【事故】自転車の保険総合スレ13【通勤通学】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自転車の保険の総合スレです。個別の話題は専用スレで
■示談交渉サービス
保険会社社員による交渉で保険金の支払いがある場合可能(=過失あり)
過失ゼロの場合は基本的に弁護士のみ。
■ロードサービス
損保と地元企業との外注請け負い契約で曖昧なことが多く同乗は厳格に禁止している場合あり。
また業者によってはカーボンロード嫌がるらしく数時間待たされることも。
■事故後の相談
★事故った体験 ヤバい体験と対策 26★
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478271343
前スレ
【事故】自転車の保険総合スレ12【通勤通学】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510366640/ ロードサービス欲しいけど楽天のと比べると保険が高くなるんよね
悩むね au損保が最強だね
ロードサービスあるから自宅にも自転車屋にも余裕で運んでくれるから助かる au入ってるけど個人賠償3億までなのがちょっと不安 >>526
ロードサービスがすぐくるとは思わないでね
俺の時は手配がつかなくて4時間待ってもまだ手配できませんって言われて
諦めて輪行で帰ったよ それは自転車ではなく自動車事故の時でも4時間待つ必要があったってことだよね? >>530
前にタイヤパンクでロードサービス利用したが2つ隣の町から18キロほど離れたとこから業者やってきたわ
来るまでに40分ほど待ったわ
ちなみに関東の田舎ね
4時間待ちとか北海道のド田舎か捏造だな
普通にオペレーターが最寄りのロードサービスしてくれるとこを片っ端から探してくれるぞ >>530
なぜ輪行? 確かタクシーでも費用請求できるよね
セダンでなくワゴンやボックスタイプのタクシーもあるし ロードサービスって、機材トラブルだけが対象だけど
疲れたからとか、膝痛がとかいうときに、タイヤの空気抜いて「パンクです」と言っちゃうやつもいるんかねえ >>534
それいいね!
帰りの輪行費用タダじゃん バッテリー切れの予備バッテリーを鞄に入れてて好きな時にロードサービス呼ぶようなクズはいない事を祈る >>533
駅がすぐそこにあったから
タクシーの費用請求できるのは知らなかった タクシー代請求できるなんてどこか書いてあったっけ? アホがやり過ぎる→対策される
この繰り返しだよ
内々にルール決めてやり過ぎたクズの保険は引き受けなきゃ良いだけなんだけどな
今はそんなん明記されてない!と暴れ出すからw 自分の怪我とかロードサービスとか全く興味ないな
自転車への嫌がらせで異常な高額賠償になってる部分だけをカバーできたらそれでいい >>540
それはお前の勝手だが、需要があるから保険商品がある au損保更新期限が迫ってるがライン保険にするか迷ってる俺に一言くれないか ライン保険はロードサービスが無いから肝心な時に困るよ
タイヤパンクなんてある日突然起こるんだからロードサービス系の保険は入ってて損はない
しかもライン保険は月額100円のほうは保証がいまいち
年間数千円をケチりたいならまず他のとこを改善したほうがよくなるよ タイヤパンクも修理せずにロードサービス使おうとする精神的ゆとり世代に笑い 空気抜いてタクシー代わりにロードサービスが超魅力的なので、片道200kmのロングライド走ったらロードサービスを呼びたいがほんとに自宅まで送ってくれるの?
それが出来るなら俺の今後は常に片道ライドで200km、いつでも途中リタイア可能 ロードサービスは要らないんだよな…弁護士特約で迷ってる 200kmも運んでくれるロードサービスなんてねーよ ロードサービス50kmまであるから助かるわ。
しかも車に同乗するかしないか選べた。
同乗するって言ったら軽ワゴン車が来た。
しかも首都高使って都心の自転車屋まで送ってもらえた。
アプリから連絡して合流するまでに1時間待ったけど。
運転手が言うには自転車ロードサービスは
バイクより手間かからないからいいお客さんだって ロードサービスは本当にパンクしてるかどうかのチェックもなかった。
首都圏でタクシーで高速使って5、6000円ぐらいする家の人は、
年4回タクシー代わりに使ってBycleBestゴールドでも元取れるんじゃない?
自分は2回ロードサービス使うと年間22590円の保険料回収してしまう。
2年契約だと2万ちょいになるからもっとコスパがいい。 >>550
Auだよ。
身分証明書がいった。でも友達や他人の自転車でも送ってくれるっぽい。
署名は契約者の名前書くだけだった。 >>551
お前みたいのが一人いるとロードサービス廃止になるわ 通報しとけっていう意味か?
ま普通に対策されてショボッショボのプランに成り果てるだろうな いや、別に規定の年4回までなら本当にパンクしてたなら使っていいだろ。
パンクしてるかどうかのチェックが無かったと言ってるだけで、
パンクして無かったとは書いてない。 やったもん勝ちやで。禿しくやり過ぎちゃうと↓けどw
1/10未満ならお目こぼしされるやろ
つまりロードサービスでも毎週使たら↓やけど、月1ならセーフてことや
で、年2回までに規制されるまでがお約束w
Tポイント詐取容疑で逮捕 キャンペーンを悪用 9300万円相当を不正取得
https://mainichi.jp/articles/20191024/k00/00m/040/076000c 年に2万なんて随分高い保険の話してるんだな
みんなそんな高い保険入ってるの? パンクをいつ起きるかわからない危機と考えてして保険に入ることが理解出来ないんですけど
ロードサービス使ったとしても50km程度なんでしょ
それに帰宅したら結局パンク修理するでしょ
まさか本気でパンク修理さえ困難な人?
ごく少数そういう人がたまにいるけどさ
主に女 >>559
何を言いたいのか想像すると、俺はパンク修理できるぜ!
ってことか? パンクでロードサービス使えるとしても修理道具一式は必ず携帯すると思う
ライドの途中でやめたくないのが普通でしょ
ほぼ全ての趣味自転車乗りはパンク程度でロードサービスは使わないと思うな
どっちかっていうとママチャリをターゲットにしたサービスじゃないか
5km先まで電動アシスト自転車で通勤してる人とかにはいいサービスだと思う
MTBで未舗装の林道や担ぎ上げの登山道などの山奥でもロードサービスっていうかヘリで来て運んでくれるならありがたい
まあそれは山岳保険のヘリ対応サービスの範疇だらうけど自転車は無理か 自分が初めてスポーツサイクル買った個人店の納車時に最初に聞いておいたのがホイールの脱着の仕方とチューブ交換の仕方だった
安いエントリーロードバイクだったけど丁寧に教えてくれた
こういう危機対処会得の方が保険よりも役立つ 年4回もパンクを想定してる人は残念ながら自転車は向いてないと思われ
走り方やチューブの入れ方やメンテの腕に問題がありそうです 前にau損保のロードサービス使ったが原則的に自転車は運んでくれるけど本人は一緒に運んでもらえるかは手配しないとわからないって言われたな
本人は交通機関で移動出来る範囲なら電車とかで移動してもらいたいとかなんとか
そんなん無いとこで電動アシスト自転車パンクしたから本人も乗せてくれるように手配してくれって頼んだら対応してくれた
つーか本人だけ交通機関移動させようとするとかアホかよと思ったね >>564
もしかしてママチャリのパンク修理もやれないお子ちゃま?
タイヤ交換なんてもってのほかだろう >>566
パンク修理キットとか持ってるけどタイヤがバーストして手に負えなくなったパンクね
パンク箇所が10センチほどの裂け目
これをどう簡易修理キットで職場に向かう途中に短時間で直すわけ? >>567
それ日頃のメンテ怠って劣化したタイヤ使ってたとか石ころを気にせず飛ばしたとかダウンヒルで高速コーナリングしたとかでないの? >>568
いや、そんな妄想どうでもいいから
質問に答えてくれよ >>569
バーストなら無理だよ
それはあなたの言う通り
でもバーストする状況って自業自得じゃなかったの?
チーム走行でバーストした人を目の当たりにしたけど走り方に問題があった >>558
高い保険に入っている人の養分があるから俺みたいな貧民層の安い保険が成り立つので高い保険の養分が存在してくれることは感謝だ
そんでもって高い保険に入っている人は「貧民共俺のおかげだ」と思えばいいし
安い保険に入ってる人は「養分搾取おつ」と思うことでwinwin いや全然
自転車なんてそれほど事故は多くないんだから年4000円とか本当はぼったくりすぎてるんだよ
十分に取られてる酷い義務化なんとかしろと 保険なんて自分で納得できるやつを選ぶだけ
致命的な事故起こしても一括で賠償できるやつは入らなくてもいい
グダグダ言いながらこの保険高いからいやとかいうやつは支払い能力と事故の不安でその保険を気にしてるんだからさっさと加入しとけ そうだな
貧民からするとどんどん高い保険に入れって人にすすめるのが正解だな >>573
高い保険に入ってるやつも安い保険に入ってるやつも、どっちも養分やで。
立派な自社ビルおったてて大儲けの保険屋と、保険金受け取ってる無謀なやつの ここ1カ月で自転車と歩行者の事故と思われるチョークの跡を歩道で見かける。 自転車通勤してるなら日頃からパンク修理の15分くらいは余裕を持って行動するのが大人 行動に余裕を持つのは当然だけどパンクに15分も普通ならかからんべ
早いときは5分、遅くても10分
空気入れはCO2使って パンクせんでも雨後のリム水抜きやタイヤ交換で自然に慣れるべ
年に何度かタイヤ外す機会はあるべ >>574
正解。自転車事故の実態と台数から言って年数千円も払ってりゃ、
保険会社はウハウハにペイする。
ロードサービスを謙抑的にとか無駄の極み。 チャリのパンクくらいでロードサービスの人は車のパンクのスペア交換も出来なさそう
昔ながらのタイヤチェーンも装着出来なさそう
高い保険で精一杯養分になってくれててかありがとう なんか貧乏人がここぞとばかりに想像膨らましてマウント取りにきてるなw
全部自分でやらなきゃ(生きて)いけないか、そうでないかだけなのに 年間数千円の任意保険で高い保険で養分がどうとかどんだけ貧乏なんだよ
あ、貧乏だからシコシコとパンク修理を覚えたのか
そんなの覚えてる暇あるなら数千円で高いと不満垂れてるような最低賃金で働いてるであろう貧困層から脱出する事を考えたほうがいいのにね そうそうそれでいい
貧乏人やバカアホとか罵ってくれることでお互いwinwinなのだ
>>573だけどいつも多大な養分を引き受けて頂き感謝申し上げます だから自転車みたいな高額賠償がたまにぽつんとあるだけのを大げさに風潮して保険までこぎつけただけで本来年間数千円自体が高い
保険会社がっぽがっぽの状態で、賄ってもらってるだの養分だの突っ込まれてるのに学習しない馬鹿しつこいよ じゃあauのゴールドに入ってる俺がバカみたいじゃん ネットサービスなんかまさにそれ
stravaにしろポケモンGOにしろ
なんでも金出す人がいるから貧乏人の無課金ユーザーが生き続けられる しつこい
自転車保険は高い保険料を出してるやつで成立してるわけじゃない 自動車みたいにより正確なリスク評価を行えば、
リスクの割に高い保険料を払っている人。その逆の人が出てくる。
俺は自動車保険にオマケのヤツに入ってるから、
上乗せ料金はもっと安くていいと評価されてもいいはずw >>593
自動車保険におまけのって相手が車両(車バイク自転車)の場合だけ?
相手が歩行者でも出るの?
田舎だとそもそも歩行者がいないからなくてもいいかも? そもそも個人賠償責任保険の部分は年千円程度だから、
もっと高いやつはそれ以外に使われてるってだけなんだが 日常生活での保障で具体的には契約の際に個別に確認する事だけど、
自分の場合相手が人でも補償の対象だよ。
階段で足滑らせても誰かを巻き込んでも対象になるはず。 >>585
できるけどやらない(やりたくない)人が多いんだと思うよ
人それぞれなんだからそんなこといちいち気にしてたらしんどいでしょ タイヤのパンク修理やるってイキってる人は空気入れとか修理の道具持ち歩いてるの?
ないわー、ないわー
そこまでして任意保険の年間二、三千円をケチるくらいなら手も汚さずプロに店できちっと直してもらうわ
そういう道具を常に持ち歩くって時点でストレスマッハだし手汚れるじゃん汚い >>598
>タイヤのパンク修理やるってイキってる人は空気入れとか修理の道具持ち歩いてるの?
当然。 >>598はさすがにネタ
荒らしたくて言ってるだけ 車体に常設してる工具入れボトルに薄い作業手袋入れてるから手は一切汚れない
チェーンオイルがドライ系ではなくワックス系を注油してればなおさら汚れない ママチャリのパンク修理は出来ないけどロードやクロスバイクは出来るやろ? 自転車板の人間ならパンクくらい自分でやるのがマジョリティ
それこそみんなやってるレベルの話 バンクはするけどパンク修理はやってもらうわ
料理や洗濯や掃除も同じ
自分でやるのめんどくさいしやりたくもない ぼくも全部かあちゃんにやってもらう ( `・ω・´)ノ パンク修理道具は積んで走るが、タイヤがサイドカットしたりで走れなくなった時のためにau入ってるな
一回お世話になったが、入ってて良かったと思う 今後深刻な災害などでサバイバルになれば何も出来ず真っ先に自滅していくタイプ 深刻な災害時に必要な技術→自転車のパンク修理
wwwwww 日本を飲み込む津波や爆弾投下があれば狩りや料理が出来ることよりも略奪や暴力が得意なモヒカンヘッド達が生き残る au損保に入らない理由がパンク修理出来るから!
って叫んでる奴スレにいるけど事故で大破して走行出来なくなった自転車をロードサービスで運んでもらうとか考えないのが池沼なんだよね
しかも二言目には勿体無い勿体無い
どんだけ貧しいんだよ
au損保の年間4000円程度が支払えないってどんな生活してるわけ?
どんな保険なら支払えるの?無保険? いやいいんだよ
ロードサービス使わない、弁護士相談費用いらない、なら選択肢はあるだろうし
ただ何選んだらいいかわからなければこれにしとけって保険に「高い」っていう個人の懐事情でのみかみついてるのがかわいそうなだけで 事故後の示談交渉や裁判で道交法の厄介な部分を厳密に指摘されて過失割合削られることってありえる?
自転車特有の法律で守ってない人が多いのがあるんだけど
曲がるときはハンドサインを曲がり終えるまで続けなければならない
停車し終えるまでハンドサインを続けなければならない
荷物があればリアキャリアを装備してそこに置かなければならない
反射板やベルの装備は必須 ハンドサインを曲がり終えるまでって難易度高すぎるな ハンドサインしてるガイジってなんなんだろうね
意識高い系とかかね ハンドサインは本来やってないほうがガイジ
俺もやってねーけど ハンドサインは出せない場合は出さなくて良いと書いてなかったか? ベルはガチ勢でもわりと付けてる
テールライトを点滅させてるだけでは違法
後方反射板なら点灯せずとも認められるので点滅との併用が望ましい
点滅だけではケツから突っ込まれた事故で過失割合が減ると思う 接触事故やっちまった
まあお互い穏便に示談ですんだのでよかった 警察ちゃんとよんだか?通報されたらひき逃げになっちまうぞ 先日パンクというかチューブレスのエア漏れで実質パンク初体験だったんだけど、小型のペンシル型のポンプだとほとんどエアは入らないね。
CO2ボンベでようやく入ったけど、これもなんとなくタイヤが膨らんできてああ入ったなとわかった。
バルブ周辺の操作に手間取っているとせっかく入れたエアが漏れたりなかなか難しいね。
なんだかんだ1時間以上かかったから、秋冬で日が短くなることを考えると出先でパンク修理はリスクが大きい。ロードサービスでさっと帰宅するのが安全かもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています