街の自転車屋専用スレ 114店目
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ここは街の自転車屋の巣。
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(`・ω・´) 夏が来る…業界は…
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ここは自転車屋の本音や愚痴や嘆息スレ
営業スマイルは一切ありません
次スレは>>980が、出来なかったら誰かにお願いをしましょう
※前スレ
街の自転車屋専用スレ 113店目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522660917/ なんで買った店に行かないんだろう
貼ってるシールの店だと盗んだことがばれると思ってるとか？ >>582
「金取る」とか言ってる時点で低レベル人間 ＞「構わないですよ、自転車販売だけでなく
点検・調整・修理なども仕事ですから」
この辺が底辺っぽい。いやみったらしい言い方がキモい お客の「とる」は「盗る」じゃ無いけど
嫌だよね
>>585
あまり良い、対応ではないですが
なんて答えるのが、正解なんだろ？ 正解だと思うけど
底辺とか見下す人間の言うことにいちいち構っちゃだめでしょ >>585
嫌みとかキモイ発言するくらいなら
神対応の見本示してくれ 最初から「いくらとるの？」的な客には神対応は出来ないよね
ずっと商売してれば上記のような客って入店してきて最初の雰囲気で違和感感じたりするから、そんな場合にはこちらも警戒するしね ここや他のショップスレでもそうだけど
完成車買い取り販売が潰れる原因
修理オンリーが良いけど、在庫は抱えないほうが良さそうって感じかな?ほとんど1年で刷新されるのに辛くない?買い取りって
特にスポーツ車は >>589
神対応じゃなくっても普通に「他店購入のは有料になりますが」って言えば済むでしょ。
最初からヤバイ客だと見切って身構えるのが悪いって言いたいの やっぱり気楽な軽快車が一番だな。
値上がり傾向だから古いほうが売れるし、一番古い在庫車でもせいぜい一年かな。
もっとも、稼ぎの修理中心だけど。
今日はクロスバイクのタイヤ交換あったのだけど、
ついでにオーバーホールしといてとか言われたから、
ご予算は？って聞いたら客が？？って感じで、
無償でやらせようとしてたから
ブレーキの調子は見ておきますよくらいに留めておいた。
このついでに攻撃は本当にやめて欲しいわ。 >>593
会計終わった後に言い出す人は確信犯かな
「～円かかりますがよろしいですか？」って聞くと「じゃあ結構です。。。」ってなる場合が多いね いちいち「仕事ですから～」が余計。
客から要請があれば、
「はい、点検整備も出来ますよ。当店でお買い上げの自転車ですか？」
「違うよ」
「そうですか、それならば他店購入の持ち込みですので、多少料金がかかりますがよろしいでしょうか？」
「じゃあいいや」
「そうですか、またのお越しをお待ちしております。ありがとうございました」
で、いいじゃねーか。
「仕事ですから」なんて言うと、「しょーがねーけどみてやるよ」という感じになる。 今後在庫のスポーツ車のリムブレーキモデルってどうやって減らすの？ 金払う気ないのに些細なことにケチ付けるとかもうね
何でもかんでも来店してくれればとか思ってないから
コンビニとかでも些細な言葉尻に妙なクレーム付けるやついるけど
勤労意欲削ぐようなお客様ずらは反吐が出るわ >>582
この程度で偉そうとか
もはや脳に疾患あるだろ やっぱりママチャリショップの客は、「所詮自転車」程度にしか思ってないからなあ
維持費って概念ないんだろうね 客側だけど、金は要求されたほうが気が楽だわ
確実に仕事としてやってくれるし、何かあったらクレーム入れられるからね >>597
あんた商売人じゃないだろ？w
客の8割は冷やかしと思って、それをいかにお得意様に変えられるかが
商売人の腕の見せどころであり楽しくもあり一番やりがいのある瞬間なんだよ。
俺も自転車屋じゃないが、小さい店を3軒ほどやってて、嫌な客でも相手にして
少しずつ売上が上がってくるのが面白いしやりがいがあるわw >>600
店の前に工賃表出しとけば魔除けになるのに、
どこの店もそれやってないよね 商売なら何でも同じと思ってるなら
お前が自転車屋やって成功してから出直してこいとw 工賃表を公表すると、近所の店同士で微妙な値下げ合戦を始めてしまうからね
共倒れもカルテルも回避するには、価格を隠すのが手っ取り早い
店頭の自転車に値札をつけない店があるのもそういう理由 値下げ合戦なんて大阪市内のママチャリ屋くらいしかやらんよ ベッドタウンに住んでるんだが、チェーンじゃない自転車店は周囲に1店舗しかないけどそんな値下げとか気にするのかな？
地図で見ても結構等間隔というか地域かぶらないように点在してるな 車に轢かれたから修理してくれと言われて、フレーム曲がってるから無理だよって伝えたら相手と話すから待ってくれと言われて半年弱
保険屋通さずに当事者同士で示談キメてたらしく、持ち込んできた時点で事故から1月経過してたっぽい
自転車預かってるけどお客さんと連絡が取れない
ハッキリ言って邪魔だし、捨ててもいいかな？ >>606
そういう地域は既に生き残り競争が終わっていて、各々の店ごとの"縄張り"ができあがっている
でもまあ、そこに大型チェーンが出店してくるとたちどころにめちゃくちゃになるんだが >>603
自転車屋だからってのも理由にならないと思うけど
まぁ今のやり方で商売成功させてから言ってくれ 商材によってやり方違うのは当たり前だろ
そんなこともわからずに商売人面すんなや >>609
余計な口を出さなければいいだけに見えるな >>596
なくなりはしないだろう別に今までリムブレーキで事故多発してたわけじゃないし
逆にディスク失敗すんじゃねぇか？的な空気もある
まぁでもスポーツ車は極力仕入れない方向が一番良い
最低数の取引であとはパンフ販売がベスト
ほとんどそうじゃない？じゃないと半年でモデルチェンジして新古になるメーカーもある g単位でロードは重量気にするし、ディスクはそこまで浸透しないんじゃない？
それに、ロードはそこまで制動力は必要かね？
雨の日でも乗るなら別だけど
これからはディスクの時代！リムブレは古いから安くしろって魂胆が丸見えだぜオメー アメリカ三社の動向によるからなぁ。
リアエンド幅142に統一されても、リムブレーキは残ると思うけどね。
STIというより126→130の時同様かな、12速も出ちゃったし。 >>614
新車から順に変わって行った。、STIが重かったのでヒルクライムだけ左はノーマルとか、両方ノーマルとか。
有名どころはハンプステンが右だけSTIにして、しばらくそれが流行った。 >>601
通り一辺倒のよく聞く話だな
まあそのやり方の否定はしないが他人に説教出来る内容でもない
何でもかんでも受け入れるのではなく
その店や会社に適したお客を中心に取り込む方法もある
従業員のモチベーション下げる難癖客や金払う気のない客は
お帰り頂くことを暗に伝えるのも有りなんだよ
多店舗経営してるならそれくらいの事は覚えてくれ >>614
わぁリムブレーキ売れなくなっちゃう!すぐに売らなきゃー安売りしなきゃー!
こうですか?わかりませんwww
今日も普通にリムブレーキの2019モデル売れてったわwダブルレバーだって買う人もいるしスポーツ車の客層は広い >>615
当店は
スポーツ車系から撤退致しました うちはスポーツ車扱いませんよ！ってところってブリヂストンのシティサイクルとの間の子みたいなやつも扱わないの？
店にもよるだろうけど うちの地域はパンク修理300円だけどね。200円の店もある。 >>620
3万以下の安物クロスだけでも置いとくと少しは違うんじゃない？
とりあえずクロスに乗りたいって層は沢山いるし 15年くらい前の大阪の激戦区は300円台が相場だった
スタグフレーションが進んでいると200円台が出ても不思議ではない タイヤ交換の為の餌撒きなのかとも思えるけど
きっとそっちもアホみたいな値段でやってんだろうな 売れもしねーのにバカスカ店舗増やしてるチェーンとかフランチャイズとか
ホントバカなんじゃねーの？ 「サイクルベースあさひ」のEC売上高は25%増の25億円、EC化率は5.1%に上昇 | ネットショップ担当者フォーラム
https://netshop.impress.co.jp/node/4188
自転車販売ショップ「サイクルベースあさひ」を全国に展開する、あさひの2017年2月期のEC売上高は、前期比25.4%の25億円だった。
店頭受取サービスが好調に推移したことなどからEC事業が拡大し、EC比率は5.1%に上昇。
2016年4月に公表したEC売上高の計画値（23億7000万円）を9.1%上回った。
自転車のあさひ、EC売上は約44%増の37億円 | ネットショップ担当者フォーラム
https://netshop.impress.co.jp/node/5319
自転車販売ショップ「サイクルベースあさひ」を展開する、あさひの2018年3月期のEC売上高は、前期比43.9%増の37億2300万円だった。
店頭受け取りサービスが好調に推移した。
単体売上高に占めるEC売上高の比率は6.9%（前期は5.1%）。 不思議なのはこんなに売れているのに自転車文化が貧弱なこと
欧州と何が違うんだろう 欧州だと自転車は馬やバイクと並ぶ貴族の乗り物
アジアだと車を買えない貧乏人の乗り物 ２年前に買ってくれたお客さん、
Rタチ交換だけど、スポーク１０本折れてて
修理するか、新車買うか悩むのに時間欲しいと。
バイトの時間も迫ってて、悩む間、代車も貸して欲しいと言われ、
とりあえず貸したけど、廃車してくれって電話くるかも。 >>629
車メーカーの金が議員に流れてるから
本来なら生活道路は車は一方通行にして両側に自転車専用道路を設ければ良いことずくめなのにそれができない
年間１４００人の歩行者が車に殺されてるのに規制できないのが何よりの証拠 軽快車でもミヤタやBS、それか電動を一括で買える客層だけを相手にしたいや
それか古いのを大事に乗り続けてる人
先日、服部のを持ってきたじいさん居たけど、綺麗な状態だったわ >>629
売ったらおしまい
あとは好きに乗るなり壊すなり事故るなりしてね！
僕たち売るだけがお仕事なんでｗ
自転車文化？？なにそれ美味しいの？？？ｗ
くれぐれもクレームや面倒くさい修理は近所のお店で見てもらってねｗ
そんな感じの経営だからだよ 一括でもなくても良いか
安物買いはなんとやらを理解してる人だけ
日本の自転車文化というと、所謂ママチャリになるじゃん？
一般的にも連想されんのはそっちだし
スポーツは浸透しにくいよ、やる場所限られるし >>629
欧米は自転車は自分でいじってなんぼの世界
車も同様だな。そこに関しては自己責任であると割り切ってる。日本とは違う本当の自己責任だわね
カスタマイズ文化がなければ、大元も育たない
というか前もこんな話題になって同じような流れになった気が シティサイクルでも安クロスでも大体振れ取りセンター出しとフリーハブの掃除とグリス入れ替え＋玉押し調整
はする。それで快適に乗れればそのまま乗り続け、駄目ならホイール交換含めて部品入れ替え始める。
俺の経験では8万以下のクロスなんて2万の安クロスの部品入れ替えすれば乗り心地はほぼ変わらん。
2万のクロスに3万かけて部品入れ替えた方が調子よかったりする。 で税込54000円で販売するの？
税務署=ボロ儲けやな=えっ？ 質問今迄店やってきて扱ってきた中で
一番糞だと思った パーツってどれ?
私はスポーツだと30BB
ママチャリはブッチギリでスマートコントロールブレーキ >>640
僅差ででハブ軸固定のパイプキャリア
スポーツだったらダイレクトマウントブレーキ(リア) ローラーブレーキのパクリ
ダイアコンペはいらない子 カリスマ整備士: シンワブログ
http://cs-shinwa.s%62%6co.jp/article/184323626.html
先日、ライトがつかないというお客さんが来店されまして話を聞いてとても驚いたことがありました。
そのお客さんが言うには、前輪を少しぶつけられたそうで
変な音がしてライトのつきが悪くなったという事であるお店にもっていったそうなのですが
そこでは、ライトがついたりつかなかったりする原因が車輪にあり、
車輪交換で9,000円ほどかかってしまうしライト本体も交換で3,000円ほどかかってしまうので全部で25,000円の修理になる
と言われたそうです。
オートライトの前輪交換で9,000円かかるのは納得します。ヘッドライトも3,000円くらいで納得です。当然ながら、これは工賃が入った価格として妥当です。
で、両方変えても12,000円で終わるのになぜ更に13,000円も上乗せされているのでしょう？
お客さん曰く、工賃が13,000円するんだそうです。これはびっくりですね！まるでカリスマ整備士ですね！！！
そしてパーツ代も高すぎ！！スーパーぼったくり店ですね！
勿論、その名は
「サイクルスポット 武蔵小金井店 」
ちなみに私が診断した結果ライトの配線がぶつけた衝撃で潰れていたのでヘッドライトだけを交換しました。工賃込みで3,200円でした。
車輪は曲がっておらず、フォークも問題なかったのでヘッドライトだけを交換して普通に直りました。 サイスポはこう行った記事を書かれていることに
気づいてるのかな？気づいてないのかな？ シンワもサイスポもそんなに遠くないのでちょっと見に行きたくなってしまうｗ
シンワのオヤジさんはちょっと怖そうで入りにくいが… 昔国分寺に中央輪業っていう極悪ぼったくり店あったなあ
ネットの普及とともに今までの悪業の書き込み凄かった 悪名高いパンク防止剤の名が上がっていないとは…
まwあれw自転車屋としては即タイヤもチューブも交換になるんで
ある意味助かってるからかw 価格設定は店の自由それで客が減るなら自己責任だから
それをブログで晒して、さも自分は正しいみたいなつもりになってるが、どれほど下品なことをしてるか気づかないんだよな >>656
それにしてもある程度の適正価格ってのはあると思うよ
無知な客をカモってるってことには違いないと思うけどなあ 件のサイスポが悪質なのは料金よりも仕事が金とるレベルじゃないってことでしょ
リアタイヤ交換後にハブナット締め忘れとか、インター５のカセットジョイント破壊とか
修理してるはずが余計悪化させてるらしい
でも駅前で立地は良いから潰れないんだろな しかしHPもってて工賃表載せないのってほんと時代錯誤やな
お互い余計な手間かかるだけやろ 工賃表って無駄じゃね?
細かく書けば書くほど客は理解不能
挙げ句の果ては勝手な解釈
昨日のスカイロケットカンパニー笑えた
タイムフリーで聞いてみ
うちはそんな商圏じゃなくてよかった! 吉澤のひき逃げ映像がすごいインパクト
これは自転車売れなくなるぅ 【社会】ランニングバイクの4歳児が公道で車に衝突し死亡。
ペダルもブレーキもついていない2輪の遊具。岡山県倉敷市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536890086/ >>664
そもそも公道走行不可な乗り物なのにそれを挽いたと言って
車側が全面的に悪者になるのは納得できんな 乗り物と惹かれた事に特別な因果関係は無さそうだけどな 歩道をかなりのスピードで通り抜ける小学生も危ない
やや下りでスピード出てるから注意する間もなく走り去る
歩行者＞自転車の子供＞公道不可車の子供＞自動車、バイク
って図式か どんどん事故が続くと自転車＝危険な乗りものという事実がクローズアップされて
店の売上げにも響くよなぁ
一連の騒ぎの元凶になった吉澤ひとみ容疑者に損害賠償を求められないのかな？
来週の組合の寄り会いの時に訊いてみよう 賠償金が払えないから身体で払いますってか
でもオプションが高かったりするんだよな スト☆イダーやへん☆ん☆イクが年々売れてる
代わりに三輪車が滅多に売れなくなった(いつの間にかしんのすけも乗ってないし)
これが時代なのかね？
ガキンチョは小学生からで良いと思うが 昔よりは危険な乗物って認識があるから小学生とか通学以外でもヘルメット被ってるのかな
中・高生から成人に至るまでママチャリのサドル調整せずに一番低い高さで乗るのも足がつかないと危険だと言う感覚からなのだろうか どこの田舎だよ
と思うけど、未だに鬼ハンがいるからその伝統(笑)は無くならないだろうな 代理で受け取ってきた敬老会の赤飯とまんじゅう全部食っちまった
どうしよう >>676
(´・ω・｀)代理で食っといたってことで >>675
湘南地区？
オヤジから50代主婦まで
ビーチクで鬼ハンたらけたな。 BMWをベンベと呼ぶヤングです
鬼ハンはいるし、荷台を上反りにしてるのも時々いるぞ
カミナリ族は流石にいないけど 荷台を上反りにしようとして溶接部が剥がれて浮いてるのはダサいよな。
あとハンドル絞ろうとしてグニャッと潰れてるやつ 溶接取れてなくてもパイプが潰れてなくても
ダサいもんはダサい アレどうやってるのか工業の奴に聞いたら、バーナーで炙って曲げるんだってね
てっきり万力で曲げてるのかと思ったよ 単なる力技のやつも多い
クラック入って折損寸前とか地雷すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
