S-WORKS スペシャライズド総合★24 SPECIALIZED

25 · 2018/05/21(月) 23:03:57.10

つまり俺は来月新型が出たとしてもこのタイミングで買ったことを後悔しないってことで無問題？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 05:57:55.17

>>37
盆栽にでもしない限り、欲しいときに買って正解

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 07:11:45.45

その盆栽になりがちな印象はあるな。

脚の強い人でもメインバイクとしては使いたいコースが限られるから、サブで買って中々登場する日が少ない感じ。
その辺り込みで考えて買ってるならOK。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 13:51:05.98

エスワターマック、ウルトラライトは廃盤か
こりゃ2020にはリムも無くなりそうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 14:10:56.75

でも今月のサイスポでSUZUKI真理がリム版のエスワターマックの方が全然良くてディスク版はいまいちとか書いてあってそれ見るともう一世代待ちたいなと思った

なんでとりあえずリム版注文する

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 14:39:38.88

実際乗ってみたら？
今リムってちょっとズレてない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 14:43:54.40

>>36
試乗した感じだとBMCのレベルに到達していない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 15:23:15.00

>>40
だな
数年後にはディスク主流になるかもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 15:35:55.14

みんなどんだけレベル高いんだよwww

ツーリング派の俺としては油圧ディスクに乗り換えてリムブレーキに戻る事は二度と無いなと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 15:42:27.20

ディスクブレーキじゃないと峠の下りが楽しめないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 16:36:08.88

>>43
試乗ってどんな環境で乗り比べたの？
どのあたりがBMCのレベルに達してない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 19:27:54.04

ブレーキシステムとしてどっちが優れているか？ってことになると、使い方や環境なんかの前提条件で変わってくるから一概にどっちが上とは言えないけど、電車輪行メインの人以外はディスクブレーキのメリット大きいと思うけどなぁ
ホイールなんかを使い回せるフレーム購入だと微妙なラインだけど、完成車買うなら断然ディスクブレーキモデルを推すね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 20:34:19.04

そろそろAllez Sprintにもディスクブレーキモデル出てほしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 20:39:59.62

>49
来年はAllez Sprintもディスクだぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 21:08:24.04

別にホイール外すような輪行しないけどリムブレーキモデル買うわ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 21:59:07.47

ブレーキ単体で見ればDISCが有利なんだろうね。
でもトータルで見るとメリット・デメリットがあるから完成度の高いリムにした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 23:20:25.87

ディスク使ったらもう戻れませんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 23:22:09.82

>>52
タマディスク乗ってみたことある？
びっくりするくらい完成度高いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 23:55:14.70

でもリムブレーキの方が完成度高いのよね
まあ当たり前だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 00:11:12.78

オレもリム派。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 00:16:12.36

https://i.imgur.com/EeVY2xa.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 00:17:07.10

アレースプリントはディスクだね、リムブレーキはそのままかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 07:46:44.74

>>54
無いね。SL6に乗ってるから慌てる必要は無いので。
市場会が
グランツールDISCが総合で上位を占めだしたり、地元の草レースで使用者が過半数を越えだしてからでいいかな。
ブラッシュアップが進んでその頃にはホイールを含めて選択できるようになるのかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 07:47:16.65

市場会があれば乗ってみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 08:44:14.09

>>50
マジなのですか！買うわ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 09:28:34.67

マウンテンから入ったからリムはかったるくて無理ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 09:53:23.95

リムなし自転車っっっ！！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 10:00:34.72

>>50
売れるだろうなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 11:08:38.65

ディスクロード絶対認めないﾏﾝwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 11:12:37.48

いるよね、切り替え出来ない奴
今買うならディスクだろうに
店員も在庫はけたくてわざとディスク勧めないとかありそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 11:55:45.07

ディスクは危険

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 11:58:32.39

>>66
俺も多分次はdiscだけど、お前の考え方低レベル過ぎて引いたわ中学生かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 12:17:51.92

たかがチャリ。いい歳した一般人の大人が必死こくものじゃあない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 12:34:31.35

今後不良在庫になるのが目に見えてるからな
なるべく売り切りたいのが本音

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 12:43:41.97

Sワヴェンジが愛車の店長さん曰く
「２年後にはほとんどのロードがディスクブレーキ」
長年MTB含めた競技サポートしている人の言葉な

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 12:44:34.27

実際はじめて行く店では普通に在庫のリム車をすすめてくるね
こっちがディスクの話出すとおとなしくなるｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 13:06:40.65

>>68
何夢見てんだ
ナイーヴすぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 13:59:12.16

S-WORKS ALLE

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 14:00:06.96

S-WORKS Allez sprint はまだかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 16:10:10.36

Allez Sprint DSW SL COMP の青を買いたかったんだ。安くなったらDURA-ACE付けて買いたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 16:44:05.72

青にフル91デュラにして乗ってるよ
今青スプ大分手に入りづらいんでないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 18:29:01.68

＞77　行きつけの店の在庫にあったから確認します。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 18:36:11.38

いつもホイールスレ荒らしているディスク厨ってスペシャ乗りだったのか？それともただの出張かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 18:41:59.12

そう思わないと不安なのね
リム推ししない人は同一人てか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 18:44:38.51

アリバイってどうなの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 18:52:43.13

Allez って Special Edition は別として、Allez Sprint DSW SL COMP 以外常人が選べるカラーリングないよね。
Allez Sprint DSW SL COMP 以外は売らないって意思表示なん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:15:52.25

>54
完成度高いって何と比べて？
鈴木真理はリムの方が軽快でバランスも良くて快適性も高いって言ってるけど

俺も早く乗り比べしたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:41:38.13

>>83
エスタマリムモデル
自分はガチレーサーじゃないし、彼のレーサー視点だとそうなのかもな
自分的にはバランスも良いし振動が減って疲れにくくなったよ、パワーを活かせる感じ
なにより余裕が出来る
コーナー前もクイックに攻めることが出来るというか
まあ、バランスとかってフレームサイズで変わる場合もあるから人の感想より試乗して実感しなよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:48:25.70

つけたし。
エスタマリムとディスクは全く違う乗り味のものという感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 20:02:08.00

しかし、DISCマンセーなスペシャだけに、リムブレーキが残るのは
クラシックレースやグランツールの特別仕様車だけって状態に成りかねないのが怖いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 20:39:34.72

リムホイールしか持ってないもん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 21:03:54.59

>>86
それな。
アレスプもリムは開発しないだろうしCLXもリムは開発止めたのに値上げするしな。

過渡期だから他社のオールラウンドやヒルクラ向けバイク含めて様子見だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 21:06:35.50

アレースプリントは代替わりしたら一気に値上げされそう
元々20万代半ばだったしな
売れるかどうかは知らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 21:54:37.84

リム関連は余計値段乗せそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 22:03:50.92

アレースプリントディスクは値上がりだよ。当然

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 22:45:18.88

アレスプディスクのコンポって新型105？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 02:56:22.94

clx32使ってないヒトいたら売ってちょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 08:44:50.30

アレスプでディスクか
マジで二年後には初心者でもディスク主流になるかもね
リムモデル売るなら今だなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 10:55:51.60

TIMEのZXRSやVXRSなんかはいつ売っても同じくらいで売れるだろうけど
球数の多いSタマはモデルチェンジ期とかタイミングで手放さないと悲惨になるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 12:17:47.10

アルカンシャルで数少ないから別に気にしない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 12:19:26.12

ずっとリムで行くと決めてる人なら別に焦らなくてもいいんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 12:34:54.54

>>97
そりゃそうだな
ディスクロードも必要なら買い増せば良いわけだし
売らなきゃ次が買えないとかは極一部の人だけかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 13:24:44.86

ずっと使うつもりならいいんじゃね？
盆栽になっちゃうなら邪魔だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 13:29:33.12

みな最初にスペシャ買ったらもうずっとスペシャ一本？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 13:34:36.69

SルベSL2・SタマSL2～4とスペシャだったけど今は別のメーカーに乗ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 13:44:19.09

MTBは他社乗ってる
ロードはスペシャ
ヨーロッパ系はカッコいいけどアジアンにはポジションが合いにくい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 13:58:55.61

スーパー6エボとSタマと併用。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 15:18:31.59

ＳＴＡＴＵＳ１ってMTBがカッコよく感じたのですが、中古で10万円です。
2014年モデルのようです。

町中でのロングライドには向きませんか？
元々は、ダウンヒルモデル？なのでしょうか？

やはり、50キロくらいの町中ライドにはフルサスのＳＴＡＴＵＳ１よりも
ハードテイルのMTBの方が良いですか？

田舎ですので、家の裏に山道があるので上り下りで使って、町中でも使えるMTBをと考えてます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 15:35:52.29

>>104
カッコいいと思ったら買え
50kmなら何乗っても慣れりゃ走れる

性能面で言えば、木の根がバリバリに張っている山道でない限り
未舗装路もサス無しのクロスバイクで充分なケースが多いから悩むポイントじゃないと思う

**104** · 2018/05/24(木) 15:40:21.87

>>105
ありがとうございます。
100kmだとどうですか？

町中でもって聞いたのは、フルサスだとペダリングの時に力が逃げてる感あって疲れるってのを聞いた事有ったためです。
結局は慣れだとすれば、問題ないってことですかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 15:46:19.50

メインは街中舗装路なの？
それならやめとけ。
ハードテイルにしておきなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 15:47:49.13

>>106
100kmくらいだとそろそろ自転車の差が出てくる
ロードバイクが一番楽で次がクロスバイクやハードテールかもしれん

とはいっても、乗れる人なら200kmをクロスバイク、ファットバイク、フルサス、ミニベロで走ったりする
自分が好きな自転車なら、多少の不自由も逆に頑張りどころに変えられる

**104** · 2018/05/24(木) 15:57:09.91

>>107
ありがとうございます。
考えように因っては舗装路メインと考えても良いかも知れません。
カッコいいのを乗りたいってのもありますし。
ハードテイルのはゲイリー・フィッシャーってメーカーのダートジャンプモデルを持ってます。
最近は、そっちのタイヤを変えて町中メインです。
しかし、ジオメトリーの問題なのか意外と疲れる感じが。トリックしたかったので小さめなので

>>108
たしかにロード系だと思います。でも、MTBが乗りたいと思ってます。
自分の頑張りしだいってことですね！
ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 15:57:23.88

ハードテイル、フルサス、ダウンヒル、ロード持ってるけど
町中をフルサスはかったるいなぁ、フニャフニャしちゃってパワーロス大きいよ
50キロなんて絶対乗りたくないわｗ
ハードテイルでフロントフォークのかたさを調節出来るやつがいいよ
山でダウンヒルするときは柔らかくして乗ればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 19:14:23.97

>>104
statusはDH～エンデューロ向けのMTBなので重くてトラベル量も多いので50km程度の街乗りには不向き
フルサスがいいならstumpjumperかepicがオススメ
enduroはdemo8やstatusに次ぐトラベル量だけど、サスロックができるので街乗りでもまだ楽
街乗りも考えてるならHTを新車で買った方がいいと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 21:54:26.30

今日のジロで逃げに乗ってるクイックステップの2人のうち一人がリム、一人がディスクと言うのも面白いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 06:42:32.95

チームの意向に従順な選手と勝つために自分が乗りたい機材を選んだ選手なのかなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 07:17:28.75

まあそやろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 14:59:20.08

完成車についてるROVAL SLX24ディスクって下手にホイール変えない方がいいですか？

CLXくらい入れないと費用対効果が実感出来ない等

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:38:35.04

>>115
そうでもない
SLX24ディスクは、アルミのエントリーとミドルグレードの中間位で、軽量・柔らか目
Zonda、レー３、キシリウムのようなアルミミドルグレードより若干落ちるが、その辺りは交換しても大きな差は感じない
10万以上の剛性シッカリしたアルミや、カーボンのエントリーグレードにすると明らかに違いが感じられる程度

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 15:55:46.48

むしろCLXは今一つコスパよろしくない。
レーゼロDBとかCL50DB辺りで十分違いは実感できると思う。その辺から上が実感しにくくなる。
快適性のみでいうなら、チューブレス化による変化は圧倒的で、キシエリUSTでも全く別物になる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 16:43:25.97

色々と詳しく教えてくれてありがとうございます。
少し頑張ってCL50を狙っていこうと思います。
スペシャだからロヴァールで統一したい気持ちもありますし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 14:47:58.82

サガンのアルカンシェル柄、マジで復活してくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 14:54:30.70

今更
来年も世界王者になれたらね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 15:02:08.03

CL50だけどはっきり言ってしょぼいぞｗ
元々エントリーモデルの完成車に装着されてた安物ホイールと違いが感じないレベル
まあハブとスポークが上位モデルとの違いらしいが、そのハブが恐ろしく程度が低いやつだからな
いくらリムが優れていてもハブがクソだと見た目だけのエントリーホイール

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 16:02:40.28

>>121
自分が平坦ロングスプリントや峠走で乗り比べた感触では全然違うけれどな
むしろCLX50との差が僅かだと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 16:42:47.34

>>121
実際に買って走った感想なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 17:00:57.47

中身がDTの350相当ってカタログに書いてあるの見て語ってる素人でしょ

…まぁスポークはCLXと長さ同じなら替えたいなぁ、と思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 17:43:03.38

>>122
まあ思い込みで速くなった感がある感じなのか
元々CLX自体が大したホイールじゃなかったのかも？
>>123
そらそうよ。買わずに試せるわけないでしょｗ
>>124
DTの350が優れているってそもそもそこが勘違いなんじゃね？
どのメーカーも自分たちの製品は優れてるってうたい文句は必ず言うし
実際にホイールを回せば分かるけど低回転になってくるとすぐ止まってしまうよ
良いホイールは低回転からもしばらく回り続ける

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 18:11:26.72

高校生の比較動画じゃあるまいし空転するのと、
実走は全然違うから乗って速度や出力見ないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 19:50:32.38

でた空転
全く道理がわかってないバカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 20:16:27.51

AXIS ELITEからCLX32にしたら、惰性で走ってるときにスピードが落ちにくくなったな。
ロード使わないときは壁にかけてるんだけど、CLX32だと前輪はバルブキャップが真下に来る。
AXIS ELITEのときはそうはならなかった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 20:27:23.47

ホイールバランスとれてないだけじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 20:32:41.57

ハブの良し悪しを空転で語るあたりやっぱり素人だな
350含めて並み以上のハブなら回転抵抗なんて気にするほどの問題じゃないだろ
幼稚園児並みのショボい脚力なら別だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 21:45:16.66

ホイールバランスをダイナミックバランスで取りますか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 23:25:51.56

フルームのサドルがPOWERサドルに見えるのは気のせいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 03:25:51.04

ハブの回転なんてベアリングやグリスの量や玉当たり調整次第でガラッと変わるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 06:44:29.30

CLX50は平坦でも下りでも脚を止めている場合でも伸びが他のホイールより大分いい。
リム以外にもハブもいいからではないの？

CL50もセラミック入れればCLX50に近い回転になりながら尚値段は安いのがいいところじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 06:58:02.69

DT Swissハブ240、350共に廻りも懸かりも凄く良いよ
さすがに彼方此方の有名ホイールメーカーで使われているだけある
マヴィックもインスタントドライブ360で真似るくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 02:01:26.02

CL買ってCX-RAYとセラミックベアリング化したらCLXの出来上がり
最初からCLX買った方が安いか？

ところで現状ENVE 旧SES3.4なんだけど、現状ホイールと兼用で使うとして買うならCLX32と50ならどっちかね？
32は試乗して気に入ってて、50は未体験だけど50がいいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 17:00:16.96

350は重いのが欠点なだけで回転はいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 17:05:34.90

>>136
一番いいのは新しいENVE SES 3.4だな
CLX32・50は平均点
https://intheknowcycling.com/2017/08/30/best-climbing-wheels/
https://intheknowcycling.com/2017/03/19/best-all-around-carbon-rim-brake-road-bike-wheels/
https://intheknowcycling.com/2017/10/29/best-all-around-wheels/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 19:52:11.23

>>138
これよく出てくるけど、
プロツアーだと特に今年はCLXとENVEの勝利数の差は歴然としてるんだよなぁ
レビュアー変えたほうが良いんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 20:07:58.53

>>139
そりゃ今年、全レースの半数近くをクイックステップが勝っているからなｗ
ボーラハンスグローエの分も含め、タイヤもホイールもフレームもスペシャやロバールが最強ってなっちゃうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 21:40:39.99

つまり最強って事だろ？なっちゃうじゃないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 21:46:00.13

cl50が気になってきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 21:49:34.67

ROVAL買っておけばまず間違いないんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 23:13:30.40

rovalは進化が激しいから
一年経っただけで型落ち感がすごい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 01:12:04.24

19は値上がりすんでしよ？
買うなら現在じゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 11:12:41.74

>>140
そんな事言ってるとクラシックとスプリントは勝てるけど超級山岳とかグランツールは取れないメーカーってレッテル貼られるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 11:26:52.41

フルーム、ジロの3週目にスペシャのサドルに変えてたんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 11:44:50.21

フルーム21ステージはフィジークのアリオネって出てたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 12:35:10.21

https://i.imgur.com/hSKhjqw.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 13:50:32.92

>>144
リム版はもう更新しないだろうから俺の買ったリムのCLXはいつまでも最新版ということになりそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 14:26:06.13

貼り忘れた

http://www.cyclingnews.com/news/chris-froome-swaps-saddles-to-find-vital-pain-relief-at-giro-ditalia/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 17:00:42.50

CL50最近購入したけど実走での感想は並のホイールだと思う
あくまでレーゼロとの比較だけど体感的に出だし、加速、上り、パワー伝達全てレーゼロのほうが圧倒的に上
肝心の巡航は本当にエアロ効果あるのかどうか体感的に全くわからなかった
これは関係ないとは思うけどラチェット音がとにかく安っぽい音なのも残念な感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 17:06:32.90

あとスポークも角度変えて見ると黒い塗装が剥げてる？感じで銅色にみえる部分が目立つ
空転させると必ずチューブバルブ部分が下死点で止まるのでバランスも悪い
ブレーキもアルミリムの時に比べて断然効きづらいし音もうるさい
一つだけ良い点は見た目がディープになって格好よくなったぐらいか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 17:29:19.76

バルブが下に来んホイールなんて使いたくないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 17:30:42.02

上はバランスとる前の話

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 18:03:17.53

加速上りパワー伝達って全部同じことなんじゃないだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 18:40:59.27

>>156
加速はクルージングから一気に加速する時の速度
上りはゆっくりだろうがダンシングだろうがダッシュかけようがホイール自体の軽さと回りやすさの影響
パワー伝達はペダルを踏み込んだ分だけちゃんと進んでいくかの反応
まあ個人的に細かく言えばこういうイメージだけど全部同じっちゃあ同じかもね。でもいいところが走りに出ないのは事実なんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 19:48:03.38

50mmハイトのリムに付けるバルブなんて80mmぐらいの長くて重いバルブになるんだからハブの回転が良ければ下に来るのは当たり前であってバランスが悪いと言うのは筋違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 21:09:57.92

>>157
ちなみにどの速度域の話？

CLX50は40km/h手前から40km/h突破、50km/h突破の加速、中速・高速の維持はさすがだなと思ったけどな。
あと下りの伸びもいい。

初速はイマイチ。空転より掛かりを優先するならそう費用も掛からずノッチ数を上げる改造をすればよい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 21:14:53.93

それでも俺はCL50買うぜ

最近もう2セット売れてるしここの人かな？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 21:58:03.14

CLXとCLってZIPPのNSWとFCみたいな関係かと思ったらリムは同じなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 23:19:58.25

というかリムだけが共通

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 23:47:49.03

どんなクソなハブでもベアリングや玉当たり調整次第で回転は良くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 23:57:33.33

>>146
グランツールは総合系居ないだけで、ステージ優勝最多なわけだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 07:05:03.52

BORA、QUICK2チームへの提供になってからグランツールの山岳ステージでステージ勝利を取ったところを思い出せない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 08:18:57.35

>>146
ロードバイクなんて何に乗るかじゃなくて誰が乗るかだからそんなレッテル貼る奴は無視でいいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 09:37:32.88

>>165
いるじゃんというか、去年も居たし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 22:52:36.90

公式サイトメンテ中
2019モデルｸﾙｰ?(・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 23:04:39.16

ヴェンジ2019きたぁっぁああーーー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 23:41:41.51

こんな時期に発表するわけがないってにわかさん以外なら知ってるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 23:54:32.92

え、いつもこの時期じゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 01:46:20.11

目玉は9月くらいでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 05:59:01.80

ツールドフランスでチラ見せして、終ってから正式発表とかが良くあるな
あとフューチャーショックルーベが解禁されたのは、結構遅い時期だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 07:49:18.29

下位モデルはこの時期から。フラッグシップの目玉は7月1日。
ルーベは開発の遅れやら各モデルの時期をずらす試みやらで8月になってたね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 10:46:02.11

上に出てる2019のVENGEの話って下位モデルのこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 17:01:56.47

シラススポーツの質問ここでいいですか？
購入検討してるんですが、デフォで付いてるクランクって
シマノ製とかに交換したほうがいいでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 18:13:39.28

>>176
そのままで十分
なんらかの必要性が出てきて変える頃にはどうせロードに乗り換えてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 18:28:56.56

変えるならチューブとタイヤで体感出来るほど変わるで！

でも距離伸びたらすぐロード欲しくなると思うw
まだ買う前ならアレーとかルーべが後々良い結果になると思うぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 19:59:36.09

オンラインストアがメンテナンス中になっとる。なんや？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 20:05:31.90

よくある騒ぐなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 20:46:17.02

そのまましばらく乗ってみたほうがいいと思う

**176** · 2018/05/31(木) 21:36:52.07

ご返答頂いた方々ありがとうございます。
次の休日に扱い店に行ってみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 07:43:43.09

https://i.imgur.com/StqsQuw.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 08:43:19.70

奮発してRoubaix Sport Disc買ったけど満足してる自転車乗るのが前より楽しくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 16:50:01.73

そろそろ新型Shivが出そうだな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 17:49:49.51

>>183
リアクトみたいだカッコE

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 19:02:15.07

BMCやCANYONとダウンチューブにロゴが入っていても違和感なさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 23:11:36.25

なんか個性死んで面白くなくなったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 08:47:27.91

面白くないかはひとまず
どれも似たような形になっていくんだなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 10:36:38.44

この前書き込んだが、Venge Vias買った俺、後悔するかと思ったけど、後悔なし！ww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 10:38:52.75

2010年頃までの一点特化型からバランス重視へとフレーム設計の思想が移り
そのバランス型の代名詞だったBMCの手法を取り入れるから
近年どのメーカーのフレームも似てくるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 13:23:07.46

結局最適解に近づくほど形は似てくるんだろうけど、
見た目はとんがってるのに速いほうが、乗る側としては楽しいよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 14:14:43.85

で、メーカーみんなして最適解に近づいた結果、

「フロントフォーク幅がアッチより1㎜細い！空力がスゴい！」
「フロントフォーク断面形状がアッチは楕円だけどウチは縦長六角形！空力も剛性もスゴい！」

などビミョーな競い方始めたりしてねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 14:17:18.38

>>190
それなりに値引きありだったら納得するわね。
そうそう沢山売れる車種じゃないから新型を見掛ける機会もそう早くはないだろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 18:13:33.01

ああ嫌いだわ嫌いだわ最適解って言葉使う奴嫌いだわ
オマエ等10年前はそんな言葉使って無かったじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 19:11:43.89

ファイナルアンサー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 19:38:56.08

サガンゴールドのフレーム売ってるの見たいけど、かっこ良いね。
でも54無理ですわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 19:50:04.25

体を合わせろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 19:55:45.57

フレーム単体で売ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 20:16:25.78

sworksパワークランク欲しいんだけど、いつ発売でいくらくらいなんだろう。
パワメ使ったことないから分からないけど、sworksパワークランクの使い勝手を誰か教えて下さると嬉しいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 20:39:47.36

エスタマディスクに付いてたのしか見たことしかないけどたぶん4iiiと同じだから精度とか、不具合とかの問題は無さそう。
右のメーターがクランクの内側に付いてるけど、電池交換は問題なく出来そうだった。
あとスマホアプリだけならDL出来る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 15:37:02.05

あ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 15:37:32.72

ベクター3かエスワパワークランクか凄い迷う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 19:40:33.81

>>200
4iiii製と思うけど、昨年7月のTarmacSL6の発売に合わせられなかった製品。
値段は誰かが書いてたと思うけど、随分当初言われてたのより上がるっぽい。

カーボンクランクにクランク型パワーメーターってのは今まで無い製品だからDiscモデルで四季一通り見てレビューを見てみたいね。
カーボンクランクは熱で膨張するから精度を出すのが難しいらしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 19:54:26.13

>>199都内セオでフレーム売りしてた。
限定20とか。
Sタマｱﾙｶﾝｼｬﾙ糊だけど現定数嘘だとおもう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 19:59:30.94

>>204
詳しいですね！ありがとう！
発売まで待つかー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 20:29:55.76

下りより登り重視、目的地まで積んでいく車がないので街中を自走していくという用途でMTBを買いたい
色々調べたらクロスカントリータイプが向いているようなんだけど
ROCKHOPPERって使い勝手どう？EPICのHTもスピード出るらしいので気になってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 21:14:55.13

街中を自走していくという用途でなぜMTBになるのか謎だけど、
Rockhopper Proの方なら問題ないと思うよ。
expartの方はギアが3x9だからやめた方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 21:23:42.41

S珠アルカンシェルの数は絶対もってるよな。よく見るし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 21:31:29.81

別件だけどルーべとMTB迷っててルーべ買ったけど28cのタイヤがエライ重くて25cに替えて凄く快適になった

もしもあの時街乗り目的でフルサスMTB買ってたら重さで絶望したんだろうなと痛感したわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 21:50:52.39

>>208
デリケートなロードよりも舗装路以外も走れるMTBが欲しかったから
舗装路なら今持ってるクロスで十分に楽しめてるし

予算20万くらいで、買うならproの方と決めてたので参考になるわありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 21:58:50.19

MTBは雑に扱っていいって考えやめた方がいいよ。ロードより手間かかるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:07:53.58

食わず嫌いをいろいろ拗らせてるところが、微笑ましいというか痛々しいというか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:35:03.06

MTBは雑に乗るもんだからねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:37:02.86

>>214
一辺MTBでダウンヒルしてみると良い
ロードでのブレーキがいかに雑だったか分かるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:53:57.23

DHやってますよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 22:57:56.29

>>211
短い林道程度ならRockhopperでOK。
本格的な林道かトレイル入るならCHISELかEPIC推奨。
Rockhopperは今どき9mmクイックリリースなので本格オフロードはやや不安だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 00:11:25.38

ロードに慣れた状態でMTBのダウンヒルやるとマジで恐怖だわね
スピード乗っちゃった後の不安定さ洒落にならん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 07:00:57.92

>>206
去年完成車を買うときにパワークランクも従来のパワースパイダーも無く、sｰworksクランクに付けるパワーメーターが無い状態になったから色々調べたんだ。

単品のパワークランクは完成車分が生産できてからじゃないかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 08:00:05.06

>>200
バラ売りは秋ごろ発売、片側$750,両側$1150とかだったけど
チェーンリングも必要だしもう少し上がるだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 16:37:34.94

ディバージュ買おうと思ってて都内で実物あるお店があれば教えて下さい。
サイズ48か52か微妙なところで。
値段的にSWORKSは厳しいのでEXPERT狙ってます。

ロードとMTBは何台か持ってるのでグラベルロード楽しそう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 16:41:56.75

新宿スペシャに置いてあったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 21:17:24.19

新宿か、行ってみる！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 12:21:33.21

2019モデルリークはよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 14:36:15.04

http://morimotty.com/2019model-specialized-new-venge/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 14:40:47.47

アルカンシェル柄ならサガンよりクフィアトコフスキモデルのが好みだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 16:33:35.94

>>225
これ買うことに決めました！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 18:50:13.34

キャノのシステムシックスと同じでダウンチューブにCANYONとかBMCと入っていても違和感ないデザインだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 20:13:56.77

ヴェンジ、旧型のほうがカッコいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 20:25:35.27

でも新型の方が扱いやすそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 20:31:18.67

スレッドになったと噂があったけどBB30っぽいな。

しかしハンドル以外はパッと見Tarmacと区別し辛くなったかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 20:38:38.41

ガイシュツだけど結局似てきちゃうね、形は
トップチューブのカーブが好みだから旧型のほうが好きなのかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 20:38:57.19

たしかに
細かいところのエアロ形状やら重量の違いはあるけれどぱっと見sl6と一緒だから微妙感強い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 20:55:16.82

これは2019モデルでもマドン9SLRに勝てる気がしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 21:10:10.57

ここでトレックが出てくるあたりが笑える

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 21:20:34.15

FJTのバカとかもそうなんだけど、OSBBにシマノへのコンバーターかましたのをスレッドだと勘違いするやつ多すぎるわ
そしてあれはもう実質的にスレッドなんだからBSAに対する欠点は何一つないしな