以前リアクト6000でワイヤーが干渉すると相談した者(>>519)ですが一応解決したのでご報告します。

まず、お店に持って行ったのですが展示してる車両見たところ全車フルアウターでした。
リアクト系はやはりインナーであたってました。スクル系は壁掛け展示だったので未確認ですが避けそうな感じです。
ミヤタはロットによっては違うと言ってましたが最近のはこりゃもう全車フルアウターやないのかな
https://i.imgur.com/H2JEgaY.jpg

んで私のリアクト6000ですがBB引っこ抜いての作業で再使用不可部品はミヤタ手配でした。
作業代金もミヤタ負担てことですが「たいしてもらえんのよねー」とぼやいてたんで缶ビール差し入れしておきました。

さて、作業は終わりまして車両の状態ですが…現在でも当たってます。
これ以上はフレームとワイヤーの取り回し上どうしようもないですね。
ですが当たるか当らないかの瀬戸際程度なんでワイヤのアウターが減った効果はしっかりありました。
以前よりは明らかにましなんでこれで気兼ねなく激坂登れます^^
ただし弊害もあり、お店からも「付けはしたけど細かい調整はやってね」と引き渡されたのですが
ワイヤーの張り調整が適正値まで行ってない→ねじ調整するもやはり足らず→ワイヤ自体の付け直しする→やっぱ足りない→気を取り直しめっちゃ引っ張りながら取付→ネジとワイヤー途中の調整でギリギリ調整範囲に収まる
てな感じでした。
以前よりワイヤーが張りにくくなってますしそれ以上に変速がなんだか重くなった気がします。
シマノがフルアウターを推奨してる理由がちょっとわかった気がしました

というわけで最近のリアクトでインナーローでチェーンが当ってる人は買った店に行けば対応はしてもらえるので相談してみましょう。
通販で買った人は…どうなるんやろうか