【FTP】パワーメーター49watts【W/kg】
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タイムを速くするには→モアパワー
トレーニングの方法は→モアパワー
ケイデンスや漕ぎ方は→モアパワー
速くなるにはとにかくモアパワー 変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html
ID:mL9OOEHX
佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
A Hybrid Bike Like No Other
ROCKBIKES PRIDE >>10
レポ出始めるのは年明けか。スギノクランク、SPDのオイラとしては唯一の選択肢として、とても期待してる あのニーバリさんが何年か前にクランク長変えて成績でないと悩んでたね
その後、慣れてきて成績も戻ってきたが
しっくりくる長さ出し論がないってことは、そういうことなんだろうな
身長みたいな曖昧な数値を変数にしてるようではダメでしょ
クランクを5mm伸ばせばサドルも5mm前に出す(かつ、サドルを下げる)
ステムも5mm伸ばす(かつ、下げる)
そこまでやってはじめて比較だろ？5mm単位でステムまで用意すんの？ってのもあるよね パイオニアは会社自体が左前なのに新型出してくるのは、自転車関連事業自体は調子いいんじゃね
北米と日本の市場押さえれば飯は食えそうだからwahoo との連携活かして頑張ればいい π倒産して良いけど、パワメ事業だけはシマノが引き継いでくれ シマノはパイオニア潰しに全力やから引き取るなんてあり得ないわ >>16
は？
買収すればπのパワメ部門は潰れてノウハウは全部手に入ってシマノは歓喜なんだけど >>16
潰したいほどの相手は吸収合併するのが一番いい 潰したいほどの相手の会社の時価総額を超えるほどの投資をしたのにもかかわらず
未だに製品化できてないジャップ企業があるらしい P1ってEDGE520Jで表示するとき、左右のパワーを数値だけでいいから表示できる？
PBKで安いから悩む そろそろパワメ欲しいのですが、ポラール民へオススメはなにですか？ >>24
V650でstages使ってた 特に問題なかった記憶 心拍数からカロリーを計算するやつはポラールだと妙に高い数値が出ませんか？
パワメをつけると佐賀で出るのかな？ >>26
そーなんですか？
他と比べる事もないのであまり気にしてなかったです。 >>26
おれはカロリー低めに出るね。君の場合心拍が平均的アスリートより高いんだろう。 >>27
ptってpowertapの事ですか？
やはり、stagesとかこの辺りが定番なんですね
ありがとうございます、参考にします！ stages，悪評だいぶ聞かなくなったけどアルミテープとソフトウェアアップデートでだいぶ改善されたのかな？
使ってないから知らんのだけど >>32
過去スレ一つ前しか見えなくて、検索してもヒットしないのですが
お手数でなければ定番教えてください！ >>31
PTは良い意味で枯れてるし安いから良いよ
ただホイール縛りがもれなく付いてくるからそれが許容できれば安全牌 stagesが出始めた頃はあまり選択肢がなかったけど
今は色々あるから、stagesの割合が減っている？
とかじゃないかなー？ チェーンのたるみ具合？からパワーを図るやつあったな >>35
ペダルタイプはペダル縛りがもれなく付いてくる
クランクタイプはクランク縛りがもれなく付いてくる >>40
あほなの？
決戦用ホイールはある人多い
決戦用ペダル、決戦用クランクがある人は聞いたことない
そぉいうこと！わかる？ >>41
決戦ペダルは聞いたことないが
スポーツとして楽しむときはSPD-SL、レジャーとして楽しむときはSPDとペダルは付け替えてる >>41
タイムのエクスプレッソ15をレースでだけ使ってるやつとかいるぞ >>41
聞いたことないのはお前が無知だからだな
つまりあほ >>45
決戦のたびいちいちペダルとかクランク変えるのかすげーなお前 今のSPのチタンは制限無いんだな。旧クリートのナノグラム ZEROは常用できないし8万するから売れなかったのかな、今のチタンより軽いんだけど。 ペダルタイプのパワメはLOOK互換のクリートしかないから
その事を言っているんだろう >>45
うちのチーム(JBCF登録20人程度だが)には決戦用ホイールしかいないからな
知らないわけじゃないが、チームにペダルとクランクの決戦用を持ってるメンバーがいないだけ >>49
今は無いのかｗ
昔はなんで制限されてたのか分からんかったな。6-4ならクロモリには及ばないがステンレス軸よりも遥かに丈夫なのに。
米国資材の組成のバラつきがあったんだろうかね。米国チタンはあんま品質高くないみたいだし。 >>53
チタンはほとんどロシア製だよ
米国の航空業界で使うような高品質チタンはロシア製 >>51
実業団も上から下までピンキリなので
アピールしたところでｗｗ >>58
最近は、練習用ホイールと決戦用ホイールを分けたら
フィーリングも変わるからってんで使い分けない人の方が多いと思ったんだがな。
もう決戦用ホイールなんて死語の域かと思っていたｗ わたしJDだけど決戦用にスケスケのレーパン履いてる 決戦用自転車だってあるし決戦用ボトルだってあるぞ！ >>61
そもそも決戦ってなによって話だからな…
軽量カーボンチューブラーがほぼレース専用になってるな
色々考えると普段履きにするのはハードルが高い
振れ取りも出来ないしパンク等タイヤトラブル時も面倒だし 俺も1年前はFTPPWR3に遠く及ばないゴミ過ぎて死んだ
体重と身長はあるから平地はそんなに遅くないんだが
1年でやっと3.4ぐらい
坂行くとゾンビにもなれず
早く人間になりたい >>61
俺も練習とレースは同じ機材使ってる
ペダルはスピプレ教だからペダル型はありえない
PTハブとZIPPリム使ったレース用ホイール使ってる ZWIFT中にZWIFT画面はELITEのDIRECT、520Jに4iiiiを表示させて比較してるけど
0〜300wは4iiiiが10%程低い値で400w〜は同等になる。
どっちを信じていいのやら・・ stagesの第三世代を買ってみた
ANT+での接続は全く問題ないけどBTが不安定
パワメからスマホへパワーやケイデンスのデータが飛ばない
やっぱ電波弱そう 同じく三世代目を購入してズイフトしているけど
30秒に一度くらいのペースでパワー値がガクンと下がりすぐにまた上がるという症状が続いている。
30wくらい下がってはすぐに上がるというのを繰り返している。 それは機材のせいなのかエンジンのせいなのかわからないな
比較用にもう一つ買おうか >>74
bluetooth自体がいつまで経っても不安定だからな。要件緩くしすぎ。
やっぱ「機材」はAnt+だよ。心臓ペースメーカーのアップデートができるほどの信頼性がある。 ワフーのサイコンでペダリングモニターモードに切り替えは出来ますか？ >>75
それって3秒平均数値？
じゃあしょうがないんじゃね？ 平均計算タイミング的にあり得るでしょ GIANTのPowerPro、特に問題もなく無難に使えてます
あまり報告ないので報告しておく >>77
一時期すべてはbluetoothに置き換わるって言われてたのにね
あの不安定さはなんなん？？って思ってしまう マジ使えねー >>81
通信規格自体は問題ないんだけど、相変わらずハードウェア要件がザルみたいね。
ただ「機材」だから信頼できるチップは詰んでるはずで、受け側のスマホのチップか制御がダメなんじゃね？
Xperia以外はあんま安定してる印象がない。 >>81
不安定さの原因はユーザー
Wifiルーター、スマホが同じバンドの電波出しまくり Ant+も同じ帯域だけどなｗ
文系には分からんだろうがシリアル通信だから実は混線しないんだよ。 昨晩からパイオニアがメンテ中ということでアップできん。
20時までとか0時までとか話が出てるけどいまだに繋がらん。
いつになったら・・・ >>89
pm0:00って書いてあったから今日の昼の12時じゃない？ >>91
0：00 pm という表現は使わないから0時というと午前0時で、pmは間違えだろうと思ったわ。
けど流れ的に午後12時を指してるんでしょうね。 >>93
間違いなく周知するところでは昼は12： 00 pm とか12時でしょ。
ニュースとかでも昼に「0時を回りました」とは言わん。時計の中しても実際人に伝える時の表現ではない。 ガーミンベクター ケイデンスは表示されるのに肝心のワットが表示されないぜ
くたばれ >>95
どうやら信心が足りんようだな
お布施が必要だ ベクターはネガを潰した4代目？に期待したい
P1からP2へのモデルチェンジがなんじゃこりゃ？状態だったので尚更 取り敢えずpioneerはこれだけ何度もメンテ終了予定の時間を伸ばしているならもう少し状況を告知すべき。
どこかで出てる？ >>99
俺が知ってるamとpmはこういうこと。
https://whitebear0930.net/archives/4076
あんたの言う12： 00 は深夜という根拠を教えてくれ。そうすれば納得する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
