電動アシスト自転車総合Part5
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スポーツeBikeが大流行の兆し！ミニベロ限定電動アシスト全12モデル徹底比較
https://minilove.jp/news/products/2423/ ベロスターミニのディスクブレーキ版か
ジェッターの20インチ版を出してくれればそれでいいのに 出来はともかくとしても
海外giantとかのe-bikeの種類の多さが羨ましい。 現状国内では油圧化ジェッターが一番安心して楽しめる思う
余裕あるんならタイヤとペダルも交換してと
あ、サス付き狙いは別ね 今年こそは13年物のハリヤに別れを告げて新しいの買うぞ！ 飛行機輸送で折りたたみ電アシを持ち込めば解決
ヴェクトロンでいいかな >>23
〜彼の家のトイレ・シェリーゼ来訪前〜
恥ずかしさと興奮で、体が熱くなるのがわかる。
オナラを漏らす恥ずかしさ。壁越しに聞かれている興奮。
…
ここで、こうする瞬間を待ちわびていた。
―もりっ
先端が、顔を出す。お尻の穴が、凄く広がっていく。
「っ――」
――ふ゛りゅぅぅっ！！
出始める。すごく太い、おおきな、うんこが。
「――――あ゛っ♥」
モ゛リモ゛リモ゛リモ゛リッ！ぶりりっ、ふ゛ぼぼぼぼっ！フ゛ホ゛ォッ！！
一気に出たうんこが便器に叩きつけられ、跳ねた水がお尻にかかる。
「――っ、んあぁっ――！！あ…ふ、あぁっ……♥」
(出ちゃった……太かった…ぜんぶ、一気に出ちゃった……♥♥♥)
一気に、凄いのが、全部。我慢の限界から一気にお尻を擦り上げられ、声が出てしまう。
…首を >>24
もちろんえみりも無事では済まない。
射精の瞬間からほんの１秒遅れて、絶叫すら出てこない快楽の頂に飛ばされていた。
関谷の身体を抱きしめていたはずだが、両腕から力が抜けている。
愛しい彼の肉棒と、自分の肛門と、そして胎内の大便がつなぐ言葉にできない快感……。
その雲の上の天国で、手を繋ぐ相手がいないことに気付いて、彼女は元の世界に戻る。
目の前で大便射精の快感に震える、関谷の身体をもう一度やさしく抱きしめた。
……そこから先は、後日になって思い出そうとしても、二人とも記憶が定かではなかった。
奥で大量の射精を受けて、白い愛情を包み込んだこげ茶色の大便が、やっとで彼女の肛門から産み落とされた。
一年近くの拡張、開発の成果を示す、異様な太さだった。
便器の水面に落ちるのではなく、待ち構えた関谷がそれを両手でとりあげる。
巨大で醜悪な便の塊に、大仕事を終えたえみりが、祝福のくちづけをした。
それは便器の横に転がして、二人でシャワーを浴びた。……筈だ。
確かなのは、そこまでだった。
そもそも、一回で済むはずもないのだが……。
まるで本当に酒か薬に酔っていたかのように、その時の事はぼんやりとするのだった。
「なんか……とんでもないと言うか、凄いことやっちゃったな……俺たち」
「うん……。 ほんとに……。でも天国みたいだったよ。またしたいな……」
もう何度してきたか分からない、当たり前になったアナルセックス。
だがこれまでのような、排便が終わって空っぽになった肛門と直腸を……ではない。
温かい、柔らかな、大便という名の彼女の愛が詰まった穴を、男性器で犯す。
ここまで来てもなお、それは二人にとって初体験だった。
「うっ…？ く、あああ……！ あ… すごい……！ こんな、うんこがこんな気持ちいいなんて……！」
「私も……！ お尻のなか、詰まってたのが……中のうんちが全部、おちんちんになったみたいに暴れてるのっ……！ 死んじゃいそうなくらい、苦しいのと気持ちいいのと、もっ… も、わかんないぃ……！」
女性器を無視して、えみりの肛門を肉棒が出入りする。
それは今までと変わらない。
が、ただの一突きで、関谷のペニスは完全に茶色く染め上げらた。
直腸いっぱいに詰まった、適度なやわらかさの大便を肉棒で掻き分けて、貫いて、穴を作って。
肛門の肉壁を犯すのがついでになるくらい、それは凄まじい快感を二人にもたらしていた。
「く… はっ…！ は…あああっ…… すごい、これ…… えみりのうんこ……！」
「がっ… んぐぅ……！ あくっ！ えぅんんんっ……！」
ぐちょぐちょと挿入を繰り返すたびに、どんなセックスでも感じなかった異次元の快感が関谷の全身を駆け巡る。
緩い粘土のようなえみりの軟便が、亀頭の返しに、肉棒全体に付着して、それが一層関谷の快感を高めていく。
正に、汚れきった快楽……。
愛しい彼女の大便を纏って、激しく肛門を出入りする。その自分の男性器が、べとべとに汚れていくその姿が、むしろ誇らしくさえ思えた。
そして彼の肉棒と一体になったかのように、ピストン運動で突き動かされる胎内の大便の塊が……えみりの肛門、直腸、下半身全体に汚辱の快楽を伝える。
穴と肉壁だけに感じるのではない。
溜めたうんちごとお
世間の常識も、倫理も価値観も何も無かった。ただ、どこまでも気持ちいい……。
生活板にも電アシスレがあるからそっちを本スレにしたほうがいいな >>39
スカート内を盗撮容疑で消防士逮捕 通勤中バスで 京都
2019年1月11日13時57分
京都市中京区を走行中の市バス内で高校１年の女子生徒（１６）のスカート内を盗撮したとして、京都府警は１１日、
中京消防署消防士の奥村友喜（ともき）容疑者（２１）＝同市北区＝
を府迷惑行為防止条例違反（ひわいな行為）の疑いで現行犯逮捕し、発表した。「間違いない」と容疑を認めているという。
中京署によると、逮捕容疑は１１日午前７時３５分ごろ、世界遺産の二条城近くを走行中のバス内で、
座っていた生徒の下着をスマートフォンで撮影したというもの。
乗客の男性が気づいて取り押さえ、署は動画を確認したという。
奥村容疑者は通勤途中だった。
https://www.asahi.com/articles/ASM1C4666M1CPLZB00C.html >>41
女子中学生の服脱がせ撮影、大学生の男逮捕
カラオケボックスの中で女子中学生の服を脱がせスマートフォンで撮影したとして、大学生の男が警視庁に逮捕された。
児童ポルノ禁止法違反の疑いで逮捕されたのは、ものつくり大学２年生の藤田幸春容疑者。
警視庁によると、藤田容疑者は去年５月、神奈川県川崎市にあるカラオケボックスの中で、当時１４歳の女子中学生の服を脱がせ、その様子をスマートフォンで撮影した疑いが持たれている。
藤田容疑者は、去年１１月、当時１２歳の小学生の女の子を連れ回したとして書類送検されていて、所持していたスマートフォン内のデータから、今回の事件が発覚したという。
調べに対し、藤田容疑者は「１４歳だとは知らなかった」と容疑を否認しているという。
日テレNEWS24 2019年1月9日 10時23分
http://news.livedoor.com/article/detail/15847121/ 燃費を考えた場合、バッテリー代も含めると
25V16Ahで40000円/800回＝50円+15円(電気代)
走行距離を60kmとすると原付のリッターと同じくらいだから約半額かな 原付きはそこまで走るとメンテナンスに金かかりすぎる >>48
現代の50cc以下原付一種バイクはコストダウンで剛性や耐久性低下
しかも排ガス規制強化で出力とトルクが下がり非力になった
デザインも格好悪い ベロスター買いますた。
実用性と多少スピード出ると言うことで運動も兼ねて安めということで購入。
貧乏人なんでこれくらいでいっぱいいっぱいっすw >>51
国際規格として設計最高速45km/h以下なら排ガス緩和されてるのに、
あえて最高速を上げてパワーダウンしてるからな
そんなに最高速上げないと売れないんか >>53
アンペア上げるってどう言うことすか？改造？ バッテリー小さい分安いのだから、そこにお金を出せるならハリヤとかの方がいいんじゃないの？
オレは最初SP5にしようと思ってた所でベロスターが出たのでそっちに、、、と悩んでるうちにベロスターミニが良さそうに思えたのでミニを注文したった。在庫無し、メーカーも欠品だそうで1ヶ月くらい待たされるみたい。 バッテリーは別料金
16Aまでつくよ
8Aは予備にすりゃいい
良いチャリだね >>59
まだ受け取ってないので試してから考えます。
８アンペアで十分な気がするけど ヤマハが電動自転車のGlafitに資本参加だと
来年春にはヤマハユニット積んだGlafit発売だぞ >>62
glafitって電動自転車だろ
アシストとしてもフルとしても使えるから原付きの免許いるな 電動自転車のバッテリーを変えたのに、
ペダルが重いそうなのですが、何か原因は分かりますか？
購入してから7年乗っているそうです。 >>64
高気圧、駆動部のメンテナンス不足、ブレーキ引きずり、体力低下等が原因 使い方にもよるけれど、7年だとバッテリーの出力が大分落ちているんじゃないかな ずっと乗ってるなら、ペダルが重い一番の原因はやはりタイヤの空気圧だろうな。 こんな事例もあるとか
錆びていないのに固まってしまうチェーン
「やっぱりモヤモヤする電動アシスト自転車のチェーン問題」の巻 | 西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
https://ameblo.jp/cycle-plus/entry-12433373225.html >>64
重いってどんな時？
漕ぎだし時とアシストが減った時では原因がまったく違う。 色々と意見を聞かせていただいて
本当にありがとうございました。
twitterでフォローしている方のツイートで困っていたみたいのなので質問させてもらいました。
機会を見て、「ネットによるとこんな原因もあるみたいだよ」とそれとなく伝えたいと思います。
>>71
その方のツイートによると、
・走行中、普通の自転車にも抜かれる
・加速感が以前と比べて落ちているよう
などの感想を持っていました。 電動アシスト自転車に乗ってます
電源オンにしたらデフォでライトにも電源が行きます
明るさ感知してついたりつかなかったりですが
知らずに付いている人もよく見かけます
デフォでライトへの電源をシャットアウトしている人は居ますか
どうすれば良いでしょうか
それと
電源オンが鍵と連動しないのでいたずらでバッテリー上がったしまわないか心配です
鍵と連動させるようにしている人は居ますか
どうすれば良いでしょうか >>74
微々たるもんだから気にするだけ損
今のモデルなら長押しで消えたりするだろ
マニュアル見つけて見てみな >>74
主電源はペダル無回転で5放置でオートOFFだから気にしなくていい。 >>72
切り替えがエコモードに固定されているのでは？
前のバッテリーにしたら戻る？ >>74
駆動に使う電力に比べたらライトの消費電力なんて微々たるものなので
消せないなら無視しちゃえ、なお昼間でも点灯していると車からでも発見しやすいよ
大抵のメーカーは無操作でいると電源落とす仕様なので鍵と連動はしなくてOKかと 登坂で抜いたクロスバイクが必死に抜き返してくるのは電アシあるあるだよな。
でも抜いたスピード維持して視界から消えてくれりゃいいのに、抜いてバテたのかゴミのようなプライド保てて安心したのか、こっちと同等かそれ以下のスピードで目の前塞ぐやつマジで大杉てウザい。 >>79
>駆動に使う電力に比べたらライトの消費電力なんて微々たるものなので
けども
エコモードで10％使う距離で
ライトついてたら18％減ったよ
結構使うなと思ったり 対電アシじゃないが、そうなったら恥ずかしいので、いざ抜く時はミラーの視界から消えるまで抜いた速度を維持することにしてる。
ただそれはけっこう大変なので疲れてるときは実行できない。
そんな状態のときに、自分よりほんの少し遅いヤツに前方ふさがれたとき非常に対処に困るｗ そのうち海外のように全電動になるのは目に見えてるから電アシみたいなゴミになるようなの買う気しないよな 電アシとか中途半端な規格作ってんの日本だけでしょ
相変わらずなんおジャンルでもガラパゴス半端ない日本 全自動もいいけどお前ちゃんとヘルメット被れよ歩道走んなよ
危険運転してる原付きがいますってナンバー添えて110番するぞ 歩道走行を許可している限り、規格の変更はないでしょう。 ヘルメットと指示器とナンバーミラーセットやろ？
そこまでやるならあんなちゃんこいのじゃなくて
スポーツ電足のバイクもどきで作ってほしい気もするけど
普通自転車の枠であることに意味があるんだろうなぁ
ナンバー付いていようが自分でこげば自転車だし
駐輪場にも自転車として置けるし？ >>70
ヤマハだけど定期的になるわ
買ったあさひに持って行ったら
「ヤマハはよくなるんですよ」
っていいつつ治してくれた パナだけど俺のは白いのついてる
よくわからないけど丈夫いらしい
ちなみに俺の電アシのチェーン寿命は3000キロ
死亡サインは歯とび
チェーンルブ使っても歯とびするのなら寿命 >>83
電動スクーターなら売ってるよ？
>>87
許可はされていない、見逃されてるだけ
>>88
バイクと同じ制限で置けるよ
動力切って自分で漕いでも自転車扱いはされないよ >>93
自転車歩行者道と言う名の歩行者優先道路の事だろ
歩道と同一平面な自転車レーンでも良いがオランダのように歩行者が通って自転車に轢かれても文句言えないようにしないとな
今のは10km/h制限自転車歩行者道って事だから国内の電動アシスト自転車の10km/h以上はアシスト減るののみが正しい車両になるんであって 今の日本の道路事情でもしチャリすべてが車道走ったら邪魔でしょうがないのに
邪魔なだけでなく大きな事故多発する
チャリは車道走れとか言ってるやつの神経疑う
普通に考えればわかること 法律でそうなってるからってことで、自己判断ができなくなってる典型
危険な法律でも法律で決まったら従う、決まったてることには従うみたいななんとか特攻隊みたいな洗脳受けてる 法律では危険だったら歩道に避難しろってなってるんだから、
法律で決まってるから法律に従うなら危険は無いだろ
何の話だ？ タクシー違法にするとか、2名以上乗車じゃないとダメとか、日本を良くする方法はいくらでもある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
