャリチャリは地獄落ちだな
てかポート増やせって要望ガンガン出そうぜ 基本ポート外乗り捨てってのがオカシイ訳で、ようやく当たり前の仕組みになったな >>504
ドコモやソフバンのシェアサイクルはみんなそういうシステムだからね。
そっちに慣れてる人間からしたらそりゃそうなる罠としかコメントのしようがない。 >>505
チャリチャリに『制限台数オーバー』は無いでしょ。
それとも3台しか止められないところに既に9台止まってるのに更に置こうとしたりするとストップがかかるの? >>509
空きドック数書いてあるし、空きがないポートに停めたらメッセージ出てくるよ
これからはそういうのも一時駐輪扱いでウハウハ?
具体的な金額面でのペナルティ情報出てないね >>511
ソフバンのハローサイクリングだと、ポートが満車だと『返却』が出来ない。
例え鍵をかけてチャリの返却ボタンを押しても「満車で返却できません」と出るので返却できません。
チャリチャリは現状では満車のポートに停めても警告は出るものの「ポートに返却した」状態にはなるので課金は止まる。
警告が出てもこのケースでは30分後のペナルティーまでは行かなかったはず。
それが今後はどうなるのかなって話。 512の補足。
ハローサイクリングでは、満車状態の時にチャリを止めて施錠しても返却にならないから「一時駐輪」の状態のままになる。
その状態でチャリを置いて去ってしまうと延々と課金が続くことになる。
これと同じ事になるのではないかと>>510は危惧している。
ちなみにハローサイクリングは「ポートで施錠だけ」の状態で4時間以上放置してるとポートが空いてる状態ならそこで返却にしてくれるらしい。
電池切れ車でポートが全部埋まってる状態とかだと数日間課金されっぱなしの危険もw チャリチャリ(ゴミ)メインで乗ってる哀れなおまえらも4月からはちゃんとヘルメット被るんだぞ? どういう流れになるにしても、チャリチャリには痛手なのかな チャリチャリがヘルメット用意するのは大変だろうし、共用でそれを使うのも嫌だ
かと言って自前で用意も現実的じゃないし だから結局ノーヘルで乗るのが基本になると思うけど、ヘルメット義務化を受け入れない駄目なヤツラなーんて言われるのかもね 来年の4月からは無免許でノーヘルの電動キックボードが湧いてくるんだからチャリのノーヘルとかかわいいもんでしょ 今日から変更か
テレホタイムやケータイパケットで揉めた話を覚えてるけど、ああいう阿鼻叫喚が起きるんかな
変な請求あったら教えてくれよ 「ポート外に止めた」と判定されたら施錠しても課金は止まらない。
そもそもチャリチャリはgpsの反応が鈍く、ポートに到着!降りた瞬間に施錠!!!っやるとほぼ100%GPSが追い付けなくてポート外判定になってたから止めたら10秒待つ癖をつけないといけなくなった。
あとは返却扱いになったかの確認も100%やらないと地獄を見る。 >>523
チャリチャリはポートとチャリの反応の問題だからチャリの位置を読み取れないのと運転者の機種にはなんの関係もないぞ。 チャリチャリの東京エリア。
数ヵ月前にエリアだけは新宿まで拡大したものの肝心のポートがゼロのまんまだったのだが、ついに一ヶ所だけ。神楽坂の方にポツンとポートが開設されていたw
今の配置は電動チャリだけが5台置かれてるんだけど、チャリチャリの電動は10分越えるとドコモの30分料金を越えちゃうんだからどこもが制覇してる文京区では誰も乗らないだろうにw お手伝いがなくなったりポート外青天井でだいぶ勢力図が変わってきそう
今まではほとんど残ってなかったポートに結構残ってたり
バツになるくらい停められてたところが空いてたりだわ >>525
今日も神楽坂のポートは電チャリ5台のまんま。
誰も使ってないっぽいw
そして、昨日は無かったはずの水道橋のポートが爆誕してた! なんかマップには出てないポート外のがあったから
お、例のか?読み込んだらどうなんだ?って読み込んだら
普通に読み込んで鍵が開いてお手伝いライドになったわ
これは前から放置してたやつかな 放置の課金天井いくらなん?
まさか何千円まで行くんかな 最大利用時間が24 時間に設定されてるから、超過したら回収されるんじゃないかな?
誰か試してほしい 放置して24時間まで加算だと8640円か
うーん、あるかもしれない額だな この間、50mくらいで隣接しているポートがある場所に返却したら通過した手前のポートと判定されて返却の扱いになってた。
返却後の台数表示も表示の台数より1台多くなっていた。
まぁ、チャリチャリの場合は予約できないしポートの場所に関係なく車体のバーコードを読み込めば貸出が開始される仕様だから他のドコモやハロサイみたいに誰も借りられない迷子チャリになる心配は無いものの困ったもんです。 あるある
満杯だから隣りの空きがある方に停めてんのに
誤認したままで満杯のとこに停めないでねって注意まで出される 今日から通勤でチャリチャリ使おうと思ってるのですが、ポート満車だと返却受け付けてくれないのでしょうか? 近所の地主の息子(大学生くらい?)がしょっちゅうチャリチャリで自宅に乗って帰って一晩中停めてる
どうせ親の金だし課金なんか気にならないんだろうな 乗った時にポートが空いてても停める時には満車になっててしかたなく停めることはよくあるよね
これにまで違反金を課してるとどこにも停められない可能性があるから注意メッセージが出るだけで違反金は無い
公式は名言してないけどね >>541
警告の根拠にしている自転車のgpsデータそのものが>>535-536みたいなかなり信頼性の低いものなので警告は出しても実際に課金は取れない。 お手伝いライドがなくなったのとヘルメット努力義務化で
個人的には全く乗らなくなった >>543
「(データ上)満車のポートに止めた場合」の話をしてるのですが。
現状でgpsがポートに止めてると判別していれば満車警告が出ていても課金はされない。 >>545
> 現状でgpsがポートに止めてると判別していれば満車警告が出ていても課金はされない。
だからポート内に停めようが精度の悪いgpsがポート外と判断すれば一時駐輪として課金されてるって話なんですが?
GPS精度の良し悪しは関係ない >>542
GPS精度が悪いから課金されないって言うならどこに停めようが課金されないだろ >>546
マニュアル読んでる?
そういう場合はすぐにポートとチャリが一緒に写った写真を送れって書いてあるが。
中の人はGPSのズレのこともあって『そのポートが本当に満車なのか』は断定できないからポートとチャリが一緒に写った写真を送ってこられたら課金を止めるしかないんだよ。 >>548
写真を送ってこられたら課金を止めるしかないんだよ。
それは課金された後の話
ユーザーが修正しなければ、間違っててもGPS情報を元に課金されてるってこと
なんで理解できないかな 修正しない方が悪いって論理やね。
工藤会にもそれ言えるの?とは言いたいが。 チャリチャリ乗ってたら歩行者のじじいが強引に目の前を横切ろうとしたからブレーキかけて減速
別に横断歩道じゃないし道でもない、チャリチャリポートがある広い駐車場内
じじいを渡らせてから通過してチャリチャリをポートに戻してたらじじいが寄ってきて危ないだろ!とか因縁つけてきたわ
こっちは停まって歩行者のじじいを先に行かせてじじいの背後を通過したんだけど
わざとオレのすぐ近くぎりぎりを通って威嚇してきた!とか訳のわからんいちゃもんつけてきて参ったわ
まあ論破してやったんだが
キチガイじじいは出てくんなよ ってか、年寄りになると怒りっぽくなる
マジで間引きべきなんだよ。
と50歳のジジイはマジレスする。
長生きしたくないもんだね >>558
君たち氷河期世代の老害は世代間人口が無駄に多いのでまずは君たちが間引かれる運命だよ。 ウチの近所に電動スクーターのラクすくのポートあるけど調べてみたらチャリチャリの電アシより料金安かった
全く漕がなくていいしこっちのがいいやん 原付きは二段階右折とかで警察のお世話になること多いから注意な
免許に傷が付くしちゃりみたいに見逃されることも少ないから 電チャリの利便性に慣れてしまうと原付は「ちょっと遠目の場所まで幹線道路で行く」ってケースじゃなきゃ嫌だわ。
路地とか繁華街を原付で走るのは規制が多すぎる。 >>564
また学習能力の無い>>408がVIPにスレ立てて即死したか。 とりあえず、>>566-567が知恵遅れなことだけは解ったw >>563
都市部だとそうね
その辺の地方都市とか郊外だと原付のがいいわ >>569
1キロ以内の移動とか一方通行地獄とかがあまり無いからね。 ニャーゴヤで三周年記念キャンペーンスタート!
「七分以上のライド」を一回やると90円チケット二枚プレゼント。
次に乗るときはチケットから消費されるがこれも7分以上乗ればまたチケット二枚プレゼント!
つまり、期間中は7分以上のライドを繰り返せば繰り返した回数ぶんのチケットが貯まってゆくw
福岡のヘビーユーザーはこの夏名古屋で7分ライドを繰り返してチケット貯めまくろう!
でも、期限が一ヶ月しかないけどなw >>572
この板の名古屋スレもキチガイしか居ないみたいだし滅亡したんじゃね? どこが利用率高いんだろうな
熊本とか使われてんのかな >>574
福岡が圧倒的でしょ。
都内はエリア中心部の上野や秋葉原ですら乗ってる人を滅多に見かけないw 福岡市はチャリチャリがシェアサイクルでは一強だもんな
ほんと天神とかチャリチャリ走り回ってるもんな~
スーツ着たサラリーマンが結構乗ってる印象 >>579
福岡だとチャリチャリぐらいしかないじゃん 同じご当地企業のはずのハゲチャリが撤退しちゃったし。 高校生とか大学生のガキンチョじゃないんだから(笑)
君は何処へ行くにも一張羅のたった一台の自転車なのかね?(笑)
だが時には自分の自転車を使わない、でも自転車での移動が必要とされる場面もあるんだよ?
そんなときのシェアサイクルなのだよ?
そして私は「自転車マニア」なので
このチャリチャリとかいう幼稚な名前のシェアサイクルのボロさには納得行かない所があるのだよ?
なぜ金を払っているのにこんなボロっちい代物に不快な思いをして乗ることを強いられるのか?
金を払って宿に泊まるのにわざわざ学生向けオンボロアパートみたいなのを選びたくはないものだ
わかるかね?どこでも小汚いロードバイクでちょろちょろの「1台くん」? なんか人生の負け犬が自転車板にスレ立ててた。
チャリチャリの家本賢太郎 @iemoto
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1691351127/
とりあえず『VIP板は即死するからスレ立てても無駄』ってことだけは学習した模様w
またひとつおりこうさんになっちゃいましたね。 このチャリチャリとかいうやつ、特に電動モデルは目一杯サドルを上げても超激低サドルポジションにしかならん
田舎DQNみたいな乗り方になって恥ずかしい
恥ずかしい以前に脚が痛くて辛い
ここの運営スタッフは自転車とか自分で乗らないんだろう
酷すぎ >>590
知的障害者がスレを目立たせてるの涙ぐましい >>590
人生負け犬の知的障害者きゅん、てんきゅう!!! シャチョーは中狂進出しか興味ない。自転車に搭載されたスマホはクソ。ライド後も後処理をしなくてはいけない。コールセンターは繋がらないし、繋がったとしても電話応対すらできない。コールセンターから人を無くし、全てAIですればいい。カード決済も情報漏えいしないか不安しかない。
採用した自治体はアホ。 さっきポートに戻してもライド終了にならずに課金され続けてたわ
実質ライド時間10分ちょい、電動使って165円で済むところを
ポートし入れた後もずっとライド中になってて気がついたら390円も取られた
「問題があった」から報告してもチャラにならずに45円値引きされただけだった
しねよクソ運営 久々に野良チャリ見つけて今これ読むとどうなんだろって思って
読み込んだら鍵が空いて乗れるようになって
ここポートになってんのか?って鍵を締めたら一時駐輪扱いになって
俺が近くのボートに返しに行くハメになったわ
どういう扱いになってたんだよ… それともGPS詐欺でもしてたんか?
間違いなくポート外 俺は家の近くに出来たからよく使うようになった
職場の近くにあればもっと使うんだが 今日、東京駅八重洲口近辺をドコモチャリで走っていたら向こうから赤チャリに乗ったカップルが。
まぁ珍しくもなんともない光景....かと思いきや、二人が乗っていたのはチャリチャリw
ついに東京駅の方にもポートが拡がったのかと思ってたが今マップを見たら従来通り秋葉原の南側でエリアが終わったまんまじゃん。
あのカップルはすぐに秋葉原に戻る用事だったのか、それとも単なるバカップルなのかw 2~3キロのはみ出しなら結構居るんじゃね?
でも、ドコモちゃりが幅を利かせている東京でそれやる意味がわからんがw 安いから使うんであって、電動とかマジで要らないよな 電動チャリチャリ、シートポスト短すぎて両足ベタ着き低サドルのド素人丸出しセッティング強要される
恥ずかしいし膝がきついし漕いでも力入らなくて無意味 電動だから力いらんやろ
力のない女向けセッティングなんだろうけど 利用者増えたし、駐留所も増えたねえ
こんなに浸透するとは思ってなかった
レンタルとか中古をうまく活用できる人って、実用的な頭のよさがあると思って尊敬してしまうのだけど
頭のいい人が多いんだろうな >>611
坂のない博多や天神で電動使えって言われてもコスパ悪すぎるよね。
じゃあ坂だらけの東京なら...って思いきや東京は電動でも遥かに安いドコモチャリに駆逐されてるしw 俺は別に気にせず電動しかないなら電動乗るかなー
普通のあったら普通の選ぶけども 会社までチャリでは11分超えるくらいでバスは150円定額区間住みだけど電動使うとバス代超えるんよね
行き雨で帰り止んでるときにチャリチャリ使うことあるけど電動しかないとちょっと考えてしまう
というケチな俺でした そりゃ値段は考えるよ
バスのほうが安いならバス使うか、ってなるやろ 運動や寄り道のためを兼ねてるなら別だけど
バスが使いやすい路線があるならバスになるわ
今は手が冷たいし 長距離になればなるほど割高になり
公共交通機関のほうが良いという 平尾とか桜坂とかあのへんの坂が多い地域に電動のポートが多いと便利なのかな? 卒業後どうなったんか気になってググってみたら
卒業じゃなくて脱退って書いてあったぞ
結局その後どうなったのかはわからんかったが 鍵開けようとしたら変なメロディーが流れて
「ライドか自転車の状態がどーのこーので開けられません」
「何度か試したら開く場合があります」
とか何とかいう表示が出て開かなかったんだけど、何あれ?
あんなの初めてなんだが? 誰かがちゃんと返却の手続きしてないとかじゃないの知らんけど チャリチャリって自転車側に強制返却ボタンが無いから厄介。 強制返却ボタン押したら勝手にポートまで走っていってくれる機能ほしいな >>643
そんなのあったら一時駐輪で勝手に乗って行かれるやん >>645
ハローサイクルみたいなポートに置いてあるときだけ有効な返却ボタンのことだろ。 それ関係無いでしょ
普段から適当なことばっか言ってから JAFのアプリでチャリチャリのコード貰えたんだな
ちゃんとアプリ入れときゃ良かった、期限切れちまう 世界初”充電いらずの『電動アシスト自転車』走行中に残量が回復!?バッテリーが壊れない限り走り続ける新技術
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1013333
チャリチャリと相性いいな 高くなるならイラネ
つか電アシ高い、それしか残ってないなら嫌嫌使う
規格は統一して安く提供してほしい 走り出しや上り坂は良くても巡航時には重くなるんでしょ。トータルでメリットあるんかな?
サンヨーが下り坂での回生充電やってたけど結局なくなったからな。 >>655
詳しくは言えないけど、超伝導で抵抗なくして実現出来ました~、ってあり得ないやん
せいぜい25km以上でてる巡航時に発電するセンサー入れるくらいしか出来なくない?
これは次に名前聞くときは詐欺事件じゃないの? >>655
エネルギー保存の法則からしても無理なんじゃって思うけど
アシストが切れる24km/h以上で常に回生充電をしてるとかかな?
アシストしてる時もバッテリが充電されるってどういうことよって感じするし 名古屋のような激戦区だと十数パーセントの値上げでも他にしようかなってなる 電動はらくスクの方が安いな
原付きだからメットと免許必要だけど
もっとポートと車両が増えればな~
福岡市内はチャリチャリが他の自転車シェアサービスを駆逐しちゃったから競争ほぼ無くなってしまったよな 先行の強みか
利用者としては一社がたくさんポート作ってくれた方が便利な面と
競争してサービス高めてほしい面と
微妙なとこだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています