ローラー台【固定3本パワマetc】part69
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part68
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535987103/ NEOのあれ外してみると重くてフライホイールと呼んで差し支えないと思う >>953
公式サイトだべ
カードのポイントでしょ これじゃね？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/crowngears/4515777596428.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title
俺も先日の11日のセールの時に買おうかどうか悩んだけど、結局GT-Roller F3.2を買ってしまった。
NOZAは納期が遅いのと、収納時に折りたためないのと、まだこのスレで誰も購入してないのとで見送った。
サイクルモードで聞いたけどNOZAは100台くらい売れてて、買った人の多くが自転車屋で個人で購入した人はそんなに多くないそうだ。 >>946
ん？何が恥ずかしいのか言ってみれば？
ここまで言われて理解出来ない雑魚の方がよっぽど恥ずかしいけどなぁ
>>947
技術資料=仕様表なの？
バカかな？w
そもそもただの仕様表にそんな細かい点まで書いてあるわけないだろうに
ずいぶん滅茶苦茶なこと言ってるけど、自分の言ってることがおかしいって思わないのかなぁ ダイレクトローラーばっかり乗ってて久々の実走でこんなにペダルが軽かったのかとびっくりしたわ
ただペダリングは慣れるまでぎこちなかった neoとkicker乗り比べてみたけど、
・neo
漕ぎだしが軽い。
左右に軽く揺れる(しなれる？)ことができ自然な感じ。
ウィーンと重低音がする。
・kicker
フライホイール使っている以上、こぎだしが重い。
左右に揺れないのでカッチカチ。
微かに高音がする。 両方使った事あるけど実走に近いのキッカーなんだよなぁ きっと>>963は完璧なペダリングによって左右のブレが皆無なZwiftアバターみたいな走りをする人なんだろう 左右の揺れが実走感に全然関係ないのか、流石のペダリングスキルだ
おれはペダリング下手くそだから揺れる方が断然楽しいぞ
gtとかと乗り比べると固定ローラーとは上半身の使い方が全く違うのが自分でもよくわかる >>967
>>961はそもそもNeoとKickrの違いを話してるのに左右の振れがどうとかアホなん？ >>969
Neoのおまけ程度の左右の振れは実走感と全く関係ない
gtローラーと違って自然な振れ方はしない だからペダリングが完璧な君にとっては全く関係ないんでしょ
すごいすごい >>971
ペダリングに関係ある振れ方をするのはgtローラーだけ
gtローラー持ち出すのが的外れ
Neo乗ったことないのにむりやり語ろうとするからそういうことしちゃう >>967
GTローラー初めてサイクルモードで乗りまくったけど、実走と上半身の使い方全然違ってびっくりしたよ
まあペダリングの練習にはなると思うけど >>973
持ってるよ
この間写真乗せたら合成呼ばわりされたけどな KineticのRock and Roll 2使ってるけど、あれでもダンシングは実走とは別物 >>974
それエラストマーを一番硬い設定にしてたんじゃないかな GTローラー使って2年になるけど他所で試乗したkickerのが全然よかったぞ kikcer18だけど左右に出ている足？の下に柔らかい素材をおけば左右に揺れるっぽいんだけどやったことある人いる？ >>982
不安定になってクライムがまともに使えなくなる ○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part68
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535987103/ それが本当の実力だ。つまりおまえはローラーをするために生まれてきた禿… >>986
むしろ外に出ると同じパワーメーターで50W〜100Wくらい増えるんだが
ローラーの方が高い奴とか実在したのか あの手のクラシックローラーは上下の死点を素早く抜けられないから、原理的にはパワー出にくいはずなんだけどね
一体どうやったら逆転するんだか >>990
いやいや
もうみんなnoza買ってますよ
もうAmazonでは1月中旬発送でした >>991
2ちゃんにおいての人柱ってのはレビューが足りてない物を買うことをちょっと大袈裟に言うよく使われる一種のジョーク
肩の力抜きなよ nozaは売れすぎて品薄なんだってね
もともとXCADEYだし、GRAVATと同じでほぼKICKRのコピーだから人柱も何もない
Diretoよりは遥かに良いよ >>993
XCADEYは糞だろ
なんでwahooと関係あるんだ？ >>993
中華OEMは信頼性低いと思う。使ってもいないのに良いかなんて誰も分からん 中華のラベル張り替えるだけで数万上乗せしても飛ぶように売れるんだから笑いが止まらんだろうな acerは携帯ポンプだけはいいぞ
8気圧余裕で入るしゲージもある程度使い物になるから遠征に丁度いい ミノウラのurlいろいろいじったけど情報見つからなかった。 このスレッドは１０００を超えました。
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