ローラー台【固定3本パワマetc】part67
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part66
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527111729/ あくまでも個人のあれだけどneoは9sだと重低音した
しょうがないから11sにしたら解消されたから9sと相性悪いかも 貧脚な俺はkickr coreで十分。
ケイデンス出ない、折りたためない、ワット数だけでしょ？
あとは何時店頭に並ぶか。 >>202
KURAからANTで飛ばしてCABLEでBT変換してスマホで受信。サイコンはANTで受信。
diretoはBTとANTと同時に出るね ここで語られてるローラーって１５万くらいのやつ？
６，７万くらいのだとしょぼい？ 話題になってるkickrでググッたらsnapとsmartの2つが引っかかって15万と7万くらいだった ローラー価格差は性能より静音の差だろうな
恵まれたローラー環境があるなら普通の固定や3本でも
性能による差は無い >>212
自動負荷ないだろ…
ヒルクラ実コースの勾配通りの練習できるぞ >>211
snapはスマートトレーナーとしてコスパいいと思う
割りと静かだし
ダイレクトドライブだと複数の自転車で使い回しにくい場合もあるが通常のローラーだとそれがやり易いというメリットもある R720とR800持ってる変態糞アニキおらんやろか…
どっちが買いなのか、もうこれわかんねえな！ 書き込むスレ間違えて糞恥ずかしい…
ごめんなさい… ピストで速く走ろうと鍛える人はダイレクトドライブ使おうと思わないだろうからいいんじゃないの。 >>221
それ
かみさんのClarisと自分のアルテの切り替えめんどい >>223
それが正解だとは思う
月末支給のボーナスに期待してる >>220
なんで？
俺はダイレクトドライブ使いたいけど >>227
ピストって走り出しで思いっきり身体もバイクも振るじゃない。
フレームが固定されてるトレーナーでどうやってそこを鍛えんのよ？ フレーム振るのは目的ではなく手段だろ
自転車を前に進ませる事が目的だぞー >>228
またお前か
ビクともしないパワーマックスいちばん使ってるのトラック選手やぞ >>228
ローラー台で鍛えるのはあくまで心肺機能や筋持久力で、走り出しで力を出すテクニックみたいなのは実走でやるんじゃね？ フレームが振れるのはクランクにトルクかけた反動なんだから
振らなくても支えられるなら振らなくていーじゃん。 Kickr2018が究極至高のスマトレって事で結論出たな >>236
高音系が気にしなければV3でも問題はないよ いや〜…ほんと6月に neo買わなくてよかったぁ〜
待っててみるもんだね！ >>242
え？？
最高のkickr2018が出たから待っててよかったって意味だよ kickrゴリ押しキモいな高いだけじゃろ？
Diretoのがよくね？ >>246
別に悪くないよ
トップグレードの製品に比べりゃそりゃ静音具合も劣るし、斜度の反映も少し遅い
それでも精度は結構高いしかなり静かな方でもある
8.5万円くらいで買える今なら全くもって悪くない >>247
8万は切ってる
ヤフショのポイント高いときとかソフバンの人なら7万近くなる
コスパはいい >>247->>248
ありがとう
検討しておきますわ >>250
DIRETOを去年の11月に購入、Zwiftで3200km走ってまだ問題ないな
時期的におそらくファーストロットだと思う >>236
これだけKickr2018の評価高かったら
T2800完全にオワコンだな 今、neo買っちゃった奴息してますかーーー？？ｗｗｗｗ >>258
一年半壊れずに使えたんなら十分元をとったろw neo・・・ばるさんが愛用
kickr・・・ばるさんは使ってない
kickrはフライホイールのままだからモーターのneoに物理的に静粛性で勝てるはずないんだよな
ばるさんのレビューのおかげで日本でneoがバカ売れしたから公式もテコ入れしたんだろうけど >>263
でも実際Kickr18の方が静かじゃん
何が物理的なのか… うるせぇよそんな馬鹿しるかよ信者なのか知らんが黙れNeoの評判落ちるわ
Neo
路面再現が有る、斜度は再現できない、最大勾配25％、最もパワーメーターが正確、レスポンス最速 ずば抜けた静寂性
kickr
climb買えば斜度再現できる、路面再現無し、最大勾配20％、2018エディションは静かになったと言われてる
事実として確認できる情報はこれ位か？ 静粛性は床の問題と解放空間かどうかで大分変るし動画ではわらんところが多いので実物見ない事には分からん
取り合えずNeoの場合はパワー上げると振動は出るので床の材質次第で響くこともある
足か床を工夫して振動抑えればチェーンの音以下になるので寝てる人の隣でも平気。変速音は気を付けて。
2017までのKickrは高音が鳴り響くので家だと乗ってってもストレスになる位だが高音は解放空間だとほぼかき消されてしまうので
開けた場所なら結構静かかな。2018は知らない。 あとは実勢価格かな。同じ値段なら俺はキッカー2018が欲しい。 kikr2018の方が優れてるかどうかはばるさんのレビュー待ちだな
日本デリバリーは早くて秋だろ >>268
ばるさんNEOもかってkickerも買うんかw kickとkickr coreってスペックどう違うか、詳しいサイトない？ >>267
Climb付きなら欲しいけどClimbなしじゃDIRETOと変わらんスペックなので高いだけでは？ >>274
いや、扇風機もclimbと一緒で別売だよ
しかも結構高い Neoもkickrも新型出るから待ったほうがいい感じ？ >>272
Kickrは勾配変化に応じてフライホイールの速度をシュミレーションするが
Diretoは単に負荷が変わるだけ >>275
32000円 高くない
速度と連動するから面白い ローラーで扇風機の風強かったら汗が飛び散るから嫌い。
風無しでいい。 tacx neoの新しいのはいつ出るんかいな。もう買っちゃいそうだ。 >>288
お前にはtacx neoは宝の持ち腐れ ばるさんが今年tacx neoを買ったという事実は、モデルチェンジは近くないということを示してると思う
あの人ほど買い物上手な人はいないからね
ただ、ばるさんがneo推ししたことで、kickrが本気だしてモデルチェンジしたのは予想外だったかもｗ
ばるさんのレビュー投稿以降は日本でneo売れまくったんだろうな >>292
こいつはガチ勢じゃないし、
ローラーの実走感はどうでもいいとしか言わないからアテにならない
ラマの話の方が参考になる >>290
その馬鹿出すな気持ちわりいNeoは最初から安定して評価高いし別格
一部アンチがいるだけだ。海外でもNeoが最も評価高いだろ値段以外は
>>294
ラマ比較的分かり易いよね >>296
Neoの機構使ったスマートバイクが出るかも・・・ってとこか？
www.youtube.com/watch?v=LLbwRuXU1vw
性能面はNeo準拠だと思うけど仮想シフトいいな
キーボード操作でいいからアップデートで仮想シフト追加して欲しいなぁ >>297
そうそう。
フィッティングできないから現行のNeoのがいいのかなぁ…と思うし、新型となるとそっちのがいいのかなぁと迷う。 >>298
それ30万くらいするんじゃなかったっけ？ >>299
スレにはとっくに既出だよ
エリート製は負荷の反応速くなってもあんまり意味ない
>>277でも言われてるけど
登り坂に入ったときKickrとNeoは慣性を再現して徐々にスピードが落ちるけど
DrivoとDiretoっていきなりガクっとスピードが落ちる
慣性再現してなくてただ負荷が変わるだけ >>301
スレではneoとかばるさんがどーのばかりで見た記憶ないわ
もっと語ってくれよ興味あったのにｗ >>300
よし、現行のやつにするわ。
ってkickrも2018モデル(？)出るんだな。もうちょい調べるか >>299
近未来的って、このDRIVOの形現行モデルとそんなに変わったか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
