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【sante】シマノの絶滅コンポを語るスレ【NEXAVE】
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0109ツール・ド・名無しさん垢版2019/12/04(水) 17:40:26.84ID:hoKdw0o5
>>108
最高の褒め言葉だぜ
0111ツール・ド・名無しさん垢版2019/12/04(水) 19:49:53.21ID:ZS/TSlvq
>>110

実用・鑑賞用・保管用・布教用の区別なんて事はなく

きっと、この世の中に流通している全ての品を
入手しないと気が済まないんだろうよwww

オレもaxブレーキを見ると見境なくなりそうな自分が怖いわw
0112ツール・ド・名無しさん垢版2019/12/04(水) 22:59:52.89ID:k4YTEO5A
>>110
1セット分は実車に組んであって、補修用に中古、観賞用に新品の計3セット確保。
流石にこれ以上増やすつもりは無いけど、やり過ぎた感は否めない。
ここ6年で集めたね。
0114ツール・ド・名無しさん垢版2019/12/21(土) 23:28:16.48ID:5JqzF5KR
あげ
0115ツール・ド・名無しさん垢版2019/12/29(日) 00:29:13.84ID:thH6F1Lo
いいんだよ
入れ揚げることが大事だぜ
0116ツール・ド・名無しさん垢版2020/02/17(月) 01:41:25.31ID:WfJA9twp
後に続かないって点ではサンテとメトレア
カプレオは9Tが設定されたこともあってそこそこの需要があったし
0117ツール・ド・名無しさん垢版2020/02/20(木) 08:50:01.52ID:/8C4LD6E
カプレオももう放置してモデルチェンジしないって話だから
絶滅あつかいしてもいいようなもんじゃね
根強いミニベロ需要があるから規格としては
残るかも知れんが
0118ツール・ド・名無しさん垢版2020/02/24(月) 16:45:28.50ID:1fXR1csh
カプレオはモデルチェンジしながらずっと残して欲しいんだがなあ
トップ9Tという革命の偉大さは小径乗りなら分かるだろ
まあシマノという会社全体から見たら売れないからディスコンって
ことなんだろうけどそんなことばかりやってちゃつまんないぜ
同じくアルフィーネDi2なんていつまであるのやら
今の内にゲットしといたほうがいいのかな
0119ツール・ド・名無しさん垢版2020/02/24(月) 20:36:33.72ID:eNF/oo0A
A%6Dazon | SHIMANO(シマノ) SG-S7051 内装8S Di2対応 36H 軸長:187mm OLD:135mm センターロックディスク対応 シルバー ISGS70518AS | シマノ(SHIMANO) | スポーツ＆アウトドア
https://www.a%6Dazon.co.jp/gp/product/B01HI6PJ7M/
価格: ￥5,926

A%6Dmazon | シマノ(SHIMANO) SG-S7051 内装11S Di2対応 シルバー 32H 軸長:187mm OLD:135mm センターロックローター対応 ISGS705111BS | シマノ(SHIMANO) | スポーツ＆アウトドア
https://www.a%6Dazon.co.jp/gp/product/B073XT5KLL/
価格: ￥28,273
￥ 25,000 新品未使用のアウトレット品

A%6Dazon | SHIMANO(シマノ) SG-S705 11S Di2対応 36H 軸長:187mm OLD:135mm 内装ハブ 仕様:ディスクブレーキ Di2対応 SGS705 ブラック | シマノ(SHIMANO) | スポーツ＆アウトドア
https://www.a%6Dazon.co.jp/gp/product/B00MOM0Y62/
価格: ￥28,940
0120ツール・ド・名無しさん垢版2020/02/24(月) 21:58:21.18ID:190CkP56
>>118
トップ9Tを最初にやったのはシマノじゃなくてアレックスモールトン。
電動内装変速機も90年代にザックスがやってた。
シマノは他社のアイデアをパクるのが得意。
0132ツール・ド・名無しさん垢版2020/09/12(土) 18:58:16.62ID:lNtHRhiy
最初に買ったマウンテンキャットのRDはSTXだった
0133ツール・ド・名無しさん垢版2020/09/16(水) 22:31:35.24ID:60iTuK++
おなじだ
0136ツール・ド・名無しさん垢版2020/11/03(火) 13:42:22.15ID:ofChzGSH
STX-RCの未使用フルセットください
0140ツール・ド・名無しさん垢版2020/12/13(日) 22:55:12.00ID:uHHRUug5
HONE→グラビティ系ZEE
　↓
トレイル系SLX

の流れかな
前から有ったLXはトレッキングへ転向
0144ツール・ド・名無しさん垢版2021/06/04(金) 17:27:28.82ID:dRQt8VAx
サンテあげ
0146ツール・ド・名無しさん垢版2021/06/18(金) 05:51:26.99ID:Jy5D27ri
サンテのブレーキキャリパーとクランクセットが手に入れば、もうすぐ4セット目コンプリートになるぜ
0147ツール・ド・名無しさん垢版2021/06/18(金) 09:31:00.86ID:JRguNeor
乗り続けてもうすぐ20年になるクロスバイクがNEXAVE(T-300)
RDがローノーマルなのに慣れすぎてしまって今時の普通の自転車に乗ると違和感
ちなみに、ペダルはその前の前の自転車から受け継いでるADAMAS AX(PD-AD20) Full Fit
足を外してる時に踏み面が常に上を向くようにおもりがついていたり
2つの"つぼ"で力を無駄なく伝えるとか底辺グレードで妙に意欲的な設計が昭和っぽい
0148ツール・ド・名無しさん垢版2021/06/18(金) 09:32:13.07ID:t+MZutm7
ごめんなシマノ。
粘ったらリアディレイラーは上手く行った。
フロントディレイラーがチェーン上がらなくて苦労してるけど多分大丈夫。
やっぱり買い替えて正解。
0149ツール・ド・名無しさん垢版2021/08/27(金) 07:38:21.23ID:9FTHFNAT
島野健康
0152ツール・ド・名無しさん垢版2022/02/07(月) 19:48:48.49ID:Kf4B4252
NEXAVEはシマノが2000年くらいにコミューターバイク用として展開されていたシリーズです。
その中でもC900はアルミ素材、表面処理にこだわった最上位グレードです。
当時は高級コミューターバイクという市場向けに企画されたようです。
アームのプレートもアルミ製で裏側まで研磨されて無駄に凝った仕上げです。


あまり知られた物ではないですがNEXAVEのこのシリーズはアメリカRivendellのグラントさんが
今最も注目している機能が揃ったディレーラーとして知られています
（というかRIV好きのごく一部のコアなマニアの方のみ注目されています。
アメリカでも日本でも一般の自転車好きには一切響かない物だと思います）。

しかし先日これより下位グレード（LXグレード、８速、鉄ケージモデル）のデッドストックを
RIVがヨーロッパから見つけてきて全て買い上げたそうです。
主に自社で組み上げるカスタムビルド用にストックし、その内数個をパーツ単体で売り出したところ170ドル位にもかかわらずものの数分で全て売り切れました。

シマノがローノーマルから撤退してしまったのでRIVは自社でNEXAVEをモデルにした
ローノーマルでビッグプーリーのオリジナルディレーラーを製作企画進行中ですが
なかなか実現が難しいようです。
加えてこのご時世ですから時間的にあと数年、コスト的にも課題は多いそうです。
0153ツール・ド・名無しさん垢版2022/02/08(火) 13:26:31.14ID:80hba/42
ネクサーブはカセットつけれるシティ車ハブは現行であったかと
0157ツール・ド・名無しさん垢版2022/12/24(土) 14:23:50.86ID:XE0bCUv1
レアもの
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