【ハゲ】エンゾ早川の現在を語るスレ【GIOS】part1
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北海道に移す計画をIOCが水面下で動いているらしい
もう東京オリンピックって名前外して日本中競技環境の良いところで
やればいいじゃんねーロードレースは長野県でAACRのコース使えばいいし
MTBは白馬や岩岳でやる方が良いコースで出来そう
その辺りエンゾさんはどういう風にお考えでしょうか？
早稲田早稲田と声高に吹聴する輩に限って学部が残念ながらw
大体、社学か人科、スポ科wWWwwwwwww
所謂、俺は六大学と強弁する法政関係者と一緒
当然ながら周り（政経法商あたり）から失笑されるのは許より、早稲田の名前を使われていることへの憤慨が禁じ得ない。
10年以上前はミヤタが茅ヶ崎にある限り面倒見るとかいうチガチャリだかなんだかやってたけど。
どこいったんでしょうね
あの頃は自転車バブルだった
ブイブイ言わしてた時代がGiosにとって一番良い時代だったなぁw
(エンゾは全然貢献してませんがwww)
エンゾさんの影響でGIOSは選択肢に入りもしなかった。
街中で見るGIOSもネタバイクと見下す様になったし、エンゾさんはホントに偉大。
エンゾの顔がチラつくから全く眼中に無いけど
まだ生きてんのかｗ
ラコメタブルー
体はとても強い。週の半分徹夜するくらいがいい。
有り余るエネルギーを使えないときは、非常な怠け者、威張るだけの人になる。周囲を壊し、最後は自滅する。持病の持ち主。
仲間を作らないと良さが出ない。結婚運が悪い。生まれつきスポーツの才能がない。芸術の方がまだマシ。
暗く辛いこの人生、55歳から風向きが変わる。以後晩年までうまく暮らせるだろう。自転車じゃない分野で成功するかも知れない。
このスレ住民は10年近くもエンゾをヲチしてきた。あと5年くらい訳ないだろう。お楽しみに。
てっぺんなんか取る必要はない
コーチで食えただろうに…それだけ人に貢献できるのだから
見てるこっちがこっぱずかしくなる。
養毛剤を贈って先生を励まそう！
書いてる内容に理論付けがなくてそれでも理解するために疑問に思いながら何度も読み直したわ
あの頃の時間返して
ド素人どもが！
茅ヶ崎でGIOSのセサンタ(ベローチェ)買ったけど、自転車自体は良かったよ。まあ、その後、色々言われていることを知ってたがね。
お店のなか限定らしいけど聞きたいなぁ
自分の店内放送?
何そのオナニーはw
インターネットなんて破廉恥とか言ってる時代じゃないんだし
Gios 乗って無いけどwww
YouTubeには一つもありませんでした
これだけの知名度があるのにイベント出演や講演などの動画も１個も無いってどういうことでしょう？
見つけ次第消してるんですかね？
むしろユーチュバーになれば月100万ぐらいは稼げそうなのに
グローバルサプライチェーンとロジスティクスに大きな影響を与えています。
弊社の生産ラインも当然、この影響を大きく受けております。
予定としましては、生産ラインは約2週間で再開でき、限られたスタッフで生産を継続できると予想しています。
現段階で遅延の程度につきましては完全にはわかりませんが、中国政府の公式通知による最新情報では、中国労働者はおそらく3月2日までに職場に戻ることができるということです。
そのため、前回のアップデートで提示された出荷および生産スケジュールに4-5週間の遅れが生じることが予想されます。
スペア/交換/追加部品の発送にも遅れの影響がでます。生産ラインが稼働すると、このすべての部品に再びアクセスできるようになり、
いくつかの交換部品を要求した各支援者様に直接必要パーツを出荷できるようになります。
これまでに、1250ユニットを超えるGIOSが世界中の支援者に送られており、できるだけ早くお客様の残りの注文に対応いたします！
弊社がんばれ
そしてエンゾが食い込んで来て完全にGiosブランド殺された
トルミーノさんはどう思っているんだろう。。。
巻頭に渡邊謙さん似のダンディないで立ちのエンゾさんがワインを飲んでいる写真が
あった。最近はどうしているのか知りたくなり検索したらここに行きついた。ラクダの背中
が持論だったが、新城幸也選手は平な背中。無理する事はなかった。でも便りもなくなり
廃業したわけでもないでしょうから、もっとメディアに出てきても良かろうと思います。
お待ち申し上げています。
エイ出版社にソッポ向かれた時点で
死亡フラグ立ってるからwww
編集者という仕事は大したものだと思う。
ロードバイクを社会に認知させ一時代を築き上げたエンゾさんは偉大だ
国は偉大な指導者エンゾさんにコロナカップを授与しよう
他人や他店や業界を「分かってない」と全否定して
オレだけが真実を知っているというマウンティング商法
なつかしいね
真に受けるアホやマジ突っ込み入れる馬鹿が世に溢れていて
マイナスイメージが付いてしまって業界的に腫物になっちまったんだろがw
ｵﾏｴﾗはホントに世の中を閉塞感漂うつまらないものにしていってるよな？
本当に叩くべき相手は放置でカスばっかり叩いてそれで暇つぶしてるだけで無能極まりない
エンゾ復活に尽力しろカスども
エンゾ死は嘘からスタートしてるあたりどちらかというと「非常に危険です！」のテレンス・リーに近いと思う
変に担ぎ上げられて（本人もノリノリになって）しまったのが運の尽きだな
大人しく近所の仲間を集めてガキ大将気取っていればねー
たしかにその値段帯のカーボンフレームは総じてクソだったわけだが、
それ書いちゃって良いものなの？って思ったよ
あと、ジオスのコラムスペーサーが増えたのも、この人が散々言ったからとか聞いたな
本国モデルはどうか知らんけど、日本企画のモデルに関しては
薄っぺらいだけだったしなー
なんでこの人がもてはやされたの？
あの原稿が書かれた当時の25万だと、今の15万以下の入門フレームの方が遥かによく出来てるぞ
重量が重いのに剛性は全然無くてマジで進まなかったから
いまの三万円台の中華カーボンのほうが全然性能いいねw
バッタモンは開発費が掛からないから安いし、まともに検品してなかったりで価格は安くて当たり前だろ
明らかに駄目なフレームもあるから比較対象にならない
ロードバイク指南書的なものが、他に今中さんの尖った本くらいしかなかった
そこに「バイブル」と来たからね。
窮屈そうにやたら小さいフレームサイズのロード乗ってたよね
黒岩知事に真っ先に蹴っ飛ばされそうだけどwww
まあまあ走れるようになったから自分は感謝してる
早川のお陰だな。ありがとう。
コロナ禍に苦しむ今こそ輪界における唯一絶対ネ申のメディアへの再登壇が求められている
もう薄らハゲとか言わせない ひたすら称えよ
この動画に登場する二番目のおじさんって早川に似てないか？
というか、GIOSの次は電動折りたたみ自転車の輸入に参入か？
UCB THE ONE
United City Bikes
ユナイテッド・シティ・バイクス
まだあるから読んでみるか
やるなら今のうちにしっかりやれよ
メディアに積極的に露出すべき貴重な逸材だと思います
サイスポもバイクラもこの人を出さないのはもったいない
まさに今なんですよ エンゾ早川さんを輪界が必要としてる時は
って新刊？
昔のホイチョイプロの「見栄講座」の自転車版という感じで、生温かく楽しめる感じだったのに
目立つか目立たないかだけの違いで職人気質だけでやってたら商売成立しねぇだろ
エンゾも言ってたろ 大人の事情 ってw
胡散臭い事も金になれば平気にやる あとは程度の問題で 度が過ぎたら潰されるし
法律をあからさまに違反すれば相応の報いがあるだけの事
ｵﾏｴﾗ真面目かw
そういうのはイレギュラーなのかねえ？確かにキャラクターはある種
こっち系のようにも見える人ではあるが。
ただテキトーにやって商売してる人が大半なんでな
そいつらを全部叩いて潰してたら完成車メーカーごと業界丸々潰れるだろw
社会人やってたら全員が職人サービスやってたら成り立たないってのは分かるだろ？
まぁナマポ無職だったら未来永劫理解できんだろうけどw
俺も思ってないよ。大いなる無駄が経済を回す。
コロナ禍で露見してんじゃんよ。自粛生活でミクロ的視野には
理想の社会適正のように見えて、マクロ的にはその為のリソースは
どこが担ってるんだ？が、ようやく冷静に判断できる時期がきて、
経済を回せ。が、やっと浸透して今ここ。な状況だよな。
ただ、コロナ前と同じようにやろうとしてる馬鹿が、クラスターや
(見せかけの)経路不明者を量産しやがる。
出る杭は適度には打たなきゃならん時代とも言えるかもな。
社会との接点がネットばかりだとディストピア社会思想に陥りがちだわなwww
完組ホイールを検品無しで売るクソショップとかは多いな
値段が安くてクレームが通るだけ海外通販の方がマシだわ
わざわざ店頭で買ったらなんか振れてるんですが？
当店では確認していないので最初から振れていたかは分からないのですが、
ご使用後は初期不良で交換は出来ません
いや、振れ取り台に乗せて振れを見ただけなのですが
使用したかは当店では判断出来ないため交換には応じられません
それと、G3組みの振れ取りはメーカーしか出来ないので当店では対応出来かねます
マジ潰れろよ
最低な客やなw
モノの本質が分かってる人は金をケチらずに
エンヴィのリムにゴキソのハブで
店に組ませるわなw
ノバテックに中華カーボンリム
ゴキソとどうあがいても横剛性が出せないクソハブですやん
中二病な人しか買わない
使ったこともないのにのむらぼみての批判のお手本ですね
山の神である森本さんのホイールディスってんの？
使った人は軒並みシュータッチするって言うけどな
そんなに優れているならツールドフランスで使う人がいるだろ
回転の軽さだけは世界的に認知されてるらしいし
結局は人が言ってたからw プロなんて供給受けなきゃわざわざ使わんだろ、昔みたいにライトウェイトが登りなら抜けてた頃じゃあるまいし
そりゃあ、自分の意見だけではサンプル数が少なすぎるから人の意見も重要でしょ
登り最優先の人は、高速コーナリングの優位性の考慮は小さいよね。
シュータッチも問題にはしないと思うよ。クリアランス広く取って、
そもそも登り勾配に必要の無いブレーキ操作だもの。
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