そうなんだ。
いやジャイアントと相性よくしたかったのかなって思っただけ
ロードバイクのホイール198
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そうなんだ。
いやジャイアントと相性よくしたかったのかなって思っただけ
かなり昔の話だよ
ロードなんて全く知らなかった時
今は大坂もいるからかなり競れると思うんだけど
持ってる方使った感じどうですか？
レーシングゼロと比べて固さはどうですか？
38〜40km/hくらいの巡航で多少は楽になりますか？
すね毛剃るより効果が小さいと聞いて不安です。
目的による。仲間内でドヤりたいなら効果は凄い。タイムを縮めるのが目的で平坦路巡航特化なら比較対象のホイール次第としか。
所有欲は満たしてくれた
エアロ効果は積み重ねだからフレーム、ヘルメット、ハンドルバーをエアロ化しないとホイール単体ではあまり・・・。
それよりも姿勢を見直した方が速くなる
ディープホイールのエアロ効果も似たり寄ったりだった。40キロ越えてからの巡航が楽かって言われるとそうでもなかったな
タイム的にはレーゼロの方が速いかもしれんｗ
見た目の好みと所有欲をどれだけ満たすか
自己満の世界に行き着きました
見た目が一番重要だからな
期待する程の効果はないみたいですね。
見た目が良くなるのと所有欲を満たせたという事で満足することにします！
タイヤはターボにするつもりなんですが、リム幅広いし26cの方でいいですかね？
効果はある
ただアベレージが1km/h上がるかって言われると微妙なんで体感できるかどうか
いつもタイム測って走っていたり、STRAVAでKOM取れるかどうか1秒を争ってるならスゲー違うってなるけどね
効果はあるけど1時間走って10秒とかだからレースしてる人間には大きい
ろんぐらいどしてる人は微妙かも。俺は注文してるディスクエアロロードが来たらとりあえず400kmライドで使うけど
頑張って漕ぐから体感で速くなる。
なお一定時間しか持続しない模様
9000c35clとボラウル50 持ってるけど重さあまり変わらないしステンレススポークだから違いわからん笑 だが見た目が違うから普段着スーツとパーティ用スーツみたいな感じだな
変わらないならシマノほうがいいな
丈夫なイメージあるし
レーゼロのアルミスポークはシャキッとしてて気持ちいい。
見ててどうや？
そういう視線が向けられるってこと。
良い悪いじゃない、ただそういうことなだけや。
皆大差ないもの
チューブレス対応増やしてきたり、WTO系の部品を下位レンジに持ってくると見ている
チューブレス対応を基本にプラスアルファしてくるのかな
カンパとかフルクラムのモデルチェンジってどんなタイミングなんですか？何年おきとか。
レーゼロナイト買おうかと思ってるんですが、デザイン変わるなら待とうかな。
何年おきとかなくいきなり変る
予想は不可能
欲しいなら早く買っときな
どっちでもいいから早く出してくれ…
出てないのに悩むとはおもしろい奴だなぁ。
硬さは鈍感なのでわからん
フレームも違うし入れ替えて試す気もないので色々わからん
平地や集団の中でめっちゃ楽
満足できたんなら良かったんじゃないの
赤いスポークとか？金色のリムとか？
もうご500キロは乗ってるのに
フジヒルぐらいだと効果あると思う？
ベンジ＆CLX50で考えてるんだけど
4倍後半のpwrを出し続けるくらいの脚力がないとあまり意味ないと思う
11Sスプロケなら基本的にスペーサーは要らない
ただCS-HG800みたいなワイドスプロケだと1.8mmのスペーサーが必要
現行アルテの14-28使いたいのですが1.8mmスペーサー必要という認識でいいですか？
CS-R8000 なら要らないよ
CS-HG800-11 は 11-34 っていう MTB みたいなカセットのこと
なるほどです。ありがとうございました！
カンパは問題ないよ。
スラムは、多分大丈夫なはず。
11s SHIMANO互換？
現行の11sのフリーとは互換性がない
フリー交換でイケるのかは不明
カチューシャとかトレックが既に使ってるの見るとフリーだけ変えればokにも思えるけどホイールにもよるのかね……
10-50Tのワイドレンジで。
フロントシングルで踏めない人のほうが少ないかと
何速かって意味か何歯かって意味かわからんが
一速分ギヤが増えてもトップの歯数は変わらないんじゃね
チェンホイールの歯数で踏めるかどうかも変わってくるだろうし
トップの歯数減らしすぎても駆動効率落ちるし
一速分増えたらトップが小さくなる、12速だとトップ9Tとかだろう
そのためのXDRな
フロントシングルで12速もあるね
>>719
そうか、11速が12速になってもトップのギアが増えるとは限らないな
デュラのモデルチェンジて今年？
ミニベロ改造して遊んでたときに、カプレオの9Tだと
体感で分かるレベルでチェーン駆動に滑らかさがなかったんだよね
いまのトップ11Tってのはフィーリング重視するなら歯数減らさないほうが
いいんじゃないかと
べつにチェンリングのほう歯数増やしてもいいし、１速増えたぶんは
ローの歯数増やしたりクロスレシオにもっていったっていいわけだし
DT・i9・クリキンなどは対応用交換パーツとしてフリーを販売してくれることが多い
まあロードバイクのホイールスレでスレ違いするのも悪いんで
これくらいにしておきますわ
来年 に、なると思う
8速とか7速の時代はトップ何Tだったと思ってんの？
あれでレースしてたんだよな
8速や7速時代は重いギアをガシガシ踏んで、今と踏み方全然違うからな
ロードの場合は重量増も問題だからスプロケは9-30Tや10-34Tが流行りそう
9Tってどんな感じになるんや
コグにチェーン2〜3コマだけ掛かればいい気はするけどね
3Tのトップ9TはXD Driverだよね。ウンコすぎてチームからボロクソ言われてたけど
あのチームはフレームがボロクソ言われてたような？
TT用のフレームにいたっては用意できなかったらしいし
そもそも12速化のほうが重量増要因じゃね？
最低重量規定が見直されなきゃプロにしてみりゃ
わずかな軽量化に意味なんてないだろうし、
アマチュアの需要に応えるならローギアード化のほうが需要あるだろ
105以下ならむしろ半分くらい12Tはじまりでいいくらいじゃね？
スラムにしてもカプレオにしても段つき先細りの専用フリーボディで
9-10Tに合わせてるんだから
下りで踏むことを想定してるのかな。
スプロケトップの丁数を減らすとフロントの丁数も減らせ、フロントの丁数を減らせば
スプロケ全体の丁数も減らせるからトータル300g近い重量減になる
それを微々たるものと見るかどうかは人次第かと
スラムはフロントを50-37tにしてるからギア比はほとんど変わらない
そのぶん軽量化してる
そりゃすげーな
その300ｇの根拠は？
最軽量クラスが4ｋｇ台なのにたかが300ｇの節減をありがたがるの？
ゴールスプリントでもがいてるときの負荷が
えっちらおっちらヒルクライムしてるときより軽いとは思えんがな
しかもロー側は歯数の多さで歯の消耗が分散されるけど
トップ側だとたった9歯で耐えなきゃいかんわけだろ
しかもフリクションロスが増大（笑）
トルクな。単位は kgf なり N なり
ゴールスプリントでもがいてるときにトップのコグにかかるトルクより、
えっちらおっちらヒルクライムしてるときにローのコグにかかるトルクのほうが大きいんだよ
11T : 25T で、比約2.3なので、ゴールスプリント1,000W とヒルクライム 440W のトルクが同じ
トップ側のスプロケットに掛かる力って歯数が減るほど弱いよ
だからデュラエースもトップ側だけ柔らかいチタンね
ロー側五枚がチタンで後はスチールだろ？
なぜ知ったかをしてしまうのか
深い闇を覗いて見たい
トップ側の歯のほうが負担大きいよ
ロー側よりもチェーンに接する歯数が少なくなるので、1歯あたりの負担は当然増える
俺もだけど
トップ側はステンレスだよ
歯が減るとしたら、1つの歯が高頻度で使われるからだろ？
同じケイデンス、同じ距離で使ったとしても、11Tは25Tに比べて、2.3倍、同じ歯が来るんだぜ？
>>762
思ったというか計算すれば分かるから
もし、ロー側よりトップ側のほうが高トルクを掛けられるんだとしたら、
なんでロックリングゆるめるときに、カセットはトップを抑えないのさ？
>>764
上の758へのレスでも書いたけど、単に高頻度でチェーンと当たるからだよ
実際はトップなんかぜんぜん減らないけどな
パワーはトルク x 速度(角速度でも、この場合はチェーン数でもいいけど)なんだ
同じパワーなら、速度が上がるほど、トルクは下がる
逆に速度が下がるほど、トルクが上がる
スプリントとヒルクライムで同じパワーを出してたら、速度が遅いヒルクライムほど、トルクは高くなる
ロー側の歯が減ってスプロケ交換は良く見かけるが
トップ側の歯が減っての交換は見た事無いな
トップ側は一枚一枚の歯にかかる力が少ないのに何故減ると思った？
いや、だから一枚一枚の歯にかかる力はトップのほうが大きいから。。
ロー側が減るのは使用頻度の問題
わざとか？
チェーンがカセット(11-28程度と仮定)に動力伝達する際、トップだと歯は5,6
枚に掛かる
ローだとその倍以上の枚数にかかるので、一枚あたりの歯に掛かる負担は減るの
＞速度が遅いヒルクライムほど、トルクは高くなる
いや、トルクに速度は関係ない
チェーン速度(つまりケイデンス)という意味なら合ってる
同一ケイデンス、トルクで漕いでる場合は上述の通り、一枚あたりの歯に掛かるトルクはトップのほうが大きい
なんで同じ前提なんだ？
ゴールスプリントでオールアウト覚悟で出してる出力が同じわけないだろ
はあ？
おまえが貧脚でもがく脚力もないヘタレだからだよ？
使用頻度が少なきゃ酷使すれば磨滅しやすいものも
劣化しようがないだろうが
てめえの怠惰を棚にあげてわかったようなこと
抜かしてんじゃねえぞ池沼
トルクｘ角速度でパワー＝力量は決まるからな
スプリントで角速度上がってるときってトルクは低いからな
傷がほとんど無くて盆栽に近い使い方だったらしい
詳しく話を聞けなかったので年式などは分からないです
人に聞いてる時点で中古は、止めとけ
写真みると状態は良く、黒リムがかなりハゲているだけだった
aluminumblackつていう劇薬買って塗装すれば復活すると思い交渉しようとDMしたらすでに先約がいた悔しい
ホイールの話はスレチ
外通で新品が10万切るのに、中古でその状態の物を5万とか絶対に買わんな。
俺の1000キロ持たない、、、
こんなんじゃ金も持たないｗ
下りで使えば200wが関の山で平地なら 11T使わなくても250w行くから ローの方が摩耗すると普通考えるわな
最初の頃はヤバい位に減るがある程度乗ると落ち着いたけど
近所迷惑だから返品したい
ピナレロのドグマです！
ドグマにお似合いのホイールだから大事にしなきゃな
使いかたによる
GP5000TLが嵌まらないやらとロクな話聞かないのでやめておいた方が良さげ
使い方は自走して山行ってヒルクライムかな
自走距離がそこそこあるのでヒルクラ特化よりも万能型が欲しいかな
ヒルクライムのタイム気にしないならコスカボSL UST
山までの往復が楽になるからヒルクライムも楽しめるし、行ける山も増える
往復の道で脚を温存した方がタイムも出るんじゃないかなと思ってるけど試してないからわからない
BORAは35mmでコスカボは40mm
重さはマビックは重量詐欺あるからわからない
コスカボでもヒルクラいけるならコスカボでもいいかなって
でも横風ほんとにキツいな。
ディープリムの宿命か。
そんなにキツイか？横風。
バレット80で台風一過の堤防走った時はビビったけどw
フロントだけロープロファイルにすれば、結構楽になるんじゃないかな。
コスカボustでも全然登れるけど、好きならそっちで
カーボンディープよりカーボンローハイトを活きるような気がする
レーゼロカーボンとか使ったことないけど、
まぁ、俺みたいのが食い物にされるんだろうな
真逆
マビック重量詐欺はカーボンホイールだとあんまりない
自分のコスカボSL USTはカタログ通りだった
ただ純正リムテープが3重巻で重かったんで巻き直した
アルチメイトはカタログ通りとは聞いたことあったけどコスカボもならコスカボもかなりいいね
ちなみにコスカボって回した感じら良く回る？
MTB用の27.5ってロードに付くんですかね？
あと、リアは12×142だから同じなんだけど
フロントフォークが12×100のバイクに
15×100のホイールを付けるアダプター（パイプ？）
みたいのでおすすめありますか？
サイクルラックで逆回しすると供回りするくらいだけれど、下った後の平地に入ったところで足を止めて何処まで行けるかってやると
他のホイールに比べてもかなり惰性で進める
セロ発進からの廻りは普通、28km/h辺りからエアロ効果も感じ始め、40km/h過ぎでケイデンスを上げて加速したときも気持ち良く廻る
純正リムテープって何グラムくらいだった？
NOtubeのに変えたら結構軽くなるかな？
商売的には
カンパのホイール買ったことすらないゴミ?
あとDTも軽いらしい
ローディ「チクショウ、またあいつに負けちまった。」
マビック『これ履いてまた勝負しな』
ローディ「おやっさん、これ多くないか？カーボン」
マビック『いいってことよ、サービスだ』
ローディ「おやっさん、重くなってんだけどね」
マビック『いいってことよ、サービスだ』
フレームの主流がカーボンになったように、ホイールの主流もカーボンに変わるだけ
勿論アルミフレームが無くならないように、アルミホイールも無くなることは無い
自分は高い物を使ってる人々と闘ってるのなw
己の所有欲と戦ってる
かっこよす！
なんだか自動車のホイールみたいだ
高いな
全然辛くない。
ボーラ５０とイーストンのＡＥＲＯ５５メインで使っているが、今のワイドリムのディープは横風に強い。
フレームにしろホイールにしろ一度ハイエンド買うと、他人がなに使おうと全く気にならない。
自分になにも起きなければどーでも良い。
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/108933
サイスポのレビューで酷評されてたホイールだろうがニワカが
シャローリムから乗り換えると最初少し流される感じがするが数日乗れば気にならなくなる
で、慣れると>>835の言うようにワイドリムなら風強い日や山の突発的な横風も問題無い
リム軽くてディープできしめん気味スポークなライトウェイト使いのオレ
美ヶ原頂上付近の下りで臨死体験
橋の上とかヤバいぞ。
昔のナローのコスカボとかと今の比較したことある？
横風に対して全く違うよ。
慣れれば全然気にならん
中々慣れないヤツは乗りかたが根本的に下手なだけなんで
シクロクロス少しやって重心位置を憶えると簡単に改善する
予算15万〜20万くらいでロング向けで探します
一年前はUST万歳みたいな感じの覚えがあるんだけど情勢かわったりしてますかね？
USTホイールはタイヤ込みでの評価なんで、無理やりクリンチャー履かすと評価は高くない
あとはディスクロードのシェアも急速に伸びてるから、フレームとホイール買うタイミング良く考えてだな
まず太平洋戦争が終わった
まじで？
ナローリムのコスカボ５２ｍｍすげえ横風くらうぜ
買い換えるか
レーゼロカーボンあたりに変えるとゼロ加速は劇的に変わりますかね？
アルミはやめとけ
USTになってリムが薄すぎて剛性不足だよ。
使い古したリム使ってるようなレベルだから。
一方、カンパ系は重量増諦めて肉厚を一定保ってるからリム剛性が高い。
その差で剛性は高くなってるよ。
そもそもキシリプロUSTって15cのキシリプロSLよりホイール剛性無いよ。
辛うじてフロントだけ剛性は上だけど理由がハブが良いためで、それでも17cのキシリプロより剛性化なり低いからどうしようもない。
キシリウムSLS使ってて、キシリウムプロUSTを買い足したんだけど、正直言うとSLSの方が好みだった。
乗り心地はUSTの方が確実に良いんだけれど、GP4000S2 23Cにラテックスで使ってたSLSの方がタイムも出てるし。
タイヤが悪いのかなぁ？
c24を買って走行会言ってきたら、安もんだと言われた
で
レース実績は？
AC3のボーラも持ってるけど、どんな条件でも安心して使えるのはアルミだと思うけどね。
ディスクブレーキ仕様ならカーボンリムで良いけれど。
BORA ONE35からの乗り換えでもコスカボの方が走行性とか良いと思う？
まあ五分くらいでもチューブレスの乗り心地と耐パンク性があるからコスカボ選びたいと思うんだけど
それ言ってきた奴の頭おかしい。
まあ、フレームから言って私のとはグレードが違うの乗ってますから・・・
(´・ω・｀)
俺もボラ持ってるけど、アルミのブレーキに戻りたいと思ったことはないな
周囲に危険を及ぼしかねないレベルの整備不良品や劣悪品でもない限り他人の持ち物をとやかく言うのは非常識だと思うけどね
高価な機材であればあるほど偉いわけでもなし
千切ってやればいい
まあ、そうなんですが、C1の入賞常連なんでマウントすごいです
>>878
スクーターにでも乗らない限り千切れません( ;∀;)
関わり合いになりたくない人種だな
カーボンロードはタイム狙う時だけ封印を解くってよ
ホイールはキシプロSLだそうな
知り合いのことをさも自分のことのように語るな
他人のホイール馬鹿にするとか身の程知らずのクズだな
ダッサイ自転車は心の中でダッサｗって笑ってるくらい
言い訳すんな。いいホイールは、日常からと言いたい。
決戦用と普段使い分けてる人って昔はそこそこ居たけど、最近ほとんど見掛けないわ
そこはズイフト専用でゴリゴリ使ってますじゃね？
ドロップショットミス
ネットプレー引っ掛ける
ドロップショットミス
これだけ?
完成車についてきたヤツ→ローラー用
最初に買った上記よりはマシなヤツ→友人に貸与または進呈
それよりはいいアルミ→普段使い
見栄と興味で買ったカーボンディープリム→おでかけ用
ローもしくはミドルハイトカーボン→ディープリムで横風に煽られた反省品
車体の使い分けはする
初心者なので、カーボンは扱うのが難しいと思ってアルミホイール
フレームはカーボンですが
えーまじか。。。金属ディープリムの銀シャマル格好いいと思ったのに
もう何度か乗ったけどめちゃくちゃ良い
非対称リムは良いゾォ
ロードで馴染みのない設計がふつうに出てくるね
https://www.enve.com/en/products/ses-4-5-ar/
運用の難易度高そう
カーボンをエグザリットに置き換えるとまさに俺だ
旧コスカボSLE 52mmで反省し、キシリウムSLEを普段使いにしつつ、
やっぱディープ欲しくて新型コスプロカボ 45mm物色中
どうしようワイドリムとか初体験だわ
レーシングゼロ（ナローリム）
デュラC40 CL
コスミックカーボンSLR（非エグザリットリム）
というアルミホイール構成で乗ってます。
カーボンどころか、ワイドリムでさえ無い。
所詮エンジンは人なんで、素人の勝負なら
鍛えりゃ何とかなる。
ブレーキシュー交換面倒くさいし、
路面のひび割れや段差にあまり気を使う
こと無いのは楽チン。
メーカーに踊らせれてるだけだね。
そりゃ、測れば違うだろうけど車とかと比べたらへみたいなもんだわ。
時速数十キロなら空力なんか無視できる
人間は非力だから抵抗を減らすほう考えないと
もちろんポジションなんかも考えなきゃだけど
通勤用に某ラボの5号使ってるけど、手組も良いよね。
キシリウムみたいな剛性感は無いけど、上りが多いコースなら互角以上のタイム出るし。
適当なプラズマ電解処理リムあれば買うけど
これとか気になるな
http://www.podium.co.jp/vision/trimax/trimax-30-kb.html
重量が前550g 後ろ770gで軽いんだよね。
外通で21万円
また 車体がスぺシャでなくてもOK？
ピナレロだけどCLX32使ってるよ
机上では良くそういう話でるけど、実際に試すとリアのハイト高くしてスポーク短くしたほうが効果的
銀シャマルのカッコよさは孤高
似非ロードバイクに見合った似非ディープリムな
やたらスポーク数が多くてなんか3kgも4kgもありそうなやつ
でも金シャマルみたいにブレーキ面だけ銀色とかになると途端にかっこ悪くなる
ピナレロにロヴァールはないわ
ナローリムだし手を出しずらい
デュラC40CL、オープンプロ（セラミック）32Hデュラハブ、DT Swiss ナローリム使ってるが、1番のお気に入りは32H手組み。
ビアンキの安い街乗りでチェレステのホイールのやつあるね。あれはヒドいw
40mm超えてくるとエアロ効果向上はさほどないよ。
それよりリム剛性UPによるスポーク本数減の効果の方が大きい。
でも、所謂ロードレース（販売上の用途）向きで考えると16Hが下限なんでそこまでデカイエアロも要らないと思う。
（効果ないとは言ってない。）
それなら軽さ求めるほうが正義かな？とか思う。
ただ、軽さ求めた50mmとかのディープリムって、それと同重量程度で硬めカーボンリムの30mmより剛性低い事もあるんで難しい。
そこまでしたいのか。フルームもビックリだよ。
あざとくて、かわいらしい。
https://i.imgur.com/MRMxb4r.jpg
乗ると知能指数が下がりそう
30歳若くなるなら、300万出せる。
横から
ふーっ
でコケそう
ケチ
安すぎるだろ
賃金と貯蓄を加味して、3000万が妥当か。
つまり、俺の息子は俺のムスコより立派だと？
いつの間にか大きくなって、このやろう。
おれの貯金全額でおちんちんの毛が生えてないころに逆戻りか
ちょっと考えるな
ケチ
生涯年収2億として20から60歳の40年働くとして年間500万 30年で1.5億 50歳で20歳に戻りたいと考えた時1.5億払いたいとならない人は生涯年収2億にならない人
いま20歳に戻ったとするやん。
そしたら、おまえら何するん？
どーせゲームしながら2ちゃんやろ？w
めっちゃ無駄やんけ
でも数十年長くロードバイク趣味出来るんだし
体力もおっさんのままってことは、残りの寿命もおっさんのまま？
一体どこにメリットがあるんだ？
新卒になる権利がもらえるとか…？
俺はいらねーけど
そうなの？
データある？
俺が見たのはサイスポの実験コーナー
あとはチャリダーでもやってディレクターのブログにあったかな
で剥げてくるものなの？
乗り方で変わってくるものなんだろうけど2、3,000kmで剥げる
もの？
剥げてきたら酸化剤塗れば良いんだろうけど
ハゲるのは走行環境次第でしょ
砂利が浮いてる濡れた路面走ったら10キロでも禿げるんだし
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
( )::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
頭に直接？頭皮に良くないんじゃない？
ずれ過ぎ
いま2000キロだけど傷一つ無い。
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
雨の中走ったら一発やで
雨の日に泥かぶったり砂噛んだりしたままずっと使ってたら禿げるのかもだけど塗装が禿げるみたいに無くなる事はないよ
多分7,8000km位は使ってるが剥げる気配もない
基本雨は乗らない
スポークパターンはナイトの方が好きなんだけど
ナイトの は無視してください
両方ともロングのためのホイールではないし
誤差くらいなら好きな方買うか
ありがとね
ついでにリムに銀色がないロング向けホイールっていうと何になる？
2way謳いつつチューブレス運用は全く現実的でないところを改善出来ればなお良い
1400dicut
チューブレスの使用経験あるの？
一度だけ
リムテープ貼ってチューブレスレディタイヤはめたが、まずもってビードが上がらない
無理やり上げてもすぐ抜けるからシーラントを入れたがリムからの泡が止まらなくて結局断念したわ
ニップルホール無いのに。
見てみるせんきゅう
リムテープ分を考えたら誤差もいいとこだな
リムテープ込みでもボラワン50CLより70g以上軽かったよ
ZIPP 202
最近のROVALはチューブレス用のリムテで出荷されてることも知らないの?w
無知もいいところだな
あと俺エクザリス処理のコスカボ持っていたけど雨の日のあと確かに一箇所禿げたから
お前の言ってることは怪しいな
(´･ω･`)いないよ？
新しいスレッドを立ててください。
life time: 31日 7時間 1分 29秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 岸田総理「誰ひとり取り残さない社会」実現へ [煮卵★]
- 【俳優】令和の沢尻エリカ事件か！番宣出演の若葉竜也に苦言殺到「態度悪すぎ」「朝から不快」 [ネギうどん★]
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で ★2 [少考さん★]
- “消えない広告” ×マークが押せません!? 「ダークパターン」世界で問題に | NHK [少考さん★]
- 異例！ド軍ロバーツ監督が大谷翔平と緊急会談…「ぶら下がった果実を生かしきれていない」 [フォーエバー★]
- トライク(三輪自動車)が大型貨物に追突、男性死亡 男児意識不明 ヘルメットなし [蚤の市★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap270
- NYM @ LAD ★1
- とらせん
- 【酒】日本vsUAE【U23アジアカップ】
- 今月のお友達料金持ってきました💰ﾄﾞｻｯ
- 休日くらいは外に出てみないか？
- この女の子ニーハイや脚見てムラムラすふ？
- FANZA10円セール開催中！！
- 日本「世界一野球の人口多いです」←あんまりメジャーで活躍できない理由
- 俺より楽天経済圏にどっぷりなやつおりゅ？？ｗｗｗ