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birdy & BD-1 #002
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0001ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 20:01:45.54ID:aDcjYZJy
■公式サイト
http://pacific-cycles-japan.com/birdy/index.html
https://www.r-m.de/en-en/models/birdy/

■前スレ
birdy & BD-1 #001
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496644115/

■過去スレ
原点にして頂点 BD-1を語る pert52 [無断転載禁止]?2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450710899/
原点にして頂点 BD-1を語る pert51 [無断転載禁止]?2ch.net
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1449702532/
原点にして頂点 BD-1を語る pert50 [転載禁止]?2ch.net
https://kanae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436238776/
原点にして頂点 BD-1を語る pert49
https://kanae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1404707094/
BD-1 #48
https://nozomi.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1385124469/
原点にして頂点 BD-1を語る
https://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312898277/
0509ツール・ド・名無しさん2019/11/18(月) 11:41:18.81ID:uyU3bJmP
間抜けアピールおつかれさん
ちゃんと中身読め豚共
0510ツール・ド・名無しさん2019/11/18(月) 11:55:38.01ID:xFYXkflX
じじいに安定性の悪いBD-1を勧めるのは如何なものか
はやく逝けってことかな?w
0511ツール・ド・名無しさん2019/11/18(月) 12:38:27.13ID:vYlNcDFR
目白台にあったエンゼルというケーキ屋のオーナーは当時でも結構なお歳のおばあちゃんだったが
姉妹でBD-1乗ってたぞwwww
0515ツール・ド・名無しさん2019/11/19(火) 12:56:03.89ID:ElZ6P94i
>>514
なに?編集に関わった方ですか?

ならば単に表紙のみに文句言って遊んでるだけですから気にしなくていいですよ。
気分を害したならごめんなさい。

中身嫁といわれても題名時点で対象外なので全く読む気無いです。はい。
0519ツール・ド・名無しさん2019/11/20(水) 13:20:36.87ID:wOv7tPJU
オフセットもキャスターもトレールもついてるぞ。
分からなかったら黙っててもいいんだぞw
0520小径社交界2019/11/22(金) 20:20:24.53ID:qGXps5hA
  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |  < まーた始まった
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|    \_______
\  `ニニ´  .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\
0521ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 18:05:22.04ID:iddsSDVQ
スタンド付けてたんだけど止めてる間に誰かに盛大に倒されてスタンドが曲がってしまい立たなくなってしまった
交換しようと近くの自転車屋さんに持って行ったら専用のスタンドじゃ無いと付けられないと言われてしまったが近くに専門店はない
通販でスタンド買って自分で取り付けようと思っているが専用工具いる?スパナやレンチはあるんだが。
0522ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 18:26:26.63ID:bztPjmxe
まずは手持ちの工具で外せるか試してみたら?
もし外せたら新しいの買って付ければいい
外せなかったら諦めるか、遠くの専門店に持って行く事を考えよう
0523ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 18:51:13.35ID:iddsSDVQ
レスありー
確かに立たないスタンド付けてても仕方ないから、まず外してみるわー
0524ツール・ド・名無しさん2019/12/18(水) 09:24:13.12ID:AE/B/irL
スタンドはクイック共締め+ネジだったか?
携帯工具でも取り付けできるよ。
自分は20インチ化したときにしぶやの買った。
↓は18インチ用
ttps://www.cycleshibuya.com/products/detail.php?product_id=1783
0525ツール・ド・名無しさん2019/12/18(水) 21:56:16.59ID:H+LVxYTB
一番入手しやすいのはミノウラだろうか
頑丈な分それなりに重いだろうけど、純正よりはいいと思う
0528ツール・ド・名無しさん2019/12/21(土) 11:24:09.12ID:2isrVEWC
BD-1モノコックのリアエンドって135と142のどちらでしょうか?
SLXかXTの12速にして10〜51tのカセット使いたいです
0530ツール・ド・名無しさん2019/12/21(土) 12:18:17.66ID:bxQY/ke2
>>528
ミニベロでは無理よ。
Rディレーラーがタイヤとか地面にあたる。
12速のカセットとか本当にデカいから。T数の差が大きいからRディレーラーもロングになる。
あと12速だとフリーも専用だからハブ調達してホイール手組になるよ。
0531ツール・ド・名無しさん2019/12/21(土) 13:02:13.82ID:W4AmPVMA
エンド幅なんて定規で測ればすぐに判るでしょうに
知識も技量もないのにスペックだけを追い求めるカスタムバカ
0532ツール・ド・名無しさん2019/12/21(土) 13:49:18.16ID:Kfn3sfB9
まだ入手してないからここで聞いたんだろ

12sはカセットの大きさに合わせたRDケージが地面にこする
一昔前の10s時代のSGSでも支障があったのに。
20インチ化しても大して変わらない気もする
0533ツール・ド・名無しさん2019/12/21(土) 15:32:17.47ID:bxQY/ke2
Birdyじゃない20インチのミニベロで組んだけど

11-36T 10速カセット (旧SLXかDEORE)
ZEE RD-M640-SS (フリーライド用)
10速シフター (旧SLXかDEORE)

の組み合わせがおすすめ。

ZEEはダウンヒル用で堅牢な上にゲージが短くて大抵の純正より地面とのクリアランスが広く取れる。
RD+にも対応してるし。
お金があれば上位グレードのSAINTのRD-M820-SSでも良い。
0534ツール・ド・名無しさん2019/12/21(土) 18:55:44.83ID:2isrVEWC
ほほーん、ありがとう!
実際にやってる先輩の意見は有り難いっすw
0535ツール・ド・名無しさん2019/12/21(土) 22:17:51.67ID:9lnuheyK
あのさ、トップ10Tとかロー51Tとか本当に必要かい?
10-51Tなんていう超ワイドレシオなスプロケは1段当たりのギア比の変化が大きくて、
平地では使い難いぞ

実物測ればすぐに判明するエンド幅とか質問しちゃう位だから、
>>532の言う通り、入手する前の人なんだろうと思うけど、
まずは吊るしの状態で乗ってみなよ
その上で自分に必要なギア比を考慮してスプロケを選定したほうがいいと思う

カスタムバカにはなるなよ
0536ツール・ド・名無しさん2019/12/22(日) 00:53:23.69ID:r60SbmeV
フロント46,11-28のカセットつけた700x23cの場合、ケイデンス90時のローとトップの速度範囲は18.6〜47.3km/hで差は28.7
フロント52,11-51のカセットの18x1.75の場合は7.4〜37.9km/hで差は30.4
段数同じならギアギャップはそこまでいうほど変わんない。
10-51なんてバカみたいなワイドカセット付けてすらこれ。

小径車は車輪が小さいせいで自動的にロー&クロスに変換されるので、フロントシングルのままロード用の12-28なんてクロスカセット付けてレンジ狭める方が使いにくいと思うんだけど。
0537ツール・ド・名無しさん2019/12/22(日) 01:09:28.33ID:r60SbmeV
失礼ロードでクロスと言えば11(12)-25とかですね。

まぁ、フロントシングルのままbirdyできつい坂も走る必要があるなら90rpm-7.4km/hってのは無い訳でもないと思うし、90rpm-38km/hってのもそんなべらぼうなハイギアじゃないから、カスタムバカとか罵るほどのモンでは無いと思うよ。
0538ツール・ド・名無しさん2019/12/22(日) 07:44:59.12ID:brHdmqiz
>>531
そもそも誰もが思いつくことで誰もやっていないことはスケールで測るまでもなく、誰かが試してダメだった、
というラベルを貼っているはずだから、聞いて回った方がスマートだったりする(自分でラベルを貼れるようになるべきという話はひとまず置いておいて)。
それとも自転車の大先生ってそんなラベルすら貼れないほどのスキルなのかい?
05395332019/12/22(日) 11:20:26.07ID:1FFU9rFz
>>534
一応補足しておくとこの構成はフロントシングル専用だから。
Aliで54Tみたいな大口径ミニベロ用のナローワイドが売ってるよ。

フロント多段にすればリアはそこまで頑張らなくても良いから
どうしても激坂用ギアが欲しければそっちの方が早い。
0540ツール・ド・名無しさん2019/12/22(日) 13:47:54.61ID:5VizcYRE
>>536
劇坂は捨てて、bd-1をフロントシングルのまま12-27tで50〜100km走るが超快適だけど
そういうセッティングに乗ったことないでしょ?
0542ツール・ド・名無しさん2019/12/22(日) 17:11:17.04ID:RSpR6P3I
わかれば宜しい
使い易さはレンジの狭い広いじゃなくて、使用目的にあってるかだよ
0543ツール・ド・名無しさん2019/12/22(日) 18:25:09.13ID:r60SbmeV
>>542
なにを食いついてんのか知らんけど俺は意図的に走行シーンを絞って超クロスレシオにするのなんて、やりたきゃやれとしか思ってないよ。
ワイドにしようとする人が出てくる度にギアギャップがーとか知ったかぶりして文句言う計算のできないバカは嫌いだけど。
0544ツール・ド・名無しさん2019/12/22(日) 18:43:15.37ID:Rj8zbvmX
フロントのチェーンリングを小さくして
リアは18インチホイールの許す限り
ワイドレンジのギアを入れるというのが正解ですねw
最高速よりも登坂をカバー出来るギア比
05455352019/12/22(日) 21:08:31.09ID:mA74/njQ
現在の仕様
F56Tシングル(20インチ仕様)
R12-32T 11s(11-32T 11sからの組み換え)

ロー側
勾配10%位までなら楽勝で登れる
それ以上の登りがあるコースを走る場合はロードで出るから、これで十分

トップ側
普段の巡航(平坦無風)は8枚目(15T)か9枚目(14T)を使う事が多い
11-32Tを組み換えて12-32Tにしてあるのは15Tが欲しかった為
追い風でトップまで回り切る事が時々あるので11Tが欲しくなるが、
15Tが無くなって使い難くなるのでそこは我慢

自分の脚力と使用目的と実体験に基づいてスプロケの歯数を選んでる
知ったかぶりでギアギャップがーとか言ってるわけではないよ
0548ツール・ド・名無しさん2019/12/22(日) 22:55:35.80ID:BmJtcMYt
人によって違うのは分かってるんだけど質問です。
何キロを何時間くらいまでなら苦にならなく走れますか?
0551ツール・ド・名無しさん2019/12/23(月) 09:26:50.28ID:Pt83ajiv
ID:r60SbmeV
机上の計算でしか語れない貧脚デブ
0552ツール・ド・名無しさん2019/12/23(月) 13:51:33.34ID:OrzGkj/u
>>551
なにがそんなに気に食わなかったのだろう、、、
お前の沸点わからんわぁ、、、
0555ツール・ド・名無しさん2019/12/23(月) 20:25:48.55ID:ncq7FmEi
フレッタ乗ってるがギアは弄ってない。
F54 R11-30T
でも20インチ化したから高速寄りになってるな。
困ったこと無いけど。
0560ツール・ド・名無しさん2020/01/05(日) 10:02:53.47ID:XGcnVc9Y
ツートンカラーにしたいけど
50000〜70000円くらいしそう
DAHONの新車買えちゃうよ
05615582020/01/05(日) 11:51:04.97ID:/bpKycd0
俺は一番安い単色だからそこまででは無かったな。
とりあえず標準色に気に入ったのが無かったから変えただけだし。
0563ツール・ド・名無しさん2020/01/05(日) 21:35:22.64ID:/bpKycd0
>>562
毎日通勤で乗ってますが、、、

単色なら2-3万で好きな色にできるんだし、お得だと思うけど。
どうせstandardなんて買った日にゃ元々ついてるザコいクランクとブレーキ代えただけでもっとするだろ。
0564ツール・ド・名無しさん2020/01/06(月) 00:56:18.04ID:o7hQf1/o
>>562
高々数万だから、クルマの特別塗装と変わらないよ。
経済を回していることをなぜ揶揄されなきゃいけないのか。
0565ツール・ド・名無しさん2020/01/25(土) 09:42:25.25ID:Fm+o0I5Z
18インチだといろいろと気になるんで、道具一式揃えて20インチホイールを作った。
初めてホイール組んだが何とかなるもんだな。
多少テンションのばらつきがあるが、とりあえず馴染み出しも兼ねて出かけてくる。
0569ツール・ド・名無しさん2020/01/27(月) 09:16:04.55ID:1NelYJEE
>>566
折りたためる。が、タイヤの太さが制限される。
初代モノコックだけど1.1のDURANOが限度(これもフレームにあたるが何とかなる)。
これ以上太いタイヤだと折りたためなくなる。
現行モノコックはタイヤがあたる部分のBBが抉れてるのでもう少し太いタイヤでもいけるのかな?
0571ツール・ド・名無しさん2020/01/27(月) 19:24:08.94ID:9OMHWww8
>>569
和田のおっちゃんはbigappleで20は無理って言ってた。
18のbigappleで純正泥除けもヤバげって言ってた。
現行フレーム。
0572ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 12:54:57.00ID:H/UiNwOa
リムブレーキでも20インチ化いける?
モノコックAir買おうと思ってる
0574ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 15:59:41.41ID:yEwodudu
>>572
いけるけどブレーキの利きは悪くなる。
ロングタイプのVブレーキに交換で支点からブレーキシューまでの長さが増えるので。
テコの原理でしょうがない。
いまから買うならディスクの方が良いんじゃね?

自分は旧モノコックなのでLiteproのロングタイプをAliで買った。
0577ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 17:57:55.06ID:CO/ZgEQu
ついでにもう一つ
旧モノコックでロングタイプのVに交換する場合は、
レバーをロード用(キャリパー対応)のに交換すれば効きも問題無い
0578ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 19:04:16.14ID:H/UiNwOa
>>574
リムは輪行や調整が楽なのですが
キャリパーをアルテ8000で一万円
デュラで三万円近く掛かるので
ディスクと金額があまり変わらないので
そこが悩みです
リムかディスクか同じ値段なら、、、
どれを買うか悩んでる最中

>>576
上下逆ってのは、初耳だったので
リム版を買ったときに間違わない
ように気をつけます

今のところリム6ディスク4
で考えてる最中です

皆さんならリム(デュラ三万円追加)とディスクが
同じ金額ならどちら買います?
0579ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 19:08:56.69ID:H/UiNwOa
リムは自分で取り付けや調整は
できるんですがディスクはもってないので
ディスクがどういうものか興味はある
0580ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 20:16:35.03ID:J7Hhl1yh
>>578
ドロハンにでもする気か?
ポストマウントのフレームにフラットマウントのキャリバーはつかない気がするけど、、、
アダプタとかあるん?
0581ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 20:25:53.72ID:CO/ZgEQu
なんかまだ判ってないようだな
airを20インチ化するのに新たにブレーキキャリパーを買う必要はない
元々付いてるブレーキキャリパーと台座を一度外し、台座だけ上下逆にして付けるんだよ

だから、20インチ化するのに必要なのはホイール・タイヤ・リムテープの3点
ディスクも同じ
但し、ホイールを買う時にリム・ディスクの選択を間違えない事
0582ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 20:38:24.53ID:J7Hhl1yh
>>581
そっちは知ってるよ、、、、
ディスクがどうのと言ってるから、デュラとかアルテ用のフラットマウント油圧キャリパー付くんだっけって話。
0583ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 20:58:30.47ID:J7Hhl1yh
つーか、ごめん。ブレーキ換える話しかしてないんだから、ふつうに考えたらディスクにする場合はMTB系だよね、、
05845812020/01/28(火) 21:35:40.12ID:CO/ZgEQu
>>583
すまん、レス番書かなかったから勘違いさせちゃった様だな
>>581はID:H/UiNwOa 宛てな

書き忘れたけど、20インチ化するのにチューブも必要だわな
0585ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 22:08:54.17ID:6DvVfxag
>>583
そもそも、birdyのディスク買ってキャリパー換えるなんつう話は誰もしてないと思うぞ
0586ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 22:20:58.52ID:H/UiNwOa
すまん
20インチで付けれるというレスとんくす
なぜかブレーキの話になってすまん
0587ツール・ド・名無しさん2020/01/29(水) 23:31:44.74ID:1KxVepZS
2009年製のモノコック型BD-1に乗ってますが、
カセットスプロケット(8S)とチェーンを交換したいです。
11-30Tであれば以下の選択で問題ないでしょうか?
ご教授頂ければ幸いです。

シマノ カセットスプロケット8S 11-30T CS-HG51
https://item.rakuten.co.jp/bebike/cs-hg51-8/

シマノ チェーン 116リンク CN-HG40
https://item.rakuten.co.jp/trycycle/shimano-21941160/
0589ツール・ド・名無しさん2020/01/30(木) 22:28:16.27ID:Hhw1oPFB
>>588
ありがとうございます
0592ツール・ド・名無しさん2020/02/12(水) 00:34:03.41ID:VbMtZ8Bq
今日、アキバでシルバーのモノコックを見かけた。
探せばそれなりにユーザーが居るんだな。
0598ツール・ド・名無しさん2020/02/13(木) 22:36:14.17ID:ZaDjUoWW
BD-1モノコックドロップハンドルの時点でそんなに貧乏人ではないな
0599ツール・ド・名無しさん2020/02/14(金) 09:14:04.46ID:BOmEO3o5
むしろイニシャルコストだけで言ったらロードの方が安いからなぁ。
0601ツール・ド・名無しさん2020/02/14(金) 23:49:03.04ID:XeieVn3k
Capreoのスプロケやらフロントチェーンリングがすり減ってくる頃かと思うが、
おまえらどうしてんの?
ホイール自体を交換したくても、かつての定番A-Class Forexは今ぜんぜん流通してないし。
0605ツール・ド・名無しさん2020/02/19(水) 10:07:02.18ID:T9N/XKfy
ストレートフレームならわかるがモノコック型に成形するとなるとかなり高額になるだろうね
100万円じゃできないかも
0607ツール・ド・名無しさん2020/02/19(水) 12:01:34.90ID:BU4VyOOg
何トンもの力が加わるF1のサスペンションアームもカーボンだけどな
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