スポニチ佐渡ロングライド210
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迂回コースは下りの交通規制待ちに時間がかかる場合があるがな 自分はいつも二泊してくけど月曜休み取れない人も結構いるんだな
A走ってそのまま乗船して翌日仕事とかちょっと耐えられないわ 月曜日休めないから
最終フェリーは大変
しかも混みすぎ。
だから、16時のフェリーで帰るためにBコースを選択して、13時半までにゴールすることを目標にしてます。 例年Aコースだったけど今年は仕事の都合でCの両津ゴールにした
制限時間あってないようなものだしマイペースで写真取りながらゆっくり回れて、これはこれで有りだと思いました 今年5回目なんですけど(B1回A4回)、普通に走っていれば普通にゴールできますよね?
よっぽどでかいトラブルなければ 自分も同じく今年5回目のB1回A4回だけど、完走率を見て判るように、大半が時間内にゴールできてる 完走率90%だから、その理屈で言うと10%がでかいトラブルに巻き込まれてるって話になっておかしな事にならんか?
普通にって、普通が何をさしてるのかわからんけど、一応言っておくと、ブルベ200よりも制限時間短いからね
わざわざ離島まで走りに行く様な連中の普通なら完走出来るのかもしれんけど
一般的にはそこそこ難易度高いと思うぞ? 自分は初Aだから結構頑張って練習して完走したけど
一緒に参加した友人はろくに練習してなくても制限一杯くらいでついてて
90%だとこんなもんかって思ったわ Aで完走を諦めた人で、機械的・身体的トラブルではなく単に用事があって16時のフェリーに間に合わせるためDNFする、という会話を聞いた メカトラ以外にも体調不良でリタイアした奴もある程度いるのは?
寒いのに半パン夏ジャージで走ってる奴いたし
今年は俺は落車は見なかったな
空気入れでパーンする奴はやはりいた
チューブラーでスペア持ってない場合ってサポートカー対応してくれるんかね?
あと前スレの背中ゼッケンの件
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485116134/907
ウインドブレーカー着てる奴の大半が見えなかった >>90
安全管理の観点から交通規制は仕方ないだろう。 このイベントでDNFしたってブログで報告してる人だと
落車、パンク系のメカトラ
古傷の痛みの再発や体調不良
急な仕事や用事など
本来は完走していてもおかしくない人達
それ以外だと
200km自体が初めてで走りきれなかった
巡航速度が遅く(特に登りのタイムロス)タイムアウト
回収車はブログ報告では見かけなかったな、SAでDNF自己申告は何件か
まぁ、完走を目標にするなら
本番前に200kmを一度は走っておいた方が良いってのと
1人でゆるく走ってるだけの人なら、集団走行慣れとある程度(最低でも25km以上?20kmでも完走出来るが休憩と登りを考えると厳しそう)の巡航速度も出せるように練習しておいた方が良いよってくらい? このイベントのブログって過去分も含んでの話ね
あと、誤字すまん、エイドステーションな
×SA ◯AS ちなみにワシは貧脚だけど昨年は完走できた。今年はB
坂が苦手、z 坂で足をつく。
それでも完走できた。
そのときは佐和田6時スタート
両津11時着、11時半スタート
小木14時半、素浜16時、佐和田ゴール17時15分
素浜周辺の坂も歩いた。
それでも完走できる。
だから完走率は90%なんだろう。と思った。 >>97
何でコケたんだ?
こういうトレインでちょくちょく足止めるヘタクソの後ろにはつきたくねえな
佐渡はトレインダメっぽいけど >>106
人の後ろにつく。と、ドレインの後ろにつく。
意味が違うよね。
人の後ろにつくのは、参加者同志が近いレベル
ドレインはチーム。つまりレベルに差がある人達の集団、怖いよね? いや、多分そういう事以前に、物理的に何でコケた?って事じゃない?
スローで見たけど段差や異物がある訳でもなく
急に意識が飛んで転倒したように見える
速度に差がありすぎる人に無理に付いて行こうとして意識飛んだとかって事? >>109
単純にBコースの出走者の後輪にA1出走者の前輪がぶつかった。(路面の影をみてみな)
あの時刻にA1がBの後ろにくっるいている時点とおかしい。
こけたA1とそれを撮影してた人はどうなったのかしらん。 左を走らないし、速度不安定だし、遅いし、要は下手くそなんだろ >>113
同意
以前A1に参加した人に聞いたら、A1は遅れてスタート地点まで行っても並ばなくて良い。
あんな寒い中待たされるのは嫌だ。と言っていた。
ちなみにそのA1の人は16時にゴールしたらしい。 A1は単純に早い人と制限時間ギリギリだから選んでる超遅い人が混ざってるからカオスだよね A3やBで参加した時に、前半で早くもA1ゼッケンの背中が見えると、何やってるんだこいつとは思う はじめてAで走ったけど、気がつくと背後に集団がついてる事が他のコースより多かった
遅くてすまんやで >>117
風よけで使われてるだけやで
佐渡は突発性トレインが多発する印象。先頭がダレたら見捨てる無慈悲なものだけど >>116
A3に抜かれるのは、実力が上だから、Bに抜かれるのは、残り距離が短いからペースを上げているのだろう。と、自分はポジティブに考えています。
ちなみに私はA1じゃないよ。A2の最初の方でスタートしたときのこと。 A2だけど、ASでタラフク食ってると遅れる事が多いな。相川が朝めしにちょうどいいんだな 走力ある人でも寄り道して遅くなる事あるからな
走ってて追い越されるのはあれだけど止まってる間に追い越されて後ろ走ってるのはしょうがない 初心者だったとき、初めてのASが珍しかったので、気がついたら30分経過していたことがある。 そういえばエイドで大騒ぎしてる揃いジャージの集団とか最近見ないなw >>123
そっこーでおまえらにさらされるからなw 危機管理向上のおかげやろww >>119
自分も乗ったら乗られたりだったけど
突発トレインって先頭変わった方がええのか?
他を見て真似ようと見てるんだが、先頭交代は身内グループ2、3人でやってるのしか見たことないわ 前の集団追いかけるために知らないおじさんと何も言葉を交わさずに引っ張りあって、ちゃんと追いついたのは少し楽しかった 小杉フォトの黒姫の写真がないのです。
スタートから何キロのところで撮影されたのでしょうか?
距離がわかればガーミンで走行時間から時刻を知ることができるので教えてください。 スタートした10kmを過ぎた当たりだったかな?
ご自宅の前で太鼓を叩いて、声援してくれる人がいるよね?
毎年のことだけど、朝早くからありがたいです。 10kmっていうと旅館のたきもとさんかな?
Novaうさぎの帽子かぶったおばちゃんのとこ? >>130
記憶が曖昧で申し訳ありません。
おばちゃんです。 リカンベントで参加していた3人組?が途中トイレ?休憩したところを追い越したので、実際の走行を見ていないのですが
彼らは激坂を登るの大変じゃないの? 五年前にもいたなリカンベント、体重をかけてペダルを踏めないので、当然激坂の上りは大変です 迂回路の途中でセルフサポートカー(奥さんだか彼女の車)から
ドリンクもらって小休止してる勝ち組さんを見ながらぐぬぬぬってなりました いろんなブログを読んでいると、迂回コースの頂上で対向車待ち等で待たされた参加者、タイムと戦う参加者等からブーイングがあったみたいですね。
両津11時までに出発が望ましい。と書いてはありますが、
迂回コースの下り坂の前で、対向車待ち等で15分以上停止をお願いすることがありますので、時間に余裕を持って両津を出発してください。できれば11時までの出発が望ましいです。
と佐和田出発前や両津等でアナウンスがあっても良いのかな?
と思いました。 Cの最後尾6時35分スタートで両津に11時ちょい着だった。 >>133
早く登ろうとすると大変だけど普通に登る分にはそれほどでもないって
リカンベントでブルベ走ってる人が書いてるブログ読んだことあるけど
やっぱ、イメージとしては大変そうだよなあ >>140-141
いやいや、制限時間がある以上は出る声でしよ
時間ギリギリの人なんかはその待ち時間が明暗分けるからね
今回は直前に大きな峠が追加された事もあって、不安だった人は少なからずいると思うよ
実際、制限時間に間に合わなかった人の中であと15分あれば時間内に間に合った人も居るわけだし 15分かけての交通整理をしなかったら事故増加して
15分どこのロスじゃなくなるのでは?
あれだけ口を酸っぱくして急こう配の下りだかって注意喚起してても
アホみたいに飛ばす奴はいたし、実際落車も起きてるんだし
15分程度のゆとりをもって走れない自分の力不足を責めるべきであって
安全を考えた運営側の方針を責めるのは筋違いだと思うぞ 登りが増えた事と対向車待ちの時間ロスを運営サイドも考慮して、今年は30分早めのスタートになっているし制限時間に間に合わないとか参加者本人の力量不足でしょ。
Aコースのゼッケン付けた参加者がZ坂ぐらいで押して歩いてるのをよく見かけたし平坦登りクソ遅いくせに下りで抜いて行こうとする参加者も多くて初心者も多い印象。
今年は参加して無いけどYouTubeで車載動画上げてる人の映像見たら道幅狭い下り坂でアホみたいに飛ばしている参加者が多くて見ていて残念な気分になった。 A1ゼッケンで上り押し歩きは実際ダサいわな
そもそもA1スタートで18時までゴールが危ういレベルの鈍足なら、BかCで参加しろっつうの >>138
それは失礼しました。
私はBコースだから実際に聞いたわけではないので、
アナウンスされた方にお詫び申します。
下り坂の前で停止させることは必要なことだと思いまず。
もっともっと周知させたらと思っただけです。 ダサいのは別に構わないけど、走力が足りてないのに小賢しい詐称して
A1で出て、周りの参加者を巻き込む可能性のある危険な走りをしたり
運営に迷惑をかけるリスクを増やしてるのは普通にダメだろう。
ちゃんとトレーニングして実力で余裕を持って走り切れる力を得てから
参加しろよとしか言えない。
「俺、遅いから下りで巻き返さないとなんだわw」とかいう書き込みが
前スレでもあったけど、下りで注意喚起無視な走りしないといけないレベルなら
Aには出ないほうがいいと思う。 Z坂も迂回路も押して歩いたり動いてるのか分からん速度で走ってたりのA大量にいたけど
あれでも殆どがゴールできてるんだから凄いなとは思う Z坂は漕いで登ったけど、迂回路は足を残すため、少し歩いた。歩きと変わらんくらいでフラフラするより潔く歩いた方が良いと思う。ちなみに下りの追い抜きは危ないのでしないが危ない追い抜きは登り激遅のチームジャージが多い気がした。 >>150
去年Z坂で歩いたけど、Aで完走した。それなりには練習した。
今年はほとんど練習していなかったからBで参加した。Z坂は全く問題なくクリアした。
自分には210は少し長いけど、130は短い。160ぐらいのコースがあると良い。
しかし、コースが多いと管理が大変だろうから言えないけどね。 もう一本遅いフェリーがあれば毎年Aに挑みたいけど毎年Bを楽しく走ってます このスレはAやBの話題は出るけど、Dの話題はほとんど出ない。
今年はDのエントリー172、キャンセル40つまり23%がキャンセルってすごいと思う。
ちなみに他のコースは10%前後が多い。 >>145
いや、別に安全面を重視した事は何一つ否定してないぞ
力量不足もその通りだと思うけど
タイムを出したり順位を出したりしないのであれば尚の事、完走者増やすことに問題もないでしょ?
止めた分だけロスタイム的にゴールの制限時間伸ばせば良かったんだと思うけどそういう声もあかんのか?
むしろその告知があれば下り坂で速度抑える人が多少でも増えてより安全になるかもしれんと思ったんだが >>155
私は意見が違います。
止めることを想定しているから通常の5時半スタートを5時、つまり30分早めたのではないでしょうか?
スタート時間が早まったことは周知されたと思いまず。しかし、止めることにはあまり周知させていなかったのではないでしょうか?
もちろん安全管理の観点から止めることに賛成です。 周知って言っても
「迂回路はキツイです」
「下りの順番待ちが発生する場合もあります」
「両津出発の制限時間は12:00ですが11:00までに出ることを推奨します」
って前夜祭とスタート前に言ってたからなぁ
耳に入らないくらいテンパってたか、同行者とのおしゃべりに夢中で
聞き逃してたとしたら、それは運営の責任ではないだろう。
それにLR開催中は島の人達に自動車の運転を極力控えてもらってるのに
完走率を上げたいから時間延ばせってのも違う気がする。
制限時間があるからこそ、その時間以降は安心して車を出せるって
地元の人の事情も考えないと。
交通への影響を考えてスタートを早めてくれたことすら感謝しきれないのに。 島の人達の交通への影響が少ない、早朝に時間を繰り上げることで
持ち時間を増やしてくれたって意味ね。
運営やボランティアスタッフにとって、30分早起きしての準備は大変だと思うよ。 九歳児くんが24インチのジュニアロードで必死のハイケイデンスで大人に混じって走ってるのを見たら、時間がどうとか文句を言う気が失せる 殆ど同意なんだけど、すれ違いがわかってきた
「迂回路がきつい」「11時までの出発を推奨」の2つは「事前に」「紙面で」告知されてたんだよ
「下りの順番待ちが発生する」だけ「(前夜祭を含めた)当日」に「限られた場所でかつ、口頭のみ」だったんだな
しかも聞いてる話だとスタート前と前夜祭でしょ?
A1はともかく、A2.A3はスタート前だと聞けないタイミングの人も居るんじゃない?
前夜祭も全員参加ではない訳だし
住民への感謝、車への配慮、地元の事情そういったものは勿論あるし理解してるよ
でも、もし停止が書面の事前告知だったらクレーム(?)の声も上がらなかったんじゃないかなと思った訳
そう言った理由から時間に対して声が上がってもおかしくはないでしょうって程度の話
そんな奴らの声無視していいでしょってのは走れる奴らの乱暴な理論で、新しい間口を狭めるだけじゃないかと思ったんだわ 俺が見落としてるだけでどこかに事前告知があったら全面的に取り下げる
見落としてたらすまん ある程度力量(100キロ超の経験)がある前提の大会何だから完走出来ないのは力不足
佐渡LRはレースじゃないけど初心者講習会でもない A3だけど迂回路の下り順番待ちのアナウンス聞いたけどなぁ
15分のロスで間に合わなくなる人ってパンクとかのトラブルは想定してないのかな
まあいろんな意見はあるんだろうけど、佐渡の公道を決められた時間だけ
お借りして遊ばせて貰ってるっていう気持ちは全員もっていてほしいなぁと思う >>157
現地で言ってたのであれば、ある程度周知させていたのでしょう。
両津を11時出発を推奨します。は参加者ガイドに載っていた。から、かなり周知されていたでしょう。 >>159の九歳児くん(ナンバー2001)をコスギフォトの写真サンプルをで見つけた、あんな小さい子が完走できてるのに、いい大人がやれなくてどうするって気になる
あと今年Aコースでの一番ゴールはナンバー2602の人かな?写真で見るとBコースの人たちが10人程ゴールした後、早くもゴールインしている 子供もトップゴールも凄いで済むのに
なんでわざわざ比較するような言い回しするかね 勝負とか順位が気になるなら、レースに参加すればいい。
佐渡ロングライドは自転車のイベントで、完走した人全てが勝者
数年前のチャリダーで朝比奈と堤下が勝負のような放送していたけど、
自転車イベントに勝負はまずいでしょ。 そのとうり。ナニと勝負したいのかそれぞれアルんだろうけど。ロングライドイベントだしね。
A1からCのすべてのコースで走ってみたし他イベントでも多数出てみたら自分の速さはだいたいわかった。
とにかく安全に走るようになったし、今では事故の人を救出できるよう、消毒薬やガーゼなんかを多量に携帯するようになってしまった。
けっこうソレが重いわけだがそれでイイ。 >>169
救急道具使ったら用意しておいて良かっただし
何もなければ安全で良かったと喜べるのか
なんかそのスタイルカッコいいな どなたかのブログでAEDを背負って210lkm走ったスタッフさんが参加した。というのを見たことがある。 au損保の50キロまでのロードサービスは佐渡島はエリア外 フェリーで酒飲んだ後に島で車や自転車乗ってる人を取り締まる対策をしてほしい コスギフォトのパスワード何だっけ?紙無くしちまった >>177 >>178
去年は4桁の開催月日と17だけど
今年は2桁の開催月4桁西暦 佐渡1周線が復旧したと聞かない。来年もAコースは両津赤玉線を利用するのかな? 四月に落石あってからまだ直ってないからな
予算ないのかな 更に南で工事のため時間限定全面通行止めやってるようだが、件の斜面の落石防止工事はどうなってるんだろ 8月になったら走りに行こうと思ってるのでそれまでに直ってるといいなあ >>189
直ったのかな?
じゃあ来年は210km ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています