【チャリパーツ】サイクリー 8ヶ所目【専門サイト】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Googleの世田谷店のクチコミが面白い
星5の人は本当に行った事があるんだろうか >>143
今日からその他用品類だけど
リンク先の絞込みはハンドルなので該当商品ゼロ
やる気が見受けられない ガラクタ50オフ、見る気すら起きない……(´ω`) ほしいのあったけど修正されたら売り切れでしたとさ。カード番号入れさせる前に売り切れ表示出せや >>150 これ見えない状態だよな https://cyclehunter.shop-pro.jp/
前に世田谷店を安ければいいと書き込んだ者ですが
最近中の人が変わったのか全然安くないので取り消します 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) ゴミカス半額じゃなく、ホイールをこまめにやってくれ
通常だと送料高くて割高ですよ あれ、久々にサイクリーで買おうと思ったら水曜送料半額なくなったのか・・・ 送料改悪の代わりがポイント10倍なんだろ
といっても1%としょぼいのはかわらないがな 送料に関してはサイクリーが云々でなく運送業者の方に
特約切られたから通常に戻っただけでしょ 送料半額もなくなり売れ行きはどうなんだろうね
店舗より通販の売り上げのほうが上だと思っていたんだが (株)サイクルハンター(所在地:兵庫県西宮市甲子園口*** )は1月18日、
神戸地裁尼崎支部において破産手続きの開始決定を受けました。
http://n-seikei.jp/2019/01/post-56785.html サイクルハンター死亡確認
買ったことあるし、登録もしてたがサイトは使いづらかったな 2019年01月31日 16:00
(株)サイクルハンター(兵庫)/自転車小売
代 表:郡 省三
所在地:兵庫県西宮市甲子園口4―22―17
1月18日、同社は神戸地裁尼崎支部より破産手続開始の決定を受けた。
破産管財人は武田純弁護士(弁護士法人 屋西宮市民法律事務所、兵庫県西宮市甲風園1-8-1、電話:0798-68-3161)。 >>163
マジか…
バイト君が居なくなってヤバ感はあったけど、そこまで逼迫してたのか…
結構買い物したし、残念無念。
やっぱ自転車ブームは一過性のものだったんだね。つか、同業者が増えすぎましたかね… PCパーツやゲームソフトと違って、状態のいいものが少ないから
少し安いぐらいで中古パーツを買う気にならないんだよな >>169
2010年ごろは普通に完成車(新古品)なんかも店頭に有ったよ。オレ買ったもん。
結局、仕入れがサッパリになって、お店を訪れる人も徐々に減っていった感じなのかな。
アレで結構、昔は(あの狭い)店に人一杯だったんだよ。バイト君も複数いたし。
やっぱスポーツ自転車が流通しなく(売れなく)なって、純利益が殆ど上がらなかったのでしょうね。 むしろ手放す人が増えて仕入れるも売れずに余剰在庫ってな想像なんだけど
違うのかな リアルで中古パーツ探すって昔なら楽しみの一つだったんだろうけど、いまやゴロゴロしながらヤフオクやメルカリでもできるからなあ ヤフオクなんか20年前の新品とか出てくるから見てて面白い
中古だって出来るだけ高く売りたい人は綺麗にしてうってる
ヤフオク面倒だとサイクリーに売る人は汚いまま売るし
サイクリーも買い取った商品汚いまま売ってるもんなぁ
店舗行ってそんなの溢れてたらゴミ置場でしかない >>173
しばらくサイトを見てなかったけど一年前ぐらいに見た時のおぼろげな記憶だと
サイクリーみたいに盆栽上等な値付けも在庫の数もなかったと思う >>173
店舗集約前にラピエールを大量に入れたサイパラ
店舗大幅縮小前にアミコを入れたサイクリー 実はシートポストの中に白い粉が、ということもありえる 期待できるんだろうか?
https://twitter.com/cyclehunter
POSTINO(旧サイクルハンター) ダイレクトショップ
?@cyclehunter
1月31日
只今POSTINO西宮店(本店)リニューアルにつき店舗・サイトを改装中です。
1ヶ月ほどかかりますが終わり次第お知らせさせていただきます。
リニューアルオープンセールといたしまして目玉商品を
ご提供させていただく予定となっておりますので乞うご期待ください。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>183
おいおい、リニューアルのお知らせはいいんだが、ホームページが繋がらずおかしいなと思って。
1月31日に神戸地裁尼崎支部により破産手続きが開始されてるんだがw
横浜店はフランチャイジーとして独立したので単独のホムペになってるし。 >>183
別の店になったと通販で金だけ集めて横浜も倒産とかな
店舗で買えない人はしばらく様子見が吉 サイハンは本店?の大阪支店閉めてた辺りで資金繰り相当苦しかったんだろうな
クランクとかはサイハンの方が値付け良かった(安い意味で)ので残念だ >>187
そうなんだよな。
外税表記のサイクリー と比べても品質対価では勝っていたと思うだけに残念
これから債権回収が始まるんだろうが足元をみてサイクリーあたりが一括引き取りするんだろう もしどこか一括引取りしてくれるだけ御の字と思うけど セール期間中のお会計時に【現金】でお支払い頂いた
商品は通常販売価格から8%分をキャッシュバックいたします。
http://www.cycly.co.jp/Other/contents?page=Campaign&pageid=463
去年はなかったから通勤通学需要向けの単なるセールなのかはたまた… 消費税分還元てやつですかね
店舗が近くないから、恩恵ないのが悲しい 銀座店も閉店か、仕事帰りに行けたので、重宝してたけどな。残念 銀座はどう考えても業務内容が賃貸料に釣り合ってないでしょ… サイパラ倒産とサイクリー倒産どっちが早いか高みの見物
バイチャリは案外安定してるのかね? 銀座に店舗構えてたのが、そもそもの不思議。まぁ確かにロードバイク・バブルは有ったからね(過去形)。
バブルが弾けたら、しぼんでいくのは自転車業界にに限った事ではないし。
あと東京2店舗と、中京1店舗、関西1店舗は無くなりそうだね。 近寄り難い地域にあったから新宿店跡地には行ってないんだがあそこは22時まで開いてた
こともあって客の側には存在意義があった
あそこが残ってれば板橋と給田は要らんだろう 足立だったかな、質問で返答の要領が得なくて現物をどうしても確認したくて
後にも先にも実店舗行ったのはそこだけだったな 送料が高くなってお値打ち物がすぐに売れてなくて助かるわ
自転車でいける距離にあるサイクリーのモノは ザギン店で買った激安アミコ折り畳みミニベロ
1度しか乗ってねーわw
高速バスでも運んでくれるようになったから出番あるかと思いきや、トールタイプのワゴン車買ったらそのまま載せられるからトランポばっかになった >>203
あれダホンOEMって話だけどフロントO.L.Dは74mm?
割引1万円だった時改造用に買おうか迷ったけど止めてしまった Dahon OEMにしては作りが雑というか、ホムセンレベルというか ブレーキ10%offってネット購入で店頭支払いはいけますか >>208
いけるはず。もちろん支払い金額が10%オフされてれば。
店頭払いで送料支払わないでokだった。 >>206
いま入院してて計れないw 期待せず待っててちょ
ダホンOEMなら改造熱あがるなぁ。ホイールどうにかしたかった
フレームアルミだからホムセンレベルよりは持ち運びしやすい軽さ >>212
左から3台目のマスターは未だに売れ残ってるな
確かこの後に高崎行ってそこから世田谷に来たと記憶してる >>212
新宿あった頃が店内に客も結構いた感じはあるなぁ >>212
実店舗こんなに大きいのか
ネットでは小物をメインにしか見ていなかったが、そりゃ完成車も数あれば
広さは必要か 新宿は奥行きがそんなにないから、そこまで大きい店ではなかったけど
世田谷は建物の感じからして元々クルマのディーラー? あそこの方が広いかな 名古屋の店はホンダの二輪の店だったな。
天白の方は知らん。 基本的には地域の実情を反映しているのか、銀座店は
ここ3年でグッと品揃えがショボくなったねえ。 ウエア半額になっててもなぁ
ヘルメットの中古なんか怖いし(未使用っぽいのも中にはあるが)
サイクリーのウエアは着古したから売ったって感じのだし >>222
その買取り方のガバさ加減が好都合な人がサイクリーに売りに来る訳でして 女性レーパン用スカート(中古)をサイクリーの通販
サイトで見たときは、ココロがざわついた。 ガイツーでシマノがかえなくなったから、シマノの旧パーツを探すならサイクリーも価値はあるかな……と。 >>221
売りに行くのが面倒な立地なだけだと思う
近場に駐車場無いし足が電車か自転車に限られる
売った物が他の店舗に流される事があるけど銀座で
買い取った物は結構少ないのでは >>227
平日に本体、フレーム、ホイールの大物持っていくのは厳しいけど、
会社帰りに小物は売ったり買いには行きやすい とかあったのかな?
まあワイズも数年前にあの辺りの店閉めてるから
閉めるの遅いぐらいだろうけど >>227
いつでも空いててスムーズに入れるわけじゃないけどパーキングエリアがあるから
無いとも言い切れんだろう
重量物なら台車も用意すればいい >>228
ワイズは再開発立ち退き要求でだったと思う
サイクリーは中古の買取しなきゃいけない分、不利じゃないかと
わざわざ銀座にきてまでパーツ売りに来る人がどの程度いたかって話だけれど 自分はリムを売りに行ったぞ
かなり長期間売れ残ってたけど >>230
ワイズも需要あれば移転ってことで銀座周辺に出すでしょ
ワイズ川崎がそんな感じ
そういやサイクリー新宿も再開発立ち退きと言われてたが、ガード下再開発してる? 未使用品でも中古屋で売られているだけで信用感がガタ減りなのに、使い古しのリムに価値を見出す店の理屈が理解出来ない。 >>233 >>235
100均ですらまだやってるのに、サイクリーだけ立ち退きってことか 店舗の居抜きっぷりはいつでも退去できるようになんだろう
普通の自転車ショップみたいに飾り付けをして棚を造ってなんてことを
してると設置するにも撤去するにも費用も掛かるからな 店を構える商売としては内装の簡素さは正しいけど、売る気には見えないよな。
通販がソッポ向かれたら目も当てられなくなるわけで。 アミコ折りたたみが1万になったけど身近な店に61が売っていねぇ
各店舗に溢れていたはずなのに人知れず売れていたのか >>241
前もやっていたけど今アミコ2万引き
時期的に決算前のセールやね >>206
2月末で退院してきた、忘れてたすまん
いま測ったらたぶん74mm
al61でも12.5kgあるからあと2kg削りたいところ アミコの折り畳み、確かに安いが通販で買うと送料が車体価格を超える…… セールで安くするのを始めたまでは良かったけど、送料がバカ高で欲しいのはだいたい的外れな値段。今日はホイール30パーセントオフだけどやっぱり送料が購入を遠ざける 50パーオフのタイレルやっと売れたか
思いのほか動きが鈍いね 4年前からヲチしてるウェアがあるんだが、そもそも12年落ちなのに値下げしていかないのが草生える。
もう価値ないんだから捨て値にしろや。ガチで俺しか買わんだろうアイテムだから。 最近もウェア半額とかあったじゃん
それでも買わないってことは余程高いのか、買う気がないのか >>245
2〜3月は決算期なのでどこの企業も現金化を優先するのです さすがにかなりの期間、売れ残りしか半額にならないか >>253
安くないと、ではなく当初から相場よりむっちゃ高いまま値下げしない。つか、そろそろ加水分解する時期。 >>254
だから250も253も「半額セールあったのなってたのになんで買わ無いの?」ってことでしょ
まあ買取った時のままのサイクリーでウエアなんか買わんからどれかは知らんが
たしかに新品価格と20%も差が無いじゃんってのはあるな もう型落ち品とかしか魅力無し。
現行品は現品買った方が後悔しない。 >>255
半額でも高いんだよw
確実に値下げ忘れてる。 >>258
ここは半額以下にはまずならなくない?
オークション出品待ちになるぞ >>259
奥に出しても買われないよ。
価格を1/3にしてようやく俺しか買わないものだと思うw
まぁ今の価値がマジでプライスタグの1/4なんだよねえ。
使用済み、元来人気なし、プレミアナシ、サイズも超不人気サイズ、2006年以前の骨董品でこわれかけ。
店員も見てるんであえてバラすが、世田谷のシューズだよ。 っていうか、相場ってのがあって
買われていかず崩壊していくアイテムがホント不憫でならないわ。 中古業は商品価値を決めるのは店だし、しょうがないね >>258
言い訳つづくな
結局は>>253でいいんじゃんw >>258
買取価格ありきの売値なので、間違った買取が後々まで響いてる >>262
10年位前まではゲーム屋だけどむしろよく潰れなかったなってレベルで
ファミコンソフト数千円で売ってたとことかあったしな ブームが過ぎる前に戦略転換出来なかったら会社が傾くのは明白。
トップの人は
(∩゚д゚)アーアーきこえなーい
なのかね。 枚方店の時も思ったがそこ閉めるか?ってチョイスだな
入荷少ない店あんだろ 板橋店は突っ込んだ車の店舗補修終えたばかりなのにね
さいたま店は需要ありそうなんだけどな 送料改変が引き金になったかなー かなりマズそう
決算期で倒産する会社も多いから欲しいものがある人はお早めに 工エエェェ(´д`)ェェエエ工
さいたま店が先???川越かと思ってたわ。家賃が明暗分けたか
板橋もということはさいたま南部民の難民化決定だな、、
自転車保有率1位でサイクリンロードありまくりの埼玉県を棄てる戦略てヤバすぎだろう >>274
入り口はあのビルのためにも直さ無いといけないからねぇ
店舗休業での売り上げ保証とかは終わったんだろうな
板橋が一番近いからちょっと残念ではあるけど
ここ数ヶ月行ってないからまあいいか
>>275
通販での売り上げ下がって閉店って感じだよね チェーン店が店舗閉める原因の主は賃貸料払えないからだし
銀座は兎も角、こう立て続けに連続だと資金繰りが相当厳しいとしか思えないね
埼玉がどうのでなくサイクリ自体の存続が怪しくなってくる >>278
サイパラも強気なお値段で在庫抱えまくり
小さい店舗で回転率上げるバイチャリ方式でいこう >>279
サイハンですら倒産したんだから、サイクリーもそうなるでしょ?
ただサイクリーは後ろ盾が有るんだっけ?
じゃあトカゲのシッポ切りだな。 競争相手が多数出現、ブームの終焉、送料値上げ、人材不足、資金難
あと何だ
合理化が求められるな 定期的に各店舗間の在庫入れ替え
各店舗での営業活動の裁量を上げる
送料半額日の復活
これぐらいやってくれないと
あと実店舗のパーツのことがわかる玄人以外お断りな仕様は、初心者捨てすぎてる
気がする >>284
働き方改革で営業日数減ったのも痛手だな
スペースだけは取るのに売れない長期在庫を裁かないと
これからの需要と価格の推移(下落するのが殆ど)を考慮して評価額の変更は勿論の事
バイチャリみたいに完成車どんどんバラして売る努力しようじゃないの
高く売れる物を高く売れるうちに売るんだよ、化石になるまで飾っておいてどーする
店舗削減に合わせて人員も削減とかやっちゃダメだぞ
買取、アップ、梱包、発送以外にもやる事ある って書いてみたものの
ここが店舗数減らし始めてやったのは買取ネットワークの強化とセールくらいなんだよなぁ >>285
削減しなくてもどんどん人員減っていってるンゴ ゴミはどうせ捨て値で買い取っているんだから、懐は痛まないだろう
一応、需要もあるんだろうし。
しかし、まとめて売っていれば宝の山かもだが、ちょこちょこあってもゴミのままだよね 安く買い取って高く売っているんだから余裕やろwって思うかもしれんが、それは売れた時の話
今現在サイトに載っている在庫は売れるその時まで金を払って買い取っただけの赤字の山
単価の高い完成車の山はちょっと笑えない 何を幾らで買い取っていつまでに幾らで売るか計算してないよな
おっそろしい >>290
1/3で買い取ってるから半額で売ってもトントンだな。
半額でセールしちゃうのは特殊で、放っとくと売れないし >>294
サイクリーに自分が売った品物をネットで販売価格チェック
してるけど最近はだいたい1/5ぐらいになってる
中古ビジネスは1/3で買取が相場だったけど
なおハードオフだと1/10で買取が基本 行ける店舗が、足立だけになったか、ごみでも良いから、パーツが欲しいときに、無いと困るんだよな >>297
買取1/3を大体基準にして、今もその買取基準を守ってるのはバイチャリだな
この間、売ったブレーキがほぼ3倍の値段で売ってるし。 ガソリン代で消えるから、売りには行かんw
近隣の店舗は全部消えた_| ̄|○ 次は世田谷国立どちらか潰れて統合かな
さらに関内潰れて相模原統合か? 横浜川崎商圏失うのは愚策だと思うが背に腹は変えられんもんな
あと滋賀県草津がクソ紛らわしいからさっさと潰して欲しい 草津は倉庫も兼ねるしね。畳むのなら、松原だと思うけど……案外、大阪ってロード乗り多いんだっけ? 今を持って、枚方店を閉めた理由がよく分からん。昔はよく売りに行ったものだが、いつも一週間待ちだった。カウンターの前には買取品が山になってたのに。 >>306
松原閉めたらマジで素人、あそこは要
枚方はほんと勿体ない、値段もいい意味でバラつきあったし 枚方はチャリで行けたし。
淀川CRから24号線だっけ…忘れちゃったけど、割とアクセスしやすかったよな。 川崎の移転する前のトコは多摩サイから近くて行きやすかった 西から行ってたからサイクリーもバイチャリも東へ移転して行くことが無くなった
王将の無料餃子券が使い辛くなったせいもあるけど サイハン、何気に店開けてたな ^_^
小物なら何か買いに行ってもいいけど。 ワイズ見てるとよくわかるよ、2〜3年前は納車待ち一か月とかあったのに
今じゃ店に置いてある車体はほぼ全部当日納車可能だもん 決算セールとか言うわりに大物しかセールになってないのな。
ここまで売れてない型落ちが半値になってもさほど売れるわけなかろう。 >>316
店頭にあるものは数年前だろうと即納可能だろう >316
スポーツ自転車ブームだったころは店頭に並べてあるものはメーカーから
仮組状態で届いたものをとりあえず組み上げて店頭に並べてただけで、
購入が決まった後納車前にワイヤー・シフト調整やボルト締め直し等最終調整や点検を
してたのよ、だから店頭にあるやつ買っても順番待ちで待たされた >>319
コストコで売ってるサーベロがまさにそれだな。
バーテープすら巻かれてなくてハンドル角度も滅茶苦茶な状態で陳列されてる。
それは置いておいて、今でもワイズ以外ならロードバイクの納車整備待ちが普通じゃない?
ワイズは即納体制を取ってるだけだと思う。 ヤフオクのスレが立たないから話題がごっちゃになってるな
まぁ俺も立てる気ないんだけど おう、あんがと
最近書く事同じ内容が続くんで立てなかったわ 中古をメインにした自転車店ってあるのかな
サイクリーみたいな居抜きの現状渡しではなく、普通のショップのような雰囲気なやつ マップ系列はカメラといい時計といい相場よりずっと高いんだけど
この不況時にやっていけてるのが謎だ マップ系は二重価格みたいなもんで、日々のセールで相場以下にする様なスタイル クラウンは実店舗に行くと分かるが結構客が来て売れてる。
安いガラクタを極力扱わないようにしているように見える。
高額商品が多いけど相場はちゃんとしてるし、むしろ類似商材が集まることで適正な相場を作ってる感すらあるw
問題はスタッフの知識がいまひとつってことかな。(今いるか分からんが)ビッチなんて「ステムってナンですか」状態だったし。
サイパラ東京西部で頑張ってた店員を再雇用すれば化けると思う。 >>333
ここといい人材は大切だよな
客のほうが知識も経験も技術もあるというのはどーなんだろ
掘り出し物あるから助かるが 送料UPが改悪だね。
せめて水曜だけでも半額にならんのかよ。
・・・と、とりあえず言ってみたが、私の中でも自転車愛が薄れてきたなw
物欲が無い。自転車屋のHPも殆ど見なくなったし。 >>334
サイパラ店員は驚くほど知識あったからなあw
向き不向きや将来性を説きつつ分不相応なものを薦めないし、フレンド商会のようなノルマっぽいごり押しもないし。
いい店だった。過去形 >>335
俺も自転車屋のブログとか見なくなったわ。なんでだろ。ろくな情報がないってわけでもないんだけど。 >>335
完成車の送料が高いのはまだわかるが、
フレーム発送の送料がオクなんかの一般人より高いってどうなん?
関東から関東で6400円って3倍以上じゃね?
水曜半額があったとしてもオクの方が安い
完成車だって、一般の人が発送した方が安いし
ロード人気下降してるってのにこれでは利用者減るよなぁ 送料は西濃の都合だよ
元々西濃は大型荷物を唯一扱う運送業者だったけど(ヤマト等はヤマト便等サービスが異なる)
サイクリーの荷物は逆に細かいものが多すぎて業績圧迫したんじゃないかね 意図的な値付けであれ掘り出し物があれば、あれもこれも一緒にてなるんだろうけど
送料は高い、ゴミをゴミとしか売らない、セールでもぼった価格、特段レア品があるわけでもない
もういいところない 金に糸目をつけない出物でない限り同梱品が送料を減殺できるだけ見つからないと
発注できないからオークションに入札する気にもならない 調べてみたら、2016年までは割りと買い物してたが、一昨年と昨年は年間たったの2回。今年はゼロ。近隣の店は畳まれるわ、入荷も全然少ないし、みんなが言ってるように別段安くも無い。もう無くなってもエエわ_という感じかな。 >>339
企業が一般の人の発送より高い、それじゃヤフオク、メルカリに負けるって話をしてるのね
近場なら見にいくのもアリではあるけど、東京から草津や福岡とか現実的ではない
>>340
小物は別会社使うとか、いくらでもやることあんじゃね?
今の料金は法人契約じゃないレベルの送料だもの
まあ、昔からサイクリーの送料は梱包作業時間給&梱包資材代込みの金額だけど ブームが去ればその分野がゴミだらけになるのは自然の流れ。
それを見切れない、タイミングを見誤れば廃れるのは何処の業界も同じ。
だが、お望みのものが出てこないとすぐゴミ呼ばわりする中途半端な趣味人が、今の情報が直ぐ拡散する今の社会では、一番のゴミ。 やたら主語を大きくしてるけど、
結局は、送料高いとボクちんが買えないってだけじゃろ >>345
今は複数の業者選んでいるはずだよ
送料高い高い言うけどあのあさひ(ヤマト)ですら小物で\750 大型で\9000〜
自転車の梱包形態知らんけどサイクリーのばらした7割組の送料と変わらんよ
逆にどんだけ今まで西濃がサービスしてたっていう >>347
もっと縮めると
ケチで貧乏
ですよねわかります。 >>349
自転車ブームの頃は数が裁けてたんだろな、1日の集荷でね。
今じゃ日に数えるほどだから、集荷する側も法人様扱いは出来ないのだろね。
まぁ悪循環といえば悪循環。 >>349
小物はサイクリーは864円〜と あさひとの差は梱包代足した金額ぐらいの差だが
大型はもっと高いっしょ
完成車で27,486円〜 フレームで6,426円〜
何より、あさひは店舗受け取りにすりゃ送料かからんからなぁ
>>350
何をわかってるのか知らんけど 個人客より高い送料を高いと思わないってw
>>347
売れなくなってるって話をしてるけど、ボクちん別の話に捻じ曲げたいってことなのですよね わかります 新品を問屋から卸してもらうのと一品ものの中古を店舗間移動するのを比べたらいかんやろ
amico買うんじゃないんだから >>353
元々は送料が高いまた水曜半額にならんかな
から始まってるんで、ボクちんの話で間違ってない >>353
自転車 七割組み とかでググって
完成状態を梱包とは箱の大きさも料金も別物
だからサイクリーもバラすと安い
*()内は完成車をバラさず発送する際の送料です
これちゃんと書いてあるよね 精嚢は自転車イベント遠征客向けの専用梱包材を売ってた唯一の大手だから
そのサービスが無くならない限り分解済み車体に関してはやや安めなんだろう ディアゴスティーニでロードバイクでもやれば良いんだよ。
創刊号390円で反射板か付録 前後輪とも外されて梱包されただけでファビョる手合は完成車を通販で買うな、が裏の意味だな。 >>358
フレーム号は88,000円になりますyp >>352
ヤマトが容積にシビアになったから、運送業界自体が色々厳しくなってるんだろうな。
西濃は大型が比較的安い。 前は送料の半分が作業賃だと聞いたが今はどーなんだろ
小型と決まってる箱に入れるホイールフレーム完成車はラク
段ボールを切り貼りする中型大型が面倒なんだよな サイクリーの利点ってチャリでお店に行けるから送料かからない一点だけだな。 サイクリーで完成車を落札するとクッソ高い送料を分捕られるがバイチャリなら電車で行って
乗って帰られる サイクリーは乗って無事帰れる保証がないからな
完成車だろうが整備はしてないだろう サイクルハンターはサイトが使いづらい、支払い方法が手間 サイハンはサイクルポスティーノに改名しているな
どうやらしっかりした再建のようでなにより 事業は決算期(の前年度売上)が翌年の資金予算に影響するから
まず4月に営業継続可能かどうかが最初の壁
もしアミコから資金援助を受けているのであれば昨今の韓国との関係悪化から
来年度見送りとかあるかもしれんし、ちょっと判らんね システム会社なのに検索機能の不具合を放置してる時点でやる気がないのは分かるw >>356
フレームのみでの送料も3辺160〜170で収まるサイズなのに高いからなぁ
しかしサスペンションフォークなんかの場合は送料安い
前にホイール前後バラのを買ったら送料2個口で取られたって人いたような?
サイクリーは複数点まとめて発送って出来ないんだっけ? できるけど、ホイールは商品別なら2個口扱いだった
今の配送契約やサイクリー方針だとわからない
もしかしたら小型と中型、大型だと同梱できないかもね 他の店でもホイール用の箱持ってないと分けられる事あるな
170で1組入れられる箱ってほぼ専用品のみだからだと思うけど >>366
この前セール品のamico買ったときは30分かけて納車整備してたよ
会計してすぐ乗って帰ろうとしたら整備しますねって言われて逆にびっくり 中古車はちゃんと実走済みだけどamicoだけは何が起こるかわかんねえもの 朝、シフターがおかしくなってチャリを10分飛ばしてサイパラ行ってきたわ。
中古買って交換したんだけど、シフトワイヤーが切れただけだったみたい…。 送料考えたら、あさひの通販でパーツ買うわ。
確か3000円以上で送料無料だよな。ワールドサイクルが5500円kらいだっけ・・・ ちょっと面倒いな。 サイパラ、ペイペイ使える店になってるのに実際は使えなかったわ。
サイクリーはカードだけだっけ? 今ならlinepayの実カード払いで行けるだろう
20%が終わる来年度には捨ててもいい 妻クリここ2年買ってないけども、水曜送料半額はいつやめたの? 半年近く前
西濃率グンッと下がって佐川率グっとアップ >>387
サンクス
そういえば俺がよく買ってた頃は配達業者はカンガルー便が多かった気がするわ。 そのヘッドパーツ何時売れちゃったのよ
敵わないなぁ 佐川率は確かにかなり上がった
だからといって、配送時間帯は午前か午後の二通りしか指定できなのはやめてほしい サイクリーにゴミ売りに行きたいけど近くに店舗がねえ
みんなゴミパーツどうやって処分してんの? >>397
オフハウス
ゴミとして捨てると有料だから、それよりはマシって程度の値段で買ってくれる
だいたいオフハウス店頭販売価格の1/10で買取だね オフハウスのネットモールをちょくちょく見るけど
値段設定がガッチガチ、大体が平均〜割高でたまに1割か2割安いくらい
全く売れてなくて不良在庫の山で恐怖すら感じる
サイクリーの比じゃないわ ブックオフ系列は安く仕入れて高く売るを地で行くから、特にハード系はあと5年持つか微妙w
ガレオフ行ったときにゴミ自転車に高値付けてるし、ジャンクコーナーのパーツがあまりにも高値。
価値が分からない以前に商品管理できてないからゴミの山になってきてる。
ワイの嫁の母ちゃんの遺品の服を売ったときに二束三文で、嫁も分かってたけどショックだったそうだ。
あんな値が付くくらいなら捨てた方がマシとのことで先日資源ごみに出した。
値段の付け方が舐めてるのは確かにある。 んで、車関連だと交渉の余地があるじゃん、大事に乗ってきたのはよく分かります!少し足します!
みたいなのは普通にやってくれる。パーツを売るときも普通の中古パーツ屋は交渉できる。
最初に低めに出して上乗せするでもいいんだよ。売買は信用取引だから、その人の心象を汲み取る必要ってある。 オフハウス(ハードオフ)はブックオフとは系列じゃ無いぞ
別会社、勘違いしてる奴が多いけど 調べたらマジだった
ハードオフはまだ一応黒字なのね
どんだけ買い叩いてるか解かる、THEどんぶり勘定なのに まともに掃除もしてないパーツを買ってもらえると思ってる持ち込み側の脳天気さと、ゴミでも拒まずの中の人の無恥さ加減でサイクリーはまわっています、火の車が。 売値が高いところは長期間売れないままであっても経営に響かないような金額でしか買わない >>404
相場価格を知らない客は案外多いよ。
そういうのは中古は安いと決め込んで高くても買う
あとBOOK OFFでも衣料、家電(特にスマホ)を売っている
さらにいうと、実店舗のリサイクルはネット系のリサイクルと
転売屋にやられ衰退する一方 近所のハードオフ?でGRデジ3を1マンで買ったけど割高だったのかな
メルカトーネの長袖もあったけど8センだからだれも買わないw ttp://s.kota2.net/1553677401.png
ttp://s.kota2.net/1553677460.png
ttp://s.kota2.net/1553677486.png
ttp://s.kota2.net/1553677512.png
ハブもリムも違うし、贋物だよな? ttps://netmall.hardoff.co.jp/product/271150/ >>400
明らかに用途の違うペダルとかブレンボの6ポッドキャリパーとか相変わらず笑かしてくれますわ >>410
言ってあげたほうがいい。ニセモノ販売は罪に問われる。 >>411
値付けがめちゃくちゃだね
25年以上前のジャイアントMTBフレーム8万って >>415
代理店にも言ったのでよろしくってハードオフに言ってやれw とりあえず、代理店(JPスポーツ)にメールしておいた。 サイクリー足立店 閉店のお知らせ(4月7日(日)
気づいたら店舗無くなっていそうだな 足立もかよww
東京北部東部民、埼玉南部東部民、千葉西部民は行徳に来てね! もう片手で数えるほどになってきたね。
本当に全然入荷ないし、アミコ代理店に成り下がった。
ロードバイクのSNSやブログも減ったし、メディアもサイクルロードレースを取り上げなくなった。 発表が10日前ってのがわりと急だな しかし東京1店舗ってw
近くにバイチャリあるから、ついでに世田谷店もよるって人がいるから大丈夫なのか?
そんなんだったら、年内に東京0店ありえるな 店舗数で神奈川>東京がイミフ
あと3つか4つ減らすなこりゃ 以前に誰かが言ってた藤沢、関内、相模原だけは別派閥てのが真実味を帯びてきたな >>427逝くときは同時かな
中の人っぽい人も来なくなってしまった
離れたか 関内はネットに載らないもの売ってたり結構面白かった これかな
971 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/03(月) 00:07:13.72 ID:nBkiRb36
>>970悪ぃねぇ〜
なんか、AIカンパニーだけじゃなくて別の会社も入ってんだってさ!
そういう意味の1本筋じゃないってことね
FCとかではないらしくて合弁的な感じともちがうのかな〜よくわかんないけど
関内と藤沢はそっちが経営してるらしいね!
前は川崎と亡くなる前の埼玉南と水戸と関西方面もあったらしいけど
売上悪くて閉店潰しちゃったのと返上しちゃって残ってんのは関内と藤沢らしいね
そっちのボスがあいつと呼ばれてるやつなんだってよ
網子ロードとHPに出てるカーボンホイールもそいつの企画で始めたらしくて大赤字らしいね はいそうです
サイパラの海老名は潰したがバイチャリ戸塚と矢部、ガレージオフに囲まれた
相模原が残ってるのは派閥の力学じゃなくて売り上げなのか >>425
国立も東京だったなスマン
彼女の受験の時に谷保天満宮にお参りに行った帰りに寄ったな
アミコ2万引きで、折りたたみ9800円になっとる
しかし2012年製って長期保管だな 世田谷は残って欲しいけど無理だろうな。先月行ったときにそう感じた。 全国レベルで考えれば、店まで行けない人が多いのだから送料を安くした方がいいんじゃね? 別運営除くと東名阪2店福岡埼玉千葉神奈川1店でバランスはとれてるか
>>433
完成車抱えすぎてスペース無さそ
世田谷は倉庫代わりの側面あるかも
このスレで合理化しろと散々言われてたがこんな形で統合する事になるとは もうバイチャリかサイパラかワイズに事業を売ったらいいのに。
しくじり企業あるあるで、多角化販売しつつ最後まで縮小して粘ろうとするから売り手にも買い手にも最悪のシナリオになる。
長く続けた看板とテナントと在庫と訓練された人員を無くすことほど愚かなことはないわ。 バイチャリ( ゚д゚)<イラネ
サイパラ( ゚д゚)<イラネ
ワイズ( ゚д゚)<イラネ 足立が無くなるのは痛いな。ごみでもよいので、パーツがほしいといは困る。ブームも下火なのかな?、 ブームは遥か彼方遠い昔
3年近く前から店舗減らし続けてますぜ おれが知る限りで一番雰囲気の悪い世田谷が生き残っているとは
てか閉店しないで、文句言いながらもこの先まだ貢ぐから 中古屋で口数少ないのはコンピュータのジャンク屋や二輪の解体屋に通ってた自分にとっては良評価 俺 「これボロボロなのにすげー高いな」
解体屋 「BEETだから」 ジャンク屋と言えるほどの雑多感はなく、それでいてお買い得感もないという
出店する場所は一等地じゃなければいけないのだろうか 個人的な妄想なんだけど、実は既にサイクリーは
バイチャリに事業売却の打診・話し合いをしていたのだが、
金額等で折り合いつかずでこの話は、ご破算になったとか、どうよ?
話し合いの内容が漏れてきてないだけで
バイチャリの新社長含む経営陣との話し合い時の
サイクリー側の態度の悪さ(買いたきゃ売ってやるよレベルの)や
商品管理の杜撰さ、商品価値に対するお互いのズレ、
また肝心の売却額の相互の金銭感覚のズレ、
今後、バイチャリがサイクリーを買収した時に現時点で雇用されている従業員の
バイチャリ化再教育等々の金銭的コスト、時間的コストを考慮すると、
とてもじゃないが割に合わないし、何よりサイクリー経営陣の態度が気に食わないので
ご破算になってた、とか面白くね? 閉店した店の自転車パーツはどこに集められてるのだろう?どこが1番広い?
それともすでにそういう倉庫あるのかな 関東しか知らんが空いてるスペースって
世田谷の2階と相模原の裏手の2か所しか思いつかない
次アップする車体入荷してるとして1店舗で100台近くになるんだな 一店舗になって都内最大級の品揃え!とか銘打つまでよ なんというサイパラ!
>>447
完成車セールやってその後だと思う >>447
当て馬的な出店戦略を見るとリアリティありすぎてワロエない
特に経営陣の態度の悪さの部分 マスターやらBMWのフルサス含め
下からごっそり上に持ってきた約300点が40パーオフだったけど元に戻ってら
何かミスったか >>452
チェーン店の王様とも言えるコンビニがバカなの?ってぐらい密集して建つからね
未開拓の地を探すより開拓した地を奪う方が楽なんでしょう ttps://cyclewonder.com/
横浜も名前変わったな 変わる意味が分からんw
そういえば今表示されてるCLXの寸法の数字が間違ってるから注意な。メールしてあるけど直ってない。 >>455
直営はスクラップ&ビルド
フランチャイズは潰れようがどうでも良いんだし
四角に4店作って2店残ればいい、他社の客ももちろん奪ったもん勝ちだものねぇ
それでも歯医者や美容室より店少ないけどな 下のほうから在庫上げて来てるが値段付け直しでもないだろ
在庫増えてます演出か 店舗潰れて移った在庫とか登録情報を変更した奴は上にくるよ 新元号に伴い、サイハン・横浜店が『サイクルワンダー』に改名w そんなあったの、出てくのはいいが入って来ないよな
一時期は一日600くらいパーツ入って来てたのに今じゃ半分〜1/3くらいか
おととしの数字だと思うが、バイチャリの年間買取実績が98000だそうだ チャリ代理店とか息してる?w
メーカーがなりふり構わずコンセプトストア(直営店)出して、チャリ屋潰しにかかってるし。 >>466
でもコンセプトストア出してるようなブランドって何故かどれも一切興味ないんだわねー 純正のアフターパーツの在庫がありそうなぐらいにしかメリット感じないなぁ
取り扱いメーカーしかメンテとか対応してくれないだろうし そかな。オレはGIANT派だから、直営歓迎だけど。MTBとか当日試乗で買った。でかい29erだったけど、乗ってみたら普通の自転車。サイズなんかも試乗に限る。
TREKにしなかったのは、単にコスパ重視で。 どこぞの高級額縁屋みたいにおねーちゃんが接客して一日コーヒー一杯分のローンで
百万越えの車体を買わせんのか おねーちゃんならいいけど相手するのは偏屈クソじじいなんだ ほれ、今年の動向見通し予測書いといてやるから行動起こせ
4月やや上昇
5月維持
6月前月よりやや落ち込むけどマシなほう
7月ボーナス時期までここが最後、あとは落ちていくだけ
8月最悪
9月10月若干上向いても雀の涙
11月12月どうにもならん
あとはもう知らん知らん 増税忘れてた
9月に駆け込みあるかもしれない、だが10月にガクンだ 直営が増えたのはなんだろうね。メーカーが利益を出したいのに自転車屋が買ってくれないからかな?
日本の自転車業界って異常な業態になっていて、「買い上げ+末締め末払い」なんだよね。
だからどんな小さい自転車屋でも、ロードバイクとか置くと、、月末に500〜2000万円くらい現金を用意
していないと商売できなくなる。ホイール1セットでも10万は準備しないとだからな。
サイズ展開があるシューズなんておいそれと置けない。
最近急激に機材のインフレが始まってしまって、タイヤはエントリーでも5000円、バーテープが平気で
3000円以上になってきた。これじゃ零細が棚に置けるわけが無い。
メーカーはブームが去りつつある中で利益を出すために高級化路線、売り手は置けない、買い手は
置いて無いので見ることもできない、いざ入手してみたら宣伝だけのクソでしたwwwって時代。
もうね最悪だね。 だね。ほんま、円高だった2010年頃が夢のよう。機材も安く、まだ10速メインの時代だっし(シマノは)。
あの頃と比べると『買い得感』なんてのは、まったく無い。もはや、高給ロードは金持ちの道楽。庶民には買えないよ。
汁BESTとか、ホワイトカラーしかターゲットにしなくなったのは、ある意味正解かも知れん。退職金貰って健康づくりにスポーツバイクを・・・なんて客に
高いロード売りつけるは一種の狙い。
まぁオレは低-中価格の自転車を大事にメンテして乗るけどw >>476
俺は今の50〜60代が捨てた、過去の高級車を二束三文で数本買って乗ってるよww
当時の部品しか付けにくかったりするし、維持のためにもサイクリーを始めとした店頭販売中古市場が消えるのは困るんだよなあ。 確かに。オレも10以下ばかりだから、新品はシマノの低グレードしか無い。
だから中古屋は残って欲しい。シマノはガイツー業者を締め出して、11速売る気満々だけど死んでも買わない。
ホイールの互換を無くした以上は、意地でも10速で使う。所詮は、通勤とかレジャーUSEだし。 DIY作業が出来る人には中古屋の存在も価値が高いのだけど、
購買力のある、作業は全てお任せのおハイソ層はそもそも中古を買わない。 メーカーの通販禁止、対面販売が増えたのは客の手に渡るまでに
品質(売る側の対応)にばらつきがあって色々問題になったからだ
特に通販の売りっぱなしは組付け不良やアフターケアの不備から
大きな事故に繋がりかねない
フォークの前後間違えて組んで走っているのとか笑い話でなく本当に
いるからおっかない いやぁ、どうかな〜
販売店によっては、一度バラして組み付け直して売るお店なんかも有ったりして、その際メーカーでの組み付け具合が
酷かったなんてブログに書いたりするのも居るし。まぁそういったケースも嫌がってんじゃないの?
中国や台湾でのアッセンブルが100点満点なんて冗談でも思えないしw ついに近くのサイクリーが先日閉店しました
サイクリーは店員はもちろんフリーコールさえも態度が悪すぎ
社内教育が全くなってないんですよ
あれでは客は離れますわ。口コミでさらに離れる。
あと2年持たない気がしますね ワイズは社員講習で質を上げたらしいが、サイクリーは店員やバイトの向上に
金を掛けないだろう。
期待しないでそういうものだと思わなければ付き合いきれないさ。
そうはいっても積もり積もってつぶれる要因にもなるので馬鹿にはできないところ 通販なら人柄もヘチマも無いんだけど、送料上げよったからね。売る気なし!と見た。 >>485
あれで離れた人絶対多いよね。在庫の動きも悪いし 販売の生命線は通販なのに、多少損してでももう少しいい条件で契約できなかったのか >>484
2012あたりまでのワイズはホント酷かったからなw >>487
むしろ送料で儲け(補填)ようとしたきがす そもそも通販現代になって運送会社がパンク状態なのに
何で運送側が不利な条件で契約しなくてはならんのか
ガソリンも値上げ安定でトラックの台所事情圧迫しているし
儲けが出ないなら契約解除するのが普通 交渉の仕方次第だよ。
・「大手とまでは言わないが安くしてくれないと事業拡大できません、つまり数を出せずに事業自体が終わります」と言えば良い(でもこれは事実)
・とにかく合見積
・どうしても無理なら一日1回まとめて営業所に持ち込むくらいの努力 >>491
入社するかコンサルしてサイクリー立て直してこいよw そんなウエメセ交渉は今時だと、率先して切られるだけだろ 合見積は相手が強い場合は、じゃ安い所でやれば?となり逆効果 >>491
ほんまや。
どうせ暇なんだから、営業時間後に近くの配送所へ持っていってやれよ!と思う。
集荷してもらおうとするから値段を吊り上げられる。
小物くらいだったらダンボールに入れて持っていけなくもないだろ? バイクくらい持ってたら。 店開けてて店員が常駐してる法人客だと集荷の手間はあまりかからないから
持込での値切りは期待できない
閉店後だと20時以降になるから横持ちのトラックが出た後になり朝の便が引き取りに
来るまで邪魔になる。
新品を運送会社のデポへ積んどくか受取人が持ち戻りの発生しない法人客のみになる
くらいはしないと 持ち込み程度やったらアカンか・・・
まぁ今は運送会社ファーストだからなw ましてや日に数個程度の出荷じゃ特典もつかんわな。
何れにせよ、送料が改定(せめて水曜半額)されない限りは買っても意味ないし。
つか、あさひとかパーツ¥3000以上で送料無料とか、よくやってるわ。その内そのサービスは無くなりそうだけどw >>496
そうすればいいだけのこと。
やったこと無い奴はなんとでも言えるが、ウチみたいな月に10個も出さないようなks会社でも普通に安価に出来る。 >>497
貨物登録の軽トラを持っていればひと月足らずでランニングコストの元が取れる。
地域の店舗に一台あるだけで店舗間で週1〜2回のルート配送も出来るから案外メリットがあるはず。
結局のところコストダウンが困難であれば出来るところは自分たちでやって、出来ないところを業者に
任せればいいだけなんだよね。 佐川比率上げてもこのザマだし、サイクリーに交渉の余地はなかったと見る
まぁ値上げ分乗せただけで痛くはないんだろうけど 売る気なし、買う気なし。
あさひかワールドサイクルの通販で買うわw サイクリーの送料値上げは、バイチャリに比べりゃ可愛いもんだと思うわ バイチャリなんぞ、最初から相手にしてないよ。パーツ売りに行ったら一律¥100とか、車体しか興味ない所に用は無いよw
完成車なんかイラネーーーーーーーーーーーー バイチャリは昔、計1万越えればホイールやらフレームやらローラー台でも送料無料じゃなっかったっけ?
ヤリすぎ サイパラが店頭受け取り辞めてやがる
送料節約できねーじゃねーか
つーかここまで来たら葛西じゃなくてもっと奥まった所でいいじゃん >>501
どういう運用をしてたのかは知らないが出張買取用と思われる白い軽ワンボックスは
何度か見かけた
特定の店舗に毎日行くようなことはないんだがさいたま北店の駐車場にあった頻度が
高かったような気がする スポークも高くなったなぁ
気軽に組める時代またこないかな >>511
店開ける日も平日は15時からとかになって、気づいたら土日祝以外は開けてないとかだっけ?
たまの日曜しかいかないから詳しく知らないけど
で、職場が南行徳サイクリー近くなのでよく行くが商品が殆ど無いという >>514
もう何曜にやってたかも思い出せない
ここは〜19:00なのが面倒
次は発送に問題ない範囲の田舎に越しそうだ >>514
足立も南行徳も最近利用したけど他店からの在庫増しで店内酷い事になってるぞw
そして足立で最後の買い物でもしようと思ったら通販は一足先に閉めちゃってるのね
何があるかも判らないから物色しようがないという ただでさえ思惑通りには消費者に売れないのに、
売れる物、購入者が欲しい物の仕入れが出来なきゃ尚更売り上げは立たんわな。
新品の投売りをするそんな時勢に、中途半端な値付けの中古品が売れる筈も無いわけで。 ブーム終焉やらメルカリ台頭やら複合的要因が重なって
中古業者よりヤフオクのほうが掘り出し物出るようになっちゃった
BtoCはCtoCに敵わん つか、100円均一とかで買い取ってたら売る気も無くなるだろうねw
前にユニオンが高値になるというネットの話を見てCD売ろうと思って送ったら、レアモノだらけで120枚もあるのに300円って値段になって驚いたよ。
内訳見てると有名かつ安価なものだけ数枚ほど10円とか打ち込んでて、あとは面倒くさくなったらしいww
そうやってタダで巻き上げといて「レアです!」って3000円とかで売ってるくせに本当にアホなんだなと思った。 >>510
けんかホイール買う位だったら新品買えないのw かんじがただしくよめないひとがたにんにけんかをうってはいけません。
「れんか」ですよwww 「けんか」とは
自転車板で単独の誰かが定着させようとしたが定着できなかったしょーもない”読み間違い系ガイドライン”。
5ch全体でガイドライン化した代表的なものとしては「ふいんき(←なぜか変換できない)」など。
そもそもこれ系は麻生総理(当時)の読み間違いが発端だった。
まぁ、反応及びマジレス禁止ですよ。 店舗からの検索時、スクロールできるほどあった店舗数がする必要のないまでに
少なくなってて、本気で心配になってくる ちょっと前、16店あった時かな?スクロール必要だった気がするが
あれから早かったね バイチャリ行ったら相場上がってて草
前は105ブレーキ1個1000円とかだったのに3000円、テクトロですら2000円とかアホかと。
他所が瀕死だからって調子乗るんじゃねーよww シェア独占してもヤフオクメルカリって対抗馬が居るのを忘れるなよと
2.3年前までは掘り出し物あったのにね、ロード買ってバラしてホイールとコンポ売ったらフレームただ貰いとか
今乗ってるフレームがそうなんだけど
最近じゃ安いの見つけたわぁと思ったらヤフオクの落札価格が落っこちてそれを反映してるだけだったり ヤフオクメルカリも匿名取引になって変なのに粘着されるリスクがかなり減ったしな なんで葛西から浦安まで7000円も払わにゃいかんのだ そこらのルンペンに2000円+電車費渡して「行ってこい」ってやったほうがええな >>532
どこの何の商品かしらんけど日給7000円の仕事と思えば歩くのも余裕な距離じゃん
取りにいけば? >>533
そのままいなくなりますね、物が片付いて良かった むしろ常に従業員募集をしている状態がちゃんちゃらおかしい。
これだけ店舗減ってるのに。 お前らここのバイトより知識もテクもあるんだから手伝ってこいよ
俺はいいや ブランド名が削れてるOEM商品の販売元を聞かれたときがあったな >>538
知識とか云々より、防犯対策とかむしろ警備の要素が要求されるよw
今は知らんけど、昔はすぐに商品が消えたらしいなw ワンオペは厳しいよな
メシとか便所とか考えたくない
サイパラはオールドパーツの値段設定はこんな物か?荒れて来たなように思う
ちょっといい思い出来るかも カンパが氏んでシマノがガイツー禁止にしたのと、ユーザーも機材を食い散らかして消耗して捨てられたのか知らんけど
2007年あたりの暗黒時代みたいに店も個人間もパーツ相場がぐぐっと上がってきたな。
車両丸ごとなら安いんだけど誰もゴミフレームは要らんからオクやカリも成立しにくくなってるもようw 以前からサイパラ、バイチャリはサイクリーの汚れ、ガタそのままよりも設定低いんじゃね
正月セールでシマノパーツだだあまりしてるほど冷え込んでるんで
オク、メルカリも売れなくなってるけど、車体丸ごとは送料も高いからさらに売れない
おかげで引き取りに行ける距離のはライバル減るから良い もうパーツ必要のないように買いだめして、走ることに集中してたらいつの間にか
中古市場がひどいことになっててワロタ >>545
まさに俺www
うそーんって感じで高騰してモノもなく、はぁ?ってものが安かったりするんだよね。
特にフレームの下落がハンパネェ
これだけ車体が行き渡れば当たり前なんだけど往年の名車が二束三文って結構悲しい。
そのくせクロモリは高くなっていく。 一昔前の中華カーボンなんて、中古にも流せずゴミ扱いだな
偽物の場合、処分するしかないだろうが ちゃんと乗った形跡があればテスト済みとして扱ってもいいんじゃないか
傷も余り無くて「あまり使ってません」だとやばい オクで売るときも2万kmくらい使い倒した方が高値になる不思議w
新古品って怪しまれるのかなあ。 シマノがちゃんと消耗品のアフターパーツを売り続けてくれればこんなことにならないのに… そやね。
ワシは意地でも11速は使わん(-_-)zzz シマノのスモールパーツ供給量は類を見ないと思うが
何の消耗品が手に入らないんだ サイクリーの近くにバイチャリできたから覗いてきた。
強気の値段にびっくりしたわ 相模原もオープン直後と今とじゃ豹変してるし川崎も移転してから… >>557
世田谷も川越もかなり前からあるし、
どちらもサイクリーほど強気じゃなかったような?
サイクリーが瀕死だから強きになったのか?
オク、メルカリも瀕死だから強気になっても無駄なのに 足立店が潰れていた。
前に行った時には客が4人くらいいて、繁盛してるなと思ったのに。 サイクリーの銀行ATM(ペイジー)払い使えねえぞ!
自分が口座(カード)持ってる大手地方銀行は「お取り扱い出来ません」
ゆうちょ銀行はサイクリーから送られてきたメールに載ってる収納機関番号に対応してるはずなのに
(ゆうちょHPで確認)
「収納機関番号に誤りがあります」
全く話にならん
後から支払い方法変更効かないし3日経てば自動キャンセルだな
ゴミ Q.支払い方法の変更をしたい
変更がないようによくお考えの上で決済をおねがいします。緊急の場合は決済前であれば可能です。
メールかお電話にてご連絡ください。
そも昨日今日で始めたサービスじゃないのだから今使えなくなるって事もないと思うが
銀行振込しかしないから判らん >メールに載ってる収納機関番号に対応してるはずなのに
>「収納機関番号に誤りがあります」
つまり考えられる原因は >>566
クレジットカードで一括払いにすればいいのに。ポイントも貰えるし。 あるにはあったんだが送料高過ぎなせいでlinepayの15%バック開始まで待ってたら売れてしもうた 掘り出し物はヤフオクで探したほうがいいぞ
ここもバイチャリも全く見ないでいいようになってしまった
入荷も減ったし >>576
ヤフオクはGW中は特に値上がりしない感じだが
ヤフオクにはXTRのホイール6000円ってのはさすがに無いからなぁ ヤフオクは年始とGWの閑散期が狙い目
入札ないのに出品する無能が減らないw >>577
リムサイド減りまくった517に95XTRのクイックなしのホイール?
それだったらいらんわ アレックスリムズの451にシールドベアリングハブのホイールも余裕でスルーでございます 中古の搬入見たけど例のロックバイクス新箱数のまんま数十台運ばれてた メーカー潰れる噂ガチっぽいな そういえばそんなブランドあったな>ロックバイクス
わりと手頃だったけど結局売れたのか?w オクでも捌けず、サイクリーにも流れてきたか
ほかの中古屋にも流れてるなこりゃ まーたアミコのロードやクロスを仰山仕入れよったなぁ〜w
なんであんなに安いのかと思いきや、マイクロシフトの8速使ってんだね。
なんちゃってロードバイクで坂くだらないほうがいいよ。剛性に乏しいからバタついて怖い思いをするよ。
ま、こんなの只でも要らんけど(粗大XX)。 >>590
ロックバイクスなら新品完成車で3、4万でオクで中古屋に新品で流れてる >>583 >>587
どうした? 顔真っ赤だぞ
そんなに知りたいならいろんな中古屋店舗行った方がいいぞ
サイクリーのネット通販しか利用したことないのか? >>594
顔真っ赤なワケないじゃん
50000のパーツ15000ちょっとで昨日買えたんだもん
余裕余裕
やっぱ掘り出し物見つけるには「知識」これに尽きるよな
執念も根性も時間も技術も金も必要だけどさ
んで
XTRの完組6000円で買えたとか妄言抜かしてる
URLどころか商品コードすら貼れない>>582はどこ行った?
商品コードさえ解かれば3か月以上前でも画像だけは見つけられるぞ
6000円でXTRの完組見つけたんだ
送料掛かってもモチロン買ったよな?
注文履歴にある商品コードはよ 掘り出し物探すなら投げ売りされてるヤフオクのほうが断然マシだわ
昔は見る価値あったが、ブームが終わった今時ネット通販サイト見てるやつはアホですわ
コンビニでバイトでもしてなさい、そっちのほうが儲かるよ
この前ここで買ったXTRのハブをヤフオクで転売企ててるそこのお前だよ!
夢見すぎなんだよ!もう5000値引け!9000も儲け出るかボケ! ヤベのバイチャリには転売できるようなもんなんて無いだろ ロードが完全に下火だしね。ちょっと前まではツールがBSなんかで放映されてたけど、ホント自転車の番組も無くなった。
日本は道路は良質だけど道は狭いし、車は多いし、坂は多いし、おまけに雨も多いw
ロードレーサーが盛り返す事は、もう無いだろな・・・ >>596
余裕と言いながら連投って、後半妄想が激しくなってるし
精神的余裕無さ過ぎだぞw
まあオレもオクで当時最上位モデルを1万で買えてラッキー!とかあるけど 中東で戦争が始まってリッター200円を超えたら流行るよ 戦争はまだ先だろうが、イラン原油輸入されなくなってかなり上昇してきたね
自転車ブームも東日本大震災あたりからだからまた来るかもね 世田谷のアンプリサーチがそうだと思うけど
やっとバラして売る様になったか
前からこれやっとけばよかったのに、ホイールだけも高く売れるうちに売らないと
バイチャリの高い完成車で不釣り合いなWH-R501履いてるのがあるのはそーいう事だぜ
商売下手だなぁ 自転車の比率が増えてもママチャリだけであってスポーツ車は衰退一直線だと思うぞ
後今車に乗っている人はガス代が上がっても乗っていける人が多く(ボーダーは既に乗っていない)
あんまり関係無いと思う あんだけロードバイクの在庫抱えりゃ経営傾くだろ
完全にお荷物になってる。他のとこはロードバイク買い取り拒否にしてんのに >>607
クロスバイクは売れる
高いスポーツ車は実用上コスパ悪いので確かに売れそうにない クロスバイクは日常の足を兼ねてるから、手を出しやすいと思う
ロードバイクは買うにも使うにも敷居が高いからね クロスも売れてないだろ
スポーツ自転車全般売上台数下がってんのに
結局マシなママチャリで良いのよ通勤通学程度 通勤時間帯に見る通学自転車はクロスばかりで女子生徒もママチャリは殆ど見なくなったよ
都心は違うのかな セミドロップハンドルだからスポーツ車じゃないもん! ハンドル逆向きにして魔改造してる連中が田舎にはゴロゴロ居る かまきり?とかいうハンドルが流行ってたとか聞いたことる平成の世で 正式名かは知らないけどカマキリハンドル自体は商品として売っている
ヤンキーはそこからさらに絞る カマキリハンドル、トンボハンドルは商品名としてあるけど正式名称何なんだろ?
アップハンドル?オールラウンダーなのかな ロードバイクと同じ名称? GW明けに取りに行くかーって深く考えないで手続きしたら営業9日からかよ! >>621が喜び引き取りにいくと…… そこには空になったサイクリー店舗が! 実は商品が追加されているからやってる…?
GWの注文と配送について、だから通販の事ではあるんだけどちょっと騙された感 開店はしてないけど業務は行っているってやつだと思うが
サイクリーにそんな余裕があるのかは別 逆向きは田舎というより昔チョッパーとかスーパーカー自転車が流行った時のでそ? セミドロップの逆付けのことならイコール プロムナードハンドルの逆付け だからな。プロムナードは正逆どちらでもOK。 通販でライト買ったらレンズ部分が外れてて引っかけるツメも折れてた 入荷数がバラつき激しいね
大丈夫じゃないんだろうな >>630
サイクリーの保証が無いからなぁ
一応、発送業者に事故か?と連絡してみては
サイトの画像じゃ、レンズ外れてはいないんんでしょ? 最近カートに入れるのすんごくおんもい
購入手続きも次に進むのすんごく時間かかる
キャンセルのお願いした筈なのに送信出来てなかったり
どうしたもんだ 送信しましたって画面に切り替わってるのにキャンセル出来てない事は何回かあったな
パーツをカートに入れて最後の「上記内容で注文を確定する」を押す所まで行って
ほんの数秒(コンマ何秒?)のタッチの差で買えなかったパーツがあったんだが
注文履歴には無いのに獲得予定ポイントだけはなぜか反映されてて
数カ月以上消えずに表示され続けるという謎現象もあった
どういうシステムなんだか >>634
この文だけ見ると買う側のネット環境の問題に見えるが
一回モデム類の電源入れ直ししてみたら 同じ商品が2つ表示されたり
商品をカートに入れて購入手続きに移ったら在庫がありませんって表示されて
一覧に戻ったらまだ同じ商品が表示されてて
で、少し時間を置いたら普通に買えたり
昔からここはエラーが色々だわ うぉぉぉ、フレーム半額・・・バカ売れw
半分腐りかけたカーボンフレームでも半額なら、買う価値ありかもねw
太タイヤが履けるシクロ用なら欲しかったけど(もう売り切れ)。 完成車半額はまだか!
>>637
今は治ったが、数日前に1つの商品をカートに入れるのに1分近くかかって難儀した
その間に他のサイト見る訳だが問題なくヌルヌル なぜかフレームカテゴリに入ってたホイールの足が速い
内部犯行か? 完成車半額はやらないだろな。
アミコ仰山抱えてるし、そんなんやったらアミコが売れなくなるw アミコってどれくらい抱えてるんだろ
ゾロゾロ湧いてくるよなw 今までと変わらないなら割引セールに新品は対応していないよ 割高なホイールが目につき始めたら
ホイール半額セールのサイン アミ騙してばかりでごめんね
ミコはとっても売れないの コルナゴの初代アルテが入荷言うから見てみたら
フル5600に換装されてて、それで10万ってやたらたけーなおいって思ったら…ホイールが旧キシリSLSなんだな。
つってもどちらかが欲しい人にとってはどちらにせよゴミがくっついてくるのでバラして売った方がいいレベル。 完成車とその全バラシ、どっちが利益が出るんだろう
その逆で適当なゴミを七分組と称して売るのもあるのか >>657
ゴミは別として、そこそこまともなモノってなら
昔は完成車で、今はバラじゃね
商売、特に中古は利益だけじゃなく、すぐに売れるかも大事だし すぐ売れるかも大事:永遠に値下げせず世田谷店に最初からあるMTBフレーム群の事ですね 世田谷店のゴミLOOK795、売れたのかなって思ったら川越店によく似たものがあるが…
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW1QIW5
3〜4年前の先鋭モデルだからあんま値段つかないのにな。御器所とはいえ。 ほんとだ、Gokisoが付いてる
完成車半額とかあれば悩むかな。構成は悪くないし。
ただ、インテグレーテッドシートポストだから躊躇する人もいるだろう >>661
サイズ馬鹿でかいし、ZEDクランクがネックになるからお勧めしない。
ホリゾンタルTTが556mmもあるのにサドル高が720mmしかないので通常の体型の人にとっては切りすぎてる状態だし。 切りすぎてるのがよく分かるのが落差なんだけど、画像見ただけで明らかに少ないでしょ。このサイズなのに4cmくらいしかない。 どうしてもLOOKが欲しくて、
だけどこのサイズ以外在庫が無いと不良在庫を押し付けられて、
無理して買ったドワーフがゴミを一台こさえた典型例。 >>659
その辺は昔からサイクリーは下手だからねぇ
半額セールでも高いわ!ってのがゴロゴロ
他の中古屋は今時の相場より少し安い値段で商品も綺麗にしてるってのに >>664
「LOOKというやつが良さそう」なので買って、サイズはそんなに外してないのに足が届かなくて切りまくりってパティーンもあるな。
昔「EROSA」ってのがあって自板でも有名だった。インテグラルを切りすぎてロゴのDEROSAがEROSAになったやつ。 IANTも仲間に入れてください
海外プロのサイズを前提に映えるロゴ配置だから、日本人の適正長で切ると
悲しいことが多すぎる >>668
日本人は言うほど股下比率悪いわけじゃないし、よほど低身長じゃないなら1サイズ下にすればいいだけだからね。
単に適正サイズじゃないか、ママチャリ感覚で足が届かなくて切ってしまうか、サドルが分厚いヘンテコなものか。
40万のフレームにブルックス付けてるアホもいたからな。まぁこれは切ってはいないけど。
http://ysroad-maniac.com/2011/06/-de-rosa-merak.html
インテグラル黎明期はサドルの厚みがてんでバラバラなのと、買い手が未熟だったこともあって切られすぎてしまう
事例が非常に多かった。インテグラル流行のおかげでサドルの厚みがある程度統一されてきた。 何か同じようなライトが大量に入荷してどっかの閉店在庫品かなって思ったけど
全部箱付属品無しだし個人の中古品だとしたらちょっとおっかない量だな
ライトマニアか? 昔オクにレンタサイクルの出物があったときもライトが大量に出てきたから
面倒になって肥溜めに捨てたんじゃねえの >>675
サギサカの補助ライトの赤だけ入荷した時期に
100均のダイソーでも同じライトの黒、赤、白が大量に
他にサギサカのワイヤー錠とかベルとかも入荷してた
メーカーの型落ちが入ることもあるんじゃね?
ダイソーでは100〜200円商品だったけど、サイクリーは500円近かったかな? ダイソー分の不良率は高かった
他がどうだかは知らんけどダイソーのはモノ売るってレベルじゃない 100均のは大陸の工場設備流用した模造品でしょ
トピークそっくりのボトルケージとかあるけどプラ材質が全然違う別物だし
昔リアライトでもあったけど台座の精度が比べ物にならないくら雑なコピー品だったよ バイチャリは店舗増えてるけどサイクリーは減る一方だな >>679
パチトピークとは違い、サギサカからの流れてきたモノって書いてるだが?
おもちゃメーカー倒産で100均に流れるとか良くある話
もちろんサギサカも中華企業から買って自分のところのパッケージにした商品だけど
まあ>>678の言うようライトは5個買って2個不良とかだったけどw
サイクリーで売ってたのも同じってことだろうな
ダイソーはレシートありゃ返金や交換できるけど、サイクリーはできん ブームが過ぎた頃のベイブレードもダイソーで売ってたな
パチモノかと思ったらタカラ製の本物でびびった バイチャリはあれ鉄屑と海外へ持っていく業者だから中古屋扱いはどうなの? 古物商取ってるし問題無いんでないの
取らずに中古業やるとアウトだけどね >>682
微妙に今まで見なかったロード用の工具とか100均売り始めて来てる
どっかが崩壊したらドバッーっとダイソーにも流れ込んで来そう
チューブはもう新古100円だし チューブは英式バルブのだよね?
700cフレンチ100円なんてこたないよな なんか最近買うものがない
ちゃんと仕入れてるのか?買い取り拒否ってる? >>689
世間の購買意欲がないだけ。
新品が売れなきゃ、中古が発生しない。 >>689
買取拒否られてるメーカーも出てるって書いてた 入荷が安定しないわな
業者持ち込みの未使用パーツがドドッと出たり
今日みたいに夕方すぎて中古のライトだけ数十点だったり ホイールなんて160くらいのサイズなのに送料高いな チューブなんてあるの?
ロード用の工具ってのもゴミみたいなものだろ この前箱なしの状態だったら700用チューブシュワルベ
100円で売ってた普通に新品だった >>703
オク見ると、海外から仕入れて売ってるヤツいるな
まあ送料無料にするための分とかかもしれんけど まとめ買いして短期で捌けないと劣化するから取れる手段がなければどこでも売るだろう
関戸橋で買った1本100円の古い新古品チューブが2,3日するとバルブがもげる代物だった 100円チューブは買ったけど
まぁ普通だった箱なしだから劣化してるかわからないから100円なんでしょうな
博打みたいなもん 某中古屋で300円くらいで買った新古品のチューブもすぐにバルブがもげたわ いくら中古(相手)でも、ゴムくらいは新品使うだろ? そういうこと >>714
キャッチコピーが頓珍漢で笑ったわ。
やっぱりコイツら素人集団。 送料半額じゃないと小物が買えない
半額まで8千円以上とかハードル高すぎ ここまでスレ止まったのは初めてかな、話題が無いよな
ちょくちょく見てはいるが
業者流れ、低グレード〜中級グレードのパーツ、珍しくも無い新しいパーツしか見かけない
なんつーかPOSTINOのデカいバージョンって感じで掘り出し物はほぼ0 昔は送料無料の1マソまで店舗在庫積み上げ、買いたい小物は水曜送料半額までと
結構な額費やしてきた
今はそもそこまで魅力的な(惰性でも買う)在庫がない、たまに買いたいものが
あっても送料がどうしようもなくてで断念
こりゃ利用しなくなりますわ 3店閉めた後から入って来るのがショボショボになった、15店から12店だから割合的に大した事は無いはずだが
買取金額が下がってんのかな どんな業界でも同じだが、店舗の数は一定の信用の証し。 >>724
ブームが下火
一世代前の10S、11Sのパーツで充分なので買い替えの必要がない 試しに嘘で2018年新品未使用の買取聞いてみたら定価24万で買取価格2万ちょいだった
こらヤバいかもわからんね そんなに仕入れても売れてないのか、単に買取が低すぎて誰も売らないだけなのか 会社の先輩がトレックのMTB 売ろうとしたら二束三文だったから欲しけりゃやるよと無料でくれた
そんな事例も有りますわな ただサイズデカイ、アルミなのに重い、硬い、進まないorz >>729
ホイールなら充分ありえる。
ガイツー新品が安すぎるからな。
なので、ムカついたかもしれないが妥当。 大体ロードバイク買取査定は定価の1/10つけばいい方だね。 福通だと届くの遅いな
たまに配送センターで10日ほど留め置かれたこともあった
佐川か福通どっちもどっちだが、こちらから運送会社指定できないのか 差額ないないするのも重要な収入源だろうから無理だろうな
車なしでフレーム+αぐらいの荷物じゃ無理だがある程度までは取りに行けるだろう この前初めて要らないパーツ売りに行ったついでに
店内の商品を見て回ったが、リムの内側が赤く錆びまくったホイールが吊るしてあって唖然としたわ
持ち込む方もあれだが、廃棄物処理場から拾ってきたようなホイールを商品として売る店の神経を疑う まあ、その売った要らないパーツも別の他人から見れば、廃棄物処理場から拾ってきたものに見えることもあるわけで 赤錆ということはアルミじゃないんだろうから錆びてない状態で保存されてるものが存在
しないような骨董品じゃないのか 欲しいと思う人がいないとは言えないし、在庫としてある分には構わない
俺はいらないが 欲しいと思う人はいるとは言えるが、在庫としてはどうかと思う
俺はいらないから 店の自由だからゴミを在庫してもいいけど
この値段?なんかの時に半額になっても売れんって値段付けは… たまにAmazonの割引された新品の方が安い商品があるんだけど
送料も無料だし 10速専用フリーのホイールとそれに使えない10速スプロケはジャンクでもいいだろ >>733
ハードオフでギターをドナドナすると店頭販売価格の三分の一くらいだけど
定価の十分の一はエグいなw 店に並んでるのはその状態で売りに来たって事だし
汚いゴミ売るなっていうか汚いゴミ売りにくるなって話なんだよなぁ 店側で綺麗にするコストかけられないし、
かといって手間かけて綺麗にしてから売りにきても、どれだけ買い取り価格が上がるのか >>752
サイハンの二の舞
最近の店舗縮小の傾向を見るにサイクリーも体力残っていないから
余計な人件費掛けたら終了だよ 体力が無くなったのは白い粉に狂っちゃったからでして >>755
サイパラって経営再建入ったっけ
サイハンは破産手続きして経営再建でポスチーノから出資してもらった 店舗を縮小して最大限人件費の圧縮をしてるという意味なのでは ここ最近のサイパラの旧いパーツなんだけど
細かくモデル名まで解かってるからちゃんと調べているか詳しい人間がいるのは確実なのに
なんなのこの超抜な値段設定は >>756
だな
綺麗にする前(値付け前)に値段聞くと安く売ってくれたりする >>766
残念グラベルバイクでした
ホイールサイズでCXのレギュレーション外
それにしてもハンドルに鎮座する黒モルゲッソヨの存在感と言ったら >>768
相変らずフレームのカテゴリーでもホイールサイズ調べて無いのも有るし
これ以上手を掛けないだろうね どうでもいいじゃん
結局、bbとヘッドチューブの地上高だけっしょ >>771
スリックタイヤでCXとは烏滸がましい
それにスレートはグラベルでの快適性と取り回しの楽しさを追求して開発されたんだが
グラベルの上位に来てるのにそのページの商品名がCannondale Slate 105 Gravel Bike 2018となってるのは何ででしょうね 結論
サイクリーは対応力が低いのでは無い、無いだけだ。 シクロ(CX)とクロカン(XC)勘違いしてない?
シクロはロードレーサーの冬季トレーニングの側面が強くUCIの規定でも700cホイールの
太さも35mm前後って決まってるし
まぁあくまで競技的な話で個人で走る分には何に乗ろうと自由 なんかムキになって脱線してるヤツいるな
キャノンデールがグラベルバイクっていってんだから
カテゴリー無いんでMTBに入れてるだけだろ ロードのパーツ売りに行こうと思うが、ロードパーツも買い取り拒否? >>778
そのキャノのWebカテゴリーはROAD>ALL ROAD>Slateだよね
MTBってどっから出てきたの >>775
レースやるなら上のカテゴリーは上限33mmだ
>>778
サイクリーがCXの括りで出してきたのを変に擁護する書き込みが有ったんでちょっと荒れただけ >>779
安値確定で良いならどうぞ
9速以下は5000円になれば御の字
77DAでも価値は見出してくれないよ、ナイナイしちゃうからね。 >>780
え?スレの流れわかってる?
キャノンデールがグラベルバイクっていってんだから
(サイクリーは)カテゴリー無いんでMTBに入れてるだけだろ
って話だぞ
キャノのWebカテゴリーの話なんかしてないけど? ROADに突っ込んでおけば良いんじゃないですかね
グラベルバイクはロードに悪路走破性能付与した物ですし
それこそシクロってカテあるならそこで良いのでは? >>781
>>765がもっと明確なカテ違いが当たり前にあるサイトに今更突っ込み
>>766がシクロって言い出したから
シクロじゃねー っていうねw 元の話なんだ?ってなる流れ >>784
それこそ無いからって話を延々ループ?
なんか大丈夫か? 素人集団なんだから、そこは生暖かい目で見てあげて。 埼玉・川越に行ったんだ。
Over-do に入店したつもりだったんだけど、
気がついたらサイクリー川越店だったんだ。
もうびっくり。 川越のあさひ、サイクリー、バイチャリは行くけどOver-doとイオンバイクはスルーだな。 所沢から北上するからハードオフ今福とOver-doの前は通る
寄るのはハードオフだけ 他スレもそうだけどロード関係のスレ止まりすぎだろ……ブーム去って崩壊してる 今はSNS、匿名が良ければツイから始まるのだろう
5chは中年の溜まり場 それは新年度だろ?新年とは言わなくね?
4月からでも4ヶ月目に入ってるのに、始まって間もないはおかしくね? オレのことなんてどうでも良いんだよw
山の頂上登る前に体力尽きてるサイクリーの心配してやれ!! 草津逝ったか
入荷少ないのに生き残ってて不思議だったもんなぁ 時間軸歪んでるやつおってわろた
今年もう半分以上過ぎてるのにw 草津は辺鄙な場所に有るからな。ただ敷地面積が広く、倉庫代わりになった。
ついに関西は一店舗か・・・ 次は愛知が閉まるな。 車体まみれだな、増減あるが1店舗平均で約80台か
サイパラ方式で上下に並べなるなりしないと
1坪に3台として27坪も食われてる >>805
1号店ではあるけど、本部ではない。
賃貸物件だよ。 残り何店?潰れすぎてわからなくなってきた。
もう東京、大阪の2店舗になる未来しか見えん
ロードバイク売れてないのは知ってるけど、ここまで酷いの? >>808
東京、神奈川、愛知各2店舗の6店舗くらいしか残らないんじゃ
て、そろそろ底見えてるなw
県に1店舗くらいじゃ送料契約するのもはばかられるレベル ヤフオク、メルカリ、楽マとかは交渉次第で値下げも可能ときたもんだ 前は200円くらいで中古チューブとかも売ってたのに今じゃ新古チューブがクソ高い >>808
他の中古屋・ショップも続々と方向転換と縮小・閉店してるから。サイクリーは遅いぐらい。物販での利益は諦めてレンタルにしたほうがマシかもな
まぁでもサイクリーなんだかんだそこそこの規模だったから、社員整理の時間もいるし縮小、閉店するにも時間かかると思う トップとその取り巻きがまとめて責任取らない限り、ハンターみたいな再建パターンも望み薄 どうとう関西は松原インター店だけになっちゃったか・・・ >>818
マジで……あそこもそんな儲かってそうには見えんけど 半年以内に4店舗も消えてる時点で会社がポシャるとは誰も思わんのか シマノで釣るか
シマノに釣られるか
ですねわかります 大手も撤退縮小続いてんなぁ
近くにあったロードバイク店この数ヶ月で6店舗なくなった バイチャリは2店舗増えてんぜ
Eバイクに高級車専門と思い切ったチョイスだな ロードは成熟してるけど、Eバイクは未知数だし期待感はあるよな。
問題は重量と蓄電だな。重いのは持ち運びが大変だし、すぐにバッテリー切れを起こすようでは
通勤や通学には使えんし(丘陵地は、バッテリーが切れたら唯の鉄チャリ)。 Eバイクは無理だろ。通勤通学なら既に電アシあるし
E−MTBに50万円は高くない!!とか言われても・・・
そこらの人に年10回くらいの短時間の山遊びで50万円、どうですか?
と言ったら笑われるか呆れられるか、逆に感心されるか ん?
50万円もするのか? じゃあダメだなw
MTBで山遊びするなら、担いで楽な24インチ位がよろしいな。ギリギリ26インチまで。
夏盛りというのを差っぴいても、本当に自転車乗りが居なくなったね。
サイクリーは仰山アミコ抱えて、どーすんだろw お客様各位
平素はサイクリーをご利用いただき誠にありがとうございます。
サイクリーインターネット通販の送料について、割引対応の変更をする運びとなりました。
<変更内容>
毎週水曜日のご注文は送料が半額
※送料区分が[中型]以上は対象外となります。
<変更日>
【2019年8月20日(火)】以降
ご注文分より送料割引対応を変更とさせて頂きますこと、何卒ご容赦頂きますようお願い申し上げます。
まぁ今更という感じも有るけどなw
通販ボロボロで、在庫の山が片付かない・・・って感じ? >>826
近くに6店もあったって、どこの地域だよ?やはり都市部か?
県単位でも1つの県に6店もロード屋があるほうが稀なのに。 閉店するから云々でしょ
もうずっとそんな感じだから驚かねぇ 役員なら判るけど何で一店舗の店員が資金繰りの話してんのよw 役員が役立たずなんだよ。
店舗ごと離脱の算段でも立ててるんでないの? 給与が出ないって話を資金繰りと勘違いしてんだろw
ショップにいる店長クラスが資金繰りの話するわけない。そういう銀行相手の話は上がする
閉店、撤退情報で給与が出てない。そういう話を勘違いしてんだろ どっちにしろ上手くいってないから、縮小閉店ラッシュなんだろうな
潰れまくってるのは事実なんだから、つってもサイクリーだけじゃないけど
俺の行ってたショップも若い店員から逃げ出してる噂では給与未払い、残業代ゼロ、交通費さえ出なくなったとか、今は店舗の半分貸し出しで介護ヘルパーの施設になってるわ。
店長は車椅子の修理ばっかしてる。完全にスポーツバイク需要終わった >>848
FC的な店舗単体毎で経営なら資金繰りの話も普通 早速水曜注文したら初めて佐川で発送されてきたぱぴこ
そこそこ利用しているけど初めてだったわ 松原も逝きそうだと思う
帰り寄ったら俺しかいねぇ時が多すぎる
てかロードバイク系のショップによっても店員同士話してるぐらい閑古鳥鳴いてる状態。客がいねぇよ 松原は立地が糞すぎる
前の道は歩行者がいないようなとこだし
区間によっては車すら走ってない
回りには車やバイクのカスタムショップや大型トレーラーの駐車場しかない 三宅付近は通り過ぎるだけだからな
まだあそこドリエモンある?昔は仕事でよく通ってたけど松原のサイクリーって入りにくいイメージしかない
ロードであっち方面行くなら旧道横使う 大阪って強みを全く生かせてないわな
東名阪福は残すと思うが
削れる店舗もうそんなにないだろ いい加減、冬に備えろよ
今から増税とシーズンオフで2段階落ちるぞ まだ売れてると思われる枚方でやっていけないのに、他の地区では無理でしょ
常識的考えてこのままだと倒産っしょ
金があるうちに店畳むかしないと、借金膨らむだけ
他のショップはもう物販からは手引いて、観光客相手のレンタルと飯屋になってる。 ヤヴァイ筋からの取立てがあるから、命のあるうちは畳ませて貰えないのかも 別事業はどーなんしょ
在庫整理しとかないと火事場ドロの業者に冗談みたいな価格で買い取られて
冗談みたいな価格でヤフオクに出品されるぞ パソコン教室とフィットネスの方もあるサイクリーは年内に撤退して終了じゃね
それか他のところがやってるレンタサイクル化するか
ぐらいしか未来ないでしょうな 倒産するのが早いか?10スレが完走する方が早いかの瀬戸際ですぜ! 父さんに100兆ジンバブエドルを、
と言いかけたところで賭けが成立しないと理解。 仕入れが圧倒的有利な大阪でマジ閉店だったら
私は無能ですと言ってるようなモンだな 松原は当然の行き着き。
グーグルのレビューにも店員の態度の悪さがワンサカ書かれてるし。
需要が無くなったらお終い。 これだけ今年に入って潰れまくってて
倒産しないと思ってる従業員いないでしょ
もう次の職場探してる 閉店連発の理由は売り上げが悪いだけじゃ無いのでは? 割と小物の値上げも多い
そして小物すら動かなくなってる つかもう自転車ブームもオワコンぱねぇだろ。
ポータルサイトすら見なくなったわ。 どんなブームも10年続けばオワコンになるよね
弱虫ペダルも気づけば10年 弱ペブームのおかげで新参のロードバイク女子と思い切りハメハメできたから感謝してる なお最新話ではママチャリ改造して山走ってるという
と言うか10年描いて絵が汚くなってるし、本人も飽きてるんだろうけど。
次の作品が当たる自信ないんだろうな >>900
次回作は湾岸をかっ飛ばすか、豆腐屋が峠を走る漫画かな… はじめてメールマガジンなるものがきた
特別セールがあるとかじゃなかった
意味あるのか? ちょっと前から値引きしてたけどアミコ一掃したんだな
やっぱご時世的に韓国産は手を引くよなぁ 自転車に限っちゃ態々韓国メーカー選ぶ必要がねーわな 前日に凌いだか?とかそれ凌いでないパターンじゃないですか >>874
>>875
はダミーか?ひっかけか?
謎だな 縮小するに従って買うものがなくなっていく
通販でしか買わないから、店舗で買う楽しみとかないしな 増税前セールをやるべき時だろ!
いなやらないで、いつやる 弊社の方針としましては増税に耐えられない方には今のうちの購入を推奨しております。
増税にも耐えられる財力をお持ちの方は来月以降も引き続き御愛顧下さいませ。
消費税率に納得出来ない方は選挙権を行使しつつ海外通販をご利用ください。 海外通販どころか国内通販の新品の方が安い物が多数あるんだけど… そういえばポンド下がったのに海外通販息してなくて草生える >>927
2019モデル売れなさ過ぎて溢れてるからな
そらまぁそうなるだろ 2019年モデルとかでなくて、普通のパーツでもAmazonの方が安いの多々ある >>926
野田は形式上離党してるが埋蔵金がないのに財政に大穴開けて増税の原因を作ったの
は民主党なんだから民主党の支持団体を仕分けして政党助成金を無くすきか >>930
Amazonは膨大なデータ持ってるから売れなくなる商品は一気に放出する。ロード関連はこれから30年は売れないだろうな
サイクリーも3店舗残ればいい感じだろう Amazon以外でも、ヨドバシやワールドサイクル、その他諸々で新品の方が安いの多々ある
サイクリーは値付け適当過ぎるような
定価からしか考えてないのか、流通してる実売価格をあまり考慮してない気がする 効率化?のために市場価格は基本調べない
参考にするのは過去の買取価格と販売価格だけ
xtのディスクブレーキを相場より5000円安く付けちゃって
その後その値段が2回続いたことあるわ とにかく適当だからね
送られてきたら表示とサイズが違ったり、画像に在るスモールパーツが無かったり、説明に無いへこみやクラックがあったり
んで、キャンセルお断り。たまーに出て来る安いのだけ買わないと損するぜ 通販の価格を気にして値段なんかつけんでいいんだと言ってのけた人間がマネージャーで、イエスマンだけが俺に都合が良いと社長が考えてる会社ですので。 普通の会社はイエスマンしか雇いません。ノーマンは要らない。
ブラック企業はイエスのレベルが違ってくるので見たとこまだまだホワイト。 横浜生麦のサイクルワンダーは店上部の看板消えて潰れたのか?って思ったら
どうも台風15号でダメになっちゃったのと18時閉店で帰宅時はいつもしまってるのと
合わさって勘違いだった サイクルワンダーはどの商品画像もきれいに撮れてて好感持てる
サイクリーも見習って >>947
右クリックで別タブで開けないクソ仕様さえ直してくれればね・・・ >>948
あれって何が目的なんだろ? 意味がわからん 目的は知らんがCtrl+クリック、マウスのスクロールクリック等で開けるぞ
っていうか普通リンクをタブで開く時ってスクロールクリックしない? >>947
未だに写真にサイハン横浜と書いてあるのもあるが
そこも直してる時間ないのかな? >>950
おかげで一つ賢く、パソコンマスターにまた一歩近づけた。ありがとう。
マジで知らなかったよw 文章範囲指定できないとかも時々他サイトでもあるよなあ
てかこんなとこあったんだな、職場近いしそのうち寄ってみるわ 10%だから事務処理は問題ない。
これからやばいのはインボイスの方。バタバタ潰れるぞ。 フォームから問い合わせしたら、違う人の問い合わせの返信が入ってきた。ケータイ番号とか書いてあって草 そーいう事だよ
人員不足なんだ
ちゃんと電話しておいて 人員不足と注意力散漫を同列に語るのは如何なものかと 人員不足で個人情報漏洩するようなクソみたいな奴でも雇わないとやってけない
個人情報の取り扱う所は普通バイトでも口酸っぱく言われるけどな
企業としてその辺の管理も甘いのかね 大企業でもこの程度は表に出てこないだけで良くあるで バイトに個人情報扱わせる会社ってなんだよ
ってまぁ、レンタルビデオ屋さんにいたときは筒抜けだったけどな。
あの芸能人が緊縛SM好きとかバレバレ、データの備考欄に勝手にニックネーム書かれてたり 接客商売で常連のクセがあるのは大体渾名がつけられてるぞ ゴミまとめて売りたいのに、近くに店舗がない、ロード用パーツ取引中止?なので
部屋を圧迫しとる
常時でもパーツは二束三文以下の買取なんだっけ? 現在進行系でロードバイクのコンポが出品されているのは
異次元から取り出しているんですかね 店舗整理であまった在庫が積み上がってるから買い取っても置き場が無いんでしょ。 買い取りパーツ何点で%アップやらねえかな
不良在庫ありすぎて無理か まぁ旧パーツが有るのは魅力っちゃ魅力w
漏れは11sなんて一生乗らないつもりだし(10s以下で十分)。 サイクリーなくなるなよ!
お前のよさはゴミ捨て場のような立ち居地なのだから >>985
その立ち位置が凋落の原因
売る側買う側どちらも同罪 だってまともなパーツは高値で引き取ってくれないからさ… >>990
せめてスレタイにサイクリーって入ってないと…
次スレタイトル何がいい? 【サイクリー】中古自転車屋スレ1件目【バイチャリ】 オールドパーツを高値で買い取ってくれるあの頃のサイクリーカムバック このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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