【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【137台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【136台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563488467/ >>433
>>434
御二方ありがとうございます。
ギヤ比やホイールのほうが効果があるのはわかります、ですがGUSTOのアシンメトリーカラーの片側がどうしても愛着がわかないんです。
そこでどうせ変えるならエンデュランスモデルにしようとカラーオーダーができるRL9かデザインが気になったスーパースターでアドバイスを貰いたいと思っています。 >>436
好きやほうにすればいい、と言われればそれまでなのですがデザインでは誤差でスーパースターかなって感じでフレームの性能としては値段的にもRL9のほうが上なのかなと思いまして。 ここにはその2台を所有して両方を乗り比べした人はいないよ
おれは両方ともまったく知らないが
ブランドが好きなチネリをお勧めするwww 店頭で実物見て決めればいいよ、場合によっては試乗させてもらえるかもしれない
あるいは「近くの店でメンテしてもらえそうなほう」みたいな選び方もある チネリでいいんじゃない
坂道を楽に登りたいならエンデュランスモデルはよく考えた方が良いと思うけど アンカーとトレック乗ってるけどアンカー乗ってる時は謙虚になる >>439
>>440
>>442
ありがとうございます、できるだけ試乗なりして選ぶようにします GUST,アンカーチネリ・・・ある意味すごいセンスだなｗ 金ケチって失敗したのに、また同じこと繰り返すつもりかよ。 グストのフレーム代はタダみたいなもんだし別にいいんじゃないの
実質チネリかアンカーを定価で買うようなもんだ レース出ないならDUROのゾンダ履きのが良かったね 自分はクロモリからオルトレに乗り換えたら登坂能力めっちゃ上がったよ
カーボンバイクすげぇって思った 具体的にどれくらい上がったのよ
カーボンにして気持ちよくなって上れるようになりましたとかはナシだぜ 登坂能力って! 自転車変えて変わらんだろ?楽になったって事だよね? 【ロード購入】 初
【用途・目的】 ポタリング、ロングライドとトライアスロン
【予算】 25万円前後 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 できればカーボン
【好みのポジション】 なし
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 デザイン、スピード、走り心地
【購入候補】 キャノンデール caad13 105,キャノンデール super6 105 2020,ビアンキ INTENSO 105
【その他】
初めてのロードです。
もともとデザインというかカラー重視でビアンキのテファニーブルーに憧れていた。一方今年のキャノンデールはカラーが落ち着いており少ししっくりこない。
おっぱいの強調されたウェアを着た女の子と仲良くなりたい。あまり詳しくない中、店員には今年のキャノンデール絶賛で迷い中。 途中で投稿してしまいました。
この方向性なら他がいいとか、その中ではこれがいいなどあれば教えてください！ なんか日本語怪しくてやばそうなやつだな。
まとめると
・ビアンキの色が好き
・今年のキャノンデールの色は気に入らない。
・ローディの女の子と仲良くなりたい。
こういうことだな。
それならビアンキインテンソ買ってナンパするしかないんじゃないか？ 女の子とお近づきになりたいならハイエンドモデルのバイクでアピールするしか無いよね
生半可な素人から見たらどれも大して変わらんかもしれんが トライアスロンのバイクは別物だが。ただ参加したい程度なのかによる・・
スイムウェア、バイク、参加費、軽く100万は吹っ飛ぶ。
とりあえず気に入ったビアンキ買って鍛えてからで >>452 クロモリでヒルクライムするよりは楽になるだろ。軽さがすべて しっかりポジション決めて
同じ出力出していれば大してかわらねーよ
楽をするためにロード乗ってんの？ >>454
ビアンキならスプリントや安売りしてたらアリアでもいいと思う >>451
いちばん大きいのが、急な短い登りをダンシングで行けるようになったとこかな
クロモリのときは10秒くらいで筋肉が悲鳴をあげるから登りのダンシングはほぼ使えなかったけど、カーボンだと筋肉に負担が来ないからダンシングでガンガン行ける >>459
それは速くなっただけ
楽になったと感じるのは日和ってるだけ
クロモリと同じくらいのパワーで登れば
速くなるが楽にはならない >>464
速くなる＝登り切るのが早くなる
と考えれば楽になるわな >>452
体力やスキルが上がった状態で
以前と同じペースで上れば楽に感じるだろ >>465
それは乗ってる時間が短いから楽になっただけで
楽になったとは言えない
同じ時間同じパワーでもがいたら同じだけ苦しい つまり同じタイムで登ろうとすれば楽に登れるってことじゃん（じゃん） 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス！
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【ロード購入】 1台目 （クロスバイクを１年ほど）
【用途・目的】 ツーリング、プリコネポタリング、ダイエット、通勤・通学
【予算】 20万円前後まで （基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】 アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】 コスパ ブランド デザイン 乗り心地
【購入候補】 スペシャライズドアレースポーツ、ビアンキビアニローネ７sora、メリダ スクルトゥーラ400or400disc、トレックエモンダALR5
基本的に色が決め手です。白系が特に好きでクロスバイクもそれで車種を決めたくらいです
【その他】トレックのFX３を毎週末４０〜５０キロくらい乗ってますが、周りがみんなロードバイクなのでロードバイクがとても欲しくなりました。
どのくらいのクラスに乗るべきか悩んでて相談しました、今の所レースに出るつもりはないのでエントリークラスで十分なのかいずれ出るかも？と考えると最低でも105クラスを選んでおくべきなのか・・
身長185、88キロです、保管場所は車庫内なので完全室内
優先順位は色＞ブランド＞快適さ＞コスパといった所です。
正直クロス買ったときにもう数万だしてアレースポーツでも買っておけばとか後悔してたりします。
よろしくお願いいたします。 >>474
その選択肢だとエモンダが頭一つ抜けてる
デザインに拘りがあるとか差額をパーツに使いたいなら他でもいいけど >>475
やっぱり値段が高いだけあってそうなりますよねー・・。
ただ白が無いのでちょっと悩みどころだったりもしてます。
コスパで言えばメリダがいいよなーとかアレースポーツなら安く済むしな・・とか色々考えて混乱しまくりです。
デザインではビアニローネ７soraのホワイトがめっちゃ気に入りましたが105に同じ色がないのでうーんみたいな >>474
コンポはFX3が9速だったと思うからティアグラか105にグレードアップした方が楽しいかと
白系フレームな、ドロミテ、FR30、TCR SLR2もあったはず 早速のご意見ありがとうございます。
>>477
なるほど・・やっぱり変化を感じるにはそれも大事ですね！
その中から考えましょうかな
他の選択肢もありがとうございます！
ドロミテは私の地域に取扱店がありませんでした。。
FR30は新たな選択肢ですね・・！ありがとです
TCRはサイズが５００までしかないので無理なんですよすみません 後すみません、エモンダとメリダスクルトゥーラ400だと＋数万でディスクブレーキの選択肢もありますが数万の価値ありますかね？
今がディスクブレーキなのでディスクブレーキモデルを選んだ方がいいのかどうなのか・ おっリムディスク論争か？
ディスク化に4、5万使うならゾンダやレー3買った方がよくない？ 今すでにディスクブレーキ使ってて不満がないのなら次もディスクでいいでしょ >>474横槍失礼だけど
＞今の所レースに出るつもりはないので
この状態でロード買うと後悔する可能性あるとだけ言っとくよｗｗｗ
４０〜５０キロならロードにしても感動なんてないぞ
ちなみにそのFX3にはピチパンヘルメットで乗ってる？
乗ってるならスムーズに以降できるかもだけど・・・
俺は同じような２０万前後のエントリーカーボンロードかって
すぐ売った経験があるからね
でクロスに戻ってずーと飽きずにクロス乗ってるよ
ロードはレース用ってことをよく頭にいれといたほうがいい
ポタリングで景色や空気の匂いを感じたり気分転換したいだけなら
クロスが最適です
しかも部屋着のままそこらへんすぐのりにいける、このスムーズさがいい
普通の服でドロップハンドルとか傍からみたらすごい滑稽に見えるからね、
近所ポタリングしたいと思ったとしても
ピチパンヘルメットを強いられると考えたほうがいいよｗ >>474
>>480
その身長と体重だったら迷わずディスクブレーキ仕様を買え。
横剛性が上がってパワーロス少なく漕いだ分ちゃんと進むようになるうえに、ブレーキの効きもコントロール性能も良くなる。
これから新車でロード買うならケチってリムブレーキ車を買う意味がない。
あと、クロスバイクからエントリークラスのロードバイクに買い替えるのはコスパ悪いぞ。
予算あまり多くないなら、とりあえず今のクロスバイクに良いタイヤを履かせてみたらどうだ？ まず一台目買わないと、自分がロードに乗って何がしたいか、何ができるかがわからないだろ
まず一台買って、それからハマるもよし、満足するもよし、やめちゃうのだってアリだ
普段着で乗ってるのも普通にいるよ、でもヘルメットは忘れずに。 あとズボン破れるから気をつけろｗ むしろクロスをドロップ化して良いホイールでどうだ
中途半端にロード買うよりいいと思うけどなぁ
エモンダもいいと思うけど、ホイールは大事 ヘルメットかぶってるかどうかで事故時の死亡率が3倍違うんだそうだ。
あと、事故の時でもちゃんとヘルメットかぶってたほうが警察の対応もいい
空力的にも毛がモフモフしてるよりはずっといいしな。 いい加減ノーヘルは法律で駄目にすりゃいいのになぁ。大して使わないベルが必須だし >>476
ショップに頼んでコンポだけ105に載せ替えてもらえばいい
価格は上がるがコスパよりデザイン重視なんだろ？
ただ今まで通り40〜50kmしか乗らないとか本格的な山には行かないとかなら
ふっちゃけコンポなんてクラリスで十分だけどな
ヒルクライム＆ダウンヒルがあってこそ上位コンポの変速段数の多さやブレーキ性能が生きてくるってもんよ 通学でロードかピスト乗ってるけどGIROのアスペクトとかならギリギリ私服でも行けるよ
自転車保険の人にグローブとヘルメットつけてると過失割合とか保険適用とか変わることもあるって言われたからクロスだろうがピストだろうがヘルメットはつけたほうがいい
レーパンと同じですぐなれるしないと乗れなくなるぞ >>474
どう見てもエモンダでしょう
トレックはパッキングがうまいから完成車のまま乗ってられるから
ホイールやらタイヤやらブレーキやら買い替えしないで済むから結果安く済む
はまったらいろいろ取っ替えているうちに気がついたら2台になってたりする 必要性じゃなくて周りが乗ってるからほしいって人にクロス勧めてもしょうがない
>>474
個人的にはニローネ
他のメーカーはあんまり白きれいじゃなかった印象がある >>476
デザイン気に入ったならそれ一択でしょ。
コンポ変えるのはどうとでもなる。 >>491
ここの人たちはみんなけなしだから
空力はメットないほうがむしろいいだろｊｋ >>454
マジレスするとローディ女子は数が少ないため好みの人を見つけることが難しい
ローディでない女子と付き合った後にロードを買い与えておだてて育て上げローディ女子にするほうが楽 一晩で沢山のアドバイスありがとうございます！
>>483,487
なるほどです。やっぱり今もディスクだし今後どんどんディスクブレーキに切り替わっていくこともあり、数万の差でディスクブレーキモデルがあるものを選ぶならケチる必要はなさそうですね。
ありがとうございます。
エントリーよりちょい高めのクロスなこともあって確かにそれもありですよね、最初からロードにしておけばよかった気持ちが尚更強くなりそうでもありますｗ
>>485
経験からのアドバイスありがとうございます。
野球やってた時のトレーニング着で乗ってるのでほぼ普段着ですね
もしすぐ飽きて乗らなくなっても最悪売って半分くらいは戻ってくるから大丈夫かな？て気持ちも確かにありますｗ
ロードでもエントリークラスの安めだしスタンドとチェーンガード付けて割とラフに乗りたいとか考えてましたが甘いですかね・・。 総評するとやっぱり性能的にはエモンダという意見が多いですね。やっぱり安心のトレックと言うところですか
20万前後までのエントリークラスのドマーネかエモンダにFX３と同じクリスタルホワイトがあったらここまで悩まなかったのに・・
色的に一番気に入ったビアニローネ7soraにしておいた方が長続きしますかね・・ｗ不満が出たら弄っていく感じで
>>499
そして新たな選択肢！完全にリサーチ不足でした。ありがとうございます >>504
カーボンだったらスタンドやめとけ、アルミでもオススメはしない
5万以下のやつでないとスタンドつけるような設計になってないから割れたりへこんだりする恐れがある
スタンドつけたいなら最初からスタンドついてるような自転車が安心。 >>504
だいたいここで「ピチパン」とか言うやつはメタボ体型でサイクルジャージとレーパンが似合わなくて着れないっていうおっさんの僻みだから気にしなくていいよ
私服で乗ってる人もいるから格好は気にしなくていいけど、ヘルメットはしたほうがいいかな
あと前のライトはもちろんのこと、テールランプも買おう >>507
ピチパンは誰が履いてもピチパンだし、そうでないと意味が無い
格好良いから履いてる訳じゃ無い
麻痺しちゃって平気になってるんだろうけど普通の格好じゃないって意識を無くさない事は大事だと思うよ ヘルメットはもちろんします！
アマゾンのベストセラーとかの数千円の持ってますが、トレックとかの1万近いもののがいいんですかね？
ライトとテールランプも了解です！そう考えるとトレックだとブレンダーシステムがあるのもまた利点ですよね >>504
ロードにスタンド付けると重さのバランス崩れるよ
それにロードがスタンドで自立したところで何するのか
ロードは走るもので、止めて置いておくことを考えるものじゃないよ
あとは個人的に軽い自転車買っておいてバラストつけるとか理解できん >>511
フレームの右側にスプロケやチェーンや変速装置が付いてる時点でバランスなんか取れてるわけがない スタンドつけるとカッコ悪い。いろいろ言ってるが、結局はそういう事だ。 ロードにスタンドはダサいけど、クロスにスタンドは普通にありって考えると、クロス買ったほうが良くね？ ダサいというより、わざわざ軽いロード買ってスタンド付けてって変だし、左右の重量バランスも狂う スタンドをつけないならつけないなりの運用をすればいいんだけど
店の壁に立てかけたりガードレールや電柱にワイヤ錠で止めたり
こういうアホが一定数いるから全体のイメージが悪くなる どうしてもスタンドいるなら、リアのクイックにとも締めする奴がいいんじゃないか。 【ロード購入】 3台目 （ ロードバイク三年目）
【用途・目的】 レース
【予算】 30〜40万円 （フレームのみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 山岳
【重視する項目】 価格 ブランド デザイン 軽さ
【購入候補】 look785huezＲＳ 、リドレーヘリウムSLX 、キャニオンアルティメイトCFEVO
【その他】カッコいいのはルック、EVOはロゴさえ無く中華カーボンみたいなのが引っかかるけど軽い、ヘリウムは作りがしっかりしてる印象
うーん、悩む… エントリーロードをクロスの延長で気楽に使いたかったんだけどスタンド総批判でしたか…クィックリリースにつけるタイプならまだいいんですね look785huezＲＳが気に入ってるならそれでいいと思う。 スタンドつけてもぶったおれて破損に繋がるのがおちですぜ
ロードはか弱い自転車 立てかけるところがない場所で駐輪する時用に
ワンタッチで着脱できて伸縮できるスタンドがあれば便利だなと思った
ドッペルあたりで作ってくれんかなw >>520
上で言われてる通り重量バランスが崩れるしロードは軽いから風で倒れやすいってのもある
駐輪場にずっと置いとく目的でないなら臨時のスタンドあると何かと便利だと思うよ
使用頻度はものすごく低いけど俺はツーリングの時たまにこれ↓持ってく
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/nog-l-119126.html
基本的に立て掛けるものが無い時の写真撮影用だがｗ ちなみにロードは右側に倒れるとディレイラーハンガーを損傷するリスクが極めて高い
スタンドつけるなら普通左だと思うけど倒した時の被害を考えたら極力左側に重心を傾けて駐車すべき クロスにスタンドとかも色々おかしいけど
逆にいえばスタンドつけるってことは転倒しても気にしない人ってこと アルミロードにかれこれ12年以上スタンド付けて使ってるけど、
結局本人の使い方と気分次第でしょ
周りの声気にしないで自己責任で使えばいいじゃん
違法駐輪とか迷惑だけはかけるなよ〜 うむ、スタンドは付けない方が良いのはわかるけど
駐輪や保管の都合次第だから何とも言えない
ダサいとかバランスとか気にしないで好きにすればいい 気にしないで付ければいいよ
バランスはむしろよくなる レースに出るときだけ外せばあとはつけたきゃつけてつけたくなきゃつけないでいい バランス？そもそもバランスは取れてないだろ全部右側に付いてんだから Y'sロードで試乗車だった2019のトレックのアルミロードバイクが3割引きなので買おうかなと思ったんだが
Y'sロードってどんなもん？
105の油圧discなんだがちゃんと調整できるスキルある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
