【9速】SORA CLARIS part6【8速】
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前スレでジャラジャラ音の人。
チェーン通すとこ間違えてるぞｗ
多分だけどオレも同じ間違いやったわ。
2400だから構造違うかもだけど。
チェーン通すとこ間違えてないかよく見ろや。
プーリーのとこ。 一乙
それ気づいてチェーンつなぎ直しやりました
多分テンションプーリーのブリッジの部分ですよね たまにやるわ
俺はミッシングリンク使ってるけどアンプルピンだったらどうするんだろうとか思ったけど、普通にケージばらしたら済む話か なんの事かと思ったら浪人買ってスレ乱立してるガイジが1000行ったパートスレも乱立してるのか 8速カセットと9速カセット、似たようなクオリティと思ってたけど全然違うのな
マジマジ見ると良く分かる
8速は「おお〜、で、こっから最終の切削加工が入るんですよね？」って感じ >>11
8速って言ってもいろんなグレードがあるんだが。 変速ポイントの段差も歯先の面取りもプレスで成形してるスプロケのどこを削ってると？
８段と９段じゃ板厚も違うし金型も別物 雨も日も乗るので9sから8sにとっ替えてリーズナブル感を堪能しているところです よく見たらR2000のクラリスは46Tのチェーンリングが無いのなorz
磨耗したらクランクごと取り替えようとしてたけどダメな計画だなorz 8sで46tがほしい場合fc-rs200ぐらいしか無いんですかね。
ホローテックbb希望の場合何か選択肢ありますか？ ホロテクでなくただのツーピースクランクでいいならFC3550あたりが一番手っ取り早いで
8sチェーンでも9sチェーンリングなら問題なく回せる >>18
ありがとうございます。
fc3550の中古探してみます。
ちなみにclarisにクランクだけ10sは適応しないでしょうか？
今ついているのはFSAのtempo compactなんですがそもそもコレが本来は何速対応のクランクなのか解らないのです。 >>19
クランク ティアグラ、RD ソラ、ブレーキ 105
その他は R2000 クラリス
チェーンは 9s用で問題なく稼働してるよ >>20
そしたらコレもなんとかなりそうですかね
？
クランク FC-R460(10s 46T 34T)
チェーン 8s
ST R2000
FD R2000
RD 2400
スプロケ 8s
ブレーキはロングアーチなのでbr-r451着けてます。 スギノとか8〜10速とか書いてるし、どうにでもなりそう r2000でクランク5800にしたけどいけそうだよ。 変速で困るのはたすき掛けぐらいかな
ピンのサイズがあっていないのか勝手に拾ってトラブルおこした過去があった
46Tなら一回り小さいので減るかな？ claris r2000欲しいんだがグループセットでの需要って無いんかね、主な海外通販探しても殆んど見当たらないんだけど?
みんな安く買うの諦めて普通に国内アマゾン等で買っているのかな
海外通販で値段だけみてたらtiagraをポチったほうが安く済みそうなんだが 多分ガイツーする人間にクラリスの需要があんまないのと価格差自体もそれほどないからだと思う
ソラティアグラ105買ったほうがいろいろと都合いいもんね 105が下手すると35000位で手に入ったりするくらいだから、セット15000円位じゃないとクラリス買わないだろうな グループセットって普通はグレードアップするために買うんじゃないのか？
一番下のグレードセットに需要があるとは思えないんだけど。 外ツーのティアグラで3万丁度、105で3.7〜4.4万円。
国内クラリス2.8〜3.7万。
何か理由が無いと買わんよね。 105が3.5とか3.7とか、どこの世界線の話ですの 最近の105(5800)の最安はCRC。
おれは先々月3.7万関税掛からず送料無しだった。 >>25
bike24にある
でもコスパならtiagra ティアグラは10sだからな買うなら8か11sだし105に流れるだろうね
通勤仕様はクラリスかソラが無難 チェーンリングだけ11速用ってﾊﾟｲｾﾝはいますか？
PCD110の4アーム運用中なのでリングだけrs510か、アルテのものに入れ替えるか、クランクごっそり交換するか >>35
取り付け自体はできるけど、基本アームの形と色味が合わないと思った方がいい
俺が試したのは4700-5800だけど クラリスのRDバラしてグリスアップしたんだけど、プーリ2個ついてますが、どっちが上でしょうか？ クラリスのテンション・ガイドプーリーに違いはないし、左右も特に回転方向指定が無いから好きに付けて構わんよ テンションプーリ外れるといろいろお亡くなりになる可能性
悪質だな 外して掃除してグリスして付けてを繰り返すから入れ替わることはない。 >>45
それはただの略称
上はtension poolerからプー
下はleading gearからリー SORAのフラバ用シフター高いのね
せめてフロント用だけでも安くほしい フロントシフターなんてclarisでいいんだよ
フラバならブレーキレバー一体型のst-r240の方が安くていい
10s化でリアsl-4600にしたがフロントはfd-4700とst-r240で済ませてる RD3500とFD3500が使えるフラットバーハンドル用のシフターはSL3500しかないんでしょうか。
古いTIAGRAとか、MTB用の物を代用出来ないでしょうか。
SL3500だけが高くてたまりません。
クランクもカセット(9S)はSORAの中古買うつもりですが、シフターはヤフオクにもメルカリにも無くて困ってます。 フラバロード用のSL-R440は2速3速兼用だけど完成車外しとかバルク品が片側1500円くらいからある
セットでも3000円くらい
リア用はMTBコンポの9速も使える
SL-3500はバルク品でも5000円はするね 9速のパーツは割高な感じがしてクラリスに移行してしまいました
そんな私を罵ってください ダウングレード乙
しかし11速とか使っていても全然シフト操作しない人多過ぎ
そんなんだったらクラリスどころか3速でいいんじゃないかと小一時間説教したい 11sで一番スタンダードと思われる11-28は、9sの12-25に11tと28t足しただけ
つまり、そもそも余程劇坂が頻繁に絡んでこない限りは、みんな9sの12-25でカバー出来る範囲しかギアチェンしてない アウタートップは使わないけど、インナーロー(28t)を使う人はそこそこいるんでない？ 8sチェーンの頑丈さに惚れて、11sの105から8sクラリスに乗り換えた俺も罵って下さい。 8sの13-26の14抜いて32足した13-32で運用してる僕、低みの見物 5500-105の俺は12-25でどのステージでも手をベタベタにしている 8sチェーンが長持ちだと思って9sバイクに8sチェーン使ったけど
感覚的に大して持ちは変わらんな よく8速チェーンは厚みがあるから長持ちなんて聞くけど
伸びる原因はそこじゃなくてピンの磨耗だよね
とすれば持ちはピンの材質や潤滑次第だね >>61
幅が違うと面圧の違いもあるからどうなんだろうね
ただ現在のシマノの8速チェーン、スプロケットの展開はイマイチの感がある 幅もあるだろうけど材質の方がでかいと思われる
何を期待してるんだと言われてもしょうがないけどHG40とか酷いもんだ、あれが長持ちとか言うやつは走ってなさすぎ チェーンはピン以外にローラーの摩耗もあるだろうから耐久性は幅広に越したことはないんじゃないの 電動化ユニットだっけ？アレ使えばMTBコンポxロードコンポも安易に出来そうなので気になる ロードが12速化されると、tiagraが11、soraが10、clarisが9、ターニーが8になるのかな 105を暫く11に残しといて下も据え置きになるんじゃないん
それより油圧版欲しい… 仮にグレード名を変更しても10s以下は名前を変えるだけで中身は一緒でしよ 多段化の恩恵なんてエントリーにそんなにないだろうに。 エントリーの方が最初に多段知ってた方がいい気もするけどね8s12-25より11s11-28の方がクロスレシオしてるってのは大きいと思うぜ
8s11-30とかとびとびで街のりなら良いけどツーリング巡航の時にここの間が欲しいってなりがち 46/30×13-26をツーリング仕様で乗ってるけど不満はないよ
11速の50/34×11-28のロードもあるけど、11,12はほぼ使わずの9速みたいになってるし クラリス8sは当分据え置きだろう
ロード入門向けコンポとして裾野広げる役目があると中の人が言ってたし まあクラリスで8万程度のバイクならちょっと遅いもののロードバイクらしい走りが出来るからな
STIからピョンと触覚も消えたしカッコいいよSORAもパッとみ上位コンポとわからん あえて8sというのは好ましいけれど、105やTiagraとあまり値段差が無いのがな。 >>84
クラリスついてて４万の乗っているけど、
街乗りなら十分だな。 フラットバーロードをドロップ化しようとclaris r2000をチェックしたら値段高い
海外通販だとグループセットで売ってないclarisより、グループセットで31000円ぐらいで買えるtiagra 4700の方が安い
どっち選べばいいんだ… >>87
正解は出ているが、
一応bike24にclarisセットあるし
aliexだとそれなりに安く出てる。
まぁclarisセットのコスパは悪い。
8sにこだわりがなければtiagra以上がオススメ。 クラリス自体の出来の是非はともかく、わざわざ後から買うもんじゃないぞ
答えは出てる 下位コンポでも出来は良いしかっこいいから好きなときに買っていじればいいよ 一昔前のターニー等から交換するならクラリスで十分だわな わざわざグループセットで買うものじゃないんかね~?、そもそも売っていない時点で需要がないと言うことか
まあ、教えてもらったbike24、aliexpress等もチェックしてもう少し悩んでみるしかないですね aliexpressだとグループセット二万だね
STI、RD、FD三点セットなら1万くらい
アリビオもクラリスもかっこよくなったよなー >>52
しまなみ行った時 輪行失敗してリアディレイラーケーブルを曲げてしまったのでフロントシフトのみで走破した アリエクでシマノコンポ買うなんて想像もつかんかったわ。
まぁマレーシア産だからヨーロッパより近くではあるが。 アリエクのコンポセットはブレーキがついてない。
しかし逆にそれがありがたい。 ここらのグレードの完成車って、ブレーキだけはプロマックスとかだよな。 テクトロさんとかな
ただこれらが下りで止まらんとか言う奴は、まず下ハン握ろと言いたい そんなClarisに中古フレームでも買って通勤車でも、と見て回ると、ヤフオクの中古フレームとアリエクの中華カーボンフレームと値段が変わらんという。
中古フレームは商品価値のあるそれなりのグレードのオールドクロモリとかが多いからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
