ロードバイクのホイール190
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レーゼロもゾンダもワイド化して実売価格も上げて日本人からはソッポ向かれたな。欧米はディスクが流行ってると聞いたからリムブレーキ用は宙ぶらりん 市場が完全にガラパゴス化してるからなw
友人がどうしてもナローリムが良いとか言って中古市場で旧ゾンダ探しまくってたわ
日本向けに国内メーカーが細リムの軽いホイール出せば売れるだろうけど、そんなメーカー無いしなw ZONDAc15とEA70SL(ワイドリム)
どっちの方が全体性能が上でしょうか? >>956
その二つではグレードが違う
EA70SLの対抗馬はレーシング5LGやヴェントアシメ
ゾンダと比較するならEA90SL
こっちなら空力性能(とくに前輪)以外はゾンダより良い EA90、SLXのほうはめちゃくちゃいい(SLは知らない)
でも値段がなぁ。実売で15万円はするもんなぁ
ハブもいい、リムもいい、奇をてらわないオーソドックスでリムはチューブレスっていう
これで10万円ならバカ売れすると思うけど EA90ってナローの頃
リム重量442だっけ
リム幅広がって重くなってるん? >>964
そうか?ゾンダとレーゼロの間位に思えたけど、
ちょっと固くて反応良くなって、少しだけ回るゾンダって印象だったな、
鉄下駄からならともかくゾンダクラスから買い換えるなら微妙。 うーん、レーゼロとゾンダって値段差はあるけど性能差は感じないんだよなぁ
むしろ好みによってはゾンダのほうが上じゃないか、くらい
ゾンダc15からなら買い換えなくていいと思うよ シマノのホイールデザイン批判され勝ちだけどゾンダ辺りのガチャガチャしたデザインよりマシだと思うんだけどな シマノはラチェット18の時点でヅラ以外論外
マビクソはインスタントドライブで最近マビックに進化した
カンパは取り敢えず買っておけば間違いないホイール >>966
ゾンダとレーゼロの中間っぽいのは90SLの方じゃないか?
90SLXはレーゼロと同程度(上り坂ではレーゼロ以上)だと思う
値段を考えたら「海外通販で安売りしているレーゼロ買っておけば良いじゃん」になるけど
>>967
いや、レーゼロシャマルとレー3ゾンダは大違いだろう
とくにナローリム版だとレーゼロやシャマルの方が明らかに軽くて硬くて良く走る >>969
MAVICのハブベアリングはまだカップアンドコーンじゃないよな? ハブはカップアンドコーンが良いな
性能云々じゃなくてシールドベアリングのは楽しくない 鉄ゲタからユーラスに変えて満足なんだけど話題に上がらなくてさみしい シールドでも汎用規格品使っててインストールツールも安いのならフルセラミックベアリングにカスタマイズしたりして楽しめるけど、そうでないならカップアンドコーンのが良いな 今レイノルズのSolitudeというホイールを使っているのですが(5年前ぐらいの5〜6万のホイールみたいです)
こいつからゾンダなんかに変えると体感変わりますでしょうか、それとも大して変わらないでしょうか レーシングゼロのコンペ、今30%オフだけど、もう少し安くならないかな? PRIMEV2ってRP38のディスクモデルないんかな? PBK、1時間限定セールという割にはいつもと値段変わらないような気がする そもそも前の奴とV2ってなにが違うん?? ハブ? リム? スポーク? 組み方? それともステッカー? >>981
レーゼロナイトやす!と思ったけど安いのカンパだけだった レーゼロナイトのシュー、あいかわらず高いが、普通のシューで使ってる人いる?
どの程度、特殊塗装がはがれるんだろ?
だいぶ使って
傷が増えてきたし、そろそろそれでもいいかなw >>989
ブレーキだけはケチらないほうがいい
ケチるぐらいなら売ってゾンダで十分 >987
値上がりするなら諦める。予算は守りたい。上を見たらきりがないし。 クイックとかスキュワーのオススメって
何がありますのん? >>991
そこはレーゼロ無印を勧めるべきだろう
ケチるにしてもゾンダまでグレードダウンする必要ない
>>993
クイックリリースはマビックの純正品が一番使いやすい >>992
時期は知らんが、フルクラムは近々値上げするらしいぞ 世界的なロードバイクブームだからな。値上がりするというより今までが安すぎたんだ仕方ないよ。 たくさん作れば安くなるのか
たくさん売れるから高くなるのか 普及させるために安く売る
普及したら利益上げるために高く売る >>997
自転車のパーツって市場規模とか無視して工業製品としてだけ考えたら破格に高いと思うけどなー このスレッドは1000を超えました。
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