【舗装】グラベルバイク 6台目【ダート】
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前スレ
【舗装】グラベルバイク 5台目【ダート】
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http://janesoft.net/janestyle/ いいホイールや油圧ディスクやシングルフロントがついてるだろうからカーボンの完成車の方がいいと思う。
流用できるパーツやインナーリム19以上のいいホイール持ってるならアルミやクロモリでもいいかな。 >>33
ママチャリでも乗ってろ。9キロ超えだすなら、クロスバイクをドロハンしたほうが安上がりでいいや。 カノジョもおらずに女子レーパンスレに入り浸る日々を送るキミ。
完成車買うだけで、バラ完前提のスレに入り浸る日々を送るキミ。
悔しい思いをしているのは、どう贔屓目に見てもキミの方だろうに。
で？今年何買ったの？ｗｗｗ 爺いはグラベルロードなんて興味もない癖に構って欲しいだけで張り付いてて気持ち悪い Rondo の Ruutが欲しい！
でもいきなりchainreactionとかの通販で買う前に実写がみたい！
だれか日本で乗ってる人に見せてほしい… https://www.cyclingdepartment.com/threads/canyon-grail-al.209/
canyonスレからの転載だけどgrail アルミでるみたいね
ハンドルもノーマルで
個人的にはこっちの方が日常使いやバイクパッキングなんかにいいかなーと思ってる 普通すぎて他のメーカーと差別化しとらんがな。通販ブランドならribble cgrと変わらんやんけ。 リアキャリアだけ搭載可能か
もっと心改めてフロントフォークにも取り付けられるようにしよう
ダウンチューブ裏はどうなんだろ なんで>>35みたいな奴って既製品クロスバイクの
ドロハン化の方がよほどめんどくせえし、最初から専用設計の方が
よほど出来がいいってことを考えないんだろう… >>37
アルミが＋1kg、クロモリが+1.5~2kgってところだから
アルミも検討の余地はある ダブルウィングじゃなければグレイル買う意味がない
それならチェックポイントでいい 爺は初期の認知症じゃないの？
やたら被害妄想こじらせて怒りっぽくなるから。
普通のどうってことないおとなしい人だったのに、
ショップにやたら理不尽なクレーム入れて騒ぐ人に豹変した。
使う材料すべての成分表まで全部出せとか大騒ぎして、
あきれられてた。 承認欲求の強い孤独な老人なんじゃないかなぁ
あんまり話題にするとよだれ垂らして喜ぶだけかも 神奈川県内にある自転車屋part28
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516792582/
そんないきさつで連日必死にショップオーナーのブログ晒して粘着している訳か。爺さんマジ基地だわ。 確かに普通のグラベルをこれがグレイルですと言われても( ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じだよな
何考えてんだろ >>55
グレイルはあのプカプカ中空保持ハンドルバーがアイデンティティーになりすぎたのが痛いかもね
でも普通のバーの要望が割と多かったんじゃねーかな、交換できるし >>56
SLATE=LEFTYという式が成り立つのと違って
グレイル＝あの変なバーという式は成り立たないのか。
ブランドイメージ育てる気はなかったのか・・・ レーシーなグラベルライドを楽しむならカーボングレイルだけど通勤やバイクパッキングに使うならノーマルグレイルの方がいいかな
だから私はアルミグレイルの方が欲しい
まぁ値段次第だけどw >>58
数あるグラベルバイクの中から凡庸なグレイルを選ぶ決め手ってなに？
キャニオンというメーカーが好きというならわかるけど、それ以外で何かが突出しているわけでもないし クロモリグラベルバイク専用スレがいるなこりゃ
めんどくせえ >>59
え？
値段だけどw
おそらくinfliteアルミから察すると油圧ディスクで価格が15万程度になると思うしアルミなら通勤でも気兼ねなく使えるからね
という数あるグラベルバイクっていうけどしっかりしたパーツ構成とスペックのグラベルバイクなんてかなり少ないぞ
ちったぁ調べろよw >>59
オンライン直販だから安いというのに尽きる
でも自転車に乗ることだけじゃなくて整備についても馴れてないとダメなメーカーだと思う
ショップによっては出禁らしいから アルミってとこに反応してるんだろ
最初と最後の行に魔除け代わりに
クロモリさいこー
って入れておくのはどうか あのハンドル単品で買おうとしたら2万はすっだろ
そんなのアルミに付けなくていいよ
スペシャもフジに倣ってセコイアのクロモリフォークでSORAだったかを日本で売れよ (スペシャ)セコイのはその内フェードアウトでデイバージュ 推しでいきますから！ 前スレでカフェラテックス教えてくれた人に感謝。スタンズのと比べて初期の空気漏れが激減したわこれ やっぱりグラベル走るなら鉄かアルミのフレームがいいかな
転けたときでも大丈夫だし
カーボンのエンデュランスロードはたとえ太タイヤ履かせても転けたら終わりだし石が跳ね飛んでフレームに当たりまくるし 買わない理由見つけるの大変ね
フォークもアルミかクロモリのやつを探すの？ そもそもグラベル専用車なるものは知らない
手持ちのエンデュランスロードを代用できないか考えてるそれだけの話 選んでいくとカーボンか、クロモリになると思うけどなぁ。
ただ、色々妥協して最終的にアルミになりがちなのは判る。 >>67
乾くのか、泡になるから乾いてると感じるのかわかんないが、１ヶ月位したらちょびっと追加するといいよー。
100均の注射器オススメ カーボン→転けたら終了
クロモリ→重い
アルミ→無難
妥協ではなくベストの選択 MTBはEVILのカーボンフレームだけど今のところ転けても全然大丈夫だよ 転け方にもよるがカーボンダメなら他もダメなように思う どんなコケ方したいんだろうか
CXだって集団落車に巻き込まれでもしなけりゃ折れたりしないよ ネットの破損報告が嘘でなければ一発でお亡くなりになる人も少なからずいるし
自分もうそうなるかもしれないと思うと怖くて買えないな >>74
了解、ありがとう
シーラント入れには観葉植物の栄養剤の空容器使ってるな。量が入るしそのまま保存も出来るから中々便利です どうせアルミにするならクロモリまで突き抜けたほうが楽しそう クロモリは錆びやすいから運用がめんどくさい
ただでさえグラベル走で泥水ついて洗車めんどくさいのに
それで得られる乗り心地の差なんて、チューブレスの太タイヤ履かせてたら誤差範囲だし
半可通拗らせてなきゃ、選択肢の上位にくることもないだろ ここに限らず5ちゃんなんて半可通の巣窟だからな
オーダーする予算があるならクロモリも有りかと思うけど クロモリ錆びさせるのはよっぽどズボラでしょ
室内保管で濡らさない限りまず錆びない
カーボンは1回コケたら終わりってのは大げさだけど、打ち方が悪ければ1回でも終わることあるでしょ
一番問題なのは致命的な傷でもそれが微細な亀裂だと見ただけじゃわからないこと
危険な状態でそのまま乗ることになる >>84
ほぼ泥にまみれるのに濡らさない？
雨に降られたり、路面状況回復前に走った時は毎回洗車して、必ず水抜きして、内部まで完全に乾燥させるってのをしないのが余程のズボラ？
ならグラベルなんて選ばないで、雨の前後は絶対乗らず、舗装路だけ走ってればいい
その労力はかなりの運用コストで、少しの怠慢がカーボンの微細な傷と同じくらい致命的だと思うがね 金属だって見ただけでわからない致命的な傷はあると思うが？ >>86
どうせ「カーボンと違って直ちに影響はない」とか言うんだろ？w コンポはずさないと拭けないとことかネジ穴とか
ぱっと見わからない部分の錆がさらに奥まで浸食してて強度落ちないかは不安にならないし、そんな細かいとこ気にするやつはアスペ呼ばわりするし
毎回完全分解完全洗浄完全乾燥再シーリングで再組み上げしないやつはズボラ呼ばわりするが
乗った時の微妙なフレームのしなりによる乗り味の差にはこだわるので、やたらアルミに噛み付くクロモリ信者 クロモリで雨の日も時々乗ってたけど錆たりハブのグリスが切れたりするだけで何の問題もないぞ
カーボンフォークは車とコンニチハしたら逝ったけど多少の事はヘーキヘーキ 所有してればクロモリがそんな錆びるもんじゃないってわかるだろうに。
異常に敵視してるのはなんでたろう？ >>91
お前いつまでも待ち続けてんのなw
健気すぎるだろww むしろクロモリを神聖視してる方が謎
カーボンは軽いという絶対的アドバンテージがあるから神聖視するのもわかる グラベル車って鉄、アルミ、カーボンのどれも万遍なく出てるの？
どれが主流とかあるの クロモリは浪漫
眺める分には良いんだけどね
数多の小さな工房で作られるクロモリバイクは、塗装やデザイン性に惹かれる物も多いし、大手メーカーの性能やコスパアピールの量産品にはない魅力がある
もっとジジイになって、無理しても速く走れなくなったら最後の一台のつもりでオーダーしようかなと思う
でもまだ速い奴には嫉妬するし負けたくないからカーボンやアルミの方が良いな 転けても投げても多少安心感のあるクロモリは良く出くわす階段とか躊躇せず走っれるし、転けても多分致命傷なりにくいという謎の安心感ある。
固い道でもたわんで乗りやすいけどなぁ。 EB18で新しいグラベルがいろいろ発表されてるのに日本のメディアはほとんどノータッチだな
どこも記者を派遣してないのか
役にたたねー そんなのより、荒地を走るのにBBがBB30系とかBB86とかの方が許せないよな
MTBでもプレスフィットって何考えてるんだろうな クロモリ錆びさせて駄目にするような奴は
カーボンだろうがアルミだろうが駄目にする
メンテフリーのパーツなんてないからな
どうせ手間はかかるんだから好きなの選べ どんなに豆にメンテしようが錆びるときは一瞬で錆びるのが鉄 極論に逃げるやつはかまうだけ無駄
褒め称えれ
くろもりさいこー
くろもいえらぶやつは”わかってる”
すごーい >>107
そんで錆の表面だけ一生懸命こすって錆落ちた〜とか喜んでるブログとか失笑物だよなｗ アルミの表面出来るサビはAl2O3でサファイアと同じ成分で内部に劣化浸食させないためのバリアになるって高校で習った クロモリ神聖視とか別にしてないじゃん
メリットデメリットあるんだからわかって楽しめばいいだけ
すぐ錆びるとか極論言うからおかしくなる カーボンの悪口書くと気を悪くする人はメーカーさんかな
そのメーカーは鉄やアルミは出してないかお勧めじゃないのだろうか
もしくは利益率がカーボンより低いのか アルミはしかたなく選ぶもの
だの
そのアルミバイクを選ぶ理由はどこにあるの？
だの噛み付いておきながら
難点指摘されると途端に攻撃されたとか被害者ヅラするの面白い
でも”わかってる”くろうとのいけんだからつねにせいかいでじょういしゃなんだよね
くろもりすごーい 世の中の乗り物や構造物の多くは鉄だってのになんで自転車だけ錆びてダメなんだよｗ
錆びる素材だから塗装なりその下のコーティングなりあるわけで フレーム素材が何だろうが乗り手がヘボじゃ意味ないのによくここまで熱くなれるな 軽量化が必要な飛行機は大抵アルミなのに
どうして”仕方なくアルミ”なんだよw タイヤ太けりゃ震動の素材差は出にくいってのは普通のロードとグラベルでちょっと変わる事だな、
アルミのデメリットを消しやすい 俺の自転車、雨の日は走ってないし屋内保存なのに2年くらいで錆びてきたよ
面倒だからそのまま乗ってるけど、クロモリ選ぶ人は錆びないと盲信するより錆びても許容する心の方が必要だと思う どうせ5年くらいしか乗らんから経年劣化は気にするな すんません、1年半でカーボン車からカーボン車に乗り換えます。 前スレにあったCaminade Allroadなんてチタンパイプをカーボンコンポジットのラグで接着してるから信者発狂ものだな
ttps://caminade.eu/en/velo.gravel.allroad.titanium-571300-13.php 定番のパナモリは耐久性あって長持ちするよね
パナからはグラベル車は出してないのかな 揚げ足取りのヴィンテージ好きとか知ったこっちゃない。最新規格のコンポ乗らないならゴミ。 カーボンパイプにチタンのラグとチタンパイプにカーボンのラグ
どっちがいいんだろうか？ >>99
乗っても壊れないカーボンフレームってすごいねー >>126
チタンは溶接が難しいから上手いこと組み合わせたなぁ
異種金属だと腐食の問題もあるし・・・ どこのスレだったかもっとカッコいいのがあったんだけどな
チタンとカーボンのハイブリッド。
チタンに切り抜きがあってカーボンが見えてる奴
探してるんだが見つからない。 >>129
接合部にチタンという強度のある物を使ってパイプは軽量なカーボンの方がいい気がするけど>>126は逆なのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
