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Wilier ウィリエールpart16
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0597ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 11:11:23.59ID:wc62yX5E
>>591
エンデュランスモデルはNDR系を買ってくれと言うメーカー側の意図ではなかろうか?
0598ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 12:00:11.13ID:C1Pp3+g6
NDRでもC10以外はただディスクとリムブレーキどっちも使えますよってだけだしなぁ
振動吸収機構組み込まれてないし
0599ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 12:31:20.02ID:yRmAZ6nn
GTRはエントリーカーボンなんだから贅沢を言ってはいけない。
0600ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 15:01:59.88ID:0h0COSxW
いうて本国では一番売れてるロードだから(向こうの物価水準からすると日本と比べるとめちゃくちゃ安い)
名前変わるにしても後継は絶対出るでしょ、GTR
0601ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 07:09:52.66ID:68tlhID8
>>554

それはコスパが良いではなく
お手頃な価格のモノという

コスパ、コスパ言う人はコスパイコール安さと勘違いしがち
0603ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 14:50:31.85ID:9W7dbK98
値段が安いだけなら粗悪品も含まれる
10万だろうが100万だろうがその値段に見合うパーツ以上の物が付いてればコスパが良いと言える
0604ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 19:32:23.99ID:x0HuzXdz
自転車でのコスパとは性能や耐久性に対する価格。
デザインは主観によるので除外。

クラスの問題ではないのでお手軽でも高級品でもコスパがいいものはある。
しかし高級品よりお手軽品(エントリークラス)の方がに対する性能差が大きい、逆にいえば高級品になるほど価格性能差は小さいので、必然とお手軽品がコスパがよくなる。
0605ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 20:48:45.52ID:jWlRtiGp
その性能ってメーカーが公表してないのに誰が計るの?
素人によるただの主観でしょ
0610ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 09:11:57.01ID:MmjhBXyf
ウィリエールは俺の場合見た目で買ったら意外と走りも悪くないだった
ちなzero9 アズールな
だから気に入ったの買え
0612ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 11:13:28.86ID:Jobb3JVp
2台目にチェントウノエアー気になる

けど走行コースがどこ向かうにしろ坂ばっかでエアロ車の意味なさげで保留中
0614ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 12:14:41.61ID:y73jHy0G
日本限定だからガイツーでたたき売りされてるのを見て悲しくならずに済む
0615ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 12:19:21.44ID:Jobb3JVp
>>613
異素材組み込んでるのあんまり好きくないんよね

あと何より予算ていう極厚の壁が崩せないの
0618ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 21:05:02.61ID:uVjo/pYY
初ロードでモンテグラッパチーム買ったんだがカーボンにしとくべきだったか、、しかし初めてで30万からの買い物とかちょっとな
0620ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 22:43:49.70ID:yoe+6+pd
モンテでカーボンのジジイを千切るの楽しいぜ
0621ツール・ド・名無しさん2019/01/26(土) 07:14:52.29ID:8T0ky1HE
アルミロードは後に固定ローラー用として活用できるから問題ない
0623ツール・ド・名無しさん2019/01/26(土) 14:34:35.38ID:1wfMh6SY
>>622
それNDRだけだろ
0628ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 00:11:19.66ID:gY50JjFy
NTRなら「寝取られ」なんだけどな
0629ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 01:16:31.04ID:GMLxpH03
ひょっとするとDはディスクブレーキのD、RはリムブレーキのRとも考えられる
N?知らん
0632ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 17:15:01.84ID:+uCrKi7h
>>622
seiフィルムのことじゃない?
0633ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 17:26:07.54ID:jVbUPTzA
安心の化学物質完全フリー
イタリアの大地と太陽の恵み、そしてアルプスで磨かれた水で育った有機栽培によるカーボン繊維を用いて、職人が真心を込めて焼き上げたカーボンフレームです
0634ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 18:23:02.17ID:bDYLrjKE
お前ら本当につまんねえな
0635ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 00:13:11.81ID:EurrDFBQ
ヒルクラはここまでやる奴がいるのか…
http://imgur.com/tKsO65Q.jpg
0639ツール・ド・名無しさん2019/02/05(火) 21:10:32.32ID:H/VXTWxt
そう言えば本家のプロコンチームなくなっちまったんだな
なくなったって言うかKTMになったんだっけ?何があったんだよ
0642ツール・ド・名無しさん2019/02/06(水) 20:01:39.02ID:L0slpZPa
モンテグラッパチーム乗ってる人います?
初ロードバイクで見た目が気に入って買おうと思ってるんですがどんな感じですか?
0643ツール・ド・名無しさん2019/02/06(水) 20:26:22.80ID:Crp29fIV
>>642
何度も出た質問で、過去のレスやスレを
見てみると色々書いてあるので見ると良いよ
好評な意見ばかりだと言っておく
0644ツール・ド・名無しさん2019/02/06(水) 20:29:11.09ID:iCRRK40/
>>643
それが面倒だから聞いているのに誘導するだけの人ははどこかいってくれませんかね
0649ツール・ド・名無しさん2019/02/06(水) 21:30:40.67ID:xCns/l5l
パリッとしたのも気になりだすと思うから、併せてZero.7も買っとくと良い
0651ツール・ド・名無しさん2019/02/06(水) 23:00:10.31ID:ZZffkw1j
モンテグラッパチームいいよ
GTRより進むと思う。
鍛えてエントリークラスでコルナゴオヤジなんかを千切るのも楽しい。
上位車種買った後もZWIFT専用機や近場ポタリング用等で生かせる。
最初の一台にはおすすめ。
0652ツール・ド・名無しさん2019/02/06(水) 23:12:33.24ID:fQYDr7GQ
GTRtは乗り心地固いのにトラクションマジで微妙だからな…
軽量部門のzero9、7のが進むんじゃねこれって感じ
0654ツール・ド・名無しさん2019/02/07(木) 02:10:11.85ID:ptMOtb54
ギアかけた時の加速?
他のフレームと比べて加速の時出力に対して速度が伸びない
マジでモンテグラッパの方が加速あると思うし坂もよく登る

ヘッドとBB周りの剛性がしょぼい
0655ツール・ド・名無しさん2019/02/07(木) 03:52:19.77ID:C+vM6uJR
それってただのゴミじゃねーか
0657ツール・ド・名無しさん2019/02/08(金) 14:12:26.81ID:Y5s3MDNS
プロトタイプが遅れてるって話聞くから今夏に間に合わなかったら来年ってことになっちゃうな
0659ツール・ド・名無しさん2019/02/08(金) 23:07:23.49ID:Y5s3MDNS
ぐぐれよ
軽量アルミロードだ
0660ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 01:26:17.51ID:gmUEfV3p
新しいヘッドセットの規格と思った人、怒らないから手を上げなさい
0661ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 01:58:23.05ID:a1Ja86jj
ONE.1はお値段いくらくらいになるのかね
0664ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 16:33:12.27ID:alNIzPBY
ウィリエール「パナソニックで買えや」
0667ツール・ド・名無しさん2019/02/18(月) 13:23:52.57ID:xCx/rvNZ
>>627
「ニューデュアルレーシング(NDR)」らしい
0669ツール・ド・名無しさん2019/02/18(月) 16:48:50.19ID:tIeuTKJm
ニュートラルオブディスク&リムブレーキだったけどダサいから適当に別の言葉をあてがっときました
0672ツール・ド・名無しさん2019/02/18(月) 23:53:55.17ID:xCx/rvNZ
だってウィリエールって結局どれもレーサー風にしちゃうし…
0673ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 10:30:03.20ID:4E2Z0oSp
スーパーレッジェーラのピンクの大きいやつ欲しいんだがもうどこにも売ってないんでしょうか?
0676ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 02:03:41.17ID:oKAsyQ1Z
C10NDR欲しい
0677ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 07:36:11.66ID:pOnNmE2k
買えよハゲ
0679ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 10:30:54.04ID:m/01IaJp
ハゲ(禿、禿げ)とは、加齢、疾病および投薬の副作用、火傷、遺伝的要因などにより髪の毛が薄い、もしくは全くない頭部などを指す。
またハゲた場合頭皮に艶が出やすい。頭部がつるつるに禿げている様を指し、つるっぱげ(つるっ禿げ)もしくはツルハゲ(つる禿げ)とも呼ぶ[1]。
頻繁に動詞化するが、その際「禿」の字が使われることはまれである。
0682ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 20:39:36.68ID:FJPe7Hwi
大阪で試乗フェスあったから初ウィリエール乗ってきた
ゼロノヴェ凄いいいね
スプリントしないヒルクラ軽量ライダーには必要十分なカッチリ具合で特にフロント周りがしっかりしてて関心したよ
苦手なダウンヒルもこれなら行けると思ったしまじで欲しいわ
0683ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 14:56:28.19ID:HXwFIgG8
値段も手頃だしね
軽さはそこまででもないけど
0684ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 15:29:19.93ID:tbJdJ/ZT
今日レーゼロつけたチェントウノ46Tのタイヤを変えました
旧)ミシュランパワーエンデュランス
新)コンチネンタル5000

100キロほど走ってきたが、素晴らしく転がる上、ダイレクトに地面を蹴って走ってる感がする
ミシュランも決して悪いタイヤではないのだが、コンチ5000との差はでかかった
でもミシュランの方はタイヤサイド青色のやつ着けると46Tの白青カラーとあって見栄え良かった
0685ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 16:13:58.87ID:qbUMGSlD
>>684
評判かなりいいみたいね。チューブレスもあるらしいけど、どうなんだろ。
0686ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 16:20:02.15ID:L3NxfXqu
コンチネンタルはあんま前と変わってないらしいな
素材設計的に
0687ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 18:23:45.10ID:tbJdJ/ZT
>>686
実はコンチ4000S2→ミシュランパワー→5000と変えたけど、4000と比べても走りは軽くなった
曲がるときのグリップもびみょーによくなった
車体に合う色のタイヤでミシュラン選んでたけどコンチ4000と比べてもダイレクトなグリップ感が足りなかったな
0688ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 18:43:22.08ID:wIkNBxi+
パワーはやっぱレース向けモデルに限る
0689ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 20:53:25.60ID:YaSLoHIO
チェントにしろzeroにしろウィリエールはホイールとタイヤの特性を素直に引き出す使い勝手の良いフレームメーカーだと思う
フロントとボトムの剛性バランスが良いのかな?
0690ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 21:03:57.93ID:tbJdJ/ZT
>>689
その通りだと思う

ただし悪いところもダイレクトに体に伝えてしまう
レーゼロ&コンチで路面段差が体にモロにくる
0693ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 00:10:53.58ID:7B1+sGV7
パワーコンペは別格
まあ用途違うけど
0694ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 00:14:55.65ID:6SxbOSuR
684だが、でぶ俺が乗るとパワーコンペはすぐ消耗してしまうから使えないぶぅ
0695ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 17:26:27.98ID:KvrF+pMA
パリ〜ニース2019でディレクトエネルジーが乗ってる黒地に白ロゴのバイク、市販されないだろうか?
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