【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【137台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【136台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563488467/ >>107
確かにそうですね、giant のtcr2020モデルが今月末に入ってきたりまよいます >>108
felt は前から好きだったのでかなり前向きです。
コーダブルームは9/11に発表だそうです まあテニスやバドしてる人はヨネックスは筒にしか見えないから絶対買わないｗ
ラケットはヨネックスだけどね 製造がヨネックス、TIMEが販売でロゴもTIMEなら売れたかもしれない >>115 もうタイムも売れないよ。ガイツーで投げ売りしてたしオクでも売れない。
いつかはタイムじゃなしにいつかのタイム もしチェレステ色でビアンキと書いてあったら嫁を拝み倒して何でもするからと説き伏せて買う >>115
いいねそれ。ヨネックスはブランド力やカリスマ性が足りないしtimeは金が無い。
それでUCIワールドチームクラスに機材提供できるようになればまた復活するだろ。
買収しちゃおうよ。 >>116
ルックとタイムでフランスの二大ブランドだったのにいつの間にかルック一強になってタイムはマイナーブランドになっちゃった感ある。
ポディウム(旧ダイナソア)はブランドキラーなイメージ強い。 lookもグランツールから姿消したからなぁ
ペダルメーカーとしてなら両社とも参戦してるけど ルック消えたんだっけ？
そしたら今後影響力無くなってくるかもね。
一番目立ってるのがスペシャっていうのも寂しい感じするねえ。 スペシャ、トレックの勢いがすごい。キャドはデザインでやっちまったしｗ ロードに地味なんて誰も求めてないよ 欧州系は伝統ｶﾞｰって言って変化に対応できてないからジリ貧でしょ クイックリリースのディスクグラベルロードが欲しいんですけど
もうすぐエントリーモデルからスルーアクスルになるって聞いたんですが
ホイールの規格がなくなったりしますか?無くなるんだったら見送ろうと思ってます そりゃいずれなくなるだろうけどマビックとかアダプターでクイックにできるやつもあるし。
まあディスクの規格が不安定なのは確かだが。138のリアエンドやホイールももすぐ消滅したしね >>121
>>122
昨年ツール直前に消えた
バルギルに三行半突きつけられたせいでツール直前にチームがバイク変更(LOOK＞BH)
そのバルギル、今年は水玉狙いじゃなくて総合狙ったのか山岳ポイントで目立たず総合10位だった
で、バルギルが三行半突きつけたと言われるLOOKの785HUEZは今年のパリルーベで別チームが使ってたの考えると
バルギルが求めたフレーム特性とは対極に近いものだったんだろうな、と(剛性欲しかったが、パリルーベに投入される＝快適性に振ったと取れる)
>>125
ツーリング系ブランドから選ぶといいかも
リッチーとか バイクの性能以前にlookは選択肢がそれしか無いだろ ホームセンターで二万円ちょいでロードバイクの形した自転車売ってたんですが価格的に性能って良いと思いますかね？
自転車屋だと十万くらいで売ってたけどホームセンターのは見た目同じような感じだけど何が違うのですかな >>129
持ち上げてみれば一目瞭然
安いやつは重い 2万前後のはロードの形をしたママチャリだよ
通勤通学用で駅近くの駐輪場に昼間は置きっぱなしにするにはいい自転車だと思う 身長165 股下75でCANYON Ultimateのサイズを出すと
2XSを推奨されるんだけど、スタックとリーチで考えると
今乗っているスペシャ アレー 49でXSに近い。
スタック：523(スぺ49)、522(キャニXS)、500(キャニ2XS)
リーチ：380(スぺ49)378、(キャニXS)、368(キャニ2XS)
CANYONが2台目なのでいまいち分かっていないんだけど、
メーカー推奨通り2XS買っておけば問題ないかな？
一応今乗っているアレーでも大きな問題は感じないというか分からない。 >>133
普通今乗ってるのを前提に新しいフレームのサイズを決めるよ。
今のがデカければちょっと小さくするし、小さければ大きくする。
問題なければサイズは変えない。
メーカーの推奨とかあまりあてにならない。 >>129
全然違うよ
バドミントンのスポーツ用品店で買うラケットとホームセンターで買うおもちゃのラケットが違うのと同じ 一応ロードもどきではあるから安い金額で買えて自己満足にはなるけど、のめり込んだら何れ周りに劣等感抱きそうだね
安全の保証無いからトップスピード出すのも怖いしw ラケット折れてもそうそう怪我しないけど走ってるとき自転車折れたら最悪死ぬ ロードバイクに必要な備品
ヘルメット、ライト、ベル、鍵、板倉清DVD全巻、空気入れ、六角レンチセット
こんくらいでOKですか >>133
>134氏が言うように今乗ってるのを前提に新しいフレームのサイズを決めた方がよい
私の場合、ロードの56を乗っていて部屋からの出し入れが面倒だからと、玄関先における中華のルック車を購入
サイズは52しかなかったが、ステムを90から130に変えて、ハンドル、シート、サドルの距離を測りロードとまったく同じにしている
ロードバイクの場合シートの前後とステム交換ができるから、少々の融通はきくと思っている >>134
>>141
レスありがとう。
元々予定していたTARMACの49サイズとも見比べてみたんだけど
Allezの49サイズがどうも少し大きそうな感じがした。
UltimateはTARMACよりスタック（リーチも）がさらに小さいけど
そこはコラムスペーサーでなんとかなると思った。
べた付けは無理そうだけど・・・
バイオレーサー5000受けたときにAllez 49だと目安のハンドル落差出せないと
言われたこともあったし、今回は2XSを買うことにする。
サイズ見積もりもある程度閾値しっかり出してそうだし。 >>142
多分2XSが正解なんだと思うけど前三角の小ささは覚悟しといた方が良いよ
自分のはXSだけど2ボトルにするとカツカツだよ ロードバイクは50サイズが最小と思うことがしばしばある
それ未満は鬼門 >>143
>>144
知人が2XS乗ってるけど、ボトルをまっすぐ抜くのに苦労するって言って
横から取れるやつに買い替えてたよｗ
ローター径も2XSだけ140mmだしなｗ
まあ背が低いのが活かせる競技なんてモータースポーツくらいだよな
サイズはありませんって出なかっただけましだと思って大切に乗るよ >>145
そうそう自分もシートチューブの方は横から抜けるのにしてる
そんでトップチューブの下には保護フィルム
Mサイズとか乗れる人が羨ましいよ
見た目的にもベストだと思う ロードバイク始めて買おうか悩むんですがリュックサック（ペットボトル2本と弁当と着替え）背負って片道10キロの距離を通勤するのってどのくらいの難易度ですか？
購入目安は6万円までくらいのロードバイクでお願いします >>147
徒歩で片道30分くらいの気持ちでいいと思うよ
ちなみにその価格帯で通勤だとクロスバイク買ったほうが優秀 その距離ならクロスで十分
難易度も何も難しい事ないしそんくらいの距離を6万とかの、見た目だけのロード買って走るよりクロス買って通勤するほうがイイよ 通勤や通学のような、どんな日でも走らなきゃいけない用途だと雨の日どうするかは考えておいた方がいいぞ
特に疲れて深夜走るなんてのはいろいろつらいしな。
平地で晴れてれば10キロは慣れれば大したことない。 逆に言って慣れるまでは電車や車で通ったほうがいい
定価6万だとたぶんクロスバイクのほうがいいのあると思う。 近くのショップへ行って予算言って相談だね
うまくいけば売れ残りとかで、もっと高いのを安くしてもらって予算内ってこともあるかと思う
ロード買うにしてもクロスにするにしても、ヘルメットとライト（テールライトも）買うの忘れないで ロードだと最低でも予算10万は用意しないと、厳しいかもね。
どうせそれなりのバイクが欲しくなるからエントリーモデルの中でもそこそこ良いやつ(105以上搭載)を買った方が後悔しないよ。きっと。 CAAD13にはフェンダー用のダボ穴があいているそうな wiggleに5万くらいでcubeの105mixが売ってたよ
タイミング次第ではないではない >>153
あさひで498000の見たぞ
13kgくらいのやつ すまん、桁間違えたw
49800かな
補助ブレーキがついてたわ >>151
怪しいブランド除いたら型落ちのスクルトゥーラ400あたりが税込10万以内で買える105仕様のロードか
ただ下駄用としてはコンポが良すぎて盗賊が怖い
特にスタンド付けて普段用として使う場合は自宅が一軒家で玄関の中に駐輪出来る環境が必須 >>147
六万のロードってまともなものは少ないぞ（ないとは言ってない）
通販か？自分で完璧に整備できるんか？
飾っておくならまだしも通勤用ならがんがん消耗するから整備スキルないならやめとけ
わずか10kmならクロスバイクのほうが快適で所要時間も殆ど劣らないと思う
そして他の人も言う通り同じ六万ならちゃんとした店でちゃんとした物が買える
そしてちゃんと店で整備してもらったクロスバイクは初心者がいじったロードより気持ち良く走るのは間違いない
ジャイアントのクロスターってクロスバイクおすすめ >>155
同じ価格で買ったガノーAXISは9.1kg
クランクまでSORA、ブレーキはテクトロ
ブレーキはBR-6800に取り替えて快適に通勤しとるよ >>163
テクトロのキャリパーは
握力弱い初心者とか女性には危険すぎるな
手が疲れて後半ブラケットポジションでまともにブレーキング出来なくなったから
ずっと下ハンだけで30kmくらい走って腰痛めたわ
シマノに替えて問題なくなった >>159
スクル400は10〜15万円代としては普通に良いバイクだからね
初ロードなら105では無いけど何ならスクル100でも良いかもしれんなぁ
コンポは違えどフレームとフォークは同じだし、最新モデルでも10万あれば手が届くからな >>166
自分はスクル400から入ったけど乗りやすいし軽いから軽快だしいい機体だよね。 >>159
これ、かなりお買い得ですね、かおうかな。
クランクもブレーキも105か。 >>168
クランクはRS510じゃないか？
まあシマノだし性能は問題ないとおもうけど。 メリダはクランクとかブレーキでいつもケチるんだよな。
でGIANTに水を開けられる。 >>169
ほんとだ･･･
まあ、それでも安いですね。
大体2割り引きなのでかなり 6万円までくらいのロードバイクが欲しいと言っている人に、クロスを勧めるなんてロード乗りはバカかよwww
ラーメンを食べたいと言っている人に、暑いから冷やし中華にしとけ！と言っているようなものじゃん
ルック車だから止めろというのは、自社で取り扱っている自転車を買ってもらえないショップのたわごと
自転車なんてものは好きなのを買えば良い
こっちに幾らでもある
【3万・5万・10万】安いロードバイクのおすすめ15選。コスパ最強の人気モデルを徹底解説！
https://smartlog.jp/137702
5万円以下の素敵なロード 92
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562984124/ カーボン105と呪文のように唱えることしかできないからな 趣味で乗るならともかく通勤用途だもん
インスタントラーメン作るのに中華鍋いらないでしょ まあ安売りでなくて3万とか5万のはロードとは…
わざわざルック車にしなくても安売りで6万くらいのエントリーロードは買える >>172
ちげーよ
初心者の通勤用だぞ
これから修行してラーメン店開くのに100均の鍋買おうとしてるやつがいたらそりゃ止めるだろ
100均の鍋の中で目利きして使いこなす玄人のスレ貼ってどうすんだよ >>175
アルミでも鉄でもいいし通勤に激坂ないならClarisで12-25T入れときゃ十分だ そもそも6万じゃまともなロード買えないからクロス買えと言ってるだけだろう
ママチャリにドロップハンドルつけてロードとか言ってるようなもんだし
ブリジストンとかのまともなママちゃり買おうとしたら6万くらいするし >>177
>初心者の通勤用だぞ
本人が通勤用にロードが欲しいと言っているのだぞ
ロードかクロスが迷っています？
ロードがクロスのどちらが良いでしょうか？
とかの質問の時にクロスを勧めるのが常識ある普通の人だわ
ロードでの通者なんて幾らでもいるじゃん
>>180
ルック車と言われる中華のTOTEMでコンポが105
ロード車と言われるジャイアントやビアンキでコンポがソラやティアグラ
旧105(20速)の俺からしたら、もしも買い替えるならTOTEMの方選ぶかもよ Giant かBianchi でソラの方がいいかなー >>177
キミが良さげなロードを勧めて差し上げなさい >>181
TOTEMとか品質はしらんがアフターサービス期待できないもの初心者に勧めんな
結構組み方いいかげんなものが来た話はちらほら見る
あんなん整備できるやつ向けだ >>181
>本人が通勤用にロードが欲しいと言っているのだぞ
通勤用に1BOXが欲しいのですがという質問に、通勤用ならセダンにしとけと言っているようなものだね
うちの会社に6キロの通勤にキャノンで通勤しているおじさんがいる(雨の日は車)
俺が週末とか走っているの？と聞くと全く走っていなくて、ショップで勧められたってさ
それもアルテグラだよ >>186
みんなの味方のあさひに持って行けば普通に面倒見てくれるぞ 通勤用ならクラリスで十分だけど、自分でメンテ出来ないのに通販で買ってあさひ持ち込むくらいならやめた方が良い
上で言ってるように、あさひやデポ等で特価のロードにするか安く買えるクロスにしなさいって クラリスのロードなら1年くらいノーメンテで乗れるよ
あって、パンク修理くらいだろう そらバイト始めたばかりの店員と5年やってる店員では腕はちがうだろう >>191
ノーメンテで乗れるんじゃなくて単なるほったらかし マイナー中華ロードではTWITTERが安さで頭抜けてるな
カーボンクラリスが7万円
カーボン105が9.5万円
JAVAは高くなっちまったな >>195
ダサさも突き抜けてる
YTKの動画見て、うわぁ！ってなったわ スペシャライズド、トレック、ビアンキ、キャノンデールのリコールが目につくな
フロントフォークの欠陥だと
SCULTURA、Infinito、Intenso、Farley、Bad Boy、SPEEDSTER、TARMAC、GLOBE SPORT、VIENNA
上記のように有名メーカーも致命的な欠陥がたまに報告されている リコールしてるならいいだろ
上に挙げられた中華メーカーはそんなことしてくれない リコールしているほうがいいね
でも重傷事故も起こってるし製造上の欠陥に違いはなく事故が起こってからリコールしてることが多い
設計、製造上、有名メーカーが絶対安心というわけでもないが事後の保証が安心というのは間違いない
単に安心だけでいうならスチールフレームの激重ロードのほうが安心度は高いかもしれない
メーカーも事故が起こるまでは対処しようがないだろうな
日本製はほとんどないからなぁ ママチャリしか乗った事ないんだけどロードとクロスの性能面での違いってどう区別されてるんですか？
どっちも同じに見えてしまう ロードは走るためだけに作られた頭の悪い乗り物と覚えておけばいい
それしか考えられていない
クロスはそれすらも満たしていない半端な存在と覚えれば良い >>203
別に性能で分けられてる訳じゃないぞ
詳しくないならまずはハンドルが違うことで見分けたらいいんしゃないかな 目立ちそうなところだとハンドルがドロップ、タイヤが細い、とかかな >>205
それだとドロハンクロス君がコルナゴ親父から仲間外れにされる理由がおかしくなる コーダブルームも実質ジャイアントだしな
国産でフレーム作ってるの東洋ぐらい？ パナソニック アンカー(RNC7) ヨネックスとかいろいろあるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
