GIANT ESCAPE R3 167台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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出来なかったら、誰かにお願いをしてね
前スレ
GIANT ESCAPE R3 164台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528595982/
GIANT ESCAPE R3 165台目
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GIANT ESCAPE R3 166台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537596682/
■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 49台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535506829/
【台湾】GIANT総合スレ★15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539711311/ >>837
敢えて弱く作られてる、フレームが曲がらないように 25c入れてる人いるかな
やっぱ乗り心地悪くなって結局戻したとか意見ききたいな
入れるとしてもかなりいいやタイヤ入れなきゃだめかね 乗り心地、耐パンク性能、グリップ、軽さ
全て求めて安くあげようなんて無理ですからね! >>840
サーフェス・セカの25cの安いタイヤだけど
ドノーマルから乗りだしが軽くなった
見た目が気に入っている
くらいのメリットだね
乗り心地は少し硬いくらいだけで影響はない
少し空気圧を減らせば多分同じ
参考程度にロードにはグランプリ4000s2だけど安心さが違うね
ただ25cなのにそれ以上に幅広になって空気が
そこそこ入っているとブレーキ幅広げても外れなくなった >>840
完成車についてるディトネーター28cからコンチネンタルの4000sA25cに変えたけど、よく転がる(気がする)から前より快適だと思った。 個人的にはクロスバイクのベストバランスは28Cだと思う 25cでもサイズが太めのを入れるっていう手もあるよ
例えば有名な奴だとGP4000S2とか
まあクロスに入れるには躊躇する値段ではあるけどね 質問ですが改造なしでR3でヒルクライムとかしてる方いますか?
五月山挑戦したら料金所の1つめのカーブすら登れなくて・・・
ロードなら登れるんですか? 登ってる人 みんな体が女性より細くてびっくりしました。 >>840
初期の28cタイヤよりそこそこ値段する25cタイヤのほうが乗り心地は上 >>847
うちの近所だわw
あそこは斜度15%以上あったんじゃないかな⁉何度か登った事があるけど足をつかずに登りきった事はないわ
箕面側なら登れるよ いつか暗峠を脚着き無しで登りきってヤるんだ(。・ω・。) 皆さんありがとうございます
凄く参考になりました、クロスもフレームやらフォークでかなり違うと思うからR3 乗りの生の声聞けて嬉しいわ。
28がベストという意見もあるが、25のグレードの上のタイヤ入れてみます。
体感してみたい
チューブとリムテープも変えなきゃ… ウルスポ2の25Cでいいんでないかな
カラーも種類あるしチューブとセット販売もあるし >>848
そういえばみんなそのハンドルだね
ドロハンだと思ってたけど そういう名前だったんだね!
ありがとう 一つ賢くなったw
>>850
五月山いくまでの傾斜も凄いよね
電動自転車で主婦がすらすらはしってるのをみて、五月山も電動自転車ならすいすい登れそう
箕面まで登りたいんだよね・・・ ただ霊園が怖いからいけなさそう >>852
YOUTUBEでヒルクライム動画上げてる人って この傾斜角度やら心拍数やらでてるけど
そういうアプリでもあるのかな?
それともキャットアイみたいなアイテムあるのかな? GARMIN VIRB-JとANT+機器による動画と同時に記録されるデータを動画上に載せることが可能です。
自己解決 自転車通学のためR3を購入しました
できるだけパンクして欲しくないんですがデフォルトのタイヤとチューブを変えることでパンクの確率を下げることって可能なんでしょうか
元々のやつでも使い込まないうちは大丈夫でしょうか >>860
デフォのKENDAなら週一で適切な空気圧管理してればそうそうパンクせんだろ
距離にもよるが通学オンリーなら卒業まで持つんじゃないか?
https://walkjog.gldplants.com/cycteikou/contents.html
使い込んで減ってきたら、条件に合った好きなものを買えばいい。その頃には
少々弱くても軽くて気分よく走れるタイヤの方が良いかもしれない エスポワールはパンクしないよ。
でもデフォから変える意味はあんまりないかも。 >>861
それ純正のケンダ(570g)よりずっと軽いのな
純正だとチューブも込みで700gくらいか
これだとチューブ不要で25cで400g、想像してたより軽くておどろいた 仕事終えて通勤クロスで帰ろうと思ったら後輪がパンクしていたのよ
予備チューブに交換しようとすぐに交換作業に取り掛かって、一応パンクの原因を調べたんだけど
タイヤもチューブにも、コレといった原因が見つからない訳よ
でまあ試しにパンクしたチューブに空気入れてみたら、どこも空気漏れしないでやんの
すげー謎なんだけど何コレ?
ちなみにバルブはきちんと閉まってたのは確認したし、キャップもきちんと閉まってた
さらにこの出来事からもうひと月経つんだけど、チューブはそのまま使用してる
勝手に空気抜けきる事ってあんの?
イタズラされたんかな 17cゾンダ入れたので、25c運用。パナのraceA
今、ゾンダOHの為、一時的にアクシウム15cになってるので、
fusion5allseason23cになってる。ゾンダに戻す準備は出来てる。
今度はコンチGP4000s2の25cになる。
タイヤの銘柄が違う中での幅違いの比較はあまり適格じゃないですな。
デトネ28cよりパナraceA25cの方が乗り心地含む全てで上だし、
フュージョン5_23cも全然いけてる。コンチGP25cはこの2つより
乗り心地では劣る予想はしてる。 最初から履いてたタイヤから25cコンチ4000s2にした時の衝撃はびっくりした
漕ぎ出し軽い、速度乗ったときの維持楽、突き上げマイルドととにかくビビった
でも通勤にはもったいないタイヤでウルスポ25cにした
漕ぎ出し重いのと突き上げが硬くなったけど、転がりまぁまぁで満足
タイヤとチューブが一番カスタムで変わるんじゃねーかと思うほどだったよ いままで23cと28cの間に挟まれて、ろくに日の目を見なかった25c
実は一番速度が出る事が証明・実証され脚光を浴びる存在に >通勤にはもったいないタイヤでウルスポ25cにした
的確な判断だな。4000s2はクロスなら長距離レジャー用途だろ
ウルスポにしてもケンダより相当軽くて走りも乗り心地も十分に良い
自分はそこそこ走れて長寿命でラフに扱えるゲーターが好きだが でも4000s2って5000が出たから投げ売り状態じゃないですかー >>874-875
今、4000はウハウハだよね。
869の25cは、wiggleの2本セット7.5kだった奴だから導入したのよ。
買った時期は5000発表の3週間前だったけどw ウルスポいいな
太い方が用途に合ってるんだけど32Cって入る? 自転車興味持ち始めだからわからんのだがwiggleの4000siiの4000円って安いの?元々いくらぐらいだったのか知りたい 安いわ。だいたい今のgp5000くらいの値段で売っていたんだから ぼくのもほとんど全取っ替えしてメチャクチャカッコいいから誰かじまんできるお友だちほしいなあ
それまでは正しい整備しらないでオイルフィニッシュを吹いてないチェーンにかけてそれがズボンに跳ねてヘドロになったりしてバカなのが悪いのに乗るのがイヤになってた
フレームもガードレールや木に引っ掛かったりきをつけないから単独事故よくしてハゲなってたけどこれからはひとの頭と同じに弱いところあるからそういうのちゃんとしようってなった 俺っちのR3、2015だったかで、フロントフォークの中間にダボ穴が空いてるんだけど、このダボ穴を利用してフロントキャリア付けたいんだが、どこに売っとるんやそのフロントキャリア
エンド付近のダボ穴に足を固定するタイプのキャリアはダサくてな Vブレーキ台座に付けるキャリアならアマゾンにいっぱいあるけど 4000siiは使ってる人が多い分
ハズレ引いた人のマイナス評価も目立つから
イマイチ手を出そうと思えない >>890
この時期に2019モデルがその値引きなら値引き多め
期間限定のセールではなく他の自転車も常にそのくらい値引きされているならその店自体値引きが大きいお買得な店
普通の一般的な店だと定価or5〜10%ぐらいまでの値引きが多い
逆に2018モデルの処分品ならもっと値引きされていることが多い トルクレンチ買おうと思ってるんだけど尼ある4kくらいので大丈夫かな? >>892
バイクハンドとかなら、たぶんいいんじゃね
ただ付属するビットの品質がわからないので不安だけど
グランジのなら、ビットもそこそこの品質で、トルクレンチとしては安価で、コンパクトなので自転車整備にも向いていて、オススメできる >>893
あの価格帯って同じ物ばかりみたいだから一番安いのをポチった
さんきゅー あさひで買おうと思うんだけど家まで発送してもらう場合送料かかるの? 店舗から10キロ圏内程度なら軽トラ載せて配達してくれるかも
交渉次第だ 詳しい距離は誰も聞いてなくて
店舗と交渉してみたらってことでしょ 送料一万円くらいかけて宅配便で送ってもらうか、
店員に交渉して無料で届けてもらうか、
自分の車に積んで持って帰るか、
誰かに店まで送ってもらい自走して帰るか
・・・の4択だ
よく考えれ 6kmとかランニングで行ける距離だろ
健康の為に担いで帰れ デポ エスケープR3 近隣店舗、在庫なしの売り切れで
正月セールはエスケープR3 どこもデポ並みに安くなってなかった残念 たかが数千円の差にそこまで拘るのは宗教上の理由なの? 自走6kmなんてクロスならあっという間だからなあ。しみじみ配送は馬鹿らしい
問題はお店まで行く手段だな。徒歩だと1時間半・・・う〜ん 家族か知り合いに車で送ってもらえばいいとおもうが
ランチ奢るぐらいで頼めないかね 6kmくらい歩け
帰りは自転車がある幸せをかみしめられるぞ 毎朝8キロジョギングしてる俺からしたら何が問題なのかわからん 毎日1時間強電車通勤している俺でも6kmくらい普通に歩くわ シフト勤務で体臭が強くなって電車に乗れなくなって
毎日夜勤明けに17キロを徒歩で帰ってた俺にも6キロで
何が問題なのかも分からない 田舎住み
意識しないと3キロもあるかない
東京いれば通勤だけで軽くクリアするだろな
自転車は乗ってるけどな笑 あんたらEscapeいらないんじゃね?
そんなに歩けたらwww 確かにw
「6kmぐらい有って歩くのは面倒だな〜何か良い方法ねーかな?」
ぐらいの愚痴言ってるだけだろうし
・家族か友達に車で送ってもらい帰りは自走
・車で行って積んで帰る
・車で行って【車を置いて】帰りは自走、折り畳み自転車かママチャリで戻って車に積んで帰る
ぶっちゃけママチャリだろうとクロスだろうと6kmぐらいなら適当に車に積んで帰ったって不具合なんて出ないから問題無い
チェーン等で車内が汚れないよう養生する事だけ忘れなければそれで大丈夫 売り尽くしただろうからセールはもう無いな
2019モデルが在庫処分されるまで半年以上?待つしかない
しかも定価で2000円上がっているから同じ値引率だとしても37800円で買える事はもう無い 俺は車にのっけて帰ったけど
移動手段0で公共機関もまともに使えないとこに住んでるって
どういうモデルなのか想像できないんだがw
まさか長期引きこもりが安いとはいえ5万円代のチャリ買うとも思えないし そんなところなら、普通に配達してくれるだろ
あさひってそんな僻地にあったっけ? 純正のテクトロミニVブレーキからシマノのVブレーキに変えたいんですが
ブレーキ取り替えて、ワイヤー切って、新たにキャップとりつけてくらいで
ほかの部品はいじらなくて簡単に変えられるんですかね? 外して取り付けて終わりじゃん
ワイヤーステンレスにしたいの? >>923
ケーブルが問題なければ不要。
むしろシマノVブレーキ付属のバナナに交換するとRが合わないので交換しない方が良いと思う。
シマノのミニVならケーブルを切る必要も無いかな
ミニで無い場合はケーブルを切った方が良いかもね
もちろんケーブルを切ったりシマノのブーツに交換するならエンドキャップは交換になる >>925
ありがとうございます!
とりあえず試してみます >>926
今まで何度か書き込んでるけど
購入したブレーキに付属してくるバナナ(リードパイプ)だと取り回しが悪くて
今までのバナナを使い回すか新しく購入しないといけない場合もある
自分の場合シマノのBR-R353に替えたがリアのバナナはダイアコンペの105度に替えた(付属してきたものを使うとバナナが太ももにあたってしまう) 流石に3年も通勤で乗り倒すとホイールの方にダメージ行くなぁ。
後輪なんだけど、ハブの調整は年1回しかしてないが、軸が少しだけ曲がってしまったのか、
少しだけベアリングが削れてしまっているのか、いくら調整しても場所によってゴリゴリ感が残ってしまう。
あとはリムも凹んできたしやっぱ交換かなぁ。因みに前輪はハブもリムもまだ大丈夫。
ロードのホイールを移植してなんか新しいのをロードに履かせて、お古をR3に上げたほうがいいかな?
それとも後輪だけアラヤのリムあたりで組み直すのが良いだろうか 2019モデル
今年も蛍光色よろしく>GIANT JAPANさん
できればマット仕上げじゃなくてコーティング処理しておいてくれ、持ちが違うから >>929
耐久性を重視するなら、ショップの手組で
いいんじゃないかな。 >>929
ちょっとした虫食いぐらいでもゴリゴリしないけどな
俺が鈍感なだけかもしれないけど >>929
ロードのホイールが鯔ってことはないよね(震え声 結構R3って盗まれやすいから気をつけろよ
ちょいのり感覚で盗むのかもしれんね
こんな中古のR3なんて盗んだって売れるわけねーし
自分で乗るんだろうね
そう考えると学生の犯行って事も充分考えられるわな
http://www.cycle-search.info/csi/ クロスの盗難報告でR3は多いな
R3はガードが甘いから盗まれるのか、単純に台数が多いから盗まれたのが目立つだけなのかは知らん
名もなきクロスも多く盗まれてるだろうけど、そういうのは盗難掲示版とかには書き込まれないだろうし >>931
やっぱそうだよね。せっかく工具も持ってることだし自分で組んでみようかなと考えてる。
>>932
ゴリゴリというか、シールドベアリングとかのヌルっとした感じにできなくて、ゴーって感じの回転になっちゃうんだよね。
気づいたら少しガタが出てたから、調整したら場所によっても回転悪いとこがあって玉の方を確認したけど
虫食いとかはなかったから普通に消耗しちゃったかなって感じ。
>>933
ツーリングとかブルベに使うから鯔とかは履いてないよw
ずーっと完成車付属のカタログスペックでペア2150gの鉄下駄履いてる、、、 定価で買ったけど空気入れ行く度に色々とみてもらえる、大満足 アフターサービスもそうだけど定価販売の店は当然安売りの店より時間かけて
組み上げるから自転車自体の質も良い。
安売り品は初心者向けのようで実はデメリットを十分に把握してる上級者向け レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。