TERN専用スレ 16フレーム目
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神田上野界隈でSURGEの現車を見れるショップはありますか? ーーーSurgeはそれ求める人間の心の中に存在する。精神を数ステージ先へ加速させる珠玉の名作達。ーーーー 心の中には実車はありませんでした
やはり楽天で買うしかないですか? ターンを題材にポエムが詠めるレベルになると、心に実車が描けるようになる
心に実車が描けないという事は、ターン愛が足りないという事
そんなあなたがターンに乗る資格があるかどうか、心に手を当てて良く考えてみて下さい >>659
お前みたいになのが乗るからフレーム折れるんだよ!
フレーム破断はturnの品質管理の問題じゃないからな
お前らのポエム愛が足りないせいだ 俺も実車見れないまま買ったけど 「思ってたのと違う!」って箇所は特に無かったな〜 軽さには驚いたけどね >>654
Ternのホームページにディーラー一覧がありますので、
行ける範囲内で試乗できる場所を探しましょう
体格に合うかどうかは乗ってみないとわからないことですしね
買うのは近くのお店にするとしても、試乗だけならちょっと遠くのお店までいくのもありですよ >>654
新宿だけどマルイのベストスポーツ
ただ、あそこは他店より価格上乗せしているからお勧めしないw >>659
あさひも取り扱いしてたはず
電話して聞いてみれば実車ある店もあるんじゃね ベルトの自転車もっと出してほしいな
10万くらいで ttp://hakusen-hatogaya.lekumo.biz/blog/2018/02/2018ternsurge-p-273d.html
ttp://hashirin.com/archives/1730223.html
ttps://flamebike.com/archives/10895
ttps://ameblo.jp/bestsports/entry-12401646915.html ダホンの国内取扱はアキボウが独占契約したのな
これは新作ポエム来るで!
ところでVERGEの前身、DAHON VIGORは消滅しちゃうのかな アキボウのポエマーがdahonに移ったら俺はdahon派に鞍替えするよ悪いけど >>670
GleamF1は700Cの売れ残りを流用しているから大きいサイズしか売ってない() >>674
マジか?リムとディスクでブレーキ違うから新作だと思ってた >>676
シートステーは変更
それ以外は同じに見えますね グリームが売れなかったのは事実かもしらんが、シートステーだけ挿げ替えて販売するのってすげえ金かかりそうだけどな >>671
Vergeの前身のDAHONはVectorだぞ >>669
ソースあるの?
インターナショナルサイト見ても、2019年版カタログがそのまま載ってるけど。 >>683
どこにも「独占」って言葉が無いけど。
アキボウが日本でDAHONブランドの自転車作ってもいい、じゃないの?
この書面が独占販売契約の発表に見えるなら医者に行ったほうが良い。
私が聞きたかったのは、
>ダホンの国内取扱はアキボウが独占契約したのな
のソースだけど。 フレームが折れやすいと心も折れやすくなるって事を伝えたいのかもしれない >>684
ソースは>>685の記事より
> ただし、現在はアキボウとDAHONのタッグによる製品が「DAHON」を名乗る一方、武田産業およびシナネンサイクルとDAHONによる製品が「DAHON INTERNATIONAL」として量販店を中心に販売されている状態で、ふたつのラインが存在して少々わかりにくくなっています。
> さて、今回のライセンス契約というニュースですが、アキボウとDAHONのタッグに関する部分の話であり、それが独占的パートナーシップとして明確化されたということのようです。 そういえば、今開催中の埼玉サイクルエキスポでもDAHONのブースが不自然に2つあるよね。
混乱するし良くないと思うわ
アキボウが主導していくのは不安だけど、ポエム的な意味で。 ポップで明るいイメージが強いダホンに厨二ポエムは似合わないなぁ
クールなイメージを押し出してるターンはポエム無いと駄目だけどさ >>689
今日行ってきたけど確かにダホンブース二つあって謎に思ってた、そういうことか…
ternではベクトロン試乗してきた、他社の電アシも何台か試乗したけどボッシュのユニットは確かによくできててアシストの入り方が自然だな
畳んで持ち歩ける重さじゃないし車載するにも大型SUVでもないと出し入れしにくそうなので折りたたみである理由はイマイチ見えんが >>685の記事を読んでもまだ趣旨を理解出来ない人は
医者に診てもらった方が良い 「直ちに何かが変わるわけではありません」
その記事でもそう書いてあるな
要するにインターナショナル販売差し止めも無理ってこと ClutchかRIP購入検討中なのですが、長く乗っているとブレーキで削られてリムの下地の色が出てきたりしますか?
もし削れて出てくる下地の色が黒以外だと目立ちそうで気になっています >>699
マジこれ最高な皮肉だよな
フレーム折れてR.I.P.とかシャレになってねーw フレームが折れないチャリなんて無いよ
早いか遅いかだけだ 塗装リムだから剥げるよ
まあここのクロスは不満パーツが多いから後で金かかるのは覚悟しておかないと
他メーカーと比べたらスペック的にほんとコスパ悪い >>703
ありがとうございます
黒いリムは塗装で使い続けると下地が出てきてしまうんですね
目立たない色なら構わないと思ったのですが、多分シルバーですよね… 製造ミスしないメーカーなんて無いよ
自転車選びは一か八かだ フレームが破断するのは乗り手が一生懸命漕いで走って頑張った結果だ
メーカーを貶すのでは無く自分の脚力を褒めたり、折れるまで耐え続けたフレームを労ったりする気持ちが大切なんだよ
私は根っからネガティブなお前達が心底嫌いだ >>710
製造不良での破断と金属疲労での破断を同列に語ってる時点でミスリードだわ
お前ポエマーだろwww 今は盛り盛りに溶接しているから折れないと思う
知らんけど 予想より早く折れたからって製造不良での破断と決め付けるのはおかしい >>714
いやメーカーが製造不良だと認めてるんだからおかしくない >>698
自分はripを半年以上は乗ってるけどリムの塗装落ちは今のところまだ無いな
と言うかこれって塗装なの?
指で触ったり見た目の質感が塗装っぽく無いんだけど? アルマイト処理されてるんじゃない?その場合は削れば下地がでるよ 外で乗るとポッキリが怖いから
家でZwift専用機にしたわ 臆病者はターンに乗る資格が無いから盆栽にでもしとけばいい
街中でターンに乗れるのは数ステージ先を行く覚悟がある者だけだ crestを買おうと思ってたんですがメーカーの評判悪いんですね
似た形でお勧めって有りますか?
せいぜい20キロ位しか走らない初心者で今はママチャリ乗ってます クレストとかクラッチの購入層は屋外駐輪が大半でしょ
だから良いパーツ付けても違いなんて分からんよ
結構はサビだらけになるんだから Crestの競合ならRail20とかIDIOMかなぁ
知らんけど 見た目では勝つるけど、構成や走行性能は両者に完敗だな 見た目で勝つるならファッションとしては優秀じゃないか クレストがイディオムより見た目良いとか実物見たらありえんわ
ホムセンチャリと遜色ないぐらいすげー安っぽいぞクレスト
サージならまだ分かるがクレストは無い 初心者でこのジャンルで素直にスポーツバイク欲しかったらイディオム買う事をおススメするよ。
一番堅実で価格も良心的だし重要なポイントはすべて押さえてある。
これをもとに整備とかカスタムを覚えていけば自分の嗜好がわかって次に欲しくなる自転車は自然と決まってくる。
見た目だけで変な色物を買っても後で後悔するだけだからw さすがに値段が倍以上も違うイディオムと比較されたらクレストに勝ち目はないかなー >>732
どこが倍以上なんだい?
Tern CREST 定価:56,160円
GIANT IDIOM2 定価:65,000円
おすすめはフロントダブルのIDIOM1だけどね Ideomは一昨年あたりからガラリとモデルチェンジして微妙なデザインになったけどな IDIOM 0が税抜きで13万5千円だったからそれかと思ったよ >>733
TernCREST 税抜き52000円税込み56160円
GIANT IDIOM2 税抜き65000円税込み70200円
Ternは税込みでGIANTは税抜き価格ってのは、比較として不適切すぎるよね
だから計算しなおしたよ
>>736
1.1倍というのは税抜きと税込みを比較した場合で、
公平に比較すると1.25倍だったよ 投げ売りRIPを中古品や格安中華カーボンなどで部品総とっかえしたった。
フレームや中華カーボンがどのくらい持つかが不安だけどこれでようやっと普通の自転車の仲間入りができた気がする。
中華カーボンは要加工なのが逆に楽しかったぜ ジャイアントのイディオムですね
ありがとうございました 次のsurgeがディスク仕様になる可能性はありますかね グリームかっこいいけどホビットの俺が逆スローピングとかギャグなんでやめとこう 夏のボーナス出るまで
グリーム残ってるだろうか... 俺はステム110にして乗ってるけどほんと乗りやすい サージュで身長170の場合フレームサイズどちらを選ぶと幸せになれますかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています