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Wilier ウィリエールpart16
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0444ツール・ド・名無しさん2018/12/19(水) 20:11:08.10ID:SXUhPjGh
zero9 のアズールブルー 実車はとても綺麗でイベントで人と被らないので気に入ってるよ
だからお前ら買うなよ
0446ツール・ド・名無しさん2018/12/19(水) 20:48:28.04ID:lFfNtysA
cento1 sl乗ってます。
見た目が1番。フラッグシップに乗れば良いかと
0447ツール・ド・名無しさん2018/12/19(水) 21:41:05.82ID:9+rARlxn
1台目エモンダSL5から2台目チェントウノエアー46だな
1台目が派手(Volt Green)の軽量タイプだから2台目は真っ黒でエアロのミドルグレードで考えてて条件に丁度合致したのだ
0448ツール・ド・名無しさん2018/12/19(水) 22:13:33.03ID:OURuM7I1
>>447
トレックと比べて、何か違い感じました?車種全然違うから、参考になるか微妙ですが教えて下さい
0449ツール・ド・名無しさん2018/12/19(水) 23:40:02.26ID:9+rARlxn
>>448
前提として今はエモンダにレーゼロ&P ZERO veloを、チェントウノエアー46にトーケンC590&ボントレガーR4を今履いててるので現状での感覚が意見に強く出てるかもなー
一応レーゼロ&コルサ、レーゼロ&P ZERO veloをそれぞれ履いてた時期もある(使い回しとも言う)のでその時の事を思い出しつつ

個人的に感じたのは
・振動や衝撃はチェントウノエアー46のが感じやすいかなー。俺にとっては嫌な伝わり方じゃないけど神経質な人は気になって乗るのに集中しづらいかも?

・向かい風の時はエモンダだと「向かい風クソが!」と思いながら漕いでるけどチェントウノエアー46は「向かい風この野郎……」くらいで済んでるくらい向かい風は同じ速度を維持するならちょっとだけ楽出来る

・巡行するときの速度は大体同じか誤差レベルでチェントウノエアー46のが出てるかな。乗り方と脚質によるものかも分からん
→チェントウノエアー46乗る時はエモンダ乗る時よりケイデンスを高めにするように意識してるからその影響かも?
 参考程度にエモンダだと平地は大体85〜90目安で乗ってるけどチェントウノエアー46は95〜100目安で乗ってる

・ハンドルはエモンダよりクイックに感じる……でもこれ多分ステムの長さの問題のような気がする
→エモンダが90o、チェントウノエアー46は110o(どっちも完成車から変更なし)

・重量に関しては、もう持った瞬間に「あ、これエモンダと同じ持ち方したら駄目だ」と分かるくらい違う
 でも登りは意外と登れる……流石にエモンダ程じゃないけど「重さの割に登れるなー」って感じ

方向性が違うから「まぁそりゃそうだ」って一言で片付けられても仕方ないくらい参考にならないかもしれんけどこんな感じかなー
0450ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 00:21:05.07ID:Ib5hxWS2
Zero.9乗ってるから、エアロなんてそんな変わらんでしょってCent1見ながら酸っぱいブドウやってる
0451ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 05:30:44.90ID:vW17PY88
レーシングゼロc17を注文してきた
届いたらGTR teamに履かせよう
タイヤどうしようかな
0453ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 07:18:15.57ID:xjuDMV1k
>>451
最近出たコンチのGP5000のインプレしてくれると助かる人が出るかもしれない

元のホイールが何か分からないけど多少は足回り硬くなるだろうから個人的にはコルサとかの乗り心地の柔らかいタイヤを勧めたいかな
0454ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 07:38:05.00ID:FUrvoO2k
>>453
(どうしよう…4000s2とあまり体感変わりないとか言っても良いのかな…ちょい固くなった気はするけど…
でも他のサイトだと「今までとは仕様がこんなに違う!」ってものすごいアピールしてたし…
俺鈍感なのかな…)
0455ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 07:59:51.52ID:47Ba7f5a
>>453
ホイールはrs-010です
タイヤはミシュランしか使ったことないので大層なインプレとか出来ないと思いますけど候補にあげさせてもらいます
0456ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 08:07:24.63ID:vH1Z9eB1
その前にホイール変えろ
インプレされても参考に出来ねえよ
0457ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 09:51:04.09ID:G9CkKKqx
ウィリエールならVittoriaでいこうず

おれは今ルビノプロ
次はコルサ行くぞ
0458ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 10:35:06.48ID:xjuDMV1k
>>454
(車体とホイールが違えば意見も変わるしなんなら当日の体調や環境でも変わるのだ
 故に意見は多い程参考になるから……あと個人的には走行インプレもだけど幅の実測値も気になるのだ)

>>455
>>451からID変わったか単純に別人かな?
同一人物だとしたら鉄下駄からレーゼロはすごく変化が実感出来るぞ
俺の場合は同じコルサでもWH-RS010が27〜28km/hだったのがレーゼロでは30〜32km/hくらいと確実に巡行速度が変わった
よってタイヤインプレも兼ねるなら付け替えが面倒かもしれないがそれぞれで走ってみるとよりタイヤやホイールの影響が分かりやすいと思うのだ

……別人だとしたらここまでコルサコルサ言ってきたけどP ZERO veloも良いぞと言っておこう
ただ個体差かもしれないけど実測幅が25cで27oあったのでな……エアロフレームで履きたい人は気を付けるんだよ……
0459ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 11:38:40.62ID:uCsJ9+Xb
ネットリ系かコロコロ系かぐらいかは分かるけど、それぞれの中で違いは分からん俺
0460ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 11:41:14.81ID:j9aPnYdm
>>456
言葉足らずでごめんなさい
ホイールは届いたらレーゼロに変えます
>>457
ありがとうございます
今はピレリにしてその後vittriaのコルサにしようかと考えてます
>>458
ID変わってましたごめんなさい同一人物です
今はP zero veloで考えてみます
色々ありがとうございました
0462ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 13:33:22.16ID:qoMWUIU+
>>461
フレームサイズは?
それによって選ぶ色も変わる
俺の場合XXSだから膨張色であるホワイトかレッドを選ぶ
でもレッドはコカコーラっぽいからホワイト
0463ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 13:47:16.45ID:FUrvoO2k
>>458
別人です
レーゼロにコンチ4000から5000に履き替えさせたばかりなのでレスしました
0465ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 15:39:28.39ID:laEe6c12
サイズはXSなんだけど白いいですよね、黒もいい、シルバーってどうなんだろう?
0466ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 15:55:34.58ID:Iy3QhTEp
>>463
大して差はないでしょう? 神タイヤだけに後継品で変に変わられても困る。
0468ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 18:37:52.50ID:FUrvoO2k
>>466
確かにそうだよね
前と同じ感覚で使えて安心
週末りんりんロードから筑波山登って細かいところ確かめてくる
0474ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 22:27:59.86ID:Iy3QhTEp
ポッツァート仕様のメタリックカラーは今回は出さないのかな? 注文受けてたっけ?
0475ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 01:28:50.61ID:M1zt1qCl
ウィリエールのロゴって派手だからマットブラックのボディにグロスブラックのロゴが浮かび上がるぐらいが好きですね
0476ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 12:50:38.27ID:zUHByJW9
白地に黒のウィリエールロゴが浮かび上がるCent1 air46。

控えめに言って最高です。
0477ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 13:49:31.34ID:bMm00kjZ
ラマートとか青のメタリックが好き
だいたい限定カラーだけど
0480ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 14:37:16.39ID:EV49ErtZ
ただのアホだなこいつ
0481ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 14:39:38.53ID:0C4DPmHj
>>477
それがポッツァート仕様なの。引退するんだけど。
0482ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 14:41:26.64ID:sgWRAee7
一晩止めるならABUS 6000位は最低限必要だな

防犯登録番号もないって事は海外通販か?
0484ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 15:19:15.61ID:783TfblN
ラマートはそもそもがウィリエールの伝統色だからな
0486ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 17:51:22.27ID:7Yqf5OwT
>>478
地元過ぎてワロタ
治安は悪くない方なんだがそれでも駅前の青空コインパークにカーボンロードを一晩駐輪なんてしたくない
0488ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 15:43:17.51ID:yOCIq4Ea
モンテグラッパチームホワイト買いました^_^
楽しみー
0490ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 22:50:00.97ID:xVUe10Nh
モンテグラッパくらいでも盗まれることあるんだなぁ
これくらいなら大丈夫かと思ってモンテDB+ゾンダを通勤用に使ってるんだけど
0492ツール・ド・名無しさん2018/12/23(日) 10:23:32.41ID:YGNRnvQl
あれってとりあえず盗ってるんじゃね?
んで、後でゆっくり査定する

置き引きみたいなもん
0493ツール・ド・名無しさん2018/12/23(日) 15:54:58.38ID:Mxbb7LPe
>>489
商業地域でしかも会社の駐輪場に鍵つけて置いてたのに盗られるって相当悪質だな
既に目を付けられてたんじゃないだろうか
0494ツール・ド・名無しさん2018/12/24(月) 23:32:10.90ID:wH5va/Ak
毎日のように停めてただろうから目を付けられたんだろうな
0495ツール・ド・名無しさん2018/12/25(火) 12:57:41.63ID:TdIPl4Jo
愛着やプライドもあるから値段だけのダメージじゃないとはいえ
やっぱり長時間駐輪ありの生活の脚には
10万下のエントリークラスとか特価品でちょっとでも良い物を探して好みに弄りつつ
外観を目立たず地味に小汚くカモフラージュするかを楽しむ方向でいいや
0496ツール・ド・名無しさん2018/12/25(火) 20:48:21.63ID:Fv20HR5K
通勤とかにはtniの実際安いフレームにSORAくらいで鉄下駄履けば金銭目的の盗難は防げそうだ。重量的にもいい運動になる
ただ今度はチョイ乗り目的の盗難に狙われそう……まぁこっちはそれなりの施錠しておけば鍵壊してまで盗まれる事はそうそうなかろうて

なんというか会社の駐輪場だと内部犯の可能性も捨てきれんのもなぁ……
0497ツール・ド・名無しさん2018/12/27(木) 08:53:40.60ID:01KsQzrj
GT-Rチームと、カレラのER-01と迷って、完成車の価格差が7万弱あったのと
単純にカラーリングでER-01を選んだ。
ER-01は最終的に、バラ完にしたのでGT-Rチームの完成車価格を上まわってしまい、
納期4か月待ちだったが、入荷報告があったところ。
少し前の、GT-Rチームの黒赤カラーが手に入るのならwillier選んだのになと
思ったりしますわ。
0498ツール・ド・名無しさん2018/12/27(木) 13:05:04.54ID:nEl9lw4L
GTR-team買わなかったとか、永遠の後悔という名の業火に身も心も焼き尽くされる程の苦しみだろうに…。
0499ツール・ド・名無しさん2018/12/27(木) 13:05:53.25ID:MJEkuMC6
設計古いゴミだしシナプスでも買った方が速いし乗り心地もいいぞ
0500ツール・ド・名無しさん2018/12/27(木) 13:47:38.52ID:1cmrl+IQ
まぁ、最初の1台はカラーリングやデザインで選んだ方が愛着がわくよ
0502ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 12:39:33.87ID:8I3tzP9P
父のアゾロ洗ったら裏にメイドインタイワンってデカデカと貼ってあってワロタ
そんな大きいラベルにせんでも
0505ツール・ド・名無しさん2019/01/06(日) 01:58:53.64ID:YM+rPVfQ
走ってるぞ
ただ、長期休みでもないと整備する時間が取れなくてな
整備したら試運転がてら走ってる
0508ツール・ド・名無しさん2019/01/07(月) 21:50:48.44ID:rx8Ph02w
cyclowiredのゼロセッテ見たけど、イタリアメーカーでアメリカンカラーってわけわからんな・・・
0510ツール・ド・名無しさん2019/01/08(火) 00:37:30.38ID:Yu+R6p1s
>>508
ナショナルチャンピオンカラーなのでは?
0513ツール・ド・名無しさん2019/01/08(火) 10:17:29.07ID:MshOkwL5
ウィリエール・セッレイタリアとの契約終わりでKTMへスイッチらしいな
これでUCIのチームでウィリエール使ってるのはディレクトエネルジーだけかな

しかしKTMって自転車作ってたのか
0516ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 18:54:40.89ID:AfDSrXjO
マット塗装のカーボンフレームなんだけど
ヘッドチューブとアウターケーブルの擦れ対策で透明なシート貼ってもすぐに剥がれる
なんか良い方法ない?
0517ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 19:10:29.01ID:eaTBvtjJ
>>516
コーティングするとか。
0518ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 19:43:33.80ID:iSsok24S
何貼ったんだろう
BBBのシート貼ってるけど全く剥がれないんだが
0519ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 19:44:16.93ID:sWc0gyqP
>>516
ホームセンターとかで売ってる透明なゴムシートみたいなのを切って貼ってる。家具とかの滑り止めみたいなやつで薄いのがある。
0521ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 21:45:38.95ID:KjofB+QP
スマホのフィルムって、曲面に対応してないんじゃない?フィルム自体も固いっしょ、素直に市販品か、幅広のセロハンテープとかの方が良いんでない
0525ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 08:00:17.30ID:+2/U+0dH
やっぱり上りは軽さが正義なんだな・・。GTRチーム乗ってて、同じサークルの子のオルトレ3乗せてもらったけどスイスイ感が凄くてびっくりした。GTRチーム好きだけど、あのフレームの重さは今は時代遅れなんだな。上り多い岐阜県だから差を感じてショックでした
0527ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 10:21:56.38ID:YFQpps9K
>>516
Bazooka(バズーカ) チューブガード ブラック https://www.amazon.co.jp/dp/B01FVFYQAI/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_..toCbZW8YAN0
アウターにこれ巻いてるけど外れないしいい感じだよ。
コーティングはないよりはいいけど、物理的にガードした方が効果は高いね
0529ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 13:10:18.16ID:+2/U+0dH
>>526
自分のホイールはフルクラムスピード40でたいやはコンチグランプリ4000、ビアンキオルトレ3はホイールはフルクラムレーシングクワトロカーボンでタイヤは一緒。
ホイールも自分のがいいホイールなのに明らかに違う・・ GTRチームのフレームの1190グラム(だったかな?)は時代遅れだそうだ・・
0530ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 13:55:15.81ID:K/1aygAf
>>529
時代遅れじゃなくてそもそも価格帯が違うんだろう。
0531ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 15:53:33.28ID:brMd3vs2
Oltre XR3って、フレーム:1100g、フォーク:370gで
GTR Teamの1120g、390gとそれほど変わらない

お値段は6〜9万ほどOltreの方が高めなので、その違いですかね
0532ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 17:03:38.02ID:cgfxO3KG
オルトレってエアロ系だっけ?
エンデュランス系と比べたら高剛性だからそのせいでは
0533ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 17:29:34.13ID:GIaD6DJf
GTRtはアルミと比べても坂を登る力ないし剛性の問題でしょ
0534ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 18:27:03.68ID:+2/U+0dH
>>533
自分、525ですがチームの人に乗ってもらうと、固いね〜と言われますよ。ドグマF10乗ってる人や、レース実績結構ある人とか。ホイールが固いからかなぁとは言われましたが。
0535ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 19:53:35.76ID:GIaD6DJf
乗り心地の固さとトラクションは関係ないよ
0536ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 19:59:40.20ID:+71FCfxF
ルーベやシノプスはGTRteamより乗り心地全然いいけど登りは速い
特にトルクかかった時、ギアかけた時の加速がGTRシリーズはもたつく印象あるわ
ウィリエール買うなら各種C10かzero6・7かなと思う
0537ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 20:39:32.38ID:L1crP/PB
モンテグラッパチームはどんな感じですかね?
初めてロードバイク買おうと思ってるんですが
0538ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 20:45:29.62ID:y+Pvt3j8
入門としては全然アリ
見た目で選んでも問題ないよ
0539ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 21:40:28.20ID:+2CY7MT2
>>537
コスパを重視するなら他メーカーの選択もアリだけど見た目が気に入って選ぶならGO
愛着こそがこの価格帯のロードバイクの性能差となると言っても過言ではない

趣味にのめり込む傾向にあるなら初回からカーボンという手もアリ
そういう人は半年でホイールがZONDAクラスになり一年も経てばカーボンフレームに興味を示し始める
そして数年もすればフレーム以外ほとんど面影がない有様になるのだよ……もしくはフレーム自体も変わってたりする
0541ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 22:27:15.00ID:0Mq2N3X7
GTR-teamが良いバイクだって事で話が落ち着いて良かったです(^^)(^^)
0542ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 03:15:53.63ID:ziK8tfhI
>>539
性能コスパ重視だと他にどんなのがある?
コラテックとか?
参考に教えて下さい。
0543ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 09:33:15.62ID:rx6T+etA
GTRteamってフレーム重量が2017年のカタログでは1190グラムなのに2019年のカタログでは1120グラムになってるんですが新設計フレームなんですか?
0544ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 10:26:53.92ID:PGbDA64r
>>543
細けえ事は気にすんな
まあ塗装の有無やマット塗装かグロス塗装かで重量は変わるので塗装前重量なのかもな
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