【TREK】トレック・クロスバイク part46
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>324
ナーカマー
入荷待ちなので、待ち遠しい オイラは、街乗りで段差を気にせず走りたい。
週末にロングライドする気はない。
下手にクロスに速さを求めてロードに目覚めたくない→パッツンパッツンウエアなんて着たくない。試乗してDSの気軽さに惚れたから、かな? >>307
俺も同じ理由で売りたい
FX S4
新車購入2ヶ月
それ以外はほぼ同じ
売りたいっすね〜〜 >>329
2ヶ月で売りたいのか!最初からロード買えばよかったのにどうして。 パツンパツン着たくない人ってケツパッドどうしてんの
使わないのかな まあ以降スレにS4買いたい相談がもし来たらS4買うなら素直にロード勧めるようにしよう S4乗って2ヶ月 わしもロードが欲しくなったわ
でもロードだけだと街中で不便だからS4手放す選択肢はないわ >>326
こんなところをゆっくり走りたかったから
ttps://youtu.be/bYyuISWSn0M
速く走ることに興味がないんだ >>331
多分>>329氏もそうだと思うけど当初はロードに興味無しだったんだろう ロード買いたいマンはどのロード買うんだろか?トレック? >>336
速く走ることに興味がないんだ>
サブバイク選びでドマーネかDS4を買うか悩んでいたけどその一言で購入を決めたよありがとう >>342
流石にそこまでするとロード買うんじゃないかな? S6買う金があるならCANYONの最上位機種買う
値段ほとんど一緒だし FX3は結構ヤフオクでも出品されてるよね
人気ある感じ
一方FX S4は一台しか出品されてない
人気ないんですね。。。。 FX S4はクロスバイク徹底購入ガイドっていうムック本でも
すこぶる評価が高い
ただネックは値段でクロスに10万以上だせるか?って感じだった
ヤフオクなら>>329の条件でいくらで売れるかね?
9万か・・・ ワイズの新品アウトレット品でも税込95000くらいだったから中古だと9万は無理でしょ FXなら俺も3じゃなくs4が欲しい。
シルバー系の色が渋い!
FXなら3が人気←ここから外れたいw
ただ、10万オーバーで見送り。 クロスバイクを名乗るなら安易にロード系の105とか付けずにLXとかXTとか付けて欲しいものだ FXっての譲って貰った初心者ですが、皆さんどこでメンテしてもらってます?
y'sなんとかとか、トレックの正規店とかでしょうか? 【変態】エディのネットストーカー74件目【犯罪者】スレ民による犯罪行為の実態
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546675226/62-67
現スレ:https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548372385
62ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 11:26:19.12ID:qvAnAb3b>>65>>70>>100
例のポンの住所のところに自動車修理工場として電話してみたで!
確かにあそこに住んどるみたいや 例の軽自動車もあのガレージに置いてるらしいで
電話には老婆らしき人物がでたけど 急ぎ連絡をとりたい言うたら携帯番号を教えてくれたわ
携帯が古くて充電がすぐなくなって電話にでれないかも知れんて 親切に言ってくれたで!
ええ親御さんやんか
【※ 以上、投稿者本人が自動車修理工場を騙り、家族から個人情報を入手する犯罪行為を自白】
64ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 13:01:32.08ID:zuGegJge
【 被害者の住所を記載 】だっけ? 番地までは分からんけど。
65ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 14:58:50.10ID:2Ynhzjaz
>>62
携帯番号晒せ!
66ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 17:32:01.64ID:qvAnAb3b>>67
>>63
うるーせ、ダボが
なんやったら母親の名前も聞いといたから 晒したろか?
67ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 18:07:07.09ID:NZcEvXcO
>>66
BCNでどうぞ
※ BCNとは、当該スレッドの冒頭テンプレートに「初心者向けまとめサイト」として記載されている、不特定多数がパスワード等の制限なく閲覧可能なBBSのこと。
http://bicycle-commuter.bbs.fc2.com
過去、数年以上の長期間にわたり、継続的に、被害者の写りこんだ写真・書き込み等を保管・無断転載したり、住所氏名、家族構成、職場情報等の個人情報を、嫌がらせやストーキング目的で書き込み保管・共有・流布するためだけに運営されている。 >>366
基本は購入店だけどそうでなけりゃスポーツ自転車取り扱ってるとこで他店舗購入品でもメンテするよってうたってるとこならどこでもいい
(行く前に店のHPでメンテナンスのページ探すなりして調べて)
自分とこで売った自転車しかみないって店もあるからね
また店によったら割り増し料金になるところもある
ワイズなんとかやあさひなら割り増しなしで普通にみてくれたと思う
混雑してるときだと後回しにされるかもだけど >>369
なるほど、サンクスです!
店舗購入で無いし、がっつりメンテする訳では無いのでその2店舗が良さげですね。 ワイズあさひとかどっちも店舗によるけどできるところとできないところの差が大きい 身長がサイズ被る時、希望無視して在庫サイズを推してくる店最悪だわ。初回ロットはブレーキがテクトロで現行はシマノ。未だにテクトロ装備のFX、DSって、どれだけ売れてない店なん?て感じ。 初回ロットてなんだ?
FX3のディスクは元からシマノだしテクトロってことは2018のS4か 2019新モデルが発表された時に、初回製造分のみ2018のテクトロが採用されると注釈されてたな。未だに初回製造分が捌けてないのか? 価格はFX3程度で、色はFXs4が欲しい。
色は妥協したくないし、クロスに10万は...
2020年モデル待ってもFX3にはシルバーないかなー fx2 にするかfx3にするか、ディスクにするかどうか迷い中
とりあえず週末にバイクプラス行ってみます コンポコスパなら2より3
流行りでVよりディスクw 去年のなんか青っぽいシルバーのFX3 Discならあったじゃん >>377
ディスクめっちゃええよ、軽く握っただけで良く効く。
とお勧めしてますが、俺のFX3Discはメンテ出して面を削ったりバーナーで焼いてもらったりしたけどやっぱダメだ。
メンテの翌日から鳴いているわ、最近は毎日鳴る、でも乗り出して最初にブレーキ掛けたときになるんだよね〜
やっぱブレーキが暖まってないと鳴るみたいだ。
ここで鳴るという人もいたけど、レスが少ないってことはやっぱ俺のが外れだったってことか・・・
買ったときはうれしかったけど、さすがにこれじゃだんだん残念な気持ちになってくる 店の主がディスクブレーキは第二世代が揃うまで様子見って言ってた 2と3で迷ったら3にするべきとのことなので3にしようかと
ディスクブレーキはお財布と相談します MTBもやってる店はやっぱりスキルが違う
ディスク音鳴りすぐ直してたが何をしたのか聞くの忘れた >>382
俺もこんな感じの事言われたな 2年くらい待ってもいいかもって
軽量化とかされるんだろうけどいつになるか分からんしなぁ TREKのコンセプトショップで購入してもディスク鳴り有るかなあ。当たり外れじゃなく、組み上げの精度の問題であって欲しいわ。
コンセプトショップに注文、入荷待ちの身としては。 ディスクは今規格とサイズが乱立してるから外れ規格ひいたときのダメージがでかい
素直に出揃って統一規格なりディファクトスタンダードが決まるまで待った方がいい 規格サイズが乱立って何年前の話?
もう終わって10年以上たつと思うんだが、俺未来から来たのかな とブレーキぶおんぶおん鳴らしてる人が言っております 自分のfx3discはブレーキ鳴ってない
毎日10キロくらい乗って
空気圧くらいしか手入れしてないけど スレ違い申し訳ない!
デュオトラップsセンサー付きのFX3、スマホはiphone8だがサイコンはキャットアイのパドローネスマート+を考えてる。
iphoneだとキャットアイ社以外のセンサーはスマホ上でペアリング出来ない云々聞いたが、ダメなのか? >>393
呼んだ?
毎日最初のブレーキで鳴るんだからけっこうなストレスなんだぞ!
でっかい音がなるから思わずブレーキを緩めるくらいなんだぞ!
もうどうしたら良いんだろ(ノД`)・゜・。 もっとでかい音で屁をすれば気にならないぜ!
まあ、買った店でだめなら別の店にもってくとか
できればお店で再現できるといいんだが、毎日最初必ずなるってなら
朝一で車に積んでもってこう 店でもダメならもうわかんねーな
うちのは今のとこ鳴ってないけど今後どうなることやら 取りあえずキャリパーを固定してるネジを全部緩めて、レバーを全力で引いた状態でネジを締め直せ! まともな店でも直せないということは設計がポンコツだという事だ。まだそのレベルなんだね、自転車のディスク >>398
朝一で車に積んでいくってのも有りだね。
>>400
そういう方法もあるんだね、こんどやってみます。 Vブレーキ仕様のFX3買った俺勝ち組
ただワイドリムのホイールに替えたらリードパイプをフックに掛けるのがクソ固いでやんの >>402
台座のフェイシングしてるかちゃんと聞いておいで >>395
過去スレにDuotrapsとスマホで運用してるって人いたけどその人がiPhoneかは知らない
多分大丈夫じゃね
でも普通にサイコン買っとけ 砂が噛んでガリガリする感触が嫌いだから速攻ディスク買ったなあ 購入時に台座フェイシングしてもらってるけど当たりが出始めた頃ブォー鳴ったよ
初回点検で直して貰ってからは問題ないよ テクトロのVブレーキのときはプォ〜ンに悩まされたけどディオーレにしてハの字調整したらプォ〜ン知らずになった ママチャリ→ミニベロ→クロスバイクと乗り換えてきたが、クロスで初めて自転車の楽しさや風景を楽しむ感覚、そして自転車の造形を美しいと感じたわ。 >>404
フェイシングなるもの初めてしったわ、こんど聞いてみる。
Trekのお店で買ったけどそういうのってやってくれていたりするんかな?
たぶんやってないような気がするけど、もしやってくれているのならミスってるのかな。 >>411
自転車ではやったことないけどオートバイのディスクの鳴き対策だとパットの面取り、パット裏の平面出し(平面に耐水ペーパー置いてゴシゴシ擦る程度)それでもダメならパットグリス使うと大抵は治ったよ >>415
オートバイのディスクと自転車のディスクって、比べてみてどう?何か違う?
強度とか耐久性とかメンテナンス性とか。自転車もスポーツ系はここ数年ディスクブレーキ化が
進んでは来たもののどうなんだろうと色々疑問に思うんだが >>416
残念ながら自転車のディスクは使ったことがないからオートバイとの比較は出来ないです
メンテはあまり心配してないんだけどクロスも前後スルーアクスルが主流になるのか気になって結局今はVブレーキ使ってます TREKってMTBでディスクブレーキ実績有るじゃない?ディスク鳴りって前から問題になってたの?DS3入荷待ちなんで気になる。 怖いね〜これから多摩川方面にサイクリング行くから気をつけよ
今年は去年のように積雪もなく良かった やっと入荷した!
俺のディスクには鳴りが出なくてホッとしてる。コンセプトショップでの購入だが、やっぱり組み上げ精度の問題じゃね? トレックってやっぱり定価販売なん?
GIANTは15%引き。
ちょっと考えちゃう。 fx2 とfx3を5分くらい試乗してみて、fx2 の方がタイヤが太い分道路の段差の影響が少なくて乗りやすい気がした
お店の人も、舗装された道を長距離走るとかでなければfx2 でいいって言っててfx2 に傾きつつあるんだけど、それでもfx3の方がいい? 自分が買う時はどこもFX3一択推しな感じだったからFX2でいいって言ってる店の人逆に信用できそうだわ
でもFX3の32Cも細いって思うの最初だけですぐ慣れてまあまあの段差や悪路も平気だし
まあまあのスピードも出るしまあまあの長距離も走れるし
何やってもまあまあの至高の全能クロスバイクだから自分はFX3を推すよ その選択肢だとfx3買ってタイヤを35cに替えるのがいちばん乗り心地いい >>425
三井アウトレットパークのワイズロードで2019 FX3 discが57000円で売ってたよ
税込か税抜かは忘れた FX3買った
シングルギアからの乗り換えだからすごく乗りやすい!
街乗りならタイヤも32cで充分ですね
ただやっぱりフラットバーにまだ慣れない
結構幅広いから細くするかブルホーンにしたいけど、割といいグリップみたいだしなんか勿体ない気がして変えられない…
完全に貧乏性だわ 重いミニベロからの乗り換えだと、DS3でさえ凄い軽く感じる。38c履いてるのに割と速いし。
出だしはチト重いかな?段差気にせずガンガン走れるのが一番気にいった点。 小さいね 15インチ?レディース?
4年前のモデルで45000は高すぎ
2018モデルでそのくらいの値段でしょ >>434
15インチです。自分が163cmなのでちょうどいいのかなとおもったのですが小さいですかね? 163ならだいたい15インチだろうな
手足の長さが重要だから実際に跨がるのが1番いいけど >>431
とりあえず純正のIsoZoneハンドル用バーエンドアダプター使ってバーエンドバー付けてみたらどうだろう 愛車の一部の塗装が取れてしまって下の白い部分が見えてしまった
皆さん塗装が剥げたらどうしてますか? 基本放置だな
どうしても気になるならソフト99あたりの車用の塗装ペンとか >>433
2014 7.4fxを一万円で買ってタイヤ交換とかの整備で一万円使って計二万円だぞ
四万なんてよく出したな >>433
買っちゃったならしょうがない
店に相談しろ
ここはプロ素人の巣窟だぞ >>438
これ以上広がらないようにamazonでフレームプロテクターなるスパイラル形状の物を買ってケーブルに取り付けてる ディスクブレーキの鳴き
クレ556で一発で解決したわ
じいちゃんに相談して良かった
なんか眼下に倒れてる俺が居るw 最近はアストラル体から5chに書き込めるようになったのかすげぇ ディスクブレーキに556って、そのあとよく
拭き取ったとして、
ブレーキの効きは半減しないんですか。 >>448
ディスクブレーキに油やらシリコーンスプレーは厳禁だ。滑ってとまらなくなる。 >>448
443からの流れは、ブレーキに潤滑スプレーを吹いたら死にかけたという話だ、絶対にやっちゃダメ
表面によく滑る被膜ができていて、ふき取ったくらいじゃ落ちない
表面を削り落とすレベルでこする必要がある
ブレーキクリーナーで磨くとそういった被膜や汚れを除去できる 横からですまんけど、パーツクリーナーはアウトだから気を付けろ
と言うか556使うとどうのるかくらいググれない奴が自力でメンテしようと考えるな、危険すぎる クロスバイクの運転手が車の運転手をボコボコにする動画が出回っているな >>454
スペシャ乗りのやつな
あれは…色々とヤバい奴だw >>456
>>456
俺の勘違いかな?
同じ案件だよね、きっと。
これだ、ロードっぽく見えるな。
無謀走行を注意される
→追いかけてきてチャリでボコり(画像)
→運転手が追いかけ
→交差点で逆ボッコ
→逮捕
の流れ
https://i.imgur.com/A5XmA8F.jpg 457の動画見ましたが、ホイールがゆがんだりしないか心配。まあ自業自得だけどね 歪んでるだろうね
それで乗り出しつまづいてるんだろう さっきテレビで観たけど色的にキャノンデールかと思った
スペシャだったのか ホイールゆがむってわからなかったのかな?買ったばっかで早くて俺すげーの初心者かな? >>463
ボンネットを足蹴りならば逃げ切れたかもなのにな。
なんでわざわざ… 誰かのドラレコに映ってるから遅かれ早かれ捕まるだろ
ショップの店員が見てたら特定されてるんじゃないかな
この手の自転車は通販とかで買わないだろうし ゆがんだロードバイクをメルカリに美車として出品するのも目に見えてる ビビったのか出頭したらしいね。逮捕されたかは知らんけど40代だとさ・・ でもブレーキ止まらないって面白いよなあ
本人相当あわてるぜw 子供の頃乗ってた自転車がカンチブレーキだったんだけど
下り坂の途中でワイヤーが切れてクソ焦ったのを思い出した テクトロのクソブレーキが効かなくて下り坂で自転車から飛び降りた事はあるぞ 長い下り坂でディスクブレーキ効かなくなるのは熱とかが原因かね? DS3買う際に試乗した個体も実際購入した個体もディスクブレーキ鳴りの問題一切無いぞ?
やっぱり組み上げ精度の問題じゃね? >>479
おれもたぶんそう思っている、外れに当たったのかなと・・・
春に納車されたときはぜんぜん鳴らなかったけど、雨の日に乗ったらいきなり鳴ってびっくりした。
しばらく様子を見ていたらどうも雨の日に鳴るってのが分かってお店に持っていったら、さも当然のように「仕様です」とさ。
それでここで皆さんに聞いてみたりTREKに問い合わせたりしたわけですよ。
おまけに冬になってからは雨じゃなくても鳴り始めてさ、もう切ないわけですよ。
どうも冬になって鳴るようになったのは湿度が高いから鳴っているみたいなんだよね。
こちらは日本海側なので冬の湿度高いんよ。
と言っても必ずなるわけじゃないから、お店持って行っても再現性が低いのでこれもまた切ないんだよね。 >>482
処分価格らしいので気になってるんですが… >>483
はっきり言おう。
直ぐ乗れる状態ではない=あちこち修理交換が必要な状態である。
破格でもなんでもない。 >>483
そもそもロードじゃなくてクロスだし
最新じゃなくて4年落ちだし
何より誰も買わないという事実が全て物語ってる >>473
靴底でズサーって摩擦で止めた
サドル上げてたら死んでたかもしれん >>480
ハンドルやたら茶色いけどなんだこれ錆びてんのか?
あと拭けば綺麗ですって売りたいなら拭いて綺麗にしてから出品しろよと思う
まぁどうでもいいか >>488
破格って言ってるよ
フレームだけでも3万の価値があるって チェーンの錆すげーな。まともにメンテしてない。切ったらいいのに。 文句ばかり言ってるけど、じゃあいくらだったら破格なんだよ? 自分で直したら安いかな?買ってみようかな。取りに行けるし 取りに行けるなら 現物見てから決めるってのはダメなのか? 写真見る限りバラして徹底的にメンテしないとダメそう
新車買った方がいいわな
そういうの好きな人はあえてボロボロの中古買うみたいだけど3万はちょっと無理 こんなもんヤフオクだと1〜2万で買えるからやめとけ
メルカリのトレックのクロスバイクは本当にぼったくりばっかり ヤフオクで売れたんだが
システム手数料で約7000円とられた
高い! >>132
バーハンは教習所のみで、所有したバイクは全てセパハン 2月も早くも中盤。半年も待たずに新製品情報出始めるんだろうけど、さてさてクロス看板商品のFXは進化するのか。 >>480
外保管、4年落ち
チェーン、ベアリング系、ゴムパーツ死んでるものとして修理にかかる費用プラスしたら新車買える そんなアルミクズよりワッシの2019FX3DISC赤買わんか?
ブルホーンハンドルに交換(純正フラットバー&ISOZONEグリップもあります)、デュオトラS付いてます サイズS
価格は6マソでどうでしょうか?
走行少なく、雨天時未走行なのできれいです >>507
2019のカタログにもうなかったからないなもしれないね。fx3じゃなくてゼクター3買えば良かったかなと思っている今日この頃です。 もなかペダルはかっこ悪いけど漕ぎやすいから気にしないようにしてたんだけど、
雪がペダルに張り付くのはいただけなかった、ペダルに乗せた足が滑るんだよね。
春になったら替えよっと。 買って2ヶ月のFX S4ヤフオクで9万で売れた。トップストーン買う足しにするんだ!! fxs4納車しました
周辺アイテムも合わせると20万超えた
久しぶりに自転車乗ったからか、お尻痛いなぁ
乗り方を改善しても痛かったらシートポストをカーボンにしたら体感でわかるくらい改善されるかな? クソ痛いけど慣れる
スポーツ系サドルの中ではS4のサドルでも柔らかい方だし 半年乗ってみてダメだったら考えればいい
と言われて2ヶ月 20km程度ならノンストレスになった 30km越えるとケツがだるくなってくるけど >>514
ご返答ありがとうございます。
カーボンのシートポストは割っちゃいそうですし、今のサドルで学んでから好みのデザインで自分に合う形のものを探そうと思います。
とりあえず半年、試行錯誤します。 往復18キロの通勤3日連続してたら3日目で慣れたからそんなもん DSとFXじゃサドルの硬さ違うのかな。
俺もDS3納車から2週間で、最初ケツ痛かったが高さと前後スライドしてサドル合わせたら痛み消えた。慣れも有るんだろうけど、体重掛け方が尻と腕に上手く分散されてんのかな。 連投スマソ!
三ヶ島のオールウェイズってペダル、凄く良く回るじゃない?DS既装のペダル全く回らないんだけど、やっぱりペダルってクルクル回るのが良いの?変わらないなら、そのままだし。回る方が良いなら三ヶ島買おうかなーと。 そりゃ抵抗無い方がパワーロスが無いのは間違いないけどそこまでこだわる人がまずクロスバイク乗らないからな、
クロスバイク的に見た三ヶ島のペダルの良さは比較的安価で品質が良い事だな >>508
流石に3は無理だから売らずに乗り続けるよ fx3の純正ペダルはモナカみたいでダサいし、つるつるの底のスニーカー履いてたらすごい滑る。オールウェイズに変えて良かった! 回り具合もだけど踏みしろの形とか大きさがしっくり来ると漕ぎやすいな、付けてみないと中々わからないけど >>524
あ、私でした
売れなかったらもう少し下げる予定でしたが
ありがたい事に売れちゃいました
ヤフオクのシステム利用料が盲点でしたけど・・・ fx3にエルゴンのグリップつけてる人いますか?つけようか検討してるので、付け心地教えてください! >>526
ハンドル変えて中の白いクッション無くなってしまうんだからFX3からだと悪化する
高いけど純正の新型買っとけ
ハンドル軽量化するなら話は別
https://t.co/PjrVLbdMUP 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) DS乗ってる人に聞きたいんだけど舗装路でサスペンションのロック機能って使ってます? >>529
ロックしなくても不都合がないので、この機能を使ったことがないな 通勤の脚にfx2Diskかってみたけど、結構いいな。
試乗で3のったけど、2をますます好きに。
なんだこりゃ DSは坂を登る際に踏ん張り力がサスで逃げるのでサスロックすると言われてるが、DS3は4と違い手元でオンオフ出来ない。いちいち坂の手前でオンするの面倒で常時サス効かせてる。 DS4の手元操作に慣れるとMTBはドロッパーの位置と同じだからよく間違える
手元操作外したいけどサス本体側で操作は出来ないから無理と言われた 車に煽られたらバイク用のプロテクター着けてドアミラーに超アッパー!車体ぶつけるなんぞアホや! 32cと25cでどんくらい違う?
FX3の純正32cだと平坦でだいたい25キロ巡航で走ってます >>539
まさに32から25に変えたけど
リアのギアが1枚軽くなる感じ
効果かなりあったよ >>540
便乗質問だけど、32と25で重さどれくらい違う?
軽くなったのは重さのせいかな細さのせいかな。 >>539
コンチネンタル4000s2の25cに変えたけどリア1枚軽く感じるはガチ
32には戻れん FX3の純正って今はH2ハードケースライトかな、たぶん一本で500g以上ある。
コンチネンタル4000s2の25cが225gだから前後変えたら600gから軽量化。
タイヤの外周がそれだけ軽くなったらギア2つくらい軽くなるかもね。 fx3純正32cからボントレガーR3の25cに変えて半年経つが、変えて良かった。
乗り心地もあまり悪くならず、ギヤ1枚分くらい軽くなった体感ある。
通勤で使ってるがパンクもない。
タイヤのサイズ落とすならグレードのいいタイヤにしたほうが効果があったりパンクしにくい気がする FXやDSの完成車サドルが合わず、ボントレガー製の別市販サドルに変えた方は居ますかァ?
そんな方は、ちなみに何を選んだんでしょ。 通勤用にds3買ったけどディスクブレーキの扱いが面倒くさい
ろーどのホイールも使い回せないしいいことない
いっそのこと盗まれてくれたら粗大ゴミとして捨てる手間省けるのに >>555
ディスクって面倒なほどメンテいるの?
なんもしてないや・・・ >>558
エア抜きとかなら、自分でメンテする人にとってはどうってことない難易度だし頻度も少ない
普段の取り扱いはワイヤードのディスクよりも楽で簡単
パンク修理でホイール外した時にうっかりブレーキレバーを握らない用に注意するくらい >>560
そのくらいの値段出すなら
例えばキャニオンだと
コンポは一つ二つ上のグレード
重さは1.5kgくらい軽い
ホイールとかもそこそこ良い
送料入れてもトントンか安い
で、トレックの利点が見いだせなくなってくる罠
デザイン縛りやメンテ丸投げならアレだが S4のティアグラミックスコンポって何がティアグラ以外のやつ入ってるの? S6はカーボンロードと同じように扱うもので街中で適当に駐輪するようなものじゃないかと ノーマルホイール&ノーマルタイヤってもしかして苦行レベル? 苦行だけど変えるのはタイヤだけでいいよ
ホイールまで変えて速く走りたいならロード買った方が幸せ 過去スレでS6買おうか本気で悩んでるっぽい人いたけど実際買ったかどうかは不明
まぁここではおすすめされない 値段の割りに各パーツがショボいが…
ホレたならそんなこと気にしないで買えばいい >>573
うわ!
そこまで重量級だと自転車乗るどころか歩行も危ない 実際はバイクの重量と装備全て込みで135なんだよな 実質120くらいまで。 最初買った時全く知らんと買ったけどギリオーバーだったわ ママチャリからFX3 DISCに替えて1年の感想
主な用途
・カミさんの無茶な買い物依頼で往復3kmの街乗り
・チャイルドトレーラー牽引して子ども2人を公園に連れて行く
・Ingressでストップ&ゴー
良い点
・最高速は速い、が体力的にそんなに長く持たない
・ブレーキの効きは神がかってる、がキンタマを痛めやすい
・長時間乗っても疲れにくい、と言っても1時間程度
気になる点
・表面がザラザラの舗装路は振動が気になる
・ヨーロッパ規格?なので自転車屋で空気入れる時にアタッチメントが必要
・全然メンテしてないけどいつ何が壊れるかわからない カタログに書いてある通りフィットネスバイクだよ、運動用途メイン、
運動ってのは1分間90回転で漕いでどれだけの時間乗ってるかだよ >>570
>>571
ありがとう!
やっぱ割高ですよね
今まで中学の時にチャリ通学してたぐらいで
それ以外は全くチャリに乗ったことない素人ですが
s6のデザインに惚れたので欲しくなりました!
高いから気軽に駐輪出来ないですが
最初の一台こそちゃんとした物が欲しいので
ボーナス時期に買いたいと思います >>576
メンテくらいしてやれよ、空気圧管理とチェーンの注油くらいでイイから >>578
ロードは選択肢にないのかな?S6という27万もする自転車が選択肢に入るんならクロスだけでなく色々幅広く調べてみるといいよ 台座が動くタイプの駅の駐輪場にS4とめてたら
横が他の自転車になってて籠が錆びたり禿げたり曲がったりでザラザラで
俺のS4のトップチューブとフォークゴリゴリ削られてたコーティングかけてたし
最悪でも小傷ぐらいで済むと思ってたが考えが甘かった
しかし あんまもん駐輪場にとめるなや保育園に凶器放り込むようなもんだろ s4かぁ、いいなあー。
俺はDS3でさえ怖くて駅駐輪場には停めれんw 駐輪場のラック隣との間隔あきらかに狭いよな
停めざるをえないから停めてるけど消耗品だし傷はしゃーない FXは3より上はフォークがカーボンっしょ?
駐輪場でガシガシぶつけられて割れたら....
って想像しただけで小心者の俺には無理! 昔から自転車は高価なモンだったはずなのに
何故かぶつけてOKな風潮だよね 絶対二段ラックの上に置いてる
目引く位置になっちゃうから怖いけど >>586
興味無い奴には価値が分からないからだろ 駐輪場に止めるときは左右に安いチャリ買って停めておき壁を作るのはどう? >>579
チェーンは音が鳴ってきたのでヤマハの自転車油買ってきてまぶしたら復活
ギアとかブレーキとかあと普段何をすればいいのか皆目不明
空気圧っても、自転車屋の自動空気入れ任せだし
久々に買った店に行って丸投げしてくるか… TREK FX2 disc納車!
初期調整はして貰ったがグリップはロックオンの方便利だね
前の自転車がベントフォークだったからか衝撃が強くて慣れるまで大変そう
IsoZoneにしようかしら
毎日乗るモノだし仲良くなれるよう頑張りまする >>586
昔は自転車税もあったほどの高級品だったのに今じゃ使い捨ての風潮だもんな、悲しくなるわ >>592
チェーンの注油は、キーキーなる前にしてやれよ。チェーンやスプロケなどの寿命にも関係してくる。ちゃんと注油しただけで金もかからなくなるという事だよ YouTubeにいくらでもメンテ動画あるので洗車と注油くらいはやろう FX3discなんだけど買って半年の初心者ですけどクイックリリースの位置が下向きにしかならない。 上向き(正常の位置)にしようとするときつくて閉められませんけどどうすればいいかわかりません。 >>599
反対側を動かすという発想にはならんのか >>599
いやいや反対側を回してしめればいいだけだと思うが FX3discってスルーアクスルじゃなくてクイックリリースだったのか フロントはスルーアクスル
リアはクイック
スルーアクスルがちょっと特殊だから使い方間違えると壊れちゃうよ 今日自転車屋でfx-3discかfx-s4か悩んで相談したら、
s4の2019年モデルはメーカー在庫もなく完売だと。
くそ〜、どうしたらエエんや。
2020年モデルって何月に出るかな? s4完売かぁ、やっぱりな。
俺も予算的にFX3迄だったが、コンポと色で本当は4が欲しかった。 FX2、3は売れ線だと思うから多そうだけどそれ以外は少なそうね 価格帯に対してdiscは美味しい
こないだディーラーのオジサンが昔Bontragerからサークル錠出てたんだよとか仰ってたんだが知ってる人います? >>613
先月ならまだ買えてた(今は知らん)
お店の通常発注リストにもないせいひんは多々存在するみたい
熱心(暇)なお店の人は通常外のリストを単品検索しているらしい DS3だけどチェーン掃除面倒だから556ぶちこんでいい? 完売と言われるとまた欲しくなるなあ。追加生産しないのかな もちろんロードはちゃんとクリーナ使って拭いたあとに一コマずつ注油してるけどなんかもう面倒なんで556ぶち込みたい ラスペネだったらほぼぶち込むだけでいけるぞ、カス適当にシャシャッと拭いて >>614
マジか!
なんかもうコンビニ行くときとか鍵かけ面倒だし適当なサークル錠見繕って追加するわ デュオトラップSつけてる人サイコンは何使ってますか?
購入を検討してるのでおすすめあったら教えてください。 キャットアイのパドローネスマートプラス。
iphoneにキャットアイのアプリ落として、サイコンと同期させてスマホでデータ管理してる。 3年前にFX3買ったけど車道で落車して死ぬのが怖くて全然乗ってなかった。
最近カゴ付けてスーパーにまで乗ってくようになったが。クロスにしてよかったわ。 パドローネプラス買ったけど正面から画面見ると文字薄い カゴどうやって留めてる?
コラムとフォークのキャリパーブレーキの軸?フォークのダボ穴? ボントレガーの純正バーエンドバーって、付けてる人います?DS3に付けたら格好悪いすかね 通勤用にFX3disc買ったどー
ロードしか乗ったことがないからアップライト&フラットバーが楽しみ クロスで2〜30キロ走るとストレートハンドルキツイよね。FXにはブルホーン似合いそうだが、DSには....。俺もエルゴン検討してみっかな。 クロスはスローピングきついからブルホーン似合わないんだよねえ ブルホーン走りやすいよ、持つとこ多くて良い。ブレーキとシフターも色んなパターン出来る。 ドロップの下ハンドル持つことなんてめったにないし、ブルホーンが実情に合ってるのはわかるんだ。
けどブレーキやシフターの取り付けに苦労させられるのが嫌だな。
ポン付けでしっくりくるセットを売り出してくれよshimano。 >>638
専用ハンドルの持ち手が気に入らない。
あとディスクブレーキも要らない。
ロードコンポよりMTBコンポ用のが欲しい。 もしノーマルのブレーキとシフターでブルホーン組もうとする場合一番問題は幅、あんまりハンドル幅狭いと
納める場所がないのでやや幅広めが良い。あと角度、ブレーキレバーとハンドルの角度を同じにすると干渉するので
ハンドル前下がりのセッティングは少々やりにくい。ハンドル水平ブレーキレバーやや前下がりぐらいが程良い。
取り付け自体は内側にペーパーウエスでも巻けばスルスル入る。まあカスタムにトラブルは付き物なのでトラブルも楽しめるタイプなら色々やると面白いよ >>607
>>608
今週急に欲しくなって聞いたら完売って言われましたわ…
3と迷ってたしFX3Diskにするか、そもそもFXと迷ってるDSにするか…
でもDS4も次の入荷は6月とからしいと言われた…
そもそもFXとDSってどっちがいいのか、なんか情報調べてもFXばっかでDSがよくわからんのです。。
自分は中学くらいからずっとMTB乗ってたので、DSの方が安心感はありそうなんですよねえ、まあもう乗らなくなって10年近く経ちますが…w
DS3か4乗ってる方、もしくは両方乗った事ある方感想やアドバイスどうかお願いします。 自分がよく走る道路と相談て感じだな〜
舗装路といってもデコボコになったアスファルトや歩道の段差などはFX3でも結構な衝撃あるしそういうの気にせず段差にガシガシ突っ込んでいきたいとか砂利道やら未舗装路たくさん走りたいならDSかな〜 ずっとMTBならストレートなリジットから伝わる衝撃なかなか凄そう 長距離走らないならDSオススメ。ロードも持ってるけど、20キロ以下ならDSがメイン。街中でもギャップを吸収してくれるので、とても快適。 DS3とFX3迷って試乗してみたが、FXは舗装路でも結構細かい凹凸をシビアに拾う。反してDSは街中の舗装路段差全く気にせずにガンガン走れたのでDSにした。
そもそもミニベロからの乗り換えだし、走っても20q以内なんでDSで充分快適。
ただしFXで楽に出せる時速30qがDSだとチトきつい。車重とタイヤ太さの違いだろうけど..。
通勤通学の街中使用ならDS。週末遠出もというならFXがオススメ。 >>643
>>646
>>647
642です、アドバイスありがとうございます。
皆さんの後押しでDSにしようと思い始めましたが、DS4は6月前後、3は4月〜もしかすると5月になるかもって入荷時期を改めて聞いてどうしたもんかなーと…
なんかいっそのことMTBのエクスキャリバーを街乗りしたらって話も聞いて、また迷いが… 20キロまでが主な用途なら極論なんでも好きなのに乗るのが一番。MTBのサス効いたやつでゆったり走るも良いじゃない、
MTBにスリックで街乗りとか全然良いと思う。コストが許容するなら後は他人がごちゃごちゃ言う事でもない ごちゃごちゃ言うのがアドバイスよ
DSに28とかのスピード乗るタイヤ履かせると幸せになれそう 最初は見た目でイイナコレとなり色々調べていくうちにあれもいいこれもといいと沼にはまるが結局は最初のイイナコレを買ったな
まぁFX3なんだけど 20km以下なら高くてゴツいTREKを選ぶ意味がそもそも無い
バナの電動でいいだろ クロスバイクで両面ビンディングペダルつけてる人いますか?
また付け心地、スピード、不具合とか教えてくださいますと助かります。
当方、検討中なもの
片面ビンディングペダルつけてる人いたら感想教えて下さい 俺もDS3納車迄3ケ月待ちだった。
満足してるが、も少し出足軽くしたいんでシュワルベの35c履かせっかなーと。
6月だと、もう2020年モデル発表されんじゃね? >>657
クロスに片面ビンディングと片面フラットのPD-T420を使っている
踏み面大きいからチョイ乗りサンダルでも乗りやすいし慣れれば見なくてもつま先で面合わせてビンディングはめられるから片面ビンディングでも困ったことはない ワイ片面SPDのみ
片面だからたまに裏面でガチャガチャやるわ うちの嫁さんがfx3に乗ってる。かなりの貧脚で大して乗りもしないが、大阪〜嵐山で往復100キロを休憩はこまめに入れたり調子にのって転けたりしながらもなんとか行けてたな。顔から血でてたり砂がこびりついてたけど カスはおめえだろゴミや朗
お前に自転車を語る資格なし! fx2に28cのタイヤでもつけ替えたら加速度上がるかな? >>666
いちいち反応してくんなって言ってんだ、ボケ。なぁにが自転車を語る資格なしだ、バカ? カスがゴミをクズだといってそれをアホがよってたかってバカにするスレですね TREKにハブダイナモは似合わないかね?
FX3買って入れてみたいのだが。
ほとんど夜しか走れる時間無いからなー。 ハブダイナモ入れる=ホイール作り直しだからその手間と金かける効果があるかどうかだな、
通勤通学用途か何日もツーリングするならバッテリー切れの心配がないハブダイナモ良いと思うけど
夜にスポーツライドなら明るい目のバッテリーライトの方が良いと思う。使い勝手とコストで見て。
キャットアイのやつで言うと市街地ならボルト400、真っ暗な所結構あるなら800 ハブダイナモ入れる=ホイール作り直しだからその手間と金かける効果があるかどうかだろ?
どちらにせよ、お前みたいな貧民には無理
歩いて移動しろよ歩行者やろう fx-s4が欲しいが完売。
どうすりゃ良いかな。
・fx3にする。
・次のモデルが出るのを待つ。
・giantのfastroadを買う。 ここ見たら、DS4持ち結構いるね
俺のDS4は、前後フルフェンダー、バックミラー、
前カゴ付きの完全通勤仕様だw
これで1日30キロ、年8000キロ走っている。
1年8000キロでチェーン、スプロケット、後ろタイヤを交換した。
タイヤは、シュワルベマラソンプラス700/38Cだ。
元々着いているボントレガーのセミブロックは、雨の日
パンクしやすいねぇ。 >>675
今は、それらより明るい懐中電灯3本で走ってるんだ。
ただ時間のかかる充電が面倒でね。
懐中電灯は減らして補助にしたい。
そろそろ乗り換えたいついでに、TREKディーラーで組んでもらえるなら一番楽だな。 もちろん言えばやってくれるだろうし費用に見合うかどうかはあんたの基準でないとわからない。
自分の用途に合わせて好きにカスタムするのが一番だと思うよ >>677
FX3を買って差額で手組みホイールを付ける >>685
俺もそれが良いと思うね、新型っつったってホイールは鉄下駄。ホイールにちょっとこだわるのが得策だ やっぱりトレックマドンSLRって最高傑作ですよね!
今日マドンSLRに乗った二人組が走っていたので
「きえええええええっえマドンSLR1やんけかっこいいわああひえええええ」って叫んだら
二人組はすごく驚いていました!
これだけ人を魅了する機種なのでやっぱりマドンSLRはすごい名機なんでしょうなあ!
なんで安く手に入らんねんやろわしもほしゅーてほしゅーてしょうがないんじゃあ そのあと信号待ちの二人に「きええええああえええええっ!”!!!」って
こんにちはしたら手を振ってくれてそこからすごい走りを私に見せてあげようと
全力でスプリントしてくれました
マドンSLRって剛性も高くてスプリントにも適しているのですね
快適性もエアロ効果も両居していてほんtぷにすごいです! ゼクターってFXと比べてどう違うん?
安いs4って考えりゃいいの? 私もゼクターに乗り換えたい。
が生産中止。もうない 昨年、fx3買ったが、ゼクター買えば良かったと思う。でもそれはそれで後悔していない。買ってからいろいろ学ぶと趣味も長続きする。 アウトレットの特価品で安かったゼクターを買った私は当たりだったのか ゼクター乗ってる人見かけたの1度だけだわ
あのグリーンの差し色ですぐに分かった オレは地元のTREKショップで「FX3とZector3で迷ってる」って言ったら「うちじゃZector扱わないんだよね」って言われてFX3を買ったんだ。 ゼクター
ロードコンポ、クロモリフォーク、ホリゾンタルフレーム
FX(3の場合)
MTBコンポ、カーボンフォーク、IsoZone標準装備 FXと迷った末にゼクター選ぶ人は見た目が決め手になる気がするなあ クロスなどメンテなんかしないで3年ぐらいで乗り換えるのが正しいのかもなと思う >>714
10万以上するチャリを使い捨て出来るかよ
俺は、10年10万キロくらい乗ってる。
毎年チェーンとスプロケット交換 >>719
名もないメーカーの5万のクロスバイクを3年乗るよりも、
立派なメーカーの10万以上のバイクを10年乗ったほうが、
モチベーションも上がる。整備性もいい。
自転車は、そこそこいいのに乗ったほうがいいと俺は思う。
ブレーキは、ディスク一推し。効きが全然違う。
リムも汚れないし、雨でも効く >>719
30万のカーボンロードをフラットハンドルにしたり20万以上のクロスに乗ってる奴なんていないよな!
…はい スプケロットのことをスプロケットとか言ってるやつはじめて見た
宇宙にでもいくのかよと >>722
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/スプロケット
スプケロットというのを初めて聞いたよ
恥ずかしいからしばらくロムってろ >>720
5万以下のロードスレ見てみ
CZ−1 とか言うのが安いのに性能良すぎて戦慄する。
ガインチョの糞ダサいロードに8-9万出すより遥かに良い。 >>731
金がないならしょうがない
俺は、金があったら、いい自転車を買って長く乗ったほうがいいと言っているだけ。
金が無い人はコスパを追求すればいい。
向いている方向が違う ダボ穴満載のFX下位シリーズはちょっといいママチャリ化にありがたい存在。 DS3、3年乗ったらフロントサスをリジッド化する! DS4だけど、いじりたい場所が見つからない
タイヤをマラソンプラスに換えたくらい
油圧式ブレーキは、機械式に変えたいけど、
めんどくさすぎるし、ダウングレードになるかもしれない。 ヤフオクにS6中古が出てるけど
買いですかね?
2018年5月購入で3か月しか乗ってなくて最落価格15万みたいですけど どうですかね
新品27万が3か月乗っただけの中古15万だから悩みます、、
アフターメンテはあさひでやってくれますよね
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g336663832 >>741
ありがとう
最落15でまだ10万なので今回落札者がでなければ最落を外して再出品しそう、、
そうなった時を狙います(^_^)
うまくいけば11万ぐらいで落札できるかもなんで! S6買って鉄下駄のまま使ってるのかなんかもったいないな >>740
あさひでできると思ってるところがヤバイ アサヒでメンテまかすのはやめた方がいいな。ホイールなりパーツを信頼できるプロショップで買って、これからも長い付き合いが出来そうな所を早めに探した方がいいね。 慣れてくれば自分でやればいいけど、慣れてなきゃ無理でしょ。中にはずっと店任せの人もいるけどさ、別にそれはそれでいいと思うよ、本人の問題なんだし。
ただ、いずれは出来た方が困った時に対処できるし、金も使わずにすむし、いいと思うけど本人の好きにすればいいさ。 クロスバイクのパーツなんてどれが適合するかわからん
クランクセットなんかすぐ廃盤になるし 昔のならともかく、今売られているやつは、
ほぼポン付けだろ。
ハブを分解したり、ホイールバランスとったりするなら
ともかく、大体は、通販で買ってつけるだけ。
QRのスポーツ車のパンク修理まで自転車屋に持ち込む
神経がわからない。 >>753
市販で売ってるチェーンリングなんかポン付けしてもまともにシフト出来なくなるんやで
エアプは黙ってて >>754
当然、チェーンも一緒に交換してるよね。
そりゃ伸びきったチェーンに、新品のチェーリングは合わないだろう 個人売買は防犯登録の抹消再登録と譲渡証明がすんなり行くかどうかが一番心配だな。
あとパーツならいいけどフレームの損傷があったりすると困る >>758
このスレにいながら、スプケロットも知らないなんてw
しばらくROMってろw TREKの店員さんにスプケロット、スプケロット言ったら訂正してくれるんだろうか? あざっす( ´ ` )b
雨ざらしのドッペルギャンガー215よりは快適になるはずw 新車も雨ざらしにしてみないと比較にならないじゃないか
そこらへん公平にやんないと >>767
チェーンが錆びてそう
新車はちゃんとメンテしてやんなよ 3じゃなくてもいいやとFX2買ったのだが転勤先の道路は砂利が多くて35Cのこれで正解だったかもしれん
折角QLなのだし手組ホイールとかも試していきたい(チラ裏でスマン >>770
QRな
間違うと、ケロッと君みたいになっちゃうよ ケロットくんは、ここで歴史を作ってしまったみたいだな。一気に流れをのみこんだからな、中々狙って出来るもんじゃない。 >>771
お恥ずかしいケロッ
Releaseだもんね☆(テヘケロッ >>769
さすがに室内保管の予定ですね
215は効かない前ブレーキをシマノに総替えして
ギアは5速固定w運用 なんだかんだで使用中 当人もいじられて嬉しいだろうから、
ここは大人になろうぜ バイパー色FX3Discの納車帰りに同型ボルト色を見かけた
最大までギア速度上げるとミニベロっぽいのにムキになられたりしたけど、まったり流す分には概ねラクで楽しい( *´°`)b 最高
階段の持ち込みも重くはなかった
ただ…今のとこディスクブレーキのメリットが格好以外に
感じられず…あれ? 単なるFX3で良かったんじゃあ(゜д゜) ググってみたら手組みというモノがあると知ったw
理屈はイマイチわかってないけど、室内トレーナー用の練習タイヤとセットで安っすいホイールは買うかも >>779
雨が降ったら、ディスクのありがたさがわかる 長い下りで軽く握っただけで効いてくれるのは手が疲れず楽だよ。 >>779
3センチくらい雪が積もった中を走れば判ると思うぞ(新雪) >>781
聞かれていないが一応説明しよう。
FX3discのホイールはロードバイク用のディスクブレーキホイールと規格が同じだから、もっとグレードの高い良いものを付けたいと
思ったらそっちからいくらでも選べる。(取り付け部分のクイックリリースやスルーアクスルの仕様は選ばなきゃだけど)
で、普通のFX3はリムブレーキのホイールになるわけだが、ここがポイントで後輪の取り付け部分の幅(リアエンド幅)がFX3では135mmある。
だがこれがロードバイクのリムブレーキホイールだと130mmで、規格が異なり取り付けができない。
だったらクロスバイク用の135mmの規格でより良いホイールを探せば、というと、これが市販品だと全く無いのだ(´・ω・`)
ジャイアントのエスケープなんかはロードのホイール付けられるようにリアエンド幅130mmで作っているくらい。
そこで出てくるのが「手組み」ってやつで、135mmのリアエンド幅に対応した部品(ハブ)に、リムやスポークを選んでお店で組み立ててもらって
クロスバイクに取り付けられるホイールをオーダーメイドするって手法が一般的なんだけど、多少のパーツの知識が必要だし面倒くさい。
だから普通に売ってるロード用の完組ホイールを付けられるFX3Discはアップグレードがちょっと楽だよと、そういうことです。 >>785
ロードと同じとは知らなかった。MAVICの安いやつに換装してみようかな 手組みホイールは少々割高だからな、それでも手組みのベンチマーク、マヴィックオープンプロで組んでもらって
まあ前後で3万後半から4万てとこだけど 105ハブとオープンプロで自分で組めば安くできるじゃん >>789
135mmだからMTB用ハブだろ、SLXとかDEOREとか あー、リアは135なのね
ならDEOREあたりで
自分で組めば安くあがるし振れ取りも当然だけど自分で出来るようになるよ 振れ取り台とかスポーク長計算とか手組みはDIYでもハードル高いよ、
頻度考えたら1本4千円の手数料払う方が安いとも言える。 よくわからないんだが、クロスバイクで
ホイール変えてそんなに変わるの?
速く走るのなら、ロードに乗ればいいじゃん。
で、ディスク欲しければ、ロード用のBB7あたりにする。
お手軽なのが、クロスバイクの利点と思うが、
誰か俺を説得してくれ。
ちなみに俺は、DS4乗り。
普段使いなので、フルフェンダーにバッテリーランプ、
バックミラーまでつけてる。タイヤは劇重の
シュワルベマラソンプラス700x38c
ロードはマドンを持っているが、半年くらい乗ってないw ここで言うのか迷ったけどみんなクロスとロードのブランド揃えてるの?
自分はクロスはゼクターだけどロードはBianchi乗ってるけど 結局、出入りの自転車屋のおすすめに
なっちゃうんじゃないかな〜
大きなトラブルの時は、自転車屋さんとの付き合いが
大きいからねぇ。
例えば、事故の見積もりとか。 >>785
異様に理解( ・ㅂ・)و ̑̑ あざす >>793
フロントサス付きはいいんだけど、担ぐのしんどそうです 株でS6買えるぐらい損失出した\(^_^)/
素直にS6買っておけばよかた、、 リアエンド幅は130でないとと言う人がよくいるがそれは完組みロードホイールに交換出来るメリットがあるぐらいで、
そもそも変えないなら関係ないし、変えるにしても完組みより多少高くはなるが手組みという選択もあるわけで、
結論としてそんな言う程130にこだわらないといけない理由は全くないと言いたい。
そのまま乗るもよし変えたいなら変えるもよし、そこは個人で決めれば良い事だ 過去にリアエンド幅で苦労や後悔した人が大勢いたわけで知っといても良い情報だと思うぞ。 >>798
俺も先週そのくらい損したよ
損切ったらその株1.5倍くらいになってオワタww >>803
買うと下がる売ると上がる、、
奥が深いよね、、
素直にS6買っとけばよかた( ;´・ω・`) >>804
25万も出して105コンポに車重10kg近い詐欺スペックやぞ? >>810
オール105ですらないよ
要所はボントレガー、ブレーキはテクトロ
20マンでもかなり高い、成金初心者からの搾取構成
trekのクロスはエントリーグレードがオススメだわ
イジるベースとしてもいいし TREKのクロスはエントリーグレードしか価値がないともいえるな、それは。
ブランド、フレームの形とか。 >>811
酷いなw
それこそブランドやデザインが好きなら!だな
まあ俺は金銭的な理由で買わない(買えない)けど そんだけ出すならちょい足ししてデュラ載ってるキャニオンのクロス(フラバロードかあれは?)買うなー S6買うくらいならエモンダかドマーネSL5のがよっぽど良い フレーム精度デタラメ、さすがシナ製!
トレックもどういう管理してんだか。 S6とロードを比較してる時点でそもそもおかしいでしょう パーツ構成からしたら15〜17万位かな?
8〜10万はブランド料…
服とかはもっと酷いしまあ好きなら良いのではレベルだけど悦に入ってたら滑稽 クロスが扱いやすいってのは単に安いからというのが大きい 20万ちょいでミドルグレードのOCLV500フル105買えるエモンダSLのコスパは異常
こんなんできるの台湾勢とキャニオンとトレックだけやで
ロード買おう ゼクター系も少し上のグレードあっても良かったかもな。 FX2乗り始めて2年経ちました。最近ペダルを踏み込む事にクランクが鳴る(カッ、カッ)表現が難しい。。原因分かる方いらっしゃいますか? >>829
自分の経験だとペダルが原因だと思うぞ。
ベアリングまわりがヘタるとそんな感じ。
ペダルは消耗品だから換えるのだ。 ワシのFX3DISC、純正のライザーバーに戻そうかな
ペダルもとりあえずモナカに戻して街乗り仕様にします >>829
オレのはペダル踏み込んでトルクがかかる時にギィッギィッって軋むような音が聞こえる。
シートポストなのかBBなのかFDなのかRDなのかチェーンなのか不明。
1つずつ潰していくしかないか… >830,831
返信ありがとうございます。ペアリングかもしれませんね。購入して半年で三ヶ島に変えてから、ほぼ毎週土日に合わせて80〜90km走ってるので。。交換してみる。 >833 情報ありがとうございます。確かに一つ一つ潰していくしかないですね。 単にペダルの取り付けが緩んできた可能性も。
私のケースはそうだったw fx3discの純正のペダル結構好きなんだけど
ペダルの根本が回るからセンサーのゴムが切れそうで速交換してしまった
あれ設計段階でわからんもんなのかね 最近購入したFX3で檜原村の時坂峠をヒルクライムしてきました。
自転車初心者ですが軽いギアにすることによって足をつくこともなく
のぼれました。
頂上の峠の茶屋からの眺めは最高に良かったです。
帰りにほっさわの滝も見てきました。
今度は都民の森までヒルクライムする予定です。 ヤフオクのS6再出品か
前回15万で落札されてたはずなのに
しかも前回なかった傷の説明まで添えてあるし
何か怪しいな、、でも15万なら買いかな >>842
>>740 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2019/03/24(日) 01:30:06.86 ID:+cgw7HoT
どうですかね
新品27万が3か月乗っただけの中古15万だから悩みます、、
アフターメンテはあさひでやってくれますよね
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g336663832
返品不可なのに返品されたのか・・・ クレーマーやったかなんかでキャンされたんちゃうん
あさひがどうたら言ってるしw
こういうやつにありがちなのが落札後にグダグダ質問責めしたり値下げ乞食の再出品要求してくる ここで新品でも15万くらいの構成だからボッタクリ!と言われてるのを見ちゃったんじゃね 新品27万が...じゃなくて、そもそもs6に27万の価値見出せるかだよな。15万出すなら10万でs4買って5万分色々買うわ。 そもそも中古の自転車とか中古のオナホールと同じレベルのゴミだぞ…
無料でも要らねーよ >>849
まあお前のゴミは誰もいらないだろうなw たまに見かけるクロモリロードが凄くカッコ良く見える。俺のDS3が見た目ゴツくて、いかにも遅そう。ママチャリよりは速いんだけど、FXより遅いw 829です、今日、ペダルの元を締め直しました。音は殆どでなくなりました。しかし、微妙なのが、走り始めて2時間くらいから、少しだけ鳴る感じ。やはりペダル劣化かBBが問題かも? >>852
最初のペダルならおまけみたいなものだから交換したらいいよ デュオトラップSとtrip300悩んでたけど買ってしまった。高かったけどそれなりに楽しめそう バックライトがつく、ケイデンスはかれるのが良いが、スマホと連動できない模様 ttps://www.chibacycle.com/blog/index.php?category=arrival&store=fujisawa&p=6045#fx2020 トレックのEバイクに乗ってる方いますか?
デュアルスポーツプラスが気になってます。
乗られてる方いたら、レポお願いします。 デュオトラSと猫目のパドローネスマートプラス。スマホと同期出来る上にスマホのバッテリー消費少ない。スマホでデータ管理出来て楽しいよ。 パドローネは走り出すと自動でバックライト点灯してくれるのがいいわ お前らの好きなトリックがアマゾンプライムで無料だぞ FXs4品切れでお嘆きの方々、2020年版s4発表、既に入荷店もあるみたいで良かったすね!
変わったのはタイヤだけみたい。 >853,854 アドバイスありがとう。ペダルは2017.7に三ヶ島のPrimeSylvanに交換しているので、やはりクランクかな。今日も50km走ったが、クランクの中が鳴っている感じでした。 S6も買うなら2020モデル待った方がいいかな
同じ金額でコンポが105からアルテグロになるなら買う(^ω^) それじゃ赤字だろ馬鹿じゃないの?って思ったらアルテグロってなんだよ! 今日FX3disc契約してきました!
街乗りメインでMTBを買うつもりで行ったけど、山走らないならとDSを薦められて、
フォークのメンテを考えるとFX3の方が長く安く乗れますよと押されて結局FX3discに決めました。
買ってからここ読んで、初心者としては間違い無い選択だったと安心してます。
チラ裏ですが、そのSHOPがある市は自転車買うと助成金が15,000円出るらしくてビックリした。
なんとか今月末には納車できそうとのことで楽しみです。先輩方よろしくです。 >>878
MTBかDSで悩んでる俺にはとても参考になる話だわ
でも普通のクロスバイクにはもう飽きてるから、FXを勧められても速攻で断る自信があるw >>878
俺も店員に同じこと言われた。サスメンテ費掛かるし重い車体だが、サスフォークはメンテ時期迄楽しんでメンテだけにするかカーボンリジッド化するか考える事にしてDS3にした。
概ね満足してるがタイヤの太さと重さで出足遅いんでシュワルベに換装予定。 雨の日に玄関まで担ぐこと考えたらサス付きは重すぎる
MTBならディレーラーなんかは雨に強くてもいいと思うけどそうじゃないのね >>885
2〜3kg重くなるからね。ロードみたいに担いで盗まれる心配は無いけどねw 去年からクロスバイクにしたけど、いまだにマウンテンバイクにすれば良かったかなと自問自答しとる。
出だしの軽さとスピードの維持は楽だけど、ゆっくり走っていても段差のショックがきつく感じる。
こればかりはその人の環境によるだろうけど、俺の環境ではマウンテンの方が良さそうだといつも感じてる。
と言っても簡単に買い替えるのも気が引けるのでクロスをしばらく乗るけどさ。 マウンテンバイク乗ったらコースに行きたくなるだろ?
そしたら頸椎損傷して半身不随になるだろ?
そしたら俺、悲しいよ >>889
いまFX3なので32Cから35Cに替えると段差の感じはだいぶ変わるかな?
>>890
いままでリムうちパンクはしたことなし、まあそこまで無理してないので。
いっそのこと28Cくらいのタイヤにしてもっと出だしを軽くするか、35Cにしてショックを吸収するようにするか・・・迷いますわ。 >>893
35cはFX2迄の仕様で、カーボンフォークFX3の32を35にするのは勿体ないと思うが。
32から35に変えるとショック吸収効果より、出足と巡航速度の違いの方が気になるよ。 衝撃対策なら空気圧を落とすのはどうだろう
細いタイヤで圧を落とすとパンクするからタイヤは太く大きく
ファットバイクできた! 重いしスピード上がらないし衝撃もだいぶ和らぐけどなくなるわけじゃないし太タイヤのデメリットは大きいぞ フレームのモデル表記S4じゃなくて4になったんだ。なんでw FX3あたり買おうかと思うんだがロードにぶち抜かれたり
そのうちなんか不満がでてきそうな気がしてドマーネAL3いっちゃおうか悩んでる
でも実はソロキャンプにも使いたくて多少の悪路も走っていけそうなFX、DSも捨てがたい
どうしたらいいんじゃわしは >>902
キャンプ仕様とハイスピードというのがまず非常に両立が難しいな、
キャンプツーリング優先ならトレックならグラベルのチェックポイントとかのほうが良いだろうし
スピード志向ならエモンダ、まあ予算次第だけど >>902
そんなあなたにグラベル
ぶっといタイヤで住み分けされてるロードに舐められる事もないし
ドロハンだからクロスが持つ特有の劣等感も排除できる
チェックポイントで決まりだな FX3に38c入る?
入ればグラキンあたり履かせて簡易グラベルバイクにしたいんだが 35Cのグラキンのブロックありのやつでも充分普通の砂利道ガツガツ行けますけどね 六本木のトレックでヒルズポイント5倍だったのでFX3契約してきました!
皆さまよろしくお願いします。 >>903
>>904
グラベルちぇっくしたことなかったわい
見たところ気に入った色がBoone 5 Discってやつしかないなあ
そして予算をぶっちぎりでオーバーしてる
色好きじゃないけどCheckpoint AL 3なら検討できるレベルだわ
ありがとう 昨日fx2disc購入で2日後に納車!
TREKのサイズチャート見たら股下、身長ともにMが推奨みたいなんだが、昨日店頭でMとLのフレームに跨って確認してもらったら腕と脚の長さやバランス、乗車姿勢から判断してLでも問題なし、とのことでLにした。
サイズの決定、これで大丈夫だったかちょい心配だ >>910
羨ましい。
私も昨日買ったのに納車は4/30(T_T) >>902
ロード乗ってもな、ガチ勢とかがすぐマウントとってくるぜ。逆にクロス乗りがムキになってくる時もあるしな。 下位エモンダとか他社クロスより1キロくらい重いからな…
trekの上位クロスと下位ロードは信者用 >>915
じゃあ同額のクロスと同じくらいか
上位クロスは8キロとかだからそれらより1キロ重いって書きたかった お聞きしたいんだけんども
これひとつひとつパーツ選んで組んでもらったらやっぱオーダー扱いで高くつくの? ロードバイクのハイエラルキー争い、
マウントとか、
そういうバカなものに巻き込まれたくないから、
俺はクロスバイクに乗る。
自転車は趣味じゃない、
単なるフィットネスの道具だ。 >>916
trekはお高いクロスも重いから気をつけて
頑丈なのよ() なお比較してたのはキャニオンだったので送料分考慮すれば妥当なのかな >>917
そもそもベースとなるクロスバイクのフレームを単体で扱っていないだろう
完成車のクロスバイクに、納車前にパーツもあれこれ一緒に注文して交換してもらって
俺スペシャルなクロスバイクを似たように作れないことはないけど・・・
(その際の工賃はお店によったらサービスで無料になるところもある。持ち込みパーツは確実に工賃かかるし断られるかも)
もともと付いてたパーツ外すぶん割高になるのはしゃーない トレックのクロスバイクなら何がオススメですか?
デュアルスポーツ3気になってますが、どうですかね? >>925
なるほどねえ
フレームバラ売りとか融通きくのかと思ってたわい
FXの上位はパーツはいいんだけど色が単色しかなかったりして面白くないね
なんか色々上を見すぎてFX3のパーツ構成はちょっと貧相に思えてきてしまってな
最低でもシマノのソラを積んだやつが欲しい DSはクロスと言えるか謎
クロスとMTBの中間くらいか 基本はFX3あたりで、Fクランクは36/20T、Rカセットが11-25Tみたいな構成がいいなー。
ドロップハンドルじゃないんだし、それくらいの幅が一番気持ちよく使える。 バイクプラスは店で買ったパーツなら無料で取り付けてくれんのかね?セオは金要求してきた >>929
そんな感じ
DS4乗りだが、市中でも段差乗り上げたりするのも
平気。38Cだからね。フレームもがっちりしていて、
剛健な感じはする。 俺だと、平坦無風で30キロくらい
ただ、車重もあって安定してるんで、峠の下りとかで
60キロ近く出しても割と平気 コンポは違うでしょ
3は知らないけど、4はSLX10速 俺の貧脚だとDS3で平坦無風でも30キロは瞬間しか出せない。27がギリ維持ライン。
コンポはFX3と同じ筈だが、やはり車重とタイヤの太さが速度に影響するね。 >>939
タイヤは、シュワルベマラソンプラスに交換してる。
通勤車なので。
スリックへの変更はスピードに関係するよ。 俺のDS3、グラベルキングの35履かせてるが、街乗りは最強。重いけどギャップもヌラヌラ吸収してくれるし、そこそこ速い。 いやー…段差やギャップをフルシカトするならママチャリでいいわ >>928
TNIあたりのフレーム買って好きなパーツで組むのがいいかもな トレックは躊躇なく変えられるパーツ構成なのが良いとこなんだぜ? >>942
2018年に購入し約1年乗っている元ロード乗り
時速20qを超えたあたりでアシストが切れるが、いつ切れたのかよくわからない自然な切れ方をする
90〜100rpmでペダルを回しているので時速40kmくらいまでならフロント1枚でも不足は感じない
50km出しとしたときは足が追い付かなくなった
前後のライトが連動していてつけ忘れ消し忘れが無いのが地味に便利
ライトはハンドルではなくフレームに埋め込まれているので光の追従が一瞬遅れて少し不思議な感じがする
街灯のない道でも困らない明るさ
持ち上げると死ぬほど重い、担いで階段とか登りたくない
たまに電源が落ちる不具合がある
泥除けがえげつないほど頑丈にできていて全くぶれない 純正のタイヤを規定圧で使うと硬くてクッション性はあまりない
多少の溝や段差を無視できる安心感はある
出だしは重いが変形抵抗が小さいおかげか時速25kmくらいなら苦も無く走れる
アシストを使えば出だしの重さは無視できるが誰だって一度はアシスト切って走ってるはずだやってないとは言わせない
24km/hを超えても楽に加速ができるため公称燃費より長く走れる
自分の場合はスポーツモードでおよそ120〜130km毎に充電している
ソフトのアップデートで電源を切ってもライトのオンオフを記憶するようになった
デイライトを常用している身としてはとてもありがたい
塗装は弱くはないが工具をぶつけたとこは欠けた ちなみに、シューズをSPDにしている諸先輩はいらっしゃる? FX3 disc 2019 、53000円ってあり?
新車じゃないけどほとんど新車。 DS3乗りの流れで、ロード買う場合も乗り心地ば重視してえなぁーと。で、スペシャライズドのルーペ2020年モデルがメチャ気になる。
ロードはTREKに拘らないなー。 >>952
ほぼ新車で6割になる理由がつくなら買えばいいんじゃないの
知り合いから譲られるとかならともかく、店でそれなら何か理由あるんじゃねーの
そもそもいつのモデルだよ >>954
ありがとう!
やっぱりなんか理由あるのかもね。
でもたぶん2019年モデルだと思う。 >>956
ありがとう!
フジのパレットから乗り換え考え中。 パレットとはハンドルの幅が結構違うから違和感あるかもね
てかほとんど新車って何だ試乗車とか?
なんにせよ実物みて買った方がいいな >>951
してますよ(シマノxc5)
ビンディングシューズ履いたらスニーカーじゃソールが柔らかく感じるようになったよ
でもxc5だと歩くとクリートが地面とこすれるので、ライドのみの時しか履きません 俺はトークリップだな。クロスだし。
普段履きでいけるし、意外としっかり引ける >960,961
回答ありがとう。やはりビンディングは距離稼げますか?自分はフラットペダルで、今50km程/回ぐらい。 >>962
どうなんでしょ
気合が入るのとペダリングがスムースになるので伸びるかな?w 初心者だがコンポ105以下はゴミととらえてよろしいんか?
劇的に変わるクラスってどこからなの?
ソラ?ティアグラ? クロスバイクで105以上を純正装備したモデルは殆どない。そしてここはクロスバイクスレッド
それはロードバイク乗りの一部の価値観だな ちなみに、DSはコンポがMTB
俺のDS4はSLX >>966
それはロードで言われる話
ワイの3DISCアセラとアリビオだけど問題無し fx3discのコンポをディオーレ変えたらロングライド快適になる? ギアは自分に必要な幅と好みの間隔にセットすればそれで良し YouTubeとか見てるとロードでもクロスでも普段着でシャレオツに乗りこなしてる香具師居るけど俺が真似してもせいぜいいい年こいてチャリ乗り回してる脱引き篭もりを目指してるおっさんにしか見えん客観的だけど
なんでなん? 身長190以上で細身で高学歴高収入、長男でなく両親とは別居
目に星が散っていてアゴがとがっている 全身黒コーデでチャリも黒にすればシュッとしますよ。 >>978
俺190cmでDS3だが、サイズXL。
駐輪場停めると、周りの自転車よりフレームばかでかいし、サドルの高さも異常。
客観的に見て、どんな巨人が乗ってんだ?
バイクだけ見ると、到底シュッとは見えないw >>976
それもまああるけどデブじゃないなら許されるレベルな気がする >>970
頻繁にギア切り替える乗り方してて変速のレスポンスに不満があるならちょっとは効果あるかもしれない
タイヤやホイール先に換えたほうが効果あると思う >>973
似合ってないのはたいていデブではらが重たいようなフォーム、ボディブロー食らったようなフォームにするだけで結構見た目は上がる >>973
コンプレックスが強いみたいだしこういうの着て走ればいい
似合う似合わないとか体型は関係ない、要は体操服だな
別にユニクロじゃなくてもいいけど
ttps://www.uniqlo.com/jp/store/goods/421310-09
ttps://www.uniqlo.com/jp/store/goods/415495-09
ttps://www.uniqlo.com/jp/store/goods/415265-03
ttps://www.uniqlo.com/jp/store/goods/413439-08 2019 FX3diskのハンドルバー内径教えて下さい。バーエンドミラー付けたいので。 >>989
ハンドルのパイプ端は潰してあるから、おまえさんの言うタイプのミラーはアキラメロン >>990
ttps://fs-nakahara.com/cycleblog/archives/3542
アダプター付けたらいけるんでないの? トレックさんISOシステム対応のブルホーンハンドル出してくれませんかね >>992
内径を聞いてるってことは圧入するタイプでしょう
そのパーツはバーエンドつけるための差し込むアダプターだから意味をなさないよ このスレッドは1000を超えました。
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