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アルミフレームが好き 3台目
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0002ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/09(火) 11:55:44.43ID:uJlkrAX4
メーカーや店が売りたいのはカーボンだからな
まあ嘘情報でネガキャンするのもわかる
0003ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/09(火) 12:25:52.13ID:3slpVfZj
   ミ~ ̄ ̄ ̄\
   / __ __亅
   / > ⌒ ⌒|
  |/  (・) (・)|
  (6 ――○-○-|
  |   つ |
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  /  \ロ/
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⊂ニu\__/L|⊃
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  (ニフフ
0004ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/09(火) 15:57:05.34ID:PL0v+bvj
ここまでの流れ

「アルミはすぐ壊れる!
あんまり虐めてやるな!
心にクラックが入るから!(ニチャァ」
0006ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/09(火) 18:03:37.72ID:7Bg1d354
いや、そこまでやるならフルカーボンでいいじゃん
アルミなんてボルト部分だけで充分
0007ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/09(火) 18:50:11.79ID:SJwgI2jh
うちのスコットのアルミロード、そろそろ10年になるのだが、
フレームより先にFDの羽が破断してしまった
0008ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/09(火) 18:58:58.80ID:SrhOcQ43
ここんとこずっと張り付いてるっぽい
基地アルミ粘着の前スレラスト発狂やばいなあれメンタルが
ワッチョイついてりゃレスすべきかまだ分かるんだけど
IDコロコロだとめんどくさい・・・
0010ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/09(火) 22:45:06.20ID:c0wKOAbS
とりあえず言わせてくれ。

TCRSLR1に惚れ込んだのは、セカンドグレードカーボンにタメを張る、
もしくは凌駕するレベルの走行性能や軽量性も考慮の範疇だけど、
一番はカーボンに無いカラーリングなんだ。だからグレードも
2じゃなくて1なんだし。

アレースプリントもそう。地肌を生かしたカラーリング。

その意味ではチタンフレームのポリッシュなんかも好物だ。
だが、その予算は厳しいのさ。東洋フレームのポリッシュチタンフレーム、
某店で垂涎の的なんだが。。。100万 orz
0011ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/10(水) 07:12:15.11ID:l6QTM4Gy
https://youtu.be/JP0kYxvk0xI
20年も乗れてしまうクロモリ×カーボンのハイブリッドフレーム

アルミだとこうはいかないw
0014ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/10(水) 19:52:19.29ID:YGiT8FG/
大切にするから儲かるのでは?
0015ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/13(土) 06:00:26.47ID:FJGorFmS
カーボンとか偉そうに言ってるけど所詮プラスチックだもんな。
金属のほうが有り難みはある。
0018ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/13(土) 16:43:01.20ID:XoTuhDeP
>>16
特に変わりない今まで通りだろ
アルミ叩きに必死なキチは気にしまくって悔しくてしょうがないんだろうけど
0020ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/13(土) 20:03:34.80ID:xR4h/4pu
頭クラックのアルミアンチ
0021ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/13(土) 20:26:55.44ID:ScjnvMuW
20年位カーボン・鉄・チタンばかり乗ってたけど、
安いアルミロード買ったらすげーーーー良かったよ。
アルミはやっぱり良い。安い・硬い・耐久性ある。
0023ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/13(土) 21:48:26.37ID:ScjnvMuW
? 全然皮肉じゃねえよ?
安い街乗りロード凄い好きだよ。
安いのに走る・曲がる・止まるだけなら価格20倍のロードと遜色ない。
ブレーキはアルテにしてあるけどな。
0026ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/14(日) 00:04:49.25ID:mZ2ySxCE
別にチタンってそんな夢の乗り味とかじゃないからな。
良いタイヤの方が遥かに効果あるし、傷付いても見た目が変わらない、転倒とか事故に強い、雨でも平気
とかだよ。
オフロードでは便利だが、ロードならチタンの有用性はぶっちゃけねえな。
次フレーム作るとしても鉄オーダーだ。
0027ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/14(日) 00:26:12.25ID:YvV47psk
リーズナブルな値段で良好な速度、走行性
近年はロングもまあ問題ない快適性
普通は寿命的にも買い替えサイクル的にも問題ない耐久性
を手頃なのにアルミでも全然良い楽しめるってのが
気になって気になって目障りで憎くて妬ましくてしょうがない人がいるんだよね
本人は見下してる体だけどかわいそうな
誰も安全無欠性能の素材だ最高級のバイクを求めてアルミに乗ってるなんて言ってないのに
0028ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/14(日) 01:06:02.69ID:mZ2ySxCE
カーボンパーツよりトムソンのポスト・ステムとかキングのアルマイトの方が目の保養になるんだよね。
走りのキモのホイールも乗ってる奴の9割位はアルミだろ。
フレームで快適性出そうとすると大抵ブレーキ・進み・耐久性に影響出るんじゃね。
OCLVは乗った最初は凄いと思ったが、1週間で慣れて4年位で高速で撓んでとてもじゃないが乗れなくなった。
安い奴は初心者向けジオメトリなのかもしれないが、
かなりバランスがいいんだよなあ。乗り易いしコーナリング感覚も凄い良い。
0031ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/14(日) 02:58:17.37ID:M0vWhdEt
アルミは跳ねるからなぁ
疲れるよ
0032ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/14(日) 08:16:18.04ID:g8PnHWQS
一体どんな道を走ってるんだ?
0034ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/14(日) 18:39:13.53ID:xVo4YwLs
レイダックのフルアルミを現役で使ってるよ。
可も不可も無し、だけど気に入ってるよ。
0035ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/16(火) 21:11:11.61ID:X4w/Lggm
アルミが一番良い塩梅よ
0037ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/17(水) 08:40:09.47ID:4TntDCkR
ママチャリにしろスポーツ自転車にしろ
フレームもフォークも全てアルミの自転車って
例えば歩道の段差の乗り越えを沢山したりしてると
振動は醜いは疲れてきたりしますよね?
ちなみに今は鉄フレームの極一般的なママチャリ乗ってます
0038ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/17(水) 09:03:48.34ID:TYvaVvEL
そうだけど普通はタイヤの太さとかサドルとかグローブとかで十分対処できる
それでも無理なのは100キロ超えるようなロングライドする時くらい
0040ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/18(木) 10:55:18.56ID:xiHRNJHW
>>37
そんな事したら素材関係なく疲れるぞ
バカなの?
0041ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/18(木) 11:08:29.65ID:fU6z89cp
歩道多用する人って近所しか走らん人が多い感
疲れるほどの距離を走らないでしょ。
0043ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/19(金) 17:41:32.77ID:lG9fc6Wf
あるあるww
0044ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/19(金) 19:02:38.63ID:3C4Bh0hA
マジで!ヤフオクに定価で出してみようかな。もうどこにも新品とか残ってなさそうだし。
0046ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/19(金) 22:10:59.55ID:PlGWLW5N
シナプス、トップストーン的なジオメトリが流行ってくれれば良いのにな。
0047ツール・ド・名無しさん垢版2019/04/30(火) 13:30:13.18ID:5MxHZ3l/
キャニオンのアルミにホビットサイズ展開があるのに気づいた。前は巨神兵専用だと思ってたから。
BB ねじ切りだし、いいかも。
0050ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/03(金) 01:20:18.60ID:JlhnFWmn
そこは自分の体重や乗り方にあわせて最適の空気圧も模索するところなんだけどねー
怖いって言われたらどうしようもないな
0053ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/03(金) 12:46:15.44ID:R77e01IZ
FBとかtwitterとか、公式アカウント以外はゴミ情報が9割超えてるからなー(個人の感想)
0054ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/03(金) 17:28:40.78ID:/Q0mPKrC
ん?実際にTCRとアレスプとCAAD12持ってる人だが、駄目とまでは言わんが
CAAD12がイマイチだな。フォーク換えりゃあマシかもだが、純正フォークは
横剛性が頼りないわ。TCRとアレスプはいい勝負。条件ごとで優劣は
絶妙に上下するぐらい拮抗した全方位で高性能アルミフレーム。
0055ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/03(金) 18:52:43.91ID:koSDZRAV
逆にそんなにアルミフレーム持ってる人間の方が胡散臭く見える
普通そんなに所有する必要がない
0058ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/07(火) 00:29:44.86ID:q6jG7cet
なあお前らはどんなホイールを履かせてる??
俺は下りのコントロール性とか乗り心地のバランスでずっと鉄下駄w
最近ヒルクライムも凝り出したから、少しばかり軽いホイールにしたいのだけどさ
0059ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/07(火) 19:26:41.43ID:DB2ySyNs
初心者です。
アルミフレームのバイクに乗りたいのですが、
メーカーはメルシェとアンドレサブリエールとどちらがオススメでしょうか???
0063ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/11(土) 22:56:45.68ID:fGVgLOZx
アルミフレームでお勧めのメーカーってどこだろう?
0064ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/11(土) 23:33:56.56ID:/eMVOSng
無難なのは
GIANT
Merida
cannondale
SPECIALIZED
TREK
あたり

個人的には某デポでよく安売りしてるFELTが気になるが
意外とレビューとか少ない
0065ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/11(土) 23:45:20.88ID:fGVgLOZx
>>64
(人''▽`)ありがとう☆
この間自転車屋さんで同じ質問をしたら、BASSOとか言われたんだけど馴染みがないメーカーでピンとこなかった
同じ質問をしてみてやっぱりBASSOがでてくるならアリかなぁとおもったけど…
0070ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/12(日) 00:00:15.12ID:Wpm7Zrpo
実際ヴィアノーネ7は地味に良いというね

>>68
64のどのメーカーもスレッド式BB用意してあるでしょ
まあレーシーな中級以上モデルとかでは無いけど
0072ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/12(日) 00:53:04.25ID:AmZUuVBB
>>70
ねじ切りBBあるならそれだけだな
つーか上記フレームで現行のねじ切りBB採用してるのないだろ
0073ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/12(日) 06:34:00.76ID:63NyW5ow
いりいるww
0076ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/13(月) 12:17:14.26ID:hsw4CNvO
emondaalrga2020モデルだとリムブレーキ車がいないかもしれんので、
2019モデルのダイレクトマウントが気になってる。

5本目のアルミフレームとして確保しときたいなあ。
007765垢版2019/05/13(月) 21:19:48.38ID:9IPfvxoi
>>66
単に店頭や雑誌やWebでBASSOをあんまり見たことないから「なじみがない」って表現をしただけ
品質はよくわからんが、すくなくともそんなにお店で見るメーカーでもないじゃんよ
0079ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/17(金) 19:01:30.57ID:u+Y0XzZO
ディスクブレーキのアルミフレームでオススメある?
0081ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/17(金) 21:55:40.08ID:u+Y0XzZO
ディスクブレーキは良いぞぉ
0082ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/18(土) 02:17:47.51ID:ex8rseYy
>>74
問題ない
ただ大阪のマトリックスがやってるクリテリウムにいた競輪学校に行った奴はCAADにアルテグラで乗ってた
0084ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/18(土) 08:20:28.48ID:U7mmDmsG
ディスク重いとか…

どこ目指してんの、お前(笑)
0086ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/18(土) 18:22:55.85ID:X8z/pDf+
低い位置から目指してやがる(笑)
0087ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/18(土) 23:15:36.80ID:2y4O45JC
純正鉄下駄から5万程度のホイールに換えた
確かに漕ぎ出しは楽に、巡航速度も2キロ弱速くなったようなんだけどね
下り坂などでのコントロールがちと難しくなった
思ったよりバイクが曲がり始めるのが遅く、曲がり終えて体を起こしても少しの間バイクは曲がり続けてるような・・・
要は、純正鉄下駄の時は肩に力を入れたり膝を出すだけで左右にスパンスパンと曲がれたのに
今は操作に若干の待ちがいるんだよね
乗り心地もピョコピョコ跳ねてしまうし、乗ってて落ち着かない
ホイールとフレームの相性悪いのか?
0089ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/19(日) 09:21:03.09ID:Rx3SDYHg
198 ツール・ド・名無しさん 2019/05/09(木) 23:11:37.75 ID:K0G7XgPL
ディスク信者(=実態はディスクブレーキを売りたいメーカーからクラウドワークス経由で雇われた工作員)はこれを見ろ

https://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/faf5f4d4af45d588da2cab4ba2aafa42
・ディスクブレーキはなお尚早
・輪行をすればローターは歪む
・そもそもロードレーサーはブレーキをかけないでレースを走る方が速く走れる
・ローターを現地で修正するのは無理
・ミネラルオイルを使っているデュラエースって何?
・水で流せるドットでしょディスクブレーキは。
・あと2巡ぐらいしないとディスクブレーキは完成の域に入っていかない
・デュラのディスクブレーキのレバー戻りが遅い不良品が多い

なるしまフレンド小畑、フィッテ倉本、ワイズ志木野澤、サイクルフリーダム岩佐といった日本を代表するメカニックから
ディスクブレーキは嫌われてる

神奈川の玄人向けストアアバヴバイクも「ディスクブレーキは輪行に向いていない」と断言
https://twitter.com/STARFUCKERS1/status/1126002513713422337
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0091ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/19(日) 11:30:18.61ID:rP8faPi9
そう言えば、MTBメインのショップでディスクロードにコメントしてるケースを知らないな。
そういう人達の意見って、存外、ロードには過剰装備とかって意見が出たりしてなw
0095ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/23(木) 23:40:17.55ID:d/Kxow+z
そういや最近ないよねカーボンバック
0099ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/24(金) 15:42:24.77ID:OQWizUk/
カーボンバックの現役はクロモリとのハイブリッドフレーム。
東洋フレームぐらいだろうけど。
0100ツール・ド・名無しさん垢版2019/05/24(金) 15:58:19.72ID:CP274I5j
ひと昔前のピナレロカーボンバックは超絶乗りやすいフレームだったなぁ
今の時代のと比較するもんでもないとは思うけど
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