X



【NESTO】ホダカ10【Khodaa-Bloom】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0267ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 18:19:09.16ID:IlvK/TM2
一見ママチャリ化したクロスと見せかけての只のママチャリか
ホダカだとわざわざ新規に部品作らなくても工場内に余っている部品寄せ集めただけで簡単に完成しそうだな
0268ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 18:26:27.73ID:dj2vvz4e
そういやぁ、ホダカって自社工場を持つような規模の会社なんだっけ?
0269ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 19:49:57.48ID:kVx+taCL
創業以来、工場を持っていない
台湾穂高がホダカの関連工場うんぬんはデマ
0270ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 03:36:12.34ID:OGJKFHxI
自転車屋でlimit 2-kを進められたんだけど乗ってる人どうですか?
今は8年くらい前のGIANT ESCAPE R3を乗ってますがもうあちこちボロボロで買い換えようかと
0271ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 07:19:54.06ID:JfQTNkr9
Vacanze1-kでもいいかな。値段が安く浮いた分で(浮いた額以上ではあるが)パーツを色々を交換した。
車体そのものには不満はない。フレーム形状も地味で盗難にも合いにくいと思う。
でも安く軽い以外でVacanzeやLimit2を選ぶ理由はないなというのが率直な感想。
あえて言うなら多少の金は惜しまずカーボンフォークの車体にすればよかったと思う。
0272ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 11:54:42.03ID:BvSD4Wi3
ALTERNA-Kが気になるので近くのデポに行ってこよう
でも後々のこと考えるとデポでは買わないほうがいいのかな
0273ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 14:43:02.79ID:6wDY+bVX
>>272
デポの店員の腕次第。
オルタナはモノは良いよ。
0275ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 23:57:23.54ID:3WhmxhWW
>>274
ステム、ハンドル、シートポスト、サドル、ペダル。
今後はブレーキ、サスステムの予定。
0276ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 02:27:56.00ID:uI8uvyqp
>>270
その辺の価格帯のクロスの場合、購入の決め手は見た目が気にいるかどうかでいいよ。
モノとしては遜色ないし、スタンド、ライトも付いてるし楽でいい。
0277ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 01:26:13.51ID:FEt8FAb3
カンパコンポのFarna SL2が消えたのは気のせいだろうか・・・
0279ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 11:54:50.16ID:1Tpf5BDu
SL2-105のMAVICカラーも一覧から消えたね
まあ、これは10台限定だったけど
0280ツール・ド・名無しさん2019/02/07(木) 23:11:28.54ID:2bxwf6Ce
ファーナ700 の105買ったがバーテープ交換して、ポジション合わせる位しか改造する所無いな。
走った感じも何故か、全く飛ばす気にならないし。
ぶっちゃけた話、アルテホイール要らんかも。RS500か?ファーナ700 でポタリングじゃない、攻めた走りしてるオーナーさんいますか?用途が違うのは承知してるけど。sl2なら切れがある乗り味なんだろうか?
まだ慣れてないだけかな。
0281ツール・ド・名無しさん2019/02/08(金) 09:04:45.23ID:Jj05meyk
>>280
かなりエンデュラスよりだから30km以下でまったり楽に走る自転車だよ
slかsl2は少しレーサー向けだけど
0284ツール・ド・名無しさん2019/02/08(金) 16:11:50.56ID:mvg7iaAj
sl2持ちだけど通勤とかダイエットで遠くまで行って帰ってくるくらいにしかつかわない
farna700のがよかったかなーと思うけどそんなにフレームのジオメトリで乗り心地変わるものなの?素材は同じようなもんだし
0286ツール・ド・名無しさん2019/02/08(金) 22:36:56.99ID:1kYxbc5S
ジオメトリ全く違うRail700からSL2 105乗り換えたけど
峠はぐんぐん攻めたくなるなギア3枚以上軽くなった感じでメッチャ踏める

一方平地とか下りとか大して踏まなくてもケツ疲れないし乗り心地悪くないな・・・
0291ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 01:01:37.67ID:Cl0hXxbf
マルチ投稿失礼します(クロスバイク初心者スレで聞きました)
nesto バカンゼ 1-kと2-k
値段差5000円なんですが差に見合う価値が1-kにありますか?
0292ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 07:15:50.33ID:ryQDSOv6
1-k買ったがフロントシングルにしてしまったので最初から2-k買っとけば良かったなぁと思った
0294ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 08:29:58.70ID:vrZku6HG
ブルべで未入金参加不正して無期限出禁くらったコーダーブルームのプロ選手、ホダカ社員、田渕
会社も何の発表もしない、会社としての処分もない
0295ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 08:34:37.90ID:vrZku6HG
自転車はいいのに、だんまりするダメな会社だな。
不正はいかん。
0296ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 08:53:50.84ID:vrZku6HG
>>291
21段変速と7段変速の差だから21段変速の1-Kを買っといて損はない。
走る道次第だけど21段変速のほうが山道、登り坂で圧倒的に有利で便利。
バカンゼは車体は軽いけど32cという太いタイヤなので砂利道、悪路向き、のんびり走行、乗り心地重視。
車道に出て高速走行や山登りも楽しみたいなら25cのフラットバーロードかロード。
0298ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 09:51:12.81ID:vrZku6HG
2-Kの42x32Tはシングルとしては、ありがたいギア比だが
34x28Tより重たく
34x26Tとほぼ同じだから貧脚の人だとヒルクライムはきつい。
ゆるぽたで登るなら34x32Tくらいあってもよい。

1-Kならフロント3枚の48/38/28T、リア11-32Tだから超楽
0302ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 10:37:41.73ID:CzynR+/e
NESTOでディスクロードが出たけどグラベルモデルは出さないのかな
デポでも売るならそっちのが売れそう
0304ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 12:20:40.90ID:zVRPa8EB
>>302
そう言えば、去年サイクルエキスポでシクロクロス参考出品してたね。
なぜかカンチブレーキだったけど。
0305ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 12:25:27.81ID:zVRPa8EB
クロス初心者だって書いてあるのに、「ヒルクライムガー」てのは、
人の話をろくに聞かず、自分の主張を書きたいだけの…
あれだよ、たまにいるじゃん。周りを見ないで独り言ブツブツ言ってる障害者。あれと同じ。
0306ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 12:41:14.17ID:qQa3Q13h
あと7速だと8速以上にアップグレードする時ホイールも交換しないといけなくなるのでrail700aにしといたほうがいいかもしれん
0309ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 14:55:21.68ID:FXJfN506
割り切った街乗り特化、ママチャリの代わりとしてならフロントシングルのバカンゼ2
もうちょっと広い範囲、距離の所まで行ってみたいなぁと少しでも考えているのであればバカンゼ1
せっかく買うなら値段に大した差がないのでバカンゼ1
03102912019/02/12(火) 15:41:07.95ID:Cl0hXxbf
用途は街乗りメインなので自分には21速は使いこなせそうにないため2-kにしようと思います。
みなさんありがとうございました。
0311ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 16:28:20.24ID:qwBjp8W2
>>310
フロントトリプルはちょくちょくトラブル起こすことがあるから
街乗り特化でフロントシングルを選ぶのは正解かも
そのうちもっと速いのをとか思いだしたらまた別の車体を買えばいいんだしね
0312ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 19:02:03.04ID:BxyxH7Sz
街乗りであえて坂道のために山登りするんじゃないならシングルのがいいよ
軽いし安いしメンテも楽チン
山登り本格的に楽しみたいならロード買ったほうがええわ
0313ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 21:41:31.05ID:UtsfmqTQ
街乗り用にフラットバーロードをいろいろ調べてたけど軽さとコスパの点でNESTOオルタナフラット以上のものは見当たらなかったかな、まあ値引きはしてくれないけど
0314ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 22:04:42.77ID:pHQQF5W5
オルタナフラットとLimit1だとどっちがいいかな。値段は違うけど。
0315ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 22:58:04.80ID:UtsfmqTQ
Limit1はブレーキ以外SORA、カーボンフォークとかでハイエンドクロスって位置づけだしまあ単純に値段考えても物はオルタナフラットより上じゃないかな
自分は街乗り用にここまで出すならもう思い切ってCanyonでロードライトAL6.0とか買っちゃうけど
0316ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 01:35:05.24ID:ahGgsGWG
LIMIT1はロードコンポのクロスバイクだな。ジオメトリからして
カーボンフォークで9.2kgだから街乗り用としてはいいと思う

オルタナフラットは安いけどアルミのストレートフォークに加えて、
ホイールベース短いから長距離は厳しいと思うぞ
足腰以上に手がしびれる
10 km未満の通勤通学くらいなら走りが軽快でいいかも
0317ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 01:37:59.05ID:ahGgsGWG
>>314
楽に乗りたいorある程度距離乗るならLIMIT1
短距離でキビキビした走りならオルタナフラット

用途と予算次第
0318ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 04:11:10.37ID:s89o5LcY
クロス風ママチャリのネストUNIFY-Aって話には出てないのね
かご付きの割にバランスいいデザインだと思う
ただ色の選択肢が少ないのが残念だな
0319ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 09:28:27.36ID:c0dBELSr
>>318
UNIFY-Aいいよね
今一番気になるんだけどネットで売られてないからどうにもならんわい
定価のままじゃ高いし
0320ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 10:01:46.51ID:9Nm0oR9F
だれかバカンゼ愛知県で盗まれた人いないか?メルカリにすっごい怪しいのが出品されてた。もう出品取り下げてアカウント消してるけど。

どうにかして早く売りたかったようで、身長○○cmですが大きいですか?って質問に420mmなので150cm〜乗れますとか嘘ついたり、身長170cmですが〜には、440mmなので乗れますとか。

35000円で出品してたのに、送料込で28000円にしてくれと無茶な値引きに対していいですよ!とすぐに値下げ。

買ったばかりだと言うのに、兵庫県からの出品なのに防犯登録シールは愛知県。
室内保管と言ってるのに、屋根もない駐輪場に置いてある写真。
指摘を受ける前は、ネットで拾った写真をさも自分の写真かのように紹介。
0323ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 12:24:56.06ID:IFNGQusi
最近RAIL700にカゴと泥除け付けてママチャリ代わりに使いたいと思いはじめた
0324ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 16:38:09.45ID:0AJvbZ/u
バカンゼ1-kと2-k
もしかしてタイヤが同じなら2-kの方が軽くなっちゃいますか?
0325ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 16:51:00.39ID:qf59xZhu
>>324
フロントのギアが無い分の重量はシートポストとハンドルバーがスチール製になってることで相殺されてる。
タイヤの重量はサイズも同一なのでさしたる問題じゃない。
0327ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 17:24:13.88ID:jrMASe5U
たとえ500g違ったとしてもそれが気になるようなレベルのチャリじゃないしな
0328ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 17:50:04.96ID:ebC4Bwa0
farna sl2についてくるmaxxisのタイヤなにこれ?
検索してもコーダのサイトしか出てこないけどオリジナル?誤字?
0329ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 18:12:04.69ID:fAq32yH/
SL2のスペック表→MAXXIS DOLITES
実際にあるタイヤ→MAXXIS DOLOMITES
ドロミテの誤字っぽいね
0330ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 23:22:30.13ID:pnCsouA8
>>329
ちなみにこれは値段なりのそこそこのタイヤなんだろうか
山岳中心のロングライドに使いたい
0333ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 01:29:15.63ID:pnGibFhP
>>330
いや、即交換をオススメする
一般市販されてる物と違いワイヤービードなので
25cでも300g以上あります
0334ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 07:54:54.08ID:Nv152u4e
>>333
23cのはフォルダブルって書いてあるけど
25cはワイヤーなのか?
0335ツール・ド・名無しさん2019/02/15(金) 09:20:14.88ID:oRXb7PpU
そういや、NESTOのALTERNA DISC新しいの発売したみたいだけど、購入した人いたら、感想ほしい。
特に、ディスクブレーキまわりがどうなのか。
搭載してる機械式の効きがどれだけなのか、調べても分からない。
ディスクの中でもグレードが低い方ってのは分かったけど。
リムブレーキで例えると、どのあたりのグレードの制動とか、分かればありがたい。
0336ツール・ド・名無しさん2019/02/15(金) 15:14:38.65ID:KTdFW+2n
機械式だとリムブレーキと大差ないかちょっと効きが弱いくらいだろ
0337ツール・ド・名無しさん2019/02/15(金) 18:17:26.56ID:LRaFGhRS
>>336
そうしたら、リムブレーキのソラかそれ以下って感じかな?
それなりの制動力が欲しければ、買った上で油圧にとっかえるしかないのか……。
他の部分が105だから、ブレーキもそれくらいのポテンシャルがあれば、というのは虫の良い話か。
0338ツール・ド・名無しさん2019/02/15(金) 19:55:11.32ID:IWGUGHoW
油圧に替えるなら、最初からトレックemonda disc買った方が早くない?
0340ツール・ド・名無しさん2019/02/15(金) 20:14:26.83ID:1qhlvRtA
効き弱いか?
むしろキャリパー全般より良いと思うけど。
タッチというか、感触はキャリパーの105より少し劣るけどさ。
0341ツール・ド・名無しさん2019/02/15(金) 20:14:30.24ID:kLlhQzUd
効き弱いか?
むしろキャリパー全般より良いと思うけど。
タッチというか、感触はキャリパーの105より少し劣るけどさ。
0342ツール・ド・名無しさん2019/02/15(金) 20:16:16.05ID:8TaEF7pL
誤連投すまん
雨なんか降った時にゃ、もうキャリパーには戻れないってぐらいシマノのメカディスクは良いと思うんだけどな。
0345ツール・ド・名無しさん2019/02/15(金) 22:18:41.38ID:XNGLlsm2
>>344
出ない
0348ツール・ド・名無しさん2019/02/16(土) 01:16:55.51ID:Y7Y7fqMS
トレックはドマーネなくしたんだよな
カーボンしかなくて10万円代は消した
ひどいやー
チェックポイントの安物はコスパ最悪の重いやつしかなくてエンデュランス難民やわ
0349ツール・ド・名無しさん2019/02/16(土) 11:32:55.44ID:6fYGi6W9
エンデュランスといえばfarna 700 。
見た目が気にならないならコストパフォーマンスはかなり高い。型落ちのシナプスと迷ったけど自分はコーダーブルームにしたよ。通販で安く買えた。値段が安いから躊躇なく荒れた道でも突っ込めるし、そのうち缶スプレーで自家塗装したいと思ってる。
カーボンみたいに気を使わないから、ツーリングでも扱いがラク。機材に神経質になると走り自体楽しめなくなる気がする。
0350ツール・ド・名無しさん2019/02/16(土) 19:04:21.97ID:11H0PLdd
>缶スプレーで自家塗装
やめたほうが・・・
塗装にかなりの経験と技量があると自負されるならいいけど
0351ツール・ド・名無しさん2019/02/16(土) 20:15:09.54ID:6fYGi6W9
綺麗に塗装するのでは無くあえて雑にしたい。
ピストみたいに傷とか気にせず意味不明なステッカーベタベタ貼って。
ハイエンドモデルではもったいなくて出来ないカスタム。でもピカピカのチェーンでキッチリポジション合わせる。
0353ツール・ド・名無しさん2019/02/16(土) 22:05:23.38ID:c5WIF4ll
好きにすればいいのに。
願望を語りたいなら友達にでも言っておけよ。
見ず知らずの奴が何しようが知らんよ。
0356ツール・ド・名無しさん2019/02/17(日) 21:12:26.45ID:Kcku3TFo
ファーナ700 はキレが無い乗り味だと思ってたんだが、タイヤがマキシスのリフューズとか言う重いタイヤだとわかった。おそらく、チューブも粗悪なモノだと思います。バラして確認して無いが。
耐パンク性は高いのかもしれないが走りがダルいと乗ってもつまらん。本体価格が安いから高いタイヤ付けるのはもったいない気がするが、コンチのGP5000とパナレーサーのrairのチューブに交換することにした。デフォの新品タイヤ捨てるのはもったいないが
0360ツール・ド・名無しさん2019/02/18(月) 14:49:56.42ID:xBK7yVlY
どノーマルな700に、コルサとマキシスのウルトラライトチューブにするだけで乗り味がかなり軽くなるよ
0362ツール・ド・名無しさん2019/02/18(月) 20:23:43.53ID:DIKCfk5z
そもそもFARNA700はキレ味求める車種じゃない
加速性欲しいならNESTOのALTERNA-Kとかコーダ-ならFARNA SL

ジオメトリからしてFARNA700はロングライド向け
0363ツール・ド・名無しさん2019/02/18(月) 21:54:47.70ID:415pXe1L
そんなにジオメトリで走り変わるの?
そら変わるだろうけど空気圧とタイヤのが影響度でかそう
0364ツール・ド・名無しさん2019/02/18(月) 22:31:17.76ID:Wyr9vcIT
加速でハンドル引いたりする時に分かるかも
あと、レース用だと長距離走ると俺の場合腰が痛くなる
0365ツール・ド・名無しさん2019/02/18(月) 22:51:08.51ID:DIKCfk5z
>>363
それ言ったら影響度でかいのはホイールだろ
カンパやMAVICの5万くらいのミドルクラスのホイールに変えれば劇的に変わるよ

フレームもホイールベースやチェーンステー、スタック/リーチで結構違う
例えばFARNA SL2 SL 700で比較すれば違い分かる
漕ぎ始めのスピードの乗りや加速性が違う

>>364
レース用は確かに腰痛くなる
適度にポジション買えないと自分もロングライドはかなりキツイ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況