【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part41【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/15(火) 22:08:36.09

>>716
>>717
レスありがとう。

ググったらシュワルベからもETRTO451用のハイプレッシャーリムテープ出てるみたいね。
シュワルベ【正規品】ハイプレッシャーリムテープ 20インチ用 18mm幅 FB18-451 (2本入り) 10870366W https://www.@mazon.co.jp/dp/B07S2DWH85/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/16(水) 18:13:31.63

ternのsurge uno乗ってらっしゃる方みえます？
ほしいんですけど、シングルギアってのが不安なんですが、どーなんでしょ？爽快感とある程度のスピードを求めています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/17(木) 07:43:18.62

求める爽快感とスピード次第。
そんなの個人の感覚だから
他人にとっての良し悪しなんて分からないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/17(木) 07:57:58.07

>>720
足と心臓とのマッチング次第じゃないかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 07:46:29.24

>>721
>>722
ありがとうございます。
シングルギアって、街乗りイメージなんですけど、合ってます？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 08:55:21.38

このスレ的にはフロントダブルの方がオススメかもしれない。
車輪が小さいから下り坂や登り坂でギアが足りない気がしてくるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 09:14:58.02

>>724
登りでロー側は有り余ってしょーがないw
下りでハイギア踏むスピード出すと危なくてしょーがない。

んで、重量増になるんで
結局の所は無用の長物かとw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 09:45:42.42

>>723
シングルだと上れない坂があるとか平地で速度が上げられない場合が出てくる事がある
それをカバーしようとワイドレシオにすると段の繋がりが悪かったりするから好みの問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 11:53:40.51

30T以上でロングRDは小径車だと地面スレスレ。

小径車こそシングルで電アシが街乗りには良さそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 11:55:55.69

リヤもシングルってことじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 12:01:10.48

SURGE UNOみてきた。
ギアなしなのね。

飽きたらRDは付けられるね。

このくらいの価格なら気軽に買えていいね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 12:27:55.61

皆さんありがとうございます。
ギヤなしの気軽さ(身軽さ)に強く惹かれるんですが、強力な馬力持ち主でもないので二の足を踏んでます。
参考になるかわかりませんが、
今はTOYOフレームのクロモリMTBに細身スリックを履かせた、なんちゃってクロスに跨がってます。以前からミニベロが気になってまして、勉強しつつ情報集めつつ物色しています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 12:43:09.11

そんなあなたには
一見小径っぽく見えるけど
実は大径ホイール履いてる
なんちゃってミニベロがオヌヌメ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 12:58:09.01

身長が175cmまでと、ブルホーンでブレーキが補助位置についてるのが気になる。
ブレーキ位置を移動させたいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 14:51:16.18

ありがとうございます。
surge unoとモンタナ　カフェレーサー、アイゼルのシングルギアドロップハンドルモデルとで絞ってます。他にオススメあればご教示ください！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 18:36:46.46

体力多少自信あるならシングル楽しいよ
楽したいなら後からギア付けることも計算して買った方が絶対にいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/18(金) 20:58:13.57

対抗馬
masi
nekkid

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/19(土) 00:30:05.14

東京に引っ越して随分経ったが坂道の多さに辟易してる、激坂シッティングで走り抜ける為にもフロント2枚は必須と感じてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/19(土) 05:49:22.52

rail20、2020モデルのラインナップから消えたね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/19(土) 08:23:58.05

シングルギアについ訊ねた者です。
先輩方、ご教示ありがとうございました。
カーイン保管なので、フロントハブがボルトになってるsurgeはやめといて、とりあえずは安価なアイゼルを購入しようと考えています。
ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/19(土) 13:55:34.98

アリでjava のミニベロ油圧ブレーキがそろそろ届く
4万円位
来たら報告するわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/22(火) 10:11:16.41

>>739
タイヤ

来たぞ　Java CL 20 ってチャリ

タイヤ、フォーク、サドル、ハンドルはバラされてた
ブレーキ、ディレーラーは調整済み
ペダルも付属
ステム交換出来る人なら組立ては出来る
ただしフォーク組む上でベアリング周りの向きやグリスアップに注意くらいかな

物としての品質は良いね！
シフトや油圧ブレーキは安定のシマノで文句無いし
ハンドルが過敏かと思いきや乗ってみるとロードと比べてもそんなに違和感ない。
俺の様なミニベロ初心者でもクセが無くて良いね。

30kmくらい乗って来たがフレームやハンドル、ペダル周りブレーキ時に柔な印象も無く、とても良く出来てるね

個人的には
52ｰ11Tだと吹け切るからチェーンリングとシートポスト交換が必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/22(火) 10:50:20.75

吹け切るにちょっと笑ってしまった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/22(火) 11:44:13.97

いかにも初心者って感じが出てるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/22(火) 13:33:47.98

面白い
ちょくちょく報告頼む

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/22(火) 14:30:55.99

>>740
良さそう
これ通販のみ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 00:15:32.37

>>744
その様だね

Amazonと同じでポチれば買える
6日位で届いたよ@東京

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 00:49:18.29

>>740
>送料手数料は非常に高ます理解してほしい。

送料手数料はどれだけ高ます？
理解出来ましたアルカ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 01:08:28.78

中国って大量のスマホを並べてアマゾンのレビューを自動生成してるんだってね
最近は5chにも書き込めるようになったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/23(水) 08:19:17.21

おはよーございます。738です。
アイゼル届きました！週末にでも組み立てます。めちゃ楽しみ(≧∇≦)b

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/25(金) 17:54:35.16

やらせレビューの波がついにここまできてるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/25(金) 19:47:35.06

写真でもあげてくれれば暇潰しにはなるじゃん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/27(日) 19:49:42.75

アイゼル購入した者です。

ひとことレビューさせてください。

ブレーキ効かねー(^-^;

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/27(日) 19:51:54.25

写真あげれば組付パーツのどれがクソか特定してくれるかもよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/27(日) 21:21:16.27

>>751
シマノのパッドに変えたら？
それでもダメならローター交換だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/27(日) 21:59:07.09

調べてみたけど前後ディスクブレーキで3万円台ってヤバいよ、そこまでコスト下げてバカ相手の商売しなくちゃいけないのかなぁ？
スポーツ車を通販やホームセンターみたいな売りっぱなしの販売方法と競わなくてやっていけるんだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 07:39:32.37

451デュラノのビートが上がってくれなくて泣きそう
ワックス買ってくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 08:11:02.23

タイヤにベビーパウダーかなんかをふって（ふんなくてもよいが）片側入ったらそこから揉んで伸ばしてって感じで徐々に入れていけば入る可能性あるよ！
やってみて！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/28(月) 08:47:07.74

>>753
そのつもり。ってかブレーキ一式換えてやろーかと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/29(火) 19:20:30.53

>>755
ビード
bead

ビート
beat
beet

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 13:32:41.03

406デュラノはすんなりはいったよ。
タイヤレバーはシュワルベ純正。
パナレーサー使ったことがないけど良いのかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 13:41:00.58

パナレーサーのタイヤレバーはコンパクトで持ち運びしやすいし強度もあるからいいよ
シュワルベはサイズでかいから家用になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 14:41:17.17

451です。

ブレーキ効かねーアイベルなんですが、先輩方のご教示いただきたく、写真アップしたいのですが、どーやってアップしたらいいのかがわかんないっす(>_<)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 15:31:42.24

タイヤ入れるのにレバーは使わないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 15:42:30.70

406のマラソンプラスだけはレバーを使わないとどうにもならなかつた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 16:09:00.08

>>762
外すときいるだろ？バカがいきるなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 17:13:09.31

小径ホイールのふれとり台は何を使ったらかくじつなんだろうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 18:16:11.32

日本語が不自由な奴に絡まれるといたたまれない気持ちになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 18:48:58.85

ぱしへろんだす

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 19:13:25.14

>>762
俺も自転車のタイヤで組む時にレバーが必要だった記憶はほとんとないな。
レバー使って入れたのは一部のワイヤービードの小径タイヤくらい。
ちゃんとビード落としてバルブのところを最後に入れれば大抵は手だけで入る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 20:25:09.60

俺にとっての最強のきついタイヤはケブラービードだったな
あと俺は問題なくタイヤレバーを使えるので普通にレバーを使うけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/05(火) 22:52:59.95

369のDuranoも泣けてくるほど上がりません。
タイヤレバー2本折れる覚悟で、いつも押し込んでます。
タイヤ変えるのが億劫でしょうがない・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 00:05:28.75

>>768
バルブのところが最後なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 06:59:35.69

>>761

https://dotup.org/index.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 07:31:32.64

>>772
クソロダなんか勧めるなや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 11:11:04.18

>>771
チューブラーはともかく、
バルブに邪魔されずにきっちりビード落とすには、
バルブ部を最後にするのが一番効率的。
ユルユルのタイヤ/ホイールの組み合わせなら
何処からでも大して変わらんけど。
やたらタイヤが固いと言ってるのは、
この辺を分かってない奴が多い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 11:13:35.59

ちなみに最後にバルブのところを嵌める際は、
バルブを奥(外周側)に押し込みながらやらないと
チューブを噛みやすいので注意な。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 11:21:22.99

バルブを最後に入れるのは難易度が高いな
俺は先にバルブを入れてバルブから10センチ位の所を最後に嵌めてる
451で嵌め辛いのは無かったけど700cだとこのやり方でしか入らないタイヤも有ったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/06(水) 12:12:14.88

バルブ部分は最後にしかやらないな
小径とロードチューブレス位だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/09(土) 16:51:46.76

イディオム1からタイレルsvに乗り替えようかと思ってるけど、走行性能って全然違うもの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/09(土) 17:18:58.61

変わらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/09(土) 22:50:08.95

ホイールベースはタイレルの方が少し長いかな？
高速時に安定するけど小回り考えたらイディオム。
買い換える意味はあまりないかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/12(火) 17:35:03.25

https://i.imgur.com/PwUsodZ.jpg
ブロンプトンからではなくこういうハンドル出てますか？
実際使いやすいですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/13(水) 19:55:05.33

>>776
自分はバルブ側を最後に入れる方が楽チン、この動画とおんなじ方法。

https://m.youtube.com/watch?v=qNXFUEs-8Xg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 23:00:45.79

https://ameblo.jp/yosiko2/entry-12079470119.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 23:33:51.51

タイレルはカッチカチだ
時間がたつにつれ乘る機会が自然に減っていくと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 00:38:18.05

タイレルに乗って2年。かったーいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 07:37:46.01

走るときはしっかり走れて、私服で気楽にも流せて、時には坂も上れてってミニベロはどれだろ？　イディオムくらいかなー　ジオスとかルイガノのイーゼルも気になる　タイレルも欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 08:15:24.56

RSCとかヘリオンは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 08:35:36.85

>>786
折りたたんで車載しやすいアルテナも追加してくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 12:58:22.56

タイレルにアルテグラつけて乗ってるが
実生活鑑みたらイディオムにティアグラぐらいがちょうどいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 16:37:43.98

>>789
それはどんな理由から？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 20:07:05.19

高いパーツ付けてると心配で気軽に街で停められないから。
小径だから速度も妥協しないとね。
タイレルは11速で45km/hはでるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 20:49:07.42

>>791
マジで？　イディオム1でランニングしてる女子高生抜くのに頑張って30キロで出して数分走ったくらいで、貧脚なんで普段は26キロくらいで走るのが精一杯
みんな凄い足持ってるんだな！
オレもタイレルとか乗ったらそんくらい出せるんだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 21:17:38.04

>>791
なるほど確かに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 21:22:03.38

>>792
アウタートップで1km位は出せるってだけね。
街でそんなに出したら危ないし、サイクリングロードで700Cにはかなわないし。

タイレルは一度試乗したほうがいいよ。
180cmではポジションが出ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 21:36:00.25

友達もタイレル持ってるけど、ホイールが良いらしいね！いつまで回っているってね。
確かに街中放置は出来ないよね。

俺は>>740 Java です。
フロントを56 42T
Ultegra カセット　11-23T 9s
11sも悩んだけど1.2速は使わないからRDはSORAのまま
BBタンゲ
中華451ホイール　1300g？
50km位までの快適お散歩仕様
それ以上はカーボンロードだね。

ALIのセールでフォークやシートポスト、ハンドルのカーボン、軽量ペダル手配済なのだが、全然届く気配無し…
DURA-ACE クランクがスタンバイ中

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 22:04:15.21

タイレル、「硬い」っていうのがよくわからんけど、楽しいよ。
車のトランクに入る面白そうな折り畳み自転車と思ってiveを衝動買いしたけど、学生時代に乗っていた安物の（でも学生にとっては高級だった）ロードバイクよりよっぽど良く走る。
嬉しがって時間を見つけては走るようになってしまった。軽い峠込みで20～30kmは朝飯前の散歩。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/20(水) 06:49:21.22

【悲報】タイレルに力入れてる某店、IVEをdisる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 10:09:54.94

イディオムのbbを純正からタンゲのbbに交換とかでも体感できるものだろうか？

ブロンプトンとかはギア1枚分変わるとか書いてあるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 12:25:23.38

アルテナだけど純正BB(チンアウアーで一個1,000未満？)をタンゲ5,000位のにしたらウヒョーできたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 12:41:52.34

bb交換したてで手で回すと軽いの体感できるけど、10kも走ると同じになるよ。
車のエンジンオイルみたいなもんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 13:51:55.73

サイコンの表示速度が2、3キロ上がるなんて体感はできない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 13:56:25.97

>>798
丹下のBBめっちゃいいよ。
元々のBBがどの程度抵抗あるかによるけど、ホントにギア1～2枚分くらい軽くなる
30～50kmくらい走るとアタリが出てくるんだけどそこからはウルトラスムーズ超滑らか
ミニベロ特有の高ケイデンスで回してる時に感じるモッタリ感が消える
シマノのBBUN-55は絶対買っちゃダメあれは耐久性重視で抵抗クソ重い

ペダルも三ヶ島にするとなお良し

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 13:57:43.03

風向きや路面でいくらでも変わるんで屋内ローラーでもない限り表示速度は無意味
分かるのは前より重たいギアを余裕もって踏めるとか足裏の快感とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 14:06:11.70

回転数が変わるわけではなく軽くなるだけだからねえ。
疲れなくはなるよね。

tyrellはFX FXa FSXがアルミガチガチで硬いのよ。しならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 16:51:31.38

元のBBが不良品だとか壊れてるとかでなければギア1枚の差なんて出るわけないよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 17:25:51.63

スクエアBBだとクランクに突っ込む棒がより固くたくましくなる訳だからそれなりに違うと思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 20:41:09.44

>>795 です。
ギアの差とか気にした事ないけど、信号待ちとかでペダルを逆回りに軽く弾いても勢い良く2時位に戻って来る。
戻ってこない車体はBBとか見直しした方が良いぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/22(金) 21:52:24.06

>>807
それはフリーだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 06:53:34.10

ディレイラーのプーリー、チェーンオイル等々と同様、ギヤ１枚も変わるわけない。気のせいレベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 08:33:19.60

迷わず試せよ試せば分かるさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 08:37:54.26

足代わりクロスバイクのBBを中華RPMからシマノのUN-55に変えたんだが回転の軽さは全然体感出来なかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 09:16:01.08

BBとペダル、交換したての時はスゲっ回る！と感動したけど、一か月もたてば交換前と同じに戻ってたww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 09:39:34.52

あるあるやね。パーツ交換の効果を確かめたくて、はやる気持ちを抑えて走り出す。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 09:46:04.79

結局回転の軽さを実感できるのは、タイヤ→BB→ペダルの順かい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 09:54:49.29

>>814
ペダルタイヤBBだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 09:55:12.40

>>814
ホイール

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 10:08:15.23

そうかサンキュー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 10:44:43.73

>>812
BBはグリスなじむまで回転渋いもんなんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 10:54:46.07

BBを交換しようと思ったら一度外して長さを測るしかないですか？
あと、カスタムしてる方で元々付いている長さより少し短くするのはどういう理由ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 11:30:40.32

>>819
クランク外せば測れるよ

BB幅は、Qファクターやチェーンラインで迷走してる人かなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 11:33:25.29

>>819
五円玉二枚に糸を通して
四角軸両端にテープで貼り付けて
床面まで垂らしてその間を定規で測ればいいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 11:54:57.28

ホローテックにすれば面倒な事考えなくて済むで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 15:19:49.49

>>820,821,822
皆さんありがとう！
さつそく調べて計測してみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 17:26:23.00

406でインナーリム13mmなんだけど
マラソンレーサー20x1.5嵌めて大丈夫かね
手組みしてんだけど幅広めのリムはDA-16(32H)とGP-710-L(28H)ぐらいしか手に入らん
GP-710-Lはシングルウォールで高圧厳しそうだしどうしよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 21:35:28.74

>>824
13mmに1.5なら一般的には許容範囲じゃないの？

ってか、気になるのならDA16にハメ替えりゃ良いかと
見た目も性能も入手しやすい20吋リムとしては問題無いでしょうよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 21:45:05.12

BMX用リムの世界を一度見ておけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/24(日) 12:52:58.64

>>824
13mmでも大丈夫だけど、かっこ悪いのが欠点

**824** · 2019/11/24(日) 17:37:22.71

大丈夫かぁ
軽量中華アルミリムなんでちょっと耐久性が怖いんだよね
海外でBMXリムで28hのちょうど良いの見つけたけど
2本で1万ぐらいでちょっと悩む

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 17:05:32.27

一時間で22km走るんですがこれって遅い方ですか？　コーダーブルームてのを買ってはじめて走ってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 17:36:25.84

充分早いと思います
マラソン世界レベルですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 17:48:52.95

1時間で20キロ前後だと巡航速度が概ね20キロ程度だろうから少し遅いぐらいだと思われる
でもこんなの道次第だしなんとも言えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 18:20:42.82

>>829
自分も都内を走ると大体そんなもんだな、40km位までスピード出しても信号待ちや歩道に逃げたりしてるとサイコンの平均値で20km/h。早朝で信号をアレしたりすると25km/h位まで上がる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/26(火) 14:35:41.03

アルテナの黄色ほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/26(火) 16:53:26.38

どうだ羨ましかろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/26(火) 19:44:38.53

>>524
うちも韋駄天だけどフリーの回転が重いよな。　
リム幅も今となっては狭い

でも満足

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/26(火) 22:48:53.06

街中の信号厳守ストップ＆ゴー縛りなら
ひと踏み目が軽いミニベロはむしろ都合良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/26(火) 22:57:44.39

加速をより良くするにはどうしたらいいかねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/26(火) 23:04:12.26

>>837
タイヤは細くて良いものを
ホイールは軽くてしっかりと振れ取りがしてある良いものを
ハブは奇麗に回るようにしっかり調整
車体は軽くて力の逃げないものを
体重を軽く、脚力は強く

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/26(火) 23:09:46.85

>>838
ありがと、参考になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 09:22:29.72

振れ取り台おすすめある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 18:03:06.14

軽くて、座り心地の悪くないサドルのおすすめ教えてくださいませ！

できたらスポーツ向けでない外観、安いとありがたいです！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 18:59:47.29

オススメは、中華スパイダーかな。
1000円位で手に入るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 20:48:45.85

あれすぐ割れるらしいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 21:30:31.84

>>842
おお！ちょうどみてました！
お試ししてみようと思います！
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/27(水) 23:20:15.32

サドルは、身体のつくりが皆違うし乗り方でも変わるから万人向けサドルってママチャリのサドルみたいなものになるよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 00:00:21.36

俺はずっとWTBの安サドルだな
ガイツーでよく買う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 00:54:43.23

穴空きが好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 07:56:07.81

>>828
こんなのはどうでしょう。36Hですが。
https://s.click.aliexpress.com/e/F2CmHOsY

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/28(木) 22:56:58.81

https://ja.aliexpress.com/item/32967292182.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.36804c4dy7VzzX
これ当方のケツには合いました。
雨に降られてもじゅくじゅくしなそうな素材です。
コンフォート系。
買った時より300円安くなってる・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/29(金) 00:01:33.95

ありがとう！
アリでも見てました

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/04(土) 19:41:01.04

ボントレガーAEOLUS買ってみた
会陰圧迫がなくなっていいかんじ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 00:43:14.05

現行完成車で

451
ミキスト
ドロップハンドル
ポストマウントディスクブレーキ

の条件で選択肢ある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 08:57:02.15

あるあるww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 00:33:52.24

条件３つ追加

451
ミキスト
ドロップハンドル
ポストマウントディスクブレーキ
クロモリ
フルフェンダー取り付け可
ダブルレッグセンタースタンド取り付け可

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 05:47:16.51

ケルビムかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 08:27:26.86

BRUNO VENTURAをディスク化
ただし自己責任で

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 09:33:38.69

ベンチュラのどこがミキストだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 09:34:23.19

それを言ったらブルーノにずはりミキストっていうモデル名のがあるけど
あれもミキストと名乗るにはインチキだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 12:03:05.34

>>857
すいません、違ってたわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 12:35:40.99

ママチャリっぽいスポーツ車がミキストでいいじゃんw
こんなのな
https://www.cycle-eirin.com/blog/store/doshisha/113823.html

これ以上ごねたら蘊蓄垂れる爺が湧いて来そうだからここでやめとくがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 13:16:37.34

ミキストのドロップハンドルとか想像しただけで笑えるｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 19:11:29.07

ロード・ヴァイクスッ！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 09:56:01.64

りんどう号みたいなもんか
フルレコ組んだれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 10:19:58.94

>>861
お前が勝手にミキストをオシャレなママチャリと思ってるだけだろ。
かつて女性向けスポーツ車≒ミキストフレームの時代があったから
当然ドロップハンドルのミキストランドナーもあったんだが？

http://imgur.com/IHxad1B.jpg
http://imgur.com/SeE9BFi.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 10:21:46.27

>>860
それはミキストでも何でもない。単なるスタッガードフレームだ。
そのショップのブログ。知識不足による誤記や組み付けの技術不足が散見出来るんだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 10:33:46.74

ミキスト

自転車の一形式 - 女性にも乗りやすくするためにハンドル部からサドル下までつながるトップチューブを細い二本のチューブにしてハンドルから後輪まで一直線につないだフレームを備える自転車。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 14:04:38.77

どっちが正しいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 14:18:33.82

>>866
>トップチューブを細い二本のチューブにして

それがミキストの絶対的な定義というわけでもないんだよね。
その「細い二本のチューブ」はセントラルステーとかセンターステーっていうんだけど剛性が低くなるのを嫌って通常サイズの1本のトップチューブを使う場合もある。
でもちゃんと「シートステーから二本のセントラルステーがリアエンドに向かって伸びてる」「6本バック」のミキストとしてのスタイルは保ってる。

https://vintagebicycle.files.wordpress.com/2011/10/r1014104.jpg
ルネ・エルスhttps://vintagebicycle.files.wordpress.com/2010/03/fit1415.jpg

ウラゴ(アルミフレーム！)
https://vintagebicycle.files.wordpress.com/2011/10/r1014104.jpg

リヴェンデル
http://imgur.com/pbOqJrH.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 19:32:05.06

>>864
お前は急に何を言い出してんだ？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 20:14:33.11

荒らしのコピペ爺だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 22:04:08.78

ミキストがおしゃれ・・・
その発想は無かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 22:06:40.63

>>868
燃料タンクつけてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/13(月) 09:28:06.09

ドロップハンドルを付ける理由からしたら、フレーム形状がおかしいよな。全然おしゃれじゃないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/13(月) 11:41:51.82

あら、ワタシの自転車はミキストと云うんですって。
ワタシ、スタイリストという商売をやっておりますの。ですからモノに対してもコダワリがあってネ、
この自転車を組み立ててくれた、プランナーさん？って仰るのかしら？
その自転車の人がパリに行ったときに田舎の方のお店で見つけてきた部品だとか、
そういうモノで組み立てて貰ったんですのよ。
だってワタシ自身が気に入らないからそんな部品は要らないわ、
だって美しくないでしょ？からって我儘言っちゃったもんで。
だから、こういうモノはお金の問題じゃないのよネ。
そのプランナーさんは私の身体測定をして寸法を出してくださったり、自転車のボディもその方の手作りで
自転車へのコダワリが凄いんですの。
自転車でもオートクチュールってあるのねえ。
町の自転車屋さんではそんなことしませんもの。
ワタシは風を頬に受けて駆けたいのだけれど、スピード感とかそういうのじゃないのヨ。
季節の匂いを感じてその気持ちよさだけなの。他は要らないの。
ですから今流行のロードレーサーっていうの？ああいうのは違うのネ。
あのロードレーサーのファッションというのが嫌なのもあるけど
あのスピード感じゃなんにも感じられないと思うの。
ただ皆さんとサイクリングに行くときもワタシはポンプや工具は持って行きませんの。
あれは男の仕事って云うのかナ（笑）。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/13(月) 11:54:52.61

>>874様の自転車を製作した者でございます。
ウチの店はフレームはだいたい東叡製ですね。図面は私が引きますが。
黒に金線引きの塗装は彼女に好評で安心しました。
東叡の小型エンドにはアルビーの2次型がセットされてます。
アルビーは優雅なミキストには武骨だと言う仲間も居ましたが、中々どうひて黒いフレームにマッチしてますよ。
シフトレバーはジュビリーの旧型です。ハンドルバーはフィリップのオールランダーでレバーはマファック。
ステムはアルテンバーガーの60mm
レバーにはネジを切ってアディのベルを直付けしております。
クランクは49Dでサンプレのツーリストリング46T×32T、フロントチェンジはクラブ2です。
ブレーキはマファック・レーサー直付けにエルス型滑車千鳥、フロントキャリアもエルス型を製作しました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/13(月) 12:36:54.52

>>874
>>875
こだわりって恐いね
書かずには居られないんだね
リアル社会では我慢してるのかな
それともここと同振る舞い？
関わりたくないタイプの典型ですね
もしかしてリアルではボッチかな
なら迷惑かけてないから良いか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/13(月) 15:47:46.67

KHS P-20を見かけた。あれはかっこいいね。
ホイールだけでもほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/13(月) 18:04:27.97

カーボンフレームのミキストに乗りたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/13(月) 18:19:49.13

チタンフレームこそ至高のそんざいであろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 05:38:57.37

チタンって高いだけで乗り心地悪いし利点何もないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 07:17:03.41

利点だらけじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 13:47:47.91

>>881
金属フェチの俺から見てもミニベロのフレームにチタンは合ってないと思う、大して軽くもならず硬いだけの進まない自転車になりそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 21:40:15.79

カメラ界では伝説の金属なんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 21:44:00.40

ハイテンで作ろう
乗り心地も良くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 23:16:56.69

>>884
確かに鉄は良い、但しロードレーサーと同じパイプじゃダメなんよ、強度不足にならないギリギリの細さでしなやかなパイプが要る。
そんなもの買う物好きはあまり居ないからコスト高で選択肢も少ないと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 00:15:18.35

チタンやマグネシウムはロマンあったけど結局カーボンに負けてる現状考えれば・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 07:45:41.71

チタンをメインの構造体として採用してるの自転車ぐらい？
カメラや時計はさすがにサイズが違いすぎる。

**888** · 2020/01/15(水) 09:42:48.61

888

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 09:52:21.55

費用対効果でしか順位を付ける事が出来ないような貧乏人にはチタンは無理

チタンはロマンである

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 09:53:19.10

ただし中華チタンは除く

チタンは東欧由来のものに限る

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 11:42:23.39

性能と価格が見合ってないゴミという現実を受け入れられない可愛そうな子

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 12:19:16.19

ミニベロロードスレでそれ言うかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 12:33:26.02

ミニベロが粗大ゴミになってしまう…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 13:55:33.63

wwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 18:02:04.42

チタンは余程しっかり作られてないと最低最悪の素材になり得るから余程の物好きじゃないと選ばないだろう
所謂変人って奴

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 23:03:47.55

ステンレスフレームのミニベロが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 23:52:50.05

>>896
とは言え、ステンレスフレームって少ないよなぁ。

実際、マスプロモデルだと
オールドダホンとネオバイク位しか知らないわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 12:31:44.80

ステンレスって、やっぱり固い乗り心地になるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 12:52:13.49

剛性変わらんなら強度高い素材使った方が柔らかくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 17:32:41.20

モールトンの高いのはステンレスじゃなかったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 23:23:42.65

ステンレスは鋼に比べて溶接が難しい上に強度も低く値段も高いから自転車には向かないんじゃないかな
メリットは錆びにくいってだけだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 23:58:50.40

>>901
ステンの溶接は簡単だよ。
強度が低いというのは嘘だね。
強度は高いけど靭性が低いから、粘らないでポキっと折れる。
自転車に向かない、というより、全ての構造材には怖くて使えないよね。
構造材でよく使われてるのはニッケルクロムモリブデン鋼で、普通の鋼材より錆びにくいけど、強度や靭性は構造材としては最強の部類で、でも、溶接性や加工性の歩留まりが悪いかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/18(土) 01:40:51.78

右チェーンステーだけ無塗装ステ管のクロモリが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/18(土) 01:51:57.78

クロモリでヘッド大径化すると肉厚の制約で絶望的に重量が増してしまう
だけどアルミやカーボンのヘッド・ラグ＋クロモリパイプの構成なら可能性ありそう
昔のジャイアントやレイダックみたいな構造接着工法はあまり進化してないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/18(土) 01:54:50.73

だいぶ前にクロモリのスレに同じことを書いたかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/18(土) 08:39:26.63

チタンフレームの永久保証を掲げるパッソーニこそが、チタンバイクの頂点なのである。

これまで製造不良で破損したパッソーニのチタンフレームは、1本も無いことが
その品質を証明しておる。

唯一の破損事例は、内戦中の旧ユーゴスラビアを走行中、シートチューブに
ソビエト製自動小銃カラシニコフAKB47の流れ弾が被弾したというものである。

パッソーニはチタン素材を知り尽くした、まさにビチクレッタ・イン・チタニオの権化である。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 11:55:45.82

完成車53-29tの11-25tが多いと思うけど、10速から11速に替える場合12-25ってどうなんだろ？
最高速が出ないミニベロで11tなくなっても問題無いだろか、下りなら普通に11t使うし、53-29tがロードの一般的なチェーンリングだけどミニベロは55とか大きくした方が良いのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 11:59:10.40

>>907
自分の足やケイデンスとご相談しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 14:43:04.94

12-32とかほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 21:59:35.69

もろもろ弄るなら真面目にミニベロ作ってるアラヤの車体構成を参考にしなよ
１１速ならＲＳＣがいい手本だしギアレシオならカタログで７００ｃと４５１の対比図付きの解説を見たことがある

ミニベロで例えば６０キロ超える様な下り坂は操安性の面で無理っぽさがあり過ぎる
むしろ脚止めて体を締めて空気抵抗減らしてライン考えて上手なブレーキングで下れば７００ｃにそれほど離されずついて行ける

**sage** · 2020/01/20(月) 06:56:11.79

>>907

56-46 11-23 9sの451にしてるけど快適だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/20(月) 11:03:54.87

グループライドだと下りで700ロードに離されるー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/20(月) 14:32:00.78

ミニベロはフロントシングルで十分だと思うけどね
小さいギアなんてまず使わんし
ミニベロでヒルクライムやるってんなら別だが('A`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/20(月) 16:23:06.75

39-23で坂登れるもんなんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/20(月) 18:06:24.51

タイヤ径小さく最高速が遅いことから、巡航スピードでクロスギア使うために坂登る用のフロントダブルが必要になるんじゃないの？
スタートはアウターでも軽いから、インナーは坂道用になるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/20(月) 18:20:40.14

正解

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/20(月) 20:27:21.64

どうせ滅多に乗らないのに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/20(月) 20:29:14.82

>>914
ふた昔前は700Cのロードですらインナーリングは42Tであった。
フリーのローギアに23Tでも使おうものなら「軟弱者」扱いであったのだぞ？(マジだ)
ローギアは20Tや21Tが普通だぞ？
24Tローギアなんていえばキャンピング車が使うもんである。

それを漕ぎの軽いミニベロごときで「39T×23Tで坂登れるんか？」だと？
ちょっとふざけておらぬか？恥を知れ、恥を。
そのような輩にロードと名のつく自転車に乗る資格はないわ！ロードを何と心得る！控えおろう！