ぶんもう
>>802
あれは駄作
探検
【初心者】ポジションについて Part56【ベテラン】
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ぶんもう
>>802
あれは駄作
とにかく長距離走れるポジションを教えて下さい
サドル低くして後ろに下げていますが大臀筋がうまく使えません
サドル下げてケイデンス下げるってのに尽きる
クランクを長くすると大臀筋が使いやすくなるけど疲労が強くなる
使えていない筋肉を使えるようになるには人によっては何年もかかるので気長に鍛える
歯科で歯の噛み合わせを改善したり足に合ったインソールを使用するなどで体の歪みを改善できれば上達は早くなる
自分は、ショートクランクを導入する前は、上死点を乗り越える辺りが上手くいかず、その結果遅れた分を補おうと踏み込むから、前腿がいつもの疲弊していた
ショートクランクにしてから、全体的に上手く回転できるようになったこともあり、ロングライドのあとは後腿に張りがでるように変わった
まぁ、サドルの前後位置とかも変わっているのが、ケースバイケースじゃね？
サドルに座ってかかとをペダルに乗せて、足がまっすぐになるくらいの高さにする
っていう方法でね。
みんなこんなにサドル低くして乗ってるの？びっくりするくらい低くてビビってる。
以前は「アマチュアはサドル高すぎ」とか言われてたけど、
最近は皆そんなもんなんじゃない？
俺はそこからもう5mmさげたらかなり楽になったな
俺も膝が軽く曲がるくらいって聞いてそれが5ミリってことでしょ？
足ピンで乗ってる高校生とか見るけどシートポスト出したい年頃なのかな。
チビ短足だからかサドル下げて後ろに後退させると
ぺダリングがギクシャクしてケイデンスガタ落ちになるからお話にならないって言う...
シートポストが高ければ高いほどカッコいいらしいよ、世間では
個人的には真横から見たときがカッコ悪すぎてどうかと思うが好みの問題だからなあ
まあポジションは千差万別でセオリーなんてないから体が悲鳴あげなければ正解なんじゃないかな？
サドル前に出せばハンドル下げたフォーム取りやすいけどね
トップのリーチ短縮のためにサドルを前に出す人もいるから驚かないわ。
サドル前上がりになったりしないかな
銅ではないだろうwww
アラフィリップ師匠がそれだから、問題ないだろうな。最近の流行りだな
角度調整の少ないシートポストだと使い物にならないこともある
クリートを深くするのをオススメします
今までスポーツとかあまりやったことないし体がゴボウぐらい硬いです
ロードバイクに1年ぐらい乗ってるんですが
ずっと腕に力が掛かってまともに乗れたもんじゃなかったんですよね
ブラケットポジションとかマジでつらくて
自分なりにハンドルの高さ変えてみたりステムの長さ変えてみたり
サドルも少し弄ってダメで元に戻したりとか
体幹使うとか背中をつるみたいな感覚も全く分かんなくて
もう辞めよっかなと思ってたんですけど
たまたま中古で反った形のサドルが安かったからケツだけでも痛くなくなればいいなーと思って落として付けて走ってみたんですよね
今までフラットな形のサドルばっかりだったし
そしたらケツどころか腕の荷重が軽くなってビックリしてます
自分が想像した力のかかり方と体の疲れ方をしてて初めて乗るのが楽しいって思うぐらいです
あくまで素人のイメージ的には反った形のサドルってケツの後ろが持ち上がる
だからもっと前傾がキツくなる
そして腕がぶっ壊れるとかなるかなって
でも全く真逆で嬉しい反面、ぽかーんとしてます
どなたかなんでこうなるのか予想つく方いますか？
体の硬さとか筋肉の使い方とかサドルの形で違いでるもんなんですかね
水平になったりするし。ほんの数ミリシートポストを下げたりサドルを前傾、後傾させてみたりで
ペダルとサドルに荷重が移って腕が楽になったりもする。前傾姿勢が辛かったのに
ある日突然腹筋で体が支えられるようになって前傾が苦じゃなくなったりするし。
価格もお手頃で厚みとサドル幅選べるし
国内で販売されてるのは大抵ワンサイズしかないから米アマかガイツーになるけどね
どの自転車でも同じ乗り方をしようとすると、同じ様なサドルに行き着く。
君の乗り方はその自転車に合っているかい？
サドルに合わせた座り方をしているかい？
先ずはサドルの座り方を探ったら良いんじゃないかな。
ペダルサドルハンドルの三点で体を支える
ペダル荷重メインで体重を無駄なくパワーに変えてサドルとハンドルへの荷重はなるべく抑える
間違ってるかもしんないから話半分だけど。
体硬いから骨盤立てて前傾するのがキツイかったんでしょ。
反ったサドルで骨盤に角度ついた事で前傾すんのが楽になったからじゃない？
体硬いと無理に前傾しようとして変に力掛かるみたいだし。
サークルの子で1人いたんだよね。
乗るのもキツイかったけど反ったサドルにしたら乗れるようになったって子が。
その子も体が硬かったしサドル変えてから見た目のポジションも綺麗になってたもんな。
＞シートポストが高ければ高いほどカッコいいらしい
シート位置が高い＝脚が長い→恰好が良い
とはならない、胴や顔や胴回りも長いかも知れないし
身体的な理由はわからんけど、大抵は車体のカメラ写り優先で上げてるの多いしなあ。
まあそれ以上に若い子たちは本当に足の長い子増えてて胴長短足おじさんとしてはうらやましい限りですよ。
気のせい
親が短足なら子も短足
おっさんの俺は小学生の時のあだ名が「足長おじさん」だったが俺の親父も足長だった
ワイの脚はぐんぐん伸びてスコットランド人と同等の股下比率になった。成長期の環境も大事なんだと思う。
俺は「真ん中の足が長いおじさん」だが？
何が起きたかエスパーする能力は無いけれど
ちょっとした調整でガラっと変わる事あるので面白いよな
禿げは言いすぎだろうｗｗｗｗ
皮は足とは言わないんだぜ
縛ってやろうか
クリートを爪先限界まで寄せてたのを若干調整したら全部解決した
一年間ほとんど乗らずトレーニングもしなかったがいきなり100km走っても身体が何処も痛くなくなって逆に怖い
自分の体ってスポットみたいなのがあんのかなと思う時ある
それを探すのが難しいんだけどさ
どーしても情報に左右されたりとか出来ない事をやろうとしてポジション出そうとしてた
今俺も過去最高にポジションがハマり過ぎてて怖い
ぁたしゎ、JKですけど、スポットって、なんかャラシィとこですか？(//ω//)
想像したら、すごく乗りにくそうw
とっても気持ちいい所です
UCIルールがーとか言うやつは
平均的な日本人の身長なら無視できるルールだから気にすんな
ケツの穴を締めてケツの筋肉でサドルにコンタクトするようにしろ
ケツの骨でコンタクトするな
それやると左右の坐骨がサドルで押し広げられて骨盤も開くからろくなこと無いぞ
O脚のヤツはどうしても骨でコンタクトしやすくくケツが痛くなりやすいから
ペダリングの時に膝が開かないようにしろ
足を意識してペダルを回そうとすると膝が開きやすく骨でコンタクトしてケツが痛くなるから膝を意識してペダリングしろ
坐骨付近のケツが痛いやつはサドル高をあげてハンドルは下げて落差つけろ
要は前傾が足りてないぞ
前立腺とか尿道痛いやつはサドル高を下げてサドル位置を前に出しハンドルあげろ
前傾は足りてるけどハンドルとペダルに体重を乗せられてないぞ
無理をしないか、もっと体幹と腕の筋力つけろ
身体が硬い人はフラットなサドルだと、ケツの位置が前後にズレちゃう
とかあるのかもしれない
何故か右だけ
全体的にとかならまだ良いんだけど片側だけだと体の歪みっぽくてまじ困る
ハンドルに体重掛け過ぎなんだろうけど腕立てやってある程度筋力付ければ解消されそう
ハンドルに体重掛ける割合変えなくて良いのか悩む
筋力も柔軟性もかなりダメですが、自然に前を向けるようにするにはどうするのが良いでしょうか？
乗ってるうちに首の筋力ついて前を見られるようになる？
ポジションはハンドル高め＆近め、サドル低めにしてます。
無理矢理にでも前を向くこと
それっきゃないと
首が据わった状態で上目遣い
目線上げようと意識して顎突き出さない方がいいよ
首っつーか腕の筋力だと思う
身体と腕の開きが90°を超えると腕の筋力がかなり必要
ハンドルそのまんまでいいからサドル前に出してみ？
で、ポジションに馴れたら戻すとか。
猫背をやめれば解決と予想
https://www.youtube.com/watch?v=pD26DQgxK0A&;t=549s
顎引いてスピード上げれば自然に視線は上がる。
>>868
自然にステムを見つめてしまうので質問させてもらったです
第一は姿勢が悪くて顔が上がらず上目使いが辛いんじゃないかな？
乗ってて窮屈じゃない？
もっと深く腰掛けたり、肩を前に出すと楽になるかも。
もしそれで前見るのが楽になるなら、買った店でポジションの相談するのが良いよ。
何回か疲れ切るまで乗ってたら、段々と前を見るのが楽な姿勢、疲れ難い姿勢って分かってくる。
ありがとうです。確かに窮屈な感じはあります。乗ってフロントのハブを見るとハンドルバーが視線上に重ならず手前にきますね。
タイムトライアルが世界一速い人の顔の角度
https://www.abc.net.au/news/image/11324612-3x2-700x467.jpg
ストラバ記録のために下向いてダウンヒルやってたって当時から噂。
まぁアホだよな。現場には死亡事故発生現場の看板も立ってる。
尾根幹線って微妙にグネグネしてるのと、アップダウンがあるので自転車も車も前方の対象や障害物を見落としやすい。
坂の頂上付近に平気で駐車するから自動車同士の追突事故も耐えんｗ
オッサンになると体力的に下を向きがちになるし、上下の視野もかなり狭まるので意識しないとな。
おでこの前に人参をぶら下げる
https://www.cyclowired.jp/image/node/304089
昔から普通に動画とかでもフルサングって呼ばれてるけど...
あれは両脚踏み込んで1ですか？
それとも左右別々にカウントですか？
両脚で1なら結構シンドイんですけど
サイコンの表示って大体RPMやろ？
つまりそういう事
大体テンポが♪＝120だからケイデンスが60で走れるぞ
両足踏み込んで。ケイデンス90維持したければ180bpmの音楽に合わせて踏めばよろし。
今の20代30代が軍艦マーチ分かるかっつーの
リンダリンダが正解
氏ね
梅毒だぁ
アンパンマン世代って。今やほとんどの国民が当てはまっちまうぞ
( ´Ｏ｀)＜ワンパ～～～～～～ン♪
76生まれのワイは泳げたいやきくん世代かなあ。
アンパンマンの絵本はそれ以前に出版されてたみたいだが、ようやく出回ってきたのが小2～3くらいだったからとっくに卒業してた。
他になんかあったっけ。ウルトラマン80（エイティ）とか999とか？ｗ
SDガンダム
ダッシュ四駆郎
上死点付近で、膝が痛いんだが。
尚且つ、通常生活で、少し曲げただけでも痛いんだ。
筋肉痛ではない。
骨が軋む感じなんだ。
ポジションは、だいたい合ってるはずなんだが。
数日、休息してみるわ！
かといって膝はある程度使ってやらないと逆に悪化するから加減が難しい
膝の後の場合は、サドル高すぎが良くあるパターン
ライド直後に氷水（０度以下の氷はダメ）で１５分程アイシングすると回復が早まるよ
>膝の前が痛む
サドル低すぎもあるよな？
ある
それに日常生活で痛いタイプなら、アイシングしても回復は早まらない
随分昔のスレに
膝の前、裏
太ももの前、後ろ
とか痛みの箇所で、サドルやら、クリート位置を
どうするか？って感じのまとめがなかったかの？
921.922.923氏 アドバイスありがとう。
変化あったら、また書き込みする。
きっと
指針みたいなものはあったけど、昔と比べると乗り方が幾分変わったり、一個人でもシーンによって変えたりするようになったからあんま役に立たない。
これかな?基本的なことしか書いてないけど
サドル調整テンプレート
前腿が痛い：サドルを後に引く
後腿が痛い：サドルを前に出す
膝の後が痛い：サドルを下げる
膝前が痛い：サドルを上げる
外側が痛い：小指側を高くする。多少蟹股（つま先が外を向く）気味にセットする
内側が痛い：上記の逆
基本的にサドルを引くと、4頭筋の負担が減り、ハムの負担が増えます。
前に出すと逆です。人それぞれ筋力バランスが違うので、試行錯誤してみてください。
なお調整は数mm単位で。
予防法
・ウォーミングアップやクールダウンは重要（身体が暖まるまでは軽く走る等）
・サポーターで締め付けると逆効果になることがあり注意
・走行後はアイシングすると楽になることが多い（アイスノン、氷嚢、濡れタオル等）
膝のどこが痛い？横？それとも膝のちょっと下？
横ならサドル低すぎや
膝のちょっと下なら重いギアを低ケイデンスで踏みすぎや
https://dotup.org/uploda/dotup.org1938233.jpg.html
あげかたがよーわからん。重くなった。
ちな JK
そういうとこだったら、これかも
http://www9.nhk.or.jp/gatten/articles/20170712/index.html
特に下の方の、お皿のストレッチというやつが効くと思う
多分腸脛靭帯炎だからクリートとQファクターの調整
膝が外に飛び出してるペダリングで発生しやすい
Qファクター広げてクリートをややがに股に変えてインソールかシムで足裏の傾きを矯正
俺はこれで直った
違うでしょ
腸脛靭帯炎で擦れるのは膝関節より上の大腿骨なので、
膝のお皿の下の窪みが傷むことはない
腸脛靭帯付着部炎というのがあるよ
今日、病院に行ってきた。
膝を曲げる時にお皿が骨に引っかかって、
痛みが出て、その痛みを引きずってる
ような事を言われた。
筋肉痛ではないみたいだが、
色々と意見を頂き大変感謝。
クリート位置やペダリングを見直す時に
参考にいたしやす。
皿割ったらもう脚で走れない（マラソン不可）からな。
ペダリングの不具合で疲労蓄積とか？
そこまでしてマウント取りたいのかｗ
落車して割った。
世の中には膝蓋骨を骨折しても100%復帰できるって嘘情報が多いので念のため言っておきたい。
ここを傷めると100%の復活はなく、大小の後遺症が残る。自転車は負荷が少ない単純運動なので一定水準の復帰はできるけど、
プロでも皿割ったら2年以内に引退してる。薬物使いまくってめっちゃ無理なトレーニングしてやっと人並みに戻せるもの
だから選手としての引退はやはり早い。
で、皿の裏には軟骨があって直接骨同士が触れないようになってるんだけど、>937は軟骨損傷ではないかと
ちょっと心配ではある。軟骨は治せないんで。これもIPSでの治療がもう少し普及するまでの話だけど。
皿回りの筋肉、特に太股前部が固くなって、皿を上手に動かせなくなったときに同じような痛みがありました。ランニングできないし、膝が曲がらなかったです。
ストレッチで膝が動くようになりましたよ
http://www.bookhousehd.com/pdffile/msm146.pdf
俺なんか両膝の皿を割っている。オートバイでだけど。
しかも片方は粉砕骨折
今でも変な形をしている
加えて両足首骨折。これは自動車の正面衝突。
右足首が内側に曲がらない。
つまり普通にクリートが外せないが、SPDマルチという便利物で補っている。
しかし自転車以外の運動は無理だししゃがんだり正座したり出来ない。
でも自転車は乗れるし今日も奥多摩行って来た。
よーやるわ。ワイは36で割って復帰頑張ったけど、40歳からグッときて長距離が厳しくなった。
どうも筋肉の使い方も偏るしなんともね。
(´･ω･`)俺なんか頭の皿割ったことあるけどな
だから禿げてんのか
このキュウリやるから元気出せ
こぎやすくなった感じがしたが、右ヒザの後ろに違和感。
右足短いの？
測ってみたら？右利きの人は左が長くて右が5～10mmほど短い傾向だよ。足のサイズも左の方が大きい。
これは左を軸足にするからだっ
信号待ちの停車時にサドル降り右足ペダルにかけて左脚に体重かける状態を
出来るだけ短くしたら改善した
乗車姿勢だけでなくライド中の降車時の姿勢やストレッチなんかも
もっと議論されたらなと思う
ありがとう。
ケツをちょっと右にずらしてのってみる。
疲労でポジション崩れてもヘロヘロにならなくなったわ
鏡で腹筋ボコボコになってるの見るのも楽しいし
自転車で使わない筋肉を付けても錘になるだけだぞ。
体幹の筋力とかほぼ全てのスポーツに必要とされるのに何言ってんだっていう
「ほほ全てのスポーツ」の中に自転車が入ってなかったら意味ないぞ
まあ自転車は腹筋使うけど
その人に必要なぶんだけ付くわけだから、筋トレで無理矢理に付けた筋肉なんてすぐ落ちてくる。
不要なものは消えるのが身体の理。
プロが筋トレするのは短期間の筋力補助が目的なので、錘になるほどの筋トレはしない。
あとは筋肉って面白いもんで、過負荷を掛けたあとは数日間だけ負荷への耐性がつく。
分かりやすくはコンペックスみたいな電気負荷トレーニング（EMS）をすると、翌日から筋肉痛になる
くせに動かすと妙に軽く感じたりする。
これがみなが言う筋トレ後の身体の軽さ感だと思われるが、この耐性はフィジカルが実際に強くなった
わけではなくて、生命としてストレスからの保護をしているわけだからそのときだけの効果でしかないｗ
＞不要なものは消えるのが身体の理。
俺のチンポは消えてないぞ？
其れは貴方を必要とする女性がいるからです
お前にはまだまだやることがあるはずだ
うんちくばっか垂れて筋トレしたことも無い奴の言い訳だなw
頭悪そう
おまえ脳は筋肉でできてそうだな、よかったじゃん
図星だったようだなw
おまえらみたいな奴はよくいるよ
うんち垂れんのはトイレの中だけにしとけようんちくんwww
つまりお前の煽りが小学生レベルってこと
そういう場合には自転車から離れて体幹を集中的に鍛えるトレーニングをすることも有効なはず。
デュラの幅広ペダルにスペーサー突っ込んで片方6mmとかすげえスタンス広いね
実際にコンペックスまだ使ってるよ。
筋肉理論については、一度筋肉をゼロにして戻す行為をしたことがある人には漏れなく分かると思う。
ワイは事故でゼロスタートした人間なんで。同じく事故でゼロスターになったまこっち氏もたぶん同じ意見・見解になるｗｗ
https://youtu.be/aOImvJOaGiY?t=7
薬物やらないとそこまでの筋肉は付かん
コントロールレバーが破損して交換。
外すときマーキングしました。
するとレバー(上ハンドル)が遠く感じるようになりました。
U字握りの場所は握りにくくなった、
それは許せてもブレーキレバー引けなくなりました。
レバーは同製品に交換して変化はありません。
なぜこんな遠く感じるようになってしまったんでしょうか？
きのせい。
マジで「気のせい」で自分を納得させろ。
ある程度は人が機材に合わせるものだから。機材セッティングのせいにしてたらいつまで経ってもコンマミリで右往左往することになる。
遠ければ腰を少し曲げて肩を下げてみればいい。ちょっとやるだけで平気で1cm2cmは変わるだろ。
自転車は変わらないけど人間は柔軟に変われる。きみもきっと変われるよ。現に俺は変われた。
自分の感覚を信じるべき。人間の体は2ミリ3ミリ違っただけでも全く違って感じるものだ。
原因がどこにあるのかは分からんが何かを変えてしまったのだろう。
他人まかせフィッティングよりも自分で納得いく用意調整した方が心地よいと思うよ。
マーキングしたあとで下バーに定規を当てて、レバー下端と定規の距離（隙間）も測定しておかないとズレが出やすい。
違ったところで死にはしないから慣れるこった。
ちなみに下バーに定規当ててレバー先端がマイナスになる（＝潜る）ようだとブラケットを送りすぎだからな。
ドロップハンドルは下バーから直線上にレバー先端が来るのがメーカー指定の標準位置。
落車のダメージで体の柔軟性が変化した可能性もある
寒くなってきたし縮みっぱなしだろ？
新しいスレッドを立ててください。
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