クロスバイクほど中途半端な存在は無い。
といえる
ロードバイクとママチャリの２台体制の奴
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クロスバイクほど中途半端な存在は無い。
といえる
捨てるならロードだな。ピチパンとか二度と履かない。
ロードはホコリを被ってる
クロス 通勤用
ロード 休日サイクリング用
こんな感じ
・盗まれにくい
・前カゴによる大容量の荷物搭載能力(お土産買い放題)
・パンク修理は自転車屋だけでなくホムセン等でも可
・疲れたら適当な駅でリタイヤして翌日に取りにこれる
・
正統派＝正しい自転車ラインナップとは？
以下、重要な車種は●黒丸にしていますので、買うならばこれを重視して下さい。
買わないのが良い自転車は×つけてます。
ジェントルマン・・・・上半身を垂直に立てて乗る紳士の通勤自転車
●ミキスト・・・・・・・・女性用のランドヌール
（いわゆる６本バック以外のスタッガードやベルソー型もこれに含めて下さい）
プロムナード・・・・・散歩用自転車。
16吋ミニベロ・・・・16インチをあえて指定するのはサイズで被らないように！！
●ピニヨンフィクセ・・・固定ギアの散歩用自転車
ランドヌール・・・・・フランス小旅行車（基本形）
クラブモデル・・・・英国小旅行車
●ディアゴナール、パリブレスト、オダックス・・・旅行自転車の競技モデル
・大旅行系
●グランキャンピング・・・キャンピング、グランをフランス文化の大がかりな旅行を強調
ワールドローバー・・・・世界旅行用の乗り物、とくに「デザート」や「氷河」など想定。
・山サイ系
●パスハンター
●ＭＴＣ（山岳サイクリング車）
トラックレーサー
ファニーバイク
７００Ｃマスドロード×××
６５０Ｃマスドロード
●２４インチマスドロード
・オフロード系
オフロードバイク×××
・技系
ＢＭＸフリースタイル
ＢＴＲ
・変わり種
リカンベント
●デモンタブル（分割）
フォールディング（折りたたみ）×××
●ＨＰＶ（人力最高速度達成車）
２ＷＤ
シャントゥルー（これにもロード、ランドナー、オフロードいろいろ）
性能？？ ステムやハンドルより安い金で完成車が買える物を？？
どこのうちにも1~3台ある自転車とスポーツシーンで世界一になるために存在する自転車の違い。
恐るべし。
それを比較して「ママチャリには致命的な欠陥がある」などと言い出す輩も実際にいる。
俺がいる
サイクリングはロードってかランドナーもどきだけど
たしかティファニーだかエルメスだかのカーボンのがあったような
理想的だな
ちょっと目を離したら、盗まれそうでだめだ・・・ストレスのかたまり
その点ママチャリはサークル錠一発でお手軽、お気楽
ロードバイクは趣味の自転車。
ロードは通勤用とロングライド用
クロスは近所に出かけるとき
都会の賃貸暮らしで環境が許さない人は大変だなと思う
で１番のオキニはルック車。最初は知人にくれてやる予定だったが ロードの楽しさを教えてくれたブツだし愛着も沸いてしまった。
それ以外の殆んどはクロスでこなしてる
ママチャリも持ってるけど近所のコンビニ行く時くらいしか使わないな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00000044-jij-bus_all
ほぼママチャリ、たまにロードバイク
自動二輪は税金、保険払ってるだけ
車は売った、今は家内の車だけ
地方なので車を処分したのは後悔している
車の自転車に対するマナーの悪さには閉口するが、ママチャリでの移動が一番好き
スカイラインやらカプチーノやら何百万もかけて改造してた頃は「はぁ!? チャリなんて貧乏臭ぇ！」とアウトオブ眼中だったが 近年ロードに
どハマりしてからは貴方の様な自転車ライフは理想中の理想だと思う様になりましたわ。
ロードバイク・・・サイクリング用
ママチャリ・・・通勤・買い物用
折り畳みチャリ・・・旅行先での移動用
買い物なら近くても車で行くからママチャリいらない
俺も地方だからこんな感じ
都会のママチャリは地方の軽自動車の感覚だと思う
だからママチャリは使う場面がないしクロスは最初に買ったけど
今では中途半端に感じる
メットとジャージ着てロードなんか乗ったら町中で噂になるから無理とも言っていた。
田舎の監視社会怖い…
目が離せない。気軽さでママチャリ最高。
俺も
しかしポジション出すの苦労した
ママチャリと同じくらいのパ―ツ代かかってる
ロードに較べれば10分の1以下だが
ママチャリとくに外装６段は街中じゃ十分走ってくれる
１１速車に気軽さは求めらんない
ロードポジションにして普段使いにしてる
欠点は雨の時に傘がさせないこと(>_<)
前カゴは貧相に見えるけど結構使える
前輪変えるともう少し軽快になるかな？
http://imgur.com/7DcEQAA.jpg
ハブダイナモって故障するの？
2台ともライト点かなくなって電池式の使ってる
点検するのめんどくさいです
ライトブルーの前カゴのはライト3個搭載式にした
夜の河川敷は色々と怖いので
∧＿∧
:.（ ;ﾟдﾟ）:.
:. ﾚ V )):.
:.≪≪:.
なんだろう、カゴが貧乏くさい。
近所の業務スーパーに行くのだが、錆びたママチャリにリアキャリアの上には錆びた鉄カゴもしくはスーパーのカゴを荷ヒモでグルグルしばっている自転車をよくみる。
乗っているのは貧乏そうな老人。
それだけプラカゴには貧乏オーラがある。
後ろカゴは交換するかカバーをする、か何かしたほうがいい。
あとパーツの色に統一感がないんだよなあ。
後ろのカゴはスーパーでパクってきたみたい。
前のカゴは食器を洗ったら、そこに入れとく水切りカゴだろ？
台所からパクってきたみたい。
サドルは中華製か？これも通販でよくみかけるノーブランドの安いやつっぽい。
しかもここまでやってるのにリアに重そうな馬蹄錠、しかもバンドブレーキ。
しかもセンタースタンドて。
ああ、これはやっぱりママチャリなんだなぁ、って思うよね。
あと手前の一台はブルホーン二段重ね、これなんか意味ある？
重くなるだけだからやめたほうがいいでしょ。
一本にして、真ん中も握れるように工夫したほうがいい。
でも、きちんとハブダイナモ＋ライトを装備してるのは感心だなぁ。
きみは小〜中学生くらいだろ？
最近では、高校生や、信じられないことに大人でも無灯火で安ロード乗ってたり
高校生が制服のまま無灯火逆走スマホやってたりするからね。
そういう意味では、きちんと前後ブレーキとLED装備して走ってる君は立派だよ。
見た目がダサいだけだからね。
ブルホーンエンドはペットボトルのキャップ、だってよ
なんでキモい長文や連投で噛みついてんだｗ
が、まぁ様々な理由で俺は乗りたくはないけれど
何処かで他人が乗っている分にはどうでも良いし
噛みついて、こき下ろす人の気が知れない
構ってもらって嬉しいです
鋭い観察眼ですねリアカゴはアマで
最寄りのスーパーと全く同じ色型なので店のガードマンにじろじろ見られた
前カゴはダイソーの食器水切りと脱衣カゴ
ブルホーン2段に見えるのは交換したの重ねて比較のため置いた
型がかなり違う
馬蹄型SPDペダルはMTBからのお下がり
バンドでなくローラーなのでキーキ―いわない
音が鳴りだしたのでグリス注した(自転車古くて15年以上経ってるはず)
センタースタンドは最強ですよ
それでも前にも重いもの積むと前輪クルリと動いて転倒するのでロック用金具自作でつけた
ハブダイナモは灯かない(原因不明)LEDライトを前カゴの上に付けてる(高いので乗るときだけ)
頭は小学生が理想で常に脳をリセット心がけてるが拙僧は修行が足らんとです
ロードに乗らなければママチャリもそのままで乗ってたかも
坂道多い地域なので体が喜びパワーの出るポジション目指したらこんな風に
毎日乗るけど距離近いので立ち漕ぎ縛りとかで乗ること多い
ママチャリと違って腕や胴体もトレーニング効果あるよ
リアスプロケもたしか11〜32の8段にしたので
スピード出るし坂も登る
ペットボトルのふたはどうも大き過ぎて相性悪かった
紙パックワインの蓋が合いそう
一応ロードのポジションということで横向きの画像貼っときます手前のはあと5cm以上ハンドル下げれる
奥のはあと3cm下げたいけど限界
http://imgur.com/Xg707KL.jpg
これ、何がしたいの？
運動？買い物？
両方
駅まで立ち漕ぎ縛りで走ったり
この前後ろに4L水x4=16KG
前に米5kg+その他買い物乗せて走った
さすがにフレーム縒れる
やっぱりな
一台でこなそうとするからこんな中途半端なことしてるのか
２台あるじゃん
金が無いからってママチャリであれこれやろうとするとこんな失敗をするって見本だね
なんだろう、2台あるから1台は荷物運び用に、もう1台は軽量化するとか変化箚せればいいのに。
他にトレックのカーボンロードと
giantのアルミフルサスあるよ
他にトレーニング用として昔買ったミヤ夕の一輪車フラミンゴ22インチ
あと原ニと250cc
金はともかく
1台目は少しずつロードポジションに近付けてってこうなり
気に入ったので
スペアとしてもう1台作ったよ
奥の1台はアルミで軽量化考えたけど
思ったより重かった
剛性は格段に上だけど
本当に持ってるの？
まあドヤるほどでもないと思うけど
ノーマルママチャリってあまり運動にならないと思う
太ももの筋肉を主に使うイメージかな
立ち漕ぎすれば全身運動になるかな？
ロードポジションだと体幹含め全身協調して動かしてると思う
ロードママチャリは漕ぎが重いので
同時間乗れば2倍位カロリー消費してるかも
ペダル違えば漕ぎ方違うし
ロードの代わりのトレーニングにはならないけどね
色々とすごいね。感心だわ。シートポストの曲がりが印象的だな。
シート角が75°くらいに立ったママチャリ的ベース車両あると良いんだろうけど。
ママチャリ改造スレにシートを前に出すための金具紹介あったよ
2000円くらい
シートレールをS型に曲げてあってバネクッションにもなるやつ
10cmくらい前へ出せるのでは？
バイク サドル サスペンション 装置 MTB山道自転車ショックアブソーバ用
https://mainichi.jp/articles/20200527/k00/00m/030/071000c
トラック使ったのが汚点だな、短時間なら尚更勿体無い
インドで汚いとか言っちゃだめ
日本人が完璧とか潔癖とか求め過ぎ
引き換えにかつてのワイルドさがなくなってしまった
つまりジャパニーズママチャリは武士道
ロード 電アシママチャリの２台体制にした
本当に優秀で乗りやすいし速い。
下手なロードなら食う。
しかも頑丈でオフも軽く行ける。
残念ながらもう売ってない。
https://www.yodobashi.com/product/100000001002941897/
24.5kg、ステンレスリムに13番、12番スポークにパンクガードマンタイヤとか
電動アシストも無しで、ロードバイク3台分の重さか。
単純にエンジン性能が高いのだろうな
ロード3台とママチャリ1台
一文字ハンドルのシティサイクル気軽で急ぐ必要もないし最近こればかり乗ってる
暑い夏は前傾姿勢よりアップライトな姿勢で風を受けたいです
わかる。
最近はフラットロードやクロスも
速いの出てきたし気楽に乗れる。
クロス！
めっちゃわかる
ドロハン、首や腰にかなり負担かかるからパソコン仕事趣味と相性悪いし…
長距離乗るのも皮膚や免疫に良くないし
もうフラットバーで中距離までで良いかなって
左車線路駐で塞がれて歩道に逃げても白い目で見られないし
一番自由だわ
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