チタンバイクについて語るスレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 17:07:05.52

チタンについて語れや

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/28(土) 12:25:31.00

チタンチェーンリングボルトいいのがない
特に長めのものが見つからん
尼のロックブロスがいつの間にかずっと欠品だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 17:55:51.29

チェーンリングボルトなんて機能的にはアルミの方が良くね?
まあ、チタン率を上げる目的なら余計なお世話だろうけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 18:07:55.98

アルミの方がいいってどういう理屈なの

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 18:50:10.54

少なくとも異金属のかじりつきは起きない

**ishibashi** · 2020/03/29(日) 19:06:59.94

君らは、フォークもチタンなの？
俺のはこれ
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1585476353941.jpg

**ishibashi** · 2020/03/29(日) 19:09:07.16

　　　　　　　, 　-‐-　、 ┃　　　　　　　　　>>357　>>404
　　　♪　　　　／,ィ形斗‐''' ´ ￣｀''‐- 、
　　　　　　　／/ミ／　　　　　　　　　　　ヽ　　　♪
　　　　 , - 、!（{ミ/　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 / 、ヽ⊂!´/　''''''　　　　''''''　　　「i「i}i、　なるほどなるほどなるほどー
　　／冫┐ i'´.l　（●）,　　　、（●）　　,{　　ノ
　　￣　　ｌ　ｌ l　　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　　　　ーゝ 'ヽ、　　　♪ 　さすがに、金属の３D作品はまだ使っておりませんわ　　
　　　　 ! 　l ',　　　｀-=ニ=- '　　　　／ヽ　＼　　　　　　　　
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　　　　　　t 　　 /｀　ー- 、__＿,ォュ'´　　　ヽ、　／　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　｀　ー- 、l　 l」　　　　　< 　　　　　　　　　　　　

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 20:48:44.40

チェーンリングボルトがアルミはトルク管理シビアですぐ舐める
高いくせにいつの間にか劣化でパキパキ割れてかないか？
スチールかステンレスにするよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/29(日) 23:20:56.29

というかそれなりに負荷かかる場所にアルミボルトは自殺行為（ステムとかじゃないだけまだマシだが）
SUSが無難

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 07:37:03.71

ステムのチタンボルトは5Nmでポキポキ折れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 08:36:40.72

>>411
チェーンリングボルトは軸力で頑張るんじゃなくて
ピンとして抜けないように締めてるだけ。
なのでネジが舐めるなんて完全なオーバートルク。
そもそもネジ径も太いしね。
だいたい、舐めるのは大抵は頭でしょ。
今や上級グレードのクランクセットで
アルミ以外のボルトでチェーンリング留めてる
製品なんて無いのでは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 08:54:25.15

ヅラはトルクスだしな。

純正以外はよく外れた。乗鞍でゴールしたら残り一個なんて事もあったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 14:35:08.34

チェーンリングはアルミボルトでネジ止め剤併用すればいい
あの部分は剪断方向にしか力かからないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 17:43:55.62

普通にグリス塗って規定トルクで締めて終了

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/30(月) 22:36:57.98

アルミは応力かかり続けるとある日いきなり割れるんよな
乗らずに放置してたバイク二年ぶりに引っ張り出してきたら、トムソンのシートカラー真っ二つになってて笑ったわ
（もちろん規定トルクより低めに締めてあった）

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/31(火) 19:10:08.88

低めにしたから割れたのでは？
エンジンブロックとかでもそうだが締付けトルクは高くても低くても想定以外の場所に応力がかかって性能が低下する
規定値以外にしてる時点で問題外

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/31(火) 19:16:03.59

基本的に自転車パーツの規定トルクって上限トルクって意味ですけど
必要もないのに上限いっぱい締めるとか無いわ

**ishibashi** · 2020/03/31(火) 19:35:53.99

>>419
＞締付けトルクは高くても低くても想定以外の場所に応力がかかって性能が低下する

使用中ならそういうこともあるけど、保管中は緩くしていたから壊れた、ってことはないでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/31(火) 21:01:57.00

残留応力で割れたのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/31(火) 22:01:38.10

残留応力もなにも普通に応力かかり続けてますけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 06:32:22.60

チタンバイクの話早よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 11:04:15.97

トムソンのシートカラーは若干糞だからなあ
あれボルトが細すぎる
あれより2つ大きいボルト使ってるクランプだってあるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 11:05:55.06

シートカラーにボルト?
俺の想像を絶してるかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 11:12:06.51

シートピラーと間違えてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 13:24:54.61

シートピラーはたまにある臼で引き上げる方式か、スーパーコルサとかパナソニックみたいなシートステーを貫通する形の固定ネジが好き
あそこにねじがあると取ってつけたようなデザインで嫌だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 13:50:45.21

ひょっとして>>418が言ってたのは
シートクランプのことか?
シムのことかと思って訳分からんかったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/01(水) 15:14:43.99

トムソンが言うところのカラーってのはクランプのことだ
疑問に思ったんならググれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 12:28:40.76

T-Lab Titanium tackles mountain biking with new Phenom 27.5/29" hardtail - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/01/t-lab-titanium-tackles-mountain-biking-with-new-phenom-27-5-29-hardtail/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 21:50:02.53

チタンハンドルバーはこれくらいのものがほしい
https://www.youtube.com/watch?v=3IOlHwSrHEU

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 21:54:51.58

>>87
超遅レスだが、チタンフレームはフィレット処理しただけで値段は二倍になると思った方がいい
tigでもフィレット処理は注文で作れるらしいが７０万だと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 23:24:44.86

>>433
フィレットって面取りだろ？
俺のフレームは鋭利なとこはないぞ
と言うか普通ないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/04/02(木) 23:27:13.97

ギャグなのか素なのかよくわからないボケはやめろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/08(金) 03:03:21.93

T-Lab Titanium tackles mountain biking with new Phenom 27.5/29" hardtail - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/01/t-lab-titanium-tackles-mountain-biking-with-new-phenom-27-5-29-hardtail/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/08(金) 03:03:35.47

T-Lab Titanium tackles mountain biking with new Phenom 27.5/29" hardtail - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/01/t-lab-titanium-tackles-mountain-biking-with-new-phenom-27-5-29-hardtail/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/08(金) 03:03:50.29

T-Lab Titanium tackles mountain biking with new Phenom 27.5/29" hardtail - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/01/t-lab-titanium-tackles-mountain-biking-with-new-phenom-27-5-29-hardtail/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/08(金) 03:04:04.86

T-Lab Titanium tackles mountain biking with new Phenom 27.5/29" hardtail - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/01/t-lab-titanium-tackles-mountain-biking-with-new-phenom-27-5-29-hardtail/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/08(金) 03:04:18.20

T-Lab Titanium tackles mountain biking with new Phenom 27.5/29" hardtail - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/04/01/t-lab-titanium-tackles-mountain-biking-with-new-phenom-27-5-29-hardtail/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/14(木) 20:35:13.65

ヤフオクや中華でよく見るRISKとかいうブランドのチタンボルトだけど
使ってみたやつはいるか？
通常ならワンオフになる特殊なボルトなど扱っていて助かるんだが
TITOを買って精度や強度がクソで中華に騙された俺としては大々的に
日本で売り出してるので気になっている

R8000系セットとか日本で作ったらすごい値段になりそうだけどなぜ安いのか
ブランド名はなぜこの名にしたし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/14(木) 21:38:11.82

字面だけで怖いんですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/14(木) 21:59:33.48

ステムとかに使用してるよ
表示通り64チタンだと思う
クランクに使ったら焼き付いちゃって失敗したｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/14(木) 22:34:04.74

チタン用グリス使ってもだめなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/14(木) 23:09:30.90

焼きついたのはクランクフィキシングボルト？
それともホロテク２の脱落防止のボルトのほう？

大手チタンねじ屋さんによると精度の出てるチタンねじにはグリス不要らしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/14(木) 23:23:53.22

水付いただけで電蝕すんのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/14(木) 23:44:51.91

>>19
それが質問する奴の態度なのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/14(木) 23:47:37.78

BBにチタン使ってロード選手殺しかけたメーカーがあったなぁ・・・(遠い目)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/15(金) 00:25:06.63

>>445
脱落防止のほう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/16(土) 04:25:13.12

かじりつきはチタンプレップでいいとして、安チタンで嫌なのは
ネジ頭がもげる事だよな
最悪パーツが使えなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/16(土) 07:06:36.98

>>448
kwsk

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/17(日) 03:00:36.44

結局ボルトの素材は何がいいんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/17(日) 06:01:15.45

タングステン

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/17(日) 08:42:50.55

軽いやつでおながいしまつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/18(月) 04:24:21.04

結局、安い鉄ネジにしてサビが出始めたらさっさと交換して使い捨てるのが安価で安全

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/18(月) 05:25:53.83

ステンレスボルトにしている
イオンバイクで売ってる安いやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/18(月) 20:29:26.74

>>455
チタンどうしなら焼き付かないんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/19(火) 00:53:23.45

チタン～チタンねじで軽い・強い・錆びないを実現～ | 富田螺子株式会社
http://bolt-nut.a.la9.jp/chitan.html
★かじり(焼きつき)について
チタンは熱の伝わりが遅いため、局所的にねじ山に大きな力がかかり続けると、その部分の金属が溶けて固まり、溶接したかのような状態となります。
こうなるとどうしようもないので精度の良い組み立てと焼き付き防止用、ケミカル材のご利用をお勧めいたします。
ステンレス同士も焼き付き安い材質ですが、チタンはステンレス以上に焼きつきを起こしやすい材料ですのでご利用には十分にご注意下さい。
(完全に焼きつきを防ぐ技術は確立していません)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/19(火) 21:57:24.18

総合ねじ部品メーカー「かに」のマークの興津螺旋株式会社
http://okitsurasen.seesaa.net/article/456722053.html

焼き付き現象については、ショップさんによってはグリスで対応するところも
あるみたいですが、興津螺旋のチタン合金ボルトは原則としてグリス不要です。
自転車業界ではグリスを塗るという習慣が浸透しているようですが、
一般機械の組み立てにおいてねじの締結に潤滑油を塗布することはありません。
軸力が上がって部品やボルトの破損に繋がる危険があるからです。
確かにチタンは焼き付きやすい素材といわれていますが、ねじ山がキチンと
加工されたものはそう簡単に焼き付かないのです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/19(火) 22:02:31.53

それボルトだけじゃなくって受け側の精度も必要だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/19(火) 22:04:21.40

自転車の場合は場所によって応力による変形も考える必要あるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/20(水) 12:04:50.71

材質が違うと電位差で混ざり合う。チタンとチタンならいいけどチタンとアルミなんかは簡単に焼き付くよ。

ソースはワイ（涙

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/20(水) 12:31:18.73

焼き付きとかじりつきと電蝕の区別を付けろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/20(水) 12:46:34.76

俺の業界でも「異種金属が接する面は金メッキすること」という作業標準になってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/20(水) 15:57:08.70

そもそも一般機械と自転車では締め付けトルクが数倍違うという

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/21(木) 08:30:01.08

面圧はそれほど変わらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/22(金) 22:36:30.47

螺子屋もそうだけどベアリング屋とか、自転車用に対する見解がバラバラなのは
混乱する

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/23(土) 05:23:59.60

みんな憶測でしか語らないからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/31(日) 04:51:29.69

東京サンエス / Tokyo San-ESUさんはTwitterを使っています
「【JFF Tiフレーム最新情報】
最終サンプル到着！フレーム＆フォーク販売は6月中旬予定完成車は受注後２週間ほどで出荷可能になります。
ジオメトリーや価格などの詳細は月刊サンエスウォッチング Vol.21を！
https://twitter.com/Tokyosanesu/status/1263750274671210496
https://pbs.twimg.com/media/EYm-F_kUwAEJ2LF.jpg

東京サンエス株式会社 | オリジナル企画販売および自転車総合卸 ≫ 月刊サンエスウォッチング
https://tsss.co.jp/web/?page_id=5107
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/12(金) 21:27:40.58

藤林丈司

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/15(月) 19:40:12.24

人生最後のロードを作る
完成写真
http://mietaka.nomaki.jp/2019/titan17.htm
http://mietaka.nomaki.jp/2019/titan/lyn204.JPG

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/15(月) 20:31:10.69

つらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/15(月) 21:11:35.23

半年前くらいに霞ヶ浦でみた気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/15(月) 21:24:32.11

このキモヲタ臭いのを？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/15(月) 21:38:30.60

>エアロハンドルは楽です。
の写真が一番おもしろい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/15(月) 22:49:47.22

リンスキーにブルックス渋いなーって思ってみてた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/16(火) 02:20:55.70

URL削ってtopページ行ったら
昔ながらの個人ウェブサイトでほんわかしてしまったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/16(火) 08:33:19.58

このフレームは手磨き仕上げ?
インダストリアルミルだとここまで綺麗じゃなかったような。
しかし人生最後のやつをディスクで作っちゃうと、
規格変更で部品供給無くなって…
なんてことにならんのかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/16(火) 08:35:46.14

ロードバイクである必要が全くないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/16(火) 09:19:11.88

>>478
自分で手磨きしたらしい
磨いて磨いて誰のため
http://mietaka.nomaki.jp/2019/titan3.htm

ついでに、輸送事故か製造不良かでヘッドチューブ歪んでたらしい
下ワンが凹んでる
http://mietaka.nomaki.jp/2019/titan2.htm

ディスク台座はISどころか草創期のRR台座ですらアダプターで今でもどうにかなるんだから、FMもどうにでもなるだろう
ビルダーに頼んで溶接で切り貼りという最終手段もあるし
チタンを扱える所は限られるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/16(火) 16:36:50.50

CRCて緩衝材なしでフレーム送ってくんのか
怖いな wiggleの仲間だろ怖いぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/16(火) 19:38:35.64

CRCでリンスキーのMTBフレーム買ったことあるけど、
ちゃんと梱包してあったけどな。
まあ、担当者次第なのかもしれんが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/16(火) 22:47:49.09

>>471
このパーツの履歴作成はマジで見習いたいｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/16(火) 22:59:57.62

どうでもいいけどスローピングフレームでこのサドル高＆前乗りって、そもそもフレームのサイズからして合ってないよね
ハンドル周りの無惨さを抜きにしても、詳しい人に助言して貰うとかもう少し何とかならんかったんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/17(水) 00:15:20.72

>>484
サドル高がおかしいかなぁ？
分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/17(水) 02:35:23.44

コラム折れそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/17(水) 03:21:35.46

Sportive Discって分類的にはエンデュランスロードだよな
何故かグラベル用フォーク付けてて笑った

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/17(水) 08:29:08.19

ブラケット位置が高すぎて、持ちづらそう。　フラットバーのほうが良いんでね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/17(水) 12:39:39.74

>>484
たしかにこれだけコラムスペーサー積んでステムが120mmとかだから、もう1サイズ大きくてもいいような気もするよね。
でもサドル高の問題もあるし、ステム長いのが好みの人とかもいるから、好き好きってことでいいんじゃないの。
何もみんながみんなロードレーサーの文法で自転車組まなきゃいけないわけじゃないんだし。
この人も結構いろんな自転車乗ってきて、それなりに好みが出来上がってるんだろうしね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/17(水) 12:46:43.46

逆でしょ
現時点でワンサイズ大きいのにさらにコラム山積みにしてると見るべき
ステムは120mmつってもこの角度だし、サドルがまともな位置ならステムもはるかに短くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/18(木) 22:24:31.67

Ribble CGR Ti sets new affordable titanium top tier for the versatile UK cross, gravel & road bike family - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/06/18/ribble-cgr-ti-sets-new-affordable-titanium-top-tier-for-the-versatile-uk-cross-gravel-road-bike-family/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/06/Ribble-CGR-Ti-gravel-bike_versatile-Ribble-Cycles-affordable-titanium-cross-gravel-all-road-bikes_Pro-and-Hero-builds.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/23(火) 21:01:56.37

ワンバイエス JFF Ti　ブランド初となるチタン製オールラウンドバイク - 新製品情報2020 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/325661

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/23(火) 21:52:14.48

高いな
これなら他のブランドのを買う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/24(水) 01:38:00.26

オーダーするべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/24(水) 19:09:22.94

LYNSKEYの投げ売りが最強だなw

ぱ · 2020/06/24(水) 21:22:33.17

moots値上げだって！ただせさえ高いのに！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/04(土) 15:11:40.06

Pipedream Ti Moxie is a bare-metal beauty with ovalised super-butted tube set - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/07/03/2020-pipedream-ti-moxie-is-a-bare-metal-beauty-hardtail-mtb-with-ovalised-super-butted-tube-set/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/05(日) 22:45:20.03

20年くらい前の丸パイプのパナチタン良かったな。
ゴテゴテした形状のフレームうれしくない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 15:22:01.39

>>498
パルスウェルドって溶接不良でリコールされなかったっけ？

**500** · 2020/07/08(水) 19:38:03.16

500げっと

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 20:20:56.98

チタンを愛している人へ……。タースキ・チタニウムチューブレスバルブ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2020/07/06/post-6353/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 07:35:50.83

Alibabaで検索掛けるとよさげなチタンフレームが廉価でぎょうさん出てくるのな。びびるぜ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 12:27:55.40

嫌だよ
命かけらんないだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 12:40:01.17

メーカー品の品質に命かけるかと言われると別にそんなこたあないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 23:32:51.43

中華チタンを実際に試した人の感想を聴きたい。