ロード初心者質問スレ part436
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part435
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529753115/ スプロケを見て調整してみ
トップは一番下でローは上だ
ロー側への移行はワイヤーを引いてチェーンを上に上げるんで軽くする方向を「上」としている >>500
＞ママチャリキャリパーの穴にロードキャリパーは付かない径が違う
ノーマルナット使用のブレーキを使えば済む、BR－R650や安くしたいならダイアコンペでも他社を探せばいい
これ以上言っても無駄だろうが、自転車全般についてもっと勉強して間違った知識で断言しないようにね ダブルピポッドのママチャリキャリパーはあると書いたが読めないらしい 上手くなる気が有るかの問題、無ければしょうがないが最初から切り捨てるのは趣味じゃない >>506
いいから下手くそはもう黙ってな
＞ロードキャリパーは付かない径が違う←実際に付くロード用のキャリパーは有る、という指摘を誤魔化してるだけだろ 罵って相手を黙らそうとする人間ならしょうがない
質問者置いてきぼりで不毛な争いなどしたくないんで仰せの通り黙ろう お股の痛みについていろいろ試行錯誤を繰り返した末、サドルを前下りポジにしてお尻の頑丈な部分にだけ当たるようにしたら100kmの距離を走っても無痛になりました。
皆さんのお尻の歴史を教えてほしいです。解決に至った経緯を皆で共有できたらなと思います。 おじぎ乗りをするようになったら尻も手も全く痛くならなくなった。
結局、どこに重心が有るのかという問題だったようだ。 >>511
とりあえず1000km走れってブログで見て700kmくらい走ったあたりで平気になった >>511
サドル関係は坐骨形状や筋肉のつき方等で個人差が大きく、他人のは参考にならない事も多いよ
一応自分はコンコールライトで骨盤倒し気味の後ろ乗りで脚は高回転重視、座面は水平より僅かに前上げ
これはポイント一点タイプで腰は全く前後に動かせないがハマればレーパン無しで200km以上走っても痛まない あれこれ妄想しながらｼｬｼｬりだす間抜ﾁｬﾝ
僕ちゃんのレスをｽﾄｰｷﾝｸﾞする間抜ﾁｬﾝが得意顔をする
口惜しくて度々他スレに登場する何時ものﾏｳﾝﾄ猿爺ｻﾝ >>482
>>400です。反省してる。そうします のらないでオークションなりメルカリなりになげすてばよかったのに >>517
中華ジャージやライトがタイムセールで安く買える程度。
割引クーポンが発行されれば、まともなメーカーのウエアやシューズも安く買える可能性もある。
俺の知る限りではシマノのパーツが安くなったことは無い。 >>479あざす
よく見たら自分が買ったサイトのスペックには、700C・サドル高・ハンドル高しか書いてなかった
フレームサイズを確認してから買えばいいんだな 初心者ならネット巡回して知識をある程度たくわえなきゃ
それが出来ないならショップだよ 初めてヒルクライムレース出てみた。
そこで心拍が平均178とほぼ限界域で走っていました。
もう少し心拍が下げて走りたいけど、良い練習法はありますか？ 結局強度を上げて練習し、体を慣らすしかないみたいですね。
そうすりゃ同じ速度域の心拍は下がるって事かな？
正直、楽して速くなりたい… FTP上げるための計画的なトレーニングしなくても長距離や坂道を走る頻度増やすだけでもパワーウェイトレシオ4くらいはいける
そこからはガッチリ組まなきゃキツいというかブレイクスルーしにくいけど 心拍数って思いっきり上がった後のレスト走行って普段ならLSDレベルの負荷でも上がりっぱなしなんだが平気な感じになる
具体的に言うと30分掛けて心拍数95％くらいまで作った後に負荷を軽くしたらずっと80％程度で1時間走っても苦しくない
ところが0から走り始めて80%まで持っていくと15分程度でも辛くて苦しくなる
このパフォーマンスに対する効果って違いがあるの？
同じなら前者の方がかなり身体に負荷を掛けてトレーニング効率が良いと思うんだけど >>207
周回コースなら走りきれると思います。が、
目的地で止まってなおかつ荷物も持つとなると心が折れると思います。
時速20kmで走っても10時間、その間も疲労は蓄積し続けます。正直なところ無謀だと思います。 >>532
そりゃしっかりアップした方がトレーニング効率は高まる
ただ何のトレーニングにしても毎回きっちり30分アップに費やせるわけでもないだろう、時間的に あのーもう2年間タイヤ交換してません、
2週間に1度乗る程度です、そんなに
ひび割れもしてませんし、綺麗です
多分3000キロも走ってません
どうしよ？ 前に初心者の期間は短いって書き込み見た気がするけど
それは本人のセンスにもよるよね？ タイヤって乗らないときには空気を少し抜いて置くのがいいって耳にしたけど
そんなのやって人居るの？ 乗ってないと勝手に空気が抜けるので、また乗るときに入れてる。 タイヤが潰れた状態のまま接地し続けると致命的に割れるんで浮かして保管するのが理想的 そうなんだけどMAX入れたままだとタイヤやチューブが圧で痛みそうじゃない
だから走るとき7入れるならぺちゃんこにならない4まで下げるとか それなりに乗れば割れるより擦り切れるほうが先でしょ なんでタイヤの空気って勝手に抜けるんですか?
バルブきちんと締まってないとかでしょうか? >>546
それもあるかもしれないけど
ゴムを通り抜けて抜けるんだよ、
チューブレス、ラテックスチューブ、ブチルチューブ
また空気圧によって抜ける速さは違う
同じくらいの空気圧だとエアを入れる時のポンピング回数が少ないタイヤほど早く空気が抜けた感じになる
中に入っている空気が少ないからね
また二酸化炭素は早く抜けるから二酸化炭素(co2)ボンベなどで
主に二酸化炭素だけを入れると、一週間もすれば結構空気圧が下がることが確認できる
出先でパンクして新しいチューブとco2ボンベ使って対処して
数日後に乗ろうとしてまたパンクしてる！！！って慌てないように
ただ萎んだだけである可能性が高い
ただしどのような場合でも1日でぺちゃんこになっている場合
スローパンクだ、非常に小さい穴が開いているかバルブコアに問題がある あんなに薄いゴムで分子を塞ごうって考えがそもそもの間違いだろ
厚い自動車のタイヤでさえ抜けるんだぞ
分子が大きい窒素詰めたりしてるけど先延ばしにしてるだけだし >>546
膨らました風船の成れの果てとか見たことないのかな？ >>551
当然あるだろ
たぶんその空気が縛り口から抜けてるのかな？ってのが疑問なんだろうね
きっちり縛られてたり、空気バルブが完全じゃないからだ、って思ってる人は当然いるだろう
冬の間乗ってなかったお客さんが春になって
物置においておいた自転車がパンクしていたって結構な数やってくるし
年配の男性なんかは虫ゴム（ママチャリが主な店です）がやられてるのか？とか言ってやってくるが
一般の人の知識なんてその程度のもの、ゴムから空気抜けるなんて発想すら出てこない
ほとんどは空気入れて一日様子を見ておきましょうか、で解決する
何が言いたいのかと言えば>>546の疑問はごく普通なものだと思う ＞分子が大きい窒素
普通の人にはこう教えるワケね
空気の8割弱が窒素なのに
なお、もっと大きいはずのCO2パンク修理は翌日注意 乗らなくなって久しいルイガノのエントリーモデルのアルミロードを所有しています。コンポはSORAメインの物です
数年ぶりにまたロードに乗ろうと思い始め、コンポを一通り105に付け変えようと考えていたところ、
サイクリングエクスプレスにアルテグラコンポが付いたカーボンロードが10万強の値段で売られていることを知り正直目移りしています。
タイミングの悪いことに105のSTIはすでに購入してしまい、このまま105換装で乗ることにするか、新たに買い替えるかで迷っています
どのような観点からでもいいので、どちらにした方がいいのか
乗り慣れた方たちからのアドバイスがあればお願いします >>555
好みでしかないと思うなあ
強いて言えば10万のカーボンてちょっと怪しい
あと欲しいモデルとかじゃなくて値段が安いからって買うと後悔することもままある >>555
その会社の住所・電話番号を別サイトからでも検索できるんか、確認が先 ひえっ...めっちゃ安くなっとるやんtyphoon
>>555
typhoonはレーシーでいいフレームだよ
踏んでて硬いなぁって感じる
その分乗り心地はあまり良くない、下品な乗り心地 >>558
サイクリングエクスプレスと書いてあるだろｗ >>555
最近アズーリエリートを買ったけど総額10万以下にしては良い買い物だったよ。見た目が気にくわなくてproはやめたけど、コスパでみたらproの方が良いと思う。
ただ塗装はきれいとは言えない。 スピードケイデンスセンサーCATEYEのを買ってiPod TouchにBluetooth接続したら
アプリでサイコン化は可能ですよね？ BLEセンサーにiPhone繋いでサイコン代わりにしたことならあるよ。 iPod使ってないのが余っててGPS無いけど普通に使っても問題ないのか不安だったもので
iphoneなら普通に問題ないんですね そもそもＳＩＭ（ネット環境）がないアイフォンが屋外で使えるのかな？ GPS信号はあるからオフラインマップ入れるなりすれば使えるよ >>565
アズーリのフレームってどんなでした？
乗ってみた感想と、フレーム自体の造りの良し悪しで気づいたところがあれば教えて下さいな >>535
それは銘柄次第、3000kmくらいで交換した方がいい有名どころはMichelinのプロ4とか、丈夫なのは倍くらい保つ
>>540
それは競技系の話、主にレースに使って走り終わったら抜いて保管、1万以上のタイヤ×2を買った時にでも試してみ
>>546
バルブとは関係なく透過、より軽量で薄く細いタイヤに高圧なほど抜けが早い みなさんアドバイスありがとうございます、
2本で9000円くらいなんで悩んでます、パナレーサーの
最新のオールラウンドAを履いてます。家のなかで保管なんで見た目
綺麗だけど交換したほうがいいかな。 構って貰おうと遠投自演レスでｼｬｼｬる 哀れなｵﾔｼﾞ >>574
普段履きは、一年 15,000km位で交換
レース用のチューブラーは3年以上替えてないです >>494
こいつマジでガイジだろ
意味のわからんレス向けられたから何のことかと見たらいつもの画像 >>571
ごめん。レビュー出来るほど経験がないんで、他と比較しての説明が出来ないけど、良いバイクだと思うよ。
このフレームのことが詳しく書いてあるブログがあって、プロの方はcarbonalのTALIA Cと同じフレームでEN14871も通ってるとか、このフレームでレースにでたレビューとかあるから、捜して読んでみて下さい。 >>574
見た目と指で押してみてひび割れや摩耗が大きくなければ実際は問題ないと思う
交換理由としては、下りのコーナーやスプリント等に不安を抱えて走るのは精神的に良くない
また良いタイヤは色々あるので2年も使ったら他のに変えて経験値にしたらいい、ってとこかな すまん
三万しない新品のロードバイク、ほぼノーブランドみたいなもんなんだが
買取査定したらどこも5000円だった
そんなもんなん？ そんなもん、ヤフオクに流して半額って所じやまないかな 複数日連続で乗ると、乗り始めた瞬間からお尻が痛みます
これはフレームがアルミで、振動を伝えやすいからでしょうか
何か改善する方法はありますでしょうか 乗り始めた瞬間からならしばらく乗らないしかなさそう、アルミとかカーボーンとかクロモリ以前の問題かと ポジション、姿勢を見直す
タイヤを太くする
サドルをコンフォートにする
クッションの厚いレーパンを履く
フォークだけカーボンかクロモリに変える
シートポストをカーボンに変える
根本的には一番上 手も脚も腰も体がまんべんなく痛むならアルミの硬さが大きい、違うならポジションや筋力不足のせい
脚を早めに回しつつ荷重を分散させる、携帯工具で細かくサドルの位置調整、パッドの厚みで誤魔化す等など >>584
まず慣れの部分もあるからポジション等の問題が無いのを確認して
それでも耐えられないならパッド付きのインナーやらレーパン
ゲル入りのサドルカバーとかクッション性のある物で誤魔化すしかないかな
特に問題なくて慣れだけの話なら1ヶ月ぐらい様子見ながらやりくりしてれば大丈夫 >>582
30000以下のもどきが5000で買い取って貰えるのか？
それはずいぶんいい方だと思うぞ >>582
むしろ売れるだけ感謝してさっさと小さなロードに買い替えろ
それ以上査定が上がることなんてありえん >>592-593
そうなんだ ちゃんと身の丈に合ったやつ買い直すわ >>584
各日及び合計何㎞くらい乗っての話？
間を空けて乗ったら何㎞くらいで尻が痛くなる？
痛くなるのは具体的にはどの辺り？ だからサイクルベースあさひのチープなサドル使ってみなよ
あれクッション性があって良いよ。 >>597に賛成だ
ああいうのはクッションある分重いけど
重いといっても体感できない程度の重量の変化だ
あなたが今体感している痛みと天秤にかければどちらを取るべきかは明らかだろう
そういうやわらかいサドルを使っても痛みが続くようなら
体がなれるまで乗る間隔をあけるか、走行距離を短くしたほうがいいと思うね >>598
知人にクロスバイクをあげた時（結構太った人ね）
わずか3kmの通勤でケツがいたいケツがいたい言っていたが
サドルを変えてやったら解消されたことがある
乗る人や乗り方によっては解決策になるよ
カチカチのカーボンサドルで200km走ってもなんともない人、まあ普通にロードに乗ってる人には
わからん問題だな、ケツ痛にクッション性は関係ない、と質問者が言えるようになった時
初心者を卒業したと言っていいと思う >>600
いや間違いなく関係ある、乗りたての人にはね
体重60kgでロードらしく体重分散して乗ってる人と
体重80kgでどかっとサドルに座っているひと
ケツにかかる負荷の差は単純な体重差以上のものになることが想像できる
>>598の主張の裏には乗り方を改善して硬いサドルでも大丈夫なようにしなさいという意味が含まれている
それはそれで正しい
でもやわらかいサドルで練習しても同じだと思うからやわらかいのを使うことをすすめる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
