ARAYA】アラヤｘラレー【Raleigh】その48

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/24(月) 09:14:20.98

復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/

前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー【Raleigh】その47
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535677343/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/29(土) 19:05:16.72

なんでエイボンやダンロップの自転車用タイヤはないのかな
ラレーは「一応」イギリスブランドだから
ゴムタイヤ発祥の国のエイボンやダンロップのタイヤで気分出したいw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 07:41:47.43

>>27
ダンロップやエイヴォンというタイヤメーカーはもう英国には存在してないから無駄。
(ゴム製品企業のエイヴォン自体は今も英国で健在だがタイヤ部門は北米に売り飛ばされてる)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 11:02:33.74

昔ダンロップのロゴ入り自転車でフルサスMTB風小径折り畳みがあったけど
あれはアラヤハンディダックのOEMだったんだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 11:29:27.76

ラレーだって我々が入手できるのを作ってるのはアラヤなんだからダンロップも住友ゴムでいいではないかw
やらんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 12:04:26.16

アラヤはランドナーで有名だけどラレーはニッチなメーカーになるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 12:53:55.95

クローザープラスは弱いね
ものすごく綺麗な路面か体重60kg以下ぐらいじゃないとパンク頻発するんじゃないだろうか
前輪にくらべ後輪が倍以上傷が付いて(しかも深い)いってパンクしたからそんな印象

>>26
レースAの転がり抵抗はウルスポやリチオン以下だからその評価は微妙じゃなかろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 13:13:19.64

それで安くて丈夫な25cタイヤはどれなんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 17:05:50.50

わしはシュワルベワン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 22:39:26.54

>>33
マラソン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 23:47:09.19

十年前のBDCのフォークをRFLのものに換えてフロントを3cmほど下げ、35°のステムをスペーサー無しで逆付けし、コンチネンタルハンドルも反転させたらやっとポジションが出た。
そして見た目超変態的で異様なバイクが出来上がった。
攻撃的な気色の悪さは満更でもないが、コレ、本人がカッコイイと思ってやってると思われるんだろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/31(月) 11:34:51.44

ダサい自転車の画像スレ行きの恐れw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/31(月) 14:00:03.17

>>36
うp

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/31(月) 15:16:42.79

競技用途じゃなく低速街乗り含む移動用途で高速巡航狙うポジションを追求する？なら
スピナッチバーのポン付けで肘絞ったDHポジション組めるようにするのが最も簡単で現実的
車種ハンドル形状問わず向かい風の失速を防ぐ効果絶大

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/31(月) 16:56:11.29

普通にマスタッシュバーとかのセミドロ風味でええやん
クラシックレーサーポジションというか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/31(月) 17:05:51.40

実際のところラレーのクロモリは同等レベルのアルミやカーボンより遅いの？
もちろんエンジンも同等レベルの話な
漕ぎ出しのモッサリ感は否めないけどその後のスピードの伸びはアルミより上に感じるわ
クロモリが一旦前に出るとアルミはなかなか追いつけないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/31(月) 19:04:50.66

>>41
んなことはない。
あなたの脚が上でよく回るだけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/31(月) 20:00:16.73

うちのは下りではカーボンより速いで～
と発言したビルダーがいたなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 11:30:07.53

お前らチャリ用のお守り付けてるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 11:32:57.42

財布に入れとるで
おかげで車に撥ねられても擦り傷で済んでるｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 11:48:01.12

>>45
撥ねられとるやんけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 11:58:03.92

ものは取りよう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 12:29:10.07

チャリ用のお守りなどは持っていません。
私のはサイクル・マシーンですので。
チャリとは70年代に免停になったワルがオートバイの集会にかっぱらった自転車でやってくるのを
チャリンコしてきたと言うような使い方をしていた事から自転車に対する最大限の侮蔑語なのです。
このような幼稚な言葉を自転車に使う国を私は知りません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 13:15:26.45

>>48
うるせぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 13:37:22.04

チャリンコ原理主義者ってやたらいるけどなんなんだ？
「ヤバい」はヤクザの言葉だから使わない！とかそういう語源全部調べて全部徹底してんのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 15:03:51.97

ぼくのスミスアンドウェッソンのコンバットマグナムはリボルバーピストルまたはハンドガンですよ
チャカとか呼ぶのはやめてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 15:11:08.97

ハジキですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 17:04:15.68

>>52
マメも付けとけよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 17:28:09.81

ケイリン界とは今も昔も密接だし
ブラックなマネーと繋がりはそれなりにあって然りなのかも
公営競技業界に詳しいやついないか
http://www.ullet.com/新家工業/大株主

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 19:17:05.87

>>51
銃刀法違反

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 19:30:45.99

>>51
猥褻物陳列罪

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 20:34:58.69

>>51
書道に使うスポイトに
変な名前をつけるのは辞めなさい！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/01(火) 21:29:01.10

俺の愛機ZZRX78ガンダムスーパーエアロライトSLRの武器ビームマグナム44は敵のスペーステロリストのゴリラターボザクをも一撃で破裂させる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/02(水) 17:34:29.06

ああ、>>58の終わりの時が見える。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/03(木) 13:05:59.89

2015CRF480mmペダル無し9.45kg
https://www.crowngears.com/item/3717006458045

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/03(木) 13:33:05.11

2013CRF480mmペダル無し9.0kg
https://www.crowngears.com/item/3717006022246

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/03(木) 17:11:59.02

シートポストのマーキングでいい方法ないかな？
マジックで印付けてもピッタリ元の位置に合わせるの難しいんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/03(木) 17:16:44.10

シートクランプでもライトマウントでもベルでもいいけど、シートポストに巻いといたら必ずそこで止まる、ではダメなんか？下げた状態から戻したいんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/03(木) 17:23:08.02

あるいは目盛り付きのシートポストを使うか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/03(木) 17:31:12.43

なるほどライトマウントか！
普段はシートポストにサドルバッグ付けてたから気付かなかったわ！

目盛り付きのシートポストってあるんや！

やっぱ困ったときは5ちゃんやな笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/03(木) 22:44:40.08

>>65
おう！
オレたちはいつもオマエの味方さw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 11:18:33.60

業界ではカーボン、ディスクブレーキ、ワイヤー中通しが主流になってきてるけど
アラヤ×ラレーでは今後もクロモリ、リムブレーキ、ワイヤー剥き出しでやっていくんだよな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 11:28:45.14

オサレクラシックスタイルが基調ならそうだろうな
てかケーブル内装って面倒臭いだけだし嫌い
エアロ効果（失笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 11:33:03.83

RAN、CRC、CRRなんかはワイヤー中通してるし、CRCやCXGはディスクブレーキだし柔軟に考えてると思うけどカーボンだけはもうやらないんじゃないかな～
別にアラヤがやらなくてもいいか…と思ってそう
ラレーCMUとか面白そうなモデルだったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 11:47:39.53

だが結局今時要素入れると他社でもええやんってなるしな
CRC見てもなんか中途半端でどっちつかずな感じがいまひとつそそられないｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 12:03:53.64

CRCは確かに宣伝文句読んでると、シクロクロスを標榜しておきながらツーリングにも対応するってのがどっちなんだよって感じはするなぁ。
運動性と反応性が重要な純レース車であるシクロクロス車と、直進安定性、乗り心地、シビアすぎない反応性など疲れない作りが重要なツーリング車では、ジオメトリーの方向が真逆だと思うんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 12:11:29.04

確かにシクロクロスフレーム使って長距離ツーリングしてる人達はいるけど、あれってビーチクルーザー改造して山を降り始めたMTB黎明期みたいな状況なだけだと思ってたんだよね
エンデュランスロードよりもっと太いタイヤ履いて、多少の荒地も走っていきたい人達がドロップハンドル前提でロードパーツ流用出来るシクロクロスフレームを利用しただけなんだし、メーカーが出すんならそれぞれに最適化したもの出した方がいいのにな
シクロクロスのエクセラ CXとグラベルロードのCRCみたいな感じで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 14:35:32.70

>>69
「新家はカーボンやケーブル内装やらないの？」という問いかけに対して
「ケーブル内装とかやってるから柔軟に考えているんじゃね」と解答してるけど、その真意は？

君はRANなどのケーブル内装が最近のエアロロードに準じた
「私共も最新の流行のディテールを盛り込んでますよ」アピールとでも思ってんの？
あんなの昔の高級オーダー車では普通にやってたことだよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 16:11:03.82

変なの湧いてきたな
たかが自転車でクソみたいな懐古ウンチク語ってんじゃねーよキモオヤジ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 16:46:30.47

図星だったか。。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 16:51:41.01

無知を晒して恥かいた人間は決まってこういうのだよ
「たかがチャリ」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 17:31:59.05

>>73
内装するのに意味があるなら内装するでしょ、別に外側に這わすことにこだわってる訳じゃないって意味だよ
もとの書き込みは今後も外装でやっていくんだよな？って問いかけてるから、今も昔も意味があってコストと折り合いがつけば内装してるやんって話、CMUだってDi2専用でフル内装だったし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 17:35:32.87

懐古おじいちゃんってすぐ突っかかってくるから嫌われるんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 21:05:15.49

>>78
ガキは自分の無知を棚に上げて
老害だ！老害だ！と喚いて溜飲を下げるだけだからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 21:14:00.30

もういいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 22:05:47.49

ほんと老人って面倒臭いよな
わざわざ難癖つけて残り少ない人生無駄にしてさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 22:11:52.28

これでもかといわんばかりの大径異形ばっかりのいまとなっては細身のカーボンフレームがむしろかっこ良く見えるけどな
つかCMU見たことないけどいったい何台売れたんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 22:25:47.71

>>82
かなり余ったんだろうなというのが最終的な超お買い得価格に現れていたよね
11速になってRS81履いた最終モデルが定価35万も格安だったけど、20万前半辺りまで落ちてたような…
当時気付いてたら買ってたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/05(土) 22:39:00.98

カールトンシリーズで長期政権を保ってるのはCRFとCRD

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 03:38:33.49

>>81
昔の事を語るなら、ちゃんと調べてからにしろ
実際に見て来た者からすれば
知ったかでイキって書き込んでるガキを見ると
ムカつくのが当然だろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 04:36:21.83

キチガイキモっ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 08:12:55.65

>>86
知性の欠片すら感じさせないレスだな。

バカを野放しにして貰える社会に感謝しろよw
オマエみたいな穀潰しな存在は
昔なら幽閉されるか、抹殺されてるぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 09:00:46.60

ダラダラいさかってる人たち、退場してくれませんか？迷惑だから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 09:18:00.36

そういや最近のワイヤー完全内蔵のエアロロードってハンドルやステムも専用設計で
ユーザー側で好きな社外パーツにカスタマイズすら出来ないんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 09:25:38.43

CMUが販売されてた時期はアルテグラもシルバーがあり、ホイールもシルバー主体で今みたいに何もかも黒じゃなかったんだな
ま、俺はクロモリだから105で充分だけど105も次のモデルチェンジではシルバー無くなるかもな

CMUはホワイト一色だったのが売れなかった原因じゃないなか？
カーボンでもクラシカルな風味を出せばラレーのオリジナリティのあるモデルとして受け入れられたような気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 09:52:31.40

カーボン丸パイプにアルミラグというわけだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 10:02:08.46

>>89
クロモリはワイヤー剥き出しが似合うよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 10:17:04.56

trigonのD.ZEROにラレー風のクラシカルな塗装したら訴求力ありそうだけどやらんかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 10:24:39.65

ラレーのカーボン、フレーム共用じゃなくてわざわざ3種類も作った上に、リーズナブルなのに
サイズが豊富でやる気を感じてたけど、絶えてしまったのがざんねんだわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 11:02:42.53

CRFにトピークのバックローダーの6リットルを付けたい。
で、せっかくダボ穴あるからどうせなら純正のリヤバックサポーターも付けた方がいいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 11:06:47.82

ぜんぶつけたらかっこいいよフルアーマーCRF

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 12:01:53.27

バックローダーみたいなサドルバッグならリアバッグサポーターは必要ないというか、形的にああいうサドルバッグをサポート出来ないでしょう。
キャラダイスとかオーストリッチのsp-731みたいなの付ける時に使えば。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 17:16:59.52

>>96
フルセットは見た目は好みだけど泥除けまで付けると走りが重たくなるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 18:22:54.33

フルアーマーとかロードバイクの意味ねえんだよな
これがロードバイク至上主義の洗脳教育を受けて何でもかんでもロードバイクで済ます恥ずかしい世代なんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 21:13:50.08

ロードバイク至上主義者がCRFなんか買うかよバーカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 21:33:13.32

屁理屈こねてもロードはロードw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 22:19:32.11

ロード連呼されると
嫁に子供拉致された惨めなオッサンが頭によぎるわｗ
先進国で日本だけは子供は先に拉致した者の所有物とはいえ笑える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 22:52:27.45

ロードバイク乗っててインナーしか使わないとか
それで小さいチェーンリングでフロントシングル化とか
https://sputnikcycle.com/2018/12/25/raleigh-crf-%e3%82%ae%e3%82%a2%e6%af%94%e5%a4%89%e6%9b%b4%e3%81%a7%e3%81%99/
これがヒルクラ専用機ならわかるけどそうじゃないんだろうな
オーナーはなんでロードバイク買ったのかかよく分からんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/06(日) 23:01:33.97

>>103
じゃあ何買えば良かったんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/07(月) 10:58:31.62

>>103
リンク読んでないけど
フロント48*38T、リヤ11～22T
なんて組み合わせが欲しいと昔思ってた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/07(月) 11:17:24.59

スポーティーかつちょっとオサレなフロントシングルロードはアリやな
競技車だけがロードちゃうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/07(月) 11:59:39.20

フロントシングルはいいと思う
でも38Tだと見た目のバランスは悪く見えるが好みの問題かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/07(月) 14:06:53.94

フロント48x32、リア12-28ぐらいが欲しい…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/07(月) 16:56:31.84

メーカー自身がop設定してるのに、ロードはなあ！とか
説教されてもな＞泥よけとバッグサポーター

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/07(月) 19:06:56.63

ロードのクランクは38t-26tのダブルを基本とすべきですな？
重くても、

せいぜい42t-28tのダブルのクランクでしょうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/07(月) 19:07:52.76

ロードのフロントに36t-24tのダブルを装着しても面白いですな？
リアは12t-25tのままでね。

それでもトップ側は３倍確保できてますから問題無いでしょう。

ロー側は1倍になりますから、超クルクル回せるもんね。

クランクはスギノのALPINA2がお薦めでしょう。

これにアウターガードを装着し、センター36t、インナー24tとするわけですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 07:49:58.35

CXG欲しい、、。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 07:54:53.89

設計古いし重いけど大丈夫？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 13:36:14.23

DIA欲しいが前の仕様に戻してくんねーかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 00:42:57.77

俺の場合は何だかんだで長く乗ってるやつはどれも重たいやつばかり
一方で極軽量モデルは愛想尽くのが早い
理由は分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 12:23:59.31

>>115
重い方が剛性が高くて走りが軽いからだと思う。
最近強く思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 16:46:53.12

ママチャリって超カッチカチの高剛性なのかwwwwwww
俺には超グニャグニャにしかかんじないけどwwがが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 16:48:15.46

ロード乗ったことない素人の戯言くそ笑えるwww
10kgのクロモリより7kgのカーボンのほうが剛性高くて走りも段違いに軽いんだがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 17:35:20.05

草まで生やして一体なんのマウントだよ意味分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 18:20:28.89

剛性はアルミが一番大きくないか？
鉄は柔らかいから衝撃吸収して疲れにくいんじゃないか？
剛性って変形しにくさのことだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 18:25:50.61

>>120
全てがツッコミの対象だな
あまりにも不勉強すぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 18:34:55.12

>>103
低負荷で乗ることがわかってる場合でもロードがあふれちゃってるし
店員も説明しないまま高負荷向けを買っちゃう
重すぎるギアを変えてコラムスペーサー積んでフォームをやわらげても
ハンドリングはさらに悪化

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 19:42:14.33

>>121
それを言っていいのは説明する気があるやつだけだと思うよ
それっぽい事だけ言って自分を賢くだけ見せたいのは草よりも一番下の存在

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 19:49:07.49

軽いやつは良くも悪くも専用機の類い
ていうか性能はともかく快感のストライクゾーンが狭いと思う
一方でクロモリは真逆でマルチロール機としての可能性秘めてる
エロくヌキたいとか目的が明確なら風俗嬢で間違いないけどいつも連れ添うつもりなら良き妻を探せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 20:04:06.37

良き妻など居ない
結婚したら絶えず連れ去り誘拐の危険性に注意せよ
日本はそういう法律の国

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 20:28:58.34

>>123
単に長文書くのがめんどくさいw
知らない奴が知らないままでも俺には関係ないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 20:33:42.55

>>126
草まで生やして品性まで下劣な奴でつね