CANYON/キャニオン part32
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>>846
おめ!
さっそく写真撮ってうpしようぜw そんな高いの買ってないけどね
自分はポタリングの方が合ってると分かったのでEndurace 8.0ですわ
Sサイズでシートポストは3cmの場所
一緒に買った付属品は別の箱で送らてきたけど送料追加がなかったのが良心的?
ミュゼット買ったのにオマケでついてきて微妙な気分(笑)
https://i.imgur.com/2c1iRUL.jpg >>852
最初ペダル向きが逆?って思ったが、フラペ兼用SPDペダルだったのかw そそ
お手軽仕様です
バイク降りたときに歩くこと考えるとSPDが楽
片面だからスニーカーでも乗れるし >>854
まあ、俺もSPD使ってるんだけどね。
ちなみに来週クリテリウムで再来週エンデュランスだわ。 このスレにうpされるのってどれもサドルがめっちゃ前下がりだよな 標準のコラムスペーサーってこんくらい付いて来るのかー
キャニヨン買うときはコラムカット用のノコも買うか… えぇ…これで「めっちゃ前下がり」とか言われるんかい… あとハンドル左向けてるから余計に。
ポタ勢にしては前出しと思うけど普通の範囲内じゃね? サドルは高さ調整しかしてなくて水平のセッティングですよ
デザインで後方部分が上がってるから前下りに見えるだけでは? グラベル買うか、それともアルチディスクを32cで運用するか悩む。 >>852
オレも同じモデルの色違いXS買ったわ
やっぱSサイズはバランスよくてかっこいいね
早く着いてうらやましいな 良いじゃん、良いじゃん
ただ、アルテグラのディスクローターは全面シルバーで左からだとかなり目立つね
自分もアルテグラディスクのアルチ届くの待ってるんだけど、高いものでなかったらデュラエースのローターに付け替えようかな アリアンテって両端で水平合わせするんじゃないのか? アリアンテはサドルの先端からサドルの中心までを水平に合わせるのが基本
でも後ろの車の窓の下枠が水平だとすると、水平よりはだいぶ前下がりだな
http://i.imgur.com/QYd6tIv.jpeg サドルの角度おじさんとクイックリリースの向きおじさんって定期的に現れるよね >>852
エンデュレースか、少しホッとした
俺と同じエアロードだったら、2日早く頼んだのに未だ発送さえされない俺のは一体??
てなるとこだったわ サドルが前下がりだと、ヤマメ乗りなんだろうな
ピザなのかな?
とは思ってしまう >>869
バイクの向き警察とクランク角度警察も来るぞ >>864
Ultimateディスクって32cいけるのん?
ハイト低めのシクロクロスタイヤまで行けるならポチりたい ttps://twitter.com/CyclingCentral/status/1018159111362564096?s=20
ファック言われとるで トニー・マルティンDNS? ついでにリッチー・ポートが落車リタイア canyon勢はいいとこなしやな
山岳始まれば好転するかな? そうは言っても師匠は八位でランダが十一位だし、これからのステージ考えたら比較的優位だと思うがなぁ。 BSのデイリーで見てるがキンタナもキッテルもぜんぜん映ってない 第2ステージだったかな
ピュアスプリンターに混じりシレッと一桁着順のバ師匠 モビスターは総合系だから動きがあるのは火曜日の山岳からだろね
村長、師匠、ランダはそれなりの位置だし
カチューシャはわかんね 結局今回のツールではキャニオンは新型バイクは投入してないんだよね?
2019はロードバイクは色とかホイールとかの変更だけなのか ランダ救出にアシスト3人下げたのに解説にランダ1人で戻れるか?とかいわれてんのウケた 本気でネタバレされたくないと思ってるのならば
まずは当人がそれ関係の情報に触れる可能性を避けるべきだろう
ネットつないでこんな場所を覗いといて「ネタバレすんな」とか笑止千万 ツール観てるけどディスクブレーキ使ってる選手いないね >>896
ホイール交換やプロが使うこと考えると雨でも降らない限り要らないんじゃね? canyon勢は普段のバイクにゲルテープ増し増しでパヴェを凌いだんだね。
それで問題ないなら各社パヴェ用バイクの存在価値は・・・ >>898
他社が売るために作ってるものに合わせる必要は無いよ はぁ?実況かロードレース板でやれや
お前みたいなヤツがおるからネットは何でもありって風潮になるんやろうがw パヴェはパンク対策が最優先だからね、ブレーキ性能よりホイール交換速度が優先課題
enduraceはレース仕様ってわけじゃないしな。他社の石畳レース想定モデルとは違う >>901
ん?今回勝ったのがトレックのディスクだって知ってて言ってるの?それ?
ホイール交換速度が大事?え?それ以前に事故の危険性を減らせるバイク選ぶべきじゃないの?
よくこの結果見てそんなこと言ってられるね 理論的に考えられるか結果論で分かった気になっちゃうかの違いじゃね >>902
プロが使ってる以上雨でもない限りディスク要らないから今まで使って無かったんだと思う
事故を減らす効果が本当にあるなら全車ディスクにするルールに変更すべきかと >>903
理論が結果で覆されてるのに、ドヤ顔で言い続けるバカも居るもんな
パヴェでリムとディスクのどちらが優れているかなんて、まだまだ結論は出ねーよ >>908
総合勢にとっては
>ブレーキ性能よりホイール交換速度が優先課題
だろ
5秒の遅れが1分の遅れにつながる事だってある >>908
プロがリムブレーキ使う必要ゼロになるくらいディスクが進化してからまた来てね
コンシューマー普及なんぞその後で十分 結果リム使ってたバルデは5回パンクだっけ?
ディスクのデュムランも一度パンクしてたけど問題なく戻れてたよな
被害が起こったときのことより、被害が起こる確率そのものを減らすほうが
有効なんじゃねーの? アマチュアがプロを基準にしても意味無いよディスクブレーキもリムブレーキも
メリットデメリットそれぞれあるんだから好きなほうを買えばいいだけ
頭の悪い言い争いがしたいならよそでどうぞ >>911
お前はロードレースのことよくわかってないみたいだから、シクロワイヤードでも読んで勉強してください。 >>902
ん?ディスク利用率が他のステージより低いという事実あるが?バルデがディスク使ってたらもう詰んでたろ。ディスクがパンクしないなら使うだろうが。
ホイール交換速度が最重要なプロの石畳ステージってのが一般人からかけ離れた特殊環境すぎんだよ
ただ落車の原因が握力低下っぽかったランダは使うべきだった 個人的に買うなら圧倒的にディスクだよ
パヴェのレースは特殊すぎる 慣れの問題かもしれないけどディスクブレーキのF24R24スポークがダサくて所有欲がなかなかわかないわ >>917
そんなあなたにF21R21本のレーゼロDB >>915
バルデは結局ホイール交換では走れずにバイクごと交換していたはずだが?
そしてテレビで中継された限りではリムブレーキなのにホイール交換に手間取っていたぞ
横をディスク乗せたMAVICのカーが何もできず通り過ぎていったので
仕方なくチームメイトとホイール交換したらしいw
まあバルデは2〜3位狙いの選手だし実際に毎年そのあたりで表彰台勃ってるからいいけど、
キンタナなんて今年も何もせずに終わるだろ マビックのカーは俺も思ったけど冷静に考えると面白くなってくるからやめて 「マビックのカー」は面白いけど「キャニオンのバイク」だと面白くもなんともないんだよなぁ
なんでやろ? MAVICのカーが面白いと感じる人のセンスはよくわからんな
クラスに必ず一人はいた何喋っても笑うやつかな それ単体だと別だんおもしろくないんだけど
>>919が小難しい顔して「マビックのカー」ってタイプしてる姿がおもしろい。
さらに、「俺の言ったことのなにがそんなに面白いん!?ガキか!?ムキー」
ってなって>>924につながると思うとおもしろい。
別人が言うならおもしろくないけど、自分で言っちゃうところがおもしろい。 http://freedomtencho.hatenablog.com/entry/2017/07/29/010427
これって有名な人なんですかね。
「ドイツから輸入した自転車は、たとえスポーク一本だろうとドイツに送り返して修理してもらうのが筋」
単に「めんどくさい」ってのを無理やり正当化づけして、のっけから破綻してるような気もするけど。 要約すると、日本の輸入代理店や小売店には金が一銭も入ってこないのは自分のポリシーに反するからキャニオンは受け付けないって話じゃなかったっけこの人 こういう店がスポーツバイク店は入りづらいとかいわれて嫌煙される原因なんだよな
さっさと潰れたほうが世のためだよこんな店 キャニオンの販売スタイルからすると他の国でも同じなんかね なんで持ち込みの修理がだめなのか全く分からないね
昔からこうだったと慣例的な考えを基に話されても理解できないよね。
修理しても利益につながらないからなのか
修理できる確実性がないからなのか
「持込を容認する店が増えてる」と自認しているところでシステムの改善に努めなければ、こういった店はそのうち潰れるか受け入れるかの選択肢を迫られるときが来るだろうね。 台湾から輸入した自転車は台湾に送り返して修理してもらってるんじゃないの
まあ取引のないメーカの場合だとスモールパーツなどが手に入らなくて、
メンテが途中で行き詰まってしまう、という可能性があるので店によってメーカを指定して嫌がるのはアリだと思う 客が店を選べるように店が客を選ぶのも当たり前
なんで店が客を選ぶと非難されるのかね 他店購入品ではなくキャニオン名指しってところがミソだよね
そこがいわゆる昔ながらの自転車屋とは違うところ
あとは>>936のいうように客の質も関係あるとは思う
ただここを明言しちゃうと100%炎上するからさすがにフリーダムもなるしまも触れてないなw
ちなみに特定ブランドに排他的な店は潰れるって人よくみるけど
フリーダムが経営難で(とくにキャニオンの受け入れを拒否したがために)潰れるとは思えない
自転車乗りの大多数はキャニオン以外のブランドだし、キャニオン以外のブランドを強い態度で拒否した話も聞いたことがない
ショップでしっかりとしたチームをもってるし、店長もそこそこ実力があるうえ仕事もできるようなので
むしろ他の「仏のような」ただしそれ以外に武器のない店よりは長続きするのでは フリーダムはキャニオン関係なくパーツの持ち込み禁止だよ どっちみち自転車屋と付き合う気はないから自分で直せない状況になったら諦めるわ 修理や整備が行き詰まるってリスクがあるんならそれを見越した工賃に
設定すりゃいいのに。
「Canyonは高くなりますよ」っつって「それでもいいのでお願いします」って言うユーザーがいりゃ
誰も損しないだろ。
それで売上伸びればレースやイベントに協賛できる金額も増えて結果的に業界が
活発化して巡りめぐって自分の利益にもなるだろうに
そういう発想も無いところからすると
単に「俺は気にくわないから相手しません」って言ってるだけじゃん。
なーにもっともらしい言い訳してるんだか。 キャニオン堂々と持ってくる神経備えたやつってろくなもんじゃないしこの対応も至極当然 他のメーカーのバイクでも海外通販で購入したコンポとかホイールが装着されていたら
どうすんだろ この店
海外でしか販売されてないモデルはともかく 国内にも展開してるモデルの並行輸入バイクは
どうすんの?
自店で販売したバイク&パーツ以外はお断りだったら整合性はとれるわな
店は選びましょうね 小売店からしたら海外通販に売り上げを持っていかれるのが気に食わないのが根底だと思うけどね
日本の代理店だの問屋だのの販売システムが悪いのを消費者に八つ当たりしている構造にしか見えない
客の質が悪いどうこうの話も
客側の持ち込み修理をやってくれるのが普通という考えと
店側の自店購入で修理を受け付けるのが普通
っということでは対立するのも当たり前なのでは?
今こそ柔軟に対応して欲しいな、と思う。 フリーダムがキャニオン禁止・パーツ持ち込み禁止な一方
なるしまはキャニオンは禁止なんだけどパーツ持ち込み(フレーム含めて)おkなところが不思議 フリーダムと名乗って特定ブランド批判するとか、とりま屋号変えたら?ってなる。
なんの説得性もないし。
てか、読んでないけどw ちゃんと儲かるように金とればいいだけのような気がするな
そんなに新車販売って美味しいのか ロードは販売単価が大きいから売上も稼げるし美味しいでしょ >>949
店の方針に口出すぐらいなら
自分で経営してみろと思う
貧乏人多いから付き合いたく無いんでしょ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。