クロスバイク初心者質問スレ part13
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part12
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519631424 歩く速度なら跳ね上げないよ
走って追ってくるやつは知らね >>147
>>148
>>149
>>150
皆さんご回答ありがとうございます。
仰る通り車種によって違うでしょうね。
定番のエスケープr3にフルフェンダーをつけた場合、そのフェンダーを付けたまま後輪を外せるでしょうか？ >>153
一応外せるけど外し難い更に言うと嵌め難い >>153
フレームにマウントする泥除けあるよ
多分ホイールの脱着には影響無いと思う >>154
>>155
ありがとうございます。
参考になります。 ギザギザペダルを踏み外して怪我したから頭にきてピン付きのペダル買った
なんか妙にかっちょよくて気に入った 教えて下さい
ころんでスポークを折ってしまって、ホイールも曲がってるしタイヤも磨り減ってるのでリアの車輪を全取っ替えする予定です
1.ホイールにはタイヤはついていない？（別途購入が必要ですか？）
2.車体と適応するホイールを選ぶためにはサイズ以外見るところがありますか？ まずスルーアクスルかクイックリリースか
タイヤのはめかた（クリンチャーとかチューブレスとか）とインチ
次にリム幅 後輪ならハブの種類
タイヤとチューブもインチと対応幅
ぶっちゃけたいやがそこまで壊れる事故ってて知識もないならちゃんと自転車屋もってけ
ホイール以外もダメージ受けてそうやな。
今日コケたんなら先ずは病院や。 >>158
質問1について
ホイールはタイヤ別売りです。
非常に特殊なケースで「このホイールの為に特製したタイヤが付いてます」という製品もありますが特殊すぎて実物を見た事が無いくらいです。
質問2について
ショップで自分の自転車言えば間違える心配はありません。
ただしホイールにはカーボンファイバーで作られたホイールがあって、それだと高額かつブレーキゴムを専用のに換えねばなりません。
もうひとつ、タイヤにはクリンチャータイヤという普通の物とチューブラータイヤというレースで使われたりする高価なタイヤがあって、ホイールはそれぞれ専用です。
自分の使うタイヤ用のホイールを選ばないといけないです。
その他
後ろのホイールはスプロケット、つまりチェーンがかかっている歯と組み合わせて使われます。
スプロケットは今のから外して新しいホイールに付けられます。
しかし専用工具が必要ですし、最初はショップに交換作業もお願いするのが良いかなと思います。 >>159
>>160
>>161
ありがとう
もっと気軽に考えてたけど意外と難しそうですね
大人しく自転車屋に持ってきます
木曜に転んで病院行ったけど、タンコブと肋骨のヒビと捻挫くらいだったのでそこまで酷くもなかったです LGS-CHASSEの2014モデルに乗ってるんですが、チェーンガードが割れてしまいました
適合するチェーンガードを通販で安く買えないでしょうか？ >>163
適合するチェーンガードが通販で安くあれば買えるんじゃない？
探して見つからないなら諦メロン 安物のポンづけするチェーンガードは付くか微妙
ギヤ板とボルトで固定する奴は高い
いっそクランクごと変えるのはどう？
http://amzn.asia/66i9Fji 裾が汚れまくるからイライラしてたけど、百均で見つけた反射バンドで留めるの便利だな >>162
まず本屋に行ってロード・クロスのメンテナンスマニュアルでも買ってくる。
本を見ながらネットで検索すれば大抵の情報は把握できる。
要点さえ押さえれば交換は容易だよ。 >>163
購入したショップで補修部品として発注できる
ただ自分の時はまた割れると思ったので、頑丈なチェーンガード付いてるシマノのクランクとBB購入して交換してもらった >>9
フィジークアリオネに付けてたけど斜めにズレて使えんかったわ。付け方悪いんかな。 クロスバイクはサドルに座りながら漕ぐのはあまり良くないんですか？
数キロなるとケツと足の付け根が痛くなるんですが
BMXなんかは基本漕いでる時は腰掛けないけどクロスも一緒ですか？ けつはそえるもの というか支点？腕もだけど
ある程度のトルクなりケイデンスなりでキレイにクランク回してれば大丈夫なはず >>173
添えるだけですかなるほど、初めてのクロスでギア変えまくりでケイデンス？回転に合わせるのも全然で疲れるもんで腰掛けて漕いでました。
しばらく添えるだけ意識して乗ってみますありがとう >>174
基本は尻や股に血を流すイメージ
信号で止まったらサドルから尻を離す、走行中も尻を上げたり、位置を変えたり
そのうち部分強化されてきてあんまり痛くなくなるよ >>172
ママチャリみたいにどっかり座るのは違うと思うけど、ある程度はサドルに体重乗っちゃうものだよ
まだ尻が慣れてなかったり、サドルの位置が出てなかったりして痛い可能性も高いんじゃないかな
自転車側で色々調整したり、自分の体のほうで乗り方をおぼえていくうちに改善されていくと思うよ
http://minivelo-road.jp/how-to-reduce-pain-of-bicycle-saddle クロスに初めから付いてる純正品に限って言うと
どのクロスのサドルがいいの？ そんなん分かる人居るんかいな
チャリ屋でも主要メーカー全部取り扱いも少ないだろうし
ユーザーも全メーカー乗ってみた なんて人居ないだろうし >>176
ありがとうございます。
そこのサイト覗いてサドルの調整してみました、股間の方はこれで楽になりそう 毎日ケツバット300回とかやればガチガチになって楽になるんじゃないkな
外側こんがり、中もっちりみたいなイメージ >>177
>>178の言う通り自転車屋さんだってそんな事は知らないんだが
それに加えてサドルってのは
「AさんもBさんも絶賛してるけどCさんには拷問三角木馬」
って事が普通に起こる物で、良いかどうかは本人が使ってみるまで分からない
「サドル沼」なんて言葉もある位に運と手探りの博打なので
お試しレンタルサドルとかサドルフィット診断サービスなんてのをやってる店がある位 正直、街中で見かけるようなクロスの人のポジションじゃあ、よほど強靭なケツの持ち主じゃなけりゃあ、
長距離ではケツは痛くなってもしょうがない気がする どんなサドルだろうが >>183
長距離とは何キロくらいからの事？
買った初日に取り敢えず50キロ走りました時速平均15キロの最高35キロなんでママチャリ乗りな感じですが、ケツやばくてご相談聞いてもろてます。 >>184
まあその人によるわな 長距離というよりも長時間といったほうがええかもな
ちなみに、スピード出したほうがケツにやさしい
それだけペダルのほうへ加重してることになるから さらに、同距離なら時間短縮 ダブルで楽になる クロスバイク買って、メット欲しいと物色してます、何事にもピンキリがあると思いますが、まあこれくらいのでいいか？って妥協的値段があったら教えてください、物も紹介してもらえると感謝感謝です 追記、47のおっさんです、嫁に搾取されていて、こちらが使えるお金が少ないです フラペ→土踏まずよりで踏む＋ハンドル高め→自然と、上体起こして前乗りのママチャリポジションになる
結果、全荷重がケツへ・・・なすすべなし(´･ω･`)
ポジション改良！！とは言っても、気軽に乗るにはフラペは基本だし、ハンドル低くしてハンドル側へ荷重を・・って言われても慣れて無ければキツイだけ・・
気軽に乗れるものとは程遠い！！ じゃあ本来ハンドルへの荷重は良くない！！ 体幹で支えろ！！ ってそんなん初心者に言うな！！ 無理！！
ってとこかな(´･ω･`) >>186
OGKのFigo。
個人的にはこのあたりが最低ラインだと思う。 いやシートの高さだよ、ダンシングで尻が跳ねるようだとシートが低い 価格というよりはメーカー（安全基準クリアしてるかとか通気性の信頼性）だねえOGKのfigoたしかに値段もいいね ビアンキのカーボンフォークが欲しいのだけれど、純正で販売とかって無いの？ >>186
まずはホームセンターで売ってるサギサカのヘルメットで十分だと思います。
パッドその他から考えるとアメリカBELL社のを作っている工場で作られたように見えます。
細部は値段なりですが、基本構造が劣るようにはみえません。 クロスバイクに乗ってる半数の人々は、20km以上の距離を走ったことが無いよ。 たぶんここは、数少ないロングラーダーの集まりだな
普通、クロスで100キロとか走らないからなw >>191
ダンシングにサドルの位置が関係あんのか？ サドルとハンドル位置変えて10キロ走って来ました。
ダンシングが何か分かりませんが、サドル上げて後ろへ少しずらしてハンドル2センチ？くらい下げてサドルがハンドルより高い位置にケツ添える意識もあるかもですが、股関節もケツも昨日の様な痛みは無い様です筋肉痛以外
ありがとうございました。 あっあと登り坂漕ぎ続けられたのが感動
段差超える時とか悪路でサドルとケツが余り喧嘩しないのにも驚きました。 >>202
調整してよい方向にいったようでよかったね
自分が快適に乗れるサドルの高さ、前後位置は、ある程度の範囲内にあるので
何度か試行錯誤しながら、より良いポジションがみつかるといいね
フラットハンドルの場合、握る箇所がほぼ固定なんで
低くしすぎてのんびり走る時に腕がきつくなったり、反対に高くしすぎてペダルに体重のせにくいとかにもなりかねないから
上半身のちょっとしたあずけかたの違いで、のんびり走行もペダルに体重乗せ気味にするのもできるような
高さにあわせてやると楽だよ。
あとハンドルの幅が広すぎたら少しカットしたり、レバーやグリップの角度を調整してやるとより馴染む場合もある それはサドルじゃなくてシートポスト
ってオチはないのか ダンシングって立ち漕ぎの事だからケツがシートに触れるならシートが異常に高いんだと思うぞ 足がすげぇ短いのかもしれないからあまり言ってやるな 簡易舗装の車道、つぎはぎ歩道の悪路を走るのが7割で綺麗な車道、歩道は3割しか走らない場合は、クロスバイクよりマウンテンバイクにした方が良いですか？片道12キロの通勤に使いたいと考えています。予算6万までで。 >>212
好みで選べばいいレベル
ただし俺は6万円台の軽量クロスバイクに28Cタイヤ履かせて
仕事の昼休みには毎日の様に砂利道走って遊んでるけど4年間壊れない
そして同価格帯のMTBは3〜5Kgぐらい重いのと
今時絶滅危惧種のリジッドフォークでない限りフォークの定期メンテナンスが必要
太いブロックタイヤは転がりが重くて減りも早いから
MTB用スリックタイヤ・センタースリックタイヤ（あんまり売ってない）交換も
考慮に入れて選んだ方がいいにはいいと思う >>212
どっちでもいいけど、乗り心地的にはショックアブソーバー付きのMTBのほうがいいかも
クロスなら太めのタイヤ履いてるの選べば？32C-35C
クロモリフレームならなんぼか乗り心地もマシかも ちなみにオレは40Cの太タイヤのクロモリグラベルロード使ってる >>212
似たような環境で走ってるよ
全アルミだと突き上げがキツイんで俺の場合サドル下とフォークがカーボンのGIANT RX1(10万)に乗ってる
予算的にはRX3あたりがいいんじゃない? コンポのグレードが下がるだけだしね
ただしタイヤだけはシュワルベのマラソンにした方が良い
こいつは超絶パンクしない事にかけたら右に出る奴はいない
ツギハギだろうが段差だろうが、砂利だろうが3年間パンクしてない 213〜216のみなさん、貴重なアドバイスありがとうございます。自分なりに選んだのはジャイアントR3.コーダーブルームRAIL700A、ジオスのミストラルなんですが…ちなみに今は2週間前に中古の700c×28の6段、ホームセンター仕様を入門編として購入しています。 それで満足なら買い換える必要ないし
不満があるならどこが不満かで次買うの選べばいい ママチャリしか乗ったことないけど、クロスバイクに試乗してみたくてしょうがない
どこに行けばいいのでしょうか？
ぐぐったら新宿にできる店があるらしいけど、何に乗れるのか書いてないし、ちょっと遠い
その辺の街の自転車屋さんでも売ってるみたいだけど試乗は無理だよね 近所の店をネットで調べろよ
試乗とかやってる店あるで
期限あるけど新型の人気車種に乗れたりする ジャイアントストアはほぼ試乗やってるから一回行ってみろ １件１件電話かけて聞くしかないか…
そんな事したことないけど頑張ります 近いとこにある大型店とかネットで絞り込むまでもないだろ 自転車屋ってサイトがあっても情報が充実してなくて
試乗できるのかできないのかわからない所ばかりじゃないです？
順番に電話でもかけるしかないかなと まああなたの近所はそうなんでしょう
でもそういうお昔ながらの小さい店は試乗車まずないよ 試乗したらそこで買わないとという雰囲気になるから嫌だな 街歩いててちょっと興味ある自転車に乗ってる人見かけたら近づいて
「兄ちゃん、ちょっと借してな」って断ってから好きなだけ乗り回す ジャイアンとは乗らないし
ジャイアンにも乗らないよ 悔しいが、同価格帯で走りに関係してくる重要パーツが1ランク上になるのがGIANTなんだよなぁ
ネット検索やらで知恵ついてくると、何が重要か理解してくるからなかなかGIANT網から逃れられないわ
初心者なんか少ない予算でより良い車体求めるのは普通の事だしね
トレックとかアメリカ勢は一切値引き禁止だし、好きな色だからコレに乗るとか言うには価格差がキツイわ
クロス自体が5万〜10万のおもちゃ。そんなのロードパーツより安いぜ。なんいう人種じゃ
クロス初心者の質問には答えてくれんだろうなぁ 乗らないと言ったのはジャイアンであってジャイアントではないぞ
誤解するな アメリカ勢のブランドも値引きはショップ次第だなぁ
実際値引きしている所もあるし
車体は定価でも車体価格の1〜2割分アクセサリー無料とかそんな手段で実質値引きしてる所もある ミストラルの前輪のVブレーキレバーを握りながら車体を前後に揺するとギコギコという振動がブレーキレバーに伝わって来ます。
なにか緩んでるんでしょうか？
車体は数ミリ前後に動きます。
リムはしっかりと挟んでます。
後輪のブレーキもかけた状態だとなりません。
最近ハンドルを下げたのでブレーキワイヤーの余剰分が原因でしょうか？ >>235
たぶん、ハンドルの取り付け手順を間違えた。ステムの横のネジを締める前に
フォークを上から引き付けるてっぺんのネジをしっかり締めるように
逆の天順でやるとフォークが緩んだ状態になりがち。やり直してみよう >>236
仰られる通りステムから締めてました
今やり直してみたところマシになりました！
でもまだ少しギコギコなります…
多少はなるもんでしょうか？
現在購入して2ヶ月半ほどです
初期状態では鳴ってたかどうかは確かめてません う〜ん・・・ステム側のネジはしっかり緩めてからやってみた？
あと、トップのネジを締めるときに車体が前後左右に傾いてたり、タイヤが横向き
だったりすると遊びが余分に残ってしまい、ガタつきが出やすいよ
何度かチャレンジ！自転車屋さんの世話になるのはそのあとで 無いとは思うけど金属疲労
ギコギコの状態でどれ位走ったの？ >>238
>>239
もう一度やり直したらいけました！
マシにはなったけど完全に治らなかった原因は自分がしっかりブレーキレバーを握っていなかったせいでブレーキシューの擦れる音でした(･_･;
どうもすいませんでした！ 自演オカマが火種を撒き散らすスレ あたりに名前を変えたほうがいいかもしれない 12-26から11-28に変えるときってチェーンの長さ変わりますか >>242
計算上11-28の方が1リンク（アウターリンク1＋インナーリンク1）長い
そのままでも乗れるかもしれないけど最低限変速・逆回しチェーン詰まり
ディレーラーの再調整は必要
シマノ推奨チェーン長決定法はこちら
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-CN0001-02-A-JPN.pdf 左のギア上から１つ落として真ん中にするとカラカラ音なってハマってないんですがあれって普通ですかね
押し方が浅いんですかね
なんか外側の円盤のギザギザ曲がってる気もするけどこれも仕様？ フロントディレイラーのワイヤーが伸びてるか調整不足か
買ったお店で症状を伝えて相談するといいよ >>248
購入して3日目なんでそんなもんかなと聞いてみます クロスバイク買いたい初心者です。
ビアンキのあの色が気になりビアンキスタートを考えています。
それくらいの価格帯でお勧めありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
