車道走るチャリは死にたいんか?
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>>636
まさかコピペなら責任が無いと思ってるの? 結局現状では車乗らないに越した事はないんだよ
ただ無駄にリスクと金銭負担を負うだけで大して便利でもなく今や何のステータスにもならない
それこそその金で都会へ引っ越した方が経済的で有意義だったりする 自転車は車道外側線の外側を走らなければいけないと言ったドライバーがいた
間違えていたら土下座して謝るって言ったのに
警察呼んで車道を走っていいと確認すると結局は土下座しなかった
運転免許を持っていてもこの程度のものだ
>>1はルールを守らずに殺したいって言っているようなものだ ロードでメットかぶって信号ない交差点で(端によって)車途切れるの待ってたら
わざわざ止まって行かせてくれる車結構おる
四輪や原付き含むオートバイではそんなことほぼないのに
自転車=歩行者と思ってて
信号ない横断歩道で歩行者が待ってたら止まらなきゃならない
を律儀遂行しとるつもりだろうけど間違ってるんだよな
とは言ってもこれが老人とか子供なら行かせてあげるべきとも思うし
結局健康的な成人の乗るロードとママチャリとかの性能差に対して法が追いついてないんだろうかって思う 譲り合う精神と余裕が大事なんだよ
そうすれば事故は起きない
各々が我先にといきり立てば争いになり始める 俺ロード乗りだけど確かにクルマ乗ってる時、自転車は車両扱いで譲らないわ
その辺は無知な方が自転車に優しいという >>657
アクセル踏んでるだけの時代遅れの鉄くずに乗りたがる猿が大丈夫だった試しがあるのかよ? 狭い道路で減速もしないで突っ込んでくる自動車って人コロしの一歩手前レベル >>659
クルマ同士のすれ違いに苦労するような狭い道でも、自転車相手だとど真ん中を減速なしで突っ込んでくるからな
クルキチの俺様優先主義がよくわかる瞬間だな 2-30キロの制限ある狭い道でも脊髄反射で追い抜きとかな
子供とか飛び出してきたら轢き殺すつもりらしい 曲がりくねった細い道の下り坂で、
自転車のほうが速いのに、意地になってエンジンふかして追いかけてくるトラックとか、いるなあ。 車の横暴さを一番感じるのが横断歩道
歩行者保護を意識して止まる奴の少ない事 >>663
ん?それまともにやってたら歩行者は車なんぞ気にしないから1台も曲がれずに信号赤になるぞ。
歩行者は赤になっても歩いてるからな。 早く死ねよ!
根性見せろ!
即行動しろ!
ビルから飛び降りろ!
電車に飛び込め!
いくらでも死ぬ方法はあるぞ!
すぐに行動しろ!
早く死ねよ!
いつまでグズグズ生きているんだ即死ね!
最期は根性見せろ!
お前が死ぬとみんなが大笑いするぞ!
ウケる〜ってな! 車の右側かなり空いてるのに左の白線乗ったりする下手くそドライバー見ると、車蹴りたくなる。
よくこれで免許取れたなと思う。横走っててかなり怖い。 下手なやつほどその場しのぎで狭い道をスピードあげて通り過ぎようとする >>662
自意識過剰(w
まともな運転者は下り坂ではエンジンブレーキ使うからね
下り坂の煩い音は加速じゃなくて減速のためじゃね、トラックなら排気ブレーキも使うし バイク板で見た「エンジンブレーキ使いたいんだけど、どこに行けば売ってますか?」には吹いたw >>671
アホか?
音でエンブレか加速かくらいわかるわ >>673
猿の様にアクセル踏んでるだけの時代遅れの鉄屑の音なんか聴いてもわからんぞ? 標準語も喋れない穢多は首を輪切りにして人類に謝罪するべき 道路の真ん中にチャリが走ってて
追い抜く事も出来なかった
30キロも出てないしどんなけ遅いのか
脚力無いなら車道走るな馬鹿 >>678
そもそも自転車は車道の左端を走るのが義務、追い越せないほど中央を走るのはアウト 自分はロードは車道を走るべきと日頃思っているが、2段階右折せず2車線車道を右中央に寄っていくロードを見たときは本当にこんなバカ居たんだと思った。 >>680
原則軽車両しか開放されていない車道で本来の軽車両に通行制限を掛けたいなら本当は標識標示による案内が必要
自動車の為だけに造りましたって言われても黙ってても伝わらない
というか規制を受けてる者がさらに優遇されて通行出来る法律は作っちゃいけないんだけどね >>680
別に大騒ぎすることじゃない。事故も起きてないし。
右折信号が出る交差点ならわざわざ右折レーンまで行かなくても、第1レーンから小回りも出来るけどなw >>684
事故が起きなければ、何をやっても良いと考えている社会のゴミだなw 他の人がルールを守ってるから>>684みたいのが轢かれない
>>684の安全は他の人がルールを守ってることに依存してる
ルールを守らない同士が出会うとすぐ事故になる 若し差別化されている異車種の通行方法をそっくりそのまま真似して轢かれるならその通行方法自体に欠陥がある 性能、周囲の確認のしやすさ、被視認性に差があるからなあ
周りの車両も車種に基づいて動きを想定するし https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543568392/
ここの>>311-315みたいに
勝手に通常時の公道をレース会場と思い込んで
珍奇なウェアで集団走行するのがマナーだと思ってるのが無法チャリキチの脳内常識らしい >>690
猿のようにアクセル踏んでるだけの鉄くずに乗りたがる生ゴミが何言ってんだ?轢く時は土人とチョンだけを轢けよ 車の税金でなりたってるのが車道だってわかってない無銭タダ乗りチャリキチって
何処にいっても迷惑ものだな。税金やロードで暴走税でもかけてやれよ >>691
こういう差別意識でしか自我が保てないほどのヒキニート下賎すぎ思考で
暴走しすぎて脳みそが腐ってるから車道でイキってられるのがよくわかる
チャリカスwww どうあがいても自転車で車道を走っているだけで「死にたいんか?」と言うクルキチには負けるよw 772ツール・ド・名無しさん2018/12/08(土) 01:39:37.01ID:Yi2jn4bO
飲み会でも普通に自転車で帰るぜ余裕だからな
平気で飲酒運転までしてる脳みそが腐った最下層人種だからな
勝手にチャリでコケて死んでも車を恨むなよ >>680
それは俺も思うわ。
あれは本当に理解不能だわ。 >>696
ほとんどの車がだいたいのルールを守ってくれるから自転車が車道を走れるのに
車を共存すべき仲間じゃなくて敵だと思ってるんだろうなあ >>697
ルールを守りたくなければ免許を返上すれば良いんだよ >>692
いつの時代の話をしてるんだよw 道路特定財源なんてとっくに廃止されてるぞお爺ちゃんw >>697
ほとんどの自転車もだいたいのルールを守ってくれるから自動車が車道を走れるわけだが >>700
車側がルールを守って走ってるところを見たことがないぞ?あいつら一体いつ制限速度の数字を読めるようになるんだ? >>700
そうそう
たからルールを守る自転車や車には感謝するし、守らないやつらは憎らしい >>701-702
「だいたいのルール」ってとこがポイント >>703
左側通行、一方通行、信号、車線、免許、優先道路
あたりかな?車の場合 >>703
どこがポイント?と見間違えたよ。ごめん >>706
車は邪魔
路駐、渋滞、左折待ち、右折待ち、細い道でノロノロ >>703
制限速度を守ってる車を見たことがないと言ってるんだが字読めないの? >>692
道路整備には一般財源からも支出されており、みんなの税金で造られています
自動車は重くて大きく場所を取るので、頑丈な舗装と拡幅が必要で、コストがかかります
そのために特別に税金を支払う義務があるのです
分かったかな?ボクちゃん >>712
お前標準語も喋れない穢多以下の知能なんだからネット使うなよ 重いダンプやトラックが出入りする建築現場前の道路なんか、ボッコボコだもんな
殆ど路面を痛める原因になってない自転車は、道路保全の点でも優秀です >>714
その走りやすい道路の材料を運んでくるのはダンプなんだよなあ ドライバーは自転車に気を遣え
それが免許保持者の義務だ 暴君チャリカスが世間でどれだけ迷惑をかけてるかくる車乗りが気の毒になるな 猿のようにアクセル踏んでるだけの鉄くずに乗りたがる生ゴミに人語を求めるなよ >>721
だって、ここ何十年も家から出た事無いんだもの。w 車道走ってたら追い抜き際に跳ねられて後続車のダンプに頭割られたわ >>1
自転車が歩道走ってチリンチリンって鳴らしたらアウトなの知らんの?www ベルを鳴らして歩行者に道を空けさせる行為は2万円以下の罰金
歩道上の自転車は、歩行者に対し何一つ優先権が無いカースト最底辺 車は歩道は横切れるけど、歩道上は走れないからな。たまにいるんだよな、歩道上爆走してるバカが 歩道は徐行義務があるから11km/hでも車道を走らないといけない しとしと雨降る中カッパないから急いでるのかママチャリ高校生が歩道爆走しとった
ほぼ同時に車道を傘差し逆走、交差点一時停止無視左右確認せずに突っ切る大学生?も
こういうのが日常って日本平和だよな スマホから目を上げないで一時停止道路を突っ切って行った人がいた
前後に並んで走っていて、前の人が完全に振り向いて後ろの人と話しながら赤信号を突っ切っていくのも見たことがある 目の前の馬鹿が国道で手離し運転を始めたので「コケろコケろ」と思ったが
巻き込まれたくないので「あぶねーなボケ!」と言いながらさっさと追い越した >>734
血が穢れたB型は相変わらず馬鹿だな、全身に肛門ができる奇病で死ね。 >>734
>>710
税金くらいでブーブー文句垂れてる貧乏人は無理してクルマ乗るなよ 自動車関連の税金なんて安いから別にドヤ顔する程でもないな。
最低限の税金を年間数百年万払うようになってから言えよw 毎日数台は絶対に存在する
自転車が車道を走ってるのが気に食わないのか
トラックでスレスレで抜いてくやつには何らかの罰が下ればいい >>718
>気を遣え
相互義務だけどな、「安全にもっと」気を遣え、だろ「 」内が無いと意味不明 今回はどちらかとは言わないけど
法律とか権利とかの正当性の前に、日本で人口比で考えた場合に
・車道を走る自動車が邪魔
・車道を走る自転車が邪魔
世間はどちらと捉える人が多いか
それで世間を想像して、邪魔って思われて迷惑かけてる方が遠慮すれば良いだけの話じゃん
邪魔って思われてる方がいくら正当性を主張しても、迷惑かけてる事実は変わらないからね
権利があるから世間一般の意向を無視して迷惑をかけて良いって考えは良くない >>741
それが本当に正当な一般の意向なら法律に反映するよ >>742
民意を汲んで法律で調整されれば良い部分もあると思うけど、それが必ずしも今反映されているとは限らない
だから現状の世間の意向を汲んでの判断は大切だと思うよ >>743
時代遅れの鉄屑に乗りたがる猿の意をくんでもなぁ…少なくとも自転車乗りは他人を煽って車道で止めさせて後続車に殺させる様な事はしたことないし… >>741
端っからドライバー目線限定で話をしているオマエの主張には
何ら客観性がないどころか、「世間一般」を代弁すらしていない
やり直し 公共交通機関の貧弱な田舎、特に冬場天気の悪い日本海側が車社会になるのは理解出来る、どうにも仕方が無いから
逆に天気の良い太平洋側に住んでいながら自転車に乗らず、胴回りタプタプに太らせているのは折角の運動の機会を捨てていて勿体ない >>741
どちらが多いかで決まるなら法律なんていらないだろ 自転車乗りでも自動車乗りでも、敵対勢力を作り迫害したがる奴らが法律を騙ること自体が滑稽
いずれにせよ共有するしかないのだから >>727
歩道で事故起こしたら、いかなる状況でも自転車が100%悪いんだってさ。
法的に認められていないも同然だよね。
そんな場所、走れるわけねえだろ。 >>741
>・車道を走る自動車が邪魔
>・車道を走る自転車が邪魔
>世間はどちらと捉える人が多いか
アホか?
自動車運転していて、一番邪魔なのは他の自動車。決して自転車ではない。
「自転車が邪魔」と思うのは、自分が排除されないために、そのように心理が働くにすぎん。
今日も思ったもん。「この自動車が全部自転車に置き換わってくれたら、俺の車がすいすい行けるのに」と。 もうひとつの盲点は、
自転車が“いなくなってくれたら”と思うこと。
”自動車に置き換わったら”とは決して想定しない。
街を走る自転車が自動車に置き換わったら、どれほど“迷惑”になるか想像してみるがいい。 1970年代までの、改革解放運動以前の中国みたいな自転車が溢れる道路になりそうだ >>751
市街地で自転車が車の車線を塞ぐ状況って路駐車や自転車の速度を見誤って飛び出したり左折する車を避ける時が主だからなぁ
自分も路駐するからそこにはダンマリよね テレワークが普及して通勤自体が減れば状況はかなり変わる。 >>752
街を走る自動車が自転車に置き換わったら、どれほど“迷惑”になるか想像してみるがいい。
一時停止無視、信号無視、逆走、脇道からの飛び出し、突然の進路変更、脇見・・・・・・・・・・ それだけ、それまで車を運転してた奴らがいかにクソだったかということだよな >>757
信号無視と逆走以外は、自動車でも間々見られる現象だな >>757
つまりは、そういうことやる奴が自動車運転してる、ってことだろ。
語るに落ちる、だ。 進入禁止の下に自転車は除くってあるのに青で入ろうとしたら右折対向車が豪快にクラクション鳴らして鼻ヅラ突っ込んで曲がり切って逃げ去った。
免許更新の時に軽車両の講習受けさせろよ。
バスもクラクション鳴らす奴居るからな。
トラックやタクシーの運ちゃんの方がこっちに気を付けて運転してくれてるイメージがある。 トラックはともかくタクシーに気遣いなんてないな、家の近辺では >>762
路線バスは余程の状態でない限り急ブレーキ掛けたり急ハンドル切れないのさ
乗客の安全が第一 法定速度も守れないし、横断歩道前に歩行者が立ってても止まることもできないアホのクソ車 最近多い右折でインベタでくるのやめてほしい
ギリ左にいてもぶつかるんだが 右折のインベタにギリ左でもぶつかるとな
どんだけデブなんだよ 昨日車が一時停止しないで自転車撥ね飛ばして逃げてたわ 住宅地とかの20キロ制限で後ろから近寄ってきて煽る車4んでほしいわ 住宅街の30キロ制限とかで30弱で走っててもガンガン追い抜きしてくしな
端はしれとか歩道はしれとかいいのも多いけど
一時停止無視左右確認しない自動車多いのにんなとこ走れるわけない >>774
希望を語ってるだけだろ
駆除とか簡単に言ってるが、逆にお前やれんのか、口だけバカ >>772
ん?自転車を煽るの?
止まってドライバー引きずり出せばいいじゃん。 >>775
ツールの希望など知らん、ツールにツール以上の意思は誰も求めていない。
害虫駆除としてのツールの役割を果たせ。 >>778
酷いね、なんていう自己中
他人ときちんとコミュニケーションとれてる? >>773
走らなけりゃ良いじゃないの
そんなところ無理やり走れなんて誰もアンタに言ってないだろ
二方向避難と称して住宅街の道路を通り抜けにする土地行政のお陰さ
二方向避難≠通り抜け道路、なんだけど行政がなんか勘違いしてるのさ
徐行標識出すより瘤つき道路にして速度を出せないようするべきだろ ひき逃げした軽トラックの運転手は66歳無免許のカス 何処にでも変なのはおるな
サイクリングロードは安全と思っていたら、変なモトクロスが乱入してきたりよ 名古屋から西で起きる事故は全て標準語も喋れない穢多が減ったと言う朗報、毎秒50匹位駆除されるべき。 久々に射精したら50pも飛んだ
やっぱロリ物はたくさん出て気持ちいいわ アイビーワークスの団地ものはタマランなもっとロリっぽい子を出してほしいな 車道走ってると巻き込まれやすいのは確か
歩道なら避ける時間あっても車道だといきなりだから避けられない
車が信号付近でノロノロ運転になってるときとか注意
横目に入った店とかにいきなり入ろうとか思いついたドライバーが
曲がる直前にウインカーだしてすぐ曲がれてしまう
そういうときは急いで曲がろうとするから後方確認せずにチャリ巻き込んでしまいがち
チャリからしたらえ〜いきなりウインカーだされても止まれん!ドカンよ >>791
動いている自動車に並走してはいけない
止まってから注意して抜くべしーだよ 昼間からオナニーはタマランわー
外で見た可愛い子想像しながら抜くと精子の出る量も段違い >>792
並走してるというより
車が信号意識してまたは渋滞してノロノロで後ろから追いつく感じ 追い抜かないのがベターだけど
自転車レーンは開いてるから車が渋滞してても抜いちゃうよね 大都会岡山でロードは歩道を走るん?
岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が排水のための溝にタイヤが挟まって転倒し、道路の安全性に問題があったとして市を訴えていた裁判で、広島高等裁判所岡山支部は岡山市に賠償を命じた1審の判決を取り消し、訴えを退けました。 >>798
「市道の排水溝の溝」、って車道の端にある下水の排水口の蓋の溝の事じゃね?
たまにある、進行方向に向かって縦に溝が空いてるやつは危険 >>798
逆に車道の端走り過ぎやッテ判決なんじゃないん
自転車用通行帯に紛れてとてもロードが走れないような路側帯にガイドも受けてる自治体多いしなぁ >>801
この溝が歩道と接する道路の端側に空いていれば、殆ど影響がないのにね ちょこんと触れただけで吹っ飛んで逝く、もやしガリ何とかなんねーの。
邪魔以外の何物でもない。 ホントだわ
抜きぎわの風圧で吹っ飛んで逝くんだからもうね そういう意味ではママチャリは重くていいな
ロードなんてすぐ吹っ飛ぶよ
しかも高速で走ってるわけだからほんと危ない乗り物だ >>804
自転車にとっては車が邪魔なの
駐車してたら大きく避けなきゃならないし
1台が右折するためだけに後ろで何台も待つことになるし
ほんとに邪魔だ >>804
それを暴力支配だと認知出来ないネトウヨガイジの脳ミソをなんとかすべきだな >>801
これ、自転車用横断帯もあるし
これで自己責任は無理あるだろう
最高裁でまたひっくり返るんじゃね? 車は自転車が邪魔だし、自転車は車が邪魔
本当にお互い様と言うしかない だから双方気をつけて走りやすい努力しないとな
車持ちだからどっちの気持ちもよくわかる >>811
自動車乗りは自転車が居ることを承知した上で通行許可を得てるんだから文句を言う筋合いは無いな 俺の自転車はハンドルの幅が62cmなので歩道は走れない
そんなの自転車選ぶな、違うのに替えろと言うなら、
あんたがバイクか軽自動車に替えればいい
幅が広くて自転車が邪魔になるような車を自分自身で選んだんだろ?
(バス、トラックドライバーだったらすんません) >>813
本来はそうなんだけど
警察や行政が自転車を歩道に追い出して当たり前にしてしまったからね 自転車で車道なんて危ない
歩道ゆっくり走れ、急ぐなら自転車のんな
とかリアルで言われたことある
危ないのは自動車が自転車考慮しない運転してるからだし
毎朝渋滞するのはお前らが一人で四輪乗って道塞いてるからやんけ
とは思っても言わんかったが >>816
バカとは論理的会話は無理だから仕方ない、無視で正解 もっとタイヤが太い自転車でも怖いのが、アスファルトが経年で沈み、路肩のコンクリート製L字溝の間にできた僅かな段差
走行中にタイヤの側面が触れると、急激にそちら側に自転車が倒れそうになる罠 >>816
道交法守って「歩行者に配慮して直ちに停止できる速度で」走るなら問題ないよ
まあ歩道で人身事故起こしたら、どう言い訳してもどんあ場合でも100パーセント賠償になるけど 横断歩道で人が立ってても止まる車がいない日本がおかしいだけだけどな 横断歩道で止まっても歩行者が渡らないからなんでだと思っていたら
後ろから車が知らん顔で追い越していくのでアホらしくなって再発進したわ 車がどんなにイキッたところでチャリにビビってんのバレバレw
文句があんなら轢き殺してみろよwww
どんなに煽ろうが寄せようがお前らはチャリに触れることなんてできねーんだろ?
少しでも触れたら派手に転んで人身事故にしてやんよwww >>825
頭おかしいのも居るからひき肉にされないようにしろよ >>825
お前ドライバー舐めすぎ
ひき逃げ事件が年間どれだけ起きてると思ってるんだ? 車道走ると車の助手席から煙草出して吸ってる奴の煙草にあたって火傷する >>829
さすがに車に寄り過ぎでは?
たまに外にタバコを捨てる車カスがいるのは腹立つ 人も歩いてない 綺麗な歩道があっても
そこを走らないのは ジジイとピチパンチャリカスだけ だから、歩行者がいても、いなくても、基本的に自転車は車道なんだって 歩道上では万が一にも事故をおこせないからな、何をどうやっても賠償金払うのは自転車の側 >>833
歩道が自転車部分と歩行者部分に別れてないと徐行でしか走れないんだよ
そんなくだらないことで違法行為をするのは嫌だから車道を走るしかない >>837
いやそれも間違い、歩道(正確には自転車歩行者道)上の自転車走行帯は歩道扱いなので、やはり「歩行者に配慮して直ちに停れる速度で」走行しなくてはならない >>838
それも不正確だな
自転車部分に歩行者がいなければ徐行は義務じゃない
歩行者がいれば徐行が義務 仮に、歩道上の自転車走行帯に急に歩行者が入って来て人身事故になった場合でも、100パーセント自転車側の責任にされるけどね あと車道上の自転車走行帯と、自歩道(自転車歩行者道)の自転車走行帯は全くの別物
後者は「自転車の走行も許されている幅の広い歩道」であり、つまり自転車専用道路ではなく歩道の一部でしかない
指定制限速度まで出せる車道上の走行帯と違って、歩行者に配慮した低速で走る義務がある 自歩道には普通自転車歩道通行可の道路標識(青丸に歩行者と自転車の絵)がたてられているが、その下に必ずと言っていい程歩行者優先の表示がある
つまりそこが歩道である以上、どうやっても自転車は速度を出して走れない、出してもいいんだと主張する人は具体的な法律や解説記事をリンクして見せてくれよ >>841 >>842
歩行者がいない自転車部分は、歩行者がいる場合や自転車部分が別れていないときと違って徐行が義務ではないと言ってるだけ
安全運転の義務は常にある だから歩道の自転車走行帯が別れている場合は義務じゃないことを記した法律なり記事をリンクしてよ、ボクがそう思うから、じゃなくて >>844
これだよなあ。歩行者がいれば徐行だけど、いなければ、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。
(普通自転車の歩道通行)
第六十三条の四
2 前項の場合において、普通自転車は、当該歩道の中央から車道寄りの部分(道路標識等により普通自転車が通行すべき部分として指定された部分(以下この項において「普通自転車通行指定部分」という。)があるときは、当該普通自転車通行指定部分)を徐行しなければならず、
また、普通自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなるときは、一時停止しなければならない。ただし、普通自転車通行指定部分については、当該普通自転車通行指定部分を通行し、又は通行しようとする歩行者がないときは、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。 『安全な速度と方法』の解釈で分かれそうな内容やな〜 現実に、街乗りでは自動車なんかよりも、左右確認も一時停止も無しに飛び出してくる自転車や歩行者の方がよっぽど脅威
万が一にも事故ったらこっちが加害者なんだから、とてもじゃないが歩道上で飛ばすとかできないね 法律はこうだろ?
通行する(しようとする)歩行者が
いる → 徐行
いない → 安全な速度と方法で通行
(必要に応じて徐行することを含む) 車道でも安全な速度と方法で運転しないとダメだからな
当たり前のことを書いているだけw 意地悪な免許の学科試験みたいだな
歩行者がいるときは徐行しなければならない→バツ❌
いないときも徐行が必要な時があります 軽乗りは民度が低いからいけそうかいけなそうかって微妙なときつっこんでくるから注意
こっちが優先でも自転車の場合は優先させてはくれない 20キロ制限の路地裏を20キロで走ってたら
当たり前のように爆走自動車が追い越していくこんな世の中じゃポイズン そんな車より、自転車で右に行くのに後方確認しないバカとか、車道逆走してくるカスとか、無灯火のクズとかを先に滅ぼすべき 体当たりされるなら自転車より暴走自動車の方がマシだと? 自転車の交通違反なんて可愛いもんだけどな
走る殺人マシンのくせに法定速度守らないのが当たり前になってる車の方がどうかしてると思うわ 事故発生の確率でいえば、自転車と歩行者の間の方が高いからね
何より加害者となって賠償責任が発生するのが怖い、小学生が老い先短い老婆を死なせたケースですら、9500万円の支払いが命じられている >>858
歩道通しちゃいけないのをアホみたいに規制緩和したからそうなっただけ 2011年の統計だが、自転車運転中の事故による負傷者が多い年代は、16-19歳がトップで70歳以上がそれに次ぐ
死亡者は圧倒的に70歳以上、全年代の半分以上を占め、事故を起こしやすい上に死にやすいのがわかる 全てのが車道走るようになったら車との接触事故はおそろしく増えるだろうね
死亡事故も多数おこって、加害者になるドライバーが増える ↑
全ての自転車が車道走るようになったら、ね
日本の道路事情だとまだまだ自転車が車道走るってのは
現実的じゃないんだよね ぼくはロードバイク乗ってるから車道走ってるけど
もしママチャリまで普通に車道に出てこられたら正直走りにくいし
危ないことも想像できる 車に乗る立場からすると車道走ってスピード出してるロードバイクも非常に怖い
それは自分がロードバイク乗ってるから余計にロードの不安定さを身に染みてわかってるから
軽い自転車で高速出してギャップでこけられたりでもしたら事故になる可能性もある 車道端は道が悪いことも多いしね
整備不良の凹みとかあったりして走っててハンドルすっぽぬけそうになったこともある 本能で歩道走ってるだけやで
ルールだからと言って崖沿いを歩くんかって話よ
いくらルール大正義な日本人だからって命にかかわることは本能優先させてもらうぜ スレタイは素直な感情だと思うわw
ただルールによって見えなくなってる
日本人はルールや法律で決まってるような こういうもんだから!ってを疑わないから現実が見なくなってること多いw >>866
恐怖心を持つことは重要なことだよ
事故を起こさない秘訣は周りの奴らはみんなキチガイだと思うことだからな
とにかく昔の自動車は運転が横暴だった。だから交通戦争の一環で自転車が歩道に追い出された。
今は慎重なドライバーが増え、事故数が大きく減少しているので、この調子でお互いに気を使っていけばよい。
自動車の邪魔だとか言うような奴は免許を返納すれば良いだけの事だ >>868
走ってもいいけどスピードは出すなよ、あと歩行者絶対優先だしベルを鳴らして道をあけさせるのは2万円以下の罰金 ルールにするなら、せめてチャリが走るスペースをしっかり作ってからにしろって話しだよな
歩行者保護の為に自転車にリスクを負わせるだけとか最悪だぜ 逆にヨーロッパ(例えばオランダ)では自転車専用道路がある所では、そこしか走れない
幅が広い訳でも無いので、そんなに速度は出せない ということは車道しか走れないという事だ
歩道を自転車で走るのが認められてる国ってごく少ないからね まあどうしても歩道を走りたいなら、自転車やめてシニアカーか車椅子にでも乗ればいいんじゃないかな >>878
ロンドンは市内への自動車乗り入れ制限がある
あまりにも渋滞が酷かったので、2003年から平日に特定地区に入るのに課金されるようになって車が減り、これでもだいぶ走りやすくなったのだ 寒い雨のロンドンで遅刻スレスレ?で必死に通勤で走るのは大変そうだが、
逆走もなく概ねヘルメット・蛍光ベストを着てるのは走行安全意識に関して
日本よりも相当意識が高い事を感じますな
朝、車を運転していると、保育所・幼稚園に急ぐ
ハンドルに傘差した暴走ながらスマホ逆走信号無視母ちゃんが一番恐ろしい >>869
ルールにはうるさい奴も多いけどルールが出来た背景を知ろうと興味を持つ奴は少ないからな
車輛なのに何故歩道を通れるのか?
原則車道とはどういうことなのか?
等々殆どの人はルールを知ってもそういうルールなんだで考えずに終わってしまう まあ結局、現実に法律が改正されるか、どんな道でも自転車通行帯が確保されるかされない限り、ここで何を主張しようが、人身事故ったら人生終わりってことです 自転車通行帯が確保されたとて
車カスがはみ出して突っ込んで来たら
死ぬしかないからな
車運転するヤツをもう少し絞り込んで欲しいわ 駅前での人待ち・配達・運転手がコンビニなどに寄ってる等で、自転車通行帯にどっかり駐停車してる奴もな
かつてリトアニアではそういった違法駐車に対しての、市長による8輪重装甲車でベンツを踏み潰すデモンストレーションが行われた
https://m.youtube.com/watch?v=IvGaSct3cJk&ebc=ANyPxKrvlb_RpB24URqlhkd7qJTHRphEyHFqE65CvnCnzSzQy6oqE9eBS2UO2Gt2GyvfLy4KT_eNW9bd_TJwEs4WBLw-C7DWnQ >>884
大半の自動車が速度制限や一時停止無視してる状況でスレタイ言う民度だからね
特に地方なんて底辺だろうが持ってないと就職もできないからね VRとテンガの組み合わせ最高
精子でまくって気持ちよすぎ あー気持ちよすぎてもう一回抜いたわ
vr最高ですわ チャリンカスのお手本みたいなやつらがいた
そんなに自動車と同じように道路使いたいなら原付にでも乗っとけ
チャリは大人しくチャリとして走ってくれ
https://twitter.com/urastypes/status/1119840146700980224
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>889
そんなに自転車が車道を走るのに文句があるのなら道交法を書き換えろよ これ画像だけだとわからないがツイートにあるように、道交法に違反して車道中央を走り、後続の自動車を妨害し渋滞させたのは自転車だけどな 写真じゃ投稿者の言ってるようにホントに蛇行してたのか分からない。
普通に走ってた車の写真を投稿して「こいつは蛇行してた」とか言って晒してるのと同じ。 二段階右折を守らず、大きな十字路でで自動車と一緒に曲がっていくロードバイクは実際よく見るな 通行規制してないロングライドイベント、しかも殆どが二車線のコースなのに、端に寄らないわ、仲間同士で併走(道交法違反で2万円以下の罰金)するわで後続の車の流れを止めてしまう奴らをよく見る 車道を走る≠自動車と同じように走る
違法走行を理由に車道走行を否定しようという姑息なミスリード >>889
>自動車と同じように道路使いたいなら
オマエは何を勘違いしてるんだ?
道路は自動車のものとでも言いたげだが、全ての一般道路は歩行者のものなんだが
合わせろというなら、車両は歩行者に合わせるのが筋
本来禁止されているものを特別に許可されて走らせていただいているクルマはもっと謙虚になれよ
気に入らなかったら自動車専用道だけ走っとけ >>894
力が小さい車両に不便な通行方法を押し付けて最も注意を払わなければいけない車両により楽な通行をさせるのは憲法違反だからね
実際外国にはないジャップルールなんだ そもそも道交法を作った奴は、原付や自転車には乗らないのだろう 世界中見渡しても横断歩道で殆どの車が止まらないなんて日本ぐらいだからな >>901
道交法を最初に、じゃなくて原付や自転車についてとりきめたやつが、って話だろ >>903
日本の歴史上、庶民の暮らしとかけ離れた生活をする奴が支配者として君臨してるっていうことだろ
豪族が牛耳ってた飛鳥時代からパートが25万円貰えると思ってるオッサンが統治する時代も同じということ
日本はいつでも金持ちのやりやすいように動くんだよ
飯塚容疑者を見てみろよ 精子の出が良すぎてPCモニタに飛んじまった
まだまだイケルな >>902
横断歩道だらけの道路も日本だけだよ
にもかかわらず横断歩道以外で横断するのも日本だけ 横断歩道以外を横断なんて、何処の国でも当たり前にやってるじゃん >>906
>にもかかわらず横断歩道以外で横断するのも日本だけ
ソース持っておいで
日本だけというからには当然
アジアの他国はもとより、ロシア、ヨーロッパ、南北アメリカ、アフリカ、オセアニア・・・みんなそうなんだろうね ×みんなそうなんだろうね
○みんなきっちり横断歩道を渡っているんだろうね 俺は文面通りに読まずに
外国に比べて沢山あるのに横断歩道を使わないダメな日本人という意味で解釈したけどな そもそも横断歩道の数が日本とどこぞの外国とで違うのなら、
「きっちり渡っている外国」と「横断歩道を無視している日本人」を比較すること自体無意味なんだけどな
日本人だって交通量の多いところの横断歩道ならきちんと利用しているし
日本にはそれだけ有名無実化している横断歩道が多いってだけ 海外でも横断歩道で止まらんからわざわざ車道に段差つけたり、試行錯誤してるんでしょ 罰金で済む国と逮捕される国があるしな
オーストラリアだっけか
ノーヘルで逮捕されるって聞いた
命が惜しいから車道を走る場合と
命が惜しいから歩道を走る場合があるな
どっちでもないときは車道 オーストラリアの自動車教習所には専用のコースが無い、全部公道で教習する >>908
横断報道だらけは日本だけ
横断歩道まで30m以上あれば横断歩道外で横断しても構わないのだけれどね >>894
二段階右折しないで直で曲がって滑る奴ならたまに見る
あれ怖くないのかな下手すりゃ死ぬのに 原付に関しては交差点によって違うから初見殺しのオンパレードで気の毒に思うわ。 右折方法が自動車だけ不自由の無いやり方で優遇されてることを考えたら気にして曲がるのは馬鹿らしいな 車は二段階右折出来ないからだろ
右折する車が渋滞作ってるのは良く見る光景だ
不自由が無いなんて事は全く無い >>920
渋滞が出来るのは通行方法によるものではなく車輛寸法や通行量によるその車種特有の性質による影響
つまり外的要因ではなく乗り手が選択した行動によって起こってるから関係無い
だから結果的に恵まれてる
一部の車両が二段階右折出来ないなら平等の実現の為には二段階右折を廃止するしかない 自転車の二段階右折は安全優先の為にやむをえない
1車線ならまだしも、3車線以上ある大通りを自転車で右折レーンまで車線変更なんてしたくないわ だから交差点は全車減速徐行で解決なんだよ
デブが猛スピードのまま交差点に突っ込みたいという我がままを叶えてやった結果が原付きを交差点の端に追いやるルールってのも間違ってるじゃん >>921
一部の車両が二段階右折出来ないなら平等の実現の為には二段階右折を廃止するしかない
なるほど、車両だけが一方通行しかできない道なら平等の実現のためには「自転車を除く一方通行」を廃止するしかありませんね 車両だけが一方通行しか出来ない道なら自転車も一方通行なんだが何言ってるんだ? >>926
君は一通の看板下に「自転車を除く」と書かれた物を見た事が無いのか?むしろ一通の道では付いてる事の方が多いのに 平等を語る奴のキチガイ率が高い理由が良くわかるスレですね >>927
あるけどそれは車両が一方通行ではなく一部の車両を対象に規制が科せられて自転車は双方通行のままってことだろ
こんな論点のすり替え出してくるあたり通行規制は理屈抜きで決めてるって思ってるんだな
公の場なのに欲を求めても規制されるのはおかしいっていうガイジ的主張を持ってこられても話に成らん 車が人轢きまくりだな!
カスは車運転するんじゃないぞ! あの爺もどうせ殺すならロードカスを駆除しておけば勲章もう1個増えたかもしれんのに下手打ったよなぁ 大卒じゃないとトラック輸送できない社会が成り立つか実験したいのか 普通免許が大卒以上なんだから、大型は院卒以上やろ
だいじょうぶ 文系院卒余ってるからww(´・∀・`) 無理やな、運送業どころかDQNで成り立ってるガテン系とか車運転できないと仕事に行けないし
社会が成立しづらくなる
オービスの強化版みたいに町中のカメラから画像認識等でバシバシ取り締まるようにれば多少マシになるんじゃないかね >>938
まあ上級民なら事故を起こしても逮捕されないからな
DQNは全て逮捕すれば免許発酵する必要も無くなる 「車道は危ないから自転車は気を付けて運転してください」的な警察からなりの訴えかけまったく聞かないのも変だよな まだまだ自転車は歩道走るのが一般的だから事故もそんなに起きてないからなんだろうが それか車道が危ないとばらしてしまうと益々歩道を走るようになるからかもしれんが 「自転車は危険な車道走ってください」って意味だしなw 警察は歩道走っててもなんも言わないでしょ
やつらが神経質に言ってくるのは無灯火とイヤホンだけ >>947
幅3m以上の「自転車歩行者道」なら「普通自転車」の走行は認められてるからな、ただし歩行者絶対優先だが
なお「普通自転車」は幅が60cm以下、ハンドルを切り詰めてないMTBとかはそれ以上なんで、歩道は走れない >>947
より危険な行為優先に決まってる
無灯火やイヤホンは歩道通行に比べて危険
だからと言って歩道通行が安全とはならない だから歩道走ってもOKなんよ
やたら車道走れ行ってくる奴おるやん 日本では自転車は歩道通行することが当たり前で
むしろ安全面考えたら歩道を走るべき、なんやで
だからスレタイはあたりまえのこと言ってるに過ぎない 警察でさも無視することなのに
なんでわざわざ自分らで規制して車道走るねんってことや 別に歩道チャリは徐行なんか意識してないしな
これでうまくいってるんだから
法律が日本に合ってない、間違ってると言える
世の中には世に適応できない法律が山のようにあるから法律を無条件に信頼するのは危険
なにかあると違法だから、で白黒はっきりつけようとするのは日本人の危ないところ
決まりには思考停止でどんなもんでも従ってしまうという危険性をはらんでる 現状日本人が徐行せずに歩道通行してるのは
単に違法行為だということ知らないだけ
もし知ってしまったら律儀に法を守る日本人だから車道走る人間が増え事故や交通障害が多発する
みんなが法律知らなくて本当によかった >>950
「だから」はどこにかかるんだろうか
>>951
一行目だけ正しい
>>952
>>949
>>953
うまくいってない
うまくいってればこんなに日々交通事故で人が傷付き死んでない
>>954
日本人は慣習を守ったり多数と同じ行動をするのであって法律は無関係 繰り返しになるが、どう理屈捏ねても歩道で人身事故起こしたら、100パーセント自転車側の過失責任、死なせでもしたら数千万円単位の賠償だからな
保険には入ってるか?俺はスポーツ用自転車に乗り始めた時から、保険とヘルメット着用は始めた >>951
歩く人の目線に立ってみ
なんで車道が造られとるか解るわ 広い道路はまだまともな運転が多いが
裏路地に行くとスゲーな
自動車の無法地帯ですわ 左右確認・一時停止しないで飛び出してくる馬鹿自転車もまた多い、むしろ危険運転の自動車より頻繁に見られる脅威 ゆっくりだけど止まらないお年寄りの自転車っているね
一時停止の道から全くそのままの速度で車の直前に出てきて、車が急ブレーキかけてた
そのお年寄りが車じゃないだけマシだけど 最近歩道まで行くのがめんどいのか、車道の部分から飛び出して危ないとか文句抜かす歩行者も多いな
しかもほぼジジイ >>948
>ただし歩行者絶対優先
両者ともに法令規則を守っていて干渉状態になった場合は
歩行者側の利便が優先されるってだけ
自分勝手な無法行動する歩行者にも絶対優先権を与えるということではない
そんなこと許したら当たり屋天国出現だ >>964
いや、東京地裁の裁判官の共通見解では「歩道上の事故では原則歩行者に責任なし」だそうだ そして自転車側は幅3m以上の歩道上で「歩行者の安全に配慮し直ちに停止できる速度で」走行する義務があるが、歩行者側には自転車の走行に対し配慮する義務が一切無い 道交法に書いてなければ何をやってもいいというわけじゃない。人として当然の行動はしろよ
自転車で第一車線のど真ん中や右端を後ろノールックで延々と走ってれば人としてどうなのって思うだろ あくまでも歩道は歩行者のための物であって、自転車はお情けで走らせてもらってるのが現状
だから歩行者は自転車の接近に注意する義務は無い(必ず自転車が止まらなくてはならない)し、自転車は道を開けさせるためにベルを鳴らすこともできない(二万円以下の科料または罰金) 実際、歩道上で事故が発生したら絶対に自転車が不利の判定、どう理屈をこねようがこれはどうにもならん
不服があるなら道交法を変えるように運動する事だね 歩道を数人で横一列に並んで歩いていて後ろや正面から自転車が来ても決して道を空けないし
自転車が意味もなく車道の第一車線の右端を走ってても文句を言わないってことだな >>971
そうだよ、歩道上の自転車は「すいません」と声をかけて道を開けてもらう弱い立場
事故ったら最後、万が一にも勝ち目は無く、歩行者相手に死亡事故などおこそうものなら数千万円単位の賠償を請求され人生詰む事になる
現実を認識せず、歩道上で自転車を飛ばす奴って、絶対に事故などおきないと自分の運を信じてるのか? 子供用三輪車やスケートボードみたいな「歩行者の乗る遊具」と違い、自転車は「軽車両」なので、歩道上での事故では交通弱者である歩行者に対し一方的に加害者にされてしまう
なお自転車を降りて押し歩きすれば一瞬で歩行者扱いに、これで対等 29日午後8時半すぎ、大分市小池原の県道松岡日岡線で、歩道を走っていた自転車が前を歩いていた女性にぶつかりました。
この事故で、ウォーキング中だった近くに住む主婦・皆見真里子さん(61)が頭を強く打って市内の病院に運ばれ、30日夜になって
容体が急変し死亡しました。警察によりますと、自転車は大分市内に住む17歳の男子高校生が乗っていて、学校から帰宅する
途中だったということです。(JNN)
また一人、歩道爆走バカの人生が終わったな
なお2013年、小学生が老婆にぶつけて死なせた事故では、9500万円の支払いが命じられている 生死の問題と責任の問題の違いだな
自殺志願者が何故か線路に飛び込むがこれは飛び込んだ人の100%責任
だが横断歩道に飛び込めば100%自動車の責任になるのに誰もやらない 命が惜しくなくなったら当たり屋で稼ぐ
有りかもわからん
でも、金持っちゃうと死にたくなくなりそう 歩道上を走行中の自転車にわざとぶつかるのはアリだな、自動車に当たるほど危険じゃないし
責任は「歩行者の安全にに配慮して直ちに停止」できなかった自転車側にあるから、確実にふんだくれる 824 ツール・ド・名無しさん sage 2019/06/09(日) 12:10:46.23 ID:URPuus/X
>>820
免許は持ってる、26年目で平日はチャリ通
冬場は毎週末に往復200キロ超の運転でスキー場通いしてるゴールド保持者だよ
その「理不尽な飛び出しでも当てたら車の負けです」この意識を変えていきたいと思って言ってるだけだけど?
あくまで原因を作った側がダメな話で、そうやって交通弱者だからとか車だからとか言って理不尽を許容してしまうから何時までたっても変わらない 死という言葉を持ち出して脅してきてる時点で逮捕してくれないとなぁ
コウナゴで逮捕してる場合じゃないよ 実際、「死にたくなきゃてめえが気を付けろよ」と言わんばかりの粗暴な運転のクルカスがたくさん湧いてるしなあ 熊本市東区湖東3丁目の国道57号沿いで16日午後7時50分ごろ、散歩をしていた同区湖東2丁目、会社役員菊川弘さん(79)が、向かい側から来た県立高校2年の男子生徒(16)=熊本市=の自転車と衝突した。
県警によると、菊川さんは転倒して後頭部を強く打ち、病院に搬送されたが17日午前4時50分ごろに死亡した。高校生は左ひじに軽傷を負った。
熊本東署によると、現場は国道沿いの歩道が市道と交わる地点。高校生はロードバイクタイプの自転車で帰宅途中で、歩道を走行していて菊川さんと正面衝突した。
自転車にはライトを取り付けておらず、無灯火で走行していたという。同署は過失致死の疑いもあるとみて、調べている。
現場はせまい市道から広い国道に出るT字路、車道走ってても無灯火で道交法違反(5万円以下の罰金)の自転車側がアウト
ロードやクロスバイクやMTB、折りたたみ自転車など、最初からライトがついてない状態そのままで夜も走ってる奴らってバカなの? バカとか底辺とかじゃなきゃ日本でロードバイクなんかに乗ってるわけないじゃんw >>985
>熊本東署によると、現場は国道沿いの歩道が市道と交わる地点。高校生はロードバイクタイプの自転車で帰宅途中で、歩道を走行していて菊川さんと正面衝突した。
歩道なんか走るから またしても賠償請求で若くして人生詰んだな
まあ事故起こすような奴は、基本自分が起こすわけ無いとタカをくくり、しかし必ず道交法に違反するようなことやってる訳だが お前ら16歳の洟垂れ小僧の時分に自転車は車輛で歩道は原則通れないって知ってた?
このガキが事故を起こしたのは教えられてないか他人の誤りを見て覚えたか分かってて違反したかのどれか
まぁ保護者に責任はあるんだけど 自転車による歩道上の人身事故が増えたので、規制が厳しくなったはずなんだけどね
それ以前にこの場合、無灯火の段階で同情の余地なくアウトだけど この時期の熊本で午後7時50分ならまだ真っ暗にはなってないだろうから、大丈夫と思ったんだろうな。 そもそもロードバイクにLEDライトのホルダーすら付けて無いと思う
元々相手から自転車の存在がわかるように点けるものだが、事故がおきた時に点いて無いと減点対象、賠償金が一段とアップするのに ねえねえ誰か白山通りの画像アップしてよ
あれマジで考えたやつキチガイだからさwww Youtubeに「無料駐車スペースと化す旧白山通り自転車専用道」ってのがあるけど、それとはまた違う? >>998
動画見てみたが、駐車がそれほどひどいとは思わないな
その場を通り過ぎるだけでは、停車か駐車か区別つかないんだから、個々の車は非難できない
自転車だって駐車禁止の場所(歩道など)にたくさん置いてあるし このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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