馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 409
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526733116/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 406
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528190591/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 407
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529331876/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 408
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531713483/ 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
気軽に質問したいネット初心者が居なくなりそうですね >>874
ロードバイクっぽい人見つけた。
↓
カノーバーかぁ…。
って言う反応が多いんじない。自分もそう思うし。
個人的にはエスケープ使ってる人の方がいい買い物してるなって気がする。 気軽に質問したい人じゃなくてずーっと居着いてて他人の怒りを買うようなタイプの人が困るんじゃ こういう奴は何が楽しくてやってるんだろうな
延々と同じ事繰り返してるんだろ >>677
何でもやり過ぎはダメ。
また、ちゃんとしたフォームもマスター
していないのに、見栄でビンディング使って
ガニ股で漕いでいる人とかは、そりゃあ関節壊れるわ。 >>803 アドバイスありがとうございます。再塗装は厳しいです
>>812 テタリスシャンプーオススメします。 抜け毛が減ります >>877-878
ありがとう
自転車用はなかったけど工具コーナーに代用出来そうなのがあったんで真似させて貰ったよ
感謝 >>890
たとえばこのレスにIPアドレスが表示され
注文時のIPアドレスがアマゾンに記録されてると
アマゾンではレスと個人情報がリンクできるわけだ
以降は >>891 へ サイコンのマグネットをクランクに、センサーをダウンチューブ（シートチューブ？）に着けることでスピードメーターでケイデンスを計測するのは可能ですか？ その場タイヤ周長は何センチでしょう？ >>893
それやってる奴知ってるよ
チェーンステーにつけてる >>893
周長1667mmのタイヤが1rpmで回ると0.1km/h
周長1667mmのタイヤが100rpmで回ると10.0km/h
という測り方でいいか oddやtripの積算km値を10倍すると積算回転数になるね デュオトラップセンサーとケイデンス測れるサイコン買った方がよくね ためしに手持ちのサイコンでケイデンスを見てみよう、ってことでは？
やってみて継続して必要だと思えば、サイコンを買い換えるでしょうし。 >>899
だろうね
ちょっとだけ計算すればタイヤ周長とギア比と速度でケイデンス計算できるけどそれはまた別の話 シマノのフリーボディがついたゾンダを買ったのですが、訳あってカンパに組み換えすることになりました。
この場合ゾンダのリアホイールのシャフトは交換せずにカンパのフリーは付けられますか？ 通販サイト見てたらbcd40mmのクランクがあるんだけど、適合するチェーンリングが見つけられない
これってかなりニッチ？130とか110で悩まなくても良さそうな気がしたんだけど >>904
シャフトってクイックのことか？
フリーは交換可能だけど、段数同じならシマノのCSのままでもいけるんじゃね？ >>906
段数が違うため、カンパのスプロケをつける必要があります
説明を省いたのですが、シマノのフリーはすんなり入るのですが、カンパのフリーを差し込んでも途中で止まって奥まではいりません。なので質問してみました >>907
シャフトはカンパフリーとシマノフリーで共通だと思ったけど。
ただモデルの世代でシャフトの形状が違う場合が。なのでフリーとシャフトでモデル世代が
違うとはまらない場合がある。 とは言っても実際、最後にシャフトの形状が変わったのは2013年頃でそれ以降なら
大丈夫っぽいな。 あ、あとシロッコとかの下位モデルと上位モデルでも違う。むしろこっちとか? 購入した年数は厳密には覚えてませんがこの四年の間で新品をウィグルから購入したのは覚えてます
シマノはすんなりシャフトに入りますがカンパは入らない＝やはり形状が異なってるんでわずかねえ >>912
その時点でもっと古いパーツを在庫しててそれを買ったかもしれんしw
型番は? 自転車のニュースサイトを定期的にチェックしようと思うんだけど、どこがオススメ？
新製品情報とか試乗イベント情報とかが知りたい BB386のカーボンフレームにシマノクランク(24㎜アクスル)を付けるためのBBで，スレッド式のものはあるでしょうか？PFだと脱着の際にフレームにダメージがありそうでスレッド式が欲しいです。 自転車の後輪は鍵がついてたりして
これのパンクを直すときチューブ取り出しふくらませたときとか
かなりたいへんじゃないですか？
またパンクは外側のタイヤに問題があるのか
内側かどちらでしょう？
100均でチューブの内側がうってたけどサイズが合うかはわからないが
変えた方がいいですか >>917
ちょっと日本語が苦手なようですね。
自転車屋さんに1万円渡して修理してもらいましょう。
パンクの状態によって、おつりの金額が違ってきます。 シマノクランクですが、FC-RS200とFC-R2000の違いはどんなものでしょうか？ >>922
対応BBがホローテック系かスクエアテーパーか ロングライドでSPDとSPD-SLだとやっぱりSPD-SLの方が楽なの? 578です。超えてたら平坦用にして、ヒルクライムはレーゼロを使います
シューの交換が面倒ですが… >>929
実測、1570gあるんならヒルクラはレーゼロでしょ。
1400くらいならまぁリムの縦剛性からカーボンクリンチャーでいいと思うけど。 シートポストクランプ式のリアキャリアで耐荷重20キロとか書かれているやつもありますが信用して大丈夫ですかね？
車体はカーボンなのでそっちが耐えられるか心配なのですが割れたような話聞いたことありますか？ >>931
フレームからしたら、乗ってる人間の体重が20kg増えたのと変わらんで。 そのフレームの耐荷重やシートポストの耐荷重をみて
リアキャリアや荷物の重量を体重にプラスして考えればすぐ答えは出るだろ
そんなことも分からない馬鹿は自転車降りろ
今日からさんすうのおべんきょうだ >>930
漕ぎ出しは明らかにレーゼロよりもっさりしてます。巡航速度の維持は楽ですが 耐荷重が心配になるような貧弱なフレームの自転車に重たい荷物を積もうなんて考える時点でアホ >>932-933
ありがとうございます。
シートポストのだいぶ後ろに体重の1/2~1/3近い荷重がかかるのでテコの原理でシートチューブ側面の、本来荷重がかからない場所にシートポストの小口があり心配になりました。
いわばシートチューブに鉄パイプを突っ込んで後ろに押してる感じになりますよね？
普通そんな乗り方しないので構造的に耐えられないかもと思ったのですが気のもみすぎですかね皆さんのこの反応だと
改めてありがとうございました クロスバイクをAmazonで注文したんだけどフレームサイズと適正身長が書かれてありません。
で、700x28Cで全長が1690mmなのは書かれていました。前モデルを調べたら適正身長は155㎝と
書いてあったのですが（Amazonではなく他の通販サイトで）、私は182㎝あります。
こういう場合かなり窮屈なポジションになってしまうのでしょうか。その商品はフレームのサイズ展開が1種類しか
存在していません。 >>937
街乗りするようなルッククロスでしょ。100キロとか走る気でもなきゃポジションなんてあってなきがごとしですよ
むしろアップライトなポジションで乗りやすいまでありそう
ロングライドするようになって体勢がキツイならステムを伸ばしたりバーエンドバー着けたりすればいいのです。 >>937
1サイズの展開な時点でルック車だろうし、値段を決め手に購入したんでしょ？
我慢して乗るか返品するしかないよ。
小さいサイズだとサドル位置を思ったよりも上げられないなんて可能性があるかも。
下死点で足が伸びきるとこまで調整できればなんとかなるとは思う。
まあ街乗りで使う分には十分だと思うよ。 ママチャリの自転車の後輪にわっかの鍵がついてる
タイヤパンク修理はこれだと大変じゃないですか？
パンクはタイヤの外側か
内側のチューブかどちらに問題があることが多いですか？
100均でチューブは売っていたがこれだと安物のママチャリの素材と同じで意味ないかな変えても 小中学生か？ｗｗｗｗ
いいから近所の自転車屋で見てもらった方がいいよ >>940
パンクの原因は外側のタイヤと内側のチューブそれぞれに可能性があるのでなんとも。
100均チューブを使うなら10本くらい買い溜めしとけ。
週一でパンクして交換修理するくらいの気持ちで臨むなら使う資格があるよ。 >>941
見てもらうくらいなら売って買った方が安い 売って買った方が安いって100均の自転車にでも乗ってるの？
すげぇな >>943
パンク修理代より売って買い直す方が安いなら買い直した方が全部新品になって良いのでは？ 3年見ると4回はパンクするだろうから
新しいMTとかの自転車安く買った方が安いわ 「MT」なんて書いてるからいつぞやのルッククロス君だろ
結局ママチャリ買い直したのか >>939
サンキュー、届いたら返品することにした。
これまで長年ミニベロだったので小さいサイズでも行けるかと甘い考えを持っていたんだけれど
さっき自転車屋で3サイズ展開のクロスにまたがらせてもらったら一番大きいのじゃないとダメだったわ。
値段を決め手にしたと言われたらそれもあるけどどっちかというと各パーツと全体のバランス的なものを
考慮した。 700*28のタイヤを履いてるクロスバイクを乗ってます。
タイヤの幅を23くらいまで細くしたいんですが、その場合はホイールを変える必要はないんですか？
中ゴムと外ゴム？だけ変えれるんでしょうか？ >>952
最初についていたタイヤが28cだとリムの幅が23cには広過ぎる可能性が高いかなぁ、25cぐらいなら多分そのまま付けられるかも。 >>953
ありがとうございます
25でもスピード性としては効果ありそうですか？ >>933
>>935
お前らバカか？
シートポストにほぼ垂直に20kg掛けるのとは話しが全く違うぞ
しかも揺れるたびに実際の負担は20kgどころの話ではない
人に迷惑かけるだけじゃなくて偉そうなこと言ってるバカとか本当にどうしようもないな >>954
細くするより高いの買った方がいい
同じタイヤなら細くしたら「おっ軽くなった」と思っても実際の速度はほぼ変わらない >>956
ゴムだけ細くするよりも、ホイールも高いもの(細いもの)を買った方が良いということでしょうか？ >>952
リム内幅が16.5mm以下であれば23cタイヤ余裕だね。
リム幅に問題ない場合でもホイールも換えると効果的ではあるけど、
まずはタイヤ&チューブ、それで慣れたらホイール、ってやったほうが二段階でニヤニヤ出来るね。 >>954
タイヤ細くすると加速が早くなるだけ
走行スピードはほとんど変わらない
乗り心地も悪化するし >>952
まずは用語を覚えようか
>>956
高いタイヤ履いたって速度は変わらんよ
乗り心地やグリップ、それらのバランスが良くなるだけ タイヤが細いクロスバイクなんかクロスバイクじゃねぇよ
ただのフラットバー・ロードモドキだ >>961
フラバロードモドキで何か不都合でもあんの？
フラバロードも広義ではクロスバイクの範疇だし、車道メインなら23cで全く問題ないよ ロードモドキなんか買うくらいなら初めからロードバイク買えよ クロスバイクはRS010とかにして25C履かすくらいが一番ええ 35C以下はクロスバイクじゃねぇよ
ロードモドキだ >>962
すまん
ミシュランのpro4scとコンチのgp attack & forceしか使ったことないんだが
962の言う高いタイヤて例えばどれ？
>>964
クロス乗りがロードを持ってないと思う方が不思議
ロードも持ってるけど、近距離の通勤や買い物はクロスの方が向いてるし
1台で済ませる方が無理があるかと >>964
がんもどき買うなら初めから雁買えよって事になるが >>968
俺はコルサだけど
安いのはデトネーターとR2
両方自転車買った時についてきた奴
てかその２つ使ってるのに速度変わらないとか言ってるんなら安いタイヤ使ったことないんじゃないの
イメージだけで話さないで両方使ってから比較しなよ >>970
もちろんザフィーロやウルスポ、ケンダの安物も使ったことはあるけど、
ロングでの平均速度やダウンヒルでの高速走行には影響あっても、ごく短距離の街乗りとか
瞬発的な速度が変わるわけではないし、その辺転がすだけの初心者に
無駄に期待させるのはどうかと言ってるの >>971
そうかならあんたは高いタイヤつかっても変わんなかったんだな
でも少なくとも俺は同じ運動強度ならコルサの方が速くなったから変わると言ってる
そして安物タイヤ使ってる知り合い数人にコルサ勧めたが全員速くなったぞ 初ビンディングペダルでタイムのエクスプレッソにしようと思うんだけどこれシューズって普通の三穴タイプのでいいの？ >>974
いいよ
クリート減るのメチャ早いから財布には厳しいよ >>973
プラシーボだって
良いタイヤに替えたことでモチベーション上がって、無意識に頑張って
見掛けの速度が上がっただけ >>975
財布に優しくないのは覚悟の上
ありがとー >>936
人間は抜重できるけど、自転車に固定した荷物は抜重できないので、
体重20キロ増と荷物20キロは同等じゃない。荷物20キロのほうがシビア。
キャリア類の耐荷重の表示は昔からマユツバで、あまり信用されてない。
とりあえず半分とか1/3くらいに抑えておこうっていう非科学的なアドバイスになる。
テコの原理については、
シートチューブが寝ているママチャリにデブの人が乗った結果が参考になる。
シートポストが曲がる、シートチューブのクランプ部が曲がる、
シートチューブの中間部に亀裂が出来る、膨らみができるなど。 >>976
空気抵抗とガンガン戦ってるときは、
タイヤの転がり抵抗は微々たるものだが、
持続的なスピードで走ってるときには、
明確に速度差として現れてくるでしょう。
とくに複数人で一緒に長距離を走ると、
転がりの悪いタイヤの人は、
ペースについていけなかったり、
頑張ってついていけば疲労困憊でしょう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
