DAHON ダホン 112台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※前スレ
DAHON ダホン 111台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537406428/
◆本家
dahon.com
◆裏本家？
dahon.com.cn
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
dahon.jp
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
dahon-intl.jp
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html 走りは14インチなりだって分かってれば安い軽い癖もないでいいよねK3は 自分もBWに泥除けとリアキャリア付けたいけど純正品がイマイチで悩んでる 純正品そんなに駄目かね
2種類用意されてるし悪くないと思うけど >>410
オクで自己紹介は別にいらんと思うけどな 純正品は費用対効果考えると値段がいき過ぎな気がする >>416
良いんじゃね？
ただ、DAHONって純正品のくせに451だと対応してないとか平気で書いてあるのはどうかと思うわ インターナショナルも違うほうも互換性ある？
パーツだとどっちって特に書いてない気がすんだけど。 ここのオプションパーツって値段の割りに見た目がチープなんだもの パニアバッグ使うにしても高さも幅も小さめを選ばないとね。
写真見て頭で考えるより相当後ろに下げて取り付けられるタイプでないと、かかとに当たって邪魔。 3輪リカンベントに電動アシストとカウル付けたらちょー快適そう ツール・ド・フランス見てたら、
めっちゃ速いフルカウルのリカンベントが
追っかけてるのが映ってたの覚えてる。
リカンベントあればプロと並走できるんだな。 ダホンも折り畳みリカンベントを作ろう
持ち運べるくらい軽く作れるかな(´・ω・`) 街中を旗立てて走る姿はちょっと滑稽
このまえ中野で見た
でも旗立てないと危ないから仕方ないね >世界狭過ぎ
自分の世界に閉じこもりたい人がいたｗ
世間一般の人１００人にリカンベント見せたら、９０人くらいはへーってにっこりすると思うよｗ
別にそれでいいじゃん。 >>434
え、リカンベントがかっこわるいのは常識だろ かっこいいかどうかはさておき
初めて見た人は自転車の仲間だと認識できないだろうな どんな車種にもその車種なりの機能美はあると思う。
頸椎ヘルニアが更に悪化するようならトライクを、とは考えている。 あの体勢だと不意な動きに
対応出来るとは思えない恐怖
丸出し無防備だしね リカンベントは高齢化が加速する交通社会に必要性を見いだされるかもしれない
ダホン先物買いのチャンスだぞ まあ日本の道路事情ではありえんとしか思えない
普通の二輪車ですら走りにくいというのにましてリカンベントをや 道路事情はともかく、フルカウルで全体覆った空力特化の自転車欲しい。 登りの弱さを克服した電動リカンベントならワンチャンあるかも リカンベントはバイキーとTREKとスギムラとセミリカンベントのリヴァイブには試乗程度で乗ったことあるが
高齢者の足代わりとした場合、低速でストップ＆ゴーを繰り返すような使い方はロード以上に苦手な車種だぞ？
リカンベントの安楽な乗車姿勢の見た目のイメージだけで高齢者向けとかしょーもない事書くなっての
リカンベントが日本に限らず世界中でもごく一部の好事家向けに留まっている
のには理由があるんだよ >>447
だから電動アシストなんだろ
さらにトレイクにフルカウルの全天候仕様
俺も乗りたいw >>448
もうクルマか屋根付きの三輪バイクでいいんじゃね？ 自転車オーダーするような変態の足腰が弱る日は来るのか？ ツール缶つかってるからこの時期でもボトルケージは2本ないと足りないんですが
2つめのボトルケージはみなさんどこにつけてますか?
折り畳んだときの干渉を考えると、ボトルケージの増設はなかなか厳しいなーと…
後付で簡単につけられるバッグのほうがいいですかね? >>452
工具やチューブや軍手やワイヤー錠やモバイルバッテリー等はC3フロントバッグに収めている
ボトルケージは一つだけ 自転車は歩くより楽に移動できる
だから自転車ばっか乗ってる人って実は足腰弱ってたりするよ
体重を支え続けるのは結構大変なのよ
たまには１０キロくらい歩いてみるといい（初心者ハイキングレベル）
それでどこか足腰痛くなるようなら鍛え直せ >>445
80になって、これにまたがれるぐらい足が上がるなら
ふつうのでいいとおもうなw 関東なんだが、急に豪雨に降られてマジで焦った。
たまたま輪行袋持ってきていて助かった。
折りたたみの有り難みを感じたよ。
もっと軽くて小さいの欲しくなったけどなw >>447
Reviveは昔乗ってた。
男子小学生の食いつきはCarryme以上(笑)
サドルが普通の自転車と同じ角度だから乗ってる間に尻が前にずれちゃって、無意識に変な力の使い方するせいで腰と膝を痛めた。
アオバで取り上げられたの見て「こんなにいいもんじゃねーよ」って思ったなあ。 >>457
セミリカンベントは安楽そうでスピードは出ないけど何処までもマイペースで走って行けそうな気がするけど
実は二桁kmでもきつい。しょせんはポタリングレベルの使い方向け。
元祖タルタルーガの折り畳みセミリカンベントでロングライドしてみればわかる。 タルタルーガの企画を立ち上げだのは自転車に関しては素人のゲーム筐体デザイナー。
BD-1の生みの親、ライズさんとミューラーさんの事をお城に住んでるとかインタビューで言ってた。
故モールトン博士と混同しちゃってるんだな。
その素人さんの企画を引き受けて商品レベルにまで煮詰めたのが台湾パシフィック社。 新参はタルタルーガといえばタイプRを思い浮かべるのだろうがあれもゲーム筐体デザイナーの手による物か？
下請け製造元に過ぎないはずのパシフィックがタルタルーガと同じ物をリーチの名前で売り、最近はフルモデルチェンジしてタルタルーガとは別物になったな
この辺りの権利関係や事情は知らん >>453
なるほど
ポトルがはいるフロントバッグ探してみます >>452
サドルマウント付けてる
輪行袋にも入るし使用上問題ないかな >>462
ええ？
なんでそうなる？
いやまあ別にそれでもいいけどｗ HORIZE DISCって、ラック式の駐輪場はディスク大丈夫ですか？ vitesseのリアホイールを変えてみたいと思ってるんだが
vigorについてるdahon proっていうスポーク16本のホイール使ったことある人いる？
転がりは実際に乗らないとわからないと思うけど耐久性を知りたい >>465
アドバイスと全然違う解決法を選んでて笑えるね 多様な情報を得て自分で結論する
とても大事(´・ω・`) >>467
キネプロ(ダホンプロと同じかは知らん)はスポークが折れやすいという話を何度か見かけた記憶が
歩道に上がったりする事の多い自分はキネプロ買うのをやめて金澤とホワイトインダストリーズのハブで組んでもらった 最初から答えは決まってるのに、自分一人じゃ決められない
でも人の意見は受け入れない >>466
160mmのローターだと前後共に干渉して使えなかった >>466
すいません オーナーの方みたいなのでお聞きしたいのですが
ホライズの太いタイヤって重そうなイメージあるのですが20kmくらいの
距離は余裕持って走れますかね？ よかったら教えてください 20km程度なら相当変な自転車じゃない限りビッグベン履いたって余裕でしょ >>467
俺も北海道一周の前にvitesseのホイール交換した時それ候補に挙げたけど、
やっぱりスポークの本数が少ないのが気になって採用しなかったなあ
実際の強度は分からないけど
普通に考えてスポークが少ないって事は一本に掛かるテンションと負荷が大きいことを意味するわけで
万が一折れた時に騙し騙し近場の店や駅まで乗ろうとしてものっぴきならないことになる
北海道では特にw
結局前24本後ろ28本の完組ホイール買ってしまった
ノバテックのjonny406ってやつ 車にステッカー貼るタイプの人間って底辺臭くて無理だわ >>476
Johnnyというやつ、vitesseで交換するなら値段的にも良いね。元々付いてたリアハブが酷かったので自分はシマノのハブに組み替えたけど、前後シールドベアリングだと軽いだろうね。 このスレに >>479 のような人が増えればいいのに。
>>478 でなく。 >>467
2011のダッシュx20で使ってる先日後輪2本目のスポークが折れたんで全部張り変え中
前輪はまだ不具合ない >>470
>>476
ありがとう！やっぱスポーク折れそうで怖いなｗ
ノバテックのjonny406気になって調べてみたが
エンド幅はdahonの規格と同じみたいだけど、対応スプロケがシマノの9,10,11sっていうのが気になる
8速のクラリスだと使えないの？ディレイラーとシフターまで交換ってことになると二の足を踏んでしまうな suv d6のタイヤ交換をしたいのですが
４０６とは何でしょうか？
１．５は横のインチでしょうか？
１．５以下のチューブ、リムテープも選べますか？
リムテープは１８ｍｍでも大丈夫なんでしょうか？ 自転車素人なのですが
D6でロードやクロスバイクをぶちぎりたく
タイヤ交換を思いつきました。理想、無難なパーツなどを教えてください。
通勤用原付が壊れ為、本来道路で近接する邪魔な自転車、
ロードだろうがなんだろうが自転車に乗ってる奴はみんなしねばいいクズだと
思っていました
そんな自分がD6乗りになり、くずにちぎられる毎日がつらいです >>478
同意。とろとろ走ってる車が痛い上に安い車でイキって
雑魚みたいな人生でパチンコとかやってそう >>490の方がよほどイキってそうで草生えるｗｗｗ >>491
いや、道路上での話ですが。
私は本来は原付で、イキるというより道路の王でした。
ポルシェだろうがトレイラーだろうがぶちぎってました。
自転車なんて殺しても罪にならないと本気で思ってました
今も思ってます。信号無視するは車線でてくるわ、銃があれば使います >>486
普通に８速クラリスのままで付くから大丈夫
その商品もそうだけど今売ってる汎用ホイールってだいたい１１速用なのよ
それに１ｍｍスペーサーが同梱されてる
で、８速と９速のスプロケは幅が同じ
だから「９速対応」とあれば８速も使える
１１速用のホイールで使うためには付属の１ｍｍスペーサー噛ませばいい
１０速スプロケの場合は１ｍｍスペーサー＋１．８５ｍｍスペーサーが必要になる
これも最近の１０速スプロケには最初から１．８５ｍｍスペーサーが付いてたりするから新たに買う必要がなかったりする
要するにスプロケの幅でいうと
長い方から１１速＞８・９速＞１０速となってるってこと >>496
すまん、自己レスだが１ｍｍと１．８５ｍｍスペーサーが逆だったｗ
まあいずれにしてもJONNY406に８速は問題なく使えるしスペーサーも付属のだけで事足りるから買い足す必要はない
９・１０・１１速対応としか書いてないのは単に８速が眼中にないだけなんだろう・・・ >>496
詳細な情報助かる
やっぱ実際に使ってる人に訊くと安心感あるね
35kは決して安い出費じゃないけど尼で買っちまうかなあ…
それとも楽天のスーパーセールまで待つか caracle-cozって6kg切ることできるのかな。 すまん、k3以外の折りたたみチャリに乗ってる情弱おる？ >>503
都心の再開発地域のガタガタの道では14インチは辛すぎたので、20インチに乗ってる情弱です。
14インチはド田舎のやたらキレイな新設道路限定でしょうね。
森の中に道路だけ出来ちゃったような。
情強の方はやはり違いますね。 森の中の道路って半年も経てば草の根が隆起してガタガタになるぞ 田舎はめちゃくちゃ道悪いよ
補修まで予算が回らない
田舎で小径車とかマジ拷問 本当にそう
北海道の路面はおおむね酷かった
一番ヤバいのは路側帯と車道の区切りである白線部分に
ちょうどキャタピラの跡みたいなデコボコがえんえんと続いてる区間があること
最初知らずに乗り上げた時は脳が小刻みに上下に揺れて失神するかと思ったくらい
除雪車の跡なんかねあれ？
もし意図的に付けたのだとすればアホとしか言いようがない >>509
それ、居眠りによるはみ出し防止の措置でしょ
車乗ったことないかい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
