【プレスポ】あさひPB自転車総合 65弾【プレトレ】
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いちおつ
いつの間にかプレトレスレってなくなってたんだな
あと、プレトレはオフィトレにスレタイを換えるべきなんだろうか？ >>3
プレトレは鉄製になってから人気下降、さらに名前も変わって単なるママチャリになったからなあ。 >>4
確かに もうスレタイの後半部はWeekendbikesあたりに変えた方がいいのかな？ >>3
オフィス「プレ」ス 「トレ」ッキング
なのでそのままで良いんじゃねぇの？ 週末チャリンコって買う価値あるの？
買う時点で交換必要な粗悪パンク王タイヤ履いてるって話しか聞かないけど >>7
ママチャリしか乗ったことない人が、クロスっぽいのに乗りたい、でも金銭感覚がママチャリのまま。
という人が近所の足として乗るのならありじゃない。またはロードクロス持ってる人がママチャリ代わりに買うとか。 もう長いことオンラインストアのプレスポが売り切れになってるけどモデルチェンジあるのかな？ 確か物流倉庫に在庫が無ければ欠品扱いで、しかもあさひとは関係ない別会社が管理してるから欠品以外の情報が流れないみたいよ
ちなみに欠品だけど取り寄せ予約は受け付けてる
1ケ月くらいかかるみたいだけどね
そんなに待ってられん、と近隣のあさひに片っ端から連絡して運良く欲しかったタイプのプレスポを買えたぜプレスポ最高マジサイコー プレスポか週末か
1.5+2.5+3計7km三角通勤移動だからママチャリでも良いかなと思うし迷う ウィークエンドは少しでも手を加えるつもりなら最初からプレスポ買っとけばよかったってなるよ そのまま乗るなら何でもいいけど
パーツ変える気があるなら
差額考えて決めた方が良い
ボスフリーはカセット化するだけで
差額以上簡単に吹っ飛ぶとか良くあるから プレスポもホイール交換が必要無いほど良いホイール履いてるわけじゃないからなぁ やがてロードも12s化されてロードホイールは135mmが標準となり、
3万円ぐらいのボスフリーのクロスバイクを4万円ぐらいかけて
12sのフロントシングル化できる日が来るんじゃないかと妄想してみる >>20
ハブ組み替えもO.L.D.変更も難しいことではない。 ホイール組なら～5000くらいじゃない
OLD調整ならもっと安いかもしれないけど、受けてくれるかって問題の方が大きいかも プレスポ乗りの人に質問なんだがタイヤは何使ってる？
自分は耐パンク性と転がりのバランスがそこそこで値段も安いセカを使ってるんだが、
通勤途中でパンクすると結構辛いんだよねぇ
2-3千円台でもうちょい耐パンクに振ったようなお薦めタイヤってないもんかなぁ
さすがにマラソンは重すぎるし、コンチの4シーズンは値段が高すぎるし… ちょっと重いけど耐パンク性能とそこそこの転がりでメトロおすすめ プレスポの標準タイヤは溝に石やガラス片が詰まっててパンクする感じ
あさひのハイプロテクションとかいうのにしたわ
空気圧が100psiだから85～90ぐらいで使ってる >>30
シャフト変えてクイック化してもチェーンラインは変わらなくない？ >>27
>>29
情報ありがとう
あさひのハイプロテクションってのは軽くて良さそうだけど、
耐パンク性は今使ってるセカとあまり変わらない気がする
IRCのメトロは耐パンク結構良さげな感じだね
重量も28Cで470gだから十分許容範囲だし値段も安くてイイね
早速後輪用に注文してみるわ、ありがとね >>33
>>22のOLD変更の件じゃないかな？
ハブ軸変えて単純にスペーサーかますだけなら狂うでしょうし。 O.L.D.を変更するなら、チェーンライン、リムセンターに配慮するのは当然。 130手抜きで入れてもフロントシングルなら適当にチェーンリング1枚左に寄せれば
なんとかなるけどね
精神衛生上は良くないけど要は変速が
上から下までしっかり入って
チェーンが擦れてなければ実用上困る事はない
ディレイラーのレンジさえきっちり合わせて
前は安ナローワイドでも付けとけばチェーン落ちも皆無だし
まぁ自分は精神衛生上重視で135の完組入れてるけど >>25
ビットリアの一番安いやつの25Cを5年ほど使ってるけど（年一回交換）、パンクは一度もないよ。 ＞130手抜きで入れてもフロントシングルなら適当にチェーンリング1枚左に寄せれば
なんとかなるけどね
手抜きってどういうことだ？ 軸変えてスペーサー入れる程度じゃ
チェーンラインは当然狂う SORA化するのにホイールとかコンポ類オクで物色中 >>27
教えて貰ったメトロ28C早速入れてみたわ
1本2千円と思いの他値段も安かったんで前後輪ともに替えてみたんだが、
重い割には予想以上に転がりいいねコレ
って言うか28Cにしてはかなり細くてどう見ても25Cぐらいしか幅がないんだがｗ
耐パンク性もなかなかありそうだし結構気に入ったよ、ありがとね >>43
タイヤそのものは28ｃでも嵌めるリム幅でタイヤ幅も変わるよ >>43
雨の日はどうなんだろ？
ノーマルタイヤで今までパンクする事なく毎日通勤で往復20㎞ほどの走行を半年間続けてこれたけど
ちょっとタイヤ変えてみようかな >>45
ノーマルからのMETRO交換だったら転がりは相当違うと思うよ
耐パンクは同等ぐらいじゃないかなぁ
ただこの前雨の日に乗ってみたけど結構滑ってた印象だった
以前履かせてたSECAより多少良いぐらいで大差ない感じだったわ
グリップはあまり期待しない方がイイかもね
今までプレスポには、
標準→パセラブラックス→MAXXISデトネーター→サーファスSECAと履かせてきたが、
安タイヤの中では今回のMETROが通勤には一番バランス良い感じがしたな オフィスプレススポで200キロ超え／日ノーマル
やったけど35cで歩道に逃げ込めるのは、ありがたかった。28cとかはどう？ >>49
1日に200キロ以上走ってた、ってことですか？ >>49
200キロも走るなら、断然28Cの方が楽でしょ
段差にはそれなりに気を使うけどすぐ慣れる >>48
なるほど、詳しい情報ありがとう
転がりの違いが気になるから変えてみようと思う
安いしね >>52
自分のは初代プレスポでその時は標準でKENDAのKWESTが付いてたんだけど、
パセラブラックスに換えても相当軽くなった憶えがあるからMETROなら更に転がると思うわ
交換してから何回か乗ったけど耐パンクに関しても結構安心感あるね
安い割にはなかなかバランスが良くて通勤には悪くないタイヤだと思うよ >>49
アスファルトが一部盛り上がっててガッタガタの道走った時にパンクしなかったのでそれ以降段差気にしてないけど全然大丈夫 ガタガタのアスファルトとか走ると振動でライトやサイコンが外れかかるんだよね、てか外れるときもあってさ
振動がでかい場合はその都度外れ具合をチェックすんのがメンドい
プレスポは振動がすごいって聞くけど、他のクロスバイクはこんなこと滅多に無いのかな 2年前に買ったプレトレがチェーンとギアにガタが来てて交換しないといけないみたい
カゴやハンドルとか所々錆びてる部分もあるし、新しいカゴ付きクロスに買い替えた方がいいのか
ガタが来てるパーツを総取り替えした方がいいのか迷う >>56
どのぐらい乗ってるのか知らんが
チェーンは標準の寿命が短いので妥当なところだろうが
2年でギアまで逝く程乗るのは相当だと思う
タイヤの話が出てこないけど寿命で言えばチェーン≦タイヤ＜ギアが普通なので
他のパーツも交換時期が近い事も踏まえて判断するといい
新車は気持ち良いから買い換えるのは普通にありだし
自分でメンテナンスを覚えて節約しつつ愛着を持つのも悪くない
ちなみにチェーンはギアが痛まないようにこまめに交換するるのが良いだけで
総取替えを覚悟するのならチェーンが滑るまで交換しないのも一つの方法
その辺も費用をちゃんと調べて自分はどの方向で行きたいのか考えればいい >>57
ありがとう
普段は大した距離乗らないけど月に1、2回くらいは遠出してた
タイヤは一年くらい前に後輪がパンクして交換してる
チェーンかギアがバキッと鳴って止まる症状が出てるから、チェーンが滑ってるのかな
なるべく費用は抑えたいからチェーンとギアだけ交換して、錆は錆び取り剤でなんとかする方向で行こうかと あさひは部品の持ち込みOK
スプロケットの交換は、Amazonでスプロケを買ってあさひに持ち込めば3000円台で交換できる
専用工具持っていなければの話だが >>39
超亀レスすんません
毎日通勤で走って、休みの日はサイクリングロードを60キロほど走ってるので、扱いは荒いほうだよ。
空気も月一しか入れないし。
過去に一度だけリチオン2を履いたときは数回パンクした（汗 正直、アフィッシュSLが有能すぎる もう5年たつが
スピードは出るし、軽いし。 >>65
5万円台じゃなかったっけ？何に惹かれたんだ？内装？ もうオフィスプレストレッキングやスポーツは話題にならないのかな？
せっかく買ったのにスレは落ちてるし >>66
変速機が内装なのにそんなに安くなるわけがない >>68
それはわかってんだけど、内装に惹かれたのかい？と聞いてる。 フェリークのハンドルロックが不調。ワイヤーが蝶番フックから外れてロック不能になる。
この部分はミヤタ製。どうやらクレーム殺到のようでクルピタロックに変更された模様。 >>69
何で俺が所有してることになってる？w
内装7段変速なのに高いと寝言扱いてるから高くはないと言ったまで 2012年購入のアルミプレトレ。
もうすぐ丸６年。体重重たいからあちこち傷むわ。
そろそろ買い換え時かなあ。
オフィスプレストレッキングがいいのかなあ。
ちなみにプレトレスレの初代スレ建てたの私なのですが、もう消えたんだよね。懐かしいなあ。。 プレトレ、昨年買ったけど最近スレ落ちしちゃったね…
ここでもまーーったく話題にならない
話ふっても誰もついてこない…
実用クロス風自転車としては未だ良いと思うんだけどね、オフィトレスポーツは俺には小さいし前3段はいらないし
ただたまにクロスが隣りになってぶつかるので動かすと軽さに驚くくらいプレトレは重いが
ダイエットになると思えばそれもそんなに苦にならない、サドルも上げて笑われてると思うけど飛ばすとこは飛ばして走ってるよ
今のは後ろローラーブレーキになってますます軽快車寄りなったのがいまいちに思う、デザインはシンプルになって良かったが
俺のはちょっと子供っぽいハデさなんだよね、長文失礼 体重が重たい人にはソリューションが案外お勧めだったりする ソリューション、ワンサイズっぽいけど小さそう
オフィプレスポーツでも俺には小さい
確かに173cmで80キロ近くあるから太ってるが オフィスプレストレッキングは鉄だもんなあ。
もうダメだな。アサヒの。 鉄でも軽くて丈夫なやつってないのかな？
それだと安く作れないか プレシジョンRのリアホイールだけ盗まれてるの見たわ
あんな鉄屑盗んでどうするんだ アルエットってどう？ド素人の俺にも分かるように評価して欲しい。 中古でプレスポ入手したんだけど年式や型番ってどこかでわかる?
それとディレイラーハンガーどうしたらいいんだろ >>81
プレスポの情報は豊富なので、ネットで画像検索したらなんとなく分かるはず
ディレイラーハンガーは一度交換したことがある
2009年の古いモデルだが、あさひの店舗で入手できた
最初は交換を依頼するつもちだったが、２、３日掛かると言われたので、
その場でハンガーだけ買って帰り自分で交換した
1100円程度で安かった
実車を持ち込めば、在庫を調べてくれる 安めのホイールでおすすめありますか？
今のところ、シマノrs10を考えてます 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします ヴァンドーム最高w
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≡◎-ヽJ┴◎ あさひのオンラインショップでXDSってやつが税込み33800円で売ってる。
プレスポとの違いはリアが7速か8速かくらいだ
重量は600グラムXDSが重いけどスタンド付きだからほぼ同じくらいだな
カラーが艶消しブラックしかないけど、それが良ければプレスポより安いしXDSの方がいいのでは？ >>89
プレスポもサイドスタンド付きだしリア8速なんだが。
しかし値段考えたらXDSでも良いかもね。 >>90
プレスポもスタンド付きでしたね。
XDSは7速だけど、まだ歴史浅そうだから人とかぶらないかも 俺こっち見てた。値段的にこっちがプレスポの対抗なのかな？
ttps://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/B411CF3A54A24F3FA815FA0C456C1614
>>91
フレーム屋っぽいから認知度は低そうですね。俺が無知なだけかもしれんけど。 >>89
トップチューブ、ホイールベース長すぎで所謂ルッククロス然としてるのがもやっとする
ブレーキもミニVな上に適正身長の帳尻合わせかシートポストもセットバックが無いし
ウィークエンドの方がずっと良いように思える >>92
スタンドはプレスポに付いてて、XDSには付いてなかったね笑
>>93
認知度ひくいよね。
>>94
ルックぽいかな？ぽくてもルックではないよね >>95
ルックかどうかと言うよりユーザライクな設計には思えないからあえてコレを選ぶ理由は無いんじゃないかなぁ
適正身長168～188ってなってるけどＴＴ580ステム90って180前後無いと辛いと思う プレスポは価格の優位性だから、まだまだ売れているはず
もうあさひはあまり力を入れていないようだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
