ディスクロード part14

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1sage2018/08/10(金) 10:33:20.26ID:IOSD8PBC
ロードバイクのディスクブレーキについて語りましょう

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

※過去スレ
ディスクロード part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525186162/
ディスクロード part9
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527582825/
− ディスクロード part10
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528957874/
ディスクロード part11
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530247691/
ディスクロード part12
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531891050/

※前スレ ディスクロード part13
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532793805/

※関連スレ


ディスクブレーキの是非についての議論
しつこい 「アンチディスク自演対立クロモリじーさん」 はこちらへ


ロードバイクにディスクブレーキ要る?★2
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531890679/

952ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 17:29:40.94ID:/ved3mNz
>>950
ああすまんディスクロードのことだよ
自分でディスクのクロスとロード乗ってるからアンチではないんだけどね

953ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 19:03:28.41ID:he9MeKsC
>>943
当然ながらそんなことないよw
競技色が強いのはカーボン一択だけどたぶんアルミが一番多いと思う
クロモリも懐古趣味ではなくジオメトリーや各部規格の変更がしやすいのかロードより比率高いと思う
チタンはMTBもロードと同じような高級道楽用という立ち位置だと思う
ディスク化で壊れるとしたら素材じゃなくて設計の悪さが主因になると思う

954ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 21:19:09.21ID:QU+GZmwg
次の雑誌の見出し考えたんだけど
これどうかな?

「年収500万以下貧乏人リム vs. 年収1000万以上ディスク 峠越え」

かなり売り上げ伸びそうな気がするんだがw今回の「最後のリムブレーキ」も周りに止められたが、前号より売り上げアップ
やっぱりお前らは闘争を好むのなw

955ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 22:10:45.47ID:n+Y4HnYV
どの辺が面白いのか教えて

956ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 22:27:11.72ID:1y6ObELx
そろそろディスク扱えないロード専門店と異音に続く新しい妄想が欲しいな

957ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 22:39:49.68ID:9jLATrwy
ディスク買うとしたら12速になってからやな
12になってエンド幅増えるかもって聞いたことあるし変わったら今のディスクもゴミになりかねん

958ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 22:41:23.93ID:ocZJmShR
13s出てるけど12sもやりすぎなんじゃねーのかと
11sになってチェーンの寿命ごっそり減ったし10sに戻していいよ

959ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 22:43:21.31ID:3kEATtWG
>>957
今のディスクはみんな142mmなんだけど・・・

960ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 22:44:24.69ID:S9POUHrY
また買えばいい
規格変わったら〜ってビビる貧乏人は待つしかないw

961ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 22:45:24.26ID:WNvWK15r
13速まではエンド変わらないと思う
その先は知らんがそもそもそこまで増えるかどうか

962ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 22:51:52.12ID:9jLATrwy
>>959
その幅は12速を見越して?
11足基準で142がギリギリだったら12速になったら広げんとあかんやん

963ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 22:56:05.26ID:3kEATtWG
>>961
フロントシングルをレースで実用化するには15速必要なのに?

964ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 23:00:51.54ID:3kEATtWG
>>962
11速でギリギリなのは130mmのリムブレーキの方だろ
カンパはそれを無理やり12速にしている

ディスクはむしろ142mmなのにリムブレーキとの互換性でフリー側のOLDは同じにしてる

965ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 23:02:02.27ID:he9MeKsC
MTBの知識あれば常識だが通常のクイックの135とTAの142は太さと幅以外は同じ規格で
シマノの12速の新型XTRは142ミリの仕様もある(メインは148だけど
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/xtr-m9100/FH-M9110.html
たぶん現行の142のフレームならこの先数年はたぶんパーツで困ることはない
次に移行するとしたら148のブーストって規格になると思う
だがロードはMTBよりもQファクターを重視するからすんなりはいかないだろう

966ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 23:04:58.13ID:dPdPZFzl
少なくともブーストはすぐ来ると思って今は手出してない
1年で買い換えとかガチなんか知らんが俺はそこまでは無理だわ。
というかなんで一気にブーストまで行かなかったのか不明

967ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 23:07:33.34ID:83xClxG7
MTBのブースト規格って横剛性のためでしょ?ロードの横剛性も不足してんの?

968ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 23:11:53.12ID:PGMlt01i
ロードも700の2.2や2.3や650の2.8とか使うようになったら横剛性不足でブースト採用するかもね

969ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 23:15:38.04ID:he9MeKsC
>>966
ロードはMTBみたいな135ディスクという過渡期のスペックを無視して
142にする段階でスプロケとディスクの幅を広げ135との互換性が無いロード専用規格にすればよかったと思う
そこまで力のあるメーカーが無かったんだろうけど

>>967
左右のスポークテンションが揃っているというか近いほどホイールとしては完成度が高いらしいので
多段化で左右のオチョコ量がバランス悪くなるのはよくない状況だと思うよ

970ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 07:34:28.92ID:iOJ0YjxC
>>954 発想が小学生(笑)

971ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 07:42:01.40ID:Zlv8++ZB
ばるさんもここの低レベルぶりを見て失笑されていますよ
ロードにディスクは必要ないと結論がでてますからね

972ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 08:45:26.88ID:Gxcqfb1u
>>966
リムブレーキ使い続けるより142TAのディスクを長く使うほうがいいんじゃね
ブースト規格なんてロードで要るか?って議論あるのに

973ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 09:46:49.87ID:Tp9dqdkT
日本人は疑い深いし、モノを大事にする勿体無いの精神があるから1回すぐに規格変更したディスクへの乗り換えは少ないと思うわ

モノは捨ててナンボのアメリカではいける
ブースト必要ないと言っても、前シングル化15段変速組み込もうと思ったらブースト規格降りてくるの目に見えてる

ロード独自のエンド幅規格でディスク移行なら
話はまた変わったんだろうけど、現状はMTBの後追ってるだけですし、数年もせずブースト降りてくると考えられるのも妥当

974ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 09:48:06.39ID:upllShpj
>>973
俺は次からディスクモデルにするよ

975ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 09:48:53.20ID:6tOnAc+r
15速って何十年後の話ですかね?

976ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 11:28:34.79ID:Tp9dqdkT
うぜぇなリムブレーキ爺
ディスク買い換えが進まなきゃ
ロード自体が終わってきてんのに

977ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 11:46:52.03ID:uW2BxNlV
>>973
>現状はMTBの後追ってるだけですし、数年もせずブースト降りてくると考えられるのも妥当

だったらスーパーブースト(157mm)になるのも時間の問題だなw
MTB乗ったこともないから要不要関係なくロードが後追いすると決めつけてるんだろうけど、違うから。

978ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 12:28:19.32ID:iOJ0YjxC
>>976 ロードがオワコンだろーが関係者以外どーでもいい話。俺は体を鍛えたいだけだからロードがなくなればクロスに乗るし。
ディスクにしがみついてるのは仲間内でキャッキャウフフしてる奴だけ

979ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 12:31:04.88ID:aXrVhnKF
早くディスクの開発費を回収しないとロード終了か〜

980ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 12:38:52.34ID:PYtF17Jj
gdgd言ってないでディスク乗ろうよ、楽だし安全だし楽しいよ

買うお金ないなら仕方ないけど。

981ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 12:39:50.36ID:PYtF17Jj
次スレはパート19があるのでそちらへどうぞ!

982ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 14:10:21.36ID:xdLk4TUv
Qファクタもチェーンラインもディスクロータの位置も決まってるのにリアのエンド広がるわけ無いじゃん

フロントは、左だけ10mm出して、110mm x 12 という可能性はあるが

いまの12s(カンパ、SRAM試作品)はカセットのロー側をでかいコグに限定してフリー幅を 11s と合わせてるので、
制約があるとしたら、ロー側が25T とかにできない、ということ

>>969
>左右のスポークテンションが揃っているというか近いほどホイールとしては完成度が高いらしい
そもそもこの考えが間違ってる
スポークテンションなんか左右とも高すぎる低すぎずに収まってれば、揃ってる必要なし

983ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 14:45:05.67ID:7k5S+g2k
リアヤエンドを広げる度にQファクターも広げてるMTBなら何ら問題ないが
ロードの場合リヤエンド広げてもQファクターは120mm時代から変わってないもんな
これ以上リアエンド広げたらQファクターも広げないと無理だよな
シューズのヒールがチェーンステイやシートステイに接触してフレームバキバキってなるよ

984ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 18:51:14.53ID:RW1JH4pv
>>983
MTBは近年タイヤ幅が太くなってBB付近からチェーンステーが広がっているのでヒールクリアランスを考慮する必要あるけど、ロードタイヤの幅ならBB側のステーを絞れるのでカッコ悪くなるかもだけどクリアランスは問題ないと思う。それ以前にブーストなんて採用されないけど。

985ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 20:53:03.20ID:/dU+Z1l7
日本のロードしか乗らない人に限ってQファクターがQファクターがって念仏を唱えてる気がする
ブーストのMTB乗ってトレイル走っているうちにそんなのが神経質にグチグチ言っているのが馬鹿らしくなってくるぞ

986ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 21:04:49.49ID:5pwleAQk
9キロは重いか…そうか…

987ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 21:07:27.75ID:/dU+Z1l7

988ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 21:10:19.87ID:hSPbWnOo
ディスクロードはアルミフレームの105ぐも完成車でだいたいで8.5kgくらいみたいだから、
9kgは重いでいいんじゃないの

989ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 21:27:32.68ID:VK4k+iEE
そんなにディスク好きなら、HTMTBでも乗ればいい
ロードのなんちゃてDBよりよっぽど制動性いいぞ

990ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 21:40:17.27ID:upllShpj
あ、はい

991ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 21:43:33.63ID:RW1JH4pv
>>989
それだけディスクが良いと分かっているからロードでも使いたいのだが。

992ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 21:58:40.93ID:6Yr7B39o
アンチ君もう理屈も何も滅茶苦茶だな
発狂したか

993ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 23:22:11.28ID:YxITeNGs
ディスクロード PART19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546258643/
【Tips】ディスクロード【メンテ】Part1
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532780069/
ディスクブレーキは消滅する運命?
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544016197/
【危険】リムブレーキ消滅まで後何年?【欠陥】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544013776/

994ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 00:12:30.26ID:x/FIAkEi
Wolf Tooth
リア用アクスルシャフト
https://www.alternative-bikes.com/item/item.php?page_no&goods_code=C030&genre_code&brand_code&back_page=index.php&fbclid=IwAR1U48wsfAEavL95IGlIj7RohyLOfEpyO8JPdzb4isKTc31tUFTmeZHr2hE

995ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 01:12:23.18ID:uFcgEtSZ
MTBのディスク移行はどんな感じだったん?
Vブレーキマンセーがディスクなんて無いわーとか言ってたん?

996ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 08:50:49.49ID:zjBj8x4K
MTBは金持ちの趣味だから一瞬で移行した
そもそもワンシーズン使ったら廃棄するのが普通というのがMTBの世界
どこかおかしくなったら車体ごと捨てるのがMTB

997ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 09:10:00.98ID:c76oCFTj
唯一のデメリットともいえる微妙な重量増もMTBはほとんど気にしないからなぁ
ほんとに一瞬で入れ替わったイメージ

998ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 09:17:32.00ID:azW+SNMV
次スレ立てたぞ

ディスクロード PART19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546258643/

999ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 09:21:44.06ID:37/3JRCE
MTBは泥が当たり前だから、すんなり移行したんじゃないか?

1000ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 09:24:07.51ID:Pv+6+Qhp

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