【濁流の】サイクルin京都 その42【鴨川】
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昔は必死こいて情報収集してたけどオッサンになってそういう感情が
薄くなってきてるのかねえ…髪ともに コセキのブログをまめにチェックしておけば
京都のパンとスイーツ情報に詳しくなるよ コセキノブログはhpのサーバーが移転してから見なくなってたな
チェックしてみよう
と思ったらスイーツ情報サイトか 前に精華町だかでやってた試乗会は外の一般道に出れて最高だったらしいな LED裾バンド落とした
点滅してるから見つけた人は使ってくれ このあいだ持越峠に行った時
ピカピカの泥よけのついた同じようなバイクに乗った変なグループがいた
雰囲気的にはどこかの宗教団体みたいだった >>963
割と若い集団のランドナーでしょ?俺も前に芹生峠から降ってくるのみたわ、京大だか京産大だかのサイクリング部だったと思う。 京都でランドナーって言ったらI's BICYCLEだけど、もう一つ思いつくようなランドナーで有名なとこはどこなんだろ。 そや、御室小学校の前、お箸工房の並び、ブラッスリーの並びのあの店や。
あこの近くにわ、府立医大の学長はんが住んではったんや。 ランドナーにせよ何にせよ京都で自転車愛好家がそれなりに存在するのは良いこと 冬場の装備ってどんなウェア着てんの?
とりあえず5℃まで対応のパールイズミのレーパン注文したけど上がわからん 1ヶ月前に越畑から美山行こうとして110通ろうとしたら通行止め看板があり迂回路指定されてたからそこを通ろうとしたら迂回路も通行止めだった
ところが前から二輪オフ車がやってきた
バイクで行けるなら行けると思い行ったら少しだけ土砂が崩れてるだけで平気だったな 俺もハンチング帽被ったランドナー軍団が持越峠登ってるの見たことある。
あれは登り軽いのか?泥除けとか付いてて重そうに見えたのだが
ギア比が軽いんだろうか ヘタしたらフロント28リア32とかだからな
それ以上に車体重いけど
ヒョロガリにはつらい 乗ってる人に失礼だろう
趣味ってのは人それぞれなんだ。わかるだろう? 頼むからこれ以上アホみたいなバイクの話するのやめてお願い。 おねがいします。 >>974
俺はクシタニの、今は無きゴアテックスオールウェザーだな。
まぁSS系には合わんが、そんな時には上をゴアテックスショートにする。 ランドナー、シクロクロス、グラベルロード
違いが良くわからん ランドナー
ホイール26インチで小柄な日本人に無理のないジオメトリーのフレームが作れる、2〜3日の小旅行車という所だけ押さえておけば後は
好きに作ればいいはずだが、ランドナーを選ぶ人達の趣味的になぜかクラシカルなパーツで組まれることが多い、Wレバーや触覚ブレーキとか。
でも別に700cのランドナーもあるしSRAM eTapで組んだランドナーもある
シクロクロス
UCIレギュレーションが定められた純レース車両、基本的にクローズドコースの泥濘地、未舗装路を担ぐこと前提で走るためのレースフレーム。
しかし世の中にはロングライドやキャンプツーリングなどマルチに使えるダボ穴の付いたシクロクロスフレームと称するものを売ってる所があってややこしい。
グラベルロード
北米の何百キロも続く砂利道を楽チンに走りたいというあたりから広がって来たジャンル、特に形に決まりがあるわけでもなく舗装路からちょっと荒れた路面までどこでもソコソコ走れる現代版のランドナー。
>>988 そこ二股を左に通って最初だったか2つ目のヘアピン過ぎた辺りだっけ?
画像は貴船側を撮ってるけど登ってくるとき崖側に目をやるとこんな深い谷間だったのかと思う
花背もだが木が倒れまくったことで明るく見通しが良くはなった
来年の夏はキツいかもなw >>990
ありがとう
しかし説明を読んでも良く理解できないバカな俺(笑)
すべてにランドナー(旅チャリ)要素があり
オフロードも走る前提のレース仕様がシクロクロス
オフロード(林道)をメインで走れるようにしたのがグラベルロードって感じであってる? 後回しになるかと思ってた芹生峠が開通したのに477はまだとはどうなってんだよ 隣にほぼ直線の代替道があるからさほど問題は無いのだろう 越畑からウッディ京北に迂回してくとこってどこよ
50号は嵯峨野に抜けるだけだし神吉のとこで363号に行って弓槻トンネル、栗尾峠ルートもダメなんだろ?
やっぱ日吉まで行って364号しかないんかな 山を登ってる間は暑くて楽しいのに下り始めたら寒くて苦痛 このスレッドは1000を超えました。
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