Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part77
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
表参道店の閉店セールねらっている。
30パーセントオフにならないかな？
20パーセントオフだと旨みがない ビアンキ乗り＝アニオタ
2台目には選ばれないメーカー
良いバイク作ってるんだけどな ハイエンドにしては安いし、三代目のハイエンドです。 同じメーカーのホイールなら交換した時にいちいちディレイラーの調整せんでいいの？ 歴代オルトレはずっと買い換えてきてサブバイクも随時アルミやカーボンのエントリーモデルも所有、街乗り外置き用のクロスも何台目だか忘れた。BIANCHIだけでたぶん10台～乗ってる。
弱かったレースも、今では常勝チームになったしbianchi乗ってて本当によかった。 ビアンキはルイガノみたいな見た目だけで選ばれるようなオシャレバイクだぞ
だからエントリーモデルは女子とか多い XR3ディスク乗ってる方
アルミと比べて乗り心地どう違いますか？ >>14
巡航速度にいけば快適だけど、重いから動きはもっさりだよ 100km以上走るのは大分楽になった
9.5kgの重量をどう思うかだね
俺は見た目に惚れて買ったけどリムでいい気もしちゃうね >>12
知った風なにわかが得意げによく言うテンプレ乙 次のオルトレフラッグシップは専用設計でディスクのみだったらXR4を買おうと思う >>18
何がアカンの？
もしかしてエントリーくん？ >>19
クロスはアメリカ3強だな
他は見ない
ジャイアンツも弱くなったな。 地域によるんじゃない？
ジャイアントはクソ多いし、ローマとかもよく見る
逆にトレックとかスペシャ売ってる店あんまないから走ってない スペシャは見ないけど、トレック増えたな～ウチの地域。 >>14
アルミから乗り換えると、硬いゴム製のフレームみたいに感じる
ガツガツ来る振動も、あたりが柔らかくてフレームでいなしてくれてるのが分かる >>16
ロードで8kgでも重いのに9kg超えは無理 >>25
分かりやすい表現でありがとうございます
マットブラック カッコいい！！ ゴムをはさんだようなとか当てたようなとか
XR3のインプレ記事ではよく書いてあるが
実際は路面のごつごつなんかしっかり伝わるぞ >>29
カーボンからの乗り換えた場合はあまり気がつかないかもしれない
クロモリからの乗り換えで、初めて乗ったときは、そんなに違うかな？って感覚だったけど、路面の凸凹なんかで不意打ちに来るガツンみたいな振動がすごくマイルドになる 過去の動画を再度上げたマンドリル
荒北仮面が事故にあうマンドリル
みんなたっぷり再生してマンドリル
https://youtu.be/KKHQsmCfHE0 >>3
ビアンキ乗り＝STEINS;GATEファン
キーワード 阿万音鈴羽 >>31
カーボン車とカーボンCVの比較は分からない
たれがインプレして下さい センプレからxr3になった感想
センプレ→xr3だと、ん？なんかマイルドかな？でも踏んだら進む！って印象だった
xr3→センプレだと、路面の細かい振動がxr3では除去されてたってのが分かるし、踏んだときの反応が鈍いのもよく分かる その前はニローネだったけどセンプレに乗ったときは別物だと思ったよ。良く進むし硬くない！って。
cvの効果は体感できるけど、アルミからカーボンに変わったときほどの驚きはない。 あ、上の感想はセンプレのR8000とホイールとタイヤをそのままxr3に移植したものです >>36
踏んだら鈍いのはセンプレよりxr3の剛性が低いからでは？ グルードってあげたときより、下げたときの方が実感できるよね >>39
書き方が悪いすまん
xr3と比べて踏んだら鈍いのはセンプレ >>35
インフィニート(無印)をベンチマークとして
XR4とニートCVdiscとを乗り比べてもCVの効果は解らん
厳密にCV有り無しの違いを解ろうとしたら
XR1とXR3を乗り比べるしかないのでは？ 体感だけどダウンヒルは楽になったような気がするなCV CVは振動は伝わるけど、角が取れた感じになるからめっちゃ楽 >>51
ガタがブルンっていう感じ
高性能なショックアブソーバー >>54
読み物として面白そうじゃない
信じる信じないはあなた次第 雑誌の記事を鵜呑みにして、あたかも体感したような意見をいうのはやめて欲しいわな >>57
記事やメーカーの宣伝文句を見て機材に過剰に夢見てる人達の悪口はよせ レースでの実績は乗り手次第だけど
同時にウンコフレームじゃ乗り手がよくとも勝てないからな
フレーム性能が勝ってる証明にはならなくても大きく劣ることはない証明にはなってる XR4でロトユンボ→ユンボヴィスマと勝ちまくってるし、スペシャのQsとボーラがスプリントメインのチームと考えたら、１チーム提供で本当にオールラウンドで勝てる傑作フレームでしょ いろんな要素があるにしろ、
これだけ勝利という結果が出ているのだから、
そりゃあ良いものだよ
OLTRE XR4もAQUILAも アクイラは良いのかもしれんけど、トライアスロンでしか使えないようなTTは出さないのかね >>35
CV有ると荒れた路面でも路面追従性が高くなり、結果 そのぶん踏める廻せる。
CV無いと荒れた路面だと跳ねるのでバイクコントローに気を取られ、その時は脚は止まってる。
結果 CV有りに置いて行かれる。
プロさんはそれでも走れるんだろうが、アマさんはとっ散らかって接触したり落車する・ >>67
CVあっても同じだよ荒れた路面では跳ねる >>69
荒れ型によるだろ。
そりゃ盛り上がって洗濯板みたいなのはどうしようもないが、亀甲割れしたのはそのまま素通り出来る。 >>70
サーベロは北米だし、やつらカナダだと知らないで使ってるよ。
北米ならアメリカだろ？oh yes >>72
同じ路面を走り比べても違いは分からない
ちなニート(無印)とニートcvディスク
むしろタイヤのエアボリュームの違いがでかい >>76
無印ってCVないやつ？
違いが分からないならちょっとやばいよそれ リッシマとXR4試乗したけどCV効果全く分からなかったわ
アルミからカーボンやタイヤ変えた時はハッキリわかる
CVに夢見すぎなんじゃないか？ >>78
普段、なに乗ってるの？
効果分からないて言う人は絶対、今のBikeが何なのか書かないよな、言わないしな。
試乗したコースはサーキットですか？ 味覚と一緒
分からない人は逆に幸せなんだよ
安物カーボンでも気にならないってことだから 他メーカーのハイエンドと比べて違いが分からないとかなら理解できるけど、エントリーカーボンやアルミからの乗り換えで違いが分からないってのはちょっとヤバイよ。
無印ニートもバインバインするし >>79
その時は固い固いと言われてたセンプレ乗ってたよ
試乗したのは市街地 >>86
ある程度スピード出さないと分かり難いけど、スピード出した？ ターマック買い替えの為に参考にさせて下さい。
試乗会でいろいろ試乗しましたがメーカーの違いコンセプトの違いは有りましたが
カーボンの効果以外の+αのCV効果が分かりませんでした。
一応、マンホール、アスファルトなど少しでも悪路選んだのですが
近い内にビアンキストアで再度試乗しようと思うのでどんな乗り方なら体感できますか？
カーボン：ターマック アルミ：キャド10乗りです。
試乗：道路 ターマックも素晴らしい自転車だから好きなん乗れとしか言えんな CVってロードレースでの疲労軽減が目的なんだから
高速域でギャップ越えられるようなところを走るべきだろ >>83
空気圧さげたりラテックス入れたりと乗り心地はタイヤで対応させてるので
cvの効果は分からんしもとよりcvに期待してない 見た目で候補がxr4<Madone<F10ですが
乗り味はでMadone<F10<xr4です。
CV効果が分かれば間違いなくxr4にしたいと思います。
あと、ビアンキストアはマイホイールで試乗させてくれますか？ >>93
普通、見た目で選ぶだろ
見た目が気に入ってないの選んでも後悔するだけだぞ
CVの効果なんてそんなもんだよ >>93
多分、やってくれると思うが。
一応、電話したら？あとペダルは持ち込みは有り。
ビアンキ丸の内で借りて、皇居前道路一周したらいい。
次はCV無いアリアに乗ればCVの効果分かるよ。 アリア/スプリントとxr3で乗り比べてもいいんじゃないかね いや、この場合乗り比べるのはマドンとドグマじゃないのか?
CVよりISOあるマドンが好みの場合もあるし よく読んだら全部試乗してるのか
乗り味がXR4が一番ならCV感じるか感じないか関係ないような気もするけど xr3のリアライト何つけてる？
エアロだから普通の奴シートポストにつけられないんだが 見た目と乗り味の逆でした。
アリアとxr3乗り比べすごい説得力ありました。
それで効果見て購入決めます。
季節が良い内に購入したいので助かりました。
みなさん有難うございました。 >>100
サドルレールに取り付けられるマウント売ってるだろ
フィジークのサドルなら最初からついてる >>101
最後は自分が気に入った物を選んだ方がいい
これだけ熟考したんだから満足するさ >>102
XR3買ったときにテールの反射板付けるブラケットが付いて来たが、あれか？ >>100
ヘルメットに付ける奴とシートステーに付けてる レースピ40Cゴールドが安売りしてるんだがチェレステとゴールドって絶望的合わない予感する
IYHするか非常に迷うぜ マイホイールで試乗？
めんどくせぇやつ…（笑）
それしたら買えよ SPRINTだといいつつSPECIALISSIMAの写真だったり
ディスクだといいつつリム車だったりムチャクチャやな
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=479484 >>108
これ自分も使ってた。見た目もすっきり空気抵抗も少なくなるし、オススメと言いたいが。
振動でネジが緩んで分解が一回あったのと、このブラケット自体がかなり重い。フレームの高い所に重りをつけるわけで、ダンシングで違和感出るのよ。サドルバッグを無駄につけてるような感じ
シートポストの空力を阻害したくないのし、最終的にシートステーに細長いのつけることにした。 >>113
だからフィジークのやつがいいよ
軽いし、取り外しも楽だし >>110
これで荒れた道走っててリアライト落とした事あるんで
このアタッチメントは使わなくなった キャットアイの自動点灯する小っちゃいヤツがいいと思う
細いしトンネルなどでいちいちONOFFする手間が省ける >>119
なんだよ廉価版かぁリムブレーキモデルと思ってたんだけどなぁ
見た目infinitoっていうよりsprintのエンデューロモデルって感じかな なんでわざわざ新型リムだと思うのよ？
スプリントもそうだけど
今年のカラーリングは全般的に
差し色の使い方が今ひとつで安物っぽく見える気がするな >>121
ディスクブレーキを使わないユンボヴィスマ向けに
リムブレーキモデル出すのかな、と思ってた bianchi乗りとして今年はディスクを購入しないでオッケーってラインナップなんでありがたい。
正直買うにしても来年再来年で、油圧１０５コンポに１５００gホイール+ローターでトータル８kg前後になってくれんとなぁ。
現状軽さの為にフルヅラと２０万～のホイールとかエンジョイ勢には無理 >>124
105で8kg前後は無理よ
軽くしたいなら電動コンポとカーボンホイールは必須
なのはずっと変わらんと思うよ >>119
cvなしの廉価モデルってことか
スプリントのエンデュランス版だね
センプレとインテンソ無くして分かりやすいラインナップにするつもりだろうな >>124
ディスクホイールで1500gってそこそこのカーボンじゃないと無理だろ
ボラワンがそのくらいの重さだし ツール・ド・フランスは初日にファンアールトかフルーネウェーヘンの可能性と、２日目のTTTでマイヨジョーヌの可能性高いな。
最終的には無理だとしても、クライスヴァイクに着させてあげて欲しいね 失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した ロード歴3年の週末ライダーなんだけど、見た目に惚れてXR4購入を検討中。
今は他社のアルミのエントリーモデル乗ってる。
レースに出ないようなライトユーザーがXR4はヤバいかな？硬すぎ？ >>134
何言ってんのイネオスのベルナルに決まってんじゃん 山岳はじまってからならともかく、そんな序盤にベルナル？ >>139
へぇー初日と２日目でベルナルがマイヨジョーヌ候補なんだ、なかなかすごい予想だなw
正直、初日は無いだろw
TTTは可能性若干あるかもしれんが、もしTTT勝ってもGが着ると思うよ。 >>137
硬いかもね。XR3の方がいいんじゃない？でも見た目気にいるのって重要だから、XR4買ってもいいんじゃないかな そういえば、表参道店にXR4の完成車があったような >>144
ありがとう。
XR3も検討したんだけど、XR4のフロントフォーク形状やマットブラック・チェレステの配色がストライクで。。
2020モデルの色はイマイチだなーって思ってたら、近所のショップでXR4フレームがセールしてて悩んでます。 >>137
XR4が初カーボンフレームっていうなら
あなたの中にカーボンフレームの乗り味の基準がないのに
何をもって硬い柔いを判断するのだ？
ってことで心配するだけ無駄なのでXR4買えばいい >>147
なるほど。そういう考え方もありですね。
結局は自分の感じ方次第か。
まぁ、ネットでインプレみる限り、メチャクチャに硬いわけではなさそうだから、
お店で実物見てビビっときたら買ってみますわ！ ガーボンで、めちゃくちゃ硬いなんてないよ
硬いの使う人はアルミにするでしょ
クロモリだったガーボンに比べたら硬い >>146
わいは逆にXR3のカラーがストライクだったので、XR3買った。ただしXR3はフレーム売りは無いので、アルテ完成車を買って、コンポとホイール移植した。 >>133
STEINS;GATEの痛車にしています。毎回コミケにこれでいきます 日本のHPにもinfinito XEが出てきたな
このグレードで専用シートポスト(しかもアルミ)とか厄介なことしてるなぁ
http://www.japan.bianchi.com/news/index.cgi?mode=news_detail&;task_type=4&category_type=0&top_small=0&news_id=357 つまりこれはインフィニートの名前を冠したグラベルロードなのか？
インテンソオールロードの上位互換？
その割には、微妙な宣伝打ってるな。
まぁ、あんまし興味は無いけど。 ビアンキはグラベルロード作り過ぎじゃない？2020モデルもGRXシリーズのコンボ搭載バイクがたくさんある >>163
カーボン1、アルミ2、クロモリ1だから
適度じゃない >>162
インテンソにオールロードなんてあったっけ？
インプルじゃなくて？ インプル？インプルソではなくて？
いやどっちでもええけど。 阿万音鈴羽モデル＝STEINS;GATEファン＝荒北仮面 フルーネェーフェンさん、転けた。
けどテウニッセンさんがサガンを降した。
ホイールリムひとつ分の勝利。 >>180
自転車じゃなくユンボの選手が強いからでしょ それを言ったらどのチームも同じだろ
シマノホイール履いたスカイ(イネオス)が強いのは選手が強いからってことよ >>180
エスワターマックだろ。
エスワヴェンジだとヤバかったな。
サガンはターマックしか使わないからな。 >>186
どこかの「しんじょう君」なら入院リタイア >>187
アマプラでSTEINS;GATみようぜ >>182
どっちもだよ
XR2で勝てなかったんだよ？ >>194
XR2がひどくてXR4で他メーカーのバイクとまともに闘えるようになっただけじゃないの >196
xr2がひどいってロードバイク始めて1ヶ月かよｗ 戦績だけで言えば
XR4<<<<<<<<<<<<<<<<XR<無印<XR2
かな フルネウェーヘン走れるのか。よかった
さて皆の衆、今日は天下を取ったチャンピオンバイクで気をJUNBOにして凱旋して来ようじゃないか
まあ雨なんだが ユンボヴォズマはいつもアシストいないイメージ
ここはチームプレーないんだろ？
いつも個人個人で単独逃げの自己中チーム >>212
テウニッセンさんがエースアシストだよ。
フルーネェーフェンさんが転けたから、いっちょ いったるわ。フルーネ兄さんの分までガンバるずい。 >>212
ヒルクライマーのアシストは弱いと思うが。 ユニクロのBianchiTシャツ着てたら
自転車屋の店員にBianchi好きなんすか？って聞かれたわ
嫌なこと言うなよ（笑） >>210
いるいるbest5って書いてあるのにいるいる度★評価が一番高いのラファになってるやん！なんでや！ >215
全身チェレステにするほど大好きなんだろ？w こないだジャイアントストアとトレック直営店をハシゴしたんだが
帰り道に気付いたんだが俺、ユニクロのビアンキTシャツ着てた ジャイアントマンに、トレックマンに変装して行くのがマナーだ 体系は橋田至、自転車は阿万音鈴羽と同じビアンキ、服装はアニメＴシャツ（やがて君になるのフルカラーTシャツ）で決めて秋葉原にいったらコスプレ決まってますねっていわれて写真とられた いや～ビアンキ乗ってるけどビアンキオタはきついっす ジャイアント乗りってプリウス乗ってiPhone使ってるイメージ
トレックはレネゲード乗ってCHUMSとか着てそう 弱虫ペダルとかいうアニメもその他アニメも全くみたことねえのにアニヲタのせいで…ちっ 今年スプリントすぐ買うか来年まで金貯めてオルトレ XR3買うか迷う ところで今回勝ったこのシャウエッセンとはどんな奴？全く知らんのだが。 フルーネウェーヘンがおるし、まだ始まったばかりで言うのもなんだが、いくつかステージ優勝しそうな気はするんだが、山岳7中、山頂ゴールが5ってクライマーおらんユンボは総合に絡める可能性は低いやろ？ >>231
いや完全にノーマークだった。済まんな。 >>228
試乗してみてより気に入った方を買えばいいよ
金額や時期は考慮するな 後悔するから ええんやで
アシストではええ仕事続けてきた若手ですわ テウニッセン
DAZNで見れるレースや直近のZLMで活躍してて登りも行けるパンチャー
一昨日までは、今年の宇都宮要員だと思ってたが、マイヨジョーヌ着ちゃったらオフも忙しいから来てくれないよなぁ ミケ・テウニッセン（26、オランダ、PS・U）←チームサンウェブ
PS：スプリントに強いパンチャー
U：石畳・未舗装路に強い フルーネウェーヘンが即リタイアしたのにめちゃくちゃ早いな フルーネウェーヘンが心配だけど、にしてもすげーわwwログリッチェすらいないのに
こんなに嬉しいことはない ビアンキ購入予定者は速いリムブレーキを買うべきだな！ それにしたってなんたってパンターニ以来キてるからな そもそもTTバイクにディスクブレーキ付ける意味はあるんかねえ >>254
空力意識したフレームだとブレーキ位置やワイヤーの通りがひどい事になってて
まともな制動力出せないことが多いから油圧ディスクの方がマシという判断かと >>257
おやおやSWORKSとか買っちゃった人が嫉妬かな？
それともLOOK？TIME？まさかTREKとか買ってないよね？ｗ チェステグリーンとユンボ黄色がチンドン屋で全く似合ってないのはご愛敬 チェレと青赤が一番ダサい組み合わせ。
黄色OK
オレンジOK
茶色OK
ピンクOK そもそものチェレステがダサいのか、ＪＵＭＢＯのデザインがダサいだけなのかもね イタリアの空が合わないなら、他を当たるしかない。さよなら。 チェレステ×黄色なんてまんまパンターニだしなんも違和感ないんだけどそんな変か？ わしXR4買わんかったとしたらターマック買ってたわ >>265
CK16単独でもかなり派手なのに
それに黄色を組み合わせたお祭りカラーを
普段の日に目にすると異様に見える
レースの中で見るとかっこいいけどね
https://pbs.twimg.com/media/D-34AQQXYAA68Av.jpg 俺はビアンキ買ってなかったら DOPPELGANGERだな 黄色のタイヤもかっこいいけど、あれディープホイールじゃないとちょっと違和感ある アマチュアがやると映えないんだよな
でも、チェレステカラーに黄色の縁取りタイヤは違和感ないよ CK16のXR3にM社のホイール履いてるけど
合わんかなーって思った1本だけのイエロースポークが結構ええで 黄色と緑はもともと喧嘩しない色だろ
あーケチってキシエリにしなけりゃよかったよ 黄色の縁取りカラーて…。
飴色TU知らない世代か。 なんにせよ一般人がチームジャージ着てるとクッソださい アニメジャージも大概だが、まぁそもそもラファだろうがPUSだろうが、自転車専用ジャージってのがそもそもクソダサなんだから仕方ない。 でも海外だとレーシングパンツ履くのが流行ってるで
何故か知らんけどｗ パールイズミジャージに七分丈パンツにクリッカーシューズ
バックパック背負って万年初心者スタイルでxr4乗ってる俺に隙はなかった フォルトゥーナジャージ着てはやめブラストギアと同じ色のセンプレに乗り荒北靖友のステッカーを貼った私に隙はない チェレステカラーのマット仕上げは汚れてが付くと取れないな ビアンキ エンデュランスロード「インフィニートXE」＆フルサスMTB「メタノールCVFS」発表
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/119285 >>292
シートポストがアルミの専用品しか使えねーのが辛いなXE
そこはノーマルの丸形状にしといてほしかったわ
それかカーボンシートポストつけてくれよ >>284
予備チューブ2本とサイドカット対応用のパッチ、携帯ポンプに携帯工具、補給食
真夏時に自販機やコンビニが期待出来ないような所を走る時にはハイドレーションパック追加
まあ自転車にサドルバックやツール缶やらゴチャゴチャ付けたくない主義なので ドイターの自転車用のとかだと背負ってても快適だよな
俺もフレームにあれこれ付けるよりは背負っちまうぜ >>229
2035年でもSTEINS;GATEは人気のアニメーションです。 >>296
オーメストジャージあれはヤバイマジでヤバイ
全身一揃え着てる人見た事あるけど(当然ビアンキ乗ってる)
チェレまみれなんて目じゃない
見てるこっちが居たたまれなくなるくらい本気で痛い 俺はチェレステカラーのサンダル履いてアリアで買い物行くぞ そもそもエンデュランスでCVが無いとかビアンキで出す必要ないだろw >>270
パンターニカラー大好きだけどこのドぎつい黄色はアウトだろ あと何日マイヨジョーヌ着れるかわからんが、パンターニカラーのXR4とか用意してもいいよな チェレステカラーに黄色が入ったらコンボ、シーポスト、ハンドル、ステムはシルバーにしたい 秋くらいに新車購入考えてるが
ARIAにしようと思ってたけどスプリントも良さそう(´・ω・｀)
どっちの方が軽いのか店で持ち上げるしかないか >>300
STEINS;GATEというゲームの名作だよ
XBox360で発売され、その完成度の高さから口コミで売れ続け、すべてのゲーム機へ移植、アニメ化（アニメもあにこれで一位となるほど名作）
そのゲームの裏主人公といえる阿万音鈴羽が乗っていた自転車、愛機がビアンキだったマンドリル アニメとかで荒らしているのはいつものコンバットだろう >>313
コンバット越前のことか？
おぬし、マニアックだな tubeでトニ○のインタビューみたら、トニ○からユンボへ移籍のオファー出したとか言ってる。
カチューシャunkすぎたのと、自分を必要としてるチーム選びもバッチリだし、悲壮感なくなって笑顔のトニ○見れて本当に嬉しい それはあるな。
あと、パンターニカラーは昨年20周年特別カラーでスペシャリッシマで出してるから、後5年はないよ。 >>304
眼の前でXR4とアクイラが無双してるのに。まだそんな事言ってるのか ビアンキ乗り始めだとチェレアイテムが欲しくなるよね
そこでオーメストグランデとか選んでしまうとオワリ
大体キッズ大好きゼッケンプレート装備とかでもう見てられない よし！順調にマイヨジョーヌ喪失したな！
ユンボなんかがマイヨジョーヌなんて必要ねえよ 2020 orso impulsoの差がいまいちわからん >>327
トッププロで５%差もあったら、そりゃ勝敗直結するわな。
そこがまさに勝てるフレームと勝てないフレームの差で、ワールドに提供し続けて最前線で勝つために進歩し続けてるメーカーが強い。
T社みたいに、ブランド頼りでレースで勝つための努力をしてるんだかわからんメーカーもあるるが、、、 >>321
28c履いてりゃボヨンボヨンでCVなんていらないよ
もとはinfinitoXEの話なのに
レースで活躍しているXR4やAQUILAがなんか関係あんの？ >>330
レースでの実績や評価をフィードバックして作られてる。
必ずしも当てはまる訳ではないが、関係ないとは言い切れない。
断言口調は止めた方がいい。 >>329
ハイエンド同士で5％も差はないとは思うね
ニローネとXR4で5％くらいの差だろうなと CVの効果ないってこと？
infinite CVとXEに体感で差がないのかな
どちらか迷ってきた Aquila CV 導入直後は落車続出で欠陥車呼ばわりされてたなぁ CVに夢見過ぎ
トレックやスペシャみたいに物理的にサスが付いてる訳じゃないから
乗り心地はホイールとタイヤがほとんどを占める 2019xr4 フレームセット購入しまんた！手持ちのボラウル履かせてもう欲しいもんない。 >>336
cvとxe比べてどっちにしようかって価格差じゃないが‥‥
まあ比較するならタイヤホイールでどうとでもなる乗り心地なんかより
フレーム由来の乗り味を重視した方がいいぞ 30だろうが60だろうが気にしてなくて、不必要なものはいらないです
CVはホイールでなんとかなるのはわかったのですが、ホイールが同じでも乗り味の快適さに体感できるものはないか知りたいです
CVの有無を乗り比べてのアドバイスなのか、本当に CVはいらない子なのか >>347
ニート(無印)とニートcvディスクとxr4を所有しててのアドバイスだよ 俺の場合
ニートCV乗っていて通勤用にジオメトリーが大きく変わらないインプルソ買ったけどアルミ固有の振動がイヤでインテンソに買い換え
遠距離輪行でも使うがハンドル/ステム/サドル/シートポストをニートCVと同じ物を買って取り付け
長距離ではニートCVの方が確実に身体が楽
(もちろんホイール/タイヤは同じ物を付け替えて) そのへんのおばちゃん「長距離？隣町のヨーカドー（4km）くらいかしら」 >>340
サスに夢見すぎてるのはそっちじゃ？
あれの効果があるのは荒れた凸凹道だけでしょ
舗装された道の微振動に対しては、ほとんど効果ない
現にCVのフレームは舗装路のレースで結果出しまくってるけど
サス付きなんて限られたレースに投入されるだけで、出番すらない
トレックは舗装路でも使ってるけど、結果はお察し 体感できないやつは買わなければいいのに
自分はデローザのIDOLと乗り比べてオルトレXR3にしたよ オルトレxr3 とinfinite CVでいまは迷ってますが、
ど素人なので25キロ巡航とかで50～100キロをちんたら走る なら後者の方がいいですか？ >>357
街乗りの買い物用にインフィニート買ったんじゃなかったのかよ 25km/hで100kmって一年くらい走り込んでやっと出来ると思うが 最初は50キロで慣れたら100キロという意味です
今はクロスバイクで走ってます
アルミフレーム、カーボンホーク >>361
インテンソが一番ラクだと思う
いやマジで
飛ばさない派にガチガチの剛性など要らんのだよ
所有欲のために高いのが欲しいというのは否定せんがその使い方で一番ラクなのはエントリーカーボンだ もしも鍛えて速くなるつもりだというなら
速くなったらどういう使い方したいのかで考えたらいいんじゃないかな >>366
ビアンキにもRomaってモデルがあるのをお忘れか >>363
今、クロスでインフィニート買うって以前の買い物用に自転車買うって言ってたやつと同じじゃないか
買ったんじゅなかったのかよ いたなそんな奴w皆アドバイスしてるのにろくすっぽ話聞かずに去って行ったなw >>364
2年ほどテンソ乗って、今年頭にxr3にして久々乗ったらテンソがすごく乗りやすかった… XR3ってミドルクランクがついてるじゃない
コンパクトクランクに慣れてると、あれはけっこうきつい
ミドルクランクだとスピードは出るんだけどね 一度否定したのに疑われる理由がわかりません。
クロスからロードに行く人は多数だと思います。
ビアンキのロードスレでオルトレとインフィニを迷うのも多数だと思います
車種が他の質問者と被ることは極当然のことと思いますが？
>>364
ご指摘の通り、所有欲の理由からエントリーは候補から外しています。
乗りやすさはジオメトリーから来るものでしょうか？ ビアンキ乗りはメガドライバーと同じ香りがするマンドリル 1台目なら物差しが無いんだから何買っても一緒
XR3とニートだったら大差ない、もう見た目で選んでええぞ https://cyclist.sanspo.com/477450
＞なぜかと言いますと、最近、現場の選手たちから漏れ聞こえる話を総合すると、
機材差の影響が近年は大きくなっているらしいんですね。
エアロフレームだ、ワイドリムのカーボンクリンチャーだ、チューブレスタイヤだ、
ディスクブレーキだと騒がれていますが、そういう新しいトレンドをうまく使いこなしたバイクは、
正直言ってめちゃくちゃに速い（進む）というんです。
機材はどんどん高性能になっています。
これが世界の認識なのにな
人間9割機材1割とか言ってるやつは時代遅れすぎるよ >>357
https://www.cyclowired.jp/news/node/286929
このレビューに書かれてるように
ジオメトリーが少しアップライトなOLTRE XR4のようなイメージ
エンデュランスモデルといいつつ走りすぎるフレームなので
チンタラ走るには向いてない
あと完成車はクソ重いのでお金をたーっぷりかけての軽量化は必須
でないとロードバイクの形したクロスバイクだヨ 通勤車ぶっ壊れたんでニローネ買おうと思って店いったら納期まだわからんて言われた
2020モデルっていつごろ入荷すんの >>383
ありがとうございます
キモいのに粘着されてるので逃げますw >>372
エントリーカーボンは剛性が低い、つまり柔らかいんだよ
振動も突き上げもマイルドになって疲れにくい
その反面、鍛えた人が乗るとパワーが逃げるから「進まない」と感じて不満になる
だから上級者にとってはよくないものだが、ゆったり乗るなら最高なんだ
ジオメトリはエンデュランス系かレーシーなものかでだいたい分けて考えればいい
細かいとこなんかはステムやサドルで調整効くしな
インフィニートやインテンソはエンデュランス系、オルトレはレーシー 正直カーボンで疲れにくいって感覚は分からんわ
他の要素の方が効果がでか過ぎる 今までずっとアルミだけど次はカーボンかな
全然違う？ >>384
2020のアリアディスク予約したけど、それは10月以降順次って連絡きた ジオメトリの違いでレーシーとかエンデュランスってカテゴリがあるのは理解できる
でも結局は慣れじゃねーの？XR3でロングライドするのに全く不便感じてないよ
ぼっちライドでちんたら100kmも走るなんて怠くてやってられないから
ロードに乗ったら「無理のないペースでできるだけ速く走る」が常だわ >>393
あなたのベストが他人にとってのベストではないし
若ければスキルアップするだろうし、年を取れば体力低下もする
今自分がベストと思ってる事が将来もベストとは限らない
だから自転車は面白い ヒルクライムとかするんだったアップライトなポジションの方がいいだろ ええ…？ヒルクライムってある程度の斜度になったら前乗りでかなり前傾姿勢になるぞ
先端が盛り上がってる形状のサドル使うだけでもかなりのハンデなのに
アップライトなポジションでどうやって登るんですかね 斜面に対して素直に立ってさも平地のように走る
って奇面組で読んだ >>396
グランツールで登ってるプロの姿勢見てみたら？
スプリントして引き離す時は別だがある程度の斜度の坂をシッティングで登る時皆上ハン持って軽いギアでクルクルと休みダンシングの繰り返しだぞ 今は漢ギアの時代ではないからな
アップライトな姿勢の方が酸素吸いやすいし、シッティングでクルクル回した方がはやい
コンタドールみたいにずっとダンシング出来るならいいけどｗ 今さらだけど、2019モデルのXR3と4って、同じマットブラックでもチェレステ部分が違うんだね。
3がマットチェレステで4がグロス。
メリハリあってグロスの方がいい感じ。 2020年モデルXR3とXR4のチェレステは
フロントフォークとシートチューブが なぜ黒い？汚れを目立たなくするため？
しかも なぜ『Bianchi』のロゴが入っていない？コスト削減のため？
何のひねりもない ただの黒い棒で購買意欲 失せるなぁ… ツール・ド・フランス2019第4ステージ結果
5位 ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
2位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
チーム総合成績
1位 ユンボ・ヴィズマ >>395
つか、レーシングジオメトリなフレームなのに落差あんまし出してない人は
次はエンデュランスジオメトリにしといた方がいい >>403
テェレステのマットは汚れが落ちないからな フルーネウェーヘンともう1人協調できなかったんかアレ >>407
調子よいときは書くけど、パッとしないときは書かないから、ある意味面白い。 エンデュランス買っても水平ステムで下げてしまうからレーシング買う ん？エンデュランスモデルとレーシングモデルの違いってヘッドの高さだけなの？その他のジオメトリは無視なの？ ニートだって歴としたレース機材だろ
エンデュランスロードを街乗り用かなんかと勘違いしてないか >>415
オルトレがレーシングじゃなかったら何をレーシングと言う レーシングとかエンデュランスとか気にしてるレベルなら見た目で選べばいい
レーシング乗れば速く走れるわけでもないし
エンデュランスは多少快適に乗れる程度 言うてもシートポスト角とかチェーンステーの長さとか違うからダンシングで踏み込んだ時とか全然違うと思うよ ところがどっこい
シートチューブアングルもチェーンステー長も
XR3とインフィニートではほとんど変わらんのだな
なんとまあ レーシングモデルはミドルクランク、エンデュランスはコンパクトクランクが付いてようだ >>404
ただの黒い棒にしたのは各々が自由に書き込む余地を与えてくれたんですね
デザイナーとその上司の意図がわからない
仕様変更にならないかなぁ
2021年モデルまで待つか…(ため息) 今年はここまでスペシャライズドとビアンキの戦いだな。 現在、2*3*4位がユンボか。
そして、チームポイントは暫定一位 今日クライスヴァイクとジョージのマイヨジョーヌの可能性あるぞ。
クライスヴァイクにチームでなんとか着させてやってくれ ワウト ファンアールト
ゴールスプリントで68キロて、ログリッチやフルーネウフェーンよりも速い ファンアールトすげえな
フルーネウェーヘン超える逸材だわ >>431
たしか二郎で新しいドグマにしたが乗り心地どうかな？
走る？ カラーデザインがちょこっと変わっただけなの？XR3 >>439
ビアンキ「とにかくステージ優勝と総合三位以内なら、専用ペイントカラー売り出すぜ。残りのシーズンはそれ乗ってね」 車体に「限定カラー発売中！」とかペイントすればいいのに ツール・ド・フランス １００周年記念 カラー(嘘) 希少 値上がり確実
ｳｯ 頭が、、、、 スカトロ合金？みたいなの使ってたフェラーチョも廃盤かぁ 某カンザキが8月の入荷とか言ってた気がするインテンソ フェニーチェ終了かあ
エントリーでもロングライドでもない軽量アルミはもはやお呼びでないのか >>447
えーinfinito XEが出たのに今更インテンソー？とか思ったけど
ニートXEはディスクのみだったなインテンソ良い選択です スプリントも結構柔らかいらしいよ
インスタで誰かが言ってた 今ならインテンソよりスプリントがいい気もするけどねリムブレなら
あとはアリアが40%オフだしそれもありかと >>456
柔らかいというのが踏んでダルいっていう意味ならば
エントリーカーボンで踏んだらシャキシャキ走るのってあるのだろうか？ サイズぴったりのXR4のフレームがセールで32万だった
そして余ったコンポが家に転がっている
もう買うしかねえ インテンソとインフィニートXEって乗り味は一緒？
悩む。 クライスヴァイクってこんな登れなかったっけ
数年前に山岳で果敢にアタックしてたクライスヴァイク見て惚れたんだがなんか違う >>469
そんなことは誰にも分からない。
インテンソはエントリー
XEはミドルグレードなんじゃないかな
悩むならXR3辺りだろうね 総合ではベネット4位、クライスヴァイク8位に着けているからな >>446
今年はマイヨジョーヌ100周年であって
ツール・ド・フランスの100周年は2003年
チームビアンキのウルリッヒ総合2位記念モデルが100台のみでプレミアは当然ついている >>461
いいなあ。
ビアンキストアで買ったの？ >>473
メルカリで一年くらい売れ残ってる ツール１００周年モデルと言ってるセンプレ
ただのプロコンカラーの余りなのに、１００周年記念モデルと言ってサブ垢使ってまで希少だ安く売れないだの煽って使って５０万↑で売ろうとしていたw >>469
気になるなら試乗すれば？
インテンソに比べニートXEの方は
漕ぎ出しが重い、ダンシング時のハンドルの振りが重い
とか想像するが >>475
メルカリの詐欺煽りと説明しなきゃわからないよ
ツール・ド・フランス100周年は2003年
100回は2013年
マイヨジョーヌ100周年が2019年
センプレデビューは2010年(2011年モデル) カーボンのミドルはXR3一本でいいような気もするなぁ
これ1台で並のライダーなら大抵の事が済む
俺はブルベもクリテもトライアスロンもXR3でやってるけど文句ない 石畳とかはどうしようもなくてinfinito2引っ張り出してくるけど
いつまで使っていられるやら…… チャリ選ぶ程の長い石畳ならレースじゃあるまいし避ければ済むだろう
それでその石畳はどこ？海外在住とか笑わせるなよ スペシャ見ると「お！こいつやるな！」って思うけど
ビアンキ見ると「アニオタかよ」って思っちゃうんだよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>485
や、オタクでわない
とでも言っとけばいいのかな？この場合
アニオタ御用達ブランドなのは重々承知のうえでビアンキ乗ってるしなあ ピナレロ見ると「お！こいつやるな！」って思うけど
スペシャ見ると「エスワじゃないのかよ」って思っちゃうんだよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww アニメにこだわるアニヲタコンバット先輩
アニメの話されてもわからんよ スペシャ見ると「サガンモデルじゃないのかよって思うけど
ビアンキ見ると「ナローなチェレステは最高って思っちゃうんだよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ほんとここってアニオタって言葉に超反応するよね
自覚あるからじゃないの？ 腹出たおっさんが乗ってるのはピナレロの方が強い
エスワ乗りはストイックにトレーニングしてレースで結果を出してるタイプ そーか？スペシャもピナもビアンキもハイエンド乗りはレース会場以外見るのはすべからく腹ぼてだろ。 ビアンキは女子率とDQN率もわりと高めなんだよな
スペシャはボンネットに投げるし ツイッターでビアンキで検索してみろよ。アニメアイコンばかりだから。
しかも「ロードバイクしてきました」とか訳わからんツイート多いし インスタでビアンキで検索してみろよ。そんなやついねーから なんだよスペシャのサガンじゃなくて
初音ミクのウェーヘンかよwwwwwwwwww ゴール前スプリント思わず声が出た！
フルーネウェーヘンおめでとう またビアンキが勝ったのか。
ビアンキ乗りのアニオタ大歓喜 クライスヴァイクのマイヨジョーヌ チャンスは逃したけど、TTTとスプリントステージ２勝で、十分ノルマ達成だ。
あとはシャンゼリゼまで生き残って、最強証明してくれ こごで3勝とか出来杉君だろ
フルーネウェーヘンは初日の落車の影響を抱えてたっぽいから心配してたんだよな >>508
随分粘着するのなｗ
お前絶対トーテムとか乗ってるだろ 初ロードがビアンキ、その時は自転車ブランドなんて数えるほどしか知らなかった
街でもしょっちゅうすれ違うビアンキはミーハーとか初心者ホイホイのイメージこそあれ
アニオタかどうかなんて外見では全くわからん
オタ趣味を公言してる人も愛車はGIANTだったりスペシャだったり様々
メーカーの問題というより大人のぼっち趣味であるロード自体がオタクと親和性が高いだけなんじゃね、とマジレス ツール・ド・フランス2019第7ステージ
ユアンとの接戦を制したフルーネウェーヘンが3年連続スプリント勝利を飾る
https://www.cyclowired.jp/news/node/300950
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ）
8位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
ベネット おまえいつの間に。 時々アニオタっていう人いるけど、アニメなんかに出たことあんの、ビアンキ？ >>487
阿万音鈴羽さん以来アニオタはビアンキを選ぶようになったからな ビアンキでアニメキャラのホイールは何回か見かけたことあるよ >>518
STEINS;GATEという名作アニメーションで、準主人公の阿万音鈴羽の愛車がビアンキ
これでアニオタ界隈では自転車を買うならビアンキという不文律が確立した。
STEINS;GATEが名作すぎたせいでこれがいまだにくずれない >>434
Max74キロで、ゴールするフルーネウフェーンさん 圧倒的 >>514
確かにビアンキは初心者ホイホイのイメージがあるな。
スぺシャ、サーベロ、ZIPPは機材っていうイメージ。
トレックは信者のイメージ。 >>522
ビアンキ外神田の場所の二階がメイドリーミンだっけ？ >>522
とはいえ、それは日本向けの街乗りMTB、フィギュア化された物はロゴがにRianchiにされていた
「弱虫ペダル」に出てくるBianchi 928 Carbon MONO-Qは漫画版だとBianchiだけど、アニメ版ではロゴがBianche ロード自体ヲタ度高い趣味だけどビアンキはアニヲタ御用達だったのか
アニメ見ないから全然分かんないけど まさに目くそ鼻くそ
ロード乗りはみんな同じ目で見られてるから安心しろ アニオタ界隈では自転車買うならビアンキって認知されている
弱ペダは人気ないけど、アニオタ界隈で必須アニメーションであるSTEINS;GATEに登場したのがでかい。
しかも準主人公といえるキャラが自転車が趣味という設定（なぜ自転車が好きかはストーリーのネタバレになるので伏せるが） そんなのは誰も興味ねーだろ
一人でお部屋でブツブツつぶやいててくれ ビアンキに憧れがある世代は相当おっさんのはずだが、そのおっさんらがアニメ作ってるんだろうな だって荒北もフルーネウェーヘン応援してたもんwwwwwwwwww なんか今日見たマウンテンバイクが蛍光色っぽいチェレステだったんだが最近あんな色あるのな 前にココでxr2貰った者だが今日売ってしまった。
思い出を有難う。さらばxr2 ツール・ド・フランス2019第1ステージ結果
1位 マイク・テウニッセン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
ツール・ド・フランス2019第3ステージ結果「
9位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
17位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
2位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ）
ツール・ド・フランス2019第4ステージ結果
5位 ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
2位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ） ツール・ド・フランス2019第5ステージ結果
2位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
2位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ）
ツール・ド・フランス2019第6ステージ結果
17位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ）
20位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ）
8位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
ツール・ド・フランス2019第7ステージ結果
1位 ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ）
ジョージはNINJA MASTER ツール・ド・フランス2019第8ステージ結果
1位 トーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） 34:17:59
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ） 0:01:10
7位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） 0:01:27 なんとかして某ゆーちゅーばーに注目させたいんだけど
皆スルーで草 流行り廃りは世の常だけど、ビアンキはおっさんから若い層まで幅広い支持を得られていて、まだ良い方だよ。 昨日、田んぼアート見に行ったが、ビアンキとチネリ停まっていた。
少しくたびれたカップルが近くに居て写真撮っていた。
中年男子が黒いチネリだな、ウェアも黒いし多分ラファ
熟女子がビアンキXR3か。新車ぽいしウェアもカペルミュールで新しいし。
あれ？オヤジ ビアンキに乗るんすか？
ババアは黒チネリなん？
空気読んでよ、梅雨の短い中休みの日の出来事 雨かぁ
チェーン洗いするのも飽きたなぁ
バーテープ交換するかぁ
黄色くてクッション有るやつにしようかな スパカズのバーテープ逆巻きすると長さ足りないよな。俺のちんぽ 19モデル標準のバーテープが単体で売ってて薄手だけどかなかなか良かった >>573
ハンドルの内側から巻いていく事じゃないの？ 普通内巻き外巻きって言わない？
どっちで巻いても長さ一緒だが
長さが変わるとすればレバー廻りの処理だろうけど八の字に巻き返すかS字に巻くかの二択で順も逆もないような バーテープ買いに行ったら売り切れてやんの。
フィジーク勧められたが、黄色がない。
ツール ド フランス記念ボトル買ってきた。 弱ペダキャラがプリントしてるバーテープどこか作ってくれないかな
アブアブ言いながら巻きたい スパカズの色ついてる方がエンドに来る巻き方じゃないの >>564
バイト戦士のおかげだな。
これは機関の陰謀か？ あれば巻きたい。
しかたないのでミキシー管のテープ巻いている、いまアキバで売っている。
まさにビアンキ乗りにふさわしい。
は、これも機関の >>585
サウナルームで男漁り、いい男見つけたら即やり部屋
って時代でもなくなって今ではネットで知り合って簡単にセックス、それでもいいが味気なさは感じていた
そんなある日のサウナで、俺をガン見する汗だくガチムチ短髪野郎がいたんだ
昔ならいざ知らず今時発展でもないだろうと素知らぬふりをしていたら、そいつの股間に載せたタオルがグングン盛り上がっていく！
高々とテントを張った股間を見せつけそいつはニヤリ
そう来たら俺も黙ってはいられない。瞬時に反応した俺のモノが、奴に負けない程にタオルを持ち上げた！
やがて立ち上がった汗だく野郎2人、股間にタオルを引っ掛けたまま固い抱擁！
その後やり部屋のベッドで再び汗をかいたのさ！
今でもこんないい出会いがあるもんだな！ xr3のdi2化を検討してるんだけど、やった人いる？
ケーブルの長さとか苦戦したところとか教えてほしい。
組み込みだけならスラムetapが簡単だけど、シマノクランクとのマッチングがなぁ シマノクランクとEーTapだが、マッチングは悪くないよ。 >>594
ジャンクションaの位置と、
ハンドルの長さとワイヤーの長さ。
後付けは特に仮組終わってから測らないと大体失敗する。
仮に失敗してもワイヤー長さの長いか短いかを買い足して付け替えれば済むと言えば済む。
ミスのせいでワイヤー2500円程が無駄になるかどうかというだけ。 ビアンキにはレコードEPS載せてるけどどうしてもスラムのetap使ってみたくてフルモデルチェンジで安くなってた型落ちのキャノンデールのs6に浮気してしまった >>588
真空管をつかった数字を表示するデバイス
今は貴重
IBM5100があったころはまだ残っていた >>591
お、気づいたか。やはり年齢層高いかアニオタが多いことがわかった >>586
わざわざ宣言するあたりあおり耐性よわいな >>596
機械式からDi2に換える時はBBも外さないといけないんでしょう？ >>602
デカチンってあだ名がついたのが小6の修学旅行、それ以来俺よりデカいチンポは見た事ないぜ！
バリタチな俺はいつでもこのデカチンポで数知れない野郎どもをノックアウトしてきた
奴ら皆んなメロメロのグチャグチャになって最後にはデカチンポもっと欲しいって雌の顔でねだるんだ！
だけどこの前の野郎は一味違ったんだ
へえーチンポデカいんだね、なんて言いながら自分のチンポをボロン
それが俺のなんか及びもつかない弩級チンポ！初めて見る俺以上の規格外チンポに思わず武者震い&弩勃起だ
あの野郎ガマン汁垂れ流しのフルボッキチンポ見せつけて、僕のもけっこうなもんだけどねなんて勝利宣言
雄としての負けを認め尻を出した俺に、野郎遠慮なしに叩き込んできやがった！
チンポ味わうのは初めてか！？どうだ！どうだ！男のチンポで鳴されるのはどんな気持ちだ！
あの野郎俺の腰をガッチリホールド、ガン勃ちデカチンポバンバン打ち込んできやがるんだ！
あいつの言う通り、チンポハメるのは得意だがハメられるのは初めての俺、ガツンガツンぶち込まれる馬鹿デカ雄チンポに情けなく鳴されて
おうっ！おうっ！なんて自分でもこんな声出るんだって驚いたな
あれからすっかりあの野郎の大きさに慣らされ、雌イキも板についた俺
あいつとならリバもありだなんて思いながらまたデカチンポ突っ込まれる事考えてギン勃ち状態だぜ！ >>600
ニキシー管か。ミキシー管ってのがあるのかと思った。 黒チェレステ二色のバーテープの完成車たしかあったな
俺のはチェレのバーテープだったけどチェレすぎ！と思って最初から黒で巻いた >>609
デカチンってあだ名がついたのが小6の修学旅行、それ以来俺よりデカいチンポは見た事ないぜ！
バリタチな俺はいつでもこのデカチンポで数知れない野郎どもをノックアウトしてきた
奴ら皆んなメロメロのグチャグチャになって最後にはデカチンポもっと欲しいって雌の顔でねだるんだ！
だけどこの前の野郎は一味違ったんだ
へえーチンポデカいんだね、なんて言いながら自分のチンポをボロン
それが俺のなんか及びもつかない弩級チンポ！初めて見る俺以上の規格外チンポに思わず武者震い&弩勃起だ
あの野郎ガマン汁垂れ流しのフルボッキチンポ見せつけて、僕のもけっこうなもんだけどねなんて勝利宣言
雄としての負けを認め尻を出した俺に、野郎遠慮なしに叩き込んできやがった！
チンポ味わうのは初めてか！？どうだ！どうだ！男のチンポで鳴されるのはどんな気持ちだ！
あの野郎俺の腰をガッチリホールド、ガン勃ちデカチンポバンバン打ち込んできやがるんだ！
あいつの言う通り、チンポハメるのは得意だがハメられるのは初めての俺、ガツンガツンぶち込まれる馬鹿デカ雄チンポに情けなく鳴されて
おうっ！おうっ！なんて自分でもこんな声出るんだって驚いたな
あれからすっかりあの野郎の大きさに慣らされ、雌イキも板についた俺
あいつとならリバもありだなんて思いながらまたデカチンポ突っ込まれる事考えてギン勃ち状態だぜ！ >>604
やっぱ機械式から電動に換えるならe-Tapが手軽でいいね 徒歩圏内なので表参道店にいってみたら
ミクカラーで決めた自転車スタイルフル装備の人が店員と談笑していた。
表参道で浮いていると認識がないのだろうか。。。アニオタと同類だな キモいって意識する方がキモいよ
ビアンキ乗りが全身チェレステで固めて何が悪い？
ミックミクにしてやんよ？？？ 積み立て貯金していて満期になるんだが、
ドグマF12に対抗する新しいフレームはいつ頃発売になりますか？ >>620
とっととXR4買えば？次のモデルチェンジでリムモデルがなくなっちゃうかもしれんよ？ デザイン関係の仕事をしています。
初音ミクも弱虫ペダルもネーミングしか知りません。
自転車オタクでもありません。
ビアンキの自転車には華があるから乗っているだけです。 >>618
表参道ヒルズいったことある？
かっぺかw >>622
弱者ペダルとかアニオタはみないから。
乗り物関係ならばくおん！！まで。
ビアンキはSTEINS;GATEで有名になった ビアンキってどんな木？
日立のこの～木何の木みたいにすごい木なん？
ナンの木はインド人が作ったナンがなるのかな？草 あと、荒北仮面のイメージが強いな
これから自転車始めようとしてYouTubeで検索すると必ずひっかかる。
動画数が多いからな
あれでイメージがつく。そしてニートCVを買った。 xr3よりもインフィニートの方がぜんぜん走りは上なんだな
荒北レビューだけど 腹出た体型で箱学ジャージ着て走ってるビアンキ乗りがいた。
ビアンキ乗りってデブ多いな 大体そういうのはミーハーなだけで、運動がしたいわけじゃないからな レースで結果出すために買う人が多そうなのはヨネックスじゃね このフレームは日本で２０本しかないんだぜーってフルーネウェーヘンモデルのオルトレ乗ってるブタを知ってるぜw
あいつ自分がどう見られてるか分かってなく、得意気になってて草生えるwww フルーネウェーヘンモデル ２つ有るからな
ビアンキストアの人も乗ってるし >>628
ニートの方が走りも剛性も上だろw
XR3は更に前のXR2からお下がりの設計でニートは去年ディスク専用車として新設計
ヘッドチューブのエアロ形状だったりフォークの形からして比べるのはXR4 >>627
デカチンってあだ名がついたのが小6の修学旅行、それ以来俺よりデカいチンポは見た事ないぜ！
バリタチな俺はいつでもこのデカチンポで数知れない野郎どもをノックアウトしてきた
奴ら皆んなメロメロのグチャグチャになって最後にはデカチンポもっと欲しいって雌の顔でねだるんだ！
だけどこの前の野郎は一味違ったんだ
へえーチンポデカいんだね、なんて言いながら自分のチンポをボロン
それが俺のなんか及びもつかない弩級チンポ！初めて見る俺以上の規格外チンポに思わず武者震い&弩勃起だ
あの野郎ガマン汁垂れ流しのフルボッキチンポ見せつけて、僕のもけっこうなもんだけどねなんて勝利宣言
雄としての負けを認め尻を出した俺に、野郎遠慮なしに叩き込んできやがった！
チンポ味わうのは初めてか！？どうだ！どうだ！男のチンポで鳴されるのはどんな気持ちだ！
あの野郎俺の腰をガッチリホールド、ガン勃ちデカチンポバンバン打ち込んできやがるんだ！
あいつの言う通り、チンポハメるのは得意だがハメられるのは初めての俺、ガツンガツンぶち込まれる馬鹿デカ雄チンポに情けなく鳴されて
おうっ！おうっ！なんて自分でもこんな声出るんだって驚いたな
あれからすっかりあの野郎の大きさに慣らされ、雌イキも板についた俺
あいつとならリバもありだなんて思いながらまたデカチンポ突っ込まれる事考えてギン勃ち状態だぜ！ >>638
値段考えても、ニートとXR3を比べちゃダメだろ
ニートとスペシャリッシマはどうなんだ？ >>620
今からリムを買うのはおススメしない
業界がディスク化していってるし
フラッグシップモデルはディスクしか作らないメーカーも増えてる 先頭集団もう一人のユンボはクライスヴァイクか
18位フィニッシュ 総合7位から4位にクライスヴァイクは上がったけどベネットが ログリッチェなしで大成功だろ
このまま終わってもいいレベル ビアンキなんざシティーバイクと言ってたとある店長の顔が見たい いつもきになるのだがvanの発音はファンなので
日本語表記でヴァンはやめてもらいたい >>641
全く同じでは無いがXR3はXR2にCVを足してMCしたようなイメージでしょ
これは出た時から言われてたし
逆ベントフォークのXR4とストレートフォークにバンドFDのXR3
見た目も名前も似てるけどハッキリと別れたモデルでしょ3と4は >>642
逆にリムブレーキのフラグシップモデルを確保するには今しかないと言える
リムブレーキ車を1台確保し、ディスク車を買い足しするのが理想 ツール・ド・フランス2019第10ステージ
横風集団分裂でピノやフルサングが脱落 ファンアールトがツール区間初勝利を飾る
ツール・ド・フランス2019第10ステージ結果
1位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
132位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） 43:27:15
4位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
J・ベネットが落ちた >>656
んにゃ、xr3はxr1にCV追加したものでしょ
使われてるカーボンのグレードが落とされてるし
xr1で出来たオルトレ廉価版の流れのモデルがxr3 3年後ぐらいには軽量ディスクとか出るだろうから今買うならリムで十分でしょ
今からロードはじめる人はディスク買ってた方が間違いないだろうけどね XR4勝ちすぎだな
リムフレームで最高峰なのは間違いない ここまでで4勝 かつ勝率4割
新モデル出す意味有るのか？ 暫定一位のアランのバイクがディスクなんで、軽いディスク車体なら有りかもよ。
コンセプトはスペシャリッシマ エアロ XR4が名機すぎて、ディスクの開発が遅れてるのかもな
これを超えるフレーム作らないと意味が無いから >>662
今でもニートCVディスクのフレームはリムのXR4のより若干軽い
金ある人は軽量ディスク
そうじゃない人は重いの我慢するかリムにするか
ってなっていくと思う むしろ荒北のおかげでオルトレの名前が広まってるまである INFINITE cv リム、どこで手に入るんや？ >>659
フグルサングのことを最近ではフルサングって呼ぶの？ INFINITE cv リム、どこで手に入るんや？ アニメとビアンキ以外の話は他所でしてくれ
スレ違い 今日、ハンドルをお願い致します。注文してきた。
S社のエアロハンドルとフィジークのBAR TAPE（黄色） >>680
エアロハンドルにするならメトロン5Dにしないその意味がわからん INFINITE cv リム、どこで手に入るんや？ >>684
Y'sの正月セールスで、有ったな。
リム インフィ >>684
先週、町田のビアンキストアに認定整備モデルが二台くらいあったよ。ニート リム。
xr4のフレームもあって、20％引きだったけど迷った挙げ句買わなかった。
今考えると、買っておくべきだったわ。 逗子はしゅっとしたイケメンしか行ったらダメなんだよね？
俺はパス おまえらに質問
XR3のシートポストとハンドル、シラノ00とSL-Kならどっちがおすすめ？
用途はエンデューロエンジョイ勢、山含むロングライド、ショップサンデーライド、嫁とポタ
小金しかないから金額はこのくらいが限界 >>695
スペシャリッシマ
話題に上らないけど凄くいいんだ…
まあ皆オルトレ買うしな！ シラノ00とSL-Kとか高いな
ハンドルで35,000とか有りえないんですけど。
TNIハンドルとステムで、25,000で揃うんですけどね。 アニメアニメ連呼している荒らしが一番のアニヲタだからねえ
アニメの話されてもわからんし >>696
リッシマはビアンキストアのスタッフしか所有者見たことない
ぶっちゃけ軽さだけなら他のメーカーで同クラスがもっと安く手に入ると思うんだけど
リッシマならではの個性ってあるの？ >>697
あえてTNIてのも面白そうだな
CO2インフレータと下駄ロードのホイールではお世話になってる >>696
高いから
正直ビアンキのロードでいちばんかっこいいと思う 弱ペダ観てビアンキ買った人も多いだろうし、アニメの話くらいいいじゃないか
俺もニローネ持ってるからみんなと同じビアンキ乗りだし >>703
ステムは軽いよ
サイズ100でほぼ100グラム 5800円くらい >>693
シートポストは専用品だから換えられないだろう？
もしCYRANOにするんなら用途的にハイモジュラスカーボンじゃないR1の方が
いいんじゃなかろかと思うが >>705
そんな事こっちは知らん。
専用スレ行け。 >>702
CV有るくらいかな？
でもフォーカスイザルコMaxのが乗り心地良かったし、メリダ9000のが安かった。(乗り心地は良い方でない)
スペシャリッシマは跳ねるからな。
あと無意味に高い。 >>683
ユンボモデル作りたい訳でないし、そもそもホイール、コンポからして違う。 ユンボモデルだとvisionなの？んなわけあるかいな xr4はメトロン5Dに最適化されてるのにもったいない >>698、>>704
昨年末にセールしてたからハイエンドにしては安く買えたよ
>>702
フレーム買い替えに幾つか条件あった
1 パーツ移植（9000Di2）が前提なのでブレーキがダイレクトマウントタイプとかは不可（わざわざ追加で買いたくない）
2 圧入BBは仕方ないがせめてBB86（PF30はお断り）
3 Di2のジャンクションが外付け（内装バッテリーなので輸送時に毎回シートポスト抜きたくない）
4 汎用のステムとシートポストが使える事
5 エアロ系で無い事（4に関連する）
まずここまでの条件みたすのがあまり無かった上で
普通の形で無駄に固くなくて軽量にありがちな不安定さが無くて癖のない扱いやすいフレームが欲しかったから >>705
STEINS;GATEの阿万音鈴羽をみてビアンキ買ったアニオタもたくさんいます >>712
ステム一体型で、７万くらいするだろ。ステムの長さも角度も変えらないれわけで気軽に買えるもんじゃない(´Д` )
試着もできずに100mm～120mmどれか選べとか、ちょっと間違ったかもとか感じたら死にたくなるw 今ポジションが出てるなら採寸してあうやつ買えばいいよ
買うならだけど >>707
ほんとだ
まだ手元にないので勘違いしてた
>>712
XR3やで
メトロン5Dつくの？ ホイールもそうだが、ハンドルで７万とか嫁にバレたら殺されるな >>721
カーボンハンドル＋ステムでも6万くらい行っちゃうぜ？ >>720
メトロンは普通のコラムサイズならどんなフレームにも普通につくよ。ちょっと見た目が悪くなるけどね
XR4だと専用のトップカバーを使うことで、ヘッドまわりのクビレと段差が無くなり完璧にスムージングされる。 >>723
うおおおぉぉつくのか！
ならばこの魔法のプラスチックの板で限界を突破し…いやまてまて七万は高いなどうしよう >>717
デカチンってあだ名がついたのが小6の修学旅行、それ以来俺よりデカいチンポは見た事ないぜ！
バリタチな俺はいつでもこのデカチンポで数知れない野郎どもをノックアウトしてきた
奴ら皆んなメロメロのグチャグチャになって最後にはデカチンポもっと欲しいって雌の顔でねだるんだ！
だけどこの前の野郎は一味違ったんだ
へえーチンポデカいんだね、なんて言いながら自分のチンポをボロン
それが俺のなんか及びもつかない弩級チンポ！初めて見る俺以上の規格外チンポに思わず武者震い&弩勃起だ
あの野郎ガマン汁垂れ流しのフルボッキチンポ見せつけて、僕のもけっこうなもんだけどねなんて勝利宣言
雄としての負けを認め尻を出した俺に、野郎遠慮なしに叩き込んできやがった！
チンポ味わうのは初めてか！？どうだ！どうだ！男のチンポで鳴されるのはどんな気持ちだ！
あの野郎俺の腰をガッチリホールド、ガン勃ちデカチンポバンバン打ち込んできやがるんだ！
あいつの言う通り、チンポハメるのは得意だがハメられるのは初めての俺、ガツンガツンぶち込まれる馬鹿デカ雄チンポに情けなく鳴されて
おうっ！おうっ！なんて自分でもこんな声出るんだって驚いたな
あれからすっかりあの野郎の大きさに慣らされ、雌イキも板についた俺
あいつとならリバもありだなんて思いながらまたデカチンポ突っ込まれる事考えてギン勃ち状態だぜ！ >>725
おれのはポークピッツだ。助手の鑑定によると >>726
デカチンってあだ名がついたのが小6の修学旅行、それ以来俺よりデカいチンポは見た事ないぜ！
バリタチな俺はいつでもこのデカチンポで数知れない野郎どもをノックアウトしてきた
奴ら皆んなメロメロのグチャグチャになって最後にはデカチンポもっと欲しいって雌の顔でねだるんだ！
だけどこの前の野郎は一味違ったんだ
へえーチンポデカいんだね、なんて言いながら自分のチンポをボロン
それが俺のなんか及びもつかない弩級チンポ！初めて見る俺以上の規格外チンポに思わず武者震い&弩勃起だ
あの野郎ガマン汁垂れ流しのフルボッキチンポ見せつけて、僕のもけっこうなもんだけどねなんて勝利宣言
雄としての負けを認め尻を出した俺に、野郎遠慮なしに叩き込んできやがった！
チンポ味わうのは初めてか！？どうだ！どうだ！男のチンポで鳴されるのはどんな気持ちだ！
あの野郎俺の腰をガッチリホールド、ガン勃ちデカチンポバンバン打ち込んできやがるんだ！
あいつの言う通り、チンポハメるのは得意だがハメられるのは初めての俺、ガツンガツンぶち込まれる馬鹿デカ雄チンポに情けなく鳴されて
おうっ！おうっ！なんて自分でもこんな声出るんだって驚いたな
あれからすっかりあの野郎の大きさに慣らされ、雌イキも板についた俺
あいつとならリバもありだなんて思いながらまたデカチンポ突っ込まれる事考えてギン勃ち状態だぜ！ >>715
3番はさ、Stiからのジャンクションのコード外せば、わざわざシートポスト抜いてバッテリー外さなくても良いよ。
外装にするメリットが無いです。 >>728
毎回両方のSTIカバー捲ってコード取り外すのはやりたくないから
それに内装用のジャンクション買い足すのも無駄だし エスワ乗ってる糞雑魚はオルトレ見たら道開けろよボケぇ！（笑） 道を塞いで並走してるオルトレのバカがいたから後ろから「突然オラァ！」って叫んだらすぐにどいてワロタｗｗｗ 「突然オラァ！」とかガイジ丸出しじゃねぇか！（笑）
死ねよ（笑） 要は道端に落ちてるウンコなんだよ、お前は
ウンコが「避けてワロタwww」とか言って喜んでんのな
現実を認識しろよ、ガイジ！！！（笑） なんかみんな忘れてそうだけどジャパンカップで使った限定カラーオルトレって
未だ入荷ないのか？まああれ買うならログリッチかフレーネウェーフェンモデル
ないしカラーオーダーで買う方がいいじゃん、って感じだったけど 餃子モデルは受注生産だけどオーダーあったのだろうか？ ツール・ド・フランス2019第11ステージ
ピレネー突入前の大集団スプリント フルーネウェーヘンを下したユアンが初勝利
ツール・ド・フランス2019第11ステージ結果
1位 カレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル） 3:51:26
2位 ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） 47:18:41
2位 ゲラント・トーマス（イギリス、チームイネオス） 0:01:12
3位 エガン・ベルナル（コロンビア、チームイネオス） 0:01:16
4位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） 0:01:27 >>732
懐かしいなwいつのネタだったっけ
ってかこれにツッコミしてるヤツは5ちゃん初めてか？
肩の力抜けよ 初めてではないが知らんかった。
そして、新参が居るのは良いことだが、そもそも過疎だよなこのスレ及び板は。 週間モーニングで連載してるサイクリーマンに とうといビアンキ女子登場
おまえらよろこべ、インフィニティートだぞ。 ここって老害とアニオタしかいないのかよ…
ヒメヒメ センプレとRoma4持ちの俺
ずぶ濡れで帰宅し洗濯 XR4とPISTA持ち
１ヶ月以上乗らずチェーンが錆びる ビアンキ ダブルか
随分 入れこんでるな。
XR4とメリダ9000持ち ニローネとフレッタ
気楽なビアンキ乗り
XR3かフェニーチェプロ買い足してぇ >>765
OEM元のミズタニ自転車のBD-1が取り扱い辞めて
パシフィックサイクルジャパンのBIRDYに移行してからは
少なくともフレッタは出てないのかな？
そもそも本国や欧州ではフレッタは出てたのかな？ キャニオンが６キロ切りのバイク出してきたな
しかもディスクで ｵﾓｻｶﾞｰｵﾓｻｶﾞｰと最後の砦のように連呼してたリム信者もこれで死ぬな
重さでリムよりディスクが下回ったらリムが優れてる所がもうない ディスクが多数派になればディスクにするさ
長いものに巻かれるだけよ いずれは買うよ。
今はまだ時期尚早だと感じてるだけ。
オモサガーオモサガーは立派な理由でもある。
今年のレースもシーズン途中だし。 ディスクに対応したホイールとかパーツが拡充が進んだらね。 ユンボが使いだして勝てるフレームが出たら買うわ
今は人柱で、コンポもホイールも重いし、開発資金回収もあってコスパが悪くてきつい bianchiスレにキャニオンの宣伝しにくるunkDISCマンwww 一般人サイクリストにディスクブレーキの強烈制動力要るの？
自転車業界が目先変えて新しい商材に挑戦してるんだろうけど、
非リムブレーキとなればリム消耗での買い替え・買い足し喚起がしにくくなるし、
商売的にも微妙な選択な気がするんだよな。
あとロードバイクで使う19-28cあたりのタイヤじゃ制動力がタイヤのグリップに
勝りすぎててちょっとどうかと思う。
シロートチャリダーではディスクのコントロール性だの問われるほど
鬼下りせんでしょうよ。 >>776
機材をどう扱おうがどうでもよろしい。例えば電動デュラにせよ、ティスクブレーキにせよ、恩恵が強いのはむしろ初心者にある。
上級者にとっては、恩恵は雀の涙なのだが、勝負事になるとその雀の涙で勝敗が決するから、その雀の涙のために欲しがるというだけ。
但し、高額につき初心者にはなかなか辿り着けないのもまた事実なり。 手も疲れないし、カーボンリムも痛まないし下りでは使いたいけどねだけど、重いし高いし選択肢もないもん。
１ー２年まてば、プロと先行投資してくれた人のフィードバックが帰ってきて、もっと良いものになってくるさ。bianchiもそれに合わせてフレーム出すさ >>767
へっどうせ薄焼きせんべえみたいなディスクがついてんだろ よく分からんけど、ディスク車ってフォーク先端とディスクローターの重量増だけで、元から大して変わらんくなかった？
ホイールが重くて高いってイメージなんだけど >>781
と思うじゃん？
Roval CLX32のディスク版とリム版の重量差は60gぐらい
高いのは同意 油圧もな、カンパやスラムはいいがシマノはパッとしないな >>787
重量しか見ていないヤツは永遠にニワカ呼ばわりされるぞ どうせゴテゴテと収納付けたりバッグ背負ったりするからなあ 軽さを追い求める割にピストには見向きもしないんだな
ああいうウェイ系は嫌いなのかな？ >>790
それでも105ディスクコンポ載せた完成車は
だいたい9kgくらいになってんだろ
流石にちょっとね >>788
き🦘ゃ🦙に🦆お🦊ん
え🐓も🐈??ん🐕??だ >>794
一台あっても面白そうとは思う
しかし現在ビアンキの正規輸入のラインナップにない
ここで話題にならないのはそれが理由だろ ピストなら今のジョルノより前のスーパーピスタだよな >>803
トニ丸さんは休息モードっぽい
ファンアールトが勝ってくれたら >>776
自動二輪乗り（リッターバイク）だが、あの程度のディスクブレーキなんておもちゃみたいなもん。
値段も安！って思う。 >>806
何言ってんだロードバイクはたとえ100万200万出しても
エンジンは付いて来ないんだぞ そういえば自転車は２０万では入門車しか買えないけど、オートバイなら世界最高が買えるんだな >>805
まじか（まだ帰れず観ていないんだが）
先頭切ってる事が多いから一番疲れていそうだよな ヴァンアールト、ツールどころか下手すりゃ今シーズンもオワタ…ちゃんと復帰できるといいけどな 右太股か…ツールは残念だけど早めの復活を待っとるで。
しかしユンボはなんでこうも 京アニの犯人、ビアンキ乗りだったことが判明したね… 放火犯はロードバイク乗り
ttps://i.imgur.com/IA0r1ZP ツール・ド・フランス2019
第13ステージツール・ド・フランス2019第13ステージ結果
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） 0:35:00
2位 ゲラント・トーマス（イギリス、チームイネオス） 0:00:14
3位 トーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル） 0:00:36
4位 リゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト）
5位 リッチー・ポート（オーストラリア、トレック・セガフレード） 0:00:45
6位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） 53:01:09
2位 ゲラント・トーマス（イギリス、チームイネオス） 0:01:26
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） 開幕当初は派手に活躍後半失速
ユンボのいつものパターン ファンアールトのリタイアはショック
失速とか言うな やっぱりスペシャが最強だな
ビアンキはフレームの構造がダメなんだ オランダのスーパーマーケットJUMBOと非公開会社のヴィスマ >>826
AQUILA CVは2014に登場
OLTRE XR4は2016に登場
とユンボは古いフレームで
がんばってるから仕方ない ツール・ド・フランス2019第1ステージ結果
1位 マイク・テウニッセン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） ☆
ツール・ド・フランス2019第2ステージ結果
1位 （オランダ、ユンボ・ヴィズマ）☆
ツール・ド・フランス2019第3ステージ結果「
9位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ） ☆
17位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
2位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ）
ツール・ド・フランス2019第4ステージ結果
5位 ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） ☆
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
2位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ） ツール・ド・フランス2019第5ステージ結果
2位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
2位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ）
ツール・ド・フランス2019第6ステージ結果
17位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ）
20位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ）
8位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
ツール・ド・フランス2019第7ステージ結果
1位 ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） ☆
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ） ツール・ド・フランス2019第8ステージ結果
1位 トーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） 34:17:59
4位 ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ユンボ・ヴィズマ） 0:01:10
7位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） 0:01:27
ツール・ド・フランス2019第9ステージ結果
1位 ダリル・インピー（南アフリカ、ミッチェルトン・スコット）
15位 トニー・マルティン（ドイツ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）
7位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
ツール・ド・フランス2019第10ステージ結果
1位 ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）
4位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） レース結果なんて興味あればその手のサイト見りゃ分かることなのに
わざわざ書き込むID:UnqqLDt4は新手の荒らしか？ ツール・ド・フランス2019第11ステージ結果
1位 カレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル） 3:51:26
2位 ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）
4位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
ツール・ド・フランス2019第12ステージ結果
1位 サイモン・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）
4位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
ツール・ド・フランス2019第13ステージ結果
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）
6位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） ほぇ～、ユンボは層が厚いな
みんなエース級か しかも仲良しなんかな？
昨日は俺が取ったから、今日はお前な。
サポートはするぜ とか
スペシャさんは一人に背負わすんだ。
ブラックチーム このままステージ優勝も狙いつつクライスヴァイクには総合を取ってほしいところ
アラフィリップも応援してるけどイネオス天下の時代を誰が止めるか 369 ツール・ド・名無しさん sage 2019/07/20(土) 10:56:45.51 ID:uxJpPoFC
アニメ好きで自転車好きって結構多いんじゃないの
アニメーターの自転車乗りとかもよくいるし ジョージ・ベネットは、まだやれるはず、
あいつは、まだ勝ってない。 >>826
2チーム使ってれば、誰か勝つよ
1メーカー1チーム制にすべき。
平等 公平 正義の名の元に >>843
クライスヴァイクの前待ちで逃げに乗りつつステージ狙いはありそう ここまできたらクライスヴァイク表彰台がチームの命題なはず、平坦はフルーネウェーヘンで狙うが、山岳でアシストがst優勝狙って疲弊はないでしょ。
展開しだいでは、平坦ステージを捨ててもいい >>808
ディスクブレーキの交換ディスク部分ねw
20万って >>848
まぁ、俺はイケメンだから、誰がどこでビアンキ乗ってようと気にならんわ >>848
「ああっはぁあああああああああああああ――――！ ちんぽ、ちんぽちんぽちんぽぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお――――！
きもちいいっ、高度八千メートルから投げつけられてちんぽ叩きつけられるのぎぼぢぃいいよぉおおおおおおおおおおお――――！
ちんぽ、ちんぽ、ちんぽちんぽちんぽちんぽぉおおおおおお――――！ おおおおおおお、ちんぽぉおおおおおおおおおお――――！」
「んっはぁああああああああああああ――――！
ちんぽ、ちんぽちんぽちんぽぉおおおおおおおおおおおおおお――――！ 金玉、きんたまつぶれりゅぅうううう――――！
ケツ穴ほじられて金玉潰されてちんぽイク、ちんぽイクっ、ちんぽ死んじゃうぅうううううううううううううううう――――！」
「しぬぅう――！ ちんぽしぬっ、ちんぽがしぬのぉおおおおおお――――！ こんなどばどばしゃせいしたらちんぽしぬっ、ちんぽしんじゃうぉほほほぉおおおおおおおお――――！
ちんぽきもちいいっ、きもちよくてしぬっ、気持ちよすぎて死ぬのぉおおおおおおおおおおおおおおおおお――！
ちんぽちんぽちんぽちんぽ、ちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽぉおおおお――！」 メーカー別勝利数
ビアンキ 4勝
スペシャ 4勝
スコット 2勝
リドレー 2勝
メリダ 1勝
但しスペシャは2チームなので、半分です。
ダントツだな、チェレちゃん号は ユンボはDURA、S-PHYRE、LAZERとフルシマノよね >>858
FSAにVisionもからんでるでしょ >>861
シマノサポートの意味で書いてた
この広告記事見て
ttps://www.cyclowired.jp/microsite/node/300907 ライバル遅れてくれたし、表彰台見えてきたな。
正直スプリンターメインで、総合上位なら御の字だったのに嬉しい誤算。 デプルスとベネットの牽きが一番強烈だった
ここにログリッチがいたらなぁ... このままいけばツールも表彰台は取れるかも
ユンボ的にはそれでも充分大成功 ツール・ド・フランス2019第14ステージ結果
1位 ティボー・ピノ（フランス、グルパマFDJ） 3:10:20
2位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） 0:00:06
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） 56:11:29
2位 ゲラント・トーマス（イギリス、チームイネオス） 0:02:02
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） 0:02:14 京アニガソリン放火事件の犯人、ビアンキのロード乗りって情報があるな。
MTB乗りという情報もあるから、実態はクロス乗りかもしれんが。 AERO-R1からの買い換えだとLAZER Bulletは重く感じるなァ >>878
同意。300g級は気のせいでは無い重さを感じる。ロングや普段使いでユンボカラーならZ1オススメするね。軽いしロールシスのフィッティングは最高だ。
しかしbulletフルーネウェーヘンが使ってるし満足度は上。
aero-1は、軽いし空気の抜けも抜群で冷える眼鏡okなのがいい、まだチェレステが入手できるなら勝っておいて損はないぞ。
ワールド提供ないだけですばらしい性能だ。個人的にはZ1にフィッティングでちょっと劣るくらいで、あとはaeroのが上 >>880
過去にはラインナップにはないけどフレーム売りされてた物があるから
レパコルストアで買えるかもしれない
まあ素直にDi2アルテモデル買ってお好みのカーボンホイールに
換えるのが一番安価にご機嫌なマシンに仕上がるかな >>882
ここでのキチガイ交尾が止められない俺。バリリバな俺だがその日はタチモード。
ふらふらと足元のおぼつかない若い普通体系野郎にまず一発種付け。
次のスジ筋野郎のケツはすでに二発の種仕込み済みらしくグショグショ。ケツから種汁をひり出し俺のマラに塗る。
種ローションで俺は二発目の種付け。リーマン風ウケとはゴム付き交尾だったが
その最中にさっきのスジ筋が俺のケツにブチ込んできやがった。
あっという間に種付け。そのケツを色黒坊主が嘗め回し、ザーメンを吸い出す。
そのザーメンを半分、坊主は自身のマラに口から垂らし塗りたくり俺にブチ込んできた。
俺は自身のケツが種ローションのマラで掘り込まれビラビラになっていくのがよくわかった。ハンパなく気持ちいい！
種交尾最高だぜ！しかしスジ筋のザーメンの半分はまだ坊主の口の中だ。
そのザーメンで俺とリーマン風と色黒坊主三人でザーメンキス。途中から俺とリーマン風は生交尾だ。
汗とザーメンの強烈な匂いに興奮しまくりの俺は三連結しながらイッてしまい
坊主がザーメン臭い口で「イキそう・・」と言うんで「種付けしてくれ！！」と言うと
雄膣の奥にとめどなく液弾をぶちまけてきた。
今度は20人ぐらいと生種交尾やりてえな。
隣駅の20代半ばの坊主兄貴に初奉仕。Rでラリってからオートロックを解除するという約束通り入室。
あぐらかいた股間に頬ずり、なんちゅ～カッコい～坊主野郎だ！坊主野郎早速ホモビデＯＮ。
適度に毛深い太ももであぐら姿の坊主兄貴のマラを尺りながらこの地の優位性を感じる。
４０分過ぎた辺りで兄貴立ち上がる。俺の口にズッポリマラ突っ込んで喉奥擦りながらあ～いぃ～っと声上げて俺の喉膣の感触味わい捲る。だんだん動き早くなる。
「オぉ～イク！っと唸ってすっげー勢いで大量発射！次々に喉の奥壁にぶつかってくる雄汁！ハッキリ感じる！
かなり大量だ、お！まだ続くのか？いいよ、このままこいつの腹いっぱい飲み捲ってやるぜ！うめ～！すっげーうめー雄汁！
まさに坊主兄貴の精子踊り喰いだ！部屋を出て家についてからも十分に呑み込めないくらい濃い～精子で息するたびに、ザークセぇ。朝までたんがからんだ状態で過ごした
また雄汁濃いの呑みてぇ 俺も弱ペダ見てニローネを買ったんだけど、ここはアニオタを受け入れてくれないスレ？
ビアンキ乗りは心が狭いのか？ >>886
弱ぺはそこに行けばいい
ニローネはここでいい
アニメはそこに行けばいい
弱パでニローネ乗ってる○○の声優さん、△▽さんのサイン会握手会行ってきたでこざる
前日に拙者が××した右手て握手してきたでゴザール
こういうのが沸いてくるから自重はしようよ という話し 弱ペダなんてアニオタではない。民間人がみるもの。
STEINS;GATEをみよ ビアンキ乗りの半分位はアニオタだから別に今季アニメの話をしてもかまわんだろ >>888
「あはぁああああああ――――！ ちんぽちんぽちんぽぉおおおおおおおお――！ ちんぽ、ちんぽ、ちんぽぉおおおおおお――――！
ちんぽイク、ちんぽイっちゃっだのぉおおおお――――！
ちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽぉおおお、ちんぽすごいっ、ちんぽすごいのぉおおおおおおおおおお――――！」
「ちがう、ちがうぅううう！ ちんぽ負けたくない、ちんぽまけたぐないのにぃいいい――！
こんなの耐えらんない、こんなきもぢいいちんぽわざたえられにゃいのぉおおおお――！
あはぁあちんぽ、ちんぽちんぽっ、みっともない負けちんぽからせーえぎだすのぎぼぢぃいい――！」
「あはぁあああああああああ――――！
ちんぽちんぽちんぽぉおおおおおお！ ちんぽイク、ちんぽイク、ちんぽイっくぅうううううううう――――！ ちんぽしごきすごい、ちんぽしごかれすぎてきぼぢいいのぉおおおおおおおおおお――――！
おほぉおおお、おほ、おほ、おほおおおおおおお――――！ ちんぽみるくでる、超速手コキでどばどばザーメン出ちゃうぅううう
こんなのちんぽしごくしかないっ、ちんぽしごいて幸せになっちゃうぅうう！
「ダメぇイクっ、イクイクイクイク、ちんぽイっくぅうううううううう――――！」
「ちんぽ、ちんぽっ、ちんぽぉおおおお！ ちんぽオナニーで精液でましゅぅううううううう――――！」
「ちんぽおおお、ちんぽぉおお――！ ちんぽぉおおおおおおおおお――――！ 精液っ、せいえき、せいえきせーえきぃいいいいいい――――！」
「ちんぽ汁っ、ザーメンミルク
ちんぽぉおおおおおお――――！ ちんぽちんぽちんぽちんぽぉおおおお――――！」
「やっ、やめぇ、やめへぇええええ――――！
ちんぽちんぽちんぽぉおおお――！ ちんぽぉおお！
ちんぽぉおおおおおおおおおおおおお――――っ！」
「ゆるしてっ、ゆるひてぇええええ！ 金玉ふにふにしないれぇええええ――――！
金玉はだめ、射精してる金玉優しくふにふにするのだけはらめなのぉおおおお――！
金玉は女の子の一番デリケートなとこなのぉおおお！ 全部出ちゃう、残らず全部出しちゃうぅうううう――――！ >>896
>>888
「あはぁああああああ――――！ ちんぽちんぽちんぽぉおおおおおおおお――！ ちんぽ、ちんぽ、ちんぽぉおおおおおお――――！
ちんぽイク、ちんぽイっちゃっだのぉおおおお――――！
ちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽぉおおお、ちんぽすごいっ、ちんぽすごいのぉおおおおおおおおおお――――！」
「ちがう、ちがうぅううう！ ちんぽ負けたくない、ちんぽまけたぐないのにぃいいい――！
こんなの耐えらんない、こんなきもぢいいちんぽわざたえられにゃいのぉおおおお――！
あはぁあちんぽ、ちんぽちんぽっ、みっともない負けちんぽからせーえぎだすのぎぼぢぃいい――！」
「あはぁあああああああああ――――！
ちんぽちんぽちんぽぉおおおおおお！ ちんぽイク、ちんぽイク、ちんぽイっくぅうううううううう――――！ ちんぽしごきすごい、ちんぽしごかれすぎてきぼぢいいのぉおおおおおおおおおお――――！
おほぉおおお、おほ、おほ、おほおおおおおおお――――！ ちんぽみるくでる、超速手コキでどばどばザーメン出ちゃうぅううう
こんなのちんぽしごくしかないっ、ちんぽしごいて幸せになっちゃうぅうう！
「ダメぇイクっ、イクイクイクイク、ちんぽイっくぅうううううううう――――！」
「ちんぽ、ちんぽっ、ちんぽぉおおおお！ ちんぽオナニーで精液でましゅぅううううううう――――！」
「ちんぽおおお、ちんぽぉおお――！ ちんぽぉおおおおおおおおお――――！ 精液っ、せいえき、せいえきせーえきぃいいいいいい――――！」
「ちんぽ汁っ、ザーメンミルク
ちんぽぉおおおおおお――――！ ちんぽちんぽちんぽちんぽぉおおおお――――！」
「やっ、やめぇ、やめへぇええええ――――！
ちんぽちんぽちんぽぉおおお――！ ちんぽぉおお！
ちんぽぉおおおおおおおおおおおおお――――っ！」
「ゆるしてっ、ゆるひてぇええええ！ 金玉ふにふにしないれぇええええ――――！
金玉はだめ、射精してる金玉優しくふにふにするのだけはらめなのぉおおおお――！
金玉は女の子の一番デリケートなとこなのぉおおお！ 全部出ちゃう、残らず全部出しちゃうぅうううう――――！ >>886
アニヲタであることは別に構わんよ
アニメについて語りたい時はここでなく該当アニメのスレに行ってくれればいい
ここでアニメネタ書きまくる荒らしと一緒にされたくなければな わざわざそういうのを聞かないと分からない時点で、お察しだよ普通は。 ■第15ステージ結果［7月21日／リムー～フォワ（プラ・ダルビス）／185 km］
1. SIMON YATES (MITCHELTON - SCOTT / GBR) 04H 47' 04''
2. THIBAUT PINOT (GROUPAMA - FDJ / FRA) + 33''
3. MIKEL LANDA (MOVISTAR TEAM / ESP) + 33''
4. EMANUEL BUCHMANN (BORA - HANSGROHE / GER) + 51''
5. EGAN BERNAL (TEAM INEOS / COL) + 51''
6. LENNARD KÄMNA (TEAM SUNWEB / GER) + 01' 03''
7. ゲラント・トーマス（イギリス、チームイネオス） + 01' 22''
8.ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） + 01' 22''
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） 61:00:22
2位 ゲラント・トーマス（イギリス、チームイネオス） 0:01:35
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） 0:02:14 →0：01：47 今月号のサイスポ誌の特集「乗り心地を科学する」はなかなか良かった
カーボンホイール買お でもビアンキ乗りってこんなブサイクキモオタばかりだよね
スペシャ辺りはイケメンアスリート系も多いのに スペシャ乗りのが酷いぞ
サガンに憧れてるのか手入れされてない髭面で平気だし。
青葉みたいな絞れてないだらしない体でヱスワだし、もちろん上はこいつは富士ヒル ゴールド取ってもおかしくないというのも居る。 >>908
さあ、山にお帰り
ここはケモノは降りて来てはいけないの >>912
sprintとかinfinitoXEとか新モデルが出て話題がないって事はないが
ここの住人はXR4ユーザーがほとんどだしな アカデミックでもないし
レベルの低い話をしているなここは ビアンキユーザーには学生から女の子、DQN、アニオタと幅広い層に支持されてるってこと。とてもいいことじゃないか。
グランツールでも活躍してるし ツールでこんだけ結果出しちゃうと乗り手の見た目とかで煽るしかないからなアンチは
ニワカ扱いしてた奴らに相当効いてると思う アンチは辛いよな
グランツールでこれだけ結果出されたら アンチが乗ってるのが、結果どころか出走もしてないLOOKやTIMEだったら、マジ笑うよな 20年以上乗ってるけどキモいアニヲタが乗るようになってあまり乗らなくなった そんなことで乗らなくなるような馬鹿は
所詮ものの良し悪しを自分で決められない愚か者でしかない レースの結果でドヤれるのは
oltrexr4とaquilaユーザーだけでしょ >>923
は？既に気に入って買ってるわけで物の良し悪しの話じゃないだろが
人と被るのが好ましいと思っていないって話だよ。それが特にキモいアニヲタとならば益々な。言わんとしてる事がわからないバカか >>924
いや、そうでもない
メリダ乗りだが、素直に嬉しい
ニバリやるよ 今年のジロとツール的にはキャニオン、メリダ、ビアンキ、スペシャ、ピナレロくらいだな誇れるメーカーは
技術力が売りの某T社とか結果出てなさ過ぎてかわいそう >>930
ピナレロは今んとこダメだろ、黄色取らなかったらT社やS社と同レベル扱い。 レースの結果でバイクメーカーを評価する人って
>>654のいうとある店長と同じ人種だよね
それはそれとして
そういう人はやっぱそのメーカーのプロが使ってる
ハイエンドモデルしか買わないんだろうね
金持ちでうらやましいぜ >>918
アニオタの中でも精鋭のキモオタね。
腹がでているタイプ
自転車なんてBDBoxやフイギアに比べたら安いもんだ >>937
お前も最大級のキモオタなんだからそっちのスレに行けよｗ >>937
「あはぁああああああ――――！ ちんぽちんぽちんぽぉおおおおおおおお――！ ちんぽ、ちんぽ、ちんぽぉおおおおおお――――！
ちんぽイク、ちんぽイっちゃっだのぉおおおお――――！
ちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽぉおおお、ちんぽすごいっ、ちんぽすごいのぉおおおおおおおおおお――――！」
「ちがう、ちがうぅううう！ ちんぽ負けたくない、ちんぽまけたぐないのにぃいいい――！
こんなの耐えらんない、こんなきもぢいいちんぽわざたえられにゃいのぉおおおお――！
あはぁあちんぽ、ちんぽちんぽっ、みっともない負けちんぽからせーえぎだすのぎぼぢぃいい――！」
「あはぁあああああああああ――――！
ちんぽちんぽちんぽぉおおおおおお！ ちんぽイク、ちんぽイク、ちんぽイっくぅうううううううう――――！ ちんぽしごきすごい、ちんぽしごかれすぎてきぼぢいいのぉおおおおおおおおおお――――！
おほぉおおお、おほ、おほ、おほおおおおおおお――――！ ちんぽみるくでる、超速手コキでどばどばザーメン出ちゃうぅうううう――――！」 >>942
スレの流れに幻滅するからツール期間中は来ない方がいいと思うw え、またって
ツールもアニメもよく分からんから暗号だらけですわw ロードバイクについてなら大概のヨーロッパブランドの早期予約特典は1割引とかかな
後はそれに加えてショップ独自のポイントなりパーツ類のサービスとか もはや自転車歴数年ともなれば、好みのパーツ類は揃えてるから、フロアポンプやらライト類、ヘルメットを貰っても有り難みがなく、大抵、知り合いに譲る事になるっていう。 ツール・ド・フランス2019第16ステージ結果
1位 カレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル） 3:57:08
2位 エリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、ドゥクーニンク・クイックステップ）
3位 ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） 64:57:30
2位 ゲラント・トーマス（イギリス、チームイネオス） 0:01:35
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） 0:01:47
4位 ティボー・ピノ（フランス、グルパマFDJ） 0:01:50 ここは、ステファンさんに取って欲しかった。
あとクライマーが差を詰めている。
三位も危ない >>951
店独自の特典なら交渉で変えてもらえばいいじゃない
ポンプ持ってるからヒラメのヘッドにしてとか
パーツ要らないからフレームのコーティングしてとか >>954
いやそこまでガメツイテナイから。
基本的には初心者向け、新規参入者歓迎だから野暮な事は言わないし、しない。 XR3にレーゼロ履かせたら、CVの効果が薄れた
CV効果はホイールによっても変わるな 当たり前というか
なんのホイールを履いても同じに感じるフレームがあったら
おかしいだろ
今度はチューブレスも買っとけ サイスホに震動の特集組んでる。
参考に読んでみたら？ >>958
cvの効果と思ってたのはホイールの乗り心地だったんだよ >>961
いや、XR3に替えたときに前のロードのホイールに替えたからフレームの違いは分かる
前に試乗車でCV効果を感じなかったという書き込みがあったが使いホイールで感じないこともあると思った >>960
あれは良特集だった
個人的にチューブレスよりWOにラテックスチューブ入れてる方が
乗り心地いいのでは？と感じてたが、やっぱりな結果だった >>964
チューボリットも負けてないと思ったのと、いつの間にか「イマイ」が代理店問屋になったんだな。
bike24で半額てま飼うけど >>966
おれもアリア4割引叩き売り買いました(小声) >>970
建前上はな
そんなん気にしても消費者側は得しないだろ
いち早く乗りたい奴は定価で買えばその分早くから長く乗れて金が無いならモデル末期を買い叩く
ビアンキストアですら割引きをツイッターにあげるくらいだから何の問題も無いと思うが
あとスレ立てよろ ツール・ド・フランス2019第17ステージ結果
1位 マッテオ・トレンティン（イタリア、ミッチェルトン・スコット） 4:21:36
2位 カスパー・アスグリーン（デンマーク、ドゥクーニンク・クイックステップ） 0:00:37
3位 グレッグ・ファンアーフェルマート（ベルギー、CCCチーム） 0:00:41
マイヨジョーヌ（個人総合成績）
1位 ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） 69:39:16
2位 ゲラント・トーマス（イギリス、チームイネオス） 0:01:35
3位 ステフェン・クライスヴァイク（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） 0:01:47
4位 ティボー・ピノ（フランス、グルパマFDJ） 0:01:50 ビアンキ汚いこれは汚い
イメージダウン必死
幅寄せと殴り返し
ttps://www.youtube.com/watch?v=Km2Ke-Rin9s&t=4m38s >>963
で、XR3にレーゼロの乗り味はどうだった？ぐいぐい進む？ >>964
でも、スポークが長いローハイト
リムが長いディープとの検証は、やって欲しかったな。 イネオスのアシストを削るためにわざと煽ったんだろ
やり方が汚ねえんだよユンボは正々堂々と勝負しろよ
くだらねえクズどもの集まりだガラの悪いマフィア集団め
いつまでも同じチャリンコ乗ってるし XR3でキシエリ→キシプロUSTにしたけどやっぱチューブレスは影響大だと思うわ
アルミスポークで足回りの剛性感は上がってるのに振動は大差ない >>980
またお前か、エネオス一勝くらい出来たらいいな
設計間違えたな ドグマ >>983
もしかしたら、ライトウェイトホイールが剛性高過ぎて脚が削られたとかも影響してるんだろうか？
以前ほどの圧倒的支配力は感じない。
来期、もしかしたらデュムランがユンボに入ると攻勢が変わりそうな予感がする。 間違いなくそう
リドレーノアファウストが、要所に 60tいれて応力掛からない所は30tという設計が功をそうして、体力温存できユアンに独走を許した。
グライペルが居なくなったら若い奴がやる気だしてきたのが複雑。
ドグマは全部、65tで力の逃場が無く全部 乗り手に跳ね返る。
F8 F10とコンセプトは変わらない。
ファウスト社長が現役の頃は固くないと進まないから、それが大正義だったしな。
考え方が20年旧い。
ゾンダ履かした方がマシ ドグマ サーキットで試乗したが、進むが間接にくる。
というか痛いし翌日まで残る。 >>987
流石に関節が痛いのは乗り方間違えてるンでは？ >>990
お前が何ヲタでもいいが関係ない話題は他でやれクズ どいつもこいつもXR4ばかりだなー。
誰かリッシマ派はおらんもんかのー。 リッシマよりアルゴン18ガリウムやｌｏｏｋ785Rsのが もう40も半ばですが、レオパレスで一人暮らしでほぼ毎日自炊です
簡単なものばかりですが、それなりに上手く作れていると思います
今日は作り置きのトマトソースを温めてミートソーススパゲッティを作り、サラダとコンソメスープを用意して夕食にしました
ですが食べている最中、どこで人生間違えて1人でこのようなものを食べているんだろう、と空虚さを感じました
この頃特にこんな気持ちになる事が多いようです
この気持ちの空虚さを、どうやって埋めていけばよいでしょうか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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