身長165cm以下の自転車事情 25cm

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/17(月) 20:43:07.10

昨日の50,000円のビッドは俺なんだ
その値段で売れるだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/25(火) 00:53:43.22

>>509
ギャンブルやる人って損した分忘れて、その日勝つと稼げたって言うよね、ギャンブルで負けたこと無いならごめん言い過ぎた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/25(火) 01:35:25.46

その金はないものだと考えて決戦に挑む
だから増えたら稼ぎ、なくなったら遊びに消えたって感覚なんだってよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/25(火) 06:16:43.05

風俗は必要経費と考える

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/25(火) 20:21:26.34

モンテグラッパチーム買っちゃった( ^ω^)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 17:25:16.22

股下73の足太めなんだが、その辺で売ってるか通販で買えそうなおすすめビブタイツありますか？
アソスのボンカミレしか持ってなくて洗い替えが欲しい
山陽エリアなので氷点下行くか行かないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 17:51:11.28

股下74太もも周長54cm
dhb - Aeron Deep 冬用ビブタイツ　サイズxsで太ももがややきつめの履き心地
伸びにくい素材だからややきつめでちょうどいい
-3、4℃でヒルクライムするとちょうどいい温度
-1℃のダウンヒルでもう少し暖かければいいなーって思うけど問題なく下れる
10度ではL1～L2の低強度で寒さは感じず脱いだら汗でじっとりしているくらいなので強度上げたら暑いと思う
お腹を覆いつつもチャックが付いているのでお小水はしやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 17:53:03.66

ビブタイツはこれしか持っていない&今日初めて使用したのでこれ以外の温度データはないよ！すまんな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 19:00:18.38

>>543
丁度wiggle見てた
dhbはxsの股下80cmに怯んでたけど丈余り出る？
太腿周長ほぼ一緒だから参考になるぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 19:55:37.40

オレも短足だから七歩丈にしてるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 20:13:14.17

>>544
542だけどスマホから参考画像付きでどうぞ
ttps://i.IMGUR.com/JM1vrn1.jpg

実際の丈は全然長くなくて股下80マンが穿いたら足首丸出しのヒエッヒエ状態よw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/30(日) 20:26:44.46

OnebyESU「ジェイ・クランクチェーンホイールセット」発売
ttps://www.cyclesports.jp/depot/detail/108050
■クランク長：160・162.5・165・167.5・170mm
●Qファクター：140.6mm(ワッシャー装着時144.6mm)
●ギア適合性：SHIMANO 10/11S・SRAM11S
●クランク＆チェンリング取付互換性：SRAM
●対応BB：24mm スルーアクスル BC1.37×24T シェル幅：68mm

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/31(月) 18:24:57.54

>>546
すまん、どう見ても丈が長くて余ってだぶついてるようにしか見えない
それじゃあルーズソックス状態じゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/02(水) 22:34:05.60

>>546
長さちょうど良さそうだな
結局デポ初売りでシマノのウィンタービブ(5~10℃)が3割引だったからそっち買ってしまったが
dhbポチるときは参考にさせてもらう

**うさだ萌え** · 2019/01/03(木) 18:32:38.75

https://twitter.com/hagegga/status/1080754697806307328?s=19

Pinarelloふれんず
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 23:26:48.85

オクにキシエリ650c出てるで
ちょっと高いし、俺パスするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 09:30:05.99

2度と見つからないからGETするんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 16:03:29.11

倍出せばメルカリのボーマもあるで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 20:57:37.85

結局、わりとお安く中華カーボンにしたわ
今発送中

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/20(日) 22:01:35.25

芦田昌太郎の「脱・使わず嫌いインプレッション」第3回 ZEN SLIP（ゼンスリップ）【ファンライド】
http://funride.jp/serialization/tukawazu03/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 13:50:07.81

650Cのタイヤを交換したけど、700Cよりかなり力がいるな
構造は分かってたつもりだが、ビックリした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/27(日) 22:43:58.31

>>556
それはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 11:37:01.08

メーカーブランドの違いだけだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 13:09:29.85

直径のおかしいリムは存在する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 13:35:22.57

やっぱ２６インチが一番いいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 11:56:08.45

６５０Cのフレーム、オクに出そうか迷ってるけど
今、ロード自体が人気無いから値が付かないだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/03(日) 12:02:38.48

好きな奴なら需要があるから売れるでしょ
何で売ろうと思ったか理由しっかり書けば大丈夫だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/04(月) 09:02:00.86

フリマアプリに希望額で出しおけばいいじゃん
オクみたいに安値で落札とかはないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 08:11:24.61

オクだって初期値を希望値にして回転寿司にしておけばよろし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/05(火) 22:21:57.53

ホイールに投資しちゃったから、650cのフレームの予備ほしいとか思っちゃう。
少いだろうけど、需要はあるとおもうで。
ん？需要が少いと値はさがっちまうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 01:07:38.91

トップ520以上の650Cはなかなか見つからないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 07:11:55.94

>>566
このスレ適合者でトップ520以上のサイズを選ぶ人ってどんなポジションで乗ってんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 07:11:56.97

490ぐらいが適正だろ
Raleighのクロモリ使ってるけど、そのぐらいだったはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 10:01:44.26

胴短手足長族なんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 11:25:49.34

短足だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 00:21:17.86

>>567
ド短足団塊Jr
ついでに頭もでかいぞ、今どきの女の子と身長が同じでも肩の高さが5センチ以上違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/14(木) 08:11:15.29

Fuji Track 650 Bike 2018
Fujiのトラックバイクが34,000円
wiggl

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/14(木) 19:07:02.83

>>571
それってステムで調整できね？
トップ長くなるとフレームリーチも比例してむっちゃ前乗りにならねえの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 10:02:18.14

胴長短足の自転車選びサイズの基準は股下、座高、身長？ | B4C "Beloved Bikes Build Best Cool"
https://b4c.jp/donaga-tansoku-size/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 23:32:26.56

クズブログ乙。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/21(木) 07:45:05.58

こいつのブログはYouTube始めてから本当につまらなくなったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 19:38:23.97

クランクを FC-6800 165mm から FC-R7000 160mm にしてみた。
たった 5mm でも結構違うもんだね。
深く前傾しても太ももが腹に当たる感じがなくなった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/22(金) 19:43:18.54

坂がきつくない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 05:07:19.24

>>578
そのへんはもう少し走り込んでから感想書きます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 18:08:07.25

クランク長170のままか165にするかは我々にとって大きな悩みだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 18:19:36.55

>>580
ロードは165にしてるけどフラペクロスの170で坂をゆるっと立ち漕ぎしたら楽な気がして迷いが生じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 20:02:12.61

>>580
平地での高回転が疲れやすく感じたので165にした
クランク長からくるトルクはリアを一枚軽くすればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 06:45:14.54

いやいや交換が165cmで済む人のほうがここでは少数派。
160cm以下がここでは普通

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 08:05:13.87

クランク長は170-180がベストだ
短いクランクはストップ＆ゴーが少ないサイクリングロードオンリー向け、長いと市街地や坂がめっちゃ楽になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 08:22:37.31

>>583
mmな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 13:22:54.86

迷うところだよね、試してみるしかないか
長めのクランクなら上点で脚が詰まらないようにサドル上げたほうが体重掛けやすいように思う
下点を無理なく通過できる範囲でね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 14:37:58.91

正直165も170も違いわからんｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:41:37.43

股下73cm
100kmまでなら170㎜おクランクのが楽
100㎞超えると165㎜のが楽
登りは確かに長いほが楽なんだがロングライドになると短いほうがいい
身体が固いのも関係あるかもしれんがね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:52:09.55

>>588
同じ股下だわ
今165両πR8000使ってるから中古屋で105の170でも買ってみるかな
170ならパワーセンサーも売ってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:02:27.08

3時9時で170、12時6時で165とかになるようなクランクの機構ってないんかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:07:11.04

>>590
ペダルが横にスライドするヤツならあったように記憶してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:34:35.36

俺のクランクも7時では8㎝だけど10時では13㎝だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 21:37:12.66

>>590
ベンツの1本ワイパーがそれだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 23:33:12.51

>>590
スタックハイト稼げば似たようになる気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 07:47:27.24

ペダルの軸がエキセントリックシャフトになってるやつって
可変クランク長効果を狙ってたんじゃなかったっけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 08:34:51.94

なにそれペダリング中に可変すんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:54:19.15

ペダルシャフトがエキセントリックシャフトになってて
クランクに対して自由にクルクル回るようになってた。
10年くらい前に知り合いがつけてた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 19:54:30.07

かっこいいまじエキセントリック

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:54:33.51

シマノ DDペダルかと思ったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/06(水) 22:08:35.01

トップチューブ長515mm位でホリゾンタルに近いジオメトリーのカーボンバイクを探してます。
スローピングでもトップチューブとシートチューブの交点がタイヤの頂点以上でないとイヤです！

キャノンデールとピナレロはスローピングが緩やかで良いんですが、他にそんなジオメトリーのバイクがあるメーカーを教えていただけませんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 12:00:21.92

>>600
デローザSKの48サイズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 12:34:29.66

>>600
>>245

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 17:25:43.64

>>600
TNI7005mk2のMサイズ(490)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 17:29:19.76

あ、ごめんカーボン指定だったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 18:37:33.50

リーチは考慮せんでいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:40:03.72

>>600
canyonのaeroad

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 22:34:44.47

ヘッドチューブ長を抑えたジオメトリーが肝なんですかね！
どれも私には高級車ばかりで手が出ませんね
一応予算は20万くらいで考えてます
後出し情報ですみません
>>605
フレームサイズが大はずれしてなければリーチもだいたい合ってくると思うので、余り気にしてません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 23:06:19.15

カレラのTD01AIRとか
このスレでホリゾンタルっぽくってなると、やはりヘッドチューブ100mm未満でしょうねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 12:44:53.31

フレームで20万なのかコンポーネントとか込み込みで20万なのかわからないからもう答えようもないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 19:46:48.16

>>609
フレームです！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:23:55.05

お前ら金持ちだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 22:24:49.24

このスレ全然参考にならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 23:10:11.45

買ってしまったやつはなかなか買い換えないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 10:20:37.59

650ｃのクロモリロードをセミオーダーして作ったよ
重量は８ｋｇ台に収まった

フレームはショップオリジナル（台湾製？）・塗装は特注、フォークはTNIカーボン同色塗装
コンポはアルテグラ、ブレーキだけ１０５、クランク、BBはスギノ７５、ペダルは三ヶ島SYLVAN STREAM NEXT、
チェーンリングはアウターがTA・57T、インナーはシュバーププロ３９T（/４１T）
シートポストはFSAのSL-Kカーボン、サドルはセライタリアのSLR・フルカーボン、ステム・ハンドルはシマノプロ、
ホイール・タイヤはキシエリ６５０－２３C、ビットリア、Kenda、グランプリ4000ｓまちまち

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 11:27:41.11

良いの買ったね、おめでとう。650Cだと相応に軽くなるなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 11:39:25.15

>>614
57Tは下り専用？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 12:57:00.77

>>614
さすが軽いな
ジオメトリはどこのを参考にした？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 13:03:59.42

>>616
普段乗っているときはインナーを多用しています
アウターはほとんど使わないですね

５７Tにしたのは見栄ｗ・・・・・の他に
今乗っている電動アシスト自転車のチェーンリング４１ｔ、スプロケ１３t、内装8段トップと変速比を同等にするためです
外装トップの１１ｔだと、チェーンリングを５７Tにしないと、同じになりません
将来的にこれにBIMOZをとりつけて、e-ロードバイクに仕上げる予定なので、実績がある変速比にしてあります

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 13:18:27.87

>>617
フレームは出来合いなので何もできず、
BioRacer1000の数値と自分で組んだママチャリロードからの採寸と実走とローラー台での感触で大まかに決め、
ハンドル高さ、ステム突き出し長さ、サドル高さ（足の長さで決められてしまうｗ）、サドル前後位置を乗りながらいじっています
BioRacer1000の数値は自分で乗りやすいように組んだママチャリロードの数値とほぼ一緒でした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 13:33:39.43

シマノプロのハンドル、ステムはアルミのグレード最下位のものを付けていますので、これらカーボンにすればあと１５０ｇ軽くなりますｗ
軽さよりも手に来る振動が軽減できるのがよさそうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 20:04:37.26

Liv EnviLiv reshapes aero road race bike for women, adds disc brakes - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/03/liv-enviliv-reshapes-aero-road-race-bike-for-women-adds-disc-brakes/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 13:55:23.64

まいった・・・
買い物が止まらない・・・
とうとうカーボンハンドルと超超軽量ステムまで買ってしまったよ
これで打ち止めにします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 13:58:21.15

ハンドルはFSAのK-なんとか
ステムはTNIのヘリウム17

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 16:18:07.38

>>622
イヤッホスレに行けばいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 17:36:58.87

usアマゾンに行けば
650cタイヤの種類が豊富に売ってるよ
JCBカードも通用するで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 01:24:32.63

>>625
クソタイヤとNOSばっかりだぞ。
関係ないけど26x1.0も絶滅しちまったよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 23:36:34.86

wiggleとCRCで、Pro-liteの650Cの新型ホイールが出てるみたいなんだけど、
サイズ選択では650Cと表示され、スペックは15-622のみの表記で、質問には650Bと答えられてるんだよな。
どの情報が正しいんだか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 06:09:17.39

>>627
ポチれば解かるさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 06:51:31.10

コンタクトレンズって初回に作るのに幾らぐらい掛かるんでしょうか？病院代含めて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 14:42:47.19

病院いったらわかるよ
なぜこのスレで聞く

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:00:36.06

そりゃ、視力0.5以下の人の自転車事情スレが無かったからだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:05:22.32

ショートクランクってどうなの？
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544106969/69
69 名前:ツール・ド・名無しさん投稿日:2019/04/09(火) 03:56:46.45 ID:NpUPxpfD
クランクの適正な長さってあるの？「身長の10分の1が目安」って聞いたけど、実際どうなの？
https://blog.cbnanashi.net/2018/11/5701
https://blog.cbnanashi.net/wp-content/uploads/2018/11/GlennGould_1541103334000_SUGINO_crank_length.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 11:13:46.64

165はちょうど微妙だよね
490は少し小さい？
520は乗れそうだけど絶対の保証はない
160なら490、170なら520で決まりだよね
パナソニックのオーダーなんかはだいぶ目安が違うけどね
結局は490ってことかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 16:32:50.72

160なら460か４３0だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 16:39:08.67

>>634
クロスやMTBの話だろう？
ロードやランドナーなら490だよ
ロードなら470もありかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 16:40:55.46

158なんで470にしてます
490乗ってたときは少し厳しかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:24:23.77

158と165は足の長さは３～4㎝しか違わないからな、個人差はあるけど
そうすると165は490になるのか？
でもランドナーみたいな小径タイヤなら520はどうだろう？
厳しいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:38:58.10

身長166でタイヤ650フレーム490乗ってる
トップチューブは微スロだけどこれでちょうど
短足だから520は厳しいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:43:59.18

トップチューブ長の話だよね？
160cmちょうどで510乗ってる。
別段変な気はしないんだけど無理して乗ってることになるのかな？
ちなみにたぶんかなり短足。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:59:19.97

>>639
スワローじゃないの？
スワローは163の奴が足がつくって言ってた
でも510はどこ行っても売り切れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 18:56:49.46

ジオメオリー、リーチ長を考慮に入れずにトップチューブ長だけでは判断できんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 20:34:51.12

シートチューブじゃなくて？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 22:11:39.05

シートチューブとトップチューブ混同してるしｗ
レース用ジオメトリとツーリング用とごっちゃにしてるしｗ
シートチューブ長の測り方もわかってなさそうだし
BBハイトも気にしてないようだし
あまり参考にならんわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 14:57:05.22

VittoriaからCorsa G2.0の650x23cが出ることになってるんだが、どこで買えるんだろ？

GP5000も700cよりちょっと遅れてでてくるんじゃないかなぁと淡い期待をしてる。
GP4000S2のときって700cより遅れて出てこなかったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 17:18:20.29

遅れても出してくれるならそれにこしたことは無いなあ…。650B出してるから不安なんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 18:09:49.91

久しぶりに650Cでヒルクライムしたけどギア比低いしホイール軽いからやっぱりラクだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 20:35:28.16

小さいフレームってカタログの車体と印象がかなり異なるから、注文するって博打だよな
実物見てダサかったらどうするよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 20:46:42.28

650Cなら無問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 23:40:18.11

650cは絶滅危惧種なのが残念

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 00:06:13.74

650Bのまさかのリバイバルもあるからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 09:21:43.01

規格難民にはなりたくないんだよな
覚悟を決めて一台だけ持ってるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 10:20:08.54

チューブとタイヤ紫外線に当たらないよう保管しておけばとりあえず10年大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 15:34:48.28

タイヤはグランプリ4000ｓを4セットリザーブしてある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 15:59:11.22

>>653
賢いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 17:27:00.07

今ならwiggleで46％OFFで買えるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 17:47:33.81

俺は4000Sを1セットだけ
保管が下手くそやし
新モデルが出たらなぁという期待もあって

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 18:05:52.72

>>655
サンクス
さっそく１セットポチった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 11:10:35.64

zipロックに使い捨てカイロと一緒にいれて暗いところに保管してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 12:24:28.65

なるほど、脱酸素はその手があったか！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 13:15:16.73

酸化熱で火事

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/28(日) 17:29:13.73

ディアゴナールの500はどうだろう？
460が追加されたけど、さすがに460は小さすぎる
700タイヤで500は165にとって非常に微妙な大きさだね
いけるとは思うんだけど
ARAYAは車種によってサイズを変えてるのが凄いね
ツーリストは490、ディアゴナールは500、スワローは510、まあスワローはなくなったけどね
丸石のあり得ないような適正身長に比べて、現実的な数字を出してくれるのはありがたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 16:48:06.04

150センチ女子が乗れるクロスorツーリング車って何がありますかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:23:28.22

そこまでいくと、650Cとか、ジュニアロードじゃないだろうか
アップライトに寄っても良いならもっと選択肢はあるけど、スポーティーにしようとすると、700Cタイヤでは限界がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:32:16.21

meridaのcrosswayシリーズなら145から乗れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:37:37.29

既製品ならサーリーのLHTの一番小さいやつ
アラヤならミキストだけどTRM
お金あるなら26HEでオーダーするのが一番いいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:41:32.67

>>662
sono1シリーズのsサイズはどうでしょう
ドロハンモデルとブルホーンモデルがあります

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 18:51:43.97

いろいろありますね
ありがとうございます参考にします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 23:39:10.53

>>662
６５０C一択
１６３ｃｍの自分でも７００Cはちょっと無理がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 19:24:42.59

650Aならワンサイズ大きくできるかな？
ツーリングマスターを買おうと思ってるけど、490か520で検討中
165　74ぐらい
490が確実だけど小さい
520が乗りやすそうだけど一抹の不安がある
ネットでしか買えないのが残念だ
170なら自転車選びは楽だよね
いっそのこと160なら490をスパッと選べるんだけど
165は本当に微妙な身長だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 20:21:11.78

手足長族でなければ490がジャストだぞ
小さいなんてとんでもない
丸石の適応身長表示は信じてはいけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 20:47:26.54

確かに丸石の適正身長はメチャクチャだよね
ARAYAはその点は良心的
でもツーリストの490はトップチューブが短いんだよね
その上が530だけどSOHが775、トップチューブが530だったかな？
これが靴を履けば跨げるギリギリ
ちょうどよかったのはスワローの510
だからスワローとツーリストの中間で520のマスターは乗れるんじゃないかと思ったんだけどね
実物に跨げたら一番いいんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 22:27:54.60

164の俺、某ジャイアントの某では430だと思ってるけど
ちゃったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 10:27:09.52

厚底のこの靴を履けば、すべてが解消されるよ
https://yosuke-idocorp.com/shop/commodity/SIDO0035D/YO729BM13582/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 10:32:54.46

ビンディングは木ビスで固定

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/09(木) 10:54:19.83

>>672
ホリゾンタルとスローピング混同するな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 00:25:27.34

>>670
なんでツーリングマスターの適正身長は異常に幅広いんだろう？
下限から上限まで20㎝あるよ
おまけにジオメトリは公表してるけど、SOHが書いてない
2つのサイズで悩んだ時にSOHはとても重要な決め手になるのにね
トップチューブも490で530もあって、550が540しかない
難しいね
でもマスターよりも明らかに大きな作りのアイガーが、520で160㎝～OKになっているので、165㎝に人は520いけるのでは？
シートはあまり上げれないだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 00:54:18.12

>>676
520はシートチューブ長かな
身長よりは股下と相談な気がする
ただ、身長165cmでこのサイズに乗れる股下だと、トップチューブが長すぎる可能性が高いかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 16:23:04.58

>>677
それも気になるんだよね
SOHはなんとか大丈夫だと思うけど、ドロップハンドル握った時の態勢がどうなるか？
また490にした場合に小さいことによる乗りにくさはないか？
ネットや取り寄せは難しいね
いっそのことSONOMAアドベンチャーでも買うかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 20:28:13.39

ツーリングマスターなら今どきのロードと違ってステム短めだぞ
組み上げ作法としてはクラシックなんだから今どきのサイジングとは違うって理解してほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 20:54:38.44

>>679
つまり適正身長は高くなるの？
昔と今とでは同じ身長でも適正フレームサイズが違うよね？
今のほうが小さい
ツーリングマスターの490か520かって聞くと、50代の人とかは520の1択と言い、若い人は490だと言う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 21:38:31.67

ランドナーはフロントバッグ前提だからステムの突き出しは短め
長いとハンドリング大変
50代の人は長めのトップチューブに短いステム
若い人は今どきのロード感覚で長いステムを念頭に置いてると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 21:42:01.75

なるほど
490でもトップチューブが530あるのはそういう理由なんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 23:22:23.77

>>682
ジオメトリにリーチの記載はないが、シート角からするとむしろ520の方が短いんじゃないか
トップチューブの長さだけを見るんじゃない、シート角とサドルの後退量も意識した方がいい
ランドナーなら後ろ乗りだろうし身長165ならむしろサイズ520が適正とみる
ちなみにシートポストはほとんど出なくて良い
ランドナーとはそういうものだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 19:12:18.19

身長164cm 股下74cm
リドレーフェニックスSLはXSでちょうど良かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 20:46:59.61

>>684
ヘッドが127㎜もあるけどサドルとハンドル落差ある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/17(金) 22:01:17.51

JITSIEのステム使えばいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 06:54:10.39

XSの方がXXSに比して利があるというのなら構わんけどね
どこに比重を置くかは人それぞれだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/18(土) 19:41:53.89

リドレーは2XSの方がXSよりリーチが長くなる糞ジオメトリだから跨げるならXSのほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 21:10:16.47

クランク170からラクランクの160にした
身長165

回しやすいけど、登りでダンシングするほどの勾配だと1枚軽いギアがないときびしいかな
フロントインナー34→31に変更で同等の登坂力くらい

Qファクターは狭すぎで、そのままだとダンシングがきつすぎる
自分はトゥクリップ使用なので位置を外にずらしたら問題なくダンシングできるようになった
ただ体を小さく使う感じで、160には160のリズムがあるから慣れは必要

踏み位置を合わせるためにサドル位置を後退させたので見た目はかなり後ろ乗りになる
小さいサイズのフレームでもシート角が立ちすぎてないフレームが合わせやすいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 21:56:28.23

スギノコンパクトプラスでインナー24、アウター36にした
明日試走する

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 23:25:42.28

>>690
自分もスギノほしかったけど高くてね
でもラクランクは思ったより実物はカッコよかった、競技には合わないだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 06:39:48.04

>>691
>競技には合わないだろうけど
なんで？見た目？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 07:01:35.09

164cmだけどGIANTならXSでいいよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 07:27:16.72

>>693
身長163股下74で、あえてSにしたよ
リーチは数ミリしか変わらない
落差は5cmも取れれば十分だから、ヘッドチューブの長さも問題ない
あ、TCRアドプロね
XSでもクランク170あるから、注意かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 09:21:14.75

胴長腕長なら大きめかな
脚長ならまたがってみるのがいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 09:52:08.25

>>692
見た目
あと競技用に作ってないだろうから、耐久性とか信頼性とかよくわからないと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 10:12:19.82

>>696
スギノの自社基準でそんな安物は作ってないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 10:13:45.11

>>691
いつもはロー側３枚しか使わない峠道も満遍なくスプロケ使えて多段ギアの恩恵にようやくあずかれた
でもこれならトリプルのアウター外しで充分という結論w
Qファクター気になるけどツーリングならこれもありという感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 13:55:00.52

>>697
スギノはしっかりしてそうだね
スギノじゃなくてディズナのラクランクが信頼性がわからないってこと

>>698
まんまトリプルでいいよね
負けた気になるけど

Qファクター145だっけ？狭い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 14:49:10.22

>>699
数日前にトリプルで乗鞍行ったのでそのイメージからすると狭くて違和感あったけど、すぐ慣れると思う。タイム気にしなければどちらもありという感じ。コストパフォーマンス考えればトリプルのアウター外しが最強かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 23:46:42.64

700cの25cと650Bの25cで直径48mmくらい違うのは大きいね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 07:21:56.84

カタログの受け売りだと700×23と650B×42で外周が一緒なんだっけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 18:15:33.19

ロードを160mmクランクにしたら700cでつま先がタイヤに当たらなくなった
そもそも普通サイズのフレームなら当たらないものなのか？
当たるのが普通だと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 17:11:46.14

ラクランクは見た目すごいチープ
昭和の頃の車についてたメッキホイールカバーみたいなチープさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 18:53:35.46

それでも安くて短いクランクが使えるメリットの方が大きいのです。しかしなぜにカンパ互換なんだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 20:38:54.95

ラクランクの左クランクキャップはアヘッドステムのトップキャップみたいなものだから
位置決めの時に締め付けすぎると回転が渋くなるから注意ね
12N-mってのはクランク締め付け後のキャップ脱落防止のための数値だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 20:59:14.43

クランクって短いのに変えるべき？楽になる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 21:30:30.84

今いくつよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 22:08:24.71

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 00:26:38.37

>>707ですが
買ったまま、たぶん170で身長160股下73

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 01:02:34.41

横からだけど
長距離走って痛み出るとか違和感あるなら変えたほうが良いと思う
>>707の質問が出るということは何かしら違和感あるんじゃない？

おれは165cmで170mmから160mmに変えたけど膝の痛みが出にくくなったか気がする
ペダリングもしっくりくる
登りダンシングでギアがなくなった時は長いほうが楽だと思う
ダンシングで体の動きが小さくなるのは好き嫌い別れるかも
初めは個人的には162.5～165がベストバランスかもと思ったがしばらく乗ったら160mmに慣れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 01:12:03.19

>>711
そんなに長距離乗らないさ、特に痛いところなどないけど
よくクランクの話がでてるので、気になっただけ
そんなに細かい設定値あるんですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 01:18:56.41

平地は短い方がいいのは明らかだけど峠に行くとなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 01:27:54.80

>>712
困ってなければそのままでもいいと思うけどね

>>713
ギアが足りてれば短くても良いんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 12:01:52.99

15年くらい165のクランクを使ってきた
去年初めて完成車を買って170を使い出した
165は10年以上コンパクトで、今回の170はセミコンパクト
違いはあるんだけど、どっちが良いのかわからない
パワメの数値見ても決められない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 12:35:34.68

つまりどっちでもいいってことですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 13:02:55.44

>>716
うん、そうなんだけどさ
165の方が回し易いんだけどもう歳だから、ケイデンス上げるのはしんどい
軽量貧脚だから、重いギア踏むのもしんどい
どっちも68アルテだから組み換えして165のセミコンパクトと
170のコンパクトもテストしてみたいけど、FDの調整面倒だからやってない
もうレース出なくなったから、適当に漕いでいるだけだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 00:24:55.76

>>709
には反応無しか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 09:37:50.00

>>717
電動アシストにすれば、往年の時代に戻れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 23:56:20.56

回せないしトルクも出せないじゃ、モーターで補うしかないな
しいていえば、165の方が関節を大きく曲げずに済むので老体に優しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 17:14:04.21

実際歳とって体力なくなったらe-bikeのMTBあたり充分アリだと思う

趣味は楽しんだもん勝ち

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 22:38:49.12

>>721
同意。むかしは 50x34 なんてイラネと思っていたが、今じゃ後ろ 30T にしようかと偶に考える。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/27(木) 09:02:36.71

ヒルクラ専用車は36と24×30Tにしてる
しかも650C

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/29(土) 01:20:17.95

2020 Scott Contessa Ransom 901 reaches out to women enduro shredders - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/06/28/2020-scott-contessa-ransom-901-reaches-out-to-women-enduro-shredders/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/29(土) 09:53:51.03

>>717
　ここの対象者なら、160mm辺りがベストという人が多いんじゃないかな。
昔は長めの方が軽く漕げるという信仰があったけど、実際には膝に負担がかかって回しにくくなるだけ。

　というわけで、膝への負担を考えると、160ｍｍか165ｍｍがベストな長さだと思う。
身長が低い女性だと、155mm以下がベストという人も多そうだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/29(土) 19:16:44.66

クランクを短くした分だけギヤ比も弄らなきゃな
ヒルクライムしないなら気にならんかもしれんが
165mmコンパクトクランクと幼女ギヤの組み合わせでひーひーだから
160mmにするなら胎児ギヤか卵子ギア入れないとむりぽ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/29(土) 20:45:03.30

>>726
今はどんなセッティング？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/14(日) 00:11:29.78

スギノとDixnaならインナー思いっきり小さくできますがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 12:07:34.08

股下的に167.5mmのクランクがベストらしいけどデュラ以外だとほぼローターとスギノだけなんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 16:27:29.02

ええやんけそれで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 17:14:31.03

やだやだ！どうしても栄輪業が良いんだい！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 19:19:57.39

らくランクの小さ杉インナー
フロントディレイラーの内側の下にチェーンが当たると思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 19:41:20.66

身長よりも足の長さ
足の長さが76cmしかない
でも身長は166なので見た目はプチ短足程度だが自転車は嘘をつかない（　；Д；）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 20:00:54.57

>>733
巨人族はお呼びじゃないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 20:53:29.62

>>733
自慢？