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【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 101台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0630ツール・ド・名無しさん2018/12/18(火) 04:14:07.97ID:wDLleyXy
>>610
ところがこれ、ヨーロッパの人には評判良くない。チームカラーのオレンジがボトルしかないのが不評。最後はボトル捨てちゃうしね。
0632ツール・ド・名無しさん2018/12/18(火) 04:38:42.58ID:SnXuqaWn
でも半端に橙色混ぜられたらジャイアンツになっちゃうんだぜ!?
0635ツール・ド・名無しさん2018/12/18(火) 12:43:14.94ID:Ly0ahMLg
前にプロペルのエアロホイールが普通のスポークかエアロスポークかって議論になってて普通のスポークと答えたけどゴメン。
今拭いてたらエアロスポークだって事に今気付いた。買って1ヶ月経って知ったよ。
0639ツール・ド・名無しさん2018/12/19(水) 23:08:35.41ID:yFmp9Rs2
パワーメーター付きモデルたくさん出してくれると嬉しいな
丁度今パワーメーターと新車欲しいんだが来年のジャイアントのラインナップ出るまでどっちも買えん
0640ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 01:01:45.87ID:Ijsj1HxA
ワールドツアーの激坂山岳コースやパリ〜ルーベでディスクモデルが使われるようになったらディスク買う
それ以外だったら要らにゃい
0641ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 02:58:18.82ID:NbBvoNE9
ジャイアンパワメ使ってる人、寒くなってから様子おかしい人いる?あきらかに低く出てる。キャリブレーションしなおしても変わってないと思う。
0642ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 04:07:19.60ID:8ekpiDTu
パワメは温度変化に影響を受けるらしいからなぁ
補正しても変わらんなら高温時 or 低温時のどちらかが間違ってるのかもな
ひずみゲージは熱膨張に騙されてしまうそうだから案外高温時の方が間違ってるのかもしれん

だがもう一つ可能性がある
低温で体が強張って実際に出力が落ちている場合だ
冬場は夏場に比べて記録が出にくい
平坦アベレージにして3%ほど時速で1km/h前後顕著に落ちる
低温で大気密度が高くなったことよる空気抵抗の増加が主な理由だと思うが
トルクを抑えて走っていても疲労しやすい
夏場の疲労は高温によるオーバーヒートが一因にありこれはどっちかというと体調不良だ
体力を正常に使えなくなってしまう状態だな
対して冬場は体調こそ崩さないが体力を余分に削られていく感がある
前述の空気抵抗や体温維持にエネルギーが使われるその他に寒さで無駄に力んでいるなと感じる事も多い
それが数字として出てるのかもよ
長いな
0647ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 11:42:30.76ID:5ZzZSVLc
まぁ実際長いからな
無駄な事は書いてないつもりだが短くはできんかった

ジャイの新製品にはイマイチ信用が置けない所もある
ウェアや安いサイコンなど買ってみたがビブの膝が突っ張るとかアンダーの丈が短いとかシューズの踵が交換できないとか残念設計だったり
サイコンの説明書が分かりにくいってか必要な事が書けてないとかアベレージ表示が無いとかケイデンスを感知してくれないとか

そんなだから俺はジャイの自転車以外は疑って見る
意欲的に手を拡げていくのはいいんだがどうにも吟味が甘い
パワメもそんな一つなのかもしれん
0652ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 20:16:59.02ID:5ZzZSVLc
ちょうどいい機会なんで数日前に届いたOlight S2R Baton IIがやたら拡散する眩しいタイプのライトだったんで作ろうと思っていた庇をさっき作った

https://i.imgur.com/XrhDLQs.jpg
https://i.imgur.com/9WB8IM4.jpg

プラ板曲げて作るつもりだったがコーナンにピッタリサイズのステンパイプがあったんで無料加工コーナーの砥石切断機で切って削ってやった
これだけ囲ってさえ上方に漏れる光がけっこーある
もしこの手のライトを庇も無しに自転車に使ってる奴が居たらまずライト点けた自分の自転車と正対して20mくらい前方から歩いてみる事を勧める
0655ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 22:12:05.75ID:5ZzZSVLc
>>654
問題はどちらが正しい数字なのか?だ
ジャイアントジャパンに聴いてみてもいいかもな
電話対応のオペレーターでは本当の所は分からんだろうから適当な答えを言い出す前に
「技術者からの解答を下さい」
ってはっきり要求するといいかもしれん
0657ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 23:39:11.94ID:x5LB/LIa
2月にジャイアントのハートレートモニター買ったんだけど、ベルト部分の初期不良で丸ごと交換になった。
その時、ベルト部分だけの販売は無いって言われたが、パーツ設定されたかな?
0660ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 02:38:22.54ID:HxRHhnCR
TSS 1342

全力1時間を、13回以上やったのと同じ疲労度ってやばない?
0662ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 04:06:58.48ID:Mvjl1eu9
世界の頂点を取れそうな数字だな
ジャイアントさんこらアカンで
0665ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 19:29:06.65ID:/02CyFcZ
今日ジャイアントの説明書とか動画なんかで色々確認してみた。
他メーカーのパワメもそうか知れないけど、ジャイアントのパワメって乗る前に毎回キャリブレーションしなきゃいけない事を知ったよ。
考えてみると14日(日)の時からキャリブレーションしてなかった。
仕事の帰りにキャリブレーションし直して走ってみたら暖かい時より少し高めに出てるけどとんでもない数値は出てないみたい。
0666ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 20:16:42.62ID:Mp0l/Q8i
ジャイアントのパワーメーターの校正ってどれくらい時間かかるの?
0668ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 22:52:21.88ID:shgGntrc
>>665
おい。いい加減にしてくれ。GIANTのパワメがうんぬんではなく取説読んで正しく使うってあたりまえ。他のパワメもキャリブレーション必要だよ?パワメ童貞が騒ぎ立ててるにしても、酷すぎる。
0669ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 00:31:00.32ID:8kDdc+jf
他のパワメは毎回行うの?
πは、頻繁にやらないと確認したよ?

それに推奨であって必ずではないよ。
だから、日曜にキャリブレーションしたのが必ずしも遅いって事は無いとは思う。

https://i.imgur.com/OqDjIe6.png
0671ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 14:50:20.63ID:aZk9josp
専用アプリでブルーツースが
右ペダルしか認識しないのだがOK?
0672ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 14:50:53.67ID:aZk9josp
>>671
パワプロです。
0673ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 15:38:09.95ID:opPxRvEY
TCR Advanced2くらいならすぐ来るかな?
0674ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 16:13:16.18ID:bOJGOoqC
>>670
常に回転しているものを計測するから変なノイズを感知するのかな?

夏は週1でキャリブってたけど冬は通勤前にもキャリブレーションするよう心掛けてみる。今日初っ端からし忘れたけどwww
0675ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 16:36:53.19ID:ih34Ylzj
>>674
たまに最高ケイデンスが200以上とかありえない数値が出るので、
ケイデンスとパワーの積がおかしいのかもね
まあアベレージは安定してるので使ってるけど
0678ツール・ド・名無しさん2018/12/23(日) 12:49:43.87ID:xN2AtjU9
今日こそキャリブレーションしてから出ようとしたらいくら回してもパワメが起動しない。
朝の忙しい時にこんなにも起動しない物をキャリブレーションしろとかおかしいだろ。
0681ツール・ド・名無しさん2018/12/23(日) 17:39:11.74ID:xN2AtjU9
動画と同じようにやったらダメでアプリからBluetoothに繋ぐとキャリブレーション簡単に出来た。

公式の動画のやり方が古いのか知らんけど、出来ない動画載せとくなよ。
0685ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 16:09:41.34ID:1EPAFBK6
今更だけど
やっぱりチューブレスはチューブありより空気抜けが速くて
1週間もたつと微妙になってしまうが、これが普通?

ちょっと重くなってもチューブ有りに戻そうか考えてる
0686ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 16:24:07.08ID:cscqF+Wm
チューブあっても一週間あればベストな気圧ではなくなるだろう
下駄でフロアポンプとも距離があるならチューブのほうがマシだろうけど
0687ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 17:54:55.17ID:XrpdSwbD
乗る前に空気入れればいいだけやん。
1日もたないとかだと問題だけど。
0689ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 18:18:42.07ID:bjVTiCh0
R-Airはスローパンクしやすいからな。取り付けが下手なのか品質の問題なのかわからんけども
0690ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 21:18:29.95ID:1EPAFBK6
その都度空気を入れろって話はその通りなんだけど
1週間ぐらいはぷいっと出動したいだろ
0691ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 21:51:52.20ID:x7xctAlY
例え1日だろうと空気圧管理は乗る前には必ず行う
これは紳士の嗜み
0693ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 01:29:35.59ID:CYymKfYu
初代TCR以来、久しぶりのジャイアント購入。
今年ジャイアントを購入して良かった。
ジャイアント好きの皆さんが来年も良い年を迎えられますように。良いお年を。
0697ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 06:41:15.28ID:2ih0IHwr
CONTEND2購入予定なんだが、ここに書き込んでいいの?
もう一個GIANTのスレがあるから、もしかしてそっち?
0698ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 06:59:12.46ID:duOVZiXS
俺はTCR納車待ち。はじめてジャイストで買った。
いじめられ体質だから今後のストアとの付き合いが心配。
0700ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 08:12:33.91ID:8zDWWbn2
せやせやせやせやクソワロタWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
0701ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 10:32:25.97ID:f1osmGjy
>>695
プロペルでーす。
売れ行き好調な話を聞くわりには全然出会わない、日本ではあまり売れてないみたいwww
0702ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 10:54:17.96ID:MIxswWJ5
俺、ジャイアン
0703ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 12:24:45.30ID:uXcNMAlt
>>674
4iiiiはスゲー安定してて一度もそういうスパイクデータ出さないのに、
パワータップはスパイク10回に1回は出すな
機種によるんじゃね
0705ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 17:46:06.51ID:H7hvG1E1
あけおめ
新年早々ヒマだったので軽く流してきた。
今年もよろしく
0711ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 18:37:18.28ID:LGFl3z+f
TCR ADVANCED2とTCR ADVANCED1 SEはフレームは同じですか?
動画で見たらADVANCED1 SEの方がダウンチューブが細く見えるんだけど気のせいかな

あと1 KOMもADVANCED2より細く見えるけど
この3モデルのフレームって共通なんですか?
0712ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 18:47:25.66ID:WW8Pc9vE
フレームは同じですよ
コンポとパワ目の有無の違いですね
0713ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 18:56:29.97ID:LGFl3z+f
フレーム同じならADVANCED1 SEが良さそうですね…というか1 KOM選ぶメリットがあまりないようなw
ありがとういございました
0714ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 19:09:08.74ID:SaXQtr40
TCR Advanced PRO disk 1月上旬って言われたけど、やはり駄目だった。
これまで他社の場合は、だいたい言われた日数より早かったのでちょっとびっくり。
0715ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 19:23:20.12ID:OUjDaVTa
大体からしてSEとつくジャイアントはいつも異常なほどお買い得だから仕方ない
0718ツール・ド・名無しさん2019/01/14(月) 09:20:56.39ID:uduGwZBw
TCR ADVANCED PRO 1 DISCを購入しました。
ホイールのラチェット音があり得ないくらい爆音ですね。
まだ、100kも走ってないので、しばらくしたら静かになるもんでしょうか。
0720ツール・ド・名無しさん2019/01/14(月) 10:15:20.48ID:W9MerfAm
>>718
GIANTのホイールはハブとスポークで差をつけてるからね。リム共通だけどハブはスターラチェットの高い方と、3本爪の安い方。爆音は安い方な。ちなみに構造的に走れば走るほど音は大きくしかならんと思うよ。
0723ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 08:37:27.26ID:Kk4+qrLm
>>721
SLR1のグリスアップしたいのですが
分解方法が分かりません・・・

分かる人いませんか?
0726ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 15:47:56.22ID:sfeAj59i
最近TCRに乗り換えたんですがOD2のクランプ径でこういうのないでしょうか。
スマホ等にガーミンマウント受け付けてるんで。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07J56C5FT/
0729ツール・ド・名無しさん2019/01/16(水) 04:28:04.95ID:uSSbImHL
チンドン屋って何?
0732ツール・ド・名無しさん2019/01/16(水) 19:05:12.59ID:4EIDaC2T
時代劇に出てくる照明器具のことじゃないかな。床に置いて使うやつ。
0734ツール・ド・名無しさん2019/01/16(水) 22:19:40.71ID:J1wEc8/a
あチンチンドンドン、チンドンドン!
0739ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 04:29:40.02ID:IAf0y66X
>>738
それは半ドンや!
0740ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 05:05:19.04ID:o8ogSOXC
あの頃が懐かしい
たこ焼きマントマン見終わってから登校してたなぁ
07425812019/01/17(木) 07:42:47.39ID:b7I9ppBk
あれだろ、北海道開拓の兵士のことだよ。
0743ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 09:32:23.53ID:aB63Kys9
1959年3月9日から1961年4月まで毎日放送にて毎週月曜19時30分より30分枠にて放映されていたコメディドラマ、またこれを元にした映画作品。毎日放送テレビの開局から間もない頃に始まったテレビ番組の一つ。
0747ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 22:06:03.78ID:6RFMdWN/
>>746
幸先いいスタートで、良かったと思ってるよ。

チームジャージが発売されれば、自分的にはもっと盛り上がるのだが、もう少しかかりそうね。
0749ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 06:28:17.72ID:vrIIn9XB
しかし全く使われないプロペル
ダウンアンダーなんて平地天国じゃないのかヴィランガヒル以外
0752ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 10:53:31.29ID:XsKD7UHS
>>751
シクロワイアードの記事によると各ステージの獲得標高は

1:1851m
2:2246m
3:3337m
4:2427m
5:1778m
6:記載なし(ウィランガヒル山頂フィニッッシュ)

プロなら平坦、なのか?
0753ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 11:10:18.45ID:kIN1KUar
獲得標高だけならクライマー有利に見えるけど
実際はアップダウンで稼いでるだろうからエアロロードの方が有利っぽいのになあ
0755ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 12:03:56.12ID:ORC2jKZO
当然今後はプロペル、デファイ投入予定。まだccc仕様ができてないだけ。
0756ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 12:55:34.71ID:Ht3AMjJN
プロペルデビュー年にスプリントでツール勝ったマシューズがTCRに乗っていたというね
0757ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 19:20:37.94ID:XRwRcvYr
しかしいつまでSunweb仕様のチームカラーモデル
売る気やねん…
多分4月にはServeroとの間でSunweb戦争が始まるぞ
0760ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 22:37:41.85ID:r5oq0xvk
ジャイストでも、sunwebモデルは在庫処分セールやってるし、なくしていくんじゃないかな。
0761ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 11:16:41.29ID:Tn45dL+K
CCCってツタヤじゃなかったんだな。
Tマークがジャージの胸に載ってなくてホッとした。
0762ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 18:38:46.01ID:qEXa2CvC
TCRとプロペルって乗り心地だいぶ変わる?
プロペル気になるけどハンドルにガツガツくるようなのは嫌だなあと思って。
今はTCR advanced2で乗り心地には満足してます
0766ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 20:31:52.48ID:qobG7Anc
突き上げきついんだなプロペル
マドンにすっかなぁ
振動嫌いなんだよなぁ
0768ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 00:29:33.58ID:RNlMpNzj
プロぺル体重軽い人は向かないけど
そうでない人ならアリだよ平地は言わずもがな
登りでも高剛性が体重を推進力に変換しているのを感じたな
0769ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 01:30:34.94ID:TaS8+Jga
プロペル楽しいよ。ディスクの方。
振動は・・・凄いね。
振動が強いのではTTバイクが振動強かったけど、自分が乗ったTTバイクより振動が強い。
でも、大きな衝撃は凄く残るけどチューブレスレディのせいか細かい振動は気になるレベルでは無いかも。
0771ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 09:25:48.54ID:NR/tNZcK
それ風邪じゃないよ
0774ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 11:37:31.19ID:FNnsGZIj
>>772
俺もカーボンハンドルにしたら手首の痛みは激減した
今じゃ自転車全部のハンドルをカーボンに変えた

ツーリングメインの友人が手首痛いっていうからオススメしたら、「俺は競技派じゃないからそんなん買わない!」って逆ギレされた。
今では元友人。一生痛みに悩んでろカス。
0780ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 20:03:58.12ID:uTzIjSVe
カーボンハンドルやステムで楽にはなれないよ
それは上っ面だけの知ったかぶりか高い買い物をしてプラシーボ効果
痛みや違和感はキチンとお金払ってフィッティングサービス
受けなさい。
◯マンエンのカーボンパーツより確実に痛みと違和感が消えて
尚且つタイムも上がるから(非レースの人は除外ねw)
人間って自分の筋肉の使い方って自分で思ってるより分かって無いよ
0783ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 21:23:51.55ID:oO3a9laG
プラシーボ効果の意味が分かってよかっねw
0784ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 22:17:03.70ID:BBGLPcSj
遅いことは否定できないな。
まあ俺はハンドルやステムで効果感じたこと無いけどw
そもそもバイクがADVSLだから最初からステムもハンドルもカーボンだからなんだけどね。
0787ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 00:05:34.89ID:JFeOY5An
>>780
すまんな
フィッティング受けて、かつカーボンハンドルにしてるんだわ
0789ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 04:54:47.63ID:ZULg0yB5
>>780
振動が緩和ってあるんだけどフィッティングで振動が緩和されるのか?

教えて下さい レース達人の人。
0790ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 05:09:56.42ID:i0jVKGxo
>>789
フィッティング受けて嬉しくてたまらない人がゼロサムで考えたいだけなので放置しましょう。
0791ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 07:15:41.56ID:JWrUrXhS
すみません。教えて下さい。
PROPEL ADVANCED 2の店頭販売価格は定価です?
それとも何パーか値引きがありますか???
バイク売ってロードにしようとしてる初心者です。
宜しくお願いします。
0792ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 07:32:34.42ID:MG/j+RSL
それは店によるとしか言いようがない。
ジャイストなら基本的に定価だし。
0793ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 08:23:22.05ID:JWrUrXhS
ありがとうございます。
お店によって値段がまちまちってことでしょうか。
安いところを探すより正規店で購入のほうが良いですか?
0794ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 08:39:59.93ID:ecTodfBN
家から一番近いとこかな
最初はメンテとかでちょくちょく店に通うことが多いし何かと都合がいい
0795ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 14:38:31.58ID:4HIOAySK
面倒見てくれる店が近い事には、値引き額以上のメリットがあるよ
ジャイは値引き渋いメーカーだし、値引きは気にせずなるべく近くで評判の良い店を選ぶのが吉。
基本的に店頭での値切りは通用しないどころか心証が悪くなるだけなんでしないほうがいいよ
0796ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 15:53:11.77ID:R+L8zphb
現行モデルだと通常一割引くらい
型落ちや新作前だとデポで三割引ってのはよくある
0798ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 17:27:17.59ID:R+L8zphb
値引きと値切りの区別がつかないアホはいるけどなw
0800ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 18:13:32.93ID:yExtxcdK
安い物買いたい乞食はジャイアントは相手にして無いんで
メリダのディーラーに行って下さい
0801ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 18:49:28.90ID:ptVp5Vv8
メンテはやる気があればほとんど自分で出来るしやった方がいろいろ覚えて良いと思うよ
0802ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 19:10:48.97ID:ecTodfBN
ブレーキ本体の交換、ハブやbbのメンテ、ワイヤー関係のメンテは店に頼んだ方がいい
あとは自分でAmazonで工具買ってネット見ながらやればいい、ぶきっちょな俺でも出来るんだし
0803ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 19:57:05.20ID:QNgHV+ug
バイクの基本的なメンテはできるから、自転車専用工具を買い足すだけかな。
ホイール手組みとかも練習して見たい
0804ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 20:20:26.89ID:AlSFRa3g
デポの3割引で買ってジャイストでメンテだな。
そんなのでもジャイストは断らないからな。
ただ純正からいじってあると拒否られる。
車のディーラーと同じ。
0805ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 20:25:15.69ID:ZEe0Qwgi
パーツ代と工賃とかしっかり取られるけど拒否はされないよ
0806ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 21:06:16.06ID:jmyXzDMT
1月31日までオーバーホール2割引だから他店舗購入のTCRをジャイストに持ち込んだけど全然嫌な顔されなかったよ。すごい丁寧に説明してもらえて予算に合わせて交換部品見繕ってもらえた。
というか、他社製バイクもOHしてもらえるらしいから結構融通きくみたい。
普通にスペシャライズドのロードがヘッドまでバラされてたよ
0808ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 21:25:29.41ID:5+ItyclY
アルミコラムのカーボンフォークとフルカーボンフォークって乗り味に結構差が出るものかな?
0809ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 22:34:40.89ID:ZEe0Qwgi
金さえ払えばジャイアントストアは他店購入だろうと面倒見てくれるよ
個人店みたいに、うちで買ったバイク以外は受け付けないとか融通効かないとこではないね
0810ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 22:51:03.38ID:ptVp5Vv8
君達自分でオーバーホールしないの?寒い今の時期土日でやればいいのに
0811ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 22:53:45.19ID:F1dHfHwi
寒かろうが乗れる環境だし、
複数台持ちだから店に投げても乗れない期間は無いし。
0812ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 23:00:46.05ID:jmyXzDMT
ワイは雪国住まいやでな。
バイクは預けてこの時期の休みはスキー&スノボよ
0813ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 00:25:50.50ID:6sx76+M0
TCR Advanced2くらいを気楽に乗りたいけども
どこでかうんがいいかなあ
0814ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 03:31:04.58ID:TX4Pi7Nn
>>813
初めて買う初心者なら家から一番近いとこかな
メンテとかでちょくちょく店に通うことが多いので近い方が便利
0815ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 01:51:57.28ID:yGQRVzp4
プロペルのホイール。
はじめはホイールの重さでもっさりした感じであまり良い印象じゃ無かったけど、を結構良いホイールに思えてきた。
スプリント的に一気に加速するとホイールの重みのせいか踏み込みに対してスピード上がらないけど、シッティングで加速していくとグングン加速していく。スピードも落ちにくいみたいで速度も維持しやすく楽しい。
0816ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 08:41:55.86ID:o+InYtJ8
PROPEL ADVANCED 2 の19年モデル。乗ってる人。現物見た人はいらっしゃいますかー?正規店じゃないお店で在庫が無くて取り寄せても3月末って言われました。待ちますか、、、
0818ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 12:38:34.14ID:tdRgou+l
>>817
出る数は少ないって、最寄りのジャイストのテンチョーは言ってた。
0820ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 12:56:10.95ID:CWweaHUz
がちはTCRとプロペルのSLグレードじゃね
今年はTCRのモデルチェンジかな
0821ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 12:59:56.37ID:AolULCN7
advanced とadvanced Proってコラムが違うだけなの?
カーボン素材も同じ?
0822ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 13:33:32.58ID:HdqJRFuL
素材はT700でアルミコラムだけが違うはずなのに同じホイールにして加速してみたら…
0826ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 19:19:18.63ID:60qWn8pX
TCR SLR2って、初心者のロングライドには向いてますか?
デポの3割引見て心がぐらついてる。
0827ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 19:30:55.08ID:fNRz2hKi
ロングもレースもヒルクライムも何でもいける
0829ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 20:19:36.75ID:60qWn8pX
>>828
貧乏なデブなので価格でグラつくんですw
ContendSL見てたら2018TCRが横にあったので、もうグラグラと。
0830ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 20:27:43.98ID:ffWjIhDv
コンテンド買ったらTCR欲しくなるかもしれんけど逆は多分ないから
0831ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 20:31:47.18ID:fif60oED
最初の一台ならSLRは超オススメだから気に入ったら
是非行っといて
ロングツーリングでもクリテリウムレースでも
何でも来いだよ
次のバイクににプロペル買ってもバックアップに最適だし
誰かに買われてしまう前に直ぐにお店に電話をしなさい
(お店の在庫が身体に合ってるサイズなのが前提だけど)
0833ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 20:36:22.66ID:qEjWg68H
>>829
ジャイで、同じアルミフレームなコンテンドやデファイとで、
完成車から一切パーツも変えない前提でもロングライドの適性なんて
誤差の範囲ほども違わないよ。違うのは、TCRが一番レーシーな
ジオメトリだという事ね。一番前傾姿勢がきつくなる可能性が高い。
それに対する乗り手の順応性だけが問われる。その姿勢が耐えられないなら、
それはその乗り手にとって、ロングライドどころか、乗ることそれ自体の
適性がない。相性ってやつだわ。

実車があるんだから、跨がせてもらえばいいよ。
0835ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 21:18:30.46ID:PHXTi8xB
>>829

slrは、バリュープライスだと思うよ。

アルミの硬さを堪能できるし。
かといって、オールラウンドに使えるし。

あと、後にアップグレードして、カーボンフレームを買ったときに、カーボンってこんなに違うんだと実感できる。でも、SLRの乗り味も良くて併用できる。
0838ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 12:46:21.60ID:UYA7cIvi
TCR のアルミモデルはディスクブレーキ出してくれたら
速攻お店にオーダーしますので2019ミッドモデルで出してね
ジャイジャパの中の人
0839ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 12:50:09.97ID:YruVIwMR
>>838
同意!するけど今乗ってるのがTCXのアルミだから本音はカーボンディスクが欲しい
TCRは来年フルモデルチェンジかな?
0841ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 19:25:56.51ID:oIrfXIiU
ぶっちゃけクリテリウムレースの最下層クラス(レース時間30分くらい?)
なのでアルミフレームでもお釣り来ると思うねん
サガンがAllezで結果出したしグランツール仕様のフレームは
自分には不要だと気づいた
ツールドおきなわ200キロ目指す迄ハイエンドは要らんわw
0842ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 23:38:18.91ID:OYIJIPtQ
サガンのは余所のアルミなんざクソだぞっていうスペシャのプロモやぞ
0844ツール・ド・名無しさん2019/02/04(月) 23:45:45.98ID:CSFN6zmd
近所のデポでTCR SLR2のSサイズが3割引ですごい気になってるが178cmだとやめたほうがいいよね
0846ツール・ド・名無しさん2019/02/05(火) 11:26:03.90ID:FpfmRQcJ
大き過ぎるフレームよりは乗れなくはないが、それでも小さすぎるだろうな
0848ツール・ド・名無しさん2019/02/07(木) 09:13:44.68ID:t5xp1Cu1
>>844
取り寄せ出来ないか聞いてみる TCR SLR2だったらどこのデポでも在庫限りで三割引きだよ
0854ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 08:26:42.84ID:xigUg8AA
ジャイのフレーム今年購入したけど、カラーリングが好みじゃなかったからカーラッピングで好みの色に変えたら特別モデルと同じ色になった。マジョーラのブルー??パープルはやっぱり格好良いな。
0856ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 10:45:13.95ID:l3eAuDyx
すみません。ロードバイク 初心者なんですけど、新車はコラムってめちゃ長い状態。みなさん慣れてきたらちょっとずつ切ってハンドルを下げる感じですか?
0857ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 10:58:29.03ID:QTnsedd1
完成車がコラムめっちゃ長いはずないやん
初心者がフレームセット買わないだろ変な釣りすんなよ
0858ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 11:38:29.22ID:l3eAuDyx
いや、アップハンとかそこまで長いとは思ってないけどシムが100mm位は初めから入ってるとか?
0859ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 19:33:05.16ID:L6PzZK4w
デフォルトだとステムベタ付けでこんだけ出るんで長いといえば長いわな

俺はフィッティング受けたらやはりベタ付けでポジション出たんで、5mmのスペーサー1枚分残してスッパリ切った。
初心者なら、慣れてポジション固まるまでは切らずにおいた方がいいよ。
https://i.imgur.com/g87if9q.jpg
0860ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 20:23:04.54ID:J4Q8TQjd
昭和の時代よりロードで遊んでるジジイだけど、クロモリで親しんだサイズをそのままTCRに移すとたいていスペーサはゼロになる
クロモリはヘッドパイプが短めだから・・というかそれがデフォルトだったんだけどね
ステムの上には最低でも5ミリのスペーサは入れたほうがいい、ダイレクトにトップキャップを乗せると強度的に不安があるんだ
個人的に突き出しは少ないほうが好きなので今回買ったTCRも80ミリに換装して納車してもらった
ちょっとづつ切るのも良いサイズ出しだけどケーブルの長さ調整の必要がでてくるので面倒だ、ショップに答えをだしてもらってもいいと思うよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1769252.jpg
0861ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 20:31:30.87ID:N0vzuB37
>>859
ありがとうございます。
やっぱ初めは長めなんですね。
ありがとうございました。
0863ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 11:35:02.84ID:IdLpd7Cn
トップキャップダイレクトの強度不安は、工夫次第で解消しますよ。
リコール出したとこのフォークは、そのように注意喚起してますけど、
例えばジャイアントの場合、特にそういうアナウンスはしていませんね。

まあ、フォークのコラム強度だけでなく、アンカーにトップキャップ、
場合によってはステムにも左右されるのは確かですけどね。
0864ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 13:11:28.58ID:W1DoW5RN
PROと迷いましたが初ロードにTCR ADVANCED 1 KOMを購入しました
初ロード楽しみ過ぎる(´▽`)
みなさんよろしくー
0866ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 18:59:17.46ID:8tsR8Y4P
このスレってSLグレード専用では無いのかな?TCRとプロペルだけ取り扱うスレって意味がわからないでしょ。
0868ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 19:31:53.45ID:8tsR8Y4P
>>867
そうなの?俺が馬鹿だったのかー。スレタイ見てスレチな奴が多いなと思ってたけど俺が馬鹿なだけなら安心したわ。
0870ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 06:32:42.24ID:ZB+ess4Z
>>864
なぜパワメ付きを買わない?
0871ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 18:31:31.03ID:hSnkAmdp
パワメ付きの方は、色が残念だからね。俺も候補からはずした。
パワメなんてあとから4iiiiの片足でもつけときゃ問題ないし。
0875ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 22:11:30.54ID:Dfj0zR/k
どうでもいいからSL乗ってみろ、悩んでいたのがバカバカしくなる。現行のなら2年落ちとかで中古で安く買えるしサイズ合えばいいぞ
0876ツール・ド・名無しさん2019/02/16(土) 17:59:23.49ID:BNZRqrFz
初ロードにTCR ADVANCED 2買おうかと思ったんだけど、色がちょっとなーと思って調べてたら2018年モデルの赤(朱色)?が気に入ったんだけど、もう売ってないよね?
0877ツール・ド・名無しさん2019/02/16(土) 21:00:44.50ID:C7uBHweg
SLR1でビードが上がらなくて2時間くらい悪戦苦闘してたんだけどバルブコアはずしたら一発で行けた。
みんなもフロアポンプで限界を感じたら試してみて
0878ツール・ド・名無しさん2019/02/16(土) 22:18:54.61ID:S4x20/qC
バルブコア抜くのはクルマとか、バイクのタイヤ組む時は当たり前なやり方なんだけどね。自分はバイクからロードバイク に転向だから整備知識より体力が全然足りてないですが。
0880ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 19:37:00.78ID:bnQAl2xD
NEW RIDESENSEを付けたけど
ホイールのマグネットはセンサーのどの辺りを通過させれば良いの?
ネジの位置? 左の端っこ?
0882ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 20:01:00.99ID:LgsztYO4
TCRアド2と1ってコンポが違うだけ?
ハンドルとかサドルやシートポストとかは一緒?
0883ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 21:07:56.78ID:xwVTieTv
こういうのはフレームは一緒で他が違う
シートポストは汎用規格ではなく専用品だから当然一緒

ハンドルもステムもサドルも一緒だけどたまたま
0884ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 01:15:22.75ID:uprwjnca
ありがとう
カーボンロード欲しいなって買うならTCRかなって思ったんだけど
アド1と2なら1の方が色が好きかなってね
1SEの色も許容範囲だけどね1KOMは黒金なのとKOMじゃなくてもいいっていうか
まだ1SE買えるかなあ
0885ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 10:41:34.89ID:Q38puY1S
結局決め手になるのは色なんだよなー。
ジャイアントは価格に比例してデザインも良くなるので、
気がつくと上位グレードが欲しくなる罠。
0886ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 12:28:58.00ID:yZrMLxev
安いのってわざと変な色にしてるよね。
毒もったカエルみたいな色とか。
0888ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 22:21:14.57ID:ktOpRcqk
>>886
そうなんだよ、渋めのカラーリングあれば2台目はgiant買ったのに
tcr adv pro1だと2017は格好良かったんだけどな〜
0889ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 22:15:16.18ID:emJSdooR
知り合いに初ロードの相談されてて、近所でTCRアドプロ1が3割引き
正直これ以上の選択肢ないよね
0891ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 23:10:09.71ID:Pz/TXL5A
プロぺルADV2のカラーが気にいったのですが
アルミコラムフォークだと剛性不足とかあるのでしょうか?
0893ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 12:43:45.21ID:e+DxTkiZ
>>876
欲しい型落ちが有れば、ジャイアントストア、CBあさひ、わいず、近所の自転車店に片っ端から電話して問い合わせるんだ。

ワイはそうやって欲しい色(青白)のTCR ADV2を買ったで。
0894ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 17:11:22.21ID:lzY4Rkmp
性能自体はカーボンのほうが上だけど差は多分わからんよ
カットしたりステムのトルク管理やらはアルミのほうが楽だけど
普通に乗ってる分にはどうでもいい話

コストダウンによる重量増だけだと思っていいよ
0895ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 19:57:53.23ID:VRztj+hU
ママチャリみたいなポジションで乗りたい人で
スペーサーいっぱい積みたい人はアルミコラム一択だよ
0896ツール・ド・名無しさん2019/03/06(水) 15:43:31.77ID:WVFwF9HS
クラシックシーズン入ってきたけど、GVAが乗ってるのTCRだよね?
28cとか入るんかな?このスレの住人には現行TCRを28cで運用してる人いる?
0898ツール・ド・名無しさん2019/03/06(水) 18:58:13.53ID:IfFpYy1r
TCRモデルチェンジしたらAdvanced1とか2にもディスク出るかなあ
0899ツール・ド・名無しさん2019/03/06(水) 20:53:58.17ID:lEs9p9Hg
ディスクブレーキまじで欲しい
次買う時はTCRのproモデルディスクにするわ
0901ツール・ド・名無しさん2019/03/06(水) 22:06:58.16ID:ahw18302
輪行するのでディスクにするの躊躇してる。
0902ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 01:24:53.66ID:fEXa+fhk
ディスクブレーキって、キャリパーと比べると約600gほど重い
この重ささえなければ、良いんだけどなぁ…
0903ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 04:15:07.02ID:0VMPl7DW
その程度の重さ全然気にならんな
メリットの方がでかい
0905ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 04:49:28.76ID:h9H3FKLw
ジャイアントのカーボンホイール使用で、激坂でも安心してブレーキかけられる
雨でも制動力問題ないから雨天のヒルクライムレースでも有効
重さなんて別に入賞するレベルじゃないし、リムブレーキのタイムとそんなに変わらなかった
もうリムブレーキには戻れないくらい快適
0906ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 06:29:30.81ID:zog9SjBj
ひょんな事から富士ヒルに出ることになった。
ディスクにしておいて良かった。下りで雨でも降られたら止まれないし。
0907ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 14:59:31.96ID:7U3Q7w9z
ゴールド狙いとかじゃない低レベルな人ならディスクでいいと思うぞ
0908ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 15:59:29.29ID:zog9SjBj
PWR2.76w/kgで105分切り目指してるけど、出来なかったら、ディスクのせいにするつもりなのさwww
0910ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 21:04:35.84ID:/yUyM5Mp
終わってからディスクのせいにする分にはいいけど
最中にディスクの重さがなければもう少し……とか頭によぎると辛くない
0911ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 21:06:46.27ID:zog9SjBj
>>910
まだそんなレベルじゃないので、多分気にせず登れると思います。
GWに二泊して、試走してきます。
0912ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 21:15:11.16ID:T1phBg8A
リムブレーキとディスクブレーキの重さ程度でタイムに影響はない
ディスクブレーキの方でヤビツ峠のタイム更新したし重いからって理由で避けるのはアホ
0913ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 21:25:42.37ID:3HhjiLxT
リムブレーキとの車体の重量差でタイムや順位に
差が出る人ってどんぐらいギリギリで走ってるんだろうねw
0914ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 21:38:47.78ID:bVyndxwK
じゃあもうちょいディスクのラインナップ増やしてよジャイさんや
0916ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 21:47:25.07ID:lpFz5vNl
>>915
君はゴールド取れなさそう
0917ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 21:48:27.52ID:rF+hSyB+
俺のADVSLペダルやケージ込みで6.6kgだけどこれに慣れちゃってると重くなるのはなんかいやだなー
0918ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 21:49:19.07ID:7U3Q7w9z
>>916
まあ田中くんや森本さんがディスクで乗鞍富士に買ったらディスクロード考えますわw
0920ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 01:40:52.49ID:6+UY641g
上りに重りはいらんし下りには軽いタッチでブレーキきかせたい
そうだチャンポンしようってながれが昔あったみたいだがメンテナンス性わるくなるもんなあ
0922ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 05:39:32.03ID:7nSvOI0P
>>921
デュラペダルだからそれくらいだろうね
特に攻めた軽量パーツ使ってないのにこれだから凄い
クイックリリースとサドルをヒルクラレース専用に変えたら後100g軽くできる
0923ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 21:13:20.30ID:jh5W378i
誰かプロペル ディスク買った人いないの?
買ったのに誰も分かち合える人と出くわさない。あの加速感楽しいんだけどな。皆さん、TCRなんだろうな。
こんだけ人気ないと限定モデルもいまだに残ってんのかな?
0925ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 08:37:44.71ID:lIywNefx
確かに去年の勝利数と雑誌であんなにべた褒めされたらちょっと予算上げれば買えるもんな。ヴェンジ乗ってないけどプロペルも雑誌で言われる程硬くない菜んだけどね〜。
0926ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 09:29:06.01ID:ExsJGLZW
言うほどお得感ないんだよなプロペル
あとステム長くらいは購入前に選ばせてくれ
0927ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 10:40:11.39ID:gxq9aGUU
>>922
ワイのADV2は、コンポをアルテグラ、ホイールをレーシング3に換えて、ペダル無し重量が約7.3kg
そこから約1kgも軽いのか。
SLは値段高いけど、価値はあるね。
羨ましいぃぃ
0929ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 12:39:09.92ID:zSQyD8Fo
ADVSLに関しては年間15000kmは走るけど快適性に全く不満はないというか
むしろ今まで乗ってきたバイクの中では一番良いかも
ISPが効いてるのかね
0930ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 13:14:25.91ID:8pUMqjFx
そのispっていうのがなんか初心者には色々難しそうだったからproの方にした
proでも充分走るから満足してる
0931ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 13:48:26.80ID:Z7Yhga53
俺も今はアルミに乗っていて次のロードはカーボンにしようと考えているけどSLはISPっていうのが気にかかるんだよね
一時期いろんなメーカーがこぞってISP採用してたけど今は衰退したというか
あとSLとproで硬さとかそんなに違うものだろうか乗り比べてみた人います?
0932ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 13:51:17.68ID:Qt2fjqe9
>>886
ISPはヤグラの縁のところの塗装が剥がれるんだよなあ…機能的には問題ないけど
0934ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 14:12:45.05ID:zSQyD8Fo
塗装はちょっと禿げるね
それでも20mmくらいの調整幅があるのでよっぽどの初心者でもなければ問題ない
0936ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 14:51:03.48ID:abqvcC9K
ジャイアントとタイムのISP乗ったけど何かと不便だったな。
サドル変えたくても高さに制限あるので変えるのにも慎重でコレは流行らないと実感した。実際、現状ジャイアント位しか採用してない。
0937ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 14:59:20.73ID:G8cEICyZ
>>931
全く違う。別物。
数値での堅さはそれほどないのだけれども、伝わってくる感覚が全く異なる。

ADV SLは肉薄な大口径アルミとすれば、ADV PROは肉厚なクロモリって感覚だと感じる
0938ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 15:06:43.81ID:Z7Yhga53
>>937
参考になりました
SLに興味津々だけどISPってのが唯一気にかかります
サドル変えたりペダル変えたりすると厄介かな?次期TCR SLがISPやめるのは…たぶん望み薄
0939ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 15:11:36.48ID:Qt2fjqe9
>>938
20mmは添付されてるシムで上げられるから、余程ポジション出せてないとかじゃない限り大丈夫。
ただし下げるのは切るしかないので厚いサドルとかスタックハイトの小さいシューズやペダルは要注意。
0940ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 15:54:15.92ID:EEZYd7en
TCR ADV PRO 1のホイールはSLR1 42 Carbon だけど、差額の8万円払えば、SLR0 42にかえることは出来ますか?

どうせ買うなら、一番良いホイールが欲しくて。
0941ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 16:24:28.74ID:EVeaE+yP
TCRは30mmの方でよかったなあ
トレックみたいに完成車のパーツ色々選択できたらいいのに
0943ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 18:31:43.65ID:EL69vCxM
SUNWEB 時代はTCR良すぎてPropelは不遇だったな
CCCがNew Propelを多く使ってくれることを期待
0945ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 18:55:27.94ID:gr70zdaH
>>943
今年はTCRモデルチェンジイヤーっぽいしなあ
新型プロペル発表年に全然使われなかったのはきついね
ツールで実戦投入と銘打った年にマシューズもTCR選んでステージ優勝する始末
TCRの出来が良すぎるのか
0946ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 18:59:52.93ID:8pUMqjFx
平地も登りもロングもなんでもこなせるTCRは万能よ
見た目もかっこいいし、アマタケ
カーボンリムにチューブレス、パワメにディスクブレーキの最強の組み合わせが出たら欲しい
0947ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 19:02:09.08ID:gjhXJUEm
CCCって聞くとどうしてもツタヤを思い出してしまう。
Tマークがどこかについてるんじゃないかと。
0948ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 19:06:11.89ID:EL69vCxM
>>947
セガフレードがメガドライブ と無関係だと知った時の衝撃たるや
0949ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 20:15:00.47ID:ruxzEfNx
CCCはGVAメインにクラシックメインで行くっていう話だし、GTでも他チームと
勝負できるエーススプリンターもおらんしプロペルはしばらく選ばれず不遇になりそう
そろそろTCRのモデルチェンジもありそうだからなおさらね
0950ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 20:18:05.88ID:JX58Qc3S
サンウェブはかっこいい
俺のチームモデルも凄くかっこいい
ジャイアントはかっこいい
0951ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 20:18:28.91ID:JX58Qc3S
サンウェブはかっこいい
俺のチームモデルも凄くかっこいい
ジャイアントはかっこいい
0955ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 22:21:53.85ID:JX58Qc3S
ジャイアントは今のロゴより旧ロゴのGIANTの方がかっこいい
0960ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 19:24:47.44ID:CPaA5Q39
TCRとプロペルって平坦だとかなり変わるもんなの?
0962ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 19:46:46.92ID:9xdIfZ84
プロペルは、平地と下りでめちゃくちゃ楽できるぞ。上りも普通にこなす。
0963ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 20:50:00.15ID:7tZlRP7d
システム6は8%位までの登りなら空力的優位でタイマン勝負で
S6エヴォよりも速いタイム出すらしいから
エアロロードが登り苦手ってのはもう昔の話なのかも知れないね
0965ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 22:06:45.31ID:CPaA5Q39
乗り手のエンジンが悪い
0967ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 08:19:25.58ID:5RUN0FsQ
某店のスタッフさんでプロぺルをプロモーションとプライベートを兼ねて
ブルベによく出てる人が居る。店舗のSNSでも紹介してるかな?
探せば見つかるかもね。たぶん完走に200kmぐらいは走ってたと思う。
0968ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 09:02:24.77ID:qgF6EErE
プロペル乗るとこいつ速いって思われそうで凄く怖い
確かにそこら辺の人よりかは速いだろうけど、ガチクライマーやガチ平坦屋には敵いませんよw
0969ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 10:30:29.09ID:1uw1ZTaZ
俺みたいなエンジョイおじさんが気おくれしないで乗れるヤツ教えて
0970ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 11:03:39.72ID:IdrD0uFw
>>969
コンテンド2
0971ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 11:13:06.41ID:JXDse5nr
>>969
TCR advanced SL
自分もおじさんでフルモデルチェンジしたら買うから貴方もどうぞ!
0973ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 12:19:08.49ID:vexe0qJA
>>966
呼んだ?
0975ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 12:30:30.82ID:vexe0qJA
>>974
100km超えるような距離になると、なんとなく足残ってる感じ・・・な気がする。
平坦基調のコースを、LTorFTP以下での出力で、Ave30km⁄h以上をキープ出来るくらいの脚力(=時速30kmで“流せる”レベル、普段からレース出てるレベル)なら、全然選択肢としてありだと思うよ。
それ以下のペースでしか走れないとか、チームメイトに女の子がいて、ゆっくりでしか走れない、とかだと、
途端に硬すぎフレームと化して、ケツとか手首が痛くなる。
0977ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 17:53:20.37ID:U8RYukzd
>>976
買ってから、体をバイクに合わせるという裏技もあるでよ。
0978ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 18:12:40.78ID:4ZrBkjqA
TCRアド2はエンジョイおじさんでも気おくれしないで済むかなあ
カーボン乗ってみたい
0979ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 18:18:29.82ID:gbUgx29z
非レースのポタ勢だが、ヒルクライム楽になりたいだけでTCRアドプロ買おうと思ってる。
今アルミのデファイなのだが、ショップからは前傾大分キツくなるからやめとけば?と言われてる。
0980ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 18:37:01.03ID:qjfmSuho
>>979
俺はアンカーのRFA5equipからTCRアドプロに乗り換えたけど、特に違和感ないよ。
試乗もせず、一発買いしたけど大丈夫だった。

乗った感想としては、前車にくらべて脚が残る。峠の帰りに別の峠に寄ってもう一本やろうという感じ。
帰宅時に近道しようと思わなくなった。

心配ならジャイストに試乗車あるから乗ってみたらどうかな。
0981ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 19:19:16.06ID:rI89MrpU
>>978
自分のマシンと同年式同色以外は見分けがつかない俺は、人目を気にするのをやめた
0982ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 19:58:48.32ID:YHuLu5Ir
>>979
自分もDEFYアルミからTCRにしたけど
ハンドルの高さを目いっぱい高くして乗ってるので極端な違いは感じない。
それよりはホイールベースとかが関係しているのか
ハンドルを切った時のレスポンスが速くなった。
クイックで思い通りになるけど、まったり流すにはちょっと神経質になった。
0983ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 20:01:17.74ID:7KAfVx0D
前傾が心配で購入躊躇う人は2020年モデルリリース迄に
死ぬほど腹筋&背筋を鍛えておけばオッケー
サイズ合ったフレームサイズのさえ選べばハンドル高は大概
ベタ下げでもオッケーよ(というか下ハンで肘と膝さえ干渉しなければいいし
そこからはステムサイズで何とでもなるしw)
下っ腹の筋肉使ってペダリング出来れば新しい世界が開けるでーw
0984ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 20:11:48.33ID:YHuLu5Ir
それぞれ自分の好きな自転車を楽しんだらいいよ
どんなに高いのに乗り換えても倍速くなるなんてことはないしなw

そして、ちょっと大変だけど >>983 の言う通り自分を鍛えることが重要だよな
0986ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 07:12:32.34ID:NQFBhxoT
>>966
0987ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 06:29:51.16ID:0gxkc8em
毒カエル
0991ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 16:20:51.65ID:Sqae3UwB
giantのslrカーボンホイールは良いものですか?

今レーシング3を使っているけど、カーボンホイールが欲しくなってきてslrホイールがめっちゃ気になります。
0992ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 16:46:33.64ID:s2zgj/IE
自分が気に入った物を買う

例え性能が上だとしてもね

それに尽きる


気に入った物が気に入らなくなったら買えば良い
0994ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 06:58:20.12ID:hd4s7HoR
>>991
前世代のレー3とSLR1とBORA50クリンチャー持ってるよ
どうせ買うなら、もう少し積んでレーゼロカーボンかボラワン35、スピード40C、あたり行った方が違いがはっきり分かって面白いかも。
SLRも軽くて剛性高くてシャキッとした良いホイールだけど、レー3は価格の割に良すぎるんで…
0995ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 08:49:57.01ID:X56UcCzC
>>991
SLR1カーボン使ってるけど
良く走るし1日400km走り続けても
体へのダメージが少なかったです
一緒に行ったシャマルの人は
ダメージ凄すぎで死んでましたw

出来ればSLR0の方が良いですよ
正直SLR1だともっと上が欲しくなるw
0997ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 12:43:18.03ID:CjdCi215
>>994
レーゼロカーボンなら、slr1と近いのじゃないかな?リムハイトも30mmぐらいで似てる気がする。


旧モデルのレー3 (C15 ナローリム)を選んで良かった。乗り換えるまで大事に乗ります。
0998ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 12:49:45.68ID:CjdCi215
>>995
一日400km走れる脚力が凄いですねw

slr1は良く走るし体へのダメージ優しめなんすね。
皆さんの話を聞いてると物欲でウズウズしますw
slr0を手に入れれば物欲は消滅するかも。
0999ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 19:42:48.43ID:wYur/Gmh
>>997
知人の少し履かせて貰っただけだけど、レーゼロカーボンはアルミスポークのお陰かSLR1よりさらに機敏に反応するよ。
ハブも、SLR1とUSBハブを比べたら明らかに転がりの違いが分かるレベル。
脚に来るかどうかは長距離乗ってないから未知数だが…
1000ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 19:58:20.97ID:FzvBQ+jZ
ハブの違いが乗ってて分かるってすげーな
俺さっぱりわからんわ
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