Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part70
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525713822/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part69【レパコル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535668510/ ビアンキの話題を有意義に
誰か【CEO】もスレ作ってあげなよw 過去スレにあった話ならすみません。
フェニーチェのディレーラーハンガーの社外品を探してます。いざというときの予備品として携行したいと考えてます。
ネットで検索してもフェニーチェに適合している、という記載があるものに行き当たりません。
モノとしてはこんな↓形なんですが
https://i.imgur.com/Wad9dC2.jpg
wheels manufacturingなどメジャー所でなくてもいいので、適合品ご存じの方、ぜひ情報ください。
ネットでフレーム買いしたため、近所の自転車屋に聞きづらいもので。。。 >>6
情報ありがとうございます。
田舎住まいなもので、ビアンキストアに行けないんです。普通にその辺の自転車屋でもそう伝えれば買えますかね?
セコく社外品なんかも探してるんですが、対応品無いもんでしょうか? >>7
当たり前だがビアンキ取扱店で注文しないと
うちで取り寄せは無理ですねと言われて終わる 普通のロード屋で買う場合69番だったと思う。
違ってたらごめんよ。 >>10
君はなんの為にここにきてるの?
それ位の雑談には答えてやろうよ。 おはよう。
台風で死者が出てしまったようだね。
ご冥福をお祈りします。
ところでみんなはいくら寄付する?
私は1億だ。
少ないけど、キリがないからね。 初心者です。
トリム機能?について教えてください。
完璧に調整すればチェーンがフロントディレーラーにかすれず、音鳴りがしなくなるのでしょうか? >>13
はい。
ただFDに当たらずとも、斜め掛けキツい状態だとフロントギアにチェーンが擦れる音が結構する。 >>11
間違えた情報与えて
事故起こしたら責任取れるの? 9月は結局ニローネとインプルソだけか他のはいつくるんだ >>5
最近ディレーラーハンガーを微妙に曲げてしまって
フレーム買うときに一緒に予備を注文しとくべきと思ったわ
ショップには修正効く範囲とは言われたがやっぱ怖いしな >>15
なんで責任をとるんだ?
自分で選んだ事の責任は自分で持つものだよ。 >14
ありがとうございます。
やはりどんなに調整してもたすき掛け等は擦れてしまうんですね、、、。 >>19
インナートップやアウターローなんて普通使わんだろう 責任とか言ってるやつは会社経営したことないだろうね。
大人になるってことはね、自分で生き方を決める事だよ。 私はどちらも経験したからわかるが、会社の傘に守られて生きるより学ぶ事は多いはずだよ。 私と君やそのお友達との繋がりは契約ゆ仕事の繋がりではないよね。だから知らないよ。アドバイスはしてあげるけれど、その結果まで責任を持つ筋合いはないし正直、どうでもいいよ。 そういう人間性の方だと分かりました
ありがとうございました うーん、なんでも人のせいにするのか。
君の仕事が上手くいかない事、恋人が出来ない、友達がいない、勉強出来ない。
なにそれ?そんな奴だれも相手しなくなるよ。
うちの会社なら即お断りしてるよ。 カブトのAERO R1(チェレカラー)が出回り始めたようだ >うちの会社なら即お断りしてるよ。
もう諦めなよ、年寄りの捨て台詞やん
みっともないw うちの会社の時価総額知ったら黙ると思うよ。
時価総額、知らないか こたえなよ。
時価総額ってなんなんだい?
君達そもそも大学出てる? また自転車と関係無いネタに逸れて口論しとるんか…
アホくさ
誰の学歴がどうだろうと関係ねー
おまえのとこの時価総額なんて更に関係ねー ほんと興味ないよね
会社とか学歴とか
そんなことに頼って生きてるのかな 回らないすし屋に行かないから時価総額なんてわかんない >>37 >>38 >>39
まったくだ
せっかく紅葉の時期なんだしなー
ちなみに日光は今週末より来週が見頃かも
寿司もペダルも回そーぜ >>41
毎週末ごとに天気が悪いから今年はもう諦めモード
だがしかしサイクリングしまなみ2018の開催日10/28は
絶対晴れて欲しいのだ 現実から逃げるなよ。
年収が少ないと自転車乗れないゾ? ここ数ヵ月、自分が住んでいるところは週末はどちらか必ず雨がふる、、、(小雨含めて) 街は イエロー ミステリー
空は オレンジ ミステリー
愛は ホワイト ミステリー
チャリは チェレステ
チェレステ ミステリー♪ いるんだよ、よく。
ビアンキ五台持ちの奴の全身チェレおじさんとか晒して実力がどうの言う奴。
たしかにいるよ、見た目と金だけの遅い奴。
そんな奴でもロードから降りたら年収は数千万なんだよ。
ま、金持ちほど生活にもゆとりがあるし実際はそこらの大学生なんかより余程速いがね。
だから現実から逃げないで仕事も勉強もちゃんとやろうな。
働いて納税して子孫を残すのは人類の義務だよ。 いつまでこの便所虫は年収だのビアンキと関係ない書き込みを続けるのかね 頼むから他所でやってくれよ >>30
マジかよ
Aero R-1欲しい欲しいと思ってたところにチェレカラーとか衝動買いしてしまいそうだ
しかし全身チェレステマンはさすがに避けたい
今のところフレームとシューズだけチェレだから、メットまではまだセーフか…? 現実逃避はしていないが
infinitoCVディスクの発売を待ちながら
コンポはもう機械式アルテでいいかクランクだけはROTORで奢って
あと意味もなくSUGINOのBB入れたりハンドル&ステムはカーボンでいくか
ホイールは取りあえずレーゼロで…
とか妄想はしてる 庶民のおっさんだけど奮発してXR3買ったら毎週末が楽しみで仕方ないよ
毎日寝る前に次の3連休もどこ行くか考えちゃう
子供みたいにワクワクしとるわ 俺は社長やってるけど年収1000だぞ?
でも満足してる。嫁は芸能人だし(元アイドルで事件起こしたけど)子供もいるし、実家が不動産もってるから金には困ってない。
年収だけじゃなく資産で話せないか?
自宅以外の資産が一億以上とかならまだ会話できるやついそう。 2018年のビアンキモデル、公式webで詳細スペックまだページあるかな?
探したけど見つけられない・・! 私の年収を言ったら特定されてしまうから言わないよ。知りたい? >>63
いえいえ 欲しい情報が見つかると良いね
ついでに旧モデルを見てたら、2012年のZURIGO のカラーが気に入ってしまったw
このカラーでクロモリが欲しいw そういえばビアンキ海の家行ったことある人いますか?? 3割引の型落ちFenice pro買おうかな
まだ下がるかなぁ… >>68
そんなにお金がないなら買わなくていいよ。
メーカーにも悪いからもし買うなら適正価格で買おうね。
ところでビアンキストアを経営しようかと思うんだがどう思う? 腰の持病でロード体勢がきつくなってきたんだけど
infinitoCVでフラットバーロードに変えるってのもアリなんだろうか
それとも売ってクロス買った方が良いのかなとも考えてるんだ
ちょっとした意見を聞かせてほしい 好きにしたら良いけど
フラットバーにはしないなぁ
売り払ったら? >>73
>>69です
こざっぱりしたオシャレ系海の家
開放度を増したカフェって感じ
飲食の他にウェアの販売も少ししてました
私が行った時は自転車で来てる人はいませんでしたね
最近、これ系の海の家が多いけど、個人的には昔ながらの畳の上がりがあるようなのも好きです
スレチなのでこれでお終い >>61
妄想したパーツ構成でいくらになるか
自分で大雑把に見積もって
90万超えしそうで冷えたりもしてるよ >>75
知ってる。
だからこそ年収をあげて時間と金に余裕を持ち質と量の伴う練習をしてほしい。わかるね? おいおいおい
インフィニートCV
きたああああああああ
でも高いいいいいいいいいいいいいいいい 写真と違ってハンドルバーはメトロンじゃねええええ
でもこれは >>83
海外サイトでのフレームセット販売価格が
XR4と同じだったから価格は大体想定どおり
で妄想するパーツ構成だとやはり90万超は確実か…
週末ショップに予約入れにいきますかね いやいやそこは五台からで考えよーぜ?
うちらみたいなハイソサエティが自転車業界に貢献していかないとさ >>83
うぉ、マジで来た
って値上げしてねーか?w まじか。ディスクになる前はアルテグラミックスで40マソくらいだったのに
XR4と張れるレベルじゃん これ新規設計のフレームだよな
バーコードもついてないし
買いだな 見た目とかじゃなくビアンキファンならとりあえず展示用に買えば? infinito cv来たの嬉しいわ
値段上がってるらしいけど2018と何が変わったの?
105とミックスだったのが全部アルテグラになったぐらい?
あとdiscしか売らないのか日本では >>96
ニートCVディスクはフレームが新設計になって
METRON 5D対応、シートポストも専用品になった >>96
フレームそのものが違うだろ・・・
http://www.japan.bianchi.com/images/bike_list/19-Infinito-CV-Flame-2A.jpg
http://www.japan.bianchi.com/images/bike_list/18-INFINITO-CV-DISC-ULTEGRA-1Z.jpg
上が19で下が18
ヘッドチューブの形状が変わり多分エアロに
フォークが弓なりに変化
シートポストクランプが内蔵に
シートステーのキャリパーブレーキ台座の排除
チェーンステーが太くなってる
もう全てが別物すぎるから、どんなバイクかは乗ってみなきゃわからん
ダウンチューブが太くなってる
フォークとダウンチューブの接合部分がエアアロ形状に XR4から引き継いでる造形が各所に見られるから、
従来のニートCVよりも空力が良くなって、巡航性向上
各所が太くなってるから、高剛性化されていてパワー伝達も良くなってる感じ
快適性のみを追求したバイクと言うよりは、パリルーベで勝つための戦闘マシンに見えるな
見た目だけで適当に予想するとなw 標準装備のタイヤが25Cから28Cになってるのもポイントか
その分乗り心地が良くなるから、フレーム側の快適性は多少落ちても構わんってことかもしれん 少しゴツくなったね
快適性よりスピード性能重視か?
このモデルチェンジは乗ってみないことには何とも言えないな ここはメーカーに代わり私から解説を。
まずヘッドチューブはジオメトリーを見直した事で軽量化とエアロ化を実現している。
フォークが弓なりに変化した事で衝撃吸収性と走行快適性を向上。
シートポストクランプが内臓された事でダウンフォースの効力を最大化。
シートステーのキャリパーブレーキ台座を排除しているね、いい判断だ。
チェーンステーが太くなってる、一見ウエイト増による進行直進性の減衰を懸念するがその実フレームが衝撃や反動を推進力へ変換するのでむしろ加速性は増しているよ。
ナンバリングは同じだが、別物だね >>100
XR4フレームをエンデュランスに形状変更したような形だから
乗り心地はXR4より悪くはならないだろう
そのXR4で乗り心地が悪いとは思った事ない
因みにニート(無印)とXR4で乗り心地変わらん感じ(俺比較)
まあスルーアクスルがどう影響してるかがあるかな >>106
うーん、それは安易な考えだと思うなあ。
XR4をよりマイルドな乗り味にしただけだとしたらエンデュランスの名機と言われたインフィニートシリーズの名折れだし。
でもたしかにフロントコックからダウンチューブ、フォークに至るまで全てのセクションに於いてアップグレードされたようだ。 フレームだけみても10%値上がりしてるからどうなんだろうな
ニーズに合ったアップグレードだったらいいが うむ、そこはビアンキが開発費を上乗せする意味合いが強いね。以前のビアンキは単なるファッションブランドの位置付けというのが業界の見方だった。
だが最近のロードレースブームに端を発しビアンキそのものもオリジナリティの高いある意味尖ったブランドだからね。
最近のツールドフランスではようやく優勝争いに食い込んではきたが優勝はしていない。
キャッシュフローも大分厳しいと聞いているよ。 まあニートCVディスクの乗り味は買って確かめるさ
で、今注文したら入荷は春くらいになるんかな
いつものパターンからすると センプレの53サイズで172センチだけどいいのかな? >>114
そんなのおまえを呼んでメジャー当てまくらんとわからん >>113
適当に買ってサイズが合うのに乗ればいいでしょ
愚問 >>114
多分デカイと思う。
計ってみないとなんともだが、自分は171で50 足は短いけど、、、サドルほとんど上がらん。
スペシャのターマックは51言われた Infinito CV Discの完成車ってXR4の完成車と同じくなんか割高だよね >>121
ビアンキのジオメトリ見ると、ほとんどの製品で50と53のリーチ変わらないよね。逆転してる製品すらある。
だから50と53は適正身長変わらないよ それはカタログ上の話な。実際乗ってみるとそうではないことが理解る。
それ程ビアンキのジオメトリは繊細なんよ。
もう少し話をしてやろう。
乗り込んでみると理解るのだが体格にあわせて伸縮するマテリアルを利用しているんだよ。 ロットNLが使ってるXR4の中にRDがダイレクトマウントのが混じってるよね
XR4てダイレクトマウントに変わったんか? あれはレース中のトラブルに起因した応急処置ね。
マネージャー談 おはよう。
日本には台風がきているみたいだね。
今日はミラノで会議があるからきているよ。
ワインが最高だよ、美女も多い。 そういえば私もStradivariusを持っているんだよ。
前澤くんみたいに自慢はしないけどね。 >>114
171cm股下77cmでセンプレ53乗ってるけど丁度いいよ。 シートポストの突き出しやステムが長いのがカッコいいという価値観の人は
ワンサイズ小さいサイズにしとくのじゃ >>133
股下長さはシューズとクリートの厚みを考慮せなあかんからな 値段予想士のみなさん
アリアeロードはいくら位になると思いますか? >>136
105で35万くらい。
でも国内でeバイクは意味ない。先に法整備しないと。 海外じゃ流行ってるとかいうけど
eバイクに何のメリットがあるのかイマイチ解らん
何十万も出してモーター付の自転車買うなら
素直にモーターサイクル買えば?とか思うけど 楽で、CO2出さない点やろ。欧州じゃ自動車を買わない風潮が広がってるらしいし 日本は坂ばっかりだし
本当はeバイクはメリットだらけなんだけど
クルマ文化が自転車に優しくない Ys大阪で2018 XR4フレームセット サイズ50が40% OFFだった。
三連休で売れてしまいそう。 ワイズ、例年より仕入れまくってるよな。
レパコル認定とるノルマきついみたいだけど、大型店以外は取り扱えなくなって、結局自分の首を絞めそう。 前スレでセンプレのフレームが曲がってた奴です
サイクルヨーロッパジャパンから代品のフレーム送られてきて無事交換となりショップで組み上げ中です
どこからかセンプレのフレーム出てきたらしい
一応顛末の報告でした >>139
坂バカ以外の人間は楽して登りたいんだよ >>146
センプレソラだけ無いだけで在庫あるもんw >>146
おめでとうございます
復帰ライドは奄美半島ですね eバイクはこれから競技に取り入れられるらしいよ。
いま議論している。
確かな筋からのはなし それ俺も聞いたわ。
5、6年後のジャパンCでも可能性あるんだぞ?これ揉めるよな eバイクってヨーロッパ仕様だと日本じゃ原付扱いになって要原付免許
保安部品必須で売れるわけねー
LECCO-Eの不具合も不具合って訳じゃなく日本じゃ原付になってしまうからだろ?
http://www.japan.bianchi.com/news/index.cgi?mode=news_detail&task_type=4&category_type=0&top_small=0&news_id=300 まじかよ。一体どうなるんだ。
少なくとも一緒に走ることはあるまい 既に買っていてファームウェアそのままの奴が勝ち組になるパターンか >>157
万が一事故を起こした場合非常に面倒なことになると思うけどね 要原付き免許って言っても
普通免許あれば乗れんだろ?
今は違うのか? >>160
走れる場所も変わってくるし時速30キロ制限でしょ
後ウィンカーとかミラーとかを装備しないとだめなはず >>161
あーなるほどそういう心配な訳か
上のビアンキのサイト見て更に納得だわ アリアはもともと日本向けという話だったし
直線デザインでeバイクと相性が良かったのだろうに
法律の壁とは虚しいな とは言えイーバイクの規制は現状形骸化しているし余程のことがない限り法整備も進まないよ。
心配なら並行輸入品を購入するといい。
登録の必要もないからね。
また、ビアンキも前述の購入フローを推奨するだろうね。
なにせアリアは日本仕様車なのだから。 あのね、法律なんてその時の常識で変わるの。
例えば大麻、カナダでも合法化されたよね?
この意味、わかるかなあ?
結局そういう事なんだよ。
それにセグウェイだって歩道を走行しているよ?
イーバイクなら傍目から見たら分からないんだし人に迷惑かけてるわけではないし良いだろ少しくらい。
まああまり人のやる事にガタガタいいなさるな。 ロードバイク乗ろうってのにモーターで楽しようとか
バッテリー容量で行動範囲に制限を受けるような中途半端な乗り物は
おれには永遠に理解出来そうにない >>170
じゃあマラソンでもしたら?
ロードバイクも現代のあらゆる科学を集約した存在だよ?楽するのは良くないとボクは思うナア >>170
君スマホ使って楽してるよね?
メールは相手に手渡しで届けないとダメでしょ もう>>170はママチャリライド確定だ
自転車ならなんでも良いだろw 金持ちネタで誰も構ってくれなくなったから今度は自演叩きに移ったのかな で19年モデルはいつ入荷すんだ?
もう一ヶ月以上経つぞ 行きつけのショップで入荷予定表見せてもらったわ
下位グレードは年内入荷で上位グレードは軒並み未定であった
そしてinfinitoCVdiscの事はサイクルヨーロッパジャパンから
何も通知入ってないようだったが予約入れたわ 今ローマにいるんだがこんな所でゴッホに出会うとは思わなかった。衝動買いしてしまったよ。 レパコルストアのリスト見てたら
田舎の方でレパコルストアがえらい増えたような…気のせいか? >>170
俺もそう思う
こんなもんありがたる貧脚馬鹿は大麻でもやって原付でも乗って自爆して死んでろよ アリアのe-bike 、50万位かね。
用途としては旦那がロードやってて、それに付き合わせたいが為に嫁用に買うとかかな。 >>189
当然旦那はビアンキどころかドグマだのS-WORKSとか持ってて、嫁にこのオシャレ楽チャリ買うことで己への免罪符にする。
そもそも富裕層のお遊び向けで、ガチ勢相手に乗って貰おうとは思ってないと推察。 >>187
そういや近所のスポーツデポも来年からレパコルになるって言ってたな 私の嫁さんは私より機材に詳しいし雑誌の取材とかもうけてるけどナァ…まあうちの、役員報酬で嫁さんもある三代は遊べるくらい稼いでるから特殊なケースかもね。 >>191
そんなテキトーでも無かろう。
旦那ローディ。嫁にもツーリング先の景色とか食べ歩きとか経験させたい。
嫁、健康だの食べ歩きに興味はあるものの、そんなガチに付いていける自信もない。
大丈夫、そんなお前にe-bike。
ぱっと見それとわからないスマートさで電チャリの負い目もなく、しかもチェレステのオシャレさがある。
さあ、これで一緒に楽しめるね。
ロードの楽しさを分かち合おう。 >>193
お前の嫁はガチ勢でe-bikeの購入対象者からは外れてる。わかるよな? フェイスブックの
Bianchi Bicycles Mid-Atlantic
にどっかの自転車ショーかなんかの
infinitoCVdiscの紹介動画があるな あとシートチューブ裏を撮った写真もあるが
エアロを意識して凹ってんのね tavolozza色増えてる
ck16Lunaってラメ入りか >>196
だから?
私は展示室に置くコレクションで買うんだよ。
客人に見せたりするからね。
君みたいにケチケチしてないの。
ビアンキに貢献してるの。 どんな車種でも
tavolozzaが適用できるなら
いいんだけどね レパコル増えても信頼できない店では買わないな
知識ないバイトとかが組み立てそうだしこわい >>202
マジですかい…
リアルな金持ちは違うなー、孫正義とかとも知り合いなわけ? いろんな角度から
よくあんならつまらないレスが
彼はw やっべ
ついさっき、40%引の値札を見てAria ultegra 2018を衝動買いする寸前までいってしまったが、財布を忘れていたからなんとか踏みとどまれた。15万円引はデカイが今はガマンしろ、俺! >>208
4割引ってことは元々が60万円…決して高く無いとは思うけどなにか事情があるのかな?なんなら贈与しようか? >>208
いつもの馬鹿のレスはおいといてもらって
何か他に買いたい候補があるの? 19モデルが入荷してきてる横で
18モデルの40%引きなんてやってるのか
すげえな >>209
計算が合ってないですが、えっと海外を飛び回っているいつもの人かな。Ariaなら買えるだけの貯金があるのでご心配なく。貧脚を鍛えないと乗っても恥ずかしいから今はガマンするんです 2018アルテARIA40%オフって試乗車でも安くねえか >>214
定価の40%に4かけたら定価の160%やぞ >>208
アルテ6800でしょ
完全な型落ちだからねえ >>214
計算出来ない金持ち詐欺はお前だw
定価37.5万、4割引で値札22.5万 だろうがw >>214
定価\348,000が、40%引きで\208,800だったんですよ。差額は\139,200ですがこれは税抜価格なので、消費税込みだと差額が\150,336となるんですよー >>216
そうですね。それでも欲しかったです^_^ ついでに
定価60万で15万引きなら、25パーセント引き なww
> 15に四かけてね
こんな小学生レベルの四則演算も出来ないのか… かわいそうに >>218
あw やべぇ おれもバカの仲間入りしたらしいw
旧アルテでもその値引きは心が揺れまくるなぁ >>218
買いたい時が買い時
しかも40パー引き
明日まであるとして、明後日まであるかなー 2018アリアのアルテグラって8000だろ?
ホイールもガイツーで65000円とかだし
40%オフとか安すぎないか?なんかあんでしょ 釣りなんだなあ、お前ら相対性理論位理解してから私に話しかけてくれよ?
レベルが低すぎて悲しくなるよ。 >>224
あ、8000だったんですか?
すみません、適当な事を答えてしまいました やべえ
ずっと無視してきたが
>>214で爆笑してしまった
赤くしてやろう >>232
ここ2、3年上位モデルは同じカラーリングが続く傾向があるから
カラーリングデザインが嫌となったら数年は買えないね 2018年モデルは、入荷数が多いので、
2019年モデルが入荷している今の時期でも在庫がある。
それを捌く為か、2018年モデルのXR3のアルテ8000より、
2019年モデルの105の方が高いという現象が起きている。
関西住みだから、他の地域は分からないけど、
Ys大阪は10周年記念もあって40% OFF、Ys神戸とか京都でも30% OFFだった。
ちなみに2019年モデルは入荷数が絞られている上、
XR4、スペシャリッシマあたりは受注に切り替わっているみたいです。 >>235
その19モデルの入荷数が絞られてるってのが気になるなあ
HPのラインナップに登場してすぐ注文すりゃ
来年の3月くらいには乗れるだろでニートCVディスクの予約いれたが
さてどうなるか… 今日イギリス王室御用達のモルディブのジュエリーショップ混んでた?行ったら混んでるぽくてね 今モルディブの公衆トイレいるけどダイヤでできてるんだけどちり紙ないんだけど? 2018年の在庫がダブついてるモデルが投げ売りされてるな
なんか買うかな じゃあ私も3口位のっておこうかな。
丁度納税控えてるからね経費でいこうか おはよう。
今朝は元スパイスガールズのある女の子と不倫してしまったよ。
彼女は有名フットボール選手の妻なんだがね、昨夜は私がハットトリックを決めさせてもらったところだ。 >>245
え、売っちゃうの?
こいつにはサイズ47でも大きいだろ
サドル低いし、コラムカットしたのは前傾の為じゃないし >>246
それは聞き捨てならないね。
ダウンフォースの最大化を図るにはこれは間違えではないんだよ。
ダウンフォースは低い姿勢と重力から産まれるからね。 きたなっていうか
ずっといるんだから
反応するなよ もう一つアドバイスしてやるとダウンフォースの強さは設置面と頂点の角度と、設置していない麺の面積に比例する。
このことを考えれば無理に大きなバイクに乗るより小さいバイクを選ぶ方が速い場合がある事も理解る筈だよ。
以上、レクチャー完了。 麺の面積ってなんだよ ラーメン屋のバイトかよバカ丸出しだな >>251
バカ理論(知識)に誤字が全開なんで、つい文句レスしたくなるか我慢してくれ
脳内海外旅行のCEOと同じヤツなのかはわからんが、とにかくレスするとコイツのレスが増える >>252
すまねぇついつい釣られたよ しかしアホが住み着いちゃったんだな なるほどですね。
でも空力ブレーキの観点から考察するとダウンフォース理論にも欠点があると見受けられますが如何お考えでしょうか?
また、近年ビアンキではラムジェット理論をフレームに極秘採用しており、それはXRシリーズに既に搭載済みとの噂の真偽をお聞かせ願いたい。 空力ブレーキはダウンフォースのアンチテーゼだからなあ。まず特殊相対性理論から復習してみてはどうか? …ちくしょう、自分が知ってる難解そうな…知ってると偉そうに見られそうな単語をテキトーに並べてきやがってww
笑っちまうから困る
光速と時空間に関する理論 と 空力 になんの関係があるんだっつーのww
すまん、もうこいつのネタにレスしない!絶対にだ! おはよう。
今日は皇居に泊まってきたよ。
今帰ったところ。 おいおい私はバッキンガム宮殿に泊まってきたぞ?
国賓待遇で美味しいフレンチに舌鼓をうったよ。
その後のゴルフではホールインワンもでたけどやはり私はロード乗りだな。ゴルフはもういいよ お早う私は今天空城に泊まってるよ2泊3日の予定
下々民には分からないだろうけど >>263
これはオランダ出身のログリッチ選手の為の限定モデルだよ。
ライオンのデザインでログリッチの力強さを、カラー配分でオランダ国旗を印象づけているんだよ。 ログリッチェだっていいたいのかな?
どちらでもいいね。 >>263
偽物と本物並べてるようだが
形が全然違う事になんとも思わないのかな ちょっと前にアリアeロードの話が出たけど
あれって
日本の法規をクリアしてないのは確定なのかねえ いっそ50cc位のエンジン積んでくれると登りで非常に助かる。 >>267
xr2の中華ももってるから偽トレコレクターなんちゃう?(笑) 今時フレームなんて中国や台湾製造なんだから一流メーカーとか関係ないですよ
ただBianchiと書いてあるだけ >>271
生産される製品の品質管理維持保証は
誰がしてるんでしょうね >>275
みんな分かってるから大丈夫
本物にはロットNLのロゴはないから一目で分かるし
シートポストがモゴモゴした粘土細工みたいな形してるのでも分かる そもそも偽物だとなにか問題あるのかな?
ビアンキって書いてあるだけだよ? >>277
そういうものも確かにある。それは間違いないよ。
ただ個人的にビアンキと落書きしただけの偶々フォルムの似た商品を売買するだけなら問題はないんだ。
少し勉強不足かな? 言うねえ。だが裁判にはならない。
一度六法全書をご覧になっては如何かな? サイクルヨーロッパジャパンにご自分で確認したらいいじゃん。 いくら偉そうにしても15に4かけちゃうやつだからなぁ… >>286
今日で、やはりCEO(海外)=ダウンフォース とバレたからな
ID変え忘れてやんのw おにぎりワッショイ!!
\\ おにぎりワッショイ!! //
+ + \\ おにぎりワッショイ!!/+
+
. + /■\ /■\ /■\ +
( ´∀`∩(´∀`∩)( ´∀`)
+ (( (つ ノ(つ 丿(つ つ )) +
ヽ ( ノ ( ヽノ ) ) )
(_)し' し(_) (_)_) うもう、みんなそんなに僕の事大好きなの?
今日はドバイの高層ホテルから、実況生中継の、ダウンフォースでラムジェット稼ぎつつ、極秘でXRシリーズは麺の免責に比例して早くなる。
そして運動エネルギーは速度の二乗に比例するから、大きなバイクに乗るより、小さなバイクで速度を上げた方が自爆した時の破壊力は大きくなるのかな?
まぁビアンキ乗りの馬鹿共にはわかんねーだろーなwww >>295
うーんNGID入れといて☆(ゝω・)v あのねえ、今私会議中なの。
サミット、わかる?サミット。
だから忙しい。またあとで 桃鉄やってて貧乏神が憑いたからサミットカードってそら忙しいわな >>299
現地で仕入れてるから1カ月前位に予約だけしておいて昨日現地〔ビアンキストアミラノ〕で受け取りだよ。
店長が故オズワルドビアンキの子孫なんだけどもやり手なんだよね。 >>293
行きつけのショップに3台くらいあるのを見たが
興味がないんでそれが19モデルか18モデルかまではわからん そこは見分けつくようになろうよ。
仮にもロード乗りだろう?
素人みたいなこと言わないでくれや ジャパンカップ、ベネットに代わり、ヘーシンクが参戦だってさ ベネット来ねーのか
残念
いやヘーシンクの方が個人的には嬉しいから、いいや ベネット残念だけど、ヘーシングのがチームの古参で実質リーダーだしロットNLファンとしてこっちのが嬉しいぜ。
一昨年のブエルタのst優勝最高だった アリアからxr4に乗り換えたら感動するほど違いある?
アリア売って追い金出してxr4買うかアリアにetap付けるか迷い中 ホイールは色々変えた?ここに突っ込むのが最初だよ、好みが見つかると不満はぱっと消えるもんだし 迷ってるなら買えが鉄則でしょ
感動もへったくれもない、XR4はプロ用機材 何に感動したいのかぐらい言えよ
乗り心地を良くしたいならフレーム買う前にチューブレスホイール導入しろ
空力に不満があるならディープリムだわ
上りを軽くしたいならXR4じゃねーだろ
何が目的なのかさっぱりわからんわ XRシリーズのエアロフォルムは完璧だよ。
なにせ空気抵抗を受けた際に巻き込んだ風圧を推進力に変換する機構が組み込まれているからね。
そこは考慮すべき >>312
ないない、フレームの性能差に夢見過ぎ
アマチュアホビーライダーはフレームの性能差なんかより体調や直近3ヶ月どのくらい乗ってるか、風向きや気温の方がよっぽど影響デカイもの
アリアどのくらい乗ってるか知らないけど、まずはポジション→ハンドルやステム、場合によってはサドル
次はウェア類→ビブショーツ/タイツ、ジャージ、ヘルメットにアイウェア、シューズ
ホイールだコンポだフレームだ、はその後だよ みんなに馬鹿にされても、それを推進力にして荒らす機構が組み込まれてますからね。 >>318
ハンドルは安もんでステムは付いてたやつだけど他は一式ホイール交換も込みで全部揃ってるよw
アリアは買ってからまだ4ヶ月かな
これをカスタムするなら次はハンドルステムとは思ってるけどxr4フレームセットがメトロン4D付きで30万切ってるから悩んだw
ただし中古って事と低走行の割に傷が多いってのがなぁ
週末用だから通勤は別の安グラベルロード乗ってるけど
ロード歴は5年ほど まぁ間違いなく事故車だろうな
そんなもんに飛びついてる暇があったら走ってこいよ >>315
XR4は登りもスッスッスッと軽く進むよ >>325
そゆことー、XRシリーズはフレームで重力を減衰させる仕様だからね。 いつの間にかInfinito CV Discが追加されていた。 XRシリーズそれぞれに対した違いはないよ。
それはビアンキオーナーが名言している。
強いて言うなら1がプロトタイプであり最強形態という事かな。それ以降は量産モデルでもある。
しかしその性能を引き出す事は素人さんには難しいがね。 お前関係者?
なんでそんな内部事情に明るいんだ?
本社でも一部の人間しか知らないことだわそれ >>328
10日前に>>83が出てるって言ってるし
すでに俺はショップに注文済みだぜ ビアンキのARIAを買うのですが、ビアンキストアで買うメリットって何ですか
ワイズロード とかで買っても大して違いはないのでしょうか >>333
ビアンキストアで買った証のシールを貼ってくれる >333
カスタマイズ、メンテ、リペアも何割か安くなる
何割だっけ? >>333
大した違いはない
ワイズならワイズでメリットあるし
でもそんな些細なおまけよりも、店の接客や技術のよしあし、ライドイベントが充実してるか等で選ぶ方がいい >>333です
皆さん、ありがとうございます
ところで、今、ビアンキストアでARIA注文するといつ頃納車なんでしょうか?
もちろん、ストアに聞くのが一番なのですが目安を今知りたくてw ワイズなら18年アリア余りまくってるよ
大阪だと40%引やってるからアルテが20万ちょい >>338
サイズがわかれば国内の倉庫に在庫があるか調べてくれる >>343
売れ残りが凄いな…。
今年乗り換えでXR3かアリアのアルテグラ完成車を検討していたが、
どうせならと、コンポ載せ替えでXR4にして正解だったと、
今、しみじみと感じてる。 ちなラストワンでXR4の50も40%オフの28万
XR3も数台残ってた だーっから何個か前のスレでも言ったのに…なんちゃってエアロロード(笑)なのにたいして安くもないアリアなんか情弱かキッズくらいしか買わねーってw アリアは試作型だからね
当然開発コストは売価に上乗せされてくるよ
製造原価で言うと10万切るからね、これはすごいことだよ 不人気色とか極端に大きかったりのサイズが在庫処分特価ならともかく
あっちこっちのショップで大々的にバーゲンやられると
結局定価販売ってのはボッタクリかよってなる アリアってフォークのカラーがダサいから売れないだけかと思ってたw ロードバイクデビューでビアニオーネ、センプレプロ、アリアで迷ってます。
目的は通勤からロングライドまで様々。通勤での保管場所は安全な場所があるので大丈夫です。
初めてだしビアニオーネでいいよなぁと思う反面、欲をかいてカーボンにも乗ってみたいという気持ちもあります。見た目はアリアが一番好きです。アドバイス頂けたら嬉しいです。 はじめてのロードなんて違い分からんから見た目一択のほういいよ後悔しないだろうし
>>343の余りもん買ってやれよwアルテに自走出来る用のゴミ付いて来ると思えば安い 見た目好みなの選ばなきゃあとあと買い替えたくなり余計金かかる 結局ねビアンキはxr4リッシマニートCVdiscの三択なんよ >>355
めいっぱい楽しみたいのなら見た目が一番好きなアリアにした方が絶対良いよ
俺もロードバイクデビューで最初は安めのロード行こうと思っていたけど、XR3に一目惚れして1年待って買ったぞ
結果は全く後悔なし!
何年も乗るだろうし、値段で妥協するくらいなら買った方がいいと思うよ >>355
目的で選ぶならInfinito
見た目で選ぶならAria
価格で選ぶならVianirone
車体以外にも結構かかるから予算と直感で決めたらいい フレームの差なんてE1クラスの走り込みしてるやつでない限り誤差。自分が気に入ったもの買えばいいと思うよ。 おはよう。
彩芽ちゃんと前ちゃんはすごく叩かれてるね。
ちなみに彼女、私の元カノなんだよね、ここだけの話 infinito cv、ディレーラーハンガーバンド式やろ?知らんけど。
バンド式は、フレーム傷めるガイの者仕様やから。 さあーて、今からセーヌ川でも周回してくるとしますかね。 あれ?
今起きたら環奈が全裸で寝てたよ?
ごめん生中しちゃったよ汗 >>378、xr4にのったとき、サドル高610で、なぜか少し窮屈に感じて以来、ちょっと気になってる。オルトレxr4。淫紋があれば欲しいが。
xr3は、ディレーラーバンド式、というらガイジ仕様やから、眼中にない。
https://twitter.com/hagegga/status/969863619012739072?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ディレーラーバンド式。絶対傷いく。カーボンが凹む曲がる。アホアホ仕様やから。ビアンキ乗ってる、ハゲドモ=ガイジ。
xr4とスペシャリッシマは、ちがう。インフィニート cvがどうなるか。 >>375
アマチュアさんかな?
それは勘違いだよ。
バンドタイプは足の運びで傷を防げる。
具体的には踏むのではなく回すイメージ、それがコツかな。
あとはバンドは乗る度に注油洗浄、拭き掃除だけで傷を防げるよ。 他店で購入したものでも、ビアンキストアってメンテナンスしてくれる?有料でよいのだけれど。。。HP見るとダメ的なことが記載されている。 >>396、組み付ける際に直接フレームをバンドで挟み込む。これによるフレームに対する傷、凹の発生。
それが、洒落乙オシャンティ極振りビアンキの欠点。
だから、xr4、スペシャリッシマは素晴らしい。 カーボンの固定式の奴は折れたりするぞw
バンド式の方が被害が少ない バンド式は必ずフレームにダメージ与える前提。カーボンフレーム時代には欠陥。 >>398
有料でやってくれる
メンテは電話予約が必要 「自転車知識の源が漫画」のアニオタで
バンド取り付け式を貶しまくってるのに
bomaフェントに乗ってるうさださんに
釣られすぎでしょ >>408、boma fenteで学んだね。バンド式はクソって。 俺は直付を別売バンドでつけてる
理由はフレーム替えても使い回し出来るから >>412
完成品でないかぎりバンドタイプ買う人は少ないと思うよ >>413
それは誤解だね。
市場によるってこと。
国内では38%のユーザーがバンドタイプ、
しかし着目すべきは海外市場なんだ。
サイクロヨーロッパのデータでは89%のユーザーがバンドタイプを選択している。
北米市場でも83%のスコアなんだ。
この意味をよく考えてほしいな。 FDがバンドだとフレーム傷がつくとか
直付けは意外と壊れるとか気にしてる人は
RDハンガーの曲がりやすさを考えてみ?
夜眠れなくなるぞ? CEOが2IDで嬉ション撒き散らすから糞コテだけでも退散してくれ >>416
ハンガーはフレーム保護のために折れやすくできてる
とは言え走行中に折れるとホイール道連れにしていくからな そういや19年のミドルグレードってステムケチってるな
18年はOS99入ってたのに >>420
ダブついて投げ売り中の18モデル買えばいいじゃない ワイズのブログ見てたら19モデルのxr4やリッシマの紹介してるから
ハイエンドモデルも入荷しはじめてるのかな それは違うね。
これってよくあるサイクルヨーロッパのマーケティング技法なんだ。
目的は輸入コストの最小化と販売台数の最大化。
つまり大々的に告知を重ね来店者を最大化させる。
受注は全て予約。何故?在庫がないから。
つまり試乗車と成約車しか店頭には現物は無いという事。
予約済みの顧客はキャンセルしない、というより、できない。
此れは日本人の性質だな。
目論見通りなんだな結局は。 オルトレxr3買ってもレースでないなら宝の持ち腐れだよな?サイクリングとして楽しむ程度ならもっと安いやつでいいよな? ビアンキならどれもレーシーすぎてロングに向かないなんてことはない
むしろラクでいいかもしれん xr4に、興味持ったのは、何ももう少し、シートポスト上げれそうと思っただけでは無い。乗り心地が確かにやたら柔らかかった。あれが、カウンターベェールの力とゆうのであれば、なかなか素晴らしい。決してオシャンティだけではない。 まぁ、同じカウンターベェールでも、xr3みたいな、バンド式ディレーラーには、ゴミとの印象しか受けない。 xr4でもロングライド苦しくない?
ツーリングに使いたいけど、ライト取り付けとかハンドルバーの使い勝手が悪くないか心配 >>438
そう簡単にはいかんのだよ
サイズ44でも厳しいうさださんなのだから XR4は単なるエアロロードではない。
言わば風の力を借りて疾走る生命体。
追風、そして向い風を推進力に変換、ダウンフォースは直進安定性に変換される。
また、変換した推力をフレーム内で増幅、貯蓄したり必要に応じて解放する機構も搭載されている。
ここまでは誰でも知っている事実。
軍の最新技術迄を貪欲に取り入れるこの企業を誰が馬鹿にできようか。 趣味だから何つけてもいいが、コンポ105シマニョーロでハンドルがs-worksじゃレースだとありえない組み合わせだな
統一感ない。 統一感というよりパーツの構成上バランスが取れず逆効果だな。
高機能のパーツを利用するのか、コスパを優先するのか、先ず方針を決めた上で纏めて装着しなければなんの価値もないんだ。
人体で考えたとしても右足の筋力がアスリート並み、左足は老人並みだとしたらバランスを崩して店頭する事はわかるだろう? あーやべえな
このスレに居るやつは日本人じゃないんだろ話が通じそうにない
自転車乗りってこんなのばっかかもう買うのやめよかな >>446
おまえ街を歩いてて基地外がひとり歩いてるのを見たら「この国は基地外ばかりだ!」とか言っちゃうの? >>446
物事には必ず表と裏、光と影がある。
つまり、多面性を理解しよう。
誰が買ってくれと頼んだ?
こっちからしたらチミがキチガイってこと。
わかる?わかるよな?わかったなら出てけよ! センプレプロのソラ買って半年…105買っとけばと少し後悔。 ソラ買ったのはなんで?
歴史的な価値とかそういう話?
展示品にするのかな?
博物館を経営してるとか、コレクション以外ならちょっと理解できないかな >>453
これはある意味最適解だよ。
敢えて長めの調整にする事でダウンフォースを力技で発生させる仕様だね。
これってフレームビルダーが関わったりしてる?
素人の仕事じゃあないね。 OGK エアロ-R1のチェレのやつ通販でも出回り始めたんだなあ >>458
ダイレクトマウント用ディレーラーハンガーて
ビアンキストア行ったら買えるんだろうか? >>449
コスパ的にはセンプレソラを自分で105に組み換るのが一番いいと思うんだけど >>461
もっとマシな自転車買えばいいだろ
そんな底辺で載せ替えてどうするんだ >>449
新105出てから乗せかえできると思えば安いだろ >>466
そもそもソラとか105とか、ないよね
ないよ、ないわ、うん
あんなのつけてロード転がすってことはさー、飲酒運転と同じよ?
わかる?殺人未遂てことよ
やめちまえよ金ないならよ >>453
これ新車っぽいが同じ金払うなら
バーゲンセールのXR3なりariaなり買ってレーゼロくらいに出来るような… 他人のやる事だし損する訳じゃないんだから別によくね >>469
文句言うのも自由だろ。
やならわざわざネットにあげるなや >>469
自転車で一点豪華主義は否応がなしに目を引く >>464
ゾンダぐらいが分相応なのにな 騙されてんじゃね? >>473
文句を言うお前の人間性や頭の出来をクズと言ってるのに対してレコードを上げろって……おまえって、ほんと脳筋のバカだなあw >>476
すまん、世の中で成功してるCEOの大半はサイコパスって言われてるんだわ。悪いが誉め言葉だわ。
俺は所得税だけで君らの年収の10倍軽く超える筈だけど?君は? >>477
たかがその程度の税額でマウントってどこの田舎のオヤジだよ。せめて桁をもう一つ上げておきなよ。本当に中身がショボいんだねー 具体性のない間違った情報のCEO来てるねー
面白くないからつまらないんだよねぇ
もっとキチンとググってからにしてよと
妄想でもさw つっこませんのが狙いだから釣り師は
ある意味釣られてんだよ>>483は へーシンク序盤は盛り上げたのにロット自体ぜんぜんぱっとしなかった… 俺おそらく>>487と知り合いだけどマシだぞ?誰もが知ってる有名人だよ >>489
IDが違うが>>487が>>473だったら有名人だろうが何だろうがクズなのは変わらない
もし仮に>>473じゃないとしたら横からくだらないレスをしてきたクズだということだ >>486
明日が本番だからな
なぜかヘーシンクとボームだけが積極的に逃げて、他のアシスト格の4人は後ろでやる気無さそうにしてた
クリテはファン喜ばせる為に目立てと言われてたんだと思う >>495
まあいいんじゃないの2位だし山岳賞取りまくりだし >>492
ご名答。
コーチがそれをいった途端アシスト達が臍を曲げてしまってね。
明日は切り替えてやるさとのこと。
まあコーチにもいい経験になったろう。 ふええ……50台の貧脚のおじさんが初めてのロードバイクでARIA ULTEGRA 2018年モデルに一目惚れして買っちゃったよー
もう2019 年モデルが出ているから財布には優しかったけど多分エアロフレームが役に立つほど回せなくて宝の持ち腐れになっちゃうかなー>_<
でも後悔なんて、あるわけない^_^ 50台のおじさんってなんだ怖すぎる>_<
50代です >>495
やっぱり負けたのか
ボーマンが逃げて楽な展開になって、大先輩のヘーシンクにあれだけアシストさせてこれとか
オランダ帰れねーな >>502
落車してあそこ迄走ったんだからむしろ英雄だろ、知らないで喋るな >>500
19モデルとほとんど違いがなさそうだし良い買い物じゃないかな 色位やな
ホイールも一応まあまあなもんだし
いい買物だよ >>504
>>505
ありがとうございます!色くらいしか違わないのなら大幅割引のセールに感謝^_^
もう来月の納車が待ちどおしいです 19年アリアはシートポストのオフセットが調整できるよ
ポジション出せてTTカスタムとかしないなら必要無いけどね >>507
なるほど2018モデルの記事に少し書いていたオフセットは結局2019モデルで採用したんですね
TTまでは考えていませんので大丈夫そうです^_^ >>503
あそこ迄?あの惨めな走りがか?
笑わせるなよクソ馬鹿
俺が走ったほうがマシだわ YouTubeでjapancup見た
半分くらいoltreXR4のPVと化していたな それがプロモーションというものだよ。
実際今の担当者に変更してからオルトレの受注が130%に増えているからね。 スペシャルカラーのオルトレのために先頭集団で走らせたとしか思えない 2020年度はXR5になるかもな
たぶんディスクのみだな >>518
TDFやってる時にXR4ディスクのテストをしていたにもかかわらず
未だレースに投入されていない事から考えるに
次モデルのoltreでもリムブレーキ版も出るだろ 今日はXR6のテストライドだったんだが、マイクロファイバーナノチューブイオンカーボンを採用したフレームだよ。これは売れると思う。 まだXR6とか言ってんのwww
俺こないだラボでXR12の図面チラ見したぜ。 XR7まで金貯めよッと
凄い技術革新してるだろーなー
俺が老いてしまうが 俺はカーボン繊維にサイコチップが織り込まれたフルサイコフレームオルトレまで待つ モデルチェンジか別モデルにするかはネーミングの差でしかないからな ジャパンスペシャルのXR4ほしい・・・
ビアンキは日本市場をかなり重視してるんだな
それじゃなきゃあんな本気のメンバー連れてこないか
しかしオランダは反日国だったような気が・・・ >>533
去年のスペシャリッシマゴリ押しと今回
自転車欧州日本の要請じゃないの? >>536
フラグシップにしては安いってもフレームセット40万円もするXR4を
キッズまでこぞって買ってくれる日本は上得意様でしょ ひまだからオルトレに鍵かけずにおいといて盗もうとしてるやつにこえかける遊びしてみた。
警察呼ぶふりとかしたら財布だすやつまでいて笑えた。 ロットのアフターパーティー行ってみたいな
来年は来ねえかなぁ >>540
来る言ってるよw
勝つまで毎回来るだろこれは ?
招待してやろうか?
私の権限でいくらでも呼べるよ? なんだか賑やかだね。
で、君達の年収は?
ダウンフォースは相対性理論を分からなければ素人さんには理解できないかな。 おはよう。
ライカンのハイパースポーツ買っちゃった。
でも私、ペーパードライバーなんだよねえ、、
誰か乗る? ライカン知ってる?
世界に5台しかないんだよこれ。
いい買い物したよ、脱税効果もあるし 変換ミスだよ。
いちいち揚げ足取らないでほしい。
忙しいの、私の時給、君たちの年収くらいあるから。 ここまで低レベルの書き込みはこのスレでしか楽しめん 変換ミスwww
説勢とかならともかく
ただのバカなだけじゃねーか しかし毎回よくもID切り替えながらホラと似非金持ちネタを飽きずに書き込むわー そんなくだらない事でなにを盛り上がっているの?
君、私の時給返してくれる? 返してやるよ、いくらだ?
納税証明書をupしろ
ナマポには時給なんて概念ないぞ?w なんだ?だんまりかーw
じゃあ問題に正解したら言い値の時給をやるよw
業種問わず上場企業でなくとも役員クラスなら当然知ってるような問題なw
答えてみろー 似非金持ちさんw
20年問題 JUNO
このキーワードで出る有名企業はどこだ?
ちなみにggっても出ないぞww ってかそもそも、自分の時給なんて単語を出す奴は雇われの身なw
バカからかって笑えたから仕事に戻るわ 変換ミスって読みは同じはずなのにね
脱税と節税ってどう間違えたの?
素直に意味を取り違えたって言った方が潔いよw
それとも変換ミスとしか説明する単語を知らなかったとか? >>569
300万だよ、そして君、君の質問。
答えるに値しないよ。君は無視するよ、いいね? ビアンキスレなんだからビアンキの話しろ
小学生でもわかるぞ へーww
時給300 年収57.6億ね?
国税さ〜ん、>>566 が超多額の収入ですよ!
脱税疑惑もあるから家宅捜査してね そういえば今度タックスヘイブンに定期預金作りたいんだけど誰か詳しい人いる?
うちのスタッフがいます皆んな寝てるからさ w ほら、タックスヘイブンだって!
資産フライト狙ってるよ!
プロバイダの接続情報から追跡して収入調査されるんだろうなぁ
妄想ニートと笑われるか追徴と重加算を喰らうかの二択ww 【ドバイのCEO】与沢翼がイキるスレ【年収57億】 >>575
それくらい勉強しとこうな。
まあたいした値段ではないよ。 あ?もしかして来年マルティン来日するフラグ立ってる?
てかマルティンがビアンキ乗るとか興奮がヤバいんだけど
アクイラでTT優勝しちゃう? 来年はチームジャージ買おう
ロットのジャージ着てた観客に、ボームが自分から近づいてきて握手してた
マジ羨ましい >>583
もし君さえよければディナーでもセッティングしようか?
彼とはLINE仲間なんだ >>585
それぐらいはあるだろうな
専用設計じゃないフレームの場合、リムブレーキ版からトータルで1kg増ぐらいになるのが常識
専用設計のものは500g増ぐらいで収まってるけど
ジャパンカップで実物見たけど、他社の専用設計(BMCやトレック)と比べると、作りがやっぱり甘いわ
付け足しました感半端ない
BMCとかブレーキ台座を覆うカウルまでつくちゃってて、ディスク前提で一からしっかり設計したのがわかる
まぁ付け足しだから悪いバイクってわけではないと思うけど、リム版より劣ってそうな雰囲気はあるな
ダウンヒルに関しては本当にいいんだろうけど、他での欠点を埋めるほどかどうかは >>587
公称値ではフレーム単体重量は980g→990g
フォーク重量の方は340g(370gだったか)なのが420g
GCNの動画でロットNLのバイクの重量を計ってるのがあるけど
7.2kgほどフルーネヴェーヘンのは7.4kg
これに500g増もすりゃ8kg近いって事になる 今から緊急の取締役会だよ…トランプには毎回手を焼かせられてるよ さっきの取締役会で言われたよ
ユーアーファイアード!
つまりクビさ、上司のケツまで舐めて
出世して来たのに
とんだ仕打ちだよ 君はもしかしてニックかい?
悪く思わないでくれ、我々にも守るべき生活や家族がいるんだ スぺシャリッシマって価格的にもレースでの実績もオルトレXR4に見劣りするから店いっても売れ残ってるイメージなんだよな…
それでも仕入れるのって代理店との契約の問題なのかな センプレプロのシートポストの規定トルク知ってますか?半年前にタイに左遷させられた友人から譲り受けたんですが分からなくて困ってる。 ご丁寧にインテンソだけピンポイントで入荷してねえとか嫌がらせの極みやね インテンソ?
ああ、私の秒給以下の値段のガラクタか、あんなもの何のために買うんだい? また計算できないの?ボクちゃん
じぶんの時給忘れたかなー?
秒速なら5万でしょー? >>598
3年前だったかな 10月に注文して来たの4月だった良い思いでがあるで >>597
シートクランプに ●N/m って書いてないかな?
不明なら 4N/m から試して、シートポストがズレ落ちなければOK。
ズレ落ちるようなら 0.5N/m刻みで、5.5N/m あたりまで試してみては。 >>600
すまん 秒速なら 833円 だったわww
5万じゃ分速だな いやいや秒なら50万くらいだよ?
年収換算してごらんよ? >>607
おまww
時給300と言い切ったろうがwww >>608
よく見てみたらそうだったから訂正しただけなんだが? よく見てみたらそうだったから訂正しただけなんだが? おはよう。昨日ミラノで飲んでて気がついたら30億したブレゲ マリーアントワネット・グランドコンプリケーションがなくなってたんだけど、誰か見つけたら教えてね サイクリングしまなみ2018走ってきた
ビアンキたくさんいた
スペシャリッシマパンターニカラー乗ってる人
初めて見たわ スペシャリッシマに限らず、どのメーカーでも軽量フレームはもはやアマチュアのヒルクラ専用機だね。
プロは6.8キロ切れない。だったら総合力高いエアロフレームで最低重量に合わせたほうがいい。 300キロ走ったけど大したことなかったな。
平均40キロ、小腹がすいたけど、、 >>618
プロもリアルなレースでは6.8切ってるよ。
パージしてるんだよ、シロにはわからないかな 句読点つけてるやつにマトモな奴がいないのはなんでなん? オルトレ買おうと思うんだけど
ステムのサイズとかは最初にオーダーするの?
またがらないとわからないんだけど >>627
何を言っているのか分からないよ>_<
サイズごとに元々付いているステムの長さは決まっているんじゃないの? >>627
過不足は納品時に試乗してみてオーダーすれば良い。
持ち込みでもフリーでシューフィットしてくれるよ。
加工には保証がついていて3年までなら無料で保証がきく。 オルトレって言ってるのがXR4であるならば
そもそも必要なステムのサイズが解らん人が
乗るようなバイクじゃないのよ
さらにハンドルをmetron 5Dにしようものなら
調整代が全くないのだから メーデーメーデー
こちらホークワン
くだらないコメントはやめろ、笑えない スタンバーイスタンバーイ
オルトレのステムの質問をしたケツノアナヤローはどこだ?
ぶっ飛ばしてやる >>633
お前本当にツマラン奴だな
センプレ親殺マンだのどっかのCEOだの腐れトップガンごっこも糞だなどこぞのウマル安田みたいだ
湯川後藤みたいにしっかり死んどけよ ちょっと質問させてください。
6月頃、ここでオルトレxr3 買う買わないでいろいろ相談させてもらった者です。
ちょこちょことバイクいじり始めていて、ケーブルを他の色にしてみようかと考えました。
で、なにやらオルトレはアルミのジャグワイヤービーズなるものがデフォルトで付属しているとのことでして。
しかし、y'sで105完成車を購入したときは、普通の黒ワイヤー。どうするかも聞かれてません。
別で受け取った、その他余りの付属品にもこのワイヤーはついていませんでした。
オルトレxr3 の105完成車を購入された方いましたら、ワイヤーはどのような状態でしたか。
ちなみに↓は、ジャグワイヤーが載ってる記事
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=408723 >>635
105完成車を今年の3月に購入したけど、黒のアウターワイヤーで組んであって、別添で付属品と一緒にあったよ >>635
y'sね、店舗によっては捨ててるよ、若しくはメルカリに流す >>637
やっぱ105完成車でも付属してるんですね。
もしかして、アルテグラだけかとも考えてましたが。
>>638
横流しなんてありえるの?
ロードバイク購入には、それこそ大手だと思ってましたが。
とりあえず、明日購入店舗に問い合わせしてみます。
ただ、購入から5カ月近く経っているので、どうにもならなそうですが。
ジャグワイヤーいいなと前から思ってて、実はそれが付属品だったなんて。。。 >>635
ジャグワイヤー、引きが重くなるとかであまりいい評判聞かないんだが、実際どうなんかね。 ジャグワイヤーなんてダサいしキッズ臭するからやめとけ 付属のツブツブのアウターは長さ合わせに端末仕上げが特別難しいし経験がいるんで、下手な失敗や短めに切りすぎたなんてことになったら、取り返しつかんのよ。
自分でなんどかやってるけど、工賃3倍取らんとやりたくないってのが本音 >>635
2019モデルの105買ったけど付いてなかったし何も言われなかったなー ワイヤーは性能で選ぶならニッセン
右前ブレーキと相性悪いヘッドチューブの引き込み部分も割けなくなるよ >>640
インナーワイヤーは良くない
リンクアウターはすごく良いよ
アウターだけ使ってインナーは別のに変えればいい
ハンドルの切りやすさがすごく良くなる
あれブレーキとシフトのフルセットで1万5千円以上するから、横流す店もあるだろうな >>636
韓国人のプロ人質ビジネスマン
手にした金は三億円 ジャグワイヤーは結構いい値段するよね、見た目が好みだったらジャグワイヤーにしていいけど
自分はニッセン派だなぁ 多少の横流しくらい大目に見てやれよ
世話になったんだろ? 通販でもジャグワイヤーをノーマルにして、ホイールも違うのに変えて安く売ってるショップがあるね
横流しで利益出してるんだろうか 次のハイエンドモデルチェンジはディスク特化型になるんだろうな
XR4元に軽量エアロ設計になるのか まったく別物になるのか・・
2020あたりにプロに供給されて2021モデルくらいだろうか XR4discみたいに完全内装かつハンドルまで
専用品になるならディスクブレーキなんていらない ワイヤーの件、いろいろな意見ありがとうございます。
確かにジャグワイヤーは一風変わってるけど、キッズ臭はしますねww
ってことで、ニッセンが気になりましたので、そちらにシフトしたいと思います。 引きがどうのと言い出したら
油圧ディスクブレーキに電動変速ですよ 実際ワイヤーで一喜一憂するぐらいなら、サクッと電動油圧にしちゃったほうが楽よな
ttps://www.canyon.com/ja/road/endurace/2019/endurace-cf-sl-disc-8-0-di2.html
これなんかXR3 105とほぼ同じ値段やで 今朝オバマんちに携帯忘れてきて2ちゃんねるできなかったよ…片道三時間…いいネゴシエーションだったよまったく。 なんでこのスレにはガイじがあつまんの
他のメーカーも同じなんか
終わってんな 2019XR3の105はレパルトコルサ限定ですか?
近くにショップがないのですが おはよう。
今朝はニューヨークのウォール街で幕開けだよ。
昨日はトランプタワーに招待されたんだが、イヴァンカぎ激しくてねれなかったよ。
そしてトランプの家でトランプしてきたんだけどトランプってトランプ弱いんだよね。しってた? >>666
限定だよ、フレームにレパルトコルサって書いてあるだろ?よく見て。 XR3ディスクなら
普通の取扱店ではだめだったよ
レパコルのお店に誘導されて予約した インテンソさっさと入荷しろやほんま無能やなオルトレにしときゃ良かったって?うっせえもういまさらだよ ttps://www.cyclowired.jp/image/node/281074
ヘーシンクやラース・ボーム(オランダ)はフレームやハンドルにお馴染み「餃子たん」シールを貼り付けていた。
宇都宮マジでエンジョイしてたんだなw オルトレはレース用や
ゆるぽたならアルミのっとるで
レース出る人もね
使い分けるほうが頭がいい >>635
10月30日に丸の内のビアンキで納車されたけど、
普通に付いてたよ
しかも2018モデルのXR3で オルトレのフルーネウェーヘンモデルは入荷しはじとるらしいけど
限定カラー購入した奴おらんのかな?限定カラーとはいえカラーオーダーするより
高いからなぁ・・・ いろは坂を時速40kmでのぼっていくってすごいな ワールドチームは infinito CVのアルテグラってR8000?
2018の実物見て惹かれたけど6800と5800のミックスらしいから迷う
あと見た目は2018のがいいけど乗り心地も変わるだろうしわからん
2019のレビューもう書いてるとこある? >>690あるよ、てかビアンキの公式くらいみような ワイズロード名古屋でXR4discが試乗できるようだぞ >>683
私はもう手元にあるが車重が増量した分ダウンヒルでの最高速と安定感は中々だね。
ダウンフォースが最大化される為旋回性能も飛躍的に向上する。
反面、本来フレームがディスクブレーキングシステムに最適化したものではない為パーツ間の整合性がとれていない部分が見受けられる。
これはメトロンハンドルを採用する事と、簡単なフレームのチューニングで解消できるのだが重量分やや座角に差異が出る点は、十分に検討の余地ありだね。 メトロンハンドルを採用したことによる推進力への影響について言及してないところを見ると素人だな ネットで聞きかじったポン付け知識じゃあ
ホラにもなっとらんよ CEOはホラをふきにきてるってより
もっと狡猾なんだよ
あえて突っ込みどころを作ってエサがかかるのを愉しんでる >>691
ツッコミ所のレベルが低すぎて誰も相手してくれないから
釣られてる書き込みもCEOの自演だと思ってるヨ〜 CEOは40%オフの値引き幅聞いて、元値の計算も出来ないくらいおつむのレベルも低いからね・・・ infinitoCVdiscの試乗が出来るのかいいなあ
http://www.japan.bianchi.com/news/index.cgi?mode=news_detail&task_type=4&category_type=0&top_small=0&news_id=307 >>687
メトロンハンドルから得られるもの、それは推進力だけではないよ。メトロンハンドルは空力を絶妙なバランスでアジャストして推進力に変換できるんだ。
結果。メトロンハンドルが推進力を得られる事にも寄与してくる。 >>695
つまりビアンキのテクノロジーはどうなの? 公務員ですがボーナスも上がるのでXR4を購入予定です
皆さんヨロシク デザイン面からも機能美を感じさせるよね
このXR4まずフレーム、人の意思を感じ取り増幅する効果がある
また人工的にダウンフォースを発生させることでラムジェット理論を実用化しているという点も見逃せない >>698
俺も今月は配当が入ってくるんで
ニートCVディスク買う予定なのでヨロシク >>698
たった0.05ヶ月分増えるだけなのに……夢は見ない方がいいんじゃないかな
>>699
そのフレームは重力に魂を引かれた旧人類にはろくに扱えないんじゃないかな >>702
いや、ボーナス支給額一括で楽々買えるので問題はないです
仕事は糞楽で毎日退屈です >>703
平均支給額からいうとXR4は買えんのだが
さてはおめー「XR4は60万円代で買える」マンだな? 50歳で初のロードバイクとして買ったアリアが今日納車された
ホンッッットウにかっちょええです^_^ ビンディングデビューしようと思ったら、ペダルはチェレステしかないのか。しかもシマノのSPD-SLは非対応と。 >>707
100万だったらコンポはアルテグラDi2にしちゃうのかい?
どうせXR4にするならデュラったりDiscにしたりしようず あのさ、公務員て国家公務員のことだよ?
もし違うなら公務員名乗らないことだね。僕の友人は皆んなそうだから、自衛隊とか消防士とかやめてね アリアかー、微妙だけど良かったね。
すぐ飽きてオルトレにかえると思うけど良かったよほんとに。 >>711
バカ 公務員は330万人
うち国家公務員は58万人だけだ >708
おめでとうございます!
このスレ人間の本性が出て荒んでて、もう盛り上がらないんでまともな人は他のスレで楽しんでます。 >>714
馬鹿に触っちゃダメ
つか、消防士は地方公務員だけどな >>718
だから警察は公務員の中でも最下層だろってことだ。
わかるだろ? >>708
ARIAカッコいいよね
しかし、最後まで悩んでXR3にした
ARIAも乗りたいなぁ スピードプレイ勧める奴ってなんなの?
クリート込みで他のペダルより重い
ボディが小さいからベアリングも小さく低耐久
専用クリート穴の割高な靴が必要
クリートがでかいので歩きにくい&クリートカバー必須
マニアがリスク込みで使うのはアリだけど
どう考えても初心者には不向きだろ
メリットは限定商売で色豊富?
ケオ互換でサードパーティのチェレペダルあるぞ クリート付いていても、spdslより格段に歩きやすいし、4つ穴専用シューズ履いて使ってみなよ、スペーサーも無くなって軽いし他のペダルにはないダイレクトな感触で踏み込めるんだぜ。
それにチタン軸やチタンプレートで改造したら、圧倒的な軽量化もできる、表裏の確認しなくていいし、好きな色が豊富に選べるし、デメリットはちょっと高いくらいで、否定してるヤツのがおかしいと思う 一般人のブログを見たら、値段が割高な以外は良さそうな印象は受けたが初心者には難しい判断だな…。てかあんなペダル>>709に言われて始めて知った。 >>724
スピードプレイのメリットは
膝にかかる負担が少ないこと
脚が終わってペダリングが乱れてきた時に
すごく実感出来る
デメリットに歩きにくいを挙げるならば
歩く用途に向いたSPDをオススメする オルトレ大和エディションかっこえー
100万下ろしてくる この前会社の新卒の女性と飲んだ勢いでヤッてしまった…
その子妊娠した笑
勿論彼氏がいるんで彼氏の子供ってことにして堕ろさせるが…手切れ金が地味に痛い ジャパンカップで乗ってたジャパンエディションのことやろ
値段も発売時期も未定だが、スペシャルエディションの価格考えると50万前後かな 私は血の繋がった子供という意味なら50人はいるよ。
海外の馬鹿女だし、お互い素性も知らないようなのもいるけどね。
今までに千人とはヤッてると思う。
ちなみにウガンダに行った時にある裸族の村でキャンプしたんだけどそこでは族長の娘とセック●したんだ。
あの子ももう5歳か時間がたつのは速いよね。 オモロそうな話題やね
俺はよくロシア人を買ってるけどあいつら尻がたまらんよね。
ロード乗りって尻好きでしょ?みんなのオススメ風●とか教えて ちなみに30台の奴らならわかるかな?
町田には当時ちょんのまってのがあった
アジア系の妖精みたいなかわい子ちゃんが10000で生中し放題
潰れたがな うわーナツカシス!
それ!俺もよくいってたよ!
制服とかきてガラス張りの部屋にいるんだよな、飛田新地とかもいったなー、千葉の船橋女学園わかる?あそこで基盤したことある XR3のDISKってマットブラックしかないんですか?チェレステ欲しいんだけど そんなんどうでもいい。
女の話しよ。もしくはヤンキーの話。 マットブラックの良さがまだ分からない、、売れ残ってるイメージだけどどうなの? 俺はマットブラックのXR3だけど、この色にして良かったと思うよ
オッサンにはチェレステメインの配色は派手すぎだw オッサンでもチェレステカラーは有りだと思うぞ>_<
まあ俺のはアリアだからオルトレ乗りの方とは感じ方が違うのかもしれん なにわ友あれって漫画しってる?
あれは未だに俺の中でのバイブルだよ
生きる為の全ての事が書いてあるんです 人の視線は派手な色の方に引きつけられるので
地味なウェアにしてればバイクにしか目がいかんので
オッサンがCK16チェレ乗っても大丈夫 私もシルビアを持っているよ、それとワンダーね、
彼等は馬鹿でどうしようもないやつらだが私たちよりも人間らしいかもね。
所得税が億を越えてもそう思うね。 >>751
自分もおっさんだからチェレステは抵抗あってマットブラック乗ってるんだけど、2台目はチェレステいいなーと。 チェレに抵抗あるオッサンは
チェレステマン(大概オッサン)を見習うといい 通販でアリア頼んだんだけどワイヤーについて
「付属のリンク式はビジュアル面では見栄えしますが変速性能が落ちてしまうので、
当店では通常のブラックのワイヤーをオススメしております。」
ってきた。
そんな性能変わるもん?
リンク式かっけーって思ってたんだけど。 リンク式が軽量というのは分かるけど見た目は嫌いだわ >>758
リンクの方が変速性能上だぞ
リンクで組む方が面倒くさいから、ワイヤーで組むつもりだわ、そのクソ店 おっさんがチェレステにもっこりパンツで乗ってるととってもセクシー XR3とニートcvと悩んでるんだけどどっちが好みよ? >>763
俺は今テンソ乗りだからxr3を注文してる >>766
レースジオメトリーも乗ってみたくなった >>767
ジオメトリーだけ見ても俺はよくわかんねーなw
アリアとXR3試乗させてもらったけどXR3の方が乗りやすかった。
ニートはカタログ落ちかな?去年のがセールしてるから悩んでるんだよねー おーいフレーム単価30万以下はここでは発言禁止だよ Version 01.11.2018のUCI認証モデルリストで
SPRINTという新しいモデルが登録されてるなー あーそれは商品化予定のやつね、
君、いい眼をしているね。
私の部下にならない? なに友の17巻見てる!スパーキーのメンバーだとオーピン、ハッシュならマコがいいキャラしてるよー、ハッシュサイコー!! >>770
総合なのにリッシマとXR4しか発言するなってこと? ARIA初乗り^_^
軽く市街地を7kmほど走ったがイイねこれは!
夜なので流す程度だったけど素直な反応で扱いやすい
本気で踏んだ時にどうなるか楽しみだ 幕張のサイクルモード2018にビアンキブースはないよね? ないよ
今から予約して10・11の青山店試乗会に行ったほうがいい >>775
本気で踏んだときどうなるかは使ってるホイール次第
グイーンとどこまでも速度が上がっていくような感じか
シュパッと鋭い加速をするか
はたまたダルーンとかったるい走りになるか >>761
あんなゴリゴリのアウター使うとか馬鹿かお前 >>778
君学生?
そんなことサイクルモードのHPやFBを見れば書いてあることなんだよ。
そんなことをいちいちここで質問する意味ってなに?
悪いが私達社会人は朝から晩まで分刻みのスケジュールで働いているんだ。
そこで君みたいな質問にいちいち答えていたらどうなると思う?
わかるね?
つまりお互い時間と労力の無駄になる事はやめようという事。
ちなみにビアンキは出展申請していた筈だよ。
それ以上の事は自分で考えて行動しなさい。
お店で確認したりお友達に聞いてもいい。
だがここはビアンキのそれもパーツ込みで100万円クラスのロード乗りが交流する大人の社交場だから、マナーだけは守るように。
そしてそれが理解ったら、しばらくは発言せず雰囲気を学んでくれ。仕事も見つけてからくるんだよ。
年収要件は2000万だからね。 >>781
後発はリンク式なんだよ。
それだけ聞けばなぜリンク式がこの世に生まれたのかわかるよね。
つまりあれは機能美なんだよ。
丸ということは滑らかなんだよ、動きが。
それくらい知識ってから喋ろうね。 アリアはホイールもまあまあなんじゃね
アルテグラ限定だが >>758
こんなこと言ってくる通販あるのか・・・
勿論付けなかった方のワイヤーも未開封のまま付属するんよな・・・? アウターケーブルに求められる性能って
縦方向には硬く伸び縮みしない事(アウターが変形してしまうと、その分力がロスしてブレーキが重くなる
そして同時に横方向にはしなやかに曲がる事(曲がらないとハンドリングを阻害するし、組み立てがそもそも難しく、経路が長くなる
この矛盾する二つの性能を実現するために、リンクアウターが作られた
まあ使って見ればわかるよ
引きもハンドリングも普通のアウターより軽く、重さも軽い
ケーブルに2万近く出すとかアホだろと、買う前は思ったけど、結果的には最近買ったパーツで一番満足度高いわ
アルテグラをデュラに変えるより、よっぽど性能向上を感じる 電動でブレーキの引きが軽くなるとか初めて知ったわ
当然油圧ディスク使ってからいってんだよな? ブレーキも電動かよwww
金持ちってすげーなwww >>793
それならブレーキはリンクケーブルで組めってそのクソショップに言えよw 1台目がアルテで
機械式の最高峰を知りたくて
2台目はデュラにしたが
引きの違いを感じるのはFDだけだから
次買うときは機械式アルテでいいや >>797
解釈の問題だね。
君の能力だとその位の違いってことね。
巡航30キープできる私からすると真剣勝負ではその差を理解して、活かせる奴が勝つ訳でそれが解らないってことはそれも含めて君の才能なんだろうね。
やはり週2回でも50キロ以上走ってていると見えてくる世界が変わってくるよ。
まあ、わからないなりにハイエンドで揃えるのがバイクに対しての礼儀だと思うんだけどね。 >>797
同じアルテにするなら、三台目は電動アルテにしてみては? >>799
機械式は不具合が起こりそうであれば
事前に察知予防できる可能性が高いけど
電動はブラックボックスで
いつ壊れるかわからないという不安から
自分としてはパスですね >>799
やめとけやめとけ、話聞く限りど素人だわこいつ
猫に真珠だわ >>795
そんなに電動がいいならいっそのこと電動自転車にしとけよなって思う アルテグラって街乗りには丁度いいけどレースで使うには微妙なんだよな
デュラエースならブレーキ!って思ってトリガーをひくより速く制動状態に入れる
だから最も信頼できるんだ 握らなくても制動できる流石デュラエースさんは違うなぁ 私はそれだと危険だから軽く当ててるよ。
セミオートくらいが丁度いいよ。
あまり敏感に働かせ過ぎても逆に苦しんでるのかと?
結局はは乗り手次第だよ、最近気功も取り入れてフレームも全自動化してみたけど悪くないよ。 全員から嫌われているのに気にしないで振る舞ってるヤツってどんな神経してるのかねw 電動コンポが世に出てだいぶたつけど、電動メカはいつ壊れるかわからないから機械式を選ぶって意見は初めて聞いたな
実際に電動コンポ使ってる身としては、ケーブルの伸びで変速が狂わない「安定性」は大きな魅力なんだけどねぇ >>804
ワイヤーの抵抗の話だったのになんでアシスト車の話してるん? >>810
突然ギアが固定されて難儀してる人を眼の前で見たので
出先での突発的なアクシデントで予防可能なものは
出来るだけ減らしたいっていう俺の価値観の問題さ
電動の凄さ便利さは分かってるつもり 機械式=ハンドメイドだからね。
ブレや個体差、差異が生じる。
職人の好みもね。それを味という。
逆に電動は機械で作るからそういうのはないよ。
故障時は自動的にコンピュータ計算で機械式に移行するし。 ほーん
つまるところハンドメイドとオートメイドの差というわけか
かなり参考になるわここ そこは乗り込んで乗り込んで全てを知った上での上澄みの知識だから素人さんにはまだ早いかな、だが知っておいて損はないよ まず500万では最低限の装備にしかならないだろう。
ロードには山も、下りもスプリントもあるからね。
最低三台は買わないといけないということ。
用途別にね。
そして、
君に必要なのは経験だよ。
君が道端の石ころなのか、サファイアなのか、ダイヤなのか、そして金やプラチナなのか、それはわからない。
君ははしるしかないんだよ。道をね、 オレはようやくのぼりはじめたばかりだからな
このはてしなく遠い男坂をよ…
蜜柑 オルトレのカラーオーダーについて聞きたいですが、ワシのマークも入れられるような記述を見たんだが?
サイトから入って見ても、出来なさそうなんだが判る方、居ります? 電動の構造をよく知らないんだけど、電池が切れたらギアチェンジできなくなるの? >>830
入れられないよ。
よく読んでから質問しようね。 >>832
できる。
そもそも電力供給源はフレーム内蔵の発電装置を利用する為電力供給源が断たれたり、マシンがトラブルを起こすような事態になることは絶対に有り得ないと断言していい。
稀に経年劣化やダメージにより電力供給源が断たれる事もあるがその場合はフレームが自動的に機械式に移行するのでね。 >>834
コイツバカだぞ(笑)
電池切れ前はFDが動かなくなりそのまま使ってるとRDが動かなくなるようになってるの知らんの? 嘘も本当の事を混ぜて言えばもっともらしく聞こえるが
人間知らない事で嘘はつけないからなー ただのほら話ならキチガイの戯言ですむが
あからさまに自転車そのものについて嘘を書くんじゃねえよ だからそれがCEOの釣りの手口なんだよ
釣られすぎだろ毎回毎回 何も知らない人が信じてしまわないようにある程度の注意喚起は必要でしょう
早くワッチョイ導入して欲しいですね >>836
君こそその問題が既に解決された事を知らないのかい?
もしかして古いタイプ使ってるのかな?
もう少し勉強しようね。
あとなにか質問があるなら聞いて。
質問することは恥ずかしい事じゃあないんだ。 さて、私はおやつに時価5000万のマグロのフルコースでも食べようかな。
今マグロおいしいからね >>841
勉強しろとかいうセリフ
ポン付け先生も使ってたな… このデザインがダサいとか言う者はビアンキの歴史に敬意を払えない者だな。
達人オズワルドビアンキが創り上げ本日迄連綿と受け継がれてきた歴史の価値や重みを知識らないから素っ頓狂な発言をついしてしまうんだろう。 ハポンでは雨みたいだね、
フランスは晴れているよ。
今日はルーブル博物館を貸し切りにするんだ。
じゃあまたね、ブォーノ >>851
知らんくせにヴォーノとか書くなww
フランスなんだろww
À la prochaine か Au voir だ ん?
キャビアと美女が美味しいって意味だよ?
君フランス語知らないのかい? ルーブル"博物館" 草
朝から暇全開だなCEO、ほらルーブル開いちゃうぞぉwww ニートCVはカラーオーダー受付しないのかな?
CK16でなくチェレステビアンキが良いのに 変に凝ったカラーは傷入った時の補修で泣きみるから原色の単色かツートンで良いや ニートCVdiscにはむしろdamabiancaカラーが欲しい ニローネを酷評してるツイートを見かけたのですが、ロングライド目的なら問題ないのでしょうか?
そのツイート主は漕ぎ出しがどうのこうの書いてましたが ニローネの話題はビアンキエントリスレでしようね。
ここではニローネは禁止 >>859
ニローネも乗りこなせないバカの言うことを聞く必要はない
素晴らしいエントリーロードだ
ただ、ロングライドならインプルソだろ >>859
問題はまったくない
ただそれより優れたものがあるだけ
始めたてだと違いなんて殆ど分からんよ
もしハマったら不満になってもっといいものが欲しくなるかもしれないし
ツーリングやポタリング程度なら不満は出ないかもしれない 値段ほどの違いがないのがロードバイクの世界でございます。 流石に触ればカーボンとアルミの区別くらいはつくだろうが >>869
いるだよね、こう言うやつ。
本当は素人さんを馬鹿にしてるんだよこういうのは。
理由?
それはオルトレを真似されたくないからだよ。
先ずは下記を参照してほしい。
証明してみようか。
ハイエンドバイクを買うメリット
1.機能美、造形美を兼ね備えており所有欲を満たせる
2.価格に見合った利用頻度を意識する為頻繁に乗車する意識づけが出来る
3.ハイエンドバイクを所有する事で安価なバイクだから恥を意識する事なくチームやサークルへも物怖じせずに参加できる
4.乗車頻度が増える事で健康的な精神、肉体を維持できる
5.レースにも参加できる規格である為、レース志向へ進む際に買い直す必要がない
以上、証明完了。 一旦冷静に考えてみようか。
君達がガンダム世界の住人だとして、ガンダムとザク、どちらに乗りたい?
君達がドラゴンボール世界に転生したとして、悟空とクリリンどっちになりたい?
君たちの顔が選べるならハイドと出川哲郎どっちがいい?
嫁が選べるなら佐々木希と神崎かおりどっちがいい?
まだ質問するかい?
あと此処にいる人間でニローネなんて乗ってる奴がいたら名乗り出てくれ。
いないだろ?
其れが全てだよ。 最初の1台はニローネ買おうと思います
ありがとうございました 総合スレを理解しないやつがいるから、総合スレと別で【年収2000万以上】を作ってあげて 社長は正論吐いてるぞ。
流石にニローネで外出るのは無い。
結婚式にティーシャツでいくか?
お葬式に短パンでいくか?
フランス料理屋でカップ麺だすか?
とどのつまりこういうことだろ? じゃあお前らの乗ってるの教えろや!
なあ、教えろつってんだよドラァ!
どうせオルトレかインフィニート、スペシャリッシマのどれかだろ?
それかフェニーチェプロの限定版かセンプレプロだろ?
おいなめてんなよクソバカども >877
他人と差別化しないと生きていけないのな
余裕がないんだなCEO _____
..:<::::::::, ⌒ヽ./⌒ヽ>:..
. /:::::::::::::::{ .i }:::::::::::ヽ
':::::::::::> 、__(・)人(・).ノ <:::::∧
. ':::::::::/ 二二 戈彡 二二\::i
. i:::γ⌒____ | ___`ヽ
!::::、_ _.. -―…―- __ ノ:!
::::::{ ̄i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ ./::::
∧::ヘ ∨:::::::::: -―- :::::::::::::/ /::/
. ∧:::ヘ \::'´ ヽ/ .:::::′
rx、ヽ > ___ < //
7マ三三三a___三三シ
/::::::/ 弋♀ノ \::\ せっかくCEOの書き込み少なくなってたのに
又元通りじゃん おはよう。
今日は私の特別なパートナーの一人であったダイアナの命日でもある。
今日私は、つまり…感傷的なんだ。
この中にダイアナを知る人がいたら同じ想いなんだろう。
そう、心が張り裂けるようなね。 ダイアナを侮辱するなら誰であろうと許さない。
例え親友でもね。
ダイアナはとてもチャーミングなんだ。
チェレステの瞳とブロンドがとてもビューティフルだったんだ。 >>887
あれ、婬売だろ?
アラブ人の男娼婦を咥えこむ売女 >>888
行ってくるぜ。CVのような素材をフレームに入れてるのは、ビアンキかタイムくらいだよね。
タイムは高すぎ。
LOOK795ブレードも気になるが、持ってるエアロはヒラメのようなダウンチューブで路面悪いと跳ねまくる。
とあるイベントで路面悪いセクションでオルトレに置いて行かれたのはCVのせいか,エンジンのせいか。 ここは、変なのが住み着いてるね。
ビアンキの叔父貴たち 何とかしてください。
何卒、お願いいたします。 >>889
おいドチン○ポ野郎!
良く聞くんだ、今すぐに彼女を侮辱した事を取り消せ >>889
私だ。
ホワイトハウスとヘキサゴンと、クレムリン、国防省とMI6、皇居に連絡済みだ。
貴公を国際指名する手筈だ。
我々はCIAとグリーンベレー、スペツナズ、そして山猫部隊を招集している。
シールズとKGB、人民解放軍もお忘れなく。
謝罪を要求する。 アーレンキーも、ビックリだ。
ペンタゴンと国防省は同じだし。
いまkGBは、無いよ。冷戦時代から来たのかな?
子猫呼んで、猫カフェ始めるのかな? >>890
路面悪いところではバイクコントロールや
身体スペックの差が如実に現れただけでしょう
CVはサスペンションのように働く素材じゃないので
路面の凸凹は凸凹なりに拾うよ 俺の鈴鹿は終わった
あとは応援したり売店行ったりするだけだな ビアンキ丸の内 20分コース自由。ペダル持ち込み可能。 ニローネもケーブル内装になって見た目良くなったね
気楽に乗れる2台目に欲しいな 試乗してきて、最後にアリア乗ったけど縦剛性有ってCVないとキツイ。
買うならXR3のフレームだけ欲しい。
XR4は少し脚に来そう。 >>77
フラットバーロードとドロップハンドルロードは、ジオメントリー違うよ。
フラットバーの方がトップチューブ長い。
乗車姿勢の為。 あの限定カラー サイズ53〜 フランスカラーのワシも有ったのと、それは55サイズで商談中。
実物はかなりイケテる。
床の間行き。 試乗車はDISCモデルばっかだった
しかしディスクブレーキはよく効くね
Vブレーキより制動力強い? >>897
おまえなにさまだ?
国家予算いくらだ? 一台もカーボンホイール無かった。
あれば 明日もう一度、自分のと交換して見たかったのに。 正直、ビアンキカラーて某ゲームアイドルを彷彿するので避けていた。
20台もサイクルラックに掛かってるの見たら、つまんないこと考えたな。と思い直した。
だけどミラノの空は、日本の空と同じ色。 >>909
ビアンキは女の子でも結構知ってるから、普通の人が乗ってたらミク臭しないと思うよ ダイアナを侮辱した奴はどこだ?
明日の朝刊に載ったぞ貴様 XR4のハンドルはビジョン メトロンオンリーなの?
湾曲してるのが、なんか気に入らない。 あの形はね、ハンドルが衝撃を吸収しフレームに伝え、推進力を生み出すのだよ。
学べ >>916
XR4のフレームセットだと
ディスクブレーキ版はハンドル付き
リムブレーキ版は別途注文が必要
自分のXR4組む時にお好きにどうぞ メルカリに出てたツール100周年「嘘」モデルのセンプレが、半年売れ残って、出品取り下げしちゃうから買ってくれと最後の断末魔が聞こえたぞw
サブ垢使って価値があるだの、値下げできない工作続けてて、見てて楽しかったなぁ。
ここまで晒されてる車体だと、金もらっても恥ずかしくて乗れんわ >>917
マドンのハンドルはまっすぐだよ
ノアファウストのハンドルはまっすぐだし。
ベンジも、
せめて湾曲してる分、長くなるから衝撃をダイレクトに受けず緩和し かつ ダウンフォースを生みやすい
くらい言えよ。
>>917
そんなことしたら、既存のユーザーが氾濫起こすぞ。
そんな商売はイギリス人もしないな。
底が浅いんだよ ビアンキ丸の内にロットユンボの選手全員のサイン書いたバイク
あれはそのうち、売り物になるのかね? >>924
>>918へのアンカーミスか?
XR4discのフレームセットはハンドル付だよHPに書いてあるだろ
ブレーキケーブルがハンドル→ヘッドチューブ→フォークへと
内装前提の設計なんだから付いてない方が困る 買って半年のセンプレのボトルゲージ交換しようとネジ外したら雌ネジ付近にヒビ割れあった…ショックだ立ち直れない センプレ消えたの日本だけらしいな、アメリカから個人輸入すれば買える ヒビ割れた雌ネジ(台座)見てたらふと思った 限度はあるが高トルクで締めたらココ割れるのか?とボトルケージを締めるだけだからシートポストやハンドルみたいに直接カーボンを締めるわけじゃないのに割れるのかと… そりゃ回転に釣られてナットと周りのカーボンが剥がれようとするトルクがかかりネジ山舐めるかカーボンが割れるかどっちが早いかって話だ >>926
私が寄贈したフレームのことかな?
あんなの買ってどうするんだい? >>932
緩めた事ならある。純正品が取りだし方向変更できるタイプだったからネジ緩める→ケージスライドくらい。
>>936
引っ張られて破損するんだね。そんな高トルクで締めた覚え無いけど…塗装割れであって欲しい。 >>938
店が取り付けたなら店のせいに出来ないかなと思ったんだけど 写真が見たい。
カーボンドライジャパンなら、折れたフレームも復元するし、エックス線で見るから
塗装割れじゃね? 下地処理甘いと剥がれてくるし。 >>938
素人が下手に真似してくれるんだよ。
そういう事から被害がでるんだからね。
わからないならプロに任せなさいよ。
ま、私のフレームじゃないからほれみたことかとしかいえないがね。 >943
人様に気安く話しかけるんじゃねえよカス
お前は口だけなんだから消えろやハゲ 今まで罵倒されると明らかに書き込み減ってたけどな
まぁ945みたいなのが表れて、また調子に乗ってきて段々エスカレートすると罵倒されて、また945みたいなのが現れるんだ定期 丸の内の試乗に行ってきたけど、一番乗っていて楽しかったのがアリアだった。
最初にXR4に乗って軽い!と思ったけど、2番目に乗ったアリアが楽で高速の
巡航も楽に思えた。一番微妙だと思ったのがXR3。CVが効いてるのは解るけど
何故か俺が乗った車種だけ固いな〜と思った。あくまで主観です。アリアのアルテ仕様
を買う。 4と3
同時に乗り比べたらそうなるかもなあ
だからといって
みんなが4を買えるわけじゃないから
3が存在するわけで そんな事ないんだがなあ。
XRシリーズについては原則走行性能に差異はない。
じゃあなにが価格の差となるか?
それは塗装やフレーム材質の違いからなる乗り心地の違い。
アリアも決して悪くはないよ、
でも、予算的に厳しいからといって自分を納得させる為に言い訳を重ねるのは精神衛生上良くないとおもうんだ。 硬いとか高速巡航が楽とか
同じフレームでもホイールによってがらりと変わるしな ホイールは、フルクラムだしな。
しかもレーゼロナイト。
あれ、思ってたより効かないね。 >>952
ある程度の負荷をかけた走りしないと
ストアの回りを走る試乗なんかじゃわからんだろ いやコースは20分内で自由。
最初はストア周りを回ったけど必ず信号で止まる。
なら皇居前を往復で、道路端は路面荒れてるし丁度いいと思いけっこうな速度を出せたよ。
時速40キロ位からの信号フルブレーキ。
大手門手前でカーブになってるから高速コーナーの安定性とか。
店長にしつこく話しかけてるメタボ親父が、目障りだったが良い試乗会でした。
オルトレに傾き掛けてる。 レーゼロは山とかであと再加速時のダッシュ力?
で威力を発揮するわけですが… せやな、若い人ならレーゼロも回しきるだろうな。
おじちゃんには、カンパ組 しかもカーボンでないと関節に来るんでしんどいのよ。
出来ればクランクもカーボンで レーゼロは硬すぎで嫌い
ショートのヒルクライムならいいけど15分以上登るならR-SYSのほうが脚に優しい気がする >>954
土曜日かな? そんな親父居たな!
そんなに米の飯と麦の酒は、旨いか?と腹パンしたかった。 センプレはいい車体なんだろうな 此処のカスが酷く言うわけだから
カーボン黎明期のレース車をコケにする素人なんてリアル蛆虫だものね しかもインプルーソに似て形態が上出来だから >>954
>>958
俺のことかぁー!(#゜Д゜)ゴルァ! >>957
R-SYSは前輪に明らかな空気抵抗を感じるらしいので
山に重きを置きたい人にはキシリウムプロエグザリットSLを
お勧めしたいが生産終了してんだよね・・・ >>959
素人さんが騙されるから冗談でもやめておけ。
君がセンプレ買うかと聞かれたらまず買わないだろ?
そういう物を人に勧める気持ちはどんなだ?
匿名のやりとりなのだから、大好きな自転車の事くらいは本音で語ろうよ。 センプレ買っておけばよかった
輪行用にシートポストバックつけようと思うけど、オルトレはエアロシートポストだからつけられないんだよな
通勤に使ってるルポは流石に重すぎて輪行したくねぇし
普通のシートポストでそこそこ軽いフレームしかも安いってマジ最適じゃんな センプレで通学してる高校生見るけど自分は駐輪場にカーボンロードは止められんわ、いくら安くても センプレは輪行で行くポタリングに持ってこいだと思うよ
カーボンである程度軽いけど肉厚で丈夫
レースモデルだけど剛性は高くなくて乗り心地がいい 買うならレパルトコルサ店のほうがいいの?
一応 あさひやセオで、取扱してるけど。 それは偽物だろ?
レパルトコルサ限定だから他では置いてないから。 センプレなんかネットで買えばいい。
ただ、あんなの乗ってたら恥ずかしいと?
私ならヤだなァ ミラノにもローマにもあさひ?セオ?なんてなかったからなぁ、、
普通はビアンキストアで買うよね。
それかビアンキの営業が自宅か事務所に来た時ね。 >>954
とじょろで40km/hくらいからのフルブレーキになんか意味あんの? ブレーキテストじゃね?
または、フルブレーキ掛けないとぶつかるとか。
タクシー当たりに、客拾いで前に割り込み停車されたとか。 センプレ コストパフォーマンス最良じゃないか 旧レース車だし
無理をはじめる以前だから容易く壊れることもあまり考えられない
オルトレの無様なダウンチューブに較べたらすっきりしてクロモリのプロポーションを想起させ美しい
セミプロ以上のレースをやるのは最新グレードであってこれは旧車 旧車としてまっとうな在り方を維持できてる あれを否定するのは考え方が怪しい センプレが?
ちょっと勉強不足だね君。
ああいうのは無駄っていうの。
造形美と機能美を勘違いしてないか?
ま、それにしてもお粗末な話だけれども。
とりあえずフレーム工学について5、6個論文を見た方がいいよ。
ホントにあり得ない話だなこれ。 >>975
だったらクロモリを選ぶほうがいいんじゃないか? 実は本人も持ってないが、どんなスレッドであれ場の雰囲気を悪くせずにはいられないマンなんでしょう アリアCVが、フレーム売りで欲しいです。
翼断面 涙滴断面に潔さ感じる。 センプレやニローネなど比較的安価なモデル持ちが多いと、それすら手出し出来ない貧困な自分が哀れで嫌なんだろ
CEOがネタにする 金・女 はまさにそれらがコンプレックスなのを示してるわ >>981
自分もフレーム形状は直接的な方が好み
センプレより前モデルの928 MONO-Qのデザインが好きだし >>976
お前の専用スレ立ったんだから出てくるなよ >>979
ネットでいろんなレビュー見まくって頭デッカちゃんになって
ハイエンドモデルは買いたいが買えず
かといって妄想に近い知識が邪魔をして
エントリーモデルなんて買えないと思ってるキッズ CEO様
いつも見ていて恥ずかしくなります。
あんなに生き恥晒して平気なのでしょうか。
全部画面キャプチャーしてるので、
僕の学校の研究課題にしたいと思います。 この手のキャラの定番、肩書きのインフレが始まりました >>987
意図的に間違ったフレームの蘊蓄は語るくせに
フレーム以上に乗り味に大きく関るホイールの話題が出ても絡んでないのは
自転車持ってない人間の可能性が高いってことよ どうせCFOの意味も知らんバカwwwwww
割引率の計算を間違えるCFOwwww CFO 特徴を考察
1. ネット情報等から得た浅い知識を基に自ら思い込んだ間違い知識を加味して上から講釈
2. 間違いを指摘されるとまずはスルーするが余りに突っ込まれると不思議理論を展開し煙に巻こうとする
ex 年収ガー
3. 更には以前にミスした単語等をいかにもい意図的なネタだったかのように装うために乱用をはじめる
ex ダウンフォース=重力
4. 更に違う知識をひけらかそうとして自爆 Eの次はFなんだがな。
うちの会社ではそうなんだ。 ホイールの話題したいの?
まあホイールならボラかデュラエース、レーゼロでいいと思うけど?
はい次。 ニートCVめっちゃ気になるてかほしいわ
関西でも試乗できるチャンスこないかなー 欲しいなら買いなさいよ。
なんで試乗するの?
合わなければそのまま展示しておくのがよいのだよ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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