【Cannondale】キャノンデールのロード91進目

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/23(日) 10:46:57.02

キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/
前スレ
【Cannondale】キャノンデールのロード89進目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514089338/
【Cannondale】キャノンデールのロード90進目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530015220/

※次スレは950が立ててください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 21:10:09.74

短い坂ならカーボンよりアルミ選ぶ人もいるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 21:11:55.64

使い方が荒いと1年でクラックが入るのがカーボン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 21:18:10.53

アルミ乗りがわらわら沸いてきて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 21:21:33.71

素材としての限界値みたいなものはカーボン＞アルミだとは思う
ただお値段的に同じくらいのアルミとカーボンだと必ずしもカーボン＞アルミにならないってだけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 21:22:25.23

9キロもあるようなヘビーなんちゃってカーボン車乗っててアルミはーとか言ってんなよゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 21:26:25.36

>>656
具体的にどれ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 21:29:33.83

うわ、こいつカーボンならアルミより軽いのが当たり前と思ってる真正ニワカかよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 21:30:24.87

カーボンのマウント取り

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 21:31:27.36

>>663
いやいや具体的に？
喧嘩売ってるわけじゃないよ？
昔はイマイチなカーボンもあったけどここ五年位は安いカーボンも良くなったなあと思っとるんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 21:34:54.64

そういや俺の現行Evo Hi-Modはどれくらいの重量なんだろう
コンポはR9150、パーツは概ねカーボンなんだけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 21:37:22.05

6kg前半くらいじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:01:12.57

S6HiMod（7.0ｋｇ）＞CAAD12（7.7ｋｇ）＞S6（7.9ｋｇ）　すべてアルテ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:07:10.30

>>668
フレーム単体ではどんな感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:10:06.20

12のフレーム重量1098gってのは見つけたけど今時中華以外の同ジャンルで1000g以上のフレームってどこのどれ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:11:25.99

キャノデのS6はまだ優秀だよな
よそは9キロもあるようななんちゃってカーボンいくらでもあるもんなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:12:21.60

香ばしすぎて見てらんない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:30:53.15

>>671
で、どれ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:35:59.84

CAAD12のアルテとスパ6のアルテ完成車重量で比べてもクランクとフォークがCAADの方が上だからアレだよ
大した重量差じゃないのは確かだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:36:45.27

>>673
【舗装】グラベルバイク 11台目【ダート】
ID:3U5Jic+p
994 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/01/13(日) 13:42:32.61 ID:3U5Jic+p
なんですぐ最強とか言い出すのか
これがロード脳という奴なのか・・

おまえはだまってクソ重い愚ラベル乗ってろよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:42:22.96

>>675
いや、EVOも乗ってるが
で、どれ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:42:35.32

caad7のわい、低見の見物

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:44:59.05

>>676
あーCAADより重いEVO乗ってるのかー　それは残念だったなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:45:27.60

カーボンコンプ拗らせてとにかくマウント取りたくて必死なんだなぁ・・・
CAAD12は悪くないけどこういう病気の人いるから他のCAAD12オーナーが可哀想

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:48:12.58

>>678
旧型だけど12より軽いですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 22:49:26.26

>>677
7は自分も乗ってました！
紗栄子！
正直今のモデルよりより良いと思います！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 23:55:39.15

別に軽さが性能の全てというわけでも無かろうに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 00:12:28.78

経験が少ないからカタログスペックでしか語れないんだと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 00:18:27.95

キャノンデールがあえてシックスよりCAADの方を軽くしてる熱意を察した方がいいよ君
カーボンキラーどころかアルミナティと宗教的にぶち上げてる
キャノンデールはアルミのブランドだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 05:21:17.59

>>684
シックス、シックスって、どのシックスの事？
シックスサーティー？
スーパーシックス？
スーパーシックスエボ？
スーパーシックスエボハイモッド？
システムシックス？(旧)
システムシックス(新)？
とりあえず素エボはCAAD12より軽いですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 05:59:53.86

hi modに700g差つけられてることからは頑なに目をそらすアルミ信者であった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 06:04:40.06

フレーム重量は素エボが980g、CAAD12が1098g
自分の夢の中のキャノンデールの話してんの？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 06:34:14.91

アルミも嫌いじゃないけどアルミ信者はキモいのが多いですよね
エントリカーボンより～
こればっか
もっと胸張ってアルミに乗ってれば良いのに
結局値段でアルミにたどり着いたんだろうな・・・って察してしまう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 07:03:52.01

またカーボンのマウント取り

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 07:09:28.41

フレームだって消耗品なんだから色々試してみればいいんじゃないか
ただ各社10～20万のフレームって単品売りしてくれないんだよな
それ以上になるとガシガシ使い倒すのは気が引けるんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 08:47:15.22

カーボンのメリットはQ値が低いことだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 09:13:49.45

>>690
アルミもカーボンも使った上でアルミのメリットは値段以外感じないと思うんだが
別にアルミを否定はしないがアルミ信者に煽られると耐性なくてすみません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 10:08:58.89

お前らがCAADを低評価してくれるほど、レースでカーボン様をぶち抜く快感が増すぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 10:18:35.97

輪行はアルミが気軽でいいなー。
自走とか車載の時はメインのカーボンで行く。
どっちかと言われりゃ俺はカーボンだが一長一短でいいんじゃね？
乗り心地で一番好きなのはクロモリだがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 10:56:21.04

>>693
でもお前遅いじゃんｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 11:07:15.58

いっそキャノンデールにはフレーム50万円くらいの究極アルミバイクを作ってもらって、
それでツールに出るくらいの意地を見せて欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 11:12:14.91

やりつくして完成形がCAADだからそれ以上を作らないんじゃないの
他メーカーでもハイエンド帯がカーボン一色なのは結局そういうことでしょ
アルミはアルミでコスパいいし気軽さはある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 11:43:08.79

EVOよりCAADの方が完成車として軽いのは意外だったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 13:29:22.65

>>695
www

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 14:48:23.16

何かトップストーン欲しくなってきた
こういうの乗って山道走るのって楽しそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 15:04:22.52

買ってもイイのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 15:24:35.92

>>698
スパ6無印はアルテですらクランクがただのSIだったりケチられてるからね
そのおかげでCAADとの価格差がほとんどないから善し悪しだけど
その辺気にする人はどうせパーツ交換するでしょっていう判断なのかCAADの軽さを際立たせたかったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 16:50:57.76

買ってそのままレースに出れると評されるCAAD12はやっぱ違うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 21:45:35.23

軽さなんて気にせずグラベルロードでのんびりツーリング楽しいよ
SLATEに80万使って重さも12kg以上あるけど、大満足
ドロッパーポストとか超便利だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 21:57:05.74

スレートって9キロ強じゃなかったっけ？
ドロッパー足してもそこまで重くなるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 00:07:14.37

SLATEはデフォ約10kgだからまあバッグやら装備込みならそれなりに
グラベルはあんま興味ないから同じ80万ならカスタムラボでHimodオーダーするかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 01:19:06.67

EFのシステムシックスかっこいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 03:13:41.92

アノンデール状態が解消したと思ったら
cannondaleの斜体ロゴが正立体になってる
緑もやめて90年代に回帰か

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 20:06:21.32

ついに車体ロゴ変更か
改悪にしか思えないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 20:23:01.83

えー
あのロゴがダウンチューブに描かれるとかダサすぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 20:28:47.52

ロゴがダサくなってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 21:11:34.24

どんどんダサくなるチーム
去年のカラーはまあまあ良かったけど
さようならキャノンデールcanyonに乗り換えます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 21:18:34.37

saecoカラーに戻せよ
あれが一番カッコよい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 21:33:36.56

好みだけどCanyonは斜体が逆ならもって格好よくなる気もする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 23:46:46.29

分かる（笑）
あれ、何かひっかかるよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 15:37:58.02

予算50万でhimod買うかstdmodに電動アルテグラ積むか悩むぜよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 15:43:10.16

予算100万あったらどーするか考えるんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 16:53:06.26

見栄を張らない性格ならSTDにDi2のほうが実用的じゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 18:36:36.72

俺は今年のカラーもロゴも好きだけど少数派だろうなぁ

ウェアがラファになってからのお洒落路線大好き、pocヘルメットとの相性も良いと思うんだけど、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 19:33:29.73

ラファジャージ高杉

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 19:41:36.69

100万出すならS-WORKS

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 19:43:31.63

見栄はりたい人こそ電動でしょ
上で軽さこそ性能みたいに思っている人が多い昨今
himod買うなら他所の軽さ自慢のバイク買った方が電動と一緒で分かりやすい分よっぽど見栄ははれる
というかキャノンデールスレに来るような人達ですらあんな軽さだけで性能語るのは驚いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 19:47:24.23

ワイヤー伸びから解放されるのは少し羨ましい
あとはサイコンのリモート操作も冬場は特にほしいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 19:48:02.21

>>721
みんなが乗ってるんでダサいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 20:36:49.80

病的なまでに軽さに拘るくせにCAAD12っていうギャグw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 21:25:38.53

みんなトップストーンには見向きもしないのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 21:34:59.83

>>719
ラファの良さが全くわからん
変にいきったオッさんとバ○ァが着るダサい服
サイトと店舗に洒落てると思ってるのかひねくれ腐ってるか意味不明な文章
物自体も微妙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 21:35:10.10

グラベル遊びやりてぇわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 23:12:05.59

まあそうだよなあ
フレーム重量200gの差は多分俺じゃ体感できないけど電動コンポなら俺でもわかるだろうからstdmodに電動アルテ積むことにする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 23:32:46.98

>>729
分かってるじゃん
それがいい選択よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 23:37:20.72

コンポなら後から載せ替えられるんだから、himodフレームのほうがいいと思うけど
性能云々とかじゃなくて所有欲的な意味でね

ちなみにショップ店員が言うにはトップストーン売れてるらしい
soraモデルは瞬殺だったって聞いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 00:45:03.90

himod1択

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 00:52:50.37

素からhi-modに載せ替えたけどぶっちゃけ見栄だな
同じコンポでも感動は最初だけ
慣れるとアレだ
REDにレーゼロだったんで元からすごく軽かったし
まあ後悔してないけど
費用対効果ならdi2だろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 01:14:05.83

俺はHi-ModにデュラDi2だけど
もしHi-Mod 機械式、Std-Mod Di2の二択なら迷うことなく後者を選ぶな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 01:32:30.06

>>727
個人的にシンプルなデザインのウェアが好き
でも通販だと送料高いからあんまり利用したことないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 13:21:00.52

Di2に手を出すと手持ちバイク全て電動化したくなっちゃうのわかりきってるからHiMod

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 13:37:46.19

アルミなんてしならせる部位に使える材料じゃ無いからな。金属疲労でヤレヤレになっちゃう。
安いからって選んでも長持ちしないかな結局損だよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 13:43:00.88

こら！また荒れそうなレスをして！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 15:54:15.00

案外意見分かれてるんだな
既婚だったりで予算注ぎ足せない人はSTDにDi2、後々でもコンポ積み替えられる人はHimod買って後から積み替えってとこか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 17:03:22.92

あとあと組み替えるなら最初からDi2のほうがいい
アルテならそこまで金額差ないでしょ
それが無理ならHi-Modは分不相応じゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 18:33:11.12

完成車ベースだし購入時でも後でも金額同じでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 19:00:40.64

そもそもhimodはレースとかある程度競技志向で脚力ある人にじゃなければおすすめしないけどね
普通に自転車楽しみながらそこそこ速く走りたいって人は金額関係なくSTDなんじゃないかな
自分にあってない剛性が高いバイクって個人的には一体感なくて乗らされている感つよいと思う
特に現行のは前のりよりさらに硬くなった印象

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 19:03:36.71

メーカー曰くhimodとstdmodは剛性同じだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 19:05:07.35

EvoのHi-Modはとくにピーキーなモデルじゃないから脚力云々は関係ない
というか硬さならCAAD12の方が上だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 20:55:45.04

>>743
>>744
2016のスパ6乗っているけど個人的にはhimodの方が硬いし乗り味は違ったよ
といってもスパ6買うときに試乗したのと現行タイプはチームメイトの友人が乗ってたので借りて乗った程度だけどね
ここら辺は感覚にもなるから本人が一緒だと感じるならそれが正解だろうしそれで良いんじゃないかな

とりあえず現行タイプ借りたときにその人とバイク交換して走ったんだけど
意見は一緒でhimodの方が硬くSTDの方がマイルドで疲れにくいって感想だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 21:07:57.20

>>745
補足するとコンポは自分のが全部6800で相手がクランク以外8000
タイヤはGP4000S2で一緒だったけどホイールは別だったから必ずしもフレームのみの違いとは言えないけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 21:13:06.64

まず君の言う硬さって何を指して言ってんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 21:22:02.97

まぁまぁ、そう喧嘩腰にならずに。ホイール違うなら個人的にはなんとも言えないなぁ。タイヤ一緒でも空気圧で全然違うし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 21:59:13.29

特に喧嘩腰になってるつもりは無いがね
疲れにくさってことは振動吸収性とか指して言ってそうだけど振動吸収性はほぼほぼタイヤとホイールで決まるって研究結果もあるしプラシーボとしか思えんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 22:08:26.89

>>748
ありがとう
主観の話で言い争うつもりもないから
これ以上はやらないよ

>>747
硬さについて具体的に言ったところで結局主観になるし硬さとはについて議論しても意味ないと思う
実際に乗ってみて同じ乗り心地(硬さ)に感じたならその意見はそれで正解だと思うし
色々な意見あれば買う人にも参考になるかもと思って書いただけだからどっちが正しいみたいな必要なくない？
剛性比率が一緒だから一緒ってのも参考になるだろうし
あくまでも最初から個人的にはと個人の感想書いてるだけで誰が間違ってるとか言っているつもりもないから争うつもりもないしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 23:34:41.75

caad買えって事で、いいね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/18(金) 00:05:39.64

むっちゃ早口で言ってそうw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/18(金) 00:10:28.55

メーカー自身が剛性比同じだって言ってるのに違うホイールとタイヤで比較検証（）した結果を鼻高々で語るのは笑う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/18(金) 00:46:55.41

>>747
股間に決まってんだろ。言わせんなよ恥ずかしいから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/18(金) 07:22:57.30

確かに恥ずかしいな、それは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/18(金) 08:12:30.04

>>753
メーカーの大本営だけ信じてれば良いんじゃ無いの？
自分じゃ何にも判断できないん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/18(金) 10:01:28.17

super6 evo hi-modってケーブルうけ取り外しできる？最初ワイヤーであとからetapとか電動にしたい