【手組み】ホイール組は心の振れ取り74H【車輪】

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 09:58:59.38

前スレ
【手組み】ホイール組は心の振れ取り73H【車輪】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1536404665/

◆参考
組み方を解説してるページ
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/wheel/wheel.html
http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html

組み方いろいろ
http://www.u-rinkan.com/wheel.htm

リム重量
Weight Weenies
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=rims

スポーク長計算
http://www.sheldonbrown.com/rinard/spocalc.htm (ハブ・リムのデータベース付き)
https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/
http://www.houseof3d.com/pete/applets/wheel/appwheel.html
http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/
http://www.kstoerz.com/freespoke/fullcalc
https://leonard.io/edd/
http://www.sapim.be/spoke-calculator

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 18:54:58.87

>>671
普通に1422ベースで使いなよ。ちょっと高くつくけど長く使うものだから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 18:55:09.99

野村も飯倉も店に住めばいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 19:34:43.40

>>675
hatta

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 20:16:35.91

>>653
PCDを計算するんでなく、必要スポーク長を直接求めるから、途中が編まれようが関係ないのでは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 21:07:51.18

>>679
>>650で直接スポーク長が測れる理屈を教えてください。
スポーク２本とハブだけを使用して、リムは使用しないようですが、一体、何がどうして直接計測できるんでしょうか。

「PCD+スポーク穴直径」の計測値はラジアル組では使える。
ただ、完組で良く見る14Hや18Hだと、計測すらできないという。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 21:10:09.34

間違えました。
すいません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 21:42:06.44

>>678
なにそれ？？！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 23:30:20.32

お前らがマンセーしてるCX-Ray,同じ長さなのにバテッド部の長さがロットによって全然違うのとかあるからな
あれのどこがいいのかさっぱり分からんわ。高いし横風は普通に食らうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 23:48:10.54

軽さの割にきっちり張れて、ひらべったいから捻り対策がしやすい
、良いスポークだと思うよ
値段に見合うかどうかは考え方次第だけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 00:10:51.73

外ツーなら有りだな
国内で黒なんて買う気にもならんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 00:19:10.50

CX-rayは偽物の心配って全く不要なもん？
CX-rayを輸入販売しているメカニコさんが、確かブログで、ちゃんとしたところから聞いた話として、
CX-rayの偽物は流通していない、みたいなことを言ってたと記憶しているのだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 00:30:53.31

>>683
あんな高いの使えんわ
星のスターブライトですら、錆びるスポークが嫌で安いステンレス選んでいるだけだし

競技に使わなければ、
重いのや空気抵抗は本数減らせば良いし
13番の鉄スポークで引っ張り強度足りるやろ

デュラ前ハブとクイック込みで
ママチャリのナカノ鉄前ハブとナット、ワッシャー込みで10g程しか重さ違わんし
28Hも選べるとマジレス

とか思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 00:46:56.07

>>686
のむらみたいにOEM向けのカタログ外製品を勘違いしたんじゃねーの
別件でPBA1422（首が2.0mm）をPSR1422（首が2.2mm。鍛造工程が1回増えるからその分高い）と勘違いして買って
偽物呼ばわりしてたやつはこのスレにいたし
メカニコってスポーク仕入れ中国だろ
今度のカーボンスポークもfarsportのやつだしもう中華カーボンスレんこと貶せねーなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 00:50:45.98

>>688
メカニコさんは、CX-rayの偽物は流通して「いない」といっているんですよ？
ただ、例のカーボンスポークがfarsportsだとは新情報、こりゃサンクス！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 00:54:12.24

>>689
うんだからディストリでもなくスポットで何処かからか引っ張ってきてる店が
どういう根拠と意図で出した話しなんだろうねっていう
わかりづらくてすまん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 00:59:49.38

>>690
farsportsはSAPIMの正規代理店だと聞いたことあるのですが（どこ情報だっけ？）、
だとするとメカニコのSAPIMもfarsports経由とか？
なんかfarsportsの工場行ってる写真とかブログにうｐしてたような気が・・・
俺の記憶力、いよいよまずいわ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 01:03:27.14

>>691
farspotsはsapimのサイトにあるディストリビューターのリストに載ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 01:05:29.71

サピムの生産量を超える量が、市場にでてるとだれか言ってた気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 01:05:36.79

輸入元がトライスポーツで、その正規代理店なんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 01:09:07.12

https://www.sapim.be/node/31

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 01:12:20.31

farsportsって中国か
代理店載っているね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 06:00:01.55

ERDとPCDを測定してスポーク長を算出するキットがDTから出ていた
Amazon.com : DT Swiss Spoke Length Chart : Sports & Outdoors
https://www.amazon.com/DT-Swiss-Spoke-Length-Chart/dp/B007R4KDEA

使い方はこちらに説明があった
【DT_SpokeChart】DTスポークチャート (DTSWISS) ｜【ちゃりんこ王国】電動自転車/折りたたみ自転車や自転車パーツの通信販売
http://www.chari-o.com/goods/0008140001.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 06:05:05.62

ついでに
丸スポークのねじれを抑える工具
Amazon.com: Twist-Resist Spoke Clamp, Right Hand Builder: Gateway
https://www.amazon.com/dp/B001PTEN62/

手組みホイールリベンジ　その２ - チャリ部ログ　(チャック・ノリス部ブログ) -
http://chucknorrisclub.%62log.fc2.com/%62log-entry-5.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 11:25:58.46

スポーク抑え工具は無くても
多めに回して、捻れの分戻すよね

逆に捻れが戻ったら増し締めされるようにならないかなぁ？と思った覚えがある

コイルスプリングが短いのと同義の
小径車の短いスポークで
組んでいる途中で捻れが変形の限度を超えてスポークが割れた事があった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 13:26:24.99

多めに回して、捻れの分戻す

普通のスポークじゃだるくてそんな事やらんわ
32とか36ならそんな事やらなくてもいつまでも持つ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 13:37:06.27

>>700
の組んだホイール、完成度低そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 14:47:22.92

横だけど、エアロスポークで低テンションの間は横着して結構やりますね>多めに回して、捻れの分戻す

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 15:11:40.20

CX-rayの偽物は流通していない。いいね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 15:14:09.11

はい( ^ω^ )

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 15:22:59.75

セフセフ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 16:49:17.01

苦労してニセモノ作ったところでパイが少ないニッチ過ぎる製品では元が取れないどころか大赤字。
そんなもん、本物よりも高コストすぎてニセモノを作る意味が無い。
自転車のスポークなんてそんなもん。
「ニセモノガー」とか騒ぐ奴とか心配する奴ってバカというより世間知らずの子供なんだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 16:53:44.03

スポークがそうかは解らないが
コストが安く済んで利益が確保できる中華は
その常識を覆してくるから侮れない
カシオの関数電卓とかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 17:57:25.38

チャイニジウムは世界最安の金属だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 18:02:04.12

みんなどこでスポーク買ってんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 18:27:56.85

paxかタッキー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 18:55:35.82

>>710
黒のコンペグレードのストレートプルって、どこで買ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 19:12:24.59

>>710
あんがと
ちょっとｸﾞﾝﾏｰまで買いに行ってくる！

って連休でも水曜だけ休みか？
ｽｹﾞｰなﾀｯｷｰ！チューブも買っておこう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 20:35:22.33

>>711
知らんw
>>712
通販あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/29(月) 23:52:28.64

中華なんて、囚人労働で人件費の概念ねぇぞ。原材料も普通に誤魔化すし。原価管理がやばたん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 16:41:05.16

中華の連中は日本人からするとなんでこんなものまで偽物を出すんだというのが
普通にあるからな
国民性としかいえない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 20:07:41.31

CX-Rayの偽物なんて作るコスト考えたら無いだろ、ということだけど、
Aliとか検索してると、KMCそっくりなチェーンとか売ってるんだよな。
KMCのチェーンも偽物は流通してないって話なんだが、
「コスト的にあり得ない」とも言い切れないのが中国さんの凄さだよ・・・
俺は一度、パッケージに入っていないKMCのミッシングリンクをヤフオクで
買ったことあるんだけど、こいつが品質ガッタガタの完全なゴミで、
それをパッケージ入りの本物と確信持てるミッシングリンクと比較したことあるんだけど、
あれが偽モンじゃなかったら何なんだろ？というぐらい別物だった経験がある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 20:25:32.18

贋作コピーとは別に、B級品横流しという半正規品もあるから中華は奥が深い！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 20:53:16.56

>>716
ミッシングリンクっていくつか種類があるけど
ちゃんと適合した型番の物を使った？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 21:02:24.91

>>717
確かにそれはあるかもね。

>>718
うん、それは間違いないと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 21:19:25.91

KMCの11速用ミッシングリンクの写真撮ってみた。
みんなCL555だけどこんなに違う。
一番上はまず本物、二番目はおそらく本物、三番目はこれが本物ならふざけんな。
https://i.imgur.com/SAAdNSN.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 21:40:04.87

>>716
オートバイの話になるけど、ウェビックで買ったKMCは全然伸びないが、カスタムジャパンで買ったKMCは
同じ品番なのに恐ろしいほど伸びる。100km毎にアジャストしなきゃならないほど。
ニセモノってことは無いと思いたいがあまりに違いすぎて戦慄した。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 21:47:39.36

>>720
俺の手持ちも見てみたけど、初期モデルからずっと画像一番上のプレス形状になってるね。
二番目はニセモノじゃないのかな…。
個人的にはYBNのやつを推したいところ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 21:56:31.18

たぶん全部、正規品。ヤツらOEM何社か持ってて自社企画製品に対する許容値ザルだからよくある事象。ロットがとかじゃなく、そもそも製造元が違うから材質も然り。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 22:03:57.63

>>720
それチェーン切れ起こったときの非常用にサドルバッグ入れてるわww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 07:50:20.41

スポークでOEMさせてて材質が少しでも違ったら大問題だな。
つーか金属資材なんてロットごとに微妙に変わるし圧延の部位でも硬さが変わるうえ、公差がゴミでサイズがバラッバラだから
メーカーが末端製品を製造するときの品質管理（仕入管理）がかなりシビヤだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 08:31:33.53

>>722
確か二番目はX11SLゴールドに付属してたやつだと思う。
このチェーンは>>721と同じ感覚なんだけど、超軽量なのに全然伸びない
耐久性最高のチェーンだったし、それの付属ならまあ本物だろうと。

>>723
製造元違うといっても設計までまるきり違うってことあるかな？
それに三番目のとKMCのロゴが入っていないだけで形状はそっくりなやつ
Aliexpressで100円ぐらいで売ってるんよ。

>>724
同じことしてたｗ
工具不要のユルユルなので取り付け取り外し簡単でいいかなと思ってたけど、
それにしてもユルユルガタガタすぎて不安だから、最近は本物と思われるやつを
何十回もはめたり外したりを繰り返して緩くしたのをサドルバックに入れてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 09:25:21.25

スプリント時にシフトしたらFSAのチェーンのリンクが吹っ飛んでフレームを壊した経験がある。
正規品と思えるやつを使ったほうがいいよ。

吹っ飛んだFSAのチェーンのリンクは正規品だけど、どこが作ってるのか分からんかった、YBNっぽかったけど際立つ特徴もないし華奢。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 10:00:13.32

よくわからんけど、スプリントしたらフレームが崩れ落ちたってこと？どんな豪脚やねん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 11:00:12.69

ちょっと古いバイクに25C履かせたら、フロントフォークの内側にタイヤが擦った痕がくっきりと付いちゃった。
タイヤとフォークのクリアランスは3mmくらい。
通勤で乗ってるだけなんだけど、こんな乗り方でも横方向に3mm以上撓んでるってことが判明した。
BITEXのハブ、XR200、Φ1.8チャンピオン20本で組んでて剛性不足は感じてなかったんだけど(-_-;)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 11:25:45.61

>>728
リンクが曲がって破断し、結果としてチェーンが切れて
踊ってエンド破壊って流れ。
ハンガー破壊ではなくカーボンフレームのエンドを大きくザックリ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 16:12:50.94

チェーンソーになってしまった訳だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 16:20:35.47

>>726
そこまで長距離乗らないし帰ってきたら正規品にするからこれ使ってるわ
スモールパーツを持ち出すと失くしやすいが失くしても諦められるってのがでかい（数百円の差だけどww）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 16:44:03.25

シュリンクパック？みたいなパッケージ入りなら本物なのかな
ただ困ったことにKMCはよくパッケージデザイン変えるからなー
今も新旧パッケージの混在期だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 19:11:26.13

>>720
色が3番に似てるのを持ってる
偽なの？(;´д｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 20:06:13.43

>>734
色ではあんまり判断つかないと思う。
ちゃんとパッケージに入ったものか、またはKMCのチェーンに付属のものであれば
たぶん本物だと思うけど、aliexpressとかebayとかヤフオクとかamazonで買った
パッケージに入ってないものなら、相当の確率で偽物だと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 20:19:58.97

ミッシングリンク何回付け替えたかわからんくらい付け替えてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 20:22:52.09

そもそもミッシングリンクなんて1回外したら再利用不可だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 20:48:02.70

11速用は何回かモデルチェンジしてて
今のやつは再利用おｋになってるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 20:57:48.05

>>737
KMCはモデルによっては>>736の通り一応5回までだっけ？
ウィッパーマンなら新品チェーンにつけてチェーン交換まではOK
ホイールのスレだからスレ違いだけんども

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 21:47:46.84

>>738
モデルチェンジというより再利用可のCL555Rと再利用不可のCL555が
併売されてる感じだと思う。
現在おいらの乗ってるロードは２台とも再利用可のCL555R（ゴールド）で
設計は微妙にCL555と違ってるけど、>>720の１番目に一番似てる感じ。

>>739
そう言えば手組みスレだった！
すまんです、CX-RAYを現在Aliexpressに注文中で、それが偽物だったら
どうしよう、という不安から、KMCのミッシングリンクでもこんなことあったし、
って話をはじめて、それをダラダラと続けてしまった、ごめん！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 22:07:13.58

手組のcxray偽物くんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 22:30:08.98

>>741
CX-RAYに偽物はねーよ！と信じたい・・・
でも、ぐぐると海外でもKMCのミッシングリンクの偽物(kmc missing link counterfeit で検索してみて)情報、
結構あるのに対し、CX-RAYに関してはそんな話あんまないっぽい。
うん、安心して寝れるぜ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 22:35:57.29

海老印さんのツイート:
"インター8、ステンレスリム、12番スポークで車輪組み。最重量級ホイールでは…(タイヤ抜きで3.6kg… "
https://twitter.com/ebijirushi/status/1050648528505069569
https://pbs.twimg.com/media/DpSnPNIV4AA60Mt.jpg:orig

"12番ってなんか組みにくいんだよなぁ… 太すぎて半回しもすると結構テンションが変わってしまうから…かな？"
https://twitter.com/ebijirushi/status/1050677734161010695

逆にいえば、細いスポークの方がテンション調整は楽?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 03:35:15.86

Yes。

硬いバネ(#12)の方が1kgf単位でのテンション調整は困難。
柔いバネ(#15)の方が1kgf単位でのテンション調整は簡単。

ただ、何度でも言うけど振れ取りが最優先事項なので、そんな細かいテンション調整は無意味。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 06:52:01.75

海老印さんのツイート: "へぇ、ほとんどフランジ接線通りにスポークが出るようになってる。… "
https://twitter.com/ebijirushi/status/1072281401230188544
https://pbs.twimg.com/media/DuGCOySU8AApA3S.jpg:orig
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 13:02:02.56

>>745
見てて気持ちがイイなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 14:03:04.85

その見た目以上の意味はないけどね
結局スポークの長さと太さが硬さを決めるわけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 16:42:55.62

接線に近い方が駆動剛性には優れるんでない？縦横剛性は落ちるが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 17:15:07.47

駆動って言葉に踊らされすぎというか、騙されすぎでしょ
ラジアルからほんの少しだけハブがねじられれば、あとはスポークの硬さがホイール全体のねじり硬さを決めるわけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 18:13:46.23

ストレートスポークならその通りだろうけど、首折れスポークならスポーク自体の強度より角度のが重要なのでは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 19:13:58.54

>>749
おまえは2本組みしてろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 20:39:28.11

5万くらいまででオススメの触れ取り教えてください！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 22:17:29.15

>>752
のむラボに送りつけて取ってもらえ
10回分以上になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 22:32:38.82

昔のほーざん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 23:02:55.18

>>753
いや、雨の日の手慰みにでもと思っているので
>>754
できれば手軽に手に入る現行品がいいのですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 23:23:15.43

定番のPWTはまた品切れか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 02:23:20.32

>>749
＞ラジアルからほんの少しだけハブがねじられれば、
はあ。
745のような完全接線組の駆動剛性を100%とする。
ラジアル組で、ハブとリムが「ほんの少し」角度にしてで5°ほどずれたとする。このときの駆動剛性はわずかに9%。
ここまで駆動剛性は0%から徐々に大きくなってきてるので、ずれが小さい所ではもちろんフニャフニャ。
話にならないよ。

漕いだ時のスポークテンションが上がりすぎる事が、駆動剛性よりも更に大きな問題か。
「テンションかけて剛性を上げよう」信者の人のホイールなら一瞬で壊れちゃう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 03:45:37.97

New DT Swiss Ratchet EXP drive engages lighter, stiffer, simpler & more durable hubs - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/05/03/new-dt-swiss-ratchet-exp-drive-engages-lighter-stiffer-simpler-more-durable-hubs/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/05/2020-DT-Swiss-Ratchet-EXP-fewer-moving-parts.jpg
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/05/2020-DT-Swiss-Ratchet-EXP-hubs-wider-bearing-placement.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 05:30:49.66

>>758
ロード用700ドル　(;´Д｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 10:43:13.60

>>758
パテント回避の模倣品でクラッチリングが片側のみ遊動とかあったなあ
ベアリングの軸間距離広くなるのが旨味なんだろうけど
シャフトまでバラすときクラッチリング外すのが必須になるがどうやって外すんだろう
専用工具要るのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 16:00:41.27

ハブ側のクラッチの横のネジ山と内側のぎざぎざ見る限り
スレッドカートリッジＢＢの工具みたいなのが必要そうね
中にベアリング入ってるから引っかかりが少なすぎて一発で舐めて終了しそうだけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 18:13:28.88

なるたけ均等に締めていってるんだけど
ゆるゆるニップルときつきつニップルが生まれてしまう
初めて組んでるけど難しいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 19:33:13.21

それあやの取り方間違えてるで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 22:34:58.25

>>762
高精度のリムでなければ
繋ぎ目は凸で真円にしようとすると凹ませるのに、
他よりテンション高くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 22:45:47.49

>>759
180の新型だから高くて当然
何れ数年掛けて240とか350とか下位グレードにも降りてくるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 23:15:03.71

>>762
テンションをかけ始める段階が重要
最初に歪なバランスが成立してしまうと、それを均すのは難しい
全部緩めてからやり直すのを勧めるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 23:51:26.88

真円度・平面度が低いリムなら、テンションは揃わない。
何度組んでも同じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 03:24:36.45

>>766
テンションメーターがあれば、
低めでテンション揃えてから縦メインで振れを修正して行って、だが
テンション低い内は綾取り時の曲げが残っていて、
低い内は締めた分がそのまま結果に反映しない事があるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 04:12:41.69

Inside new Ringle Bubba & Super Bubba Clock'D adjustable engagement mountain bike hubs - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/05/04/inside-new-ringle-bubba-super-bubba-clockd-adjustable-engagement-mountain-bike-hubs/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/05/Ringle-Bubba-ClockD-high-engagement-hubs_enduro-mountain-bike-J-Bend_double-row-of-pawls.jpg
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/05/Ringle-Bubba-ClockD-high-engagement-hubs_enduro-mountain-bike-J-Bend_Clocked-engagement-rings.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 11:30:04.02

自分もやり直し四回目ｗ
同じように回して締める　じゃ楕円になって
同じテンションになるように締めるで振れ取ったら二本ゆるゆるで
スポークとニップルを別のに入れ替えて張りなおしたら残り一本ゆるゆるで
全部緩めて締め直しても同じだったから
バルブ穴から名前見えるは捨ててハブの位置変えて組みなおし中

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 13:41:11.17

ニップルは締める方向にだけ使えて
一度外したら再利用不可やで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 13:54:38.06

なんで？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 14:17:06.12

塑性変形を利用してるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 14:35:25.05

自分のを自分で組むなら振れ取り台の上だけで全てを完結させなくてもいいよね
テンションも振れ取りもそこそこの状態で2００ｋｍくらい乗ってから本締めで仕上げたほうが馴染みのバラつきの影響が少なくなってけっきょく無駄なく上手く組める気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 19:20:56.31

>>771
珍説。