ロード初心者質問スレ part432
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part431
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525327443/ 乙型フレーム
完成車注文したんだけどあと何が必要?
ビンディングペダルとシューズ、ヘルメットと前後ライトは納車と同時に買う予定 >>5
サドルバッグなりの荷物入れ
パンク修理キット
携帯工具 >>5
ボトル関係、容量は距離によるがこれから暑くなると必須
パンク修理の道具と予備チューブ、ツール缶でもサドルバッグでも好みの方でいいが必須
ワイヤロック、トイレ休憩とかで使う、基本的に軽いほうがお勧め
グローブ、絶対ではないがあった方がいい、季節的に指ぬきがお勧め
アーレンキー中心に携帯工具、最初の内はポジションを弄ることが多いので出先であれば便利
ウェア類、無くてもいいがレーパン中心にあれば走りやすい、予算と相談して徐々にどうぞ >>5
これからの季節はアイウェアもあった方がいいかな
虫増えてきたし >>12
初期投資終わったら
コンボにホイールにサイコン
中期投資が始まるんだぜ そのうち一周回ってやっぱ機材より乗り手次第だよな、ってなるまでがお約束ですけどねー 初めてロードバイクを購入しようとしてる者です。
完成車ではなく組立車をシマノで統一する為に一部パーツ(ホイールやバーテープカラー等)をオーダーにて注文しました。
組み立て完成が6月中旬以降との見積りでした。
今って自転車屋さんは忙しい時期なのでしょうか。
それとも1ヶ月以上というのは普通ですか。 >>19
自転車にもよるし、パーツのメーカー在庫にもよるし、
ワイズ当たりでシマノ頼んでも1週間かかるのはざらにあるし、
その文章だけでは見当もつかん >>19
そこは店次第だけど一般的には4月前後は無茶苦茶忙しく、今ようやく一息入れられるかなって感じ
組み立てで1ヶ月は珍しくない、組む以前に発注した部品がすぐ届かない（メーカーの都合やマイナーだと遅いとか色々）
それ以上は先約とか人手の都合なんかで変わるので、心配なら様子見や話し聞きに伺えば少しは変わる >>20
なるほど、そうですね。
買ったのは玄人たちが好むようなブランド自転車ではなく、無名のフレームです。
気長に待つことにします。 >>21
ありがとうございます。
在庫品ではなく予算で決めたので部品がないのかもしれませんね。
楽しみに待ちます。 >>13,18
ボマエラ馬鹿キャWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
まずはこの雑魚貧乏人を走らせろよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>14
この程度で驚く貧乏人ならロードチャリなんか辞めちまえWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 例の言い負かされたキチガイ発見、さっさとNGしとこ >>5
レーパン グローブ (´･∀･`)
あと空気入れ >>16
↑
涙目負け犬くんの言だギャWWWWWWWWWW
コリア当たってリュWWWWWWWWWW
重いママチャリしかも無変則のえ峠ヒルクラを始めてやっと厨級WWWWWWWWWW
今やヤビツの定説ですなWWWWWWWWWWWW >>28
うわうわわわうわうわピチパニスト降臨WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 俺、41歳
嫁、42歳
嫁が26歳の時に結婚したんだけど
それまでの経験人数が約50人で
ほとんど中出しさせてたらしいんだ。
それってやっぱりヤリマンかな？
一般的な意見を聞かせて欲しい。 >>14
サドル沼とかいい出す池沼がたまに沸くが、銭使わせたい悪徳ショップかそのショップに騙されたにわかなんで
金ドブしたくなければ絶対に相手しないように
ポジションさえ出来てればサドルは基本形状のものだったら基本的に何でもあう、その上でレースやロングライド等用途にあわせて買うもの
体格の個人差おもに骨盤の幅の大きい人は基本形状の物は合わない可能性があるが、骨盤のサイズに合わせたサドルもあるので調べた上で目的のものを買えば無駄が出ない 初めて買った相手にポジションでていればとかいう池沼 まあショップで買ったならポジション出してもらってるやろ 乗り込んだプロでもサドル位置とかもミリ単位で変えたりしてんのに
初心者なんてすぐにコロコロ変わるんだよなぁ
サドル前後上下動かしたりコラム抜いたりステム変えたり
身体とパーツに合わせて走りやすくしたものがポジションで
試走を重ねて出していくことがわかっていれば
＞基本形状のものだったら基本的に何でもあう
こんなこと言わない イケイケだったポジションがヒルクライムではダメだったときは結構悩んだ クロスで200km走ってどこも痛まず一生これでいいやってサドルがロードで合わないとかね
ポジション変えれば違いが出るので、まずポジションを煮詰める段階の初心者に「基本的になんでも合う」は言い過ぎかと 心配せんでも初心者はどんなサドルだろうが150ｋｍ乗ればケツは痛くなる >>34
にわかはとかくサドルを買わせたがる永遠の謎
痺れってのは基本的に血行不良が原因で、初心者が訴える股間や手のしびれなんかは
体力不足筋力不足で正しいポジションが維持できずいつの間にか特定箇所に圧迫が生じているから発生する
痺れが発生したら圧迫箇所の特定、無理なく走れる距離の把握から筋力や体力を伸ばしていけばいい >>39
だから「ポジションさえ出来てれば」と言っている
ポジションすら定まらない状況でサドル沼～なんていってサドルとっかえひっかえしてもただの池沼 ポジションもバッチリ出てるはずのプロが好きなサドルに拘ったりするのは池沼だからなんですね～
勉強になります >>41
少なくとも股間が痺れるってサドル以外の原因ないと思うけど
基本的に疲れるほど上体がおきるんだから、それで血が止まってるならサドルがあってない
ずっと下ハン持つような奴は知らんがな >>45
痺れるから上体が起きるんじゃなくて、上体が起きてるから痺れる、順序が逆
上体が起きてれば当然股間に体重が掛かって痺れるし、それなら上体を倒し坐骨に体重がかかるような前傾姿勢を作ればいい
エセヤマメ乗りになってる人も股間の痺れは発生しやすいがポジションの調整、サドルの角度調整で対応できることが殆ど
サドルが原因のこともあるだろうが初心者はそれ以前に見直すことが多すぎていきなりサドルが原因なんて特定するのはただの池沼 ここで言う股間の痺れって尿道圧迫されて痛いのとはまた別の話？
ヒルクライムしてると5~6km位で辛くなって来るんだけど… 股間てぼかしてたけど要するにチンコの話な
上体起こして痛むのはケツだろ まず「ポジションが出来てれば」という前提が初心者スレのアドバイスになってないと思うが
俺も>>48と同じに思うが上体が起きていると尻や坐骨で痛み、股間が痺れるのは前傾で圧迫が多い
姿勢や腰の角度がサドル形状と合わない時はサドルから調整、サドル優先でポジション変えるのは勇気いる 買ったばかりの奴に幾つもサドルを買わせようなんて誰も言ってないし
「股間回りが痛いです」系の相談でも「初心者ならまず慣れろ」で済んでたと思うんだけど >>47
原因は同じだと思う
俺はSELLE SMP HELLを前下がりに付けて解決したよ 初心者というか初めて乗りましたレベルなら黙って1000km走れが真理だと思う >>47
たぶんヒルクライムだけじゃなくて下ハン握るようなきつい前傾も取れないんじゃない？
サドルの角度変えてみなよ こういうサドルで痺れる痺れないみたいな話ってお互い自分の体験が他の奴にも
概ね当てはまると思い込んでレスのやり取りするから、どうやっても噛み合いようがないんだよね
「自分はこうだったけど他の人はどうなんだろ」
こういうスタンスが欲しい そこまでは望まないけど第一声で煽るのは本当によくない >>51
シートの角度か
試して見ようかな
>>53
下ハンは長い下り位しかまだ握る習慣がないなぁ
腰痛持ちだって申告したらショップでやや前傾の緩いポジションにしてくれた 結局、サドルが原因だったり、ポジションが悪いだけだったりでバラバラだからしょうがない
さらには個人の耐性もあるしな
基本的に、初心者はハンドル近めで高め 前乗り上体起こしのポジションになってるやつ多いし、
フラペで乗ってたら、もう非常に高い確率でそーなってる
だったら100ｋｍ走ればケツが痛くなるのはしょーがないでしょと思ってる
もっとも、それでも痛くならないやつも存在するし・・
じゃあポジションですべて解決するかといえば、合わないサドルは絶対に合わないから
取り替えるしかないってのもまた事実 しかもわずかな差で・・
おれなんて、アリオネ（初代）なら200ｋｍでもなんともなかったのにアリオネCXに代えただけで
100ｋｍ未満でケツが痛くなったからなぁ 前下りにすると、お尻が徐々に前に滑って行く人は身体が固いのかな 岬町クリテリウム4周約13キロを
走る予定なんですけど
チューブラタイヤで悩んでます。
コルサ g+かコルサ スピードの 28 25を
買う予定なんですけど
何キロくらいで皮剥きできて
レースでベストなコンディションに
仕上がるんですか？
あと…パンクしないとして
両タイヤは何キロくらいもちますか？ チューブラーユーザー意外に多いんだなあ
あれを使うのはホイールごと交換するプロくらいだと思ってた >>34
貧脚の初心者の間は多くの人が通る壁
初心者はどっかりサドルに座って体重かけてる時間が長いから
長距離やればケツが痛くなって当然なのサ
そのうち脚力がついて強く踏み込む時間が長くなってなると
サドルへの体重のかかり方が減ってケツへの負荷が減る
さらにダンシングを多用するようになってくると座る時間も減る
自分のレベルアップでサドル問題は解消されるのサ >>58
元々ハンドルが遠めか、前傾を長く維持する筋力が不足して時々身体が起きる→尻が前に行く
また上体の使い方がマズくて身体を引いたり振ったりで腰が動く→前に行く、この場合はペダリングの引く部分が弱い事も遠因
ていうところ、身体が硬いというのもあるはあるけどそれ単一ではないと思う 股間て表現は一般的には純粋に股って意味なのか？
局部の婉曲表現の印象が強い
ケツならケツって言うし >>63
>>65も言ってるが股間と尻では話が違う
>>34は「股間が痺れる」と言ってるから、サドルを少し前傾させるか骨盤を立てて
尿道周りの圧迫を無くせば解決する 30kmくらいで150mくらいの峠が二個ある周回ルートよく走るんですけど
トレーニングで毎日走っても大丈夫でしょうか？ 僕の休みの日のトレーニングコースが大垂水峠って所なんですが、ここを毎週登ってるとヒルクライム能力は付きますでしょうか?
現時点でのベストタイムが9:42くらいです >>73
意味はあるだろうけど、峠では一番難易度低いクラスだから微妙かも
ちょっと移動してヤビツ峠とか行けば斜度10%で練習できるよ >>74
なかなかベストが超えられなくて(>_<)
>>75
ミノゲールが苦手なんですよね 名称が分からないんですが、フレームとホイールの結合部付近のフレームの塗装は振動とかで剥がれるものでしたか？
今日手入れをしていたら剥がれていてショックを受けています。 >>77
エンドかな、ハブのロックナットやクイックレバーの接触で剥がれるね。
塗装が剥がれただけなら特に問題ないよ。
点検すべきは素材のひび割れだね。 カーボンやらチタンやらで軽量化しまくったロードバイクに500ccペットボトル2本とかぶら下げてるの見てると笑ってしまう… むしろ重量気にしてボトル容量ケチって体調悪化させた人がいたら笑ってしまう
いやまあ、本当にいたら笑うより心配だが… >>61
そういうのは自分が体感して覚えたほうがいいぞ
体重によっても違うだろうし むしろロングライドとかすると自転車と身一つで走るのが信じられん この網の右端のすき間が怖い。
何回か嵌ってサイドカットした。 田 ←こんな感じのパターンなら平気だけど
川 ←これは場合によってはまずい ロードって頻繁にパンクするもん？
パンクしやすいの？ ジャイアントのチューブレスタイヤってどうなの？
走りやすい？ このパターンは大丈夫、しかし隙間が大きいサイズや元々設置がズレている事もあるので基本的に踏まないこと
パンクはしにくいが整備を怠る人はママチャリと違いしやすく感じる、自分の整備技術の影響は大きく、特に高価なものはその傾向が強い >>88
gavia使ってるけど、とってもいいよ
グリップもいいし、パンク体制も、乗り心地も申し分ない
取り付けも特に難しくなくて流石チューブレス押してるだけのことはある
欠点あげるなら取り扱ってる店がジャイアントストアくらいしかないから、ほかの店だと取り寄せになるくらいか 大阪東部在住でこの度初ロードを買ったのですが慣らすのに丁度いい場所ってありますかね？
なんか十三峠？とかいうのが有名っぽいんですが初心者が初っ端から行ってもいいか心配です、それに上りですし じゃあ淀川~木津川~大和川のサイクリングロード使った三都一周しようで CRで巡行30キロというとどのくらいの時間維持できたらいいですか？
60キロ超えると20キロくらいになってしまいます。 10時間でも1時間でも5分でもどうでもいいです
自分と他人を労わって走ってください >>68
ウンコース杉内本間WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>73
そこなら奥多摩いけや凡愚WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>93
サイクリングドーロでそれWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ハエがとまるワラWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ぶっちゃけ基礎体力不足すぎるねWWWWWWWW
速くなりたいならまず自転車乗るより筋力アップにつとめなさいWWWWWWWWWWWWW >>75
デターーーーーーーーーーーヤビツ廚WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ヤビﾁｭわ走りやの性地ですかそうですかWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>93
平坦な川沿いCRですら登りか下りか追い風か逆風かで15キロ以上違うから
その場の巡行30キロなんて何の意味もねえよ
簡単な指標はいつも速いなって人についていけるかどうかだ >>87
オレは去年24000km走ってパンク2回 ロングライドとレース向けって大まかにいうと前傾がキツイか緩やかさの違い
これってかなり違うもんなの ペダルについての質問です
納車されてから安っぽいフラぺのままなんですが
ロードにも慣れてきたのでペダルをかえてハーフグリップを付けようかと
おすすめの組み合わせありますか？
歩くとガチャガチャうるさいビンディングにするつもりはないです
時速25キロ前後で距離100キロ前後のポタリングがメインです >>103
それだけじゃなく乗り心地とかハンドリングの鋭敏性とかもあるぞ 乗り心地って振動に強いとか？
ロングライドって何キロを想定してるの？
往復５０キロぐらいの走行ならスクルトゥーラとライドではスクルトゥーラの方がベスト？ 往復50キロならクロスでもいいくらいだから何でも良いです 今クロスバイクに乗ってるからロングライドは乗り味がクロスに近いって事かな？
二台持ちならロードはレース向きの方がいいかな >>103
違うけど大まかに言ってもホイールベース長短や剛性の差などがあるかな
前傾の方はポジション弄れば割りと変わる、振動はタイヤ次第、安定感や小回りや剛性は変え難い
こういう細部が自分好みに調整できるかというと、それは個人差があって断言できない
>>104
その距離なら何でもいいと思うけど、差が出るとすれば三ヶ島のペダルでツーリング系かな
クリップの方はそれこそハーフでは大差ないので見た目で >>104
>>111
普段使いの安ロードにつけてるが三ヶ島のGR-9か10とプラのクリップが定番じゃね？
フラペと比べたら少なくとも山をスニーカーで登るか足首固定の登山靴で登るかぐらいの差はあるわ
どちらの方向にもすぐ外れるから立ちごけもしない 感覚的な質問ですまんけど、買ったばかりの完成車のブレーキ、効きが悪く感じるんだけど普通はどんななんかな？
最初店で別のロード試乗した時は、ブラケットポジションで軽く握ってもキュッって感じに効いてたから、ロードのブレーキすげーなと思ったのに、実際買って納入されたバイクのはヌルーっとした感じでしか効かない。105のブレーキです。
調整が悪いんでしょうか？ >>115
ホイールとの相性もあるし、レバーの引きしろも調整できるよ
もし試乗したのが上位モデルだったならもちろん上位モデルのほうが効きは良い >>115
念のための確認なんだけど、105のブレーキってブレーキキャリパーのことだよね？
STIレバーのことじゃないよね？ >>115
ブレーキーシューを紙ヤスリとかで少し削れば良い >>117
ありそう
実は105ミックスでブレーキは105じゃないの使ってるパターンとか >>119
ほぼ105でブレーキ本体だけテクトロとか時々あるね >>119
そそ。一般の人はブレーキって言えばブレーキレバーのこと言うからそれかもって思って。
オレのバイクもテクトロが付いててまさに「ヌルーっ」だった。
そのまま店に戻ってシューだけ変えたｗ >>110-112
早速の返答どうもです
>>111さんのは裏側も使えて>>112さんのはロード向きって雰囲気ですね
貴重な情報ありがとうございました バスがクラクションならしながら幅寄せしてくるんですが
これは撮影してクレームいれてもいいんですか？
自転車みたいに車は危険じゃないのにクラクションだめみたいな話ないですか？ 道路交通法第54条 車両等（自転車以外の軽車両を除く。）の運転者は、次の各号に掲げる場合においては、警音器を鳴らさなければならない。
一 左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上で道路標識等により指定された場所を通行しようとするとき。
二 山地部の道路その他曲折が多い道路について道路標識等により指定された区間における左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上を通行しようとするとき。 このご時世、公共機関のバスがクラクション鳴らすなんてのは
よほどの事をやらかしてる相手にのみ。
土地柄とか運転手によってだいぶ違うからなんともいえん
同じ日本だから皆同じマナーを期待するのは幻想
て、そのクラクションに幅寄せするのってどこだよ？ >>91
大和川までいくといいぞ
東部がどこか知らんけど旧170号を通るんだ バスは勿論バス停に停まりますので自転車で並走するときは一層気を使ってます。 ここのロード乗り的にこの人達の行為はどうなの？
車も運転する人間からしたら相当怖いんだけど
https://youtu.be/AWlm2lorMmg >>139
正確にはトライアスロンチームでロード乗りも嫌ってる連中
交通法規を守らないのが格好良いと思ってるDQN集団 信号無視は論外として、二段階右折は基本自己だろ
個人の思いの問題じゃない ジャージ着てるから目立つけど
通学中高生の3分の1は信号無視してるだろ一時停止なら大半がスルーしてるし >>143
残念ながら自転車の二段階右折は法律で決まってます
ただ取締りをしてないから守らない屑が居るだけ。 >>146
学校では習わないからだろ
常識で知ってたり普通に考えたら分かるけど思春期の奴らの大半がルールに従うわけがない
成人は教習所行って鬼教官に怒鳴られてるから一応は身についてるけど
女性がわりとテキトーなのは教習所でも優しくされて怒鳴られた経験の無いから( 有名どころの自転車コース周辺はロードの交通ルール無視目立つな
バスに乗ってるとき遭遇したんだが、ロードの集団が自転車通行禁止の橋の上走ってバスの進路妨害してたのは心が痛んだ
ありゃバスの乗客全員からロード乗りに対するヘイト貰ったなって >>147
信号を守るのは普通に習うだろｗ
周りの大人が守らないから高校生が真似するだけ
中学生では自転車通学してない子のマナーが悪い そりゃまあ交通違反ですねとしか言いようがないわな
たとえば無謀運転する車の動画見せられて「お前も車運転するだろ？仲間としてどう思う？」とか言われるようなもんだし エアロハンドルってバー部分を握ることを想定していないのでしょうか？当然バーテープは肩の部分までにするつもりです
ヒルクライムではバー部分に手を置いて登ることが多いのですが見た目がかっこいいのでエアロハンドルを導入したいと考えています
色々思うところがあるとは思いますが実際のところ使い勝手は良いのでしょうか？ >>149
習わんよ
小学校で年に1時限さらっとやるかやらないかで覚えてない
中高ではやらない
そもそも思春期の人間てルール破るために居る存在だからな まぁこういう一定数存在するルール無視のDQNロードの存在が日本で自転車競技が市民権を得られない原因でもあるよね
DQNがDQN競技のイメージ植え付けてくれるから、競輪みたいにギャンブルDQNにしか支持を得られない 競輪は昭和40年代くらいまでは八百長が流行ったからと水曜日とかに決勝戦やってたからだろ
生ポ受給ジジイたちの巣窟になるべくしてなる
今は知らんけど決勝戦は日曜日にしろと >>151
上ハンを握るようにはできてないし
上ハンポジションが多いなら合理的じゃないよね汗で滑るし
でもまあ別に好きにすればいいと思う >>151
使い勝手はよくない
基本ブラケットか下ハンだしポジション移動もしにくい >>116
>>117
>>118
レスサンクス。
もちろんキャリパーが105です。
やっぱりヌルーっとした感じなのは調整不足の可能性がありそうなんですね。ある程度キュッと効かないと、スピード出してるとき不安なので、もう一度店で調整してもらうことにします。 >>158
キュっと効き過ぎると、車輪をロックして転倒に繋がるから程々にな >>158
ゴムが新品で
リムとゴムの角度が平行
だと利きが悪い
前者はある程度は走り込まないと解消しないと思う >>106
ロングライドはレースよりはスローペース向け
自分の走れそうな限界の距離で走ろうとするとペース落ちるからってとこじゃないかな。
ハイペースのトレーニングをする人でロングライド向けのフォームを好む人はあまりいないと思うし、
ハイペースで走らないんだったら乗りやすさとかのバランスを重視するメリットが大きい
ロングライド向けもクロスよりは乗ることを目的とした使い方に向いている さりとて50㎞程度のショートライドならクロスで足りるし好きなの乗ればおk 全くの初心者ですが多少の金銭的余裕はあります
サイクルコンピュータを買おうと思ってるんですがガーミンって他の物より数段高い気がしますが
それだけの価値はあるという事でしょうか？ スピードメーターはプラスティックのローラーがダイナモみたく前輪のタイヤに触れてクルクル回して測るやつ
中の鉄ケーブル芯が折れたら終わり
それから十年後キャットアイから非接触のが出たとき感動したな >>163
予算は置いて、無駄を避けるという点では初心者はスピードとケイデンス機能を目安に買えば済む
例えば山行かないのに斜度表示やポタが好きなのに心拍機能などは要らんでしょ、ガーミン自体は良いものだけどね
最初は多機能じゃなくても十分で走って自分の方向性や興味が明確になったら必要な機能を備えたモデルを買えばいい みなさんありがとうございました
ガーミン1030をポチりました >>163
正直そうとも言えないからサイコンスレでも未だに言い争ってる >>163
そんなの今後どこまで真剣にやるかだろ
速度や距離関連の基本機能のお試しなら尼の300円でお釣りが来る有線式の小型サイコンで十分だ
しかも電池だって激安ＬＲ44で普通のサイコンよりはるかに安くて長く持つ
ナビはスマホで事足りるつうかスマホナビがサイコン以上だからな
休日ローディーならサイコンの高級機は邪魔で無駄で重いだけ 普通のアルミやカーボンロードバイクは何万キロ走ったら廃車にするのでしょうか？ >>171
寿命は銘柄や使用環境でかなり変わってくるので難しいね。
ヤレ感じたら、割れたら、飽きたら、盗まれたら等々、曖昧な所になると思うよ。 ごめん
俺程度の実力だと落車繰り返して毎年フレーム調達するレベルなんだ
お前も早く俺と同じところまで上がって来いよ！ ヤレ感じる いい言葉だ 実質、飽きたらに等しい意味だ
しかし財務相に「飽きたから買い替える・・」なんて口が裂けても言えない サイコンスレでも殆ど話題に上がってないレザインのスーパーGPS買ったけどGARMINはやっぱ良いんだろうか… 初心者はとりあえず速度とケイデンスわかるサイコン買っとけばいい？ 中途半端なものを買うのが一番良くない
13000円くらいのサイコン買ったけど機能が物足りず上位機種に買い換えたくてうずうずしてる サイコンに求めるものはGPS付きでstravaに自動アップロード対応出来るもの
これさえ満たしてれば何でもいい
走ってる時はサイコンなんか見ないし、まぁ累積標高が出ると励みにはなるかな ロングなんとかディスタンスのトレーニングで心拍計とケイデンス表示が必要だと言われた
俺の友人はかなり乗ってる人で走ってる時にサイコン見まくってるけどダメなの？ あと、パワーメーターに対応した物を買っといたほうがいいとも言われた 見た方が今の自分のパワーやら心拍やら把握できるからオーバーペースになってたりしたらすぐにわかる
俺はデータ見るより感覚派だからデータは走行中は見ないで、足の疲れや呼吸が苦しいかとかでやってる TTバイクってシートが垂直に生えていて煙突みたいだとおもませんか？ サイコンは自分のペースを見つけるまでの補助輪
体が覚えればほとんど見なくなる
目標を持ってタイムアタックするときのために区間タイムとアベレージさえ出れば他には時計としてしか使わない クロスバイク欲しくて新宿のY'sロードに行ったところ、フジのパレットとキャノンデール のクイックをお勧めされましたがこの2点に差異はありますか？
またほかにお勧めのクロスバイクがあれば教えてください！ ロングライド志向だから距離と時計位しか見ないなぁ
体に異変を感じた時はペース確認でたまに速度見る程度 >>189
ここはロード初心者質問スレ。
Y'sロードのスレではない。 >>191
Y'sロードに行ったってだけで質問内容は初心者だぞ？
それよりクロスバイクの話ならスレ違いだ。
ってことを指摘しなきゃ。 >>192 >>193
別にクロスのスレあったんですね、スレ違い失礼しました >>192
ロード初心者質問スレをY'sロード初心者質問スレだと勘違いしたんだと思ってた。スマン。 「Y'sロード初心者質問スレ」なんて見つかりませんが この頃のフラペは詳しくないけど三ヶ島でいいんじゃない 三ヶ島のシルバンネクストシリーズはスムーズらしいね。 ほんと心拍数やケイデンスに興味ないなら中華サイコンで必要充分やで
286円(送料込み)
https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R2TAGYC2U9IQ1V/ref=cm_cr_arp_d_rvw_ttl?ie=UTF8&;ASIN=B01MCT2XQE
モード
SPD 現在速度
ODO 累積走行距離(0.001～9999km/m)
DST 走行距離
MXS 最高速度
AVS 平均速度
TM 経過時間
CLK 現在時刻(12/24H)
SCAN
走行距離→最高速度→平均速度→経過時間を４秒ごとに繰り返し順次表示
自動パワーオフ:無走行状態が５分以上継続するとスリープモードで現在時刻表示に移行
で俺の場合はずっとスマホで音楽聴きながら必要時はナビ設定して稼動させてるから勝手に道順もしゃべってくれる
スマホアプリで高度計動かしておけば高度のグラフかって出るで
リルートもできないヘボナビ多機能サイコンなんて大きなお世話ちゅうか同じ機能の機械は何個もいらんちゅうねん >>189
ジャイアントR3で充分
安価だし、性能はジャイアントなので問題なし
使用者が沢山いるから被る率は高いけど ライト類、ケージ類、バック類、サイコン、、、中華物のコスパの良さは異常
というか、ブランド物のぼった価格が異常 三ヶ島のペダルは今風のロードバイクには似合わないのばっかだな >>123
MKSのGR9をゼファールのハーフで使ってるけど良いよ
普通の靴やスニーカーですぐがっちりはまってフラぺより踏むのも全然楽
ビンディングの靴裏大騒音で後ろ指さされることもないし GR9の両面バージョンみたいなのがディズナかどっかが出してなかったっけ
あれも良さそう 10年間くらい市販の安物クロスバイクで通学通勤してきましたが毎日10㎞から30㎞走行程度では自転車を濃いでも体力・足腰の筋力トレーニングになりませんか。
レースに出る気は毛頭ありませんが筋力健康維持くらいになれば良いくらいのつもりです。
これがランニングだとびっくりするほど体力が続かないんですよね。屈伸も体が固くてつらいですし。 自転車は楽に移動するための手段ですので運動強度を上げないとダメです >>212
なるほど…
運動している”気“になってましたが
楽をしていたのですね(^-^;
やはりトレーニングはトレーニングとしてやらないと意味はなさそうですね
そううまいことはいかないのがわかりました。 >>213
心肺能力は向上してるから長生き出来る可能性が高くなってる >>211
基本的な心肺能力は上がるし筋肉も維持はできますよ、健康維持なら十分
はっきり向上するかは強度次第で、体重（贅肉）が落ちるとこまでいった後で増えたら筋肉って感じ
それ以前だと体が慣れて効率よく動くようになり、特に筋肉が増すまでもなく対応してしまうので色々変化つけないと難しいすね >>213
それと、サイクリングとランニングでは使う筋肉が違うから
サイクリングで付いた筋肉でランニングは疲れるだけ。 >>211
勘違いをしてそうなので
１.自転車を漕ぐ筋肉とランニングで走る筋肉は違います。
２.運動をしただけで体が柔らかくなるわけではありません。
運動している人が体が柔らかいのは、ケガをしないために運動前後にしっかりとストレッチをしているからです。 欲しいロードバイクがの入荷予定がもうなく、在庫がある店を見つけたのですが場所が遠いです。
アフターケアを考えるとモデルチェンジまで待って家から近い店で買った方がいいでしょうか？ >>221
単に遠いでは漠然としてるけど仮に自分なら「そこまで自転車で走るのは面倒だな」という距離や場所の店なら近い方で
モデルチェンジしたらカラーや仕様が変な方に変わることもあるし、今欲しいなら今買った方が後悔しないで済むかと
それとやる気出せばメンテは大抵自分でできるようになるので、アフターケア自体は深刻に考える程でもないよ >>222
休日に軽く行ける距離ではないのでよく考えます
ありがとうございました 10年前くらいのアルミエントリーモデルのフレームに現行のコンポって付けられないんでしょうか 走っていて今が向かい風なのか、追い風なのか分かりません
疲れてスピードが落ちているのか良く分かりません
どうやって見分ければいいですか？ コンポ総載せ替えならまったく問題ない
部分入れ替えだと無理な場合もある スプロケの枚数によってはホイールも合わないってこともあるかもよ？ >>228
具体的には10年くらいまえのアルミTCRでシマノの105がついていたんですが、調子悪く町の自転車屋にもっていったらディレイラーが壊れていたらしく
ディレイラーの交換もしくはコンポのそう取っ替えも、現行のものと規格が違う？ということで修理できないとのことでした
>>229
コンボそう載せ替えなら可能なんですね、通販でコンポ調べて自分で載せ替え挑戦してみようかと考えていました >>228-230
回答有り難うございますm(_ _)m
>>230
ホイールが合わない可能性もあるんですね、どのみち相当年季入ってるので最悪交換を視野に入れてみます >>68
具体的に言うと、ロードバイクで信号待ちで停車中の所に車が突っ込んでくるようなもん
DLはチームでも巨漢の大男が担当するポジションだからあんな細いQBに背後から殺人タックルかますのは有り得ない 有酸素運動のロードでも運動後にプロテイン飲んだ方が良いの？ >>231
10年前の105なら5600系の10s頃？、今だと主にTIAGRAのパーツを流用することになるかと
それでFDならバンド、RDが普通のエンドなら問題なく交換可能なはずと思うが
ホイールとスプロケの合う合わないは段数を変えなければ大丈夫
規格というのは過去の105を現行の105（11s）とは使えないという意味かな、でなければ自転車屋が悪い >>235
脚の筋肉は使うから筋肉分解を防ぐ意味でも飲んで損はないと思う
ライド中はBCAA帰ったらホエイ寝る前にホエイプラス牛乳 >>236
いや今のTIAGRAは昔の10速と互換性無いよ
適当なこと書かんほうがいい >>236
貴重な情報ありがとうございます
書き忘れですが壊れていたのはリアディレイラーです
5600系かはちょっとわからないですが、10Sです
ティアグラのリアディレイラー調べたら割と安いようでしたのでそれ買って交換を試してみようかと思います
自転車やも近くにロードのショップがなくちょろっとスポーツ車も置いてるような町のチェーンの自転車屋に持っていったのでこちらのミスでもありました >>231
5600系105コンポの一部を同じ10速の4700系TIAGRAに
変更した場合の問題点がココ↓で詳しく書いてあります。
http://roadbike-navi.xyz/archives/2425/
結果から言えばスプロケット以外はミックス不可らしい。 R8000のジュニアスプロケにしたんだけど、後輪めっちゃ脱着しにくいね。
俺が下手なだけ？ >>236
ここは初心者が質問するところで、初心者が回答するとこじゃねえぞ >>241
自転車屋さんの言ってることが合ってるからそっちを信じましょう
少なくともリアディレイラーだけ現行のTIAGRAに換えるのは互換性的にNGということになってる 今使っている完成車付属サドルより軽量で競技寄りな物を探しているんだけどサドルってどうやって選んだら良いの？
今のサドルには満足しているが2台目用に調達したい
ついでにシートポストって径とヤグラ形状はサドルと合わせるとして選定基準がコストウエイトレシオしかないんだけどどうやって選んだら良いの？
デザイン？化粧カーボンむき出しだと好きくらいしかないんだけど
専用スレはなんか雰囲気が違ったからこちらで質問 >>246
見た目が気に入ったやつ
サドルなんて一ヶ月もすれば慣れるし
カーボンサドルはただ硬いだけだからやめといた方がいい 俺の経験では新旧10ｓのリアの変速で（RD交換で）使えた、FDはかなり動きが悪く変速は面倒
正直なところ初心者で変速にこだわりが無いならRD交換、もし不満がでるならSTIも換えればっていう順番で済むと思うが
しかし公式の互換的にNGなのは確かなので説明不足は謝る（ブレーキ使えるけど性能落ちると同じ） すぺ者のパワーサドル勝っとけﾎﾞｸﾁﾞﾝと同じよおにWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW ビブってめっちゃ格好悪いんですけどキルメリットって何？ 再婚ネタに亀れすWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>182
具体的にナニ買うたんだよボケナスWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ちなみにﾎﾞｸﾁﾞﾝわ最初としてこれ買いまうたWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
尼で\16,000
https://www.amazon.co.jp/キャットアイ-CAT-EYE-サイクルコンピュータ-CC-TR310TW/dp/B0078P61QC
熱心に走り込みたい 速くなりたいなら凄くハンパだねWWWWWWWWWW
でも後悔してないよ裕福だしWWWWWWWWWW
必要に応じてより良い物を買い増せばいいだけWWWWWWWWWW
古いのはその時に室内練の専用器具として使えるからねWWWWWWWWWW >>250
ショーツはお腹が締め付けられて窮屈感じる人がいるから、ビブショーツは肩掛けにしてお腹の締め付けをかいほうしてくれる
トイレの時は困るね、特に大が漏れそうな時は >>246
今のサドルで満足してるなら、それと同じ形状（ラウンドなのかフラットなのか 同じサドル幅）で
超定番のやつ（有名メーカーでディスコンされそうにないやつ）を買って試してみればええ
あとは運だ(´･∀･`)
とにかく超定番のやつから選べ 合えばたぶん一生そいつにお世話になる 合ったやつが
ディスコンになったら泣きそうになるで！！
ポストは値段と見た目と軽さで好きなのをえらべばええ あと重要なのはヤグラが使いやすいかどうか
使い難い奴は、セットで苦労する なにが使いやすいか使い難いかは個人の好みだから何とも言えん
一本締めが好きな奴もいれば二本絶対！！って奴もいる ちなみにおれは後者 >>243
ディスクブレーキでRD-R8000SSとジュニアスプロケ付けたらホイール脱着クソ面倒だった
しばらく乗ったけどインナーの守備範囲狭く感じたのもあって12-28にした >>241
リアディレイラーのみ現行品に換えるならSORA以下っしょ。 5600のフロントstiは2速3速兼用だったっけ？
5601から2速専用が出たんだっけかな？ スタンドないと不便じゃないの？
みんな携帯用のスタンド持ってるの？ >>258
みんなではないけど俺はツール缶に忍ばせてる
ほとんど使わないけど >>258
パンツ履いてると小便する時不便だけど、だからといって下半身丸出しで走ったりしない。 フロントに使えるディスプレイスタンドってありますか？ スタンドはあるな
でも重石しないと簡単に倒れる
（重い本体が固定されてないから） 初めて本格的なロード買い 次のロードは欲しくなるものかな？ >>264
本格的がどこまでか分からんけど、40万のアルテ組のロード買った2年後にデュラ組100万のロード買ってたわ サイクルソックスって必要？
普通の靴下と感触的にちがう？ >>267
ビンディングなら効果を実感できると思うよ >>262
ミノウラのDS2100ならフロントにもリアにも使える
縦置き用だが >>262
普通にVスタンドを腕力でグッと曲げてやればフロントやリアに関係なく使える >>163
スマホアプリ使う方がいいぞ
スマホですべて済ませるんだ >>163
パワメと合わせてワークアウトやるのには便利 >>272
これからの季節は熱問題が深刻だよ
炎天下で充電しながら常時点灯とかやってたら下手なカイロより熱くなるからね
おっしゃ、記録更新！とか思って停止の操作しようとしたらフリーズして再起動とか辛いでぇ >>270
で、でかいですね
でも狭い部屋なんでこれでスペースを広くできるならありかもしれません
>>271
それってよくある簡易的なタイプのやつですかね
その考えは思いつきませんでした
検討してみますありがとうございました！ >>266
リアクト4000disc買って走ってますがヨネックス カーボニクスを見て欲しくなりました リアクト4000ディスクって一番地雷と言われてる奴じゃん >>277
サーキットの耐久レースとか、ロングライドに使うならリアクトで十分な気がするけどヒルクライムやるならヨネックスは欲しくなるかも。
あと、ヒルクライムならコンポは紐のREDで。 >>278
その辺りは覚悟して買いました 取り敢えずコンポr8000にしてエアロバンドル着けました。 >>250
有酸素運動では一般的に腹式呼吸がよいと言われています
その際、腹周りにゴム紐などがあれば呼吸を阻害することになります
横隔膜が強靭な選手の場合だと妊娠した女性くらい腹を膨らませることが出来ます(新城選手の動画を何処かで見た気が・・・) 互換性調べたいけどどこに型番ってどこかに書いてあるの？
ちなみにブレーキシュー 買わない理由が値段(高い)なら買え
買う理由が値段(安い)なら買うな
購入候補フレームを3つまで絞り購入機会を窺っていたのですが
そのフレームうちの1つが定価より10万安く入手可能な状況となりました
安物買いのうんたらですか？ 決戦用チェーンルブでおすすめありますか？
ヒルクライムなので25km持てばいいと思います >>287
どこが初心者の質問だ？
答える奴も何考えてんの？
所詮お前らは初心者を子馬鹿にして自分達が優位な立場で語りたいだけじゃないかよ
何が決戦用チューブルブだ
他に質問するスレがあんのに何故わざわここで聞く？そして答える？
アホの極致じゃボケ >>264
スペシャのルーベ買ったけど、試乗会でアンカーのRS9乗って欲しくなった 始めたての初心者がヒルクライム大会出るのかもしれないだろ
完走出来るかどうかの瀬戸際だからせめて出来ることはしておこうと決戦用チェーンルブかもしれない それ言い出したらアンタもスレ違いだわな。
もちろん俺もだけどw >>287
日々これ決戦ってかW
初々しくてええのオ藁藁藁藁藁藁W
>>296
テキトーな憶測してんぢゃネーヨ木瓜W
>>297
偽善者はクソして寝てろW このスレが自転車板の中で一番大雑把な質問に答えてくれるスレだからな
そりゃあ初心者じゃなくてもここで質問するわ このスレは優しさ90%ガイジ10%で構成されています >>299
んなわけネーチュンW
>>302
ギャハハW(_≧Д≦)ﾉ彡☆ばんばんW 質問です
後輪の所にネジ穴がないロードバイクにキャリアを付けるのはやめた方がいいですか？ >>304
そもそも話ロードは荷物運ぶ自転車ではないので
ロードに積載つけるなら最初からそういうチャリ買うべきだよ >>305
レスありです
ツーリング用のドロップハンドルのバイクもありますがロードバイクとの違いはタイヤの太さでしょうか？ >>306
こんなのあるんですね！
参考になりました >>307
太いタイヤが入るって事はその隙間を用意する必要があるわけで、
長くなれば反応も変わってくるんだけど、
それはタイム競ったり同時に乗り較べたりしない限り判らないような些細な問題だね。
用途に合った（今回はキャリア取り付け可能かどうかかな？）物を選んだほうがいいだろうね。 ロードバイク様のキャリア取り付け可能車だとTREKのチェックポイントが気になる スペシャのallez eliteも気になりましたがデザインがシンプルすぎるのが気になりました >>310
お店の人に直接聞いてみたらいいと思うぞ 旅ロードなんてカテゴリがあるんだ。なんでもありだな。 >>310
キャリア付けて何をしたいか具体的に書いたほうがいい。
キャンプツーリング？ ロードバイクから入って遠くに行きたくなって旅に発展するんじゃね
ランドナー持ってるならランドナーでもよさそう >>319
サイクリングをメインにたまに少し遠くまでツーリングを考えてます
あまり荷物が多くならないので専用のものでなくてもいいかなと思ってたんですが >>321
荷物少ないならキャリアつけるまでもないんじゃないの
大きいサドルバッグ＋フレームバッグとか小さいリュックとか >>321
本屋とかでバイクパッキングの本でも見てみたら？ amazonとかでもいいよ、この前バイシクルプラスとかのムック本も出てたし
そこで紹介されてる積載量に満足できなかったかキャリア取り付けれる車種探すといいんじゃね
取り敢えずあさひのブログで確認してみれ
http://blog.cb-asahi.jp/cat1/2017/12/post-53.html 安いランドナーとかグラベル買って旅行して快適に颯爽と走りたくなったらロードバイク追加したらいいんでない？
ランドナーなら街乗りのカジュアルウェアでも違和感ないし使いわけしやすそうだし >>321
その用途ならキャリアじゃなくて、バイクパッキング用の大型サドルバッグでもいいかも。 >>324
俺なら逆だな。最初はロードにして荷物は背負う。これで問題ない可能性大
本当に何泊もする荷物を持ち歩くようになったら、その時ランドナー 皆さんレスありがとうございます
>>323のブログを見た感じバイクパッキングで行けそうなので普通のロード検討してみます なんでロードバイク趣味ってセミプロ？っぽい人が多いんですか？
自称実業団うんたらかんたら等 やっと近所の山がノンストップで上がれるようになった。山を上るのは体力ないと難しいというかコツがあるんだろうか？ロード乗り始めて二ヶ月目です 一番大事なのはペース配分
自分の総体力と回復力を考えて一気に登ろうなんてしないこと
次にコースの把握
どこで頑張りどこで回復させるのかポイントやラインを詰めていく
そんで次に心肺筋力持久力が来てペダリング技術などがほぼ等しく並ぶ
前提条件に体重の軽さもある
それらをバランスよく高めていけば次第に速くなっていく
まぁ頑張れ SSのRDで32が使えれば……と何度思ったことか…… ふくらはぎに力入れないで太ももで回す感じでシャカシャカ回す 2台目なので急ぎじゃないんだけどいつくらいが一番安くなるのかな？
ピナレロなんか6月末辺りに新モデルみたいなので各社それくらいからだよね？そうなると発売は半年後位？、そうすると18年モデルがダブつくから安売りって感じ？ 疲れてる際にアクティブリカバリーをやるのは回復に効果ある？
効果あるなら、最大心拍の60%くらいでローラー回そうかと思ってます ロードの下取り価格ってどんなもん？
例えば16万のロードだとして 美品だとして何かの記念モデルとかでない限り半額を越える事はまずないと思え >>341
俺が約10万のアルミロード、未使用、を売った時はその業者が自社サイトかヤフオクで売った価格の70パー
が支払額だったよ
ヤフオクで85000円で落札されて70パーの595000円から、送料とか梱包代ひかれて受け取ったのは54500円だった
新品未使用でも半額位だと思う >>341
程度にもよるだろうが、定価の20～30％くらいじゃねーの？
それに販売店の利益のせて70％くらいで売るのが中古販売の基本だと思うが。 >>341
おっと、下取りでしたね、それならショップによりけりだと思う、>>343は買い取り業者に売った場合です 20分ぐらい乗って来たら右のタマタマに違和感あるけど大丈夫かな？
スレチか ローラーで汗をかくとベタベタして不快なのですが改善するにはどうしたらいいでしょうか？ >>331
毎週同じ峠走ってたら上れるようになるよ
コースが分かっていればペース配分しやすいのと実走で必要な筋肉が自ずと鍛えられる >>341
贔屓にしてるショップで委託販売頼んだ事あるけど14万のロードが7万円で売れた
店長も人が良くて一銭ももらわなかったけど手数料引いてたら4万位にしかならなかったと思う。
まぁ50万超えのロードを注文してたからだろうけど。 150km以上2000m超えのライドをする時に持っていくドリンクで、少しでも疲労回復効果のあるドリンクを教えて下さい。 >>357
甘い飲み物なら何でもいいんじゃね
スポドリでいいんじゃね >>351
エアコン聞いた部屋で工業用の扇風機回してる >>357
ユンケルファンティ
（正直ドリンクは水分補給で栄養補給じゃないと思う） ドリンクはあのアメリカのデカいボトルのBCAA粉のやつがジャスティス ここで聞いていいのか分からないけど
カンザキのオリジナル完成車はどう？
ネットで買っていいかな >>364
東南アジアのヤツか。
金のレッドブル飲みたいけど物産屋行っても売り切れてる >>357
オレの場合、そういう距離を時間制限有りとか頑張って走るならシトリックアミノ
頑張らないで、丸一日使ってのんびり行くかってときは、最初は水、途中の自販機で甘いジュースとか、スポーツドリンクとか適当に フレームの塗装なんですが
テカテカしたタイプと見た目マットなものだとなにか違いますか？
汚れやすさとか違いますかね マット塗装のほうが汚れがつきやすい
かつ汚れを落とし難い >>375
汚れやすさは大差ないけど汚れた後の手入れは艶ありのほうが楽かも。
艶なしは下手に擦るとテカっちゃったりするね。
艶ありも砂埃付いたまま擦ると傷入るけど、磨く事で復活出来るので。
けど色や艶の有無は好み最優先で選んだほうがいいね。
手入れなんかはそれに合わせてやればいいだけだしね。 アドバイスしていただきありがとうございました。
皆さんのアドバイスを１つずつ試して、何が自分に合うか探してみようと思います。
流石に、養命酒は試しませんがw ディスクブレーキ用のフレームセットってローターのサイズ書いてないこと多いけど、
前160㎜、後140mmが標準でええの？
ローターサイズでキャリパーの位置変わるよね？ >>379
フレームによる。
ロード寄りは140mmだけどグラベル寄りは前後160もある。 最近毎日ローラーでzwiftやるようになりましたが、アップって必要ですか？
仕事の後なのであまり時間がなく（トータル30-40分程度）、2分でターゲット強度まで上げてます
ダウンは5分程度してるけど、アップしないと問題出たりしますか？ >>353
坂道慣れるまでしばらくホームコースにするべきなんですね、ありがとうございます >>381
そのうち体壊す
無しで平気な人も希にいるらしいが アップしないとトレーニングの質が上がらないわ
クールダウンも重要で俺は20分以上クールダウンするとTSS150くらい稼いでも翌朝通勤時脚が重いなんてことはない
クールダウン5分しかしなかったら翌日中脚が鉛だったり人それぞれじゃないかな 先日、後輪がパンクしてしまったのでチューブの交換に挑戦してみました。
交換し終わって、空気を入れたあと、バルブを締めていたらいきなりタイヤが破裂。
おそらくチューブが噛んでいたのかなと思っています…。
失敗を繰り返さないために、交換する際のコツや確認方法があったら教えて下さいm(_ _)m 俺は初ロード乗る前にチューブ交換のYouTubeやサイト見まくって練習もしたけどな
お陰で初大会でパンクしてもベテラン並みに早く確実に交換できて驚かれたことがある >>378
ドリンクは栄養補給じゃないって意味の冗談がほとんどだぞ
補給と補水同時になんて横着はしない方がいい
逆に喉渇くぞ
>>387
ちょっと空気を入れて軽くめくって確認する
ちょっと空気を入れてからチューブをはめるって人もいる >>387
ハメた後にタイヤ全体をモミモミして噛み込みチェック
ラストはバルブをズボズボ出し入れしてスムーズならOK もみもみ本当に大事www
俺も一度爆発させて凄い音で心臓ぶっ飛んだわ 取説には後輪のブレーキをかけて止まる寸前に前輪のブレーキを～とあるけど
みんなそうしてブレーキングしてるの？
ちなみに後輪思い切りかけると右に滑る感じなのはどっか変？ それ後輪ロックしてないか？
もっと余裕勿体ないブレーキング心がけよう
後輪側からじわっと掛けて行って前輪側で制動調整しながら最後は両方のブレーキが同じくらいの強さで効いてるイメージで完全停止
出来てるかはわからんけど俺はこう >>396
路面（滑りそうかどうか）や車体（直進か旋回か）の状況やどれくらい減速したいか等々に応じて前100:後0から前0:後100まで変化させるよ。
例えば綺麗な舗装路で直進なら前多めのほうが短い距離で停まれるね。
滑りやすい路面では距離伸びるが後ろのみのほうが安定するね。 ブレーキは前輪の方が有効に効くけどスリップしたらアウト
後輪は効きにくいけどコントロール性は良い
どう組み合わせるかはテクニック。 後輪ロックしていないのにブレーキかけると左右に滑る感じがするのはフレームが歪んでいるかもな
俺はロードバイクで大車輪した後なんか後輪ブレーキ強めにかけると右に流れるようになってしまった
ホイール変えても変わらなかったからアルミフレーム逝ったんだろうなぁ ブレーキ掛ける時の姿勢で右に重心寄ってるとかもありうる アルミリムだと60km/hからの強ブレーキ(not急ブレーキ)で後輪浮かせても握り具合でリアのリフト具合(ジャックナイフ状態？)をコントロールできる
より制動力の強いカーボンリムばっかり使うようになってからは出来る気がしない 特にレースに出るわけでも
通勤に使うわけでもなく週末に体動かす目的で
ロード買うのってありかな？ >>409
俺なんて休日しか営業してない島なみ海道の島にある店に買い物しにいくためにロードを買ったよ
最短距離でも往復70キロあるんで週末にはちょうど良い運動で景色も最高
車で橋を渡れば往復2000円近いが自転車は無料 そうなのか、みんなレースに出てるものかと
街乗りならクロスバイクで充分なんじゃないかと
思って、でもドロハンかっこいい、、、 荒サイとかにわかのメッカだもんな・・・
レース出るわけでもないのにピチパンキメて珍走して周りに迷惑かけてたのか 多少でもある程度の距離を走るつもりだったら絶対ロードだな
速くて楽で疲れないから 実業団で走ってるけどレースでない人は正直ロード乗らないでほしい
少なくとも俺らと同じような格好はしないで欲しい
意識低い人たちがロード乗りの評判落としてくれて、ほんといい迷惑です >>417
街乗りだけならクロスバイクで充分だろうけど、街乗りだけでもロード乗るのはおかしくないさ
ただ、本当に街乗りだけだとしたら、ロードの出費は惜しいと思うかもしれんが…… >>420
マナーやルールがママチャリ感覚なのにロードバイクで
走ってるのは正直恥ずかしいね。 >>424
知る限り、レース出るとか目的目標ない人は意識低いですね
マナーやルールについても教えてくれる人が周りにいない、または、意識低いから自分から学ぼうとしないのでかなりひどい >>409
だってよ
レースしないなら買っちゃ駄目らしいわ
テニス大会出ないならテニスラケット買っちゃ駄目だし
市民マラソンとか出場しないならランニングシューズも買っちゃ駄目だわ
残念だったな はっきり言って路上で「レベル低い奴は俺達と同じ格好するなよ」と口走るサイクリストがいたら最低だな
そんな当たり前のことを忘れられるスレ内上級者って凄いわ 逆に車乗りの立場で正直に言う狭い幹線で原付より遅いくせに信号待ちで割り込んで前に行って
また気を使って抜かなくちゃいけないロード連中は原付オバサンより邪魔
車のいない裏道走れよと思う 天下の公道でトレイン組んで練習してるような輩に言われたかねーよ 抜き返されるような道路状況で無理に抜くからじゃねーの定期 逆にバイク乗りの立場で正直に言うとロード連中や車は遅すぎて相手にならない
ロード連中より先に割り込んで発進で車も振りちきるので公道上ではストレスフリー >>427
レース出ないなら車も買っちゃダメだしな ボマエラ何釣られてスレをウンコで伸ばしてンだよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>435
イイねえ！！！！WWWWWWWWWWWWWWWW
漏れもハダカ おニャニょこもハダカ！！！！！！WWWWWWWWWWWWWWWWWW >>432
おまえバイク乗ったことねえだろWWWWWWWWWW
バイク乗ると車遅すぎてストレスたまんだよWWWWWWWWWW
んでイエローカット爆走するとお巡りに追われるしよWWWWWWWWWW
だから俺はバイク降りたわけでょWWWWWWWWWW
そして夜の峠に多い本当の四輪（最速組）知らないんだなWWWWWWWWWW
UFOみたいな動きするから曲がるからWWWWWWWWWWW
２輪じゃ絶対勝てねえからWWWWWWWWW 峠でも登りと直線が少ないセクションなら車より原付(Nチビ等)が1番速いね
そしてそういう条件だと自転車もかなり食い込める 下りなんぞで食い込もうとするな
そういうのこそ迷惑だから
それで登ってくる対向車と事故ってみろよ
行政が無謀運転する自転車を閉め出しにくるぞ
事故った一人のために自転車乗り全体が大迷惑だ 臭いものにはフタの世の中だからね
臭いものにならないように気をつけよう 街中の一般道は言うに及ばず田舎道でも煙たがられ
川沿いや湖岸のCRにコースを求めれば歩行者とのトラブルで微妙な立ち位置に追い込まれてる地域もあり
もはや遠慮なく全力を出せる場所は峠の登りとサーキットくらいなもんだ
ヒルクラというその貴重なカテゴリーを後先考えずヒャッハーする自滅阿呆にいつ潰されてしまうか心配でならない 人命より自分の迷惑を優先的に語るあたりが実に初心者臭い 2輪と4輪の速さの例え話をしただけなんだけどな
クローズドでも無い限り実際に公道でやるわけないだろ死ぬわ
1番速いのは道路無視してガードレール飛び越えながら一直線に降れるダウンヒルバイクかな 無謀運転で自滅するような阿呆などさっさと死んでほしいとさえ思うが
その死にかたが問題だ
カマキリを操って水辺まで歩かせるハリガネムシのように
阿呆に寄生して樹海まで歩かせ人知れず死ぬよう操る寄生虫マジ欲しい >>
あさひのHPいって 特集→メンテナンスマニュアル→タイヤ・ホイール系→タイヤ・チューブ交換
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-tiretube1.html
動画で説明されてて凄くわかりやすい
ほかのページも初心者にはとてもありがたい内容だったよ おすすめ ID:swAa1Zxx
コイツのほうが頭悪そうだが
というより面白いな よしよしウンコ垂らしたらハエが群がって伸びてます脳WWWW idコロコロ君WWWW
すぐに分かるから面白いWWWW
↓
>>448,450,451 ３Ｄプリンターでカーボンフレーム作りました って記事があったけど
一般的に売られるのは（価格破壊が起きるのは）いつくらいになると思う？ 3Dプリンタ出てしばらく経つけど精密な成形ってできてないし
数十年先じゃね >>448
ハリガネムシも知らん分からん伝わらんとかWWWWWWWWW
マヂモンの低脳低学WWWWWWWWWWW
>>455
ｸｸｸｸｸｸｸせやろせやろせや瀬谷プギャアアアWWWWWWWWWWW
>>454,456
ユトリ市ねWWWWWWWWWWWW
初心者あカワイガリ受けて乗り越えるのが当たり前田の運子ちやんなんだよ昔から！！ー！！WWWWWWWWWWWWW
こなボケ凡愚がスッ込んでろドアホWWWWWWWWWWWWWWW ３Ｄプリンタでカーボンフレームって
カーボンフレームってカーボン繊維を樹脂で固めた物じゃないのか？
ＧＩＡＮＴの工場がＴＶで出てたけどそんな感じだったと思う >>422
そうなんだよね、
レースとかも興味あるんだけど
文化部出身なもので
抵抗あってな、ゆるい大会とかもあるのかな？ 言うても
今の自転車イベント（長距離）はほとんど『レースじゃ有りませんので競わないで下さい』ってなってるし
レースって言っちゃうとクローズにしなきゃならないから大変なんだろうなってのはわかるが ゆるい大会ってそれだけオツムもゆるい人たちが集まるからなぁ・・・
荒川センチュリーライドなんてその最たるもので、ゴミのポイステ、制限速度20kmだかに設定されてるのに勘違いしたハッスル爺さんが爆走
周辺住民とのいざこざ、事故、ありとあらゆる迷惑行為を繰り返してどうにもならなくなって永久開催中止だし
大会でるならある程度歴史が会ってマトモと判断できるものを目指したほうが自分の為にもなるわ >>463
競わないでくださいっつってんのにレースごっこ始めるバカは確実に発生するんだよな
正直公道でレースゴッコする底辺がいる時点でもう推して知るべしだが
ほんとアニメとロードの低価格化で底辺層の流入が止まらない、もともとロードで走ってた人間にとってはいい迷惑っすわ うーむ、色々あるんだなレースっていっても
ちなみに28なのでジジイではないぞ
自分の決めた安全なコースで
自己記録に挑戦していくとかが
健全な楽しみ方なのかな？ 自分はマトモだと信じて公道から初心者を排除しようとする自称ベテラン
質問スレでスレタイも読めずに自制心無く愚痴を垂れ流す自称ベテラン
こういう阿呆の相手はどうすればいいんでしょうね？ >>467
レース出場しなきゃロード買っちゃ駄目らしいよ それぞれのシーンで走るための最低条件さえ満たせないような輩は初心者以前に人間性に問題があるんで大人しく排除されてろ 確かにやたら初心者を排除したがるような奴は人間性に問題があるな
口で言うほど立派な走りが出来てない場合は特に それぞれのシーンで走るための最低条件を満たしていれば初心者歓迎やねんで
下らん曲解考える前にちゃんと日本語を理解しような >>472
残念ながら超上級者のお方がレース出場しない人は排除と仰っているので… >>474
自称が抜けてるぞw
マイルールを改めない人はさておき、自転車に乗るなら道交法を遵守して欲しい >>472
「シーンの最低条件」とか言ういい加減な言葉で誤魔化して排除しようとする事自体がおかしい
例えば俺は草レーサーだけどトレイン組めない、声出しがない、無茶ブレーキ、足を止めるetc、それらはレースシーンで迷惑
という風に具体例を挙げて初心者に教えるのが先輩の役目、それをせずに（できずに？）文句だけ言って排除するのが「自称」ベテラン
人に分かりやすく言えない≒自分の理解が浅いという事は、ものを教えた経験があれば納得してもらえるかと 自転車レースってクリテリウムとヒルクライムぐらいしか無いんじゃないか？
自転車イベント（レースじゃないから非参加者の邪魔しないでね）ならいくらでもあるが
公道で無許可レースは違反だぞ >>476
レース出たことある？
レースごとにレギュレーションが設定されてるから草レースなんていい加減な言葉で一括りにしないで、
ちゃんと大会主催者が設定しているレギュレーションを確認してそれを遵守スレばいいだけの話だよ アワイチやビワイチ、チタイチなんかはみんなビンディングペダルなの？
フラペはダメ？ >>478
それはレギュレーションさえ守れば迷惑行為（マナー）を弁えなくてもいいって意見？
現実的にこのスレの場合「道交法に違反さえしなければ公道でどんな走りでも機材でもいい」と同義でしょ
それと草レースって意味はプロじゃないってことだけど、なんか誤解があるようだね >>481
＞それはレギュレーションさえ守れば迷惑行為（マナー）を弁えなくてもいいって意見？
常識的な範囲で臨機応変に対応してください
＞現実的にこのスレの場合「道交法に違反さえしなければ公道でどんな走りでも機材でもいい」と同義でしょ
このスレそんなルールがあるんですね。初めて知りました。
＞それと草レースって意味はプロじゃないってことだけど、なんか誤解があるようだね
プロじゃないレースは草レース？？？具体的にお願いします。
人に分かりやすく言えない≒自分の理解が浅いという事は、ものを教えた経験があれば納得してもらえるかと >>480
んなわけないだろう
普段着でママチャリでもいいよ >>481 >>483
おまえらは馬鹿なんだからもうやめろ
頭悪すぎて見てらんない ブレーキ・ライト・ベル・赤色灯or反射板が付いてりゃ
文句言われる自転車イベントなんてないだろ
みんなロードバイクが早くて楽だから選んでるだけ >>483
草レースってことはアマレースってことだよ
日本で開催されるレースでもUCI認定のポイントの付くレースがあるけどそれ以外は草レース >>483
＞このスレそんなルールがあるんですね。初めて知りました。
初心者向けのスレでいきなりレーサーは少数派でしょ、だからレースでレギュレーションさえ守ればいい≒公道で道交法さえ守ればいい
それが常識的な判断だけど異論があれば自由にどうぞ
＞プロじゃないレースは草レース？
特に厳密に区別する必要があるわけではないよ、単に自分の周囲ではアマじゃなくプロや練習生が多い
それで店に通ってて「ちょっと草レースで練習してくる」的な会話が多いのでつい普段の調子で書き込んだだけだよ >>489
草レースは英訳すればamateur race だからね
厳密に言えば定義としてはそういうことになるんじゃない？プロから見れば >>490
＞レースでレギュレーションさえ守ればいい≒公道で道交法さえ守ればいいそれが常識的な判断
キミの中の常識的な判断では＞レギュレーションさえ守れば迷惑行為（マナー）を弁えなくてもいいとなるんだな
まぁ好きにしたらとしか言えんが・・・
＞「ちょっと草レースで練習してくる」的な会話が多いのでつい普段の調子で書き込んだだけだよ
キミの調子なんてしらんが自分ルールの前に大会ごとのレギュレーショんは確認しましょう >>492
あのね、ここは初心者質問スレなのに初心者を排除しようとする上級者はおかしいってのが書き込みの趣旨なの
その上でとりあえずレースで具体的な迷惑行為について述べたんだ、草レースの意味は誤解されたけど趣旨より重要だと思うのかな
君も文句や「常識的な範囲で臨機応変に」とか適当言わず、何か具体例を示したり自分は初心者排除派とか建設的論理的に頼む
付け加えると一度イベントの裏方をやれば、到底初心者排除なんて寝言は言えなくなると思うので自称ベテランは貢献求む >>493
わざわざ実業団レースを草レースとは言わないのはわかるけど
厳密な定義を求められればそうなるんじゃない
そもそも具体的な定義とやらを求めるのがおかしいんだろうけど >>494
いい年こいた大人に「常識的な範囲で臨機応変に」が適当ねぇ
キミの周りにはよっぽど常識のない対応力もない自称初心者とやらが多いんだな
レギュレーションを読めて理解できて、「常識的な範囲で臨機応変」ができればレース参加できるならそれこそ排除とは正反対なんだが理解できるか？ >>495
プロとアマチュアで別けるならそうだと思うし草○○って使う時は、大抵それであってると思う。
ただ実業団なり学生なりのJCFなりその登録団体が主催している競技大会が草レースか？っとなると適切ではないと思う 「初心者質問スレ」でやる会話じゃないね
スレ建てしてそこでやってくれないかな？ >>457
繊維の方向コントロールできないだろうしそもそも高温高圧で成形するドライカーボンは無理だからダメダメだろう もう良い加減にしたら？
常識的な範囲で云々なんて、『常識的』という便利な言葉で誤魔化しているだけで、全く具体性に欠ける曖昧な言いかたとしか受け取れない。
ベテランの常識がビギナーの常識と同じなんてことはあり得ないからね。
100歩譲ってベテランと練習しているビギナーはベテランと同じ常識を共有できるかも知れないけど、そうでないビギナーだって多数存在する。
また、ベテランAグループとBグループとが同じ常識を共有しているなんて保証はない。
何が言いたいのかというと、そんなつまらない事で言い争ったってしょうがないでしょ？ということ。
自分の意見とみんな同じ意見なんてことはあり得ないけど、批判したりするんじゃなくて、そういう意見なもあるんだな、と受け入れて話を続けた方がよくないかい？ 25cのタイヤは7気圧が適正ですよね？
7気圧ってBarで表す場合は何Barになりますか？
詳しい人教えて下さい
携帯の電動空気入れを買おうと思っているのですが注意点などありますか？ >>500
じょうしき 健全な一般人が共通に持っている、または持つべき、普通の知識や思慮分別。
別に常識は便利な言葉でもないし誤魔化しにもならない。
むしろ、逆に自分の常識は違うなんていうほうが誤魔化し。
例えば初心者スレでも話題になった公道で並走しながら二段階右折無視に信号無視をしている動画、あの様子だと常習的に非常識なルール違反を繰り返しているんだろうが
あの連中がオレらベテランAの常識では交通ルール無視するのが常識だしと言ったところで、世間でまかり通るはずもなし。
健全な一般人に混じって公道を走る、もしくはレースに出るならまず「常識」をわきまえるまたは常に身につける努力を怠らないべきだし
それが出来ない非常識人はベテラン初心者を問わずレースに出るべきでもないし公道をロードで走るべきでもない。 >>503
いいよ
>>504
タイヤサイドに適正空気圧書いてある
その範囲の中で体重や好みで
1気圧はほぼ1bar >>503
それでいいよ、BB軸中心～ペダル軸中心の長さ
手元にモノがあるなら測らなくてもアーム裏に表示されてる
>>504
必ずしもそうじゃない、前提として適正圧は銘柄と体重に、少々細かく言えば路面や気温や機材の違いを含め個人差がある
メーカー推奨値よりも実際に何barが適正かは、走行感が良くパンクに繋がらない数値を自力で探すことが望ましい
自分としては最初はやや多めに入れて、走りながら少しづつ抜き硬さや振動の変化を感じ取るのが良いかと >>504
25Cだと6.5～8キロの、範囲で調整してるわ
プロントよりリア高めだがフロントリア同じにしたりもする
家庭ではフルサイズ空気圧系の付いた空気入れを、自転車には携帯ボンベ式のを搭載してて電動式携帯は使わないな俺は 皆さんご返信ありがとうございます
>>508
参考までに電動式を使わない理由を教えていただけますか？ ミシュランに適正空気圧表があったからそれにあわせてるな
使ってるのは４０００ⅡＳだけどｗ >>505
あのさ、そのへん歩いてるお姉ちゃんや、主婦にロードバイク乗りベテランの『常識』を説いたところで「は？」という顔をされるのではないか？
例えば、不動産業界の常識だからといって一般人には説明してくれなければ分からないことは多々あるだろう。
『健全な一般人が共通に持っている、または持つべき、普通の知識や思慮分別』が常識を表しているであろうことには異論はない。
しかしながら、ある一定の社会や業界、団体の中での常識は所謂上で言うところの常識とは似ているけど、ちょっと違うと思う。
だからわざわざ、ロードバイク乗りベテランの『常識』だったり、不動産業界の『常識』という言い方をしたりするんじゃないかな。
反社会的な団体の暗黙のルールやその世界での常識が、世間一般の常識とは相容れないのは分かるけど、
それは反社会的だからというわけではなく、上にも書いたように一部の社会や団体内での常識は世間一般でいう常識とは違うからだと思う。
>健全な一般人に混じって公道を走る、もしくはレースに出るならまず「常識」をわきまえるまたは常に身につける努力を怠らないべきだし
それが出来ない非常識人はベテラン初心者を問わずレースに出るべきでもないし公道をロードで走るべきでもない。
常識をわきまえる、または身につける努力をすべき、という考えはある意味で同意出来るものだけど、常識ある態度をとることは強要されるものでもないし、
常識的でない態度であっても法に抵触しない限りは、受認できる限度において尊重されるべき(尊重する必要もないと思うけど)で、他者がこうすべきなどと、強要するものでもないと思う。 3行でまとめられないような人の文は読んでも無駄
ってエロい人が
ゆ
っ
て
た。 >>514
うん。読まなくても良いと思うよ。
大したこと書いてあるわけでもないし。 ロードの上級者の常識は世間様の常識と全く異なりことだけは理解した ロード乗りは本当に道交法守らない人が多いからなぁ… 二つ質問させてください。キャリパーブレーキを105に交換してるところです。
アウターケーブルのエンドキャップがブレーキアジャスターの穴にはまりません。
サイズとかあるんでしょうか？
場合によってはキャップなしでも問題ありませんか？
アジャスターボルトはどの位置でワイヤーを固定したらいいのでしょうか？
よろしくお願いします。 ブレーキ用のアウターじゃなく、シフト用のアウター使ってない？ アジャストは一番締め込んだ位置で良い。
ブレーキの引きしろが大きくなってきたときに、アジャスターを緩めてアジャスター～ブレーキ間のワイヤー長を長くすることで、シューが減って大きくなってしまった引きしろを相殺する仕組みです >>520
キャップは不要でブレーキアウターが直にアジャスターに入る アウターケーブルとキャップは元々のものを流用してます。
で、いま確認したみたんですが、ブレーキのアウターケーブルの場所によってキャップが異なってるんです。アウターケーブルはおなじなのに。 >>524
そうだよね、｢元々のもの｣が何かを書くと個人特定されちゃうから書けないよね。
独り言
バックツーザフューチャーの時代は
どんな進化した未来がくるだろうと胸をふく
ら
ませたが、現実は自動二輪買えない人が増えて
自転車のる大人がふえ
エドウィンリーバイスをはかずユニクロはく
人が増えて、まったく予測しなかった展開(笑) 自動二輪は買えないじゃなく、買わないだと思うが・・・
３ない運動が幅を効かせたし、、
珍走と同列視されるのは耐えられないし、
何より危険ってイメージが定着 高齢化運転手時代、車道はしるやつは
バイク用プロテクタージャケット着ろよ
生存率アップやぞ(笑) 質問させてください。
初めてロードバイクを買おうと思うのですが、近く（と言っても5キロくらいの距離がありますが）の小さな専門店で買うか、それよりは遠くの大きな専門店（ワイズロード）で買うか悩んでます。
近くの店は店員さんとの距離が近く感じ好印象でした。遠くの店は店員さんとは会話してないですが、かなり安いと思いました。
正直買ったお店にどれくらいお世話になるのかわからないので。単純に値段で判断して、大型店で購入のほうがいいのでしょうか？ 大きい方が店頭在庫豊富で試着試乗出来るかもしれない
小さい方は小回りきいて無理きいてくれるかもしれない
少なくとも自分でメンテするんでも無い限り月1くらいの点検でロード持ってる限り世話になり続けるんだから両方に行って店員さんの見極め大事 >>532
こればかりは運次第としか言えない。
人によって相性があるのが店選び。 >>532
遠くといってもロードでさっと行ける程度の範囲なら別にどこでもいいよ
違いが値段の差だけなら店員の相性が良い(と思われる)ほうで買いましょ
多少の値段差なんて買ってしまえば過去の記憶でしかなくなるよ 車種も違うので一概に言えないのですが、スレでよく出てくる105ベースで7万近くは違いそう。ワイズロードはMERIDAのスクルトゥーラ700ディスク多分型落ち。
近くの店舗は、TREK専門店で最新モデルの定価販売です。ドマーネALR5ディスク。近くの店舗はで定価なら次のモデル待ってもいいかな、とかも考えてます。 自分ならワイズかな
理由はイジりたくなったときTREK専門だと選べる機材が限定されてきそうだから
けどその型落ちっぽいスクトゥーラが2017モデルならリコール対象車で客に何にも言わず買わせようとしてるならその店は論外 フレームのメーカーでも値段でもなくその店の店員と整備の人、これが絶対だと思った
俺は昔からママチャリ売ってた近所の店で買ったんだけど
・ブレーキがおもすぎて握力が死ぬぞ
・チェーンが長くてだれてる
・ハンドルがギシギシ異音がすると思ったらちゃんとネジが締められてなかった
・ハンドルとサドルのフィッティング無し、「何がしたいのか分からない自転車」と言われた
・最低限の乗り方、ギア操作の説明なし
で俺の県で腕は1番良いけど気難しい人と言われてる人の店で全部直してもらってから乗り方降り方も教えてもらった、6千円で
Cannondaleのスーパーシックス30万円値引き一切なしの定価でこの有様、メーカーの正規ディーラーでクレーム入れてやろうかと思ったわ
それ以降その店は行かなくなったよ
店選びが一番重要 安いっつっても１割差があるかないかだろう
同じものが10万と5万とかならともかくどうせ数千円
値段は決め手にはならない >>538
ワイズロードの方は、値段と装備だけ見ての判断です。少しお店の人と話して、リコールの話をしてくれるか、確認してみます。
今後いろいろとイジりたくなるかは不明ですが、専門店は選択肢が狭くなるということですよね。
悩ましいですね。
>>539
結局、値段よりお店と人選びということですね。一旦値段を別にしてあと何店舗か回って良さそうな店を探してみます。
ちなみに良い店舗（良い店員）の見分けるコツってありますか？ >>541
>良い店舗（良い店員）の見分けるコツ
古いママチャリを持ち込んで「ホイールの振れ取り」を依頼する >>541
いきなりビンディングを勧めてくるような店は間違いなくクソショップ
人柄なんていくらでも取り繕えるし人柄が良くてもサービスがクソならどうしようもない
自分で最初にフィッティングをしてくれるのか、購入後の点検サービス、盗難保険等の付加サービス等々を確認していいと思える所を選んだ方がいい
自転車自体大した機構じゃないから最終的に殆どの整備は自分でできるようになるし >>542
ちょっと、それが出来る環境にはないのですが、覚えときますね。ありがとうございます。
>>543
なるほど、参考にしてもう一度お店回ってみます。 >>541
ない 運あるのみ
多店舗展開してるとこは、仮に今良いとしても、数年後も良いとは限らんしな
基本的には将来は自分で整備できるようになるしかない 完成車の純正タイヤから変えようと思うのですがやはりGP4000S2あたりが安定ですかね？
用途は普段使いやツーリングです >>546
いいタイヤだと思うけど石散らばってるようなところは
きっちり避けないとわりとすぐパンクやカットに見舞われるよ ロードバイクで平地で自分の好きな速度とケイデンスで巡航すると
どうしてもフロントもリヤも同じギヤを使いがちなのですが
それによるスプロケットの摩耗とかは仕方がない事ですか？ 色んな状況に対応して色んなギア比得られるようにしてる訳だから、同じ状況で同じギア使うのは当然、仕方ないことだ。
使い分けるとすれば、常用域では例えば50x19と34x13なら近いギア比になるよ。
けど大ギア使った方が微妙に効率が良いですな。 >>551
そうですよね
やるとしたらフロントとリヤの組み合わせで近いギヤ比で走るくらいですかね
ありがとうございます てゆーかスプロケってそんなに摩耗するか？？ アルミ製のサードパーティーのやつならまだしも 年間3000キロのユーザーと年間1万5000キロのユーザーは違う感想持つだろうさ。 変速の際のダメージの方がある気もするし何ともいえんな クロモリフレームは高耐久だけど、フォークの付け根が比較的早く駄目になる。
と何処かで聞いたか見たかしたのですが、本当ですか？ >>548,549
ありがとうコルサの方も候補に入れてみる >>558
これだった。ソースとかあるのかな？
クロモリはメーカーの選択肢少ない
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521202544/29
29 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/07(土) 14:00:54.64 ID:4KYOBRJd
クロモリはずっと乗れるとか嘘乙。
フォークのコラムのところが死ぬんだなこれが。 スプロケの磨耗よりチェーンの伸びが気になるわ
大体3000キロ程度でチェーン交換してる 古いチェーンがもったいない活用できないかな
短ランボンタン小僧に売るとか体に巻きつけて投げナイフから身を護るとかかな >>565
多少の金属加工出来るならスプロケット外し？の工具自作して皆に配るｗ >>556
クロモリフレームは高耐久と信じ込む方が間違い
プレステージなんかマジでペラペラやぞ 綺麗に洗って油分を落として、鉄屑として自治会の資源物回収に協力する
チェーン交換は5000km迄に交換するようにしてるけど、前にズボラして一回交換を飛ばしたら、チェーンリングと見事に噛まなくなってたな。
よくあれで乗れてたもんだ。
みんなも早めにチェーン交換やろうな 最近変速時にがっちゃんがっちゃんなるのはやっぱ伸びてるのかなー チェーンチェッカー安いから送料からみで買ったけど使ってみると面白い
伸びてそうな他人のチェーン見ると試したくなってしゃあない >>550
まずクランク等を選択する時点で主に使うギア比を中心に選ぶし
好みの状況で一定のギアが摩耗するのも仕方ない、シマノも部品で一枚バラ売りしてるのはそういう点の配慮もある
>>556
付け根っていうか大抵はベアリングや受けが摩耗し（片効き）交換が要る
別にクロモリならフォーク自体が弱いとか駄目になるわけじゃない
>>569
多分ね、11sで105～DURAは4000～5000kmくらいがチェッカーで0.75％越える目安（走り方によるが）
それ以下ならスプロケのほうが怪しい >>550
1枚バラ売りなんてしてるんですね
勉強になりました >>572
1枚バラ売りなんてしてるんですね
勉強になりました >>575
なるほど～
自分のは105でそのままで満足していますが
組み合わせて調整できるって事ですね
ありがとうございました ここ近年 チューブレスタイヤが 流行ってるけど タイヤ交換とか かなり苦労しそうな気がします
割とはめやすい チューブレスタイヤ とか
何かコツとか ございますか？ >>578
チューブレスタイヤはビード上げが面倒なので
主流になるのは難しい、結局はクリンチャーが
一番使いやすい。 >>578
マヴィックのホイールが一番填め易いそうだ。 >>579
組合せ次第ではビードをあげるのは難しくないよ
今使ってるのがWH-6800にRACE A EVO3 TLの組合せだけど、嵌まればビードを上げるのは普通のフロアポンプだけでいける
ただ、リムに嵌めるときが固いけどね ビード上げはジャイアントのコントロールタンク使えば一発で上がった >>579
パンク修理が一番簡単なのがクリンチャーだからな
パンクが無くならない限りクリンチャー天下だろう チューブラーは導入する理由を得るために
性能でクリンチャー上回る必要あるから
どうしてもパンクしやすいペラいのしか
世に出てこないジレンマある ジャイのチューブレスホイールにジャイのタイヤ使ってるが
そらもう脱着簡単だぞタイヤレバー無しでスカッと外れパコッと嵌まる
ビード上げだけが壁だがフロアポンプで事足りる野外ならボンベだな
パンクした際にチューブレスのまま治そうとすれば敷居は高いがチューブドにしてしまえばリペアはどの形式より速いな
ちなレディとなってはいるがシーラント無しでチューブレス運用して何の問題も感じない
エア抜けは三日で1～2bar下がる程度でラテックスの方がずっと速く抜ける 空気れが100越えたあたりから一番下のあたりからシューと音がしてゲージの針が下がっていきます
この状態でも120～140入れることができていますが、もう使えなくなる寸前でしょうか
まだまだいける状態ならしばらく使いたいけど、出かけるときに突然壊れてたらいやだなあと ちゃんとチューブにエアが保持されてるならポンプヘッドのパッキンが傷んで高圧に耐えれずエア漏れしてるだけやろ
ヘッドのリペアパーツ取り寄せるかヘッドそのものを交換するかしな >>588
まずは耳を近付けたり水に浸けたり石鹸水をスプレーしたりして何処から漏れてるか特定だね。
ホースの継ぎ目、逆止弁、メーターあたりからなら締めてみて、
直らないなら補修部品が出てる物もあるのでその入手性や価格などから修理か買い替えか判断かな。 >>591
締めたり部品交換したりできるものだったとは！
底面のネジのうち１つが2ミリほど出てたのをとりあえず締めたけどたぶん関係なさそうかな
こんど明るいところで試してみます サドルのノーズによく太ももの内側が擦れて邪魔なんですが、フォームがおかしいんでしょうか
175センチ57キロなので肥満ではないと思うのですが
ビンディングペダルにする前はもしかしたらこういうことはなかったかも知れません ビンディング以前なら大丈夫だったならフラぺに戻すとこからだな
でもってそれで擦らない事を確認できたなら脚の動きの何が違うのか自己観察だ
フラぺでも擦ったなら擦らない脚の動きを最初から作り直すしかねぇな フラぺの時とは足の位置が違うんかな？
クリートやサドルの調整で以前の位置を再現出来ればいいのだけど。 >>595
フラペの時は膝引き上げ～踏み込みの時に少し膝が外側に開いていたんですが
ビンディングにしてからその踏み方だと右膝に痛みが出るようになったので(捻れの力が膝にかかっていたようです)
矯正を意識していたら>>594のようになってしまいました
今は膝の痛みはありません 俺と全く一緒
ビィンディングシューズの内側がクランクにすらない？ >>598
キャッチされたシューズが擦ることはないです
クリートをなるべく内側に取り付けてQファクターを広くしてありますが、恐らくこれでもフラットペダルの頃よりは狭いかも >>599
俺はフラットペダルの頃がガニ股気味だったんだと解釈してる あとは靴底とペダル自体の厚さだね
以前のフラペと普通の靴の組み合わせだと軸から足裏までの距離が
ビンディングとビンディングシューズの組み合わせよりも長かったハズ
つまりビンディングにするなら長さだけサドルを下げる必要がある >>603
サドル高は靴とペダル変えた時に調整したので、そこまで変わってはいないはずなのですが…
でもフラペの頃はガニ股、今は内股すぎるのかも知れませんね
内股にならないように気をつけてみます、皆様ありがとうございます >>541
潰れないような店で買いましょう
自分は買った店が潰れてしまって困りました O脚の人がビンディングにするのをきっかけに腸脛靭帯炎になったりトップチューブに膝蹴りするようになって
O脚矯正ストレッチするようになるのは定番コース。
カント角調整すればかなりマシになるよ。 O脚なつもりはないが腸脛靭帯炎に悩まされ続けてる
今日も階段を登れない
インソールでも試すかな 荷物って自転車側に積んだ方がいいのか？
人間側で背負った方がいいのか？
どちらが楽で良いんでしょうか
バックパック一個分と考えて。 >>609
コメ10キロを担いで歩くのと、カートに乗っけて押して歩くのどっちが楽だと思う? 教えてくれてありがとうございます！
自転車側につけて出発します 最近ちょっといい自転車欲しいなと店を見てたら、2017のcorratec doromiti105が4割引でちょっと惹かれたのだけど
割引→売れてないってことならあまり良くない奴なのかな？ >>608
O脚じゃなくても足首の過回内でも起こる
こういう場合の内股ペダリングは拇指球側を少し高くするとか、子指球寄りで踏む意識を持つと改善する >>616
サイズが合ってれば別に悪くないエントリーモデル
型落ちってだけだから性能は初心者が乗るには別に悪くない >>616
店として不良在庫抱えてるよりはいいからその値段ってだけだと思う。
大雑把だと身長が10㎝ごとにサイズがかわるから適性身長の客が来なければいい自転車でも不良在庫化する >>604の人も過回内(オーバープロネーション)の可能性が高い
普通に拇指球、子指球をしっかりつけた状態で立った時に膝が爪先より内側向いてないか確認してみて
放置すると股関節、膝の痛みだけじゃなく全体的な体の歪みにつながる
インソールに角度つけると一時的に改善はするんだが、日常生活では逆に歪みが加速することも多いから
ペダリングの時の意識(子指球寄りで踏むイメージ)と筋トレで改善するのが一番いい >>618,619
ありがとうございます。特に問題のあるモデルというわけではないのですね
街乗りしつつ週末の遠出もと10万あたりのフラットバーロードを検討してたら同価格帯でそれが目に入ったので気になってしまいました
街乗りだとロードはどうなのかなと悩むところですがもう少し考えてみます >>622
2016持ってるけど良いバイクだよ
ただ硬いアルミ使ってるから最初は脚が少し疲れやすいかもしれない ママチャリしか持ってないクロスバイクを借りてのっただけの者ですが、
友達が自転車買う気になってクロスバイクや10万ぐらいの安いのじゃなく、15万ぐらいからの11段変速？のロードを買ったら
使いまわしができるから15万ぐらいのカーボンホイールを貸しくてくれると言うのですが、気持ちを汲んでそうした方がいいのでしょうか？
クロスバイクでも短い間ですが45キロぐらい出たので、それで十分な気がするのですが、彼はロードバイクに乗せたいみたいです。 腸脛靭帯炎がマッサージやストレッチで治ったって人おる？ やりたきゃやればいいし面倒だと思うなら断ればいい
貸し借りにまつわる何かが圧倒的に面倒な俺は断る カーボンホイール貸すからケツ貸せか
よくある話しだな >>627
ダナー
壊れた時にその人の本性が現れる だがまあそこで面倒をとって自分もロードにハマれば
掛け買いのない何かをいくつも手に入れることもあるわけで
めんどがってたらなにも手にできないのもほんと それなりに危険が伴う趣味なのでおいそれと他人には勧めづらいってのもあるな よくわからないので、いろいろとすいません。 彼が言うには15万ぐらいのロードバイクに、その15万円ぐらいのホイールをつければ
レースの出ることがあっても、遠くに行くことがあっても、遅い、キツイとかは自転車のせいにはできない、悪いのは自分だと
思えるぐらいの物になる、ゴチャゴチャとパーツの交換なんて考えなくても純粋に乗るだけになると言ってるのですが、
その彼の言う感覚は間違ってないのでしょうか？ 普通に高い物な上に消耗品だからトラブルの原因になりかねないよ
俺なら弁償するつもりなきゃ借りないな >>624
クロスとロードの違いは最高速度だけじゃない
長距離に向いてるのがロードだからクロスで不自由しないならクロスで良い ホイールって消耗品なんですね その感覚が無かったです。
壊した時や、ダメにしたときを考えるとやめておきます。
ありがとうございました。 >>632
クロスのやつと100キロほど走ったことあるけど往路ですら20km/h程度で走っても何度もヘタれて何度も休憩しながらだったから走った気しなかったわ
そいつには流石にロード乗れよって思うけどクロスでその友人のロードについていけるなら余計なお世話の一言
カーボンホイール借りるのもロードに乗るのもその友人との関係性次第 >>636
最後に
友達はクロスバイクのこちらに合わせてなのか山で使ってるというMTBで走ってくれました。
車が通れない堤防の道で10キロぐらいの長さの道路で本気で競争して、こちらは頑張って45キロ出したのに横から簡単に抜かれてしまったのは
ショックでしたが、彼はMTBやロードバイクを十数年乗ってるらしいのでそんなもんかと思います。
彼はロードに乗ると10キロの道をずっと45キロで走れると言っていたので、ロードに乗った彼にはついていけないと思います。 ホイールの貸し借りはやめとき
あとあと面倒なことになるから 10年乗ってて15万くらいのカーボンホイールならチューブラーって形式の
リムだろうな
だとすれば初心者にはかなり扱いづらいぞ
ちゃんと段階を踏んでクリンチャーから始めた方がいい 友人はそれだけ速いならロードで走りたいけどMTB乗るとかゆっくり走らなきゃ付いてこれないからフラストレーション溜まっててロードでそれなりの速度でついてきて欲しいって事だろうな
カーボンホイールに関しては一人で走るときはクリンチャー履かせてカーボン使うときは常に一緒に走るならチューブラーの扱い含めて問題ないとは思うけどな
何にせよ壊れた時とかの話は借りる前にしとくべきだな
ホイールじゃなくて安い完成車借りれるならそっちの方が良いとは思うが せやね
仲良くロードバイクでツーリング友達やりたいんだろう
あなたもそれをお望みなら、ロード買えば？ >>626
マッサージやストレッチでの治癒は聞かないな
乗り方で治った人のBLOGは見たことある 出先でお互いのホイール交換して走るの楽しいよね
シューやらスプロケが合わないと出来ないけど ホイール借りるのは、予め壊しても弁償しなくても良いよ、みたいな話が付いてたとしても、実際壊しちゃった時に気まずいし、しこりが残りそうだから、1回試乗させてもらうとか以外ではどうなのかと思うなぁ。。。
ロードバイク買うことはオススメするけどね。
クロス乗るなら絶対ロードの方が楽しいし、夢中になれると思うんだ >>632
ママチャリ壊れたって言ってた人かな?
何も考えずママチャリ買い替えた方が良いと思うよ
金が余ってるなら好きにしたらいい ロードが一台しかないんですけどローラー台以外で必要なのは
とりあえず室内用ビンディングペダル、室内用シューズ、ローラー用前後ホイールぐらいでしょうか？
ペダルとシューズで4万円はいくのでホイールは安くておすすめのありますか？ >>646
３本ローラーならタイヤあんまり減らないから、今使ってるホイールそのままで良くない？
固定ローラーならリアだけ中古で安いの探せば良いんじゃない？
シューズやペダルも使いまわしでいいような？ 動画見ながらエアロバイクこいでるんだけど
そりゃ漕いでる所からPCまで歩くし、円盤再生なら棚まで移動もするよ？
外で履いてる靴でうろつけるか？
鳥の糞とか気づかずに踏んでるぞ >>648
別のスレだとローラーでもタイヤ減るしローラーが汚れるから変えたほうが良いというレスがあったので
自分も面倒なんでホイールそのままにしようかと思ってたのですが >>649
どのみちクリートで床が痛むからそれならマットとかひけばいいだけ >>650
ローラーって
三本か固定かどっちやねん すみません三本です、今お金貯めてて将来的にはドライヴォを買う予定です 余計なお世話かんもせんが騒音大丈夫か？
三本は死ぬほどうるさいのもあるぞ 3本に乗るためにペダルとホイール付け替えるくらいなら、
なんちゃってロードを3本専用にする。
俺は砂つぶ払うだけで3本に乗せるし、乗せっぱなしの時は裸足でSLペダル踏む事も有る。 ローラーは三本足じゃない方は音大丈夫なの？
団地住みだから室内練習はできないと思ってるんだけど ダイレクトドライブは静かなのがいくつかある
ELITEのVOLANOとか静かで有名だね
もちろん、騒音対策にマットとかあった方が良いと思うけど >>656
3本はエリートのアリオンとリムドライブのミノウラ持ってるけどアリオンは1段階音うるさい
スマホで動画見てるとミノウラは音量真ん中で聞こえるのにアリオンはイヤホンないと聞こえない
幸い戸建だしローラー部屋地面はコンクリなんでアリオン回してもそれ程騒音は出ない
でも今回してるなって振動みたいなのでわかるぽい 振動は廊下を挟んだ寝室にね
寝れない程ではないみたいだけどコンクリでこれだからアパートだと下の階とかもろ響きそう
あとローラーの音もだけどシフトチェンジが地味に響くよ 変な画像張りってナニ考えて生きてるんだろう？
それとも知能と呼べるものが無いのか 平坦な周回コースで、景色を楽しみながら温泉も楽しめる所がありましたら教えて下さい。
自分は、サービス業で勤務していて来週の月曜から遅いゴールデンウィークをもらえました。ロードバイクを買って半年で休みの日に千葉県内を200キロぐらい乗る初心者ですがよろしくお願いします >>669
これは酷い出会い厨ですね
エッチしたい下心プンプンじゃないですか 「お前自転車界舐めてるよ」自転車女子に威圧的な変態DMを送るイキリチャリカスが炎上
ってタイトルでまとめられたわ >>664
周回かどうかは知らんが島根のシンジ湖の辺りとかどう 小バエが口に入ってうざいなり
みんなどうやって防いでるニカ？ チューブレスチンコにしたいんですがどこの病院がいいですかね チューブレス 軽い 乗り心地がいい メリットはいいけど タイヤ交換の時とか 一般的な フロアポンプが 使えない？
ビートが ハマるまで 一気に入れないと スースー抜けるイメージ 毎日毎日気色悪いな
誰とは言わんけど語録もワンパターンで老害だの爺さんだの言ってるけど自分が1番の老害なんだよなぁ チューブレスは頑張ればジャイアントの安い普通のポンプでもビードあげられる糞辛いけど
だから687のイメージ通り一気に行かないとすーすーだぜ >>664
伊豆一周
温泉あり、絶景あり、美味しい魚介あり
坂もあるけど またご本人登場でワロタ
何が目的なのかいまだにわからんが チューブレスなんてコンプレッサーあれば1発よ
チューブが無い分クリンチャーよりも交換しやすいし >>694がコンプレッサーを背中に担いで走ってる姿を想像した 普段使わないCO2ボンベを使う時よ
コンプレッサーのために新たにもう一個フロアポンプ買い足すくらいならボンベで十分 たまに標準サイズ？の空気入れ担いで走ってる人いるよなｗ 頑張って脂肪落とす、高いお金払って軽いコンポ買う→息を吸うように窃盗する野郎がいるからごついチェーン買う→プラマイ0 >>664
遠征の程度がわからないけど琵琶湖一周とか？ おっさんが市民参加レースでも無理して上位を目指すと逆に身体を壊しますか？ サイクルエキスポ的な次のイベントはなにかありますか？ ロードでギアって常にどこら辺を踏むものなんですか？
105のコンパクトなんですが
追い風の時は50-11で向かい風の時は50-17辺りで回していました。
自分的に坂だとインナーの34-23とかでした。
バランスの見つけ方？を教えてください。
ケイデンスメーター？を買えばわかるようになるんでしょうか >>706
風と坂の状況に応じて
気持ちいいところを見つければよい フロントカゴにフロアポンプ入れたまま走ってるママチャリ爺さんはたまに見かける >>706
よくケイデンス90を目安にと言われるが人にはバラツキがあるので80～100を考えればよい。
そこから逆算すると、
追い風に50-11で45～55㎞/h
向かい風に50-17で30～40㎞/h
を2～3時間も維持できればそのギアでいいね。 >>706
ギヤは、見ないな
今、何速か知りたがるのは初心者
実際、昔のSORAしかギア表示は付いてない
ギヤは、己のその都度のケイデンスで変えるもの なれれば感覚で今入ってるギア分かるけど、ギアを目視して今何ギアかなってたまに確認する 登り坂であと1枚あると思ってシフトするも既にインナーローだった時の絶望感 （停止直前あるいは減速に応じてシフトダウンしとくもんだ） ありがとうございます。
>>708さんと>>711さん>>713さんの話を考えると
これで疲れないだろうと思っていたのは回せていなくて重い感じなんですね
もっと軽いので回すようにします。
ケイデンスが計れないとだめって事でしょうか >>716
シフトアップでスタンディングしてるうちに希望が蘇る
かも R8070で組もうと思って海外通販ページを見ていたのですが、グループセットのディスクブレーキローターのオプションでXTRが選べるようになってました。
①XTRとの互換性ある？
②XTRを使うメリットは？
③140mmと160mmの2種類あるけど、重量以外の違いは？
以上、3点について教えてください とりあえず3だけ
140と160じゃ制動力が全然違ってくる
リアはロックの心配があるので140が向いてると思うが楽チンしたいならフロントは160がいいと思う >>718
そそ。重いギヤをゴリゴリ回すのは筋力に頼り過ぎで長時間続かない。
でも例えば、平たん路5㎞先まで15分で到達したい、それ以外は求めない、というなら今のままで全く問題ない。
要は目的や距離やどれだけ速く走りたいかによるので、必要に応じてケイデンス見れるようにすればいいよ。 初心者の頃はケイデンス100でシャカシャカと近所走り回ってたわ ペダリングで膝ブレる人がケイデンスだけ上げると速度は上がらないし
膝や股関節は痛めることになるしで良いことないから初心者は気をつけんとな >>702
市民参加のレースなるものはほとんど無い（短距離ならあるが）
ほとんどのイベントは公衆の邪魔になるので競わないで下さいと書いてある >>669
なんやこいつキモすぎるwww
金は無駄にあるようだけど金でなんでもどうにかしてきちゃった人なのかな。
友達いないだろうなコイツ 負荷なしの3本ローラー買ったのですがトレーニング方法を教えて欲しいです >>730
ケイデンス上げてもケツが跳ねないようにペダリングを鍛える >>718
ありがとうございます。
長時間回せるギアを探しながらはしってみます
次の楽しみとしてケイデンスがわかるようなものを購入します ナビはiphoneのGoogleマップ利用してたんですが
車モードだと自動車専用道路を案内されてしまったり
徒歩モードだと階段のみの歩道橋を案内されてしまって使い勝手が悪いです。
iphoneでナビ使われてる方どんなアプリ使ってますか？ 俺なんかターンバイターンのナビで十分なんだが
そんな詳細ナビいるもんか？ >>741
ありがとうございます。
試してみます。 自転車Navitimeってレビューボロクソなイメージ 輪行で遠くまで行くのって楽しいですか？ 面倒ですか？ 収納組み立てはぶっちゃけ大した手間ではない
しかしデッカイ袋を持って電車乗るのが面倒
人が多ければ座らないんで現地まで立ちっぱなし
ホームの移動は歩きにくいビンディング
場違いなレーパン姿
時間帯を選べば座れるわけだがスケジュール的に早朝の往路は座れて夕方の復路は立ちっぱになる
ビンディング以外にマリンシューズのような携帯しやすい靴を持ってくのもアリ
電車で浮かないようハーパン持ってくのもアリ
しかしそのぶん手間と荷物が増える
単に電車に乗るって事が面倒 ロードバイクの本に「トルク型の人は骨盤を立てて背骨を曲げて乗る、回転型の人は骨盤を寝かせ気味にする」と書いてあるんですが、
自分は骨盤は立てますがどちらかというと高ケイデンスな方だと思います
座り方か回し方を変えた方が効率いいんでしょうか やりやすいと感じるやり方でええ
どんなポジションがやりやすいかは自分の体に聞け >>751
とりあえず一日で160km位走って合う合わない試すのがいいよ。 今回の腸脛靭帯の痛みやばい
2日経っても階段が無理
そうだ、病院に行こう(名案) 靱帯はやばい
医者行くの先延ばしにしてたら治るのに3ヶ月かかった
急いで病院行って装具つけて安静にするのが近道だぞ バイクを自転車屋にエアロハンドルとコンポ交換に出したのだけどどれ位かかるものかな？
納期１週間言われたけど過ぎた >>760
さすがにそれは店に聞けとしか
作業だけなら数時間で終わるぞ >>760
電話して預けた時に１週間って言われたけど終わりました？って聞けよ。
忘れてたならその日のうちにやってくれるだろ >>761
そうですよね。
そこ 一人で回してるみたいで作業は閉店後になるから１週間かかるかなぁとか。
因みにMPD店です >>762
ありがとう。 明日 セカンドバイクで行って聞いて来る MPD店といわれても何の事かわからないし、何かのブランドの高グレード扱える認定のショップかなんかか？
電話で聞けって言ってるんだろ？
セカンドバイクで行ってもし完了してたらどうやって持って帰ってくるんだ？
ロードの初心者質問スレで人生の初心者質問スレじゃねーぞ？ >>765
ちっとはググれ
MPDつーのは警視庁
つまりあのタイプの自転車を云々 >>689
夏用のUVカットのバラクラバがあったら教えて ♪Chorando se foi quem um dia so me fez chorar 自転車のヘッドライト黄色にしてもいいですか。
雨天濃霧時白LED全然見えないので。 アマゾンの21Technologyってまともに使えるの？30kmくらいなら楽に走れるかな？ >>775
耐荷重80キロのロードバイクなんて30キロ以上出したらフレーム折れそうだな 大丈夫大丈夫、クソ高いヒルクライム用フレームも想定体重それ以下だから フレームがまんまクロスだなドロハンにしただけの流用フレームだ
価格にしてはアヘッドステムなのは意外にいいとこだがパームシフターなのが大きく減点だ使いにくい
前2後7の14速って事はカセットフリーではなくボスフリーだなこれは値段なり仕方ない
ブレーキが板切れブレーキでなくギリギリでキャリパーと言ってよさそうなのが付いてる
あまり効かないだろうが価格から見れば良い
総合的に「19800にしては」いい装備が付いている印象だ
ただしロードと言える代物ではない
もちろんオススメする事も有り得ん ロードに関しては中古でいいから有名メーカーの買いな
ツールやジロで走ってるとモチベ上がるよ
もちろん走ってない有名メーカーもあるけど なんでドロハンやねん普通にフラバにしとけばトリガーシフトでお値段以上の快適車になるのにウケ狙いの無理矢理過ぎやろ
って感じ 初心者に中古はあかん
良し悪しが分からん人間が手を出したって返って高くつくだけだ 21なんちゃらクロスもあるな
マジで全く同じフレームでやんの
ハンドル周り以外も全く同じ構成だ
だがフラバにしたならグリップシフターじゃなくトリガーにしろよっつっても価格的に仕方ないかもな 初心者は実店舗それも軽いメンテや月1くらいのチェックを無料でやってくれる所で買う方が良い >>772
良い
(軽車両の燈火)
第9条の2 令第18条第1項第5号の規定により軽車両(そり及び牛馬を除く。以下同じ。)につけなければならない燈火は、次の各号に掲げるものとする。ただし、反射器材を備え付けている場合は、第2号に掲げる燈火をつけることを要しない。
(1)白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認できる光度を有する前照燈 コンパクトクランクからノーマルクランクにする
ホイールを300g軽くする
どっちが速くなる？ >>789
＞コンパクトクランクからノーマルクランクにする
これで速くなる原理を3行でおながい >>789
前ギアでかくして速くなるのは回り切っちゃう場面だけ
下り坂のみ
ホイールにきまっとる 横から
コンパクト踏み切っちゃって物足りないからノーマル
とういう場合に限りクランク交換で速くなれる
速くなる程度は脚次第
ホイール換えとけ >>772
白色のＬＥＤは無いから青いＬＥＤに黄色の半透明カバー付けて白にしてる
だから電池がへたって来ると黄色くなってくる
これ豆な >>775
21=トンイル=統一
韓国メーカーがよく使う単語だ 以前クロスバイクを買ったときに前後の変速をアウター×インナー、インナー×アウターはやっちゃ駄目と言われたんですが（フロント3枚×リア8枚）
ロードバイクの2×11枚でもそこは同じですか？ クランクをFSA 170mmから105 165mmに変えようと思っています。
kcncのアダプターかFSAのアダプターで迷っているのですが、
BB30に戻るつもりがなければFSAのアダプターの方が
トラブル、回転抵抗ともに優れているのでしょうか？ >>795
>>787
>>773
ありがとう
でも黄色のヘッドライト売ってなさそうなのでフィルム貼ることにします。 >>801
もし手先が器用なら黄色LEDに打ち替えるとあまり暗くならないからよいよ >>775だけどママチャリしか使ったことないよ。スピードでんのかな >>804
スピードは出ますよ
もちろんあなたの脚力次第です 出せるっちゃ出せるだろうが
ちゃんとしたロードと比べるとモサッっとしてるはず
つかエスケープを始めとしたちゃんとしたクロスにも劣るだろうな
6速フラットバーシティ車よりは走るかもしれん ママチャリと同じぐらいの20キロで走る分には問題なさそうだけど30キロ以上出した時が怖いな フロントアウターでリア１は駄目なんですか？普段それからスタートして終わらせてるんですが 上から見るとチェーンが斜めなＺ字になって負荷が強くかかるからチェーンのリンクやプレートやギア歯全てに悪影響 >>809
アウターローはチェーンがたすき掛けになって負荷が激しくチェーンやスプロケなどの消耗が激しく全くもってメリットがない
アウター縛りとか言ってアウターローで走るヤツはただのバカ ギアチェンジ苦手なら毎回フロントインナーでスタートしてたらいいぞ アウターローの最大の欠点は、クランク逆回しで簡単にチェーンが外れることｗｗｗ
あと、その状態で保管してて使おうと思って、なにげに車体バックさせてもチェーンが外れるｗｗ >>809
好ましくは無いってだけで別に壊れたりする訳じゃないから好きにして良いと思うよ
流石に峠越えたりするのは良くないだろうけど >>809
部品の摩耗が激しいというだけなので、それでトルクかけまくったり延々と走るのじゃなければOK みなさん、ピチパンのウェア以外はどんなの着てますか？
通勤に来ていく服に悩んでいます。 冬場は革ジャン革パンにウエスタンブーツ
夏場はTシャツに半パンにSPDサンダル そもそも通勤でガチ走りしたら汗だくになって仕事前のシャワーなしには席につけないだろ クランクを50-34から53-39に変えた人いたら
感想が聞きたいです めっちゃいいよ
53-39に変えてスプロケも11-23にするとさらにいい感じ 20歳代の健脚向けだな
年代がそれ以上でも以下でもお勧めしない トリプルの12-30いいよ
30-30なんて使わないけど安心感がある・・・・ >>819
53－39で12－25なら使ってるけど大抵は問題ない、インナーを使う機会は増えるので前変速はこまめに
あと15％以上あるような坂は辛いが、ただ足着きしなけりゃ良い程度のペースならなんとかなるって感じ 普段平坦でアウタートップ付近使います？
FTP240の貧脚にフロント53-39はいらんなぁ 53-39でアウタートップの場合リア11だと回しきれないなあ
実際下りでも滅多に使わないし私は12が限界 35歳だけど、街中は筋トレ兼ねて53の11でアウタートップ縛りにしてるな。 Twitterで見つけたブログ
斬新なツールケースだな >>830
有名だよそれ
こないだグループライドで六人中二人が使ってた >>817
Tシャツ半パンでもいいんですね。
でもあんまりバタバタするようなのは合わないですよね。
SPDサンダルっていうの、良さそうだな パールイズミのテーパードスリークォーターパンツおすすめ
細身で風受けにくい 東京駅から江の島までいきます
この季節にボトルは一本で足りると思いますか？ >>836
途中で飲み物その他を買える場所がたくさんあるので、最初に積んでおくのは一本でも大丈夫だと思うよ。 足りないとは思うけどその質問の意図は？
追加補給するとﾀﾋぬの？ コンビニ寄ったらﾀﾋぬ呪いに掛かってるとか？ >>838
ボトルの本数を聞いているのであって、量の話は出てないよ？
君の早とちりじゃないの？ 日本はそこらじゅうにコンビニや自販機あるけど、外国の人は水分補給どうしてるのかな。 >>842
そりゃ走るコースと距離によるわな
補給出来るとこなけりゃ
キャメルバック背負ったりするし
別に日本とかわらん
うちら田舎だからコンビニなんて期待してないぞ たしかにあったコンビニが更地になっていた時の絶望感 汗が人の何倍も多いんだけど、汗を少なくする方法ってありますか？ 夏用ウェアって物凄い勢いで汗乾くな
そんな汗かいてないと思ったのに腕に塩びっしりで驚いたわ >>846
俺も汗っかきだけど、運動したときに出る汗はあきらめた方が良いと思うぞ
日常生活で問題があるときはプロバンサイン飲めば汗は止めれるけど火照るから
運動してるときに飲んだら熱中症で死ぬと思う 赤ん坊の時暑い環境で育つと汗腺が発達する
要するにほとんど生まれつきのようなもんだから諦めろ 汗かくのは止められないんだから、出た汗をどうするか考えるべき ミレーのドライナミックってインナーに速乾で通気性がいいウェア合わせるといい >>845
ストリートビューで確認したのに無かった時は泣きそうだったよ >>846
運動強度を落とす
ペダリングの効率化
無効発汗を減らす
こんな所？
汗は冷却すんのに出てくるから発熱抑えるか冷却の効率上げるかするしか無いんじゃない BMIが18.6しかないのでせめて20近くにまでは上げたいんですがどうすればいいですか？ >>859
一ヶ月くらい身体に重りつけて生活して、外す
突然軽くなるとホメオスタシスで重くなろうとするから肉付くよ >>859
低脂肪高蛋白の食事にして、トータル摂取カロリーが基礎代謝カロリーを上回るようにする。
あとはバーベルスクワットでもやっとけばいい
どうせなら筋肉で体重を増やすんだ。 世の中にはこうしたらデブになれるってメソッドが全く通用しないレベルのガリガリだっているんだ
>>859はその類だろ、俺にはよ～くわかる
寝る前に食えとか筋トレしろとかそんなもんで太れたら苦労しない 俺は身長160で一番ガリってたのが49キロで一番デブってたのが74キロ
太りたいならバルクスポーツのMDおすすめ、一日100～150ｇとったら多分太るよ >>870
凄い幅だね
体重15年くらい64±1kgから外れることないや 1キロ位は三日スパンで平気で変動するなあというか胃腸の中身で余裕でかわる
プロテイン飲んで運動しないとすごいよな 俺は身長172で一番ガリってたのが46キロで一番デブってたのが58キロWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW ウエイトトレ板のガリスレ池WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
349 無記無記名 (ﾜｯﾁｮｲ ff3f-3ItH [221.244.56.22]) 2018/04/15(日) 22:46:50.79 ID:btz2wGkL0
大事なのは食事といわれるけど本当はそれより大事な事がある。
それはウンコを我慢する事だ。
食っても吸収する前に排出してたら意味ないからね。
とにかく食べたものを全部吸収する気でウンコしない事が大事。 >>879
さすがクソジャップWWWWWWWWWWWW
俺アあいにくキムチしか食わんのでねWWWWWWWWWWW
>>873
さすがデブぞろいのチョッパリ豚酷民ジャップWWWWWWWWWWWWW 873 ツール・ド・名無しさん sage 2018/05/25(金) 18:03:03.50 ID:Z3QwniXl
体重増やしたいなんて贅沢な悩みだよ
↑
(´,_ゝ`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟWWWWWWWWWW
ギャハハ(_≧Д≦)ﾉ彡☆ばんばん >>871
減量とか例外はあるだろうけど割と常にスポーツやってる人は筋肉量や代謝量が安定してるからベスト体重変わらないってのが多いと思う
自分も自分の周りもだいたいそんな感じだし >>882
ダビスタかWWWWWWWWWWWWWWW
ﾎﾞｸﾞﾁﾞﾝの今55-56だギャこりがベスト体重デヂュウウウウウウWWWWWWWWWWWWWW SST(Mid)とかトレーニング中にきつくなっていってケイデンス維持できなくなるとトルクでパワー出そうとするんだけどそれやると翌日違和感が出る
おすすめの筋トレありますか この先パワーが出せるようになったときウイークポイントになりそうな膝周りを強化しようというのは本末転倒なんですかね？ 違和感ってのが曖昧すぎる
ただの疲労や筋肉痛ならそのSSTを続けていればいずれ克服できるわけでしょ
だが関節やら靱帯の痛みならそれはペダリングそのものが歪んでたりするわけで >>884
俺も昔、似たような事で悩んだなw
当時、本社の営業から、地方工場の機械整備に異動したんだ。毎日チェーンブロック担いで走り廻ったら、いつの間にかトレーニング後の違和感なくなってたw
単純に重い物持って毎日走れば膝回り強くなったみたいだぞ。参考になるかわからんが。 サイクルキャップが絶望的に似合わないんですが
同じような人います？ 体重80KGのクソデブだけどロード始めても大丈夫ですか？ サイクルキャップとか関係なく帽子が似合わない
メガネも似合わない、たんに俺顔でかい 全然メーカーの良し悪しとかわからないんですけど
町乗りロードのフラットペダルを3000円以下で探すならどんなのがオススメでしょうか？そもそも予算がナンセンスかもしれませんが
ざっくりな質問ですみません。
参考にしたくて 見せびらかすのでなければ、スパイク付きのナイロンペダルで良いよ。
1000円程度で有るし。
街乗りのために競技専用靴履いたり革底履履いたりしないんでしょ？ 2014年ぐらいのGIANTのエントリロードに付いてたエアロ風ペダルがかっこよかったなぁ
どっかで手に入ればいいのに >>878
小腸を通過したウンコを我慢しても水分ぐらいしか摂れない気がするんだが・・・ 腸で栄養吸収できるのはせいぜい80％て話を見たことある
うんこ我慢して腸に長くあったのは黒くて頻便ぎみな時は色が明るい みんな雨でもロード乗ってんの？
俺、汚れんの嫌で絶対雨降らんとわかってる時しか乗らないようにしてるわ チャリだけじゃなく雨は二輪で走るもんじゃないよ。素直に4輪か公共サービスが合理的 >>905
気にせず乗っている
細めタイヤは気をつけないとダメだが >>861
パワーリストにはそんな効果があったのか >>905
まったく同じ
てか通勤用のフラバも濡れるの嫌だから
雨降りそうな日はバス通勤するわ 通勤用は安いセミスリックMTBで雨でも雪でも乗れるうちは自転車通勤
休日の晴れのみロード持ち出し
問題は駐輪スペースがギリで神経使うとこ >>902
これ見た目的に軸部が一番高くて不安定な印象しかないんだけど、902は使ってるの？ バス乗ろうとすると自転車より30分早く出ないと厳しいから雨の日はママチャリ出動だわ >>897-902
ありがとうございます
カーボンペダル？検索してみて良さそうでしたがやや予算オーバーでした。
>>902のペダルカッコいいと思いましたが靴底にダメージがありそうなので三ヶ島で検討してみます。もう少しデザイン性があればいいのですが機能美ということで >>913
これも良さそうだなって思ってました。
何も知らなかったらこれを買ってたかもしれないです。 >>891
速く始めないと梅雨になり夏になるぞ
>>905
雨降りそうなならならないけど走ってて土砂降りなのは何回かある
その時は危険だから歩くけど走らないといけない場合はエア少しさげて泣きながら走る >>905
飛行機使って泊まりがけとか結構行くので
結構な雨でも欠航しない限りは決行 けっこうケッコウうるさいな。
けっこうなんていう副詞はもうけっこうです ハブのメンテがめんどいから雨の時はなるべく乗らないようにしてる 自転車のメンテがめんどいからなるべく乗らないようにしてる 今日初めて100km近く乗ったのですが、途中で足が吊ってしまいました・・
登り坂でギアを最低に落とした時にふくらはぎの筋肉に激痛が走る減少が何度か起こったため、逆にギアを上げダンシングで対応したら疲労はありましたが足は吊らずなんとか走れました。
急にペダルが軽くなったから、筋肉がびっくりしたのかと思いますが、対策としては
・乗る前の柔軟体操
・ギアチェンジは少しずつ行う
以外に何かありますでしょうか。 レーパン買おうと思ってるんだけど、ウ○コ着くか気にならんだけど、実際どうなん？
お前らウ○コ付いてんの？
なんかサポーター的なのあるの？ >>926
水分、ミネラル摂る
アンクリングのクセがあるなら直してみる >>926
クリートの位置が前過ぎると思うよ(乗り方に対して) >>926
足首の角度が悪いと思う
カカトを下げないように意識してるとつま先下がりになりもろにふくらはぎの筋肉を酷使してる
ふくらはぎは小さな筋肉だからすぐに悲鳴上げてツる
足首や足の裏や足の甲を意識したらいいよ >>927
お前が日常的にパンツにう○こ付いてるなら付くんじゃないの
普通は付かない ここまでサドル上げにゃならん体格でステムを下げる意味が分からん
上半身が下がりすぎて脚が回しにくいだろうし腕にかかる重量が肩の負担になって距離伸ばすと疲れるだろうに >>928
>>929
>>930
ありがとうございます。参考にさせて貰います。
水分は随時補給していますが、ミネラルや足首の動きは意識したことはなかったです。
ググッて見ましたが、アンクリングが怪しそうです。自分の乗り方を見直してみます。 >>931
体型がわからないから何とも
欧米人みたいに手足長けりゃこれぐらいの落差でも余裕のあるポジション取れるのかもしれん
俺には無理だけど
てかそれでちゃんとポジションが出てるなら別に大きいフレームにする必要は無いよね
少なくとも重量面ではフレーム小さいほうが有利なわけだし >>936
バックポケット
サドルバッグ
ボトルタイプツールケース
バックパック
どれかを使う >>931
そこまで落差出てるのにステム伸ばさないのは窮屈じゃない？
足が長くて手が短いならそのままで良さそうけど >>940
水分補給前にサプリ、ぶっちゃけ塩雨舐めるのもオススメ
水やポカリもあまり良くないと思う
俺は水か麦茶と塩雨 2runは物凄い塩辛い。レース以外では使う気にならんレベル。 テールランプが太ももに当たる事があるんだけどどの位置につければいいんだ？
サドルの真下？ リアシートステーのやや末端付近でクイックの上あたり シートステーやチェーンステーにU字ロックを固定して走っても問題ないですか？
メリダRide80（ローエンドアルミ）+エボミニ7（約1kg）の組み合わせです。
ダボ穴なしロードにリアキャリアつける事例もあるからいけるかなーと思ってるけど、細いからポキっと逝きそうな感じも… 固定できるなら平気じゃない？
しっかりと固定できないならガチャガチャ音がうるさそうだけどね たかが1kgの荷重で折れるチャリなんて捨ててしまえよ 小型のU字ロックをジャージの背中ポケットに入れてるけど便利だよ。 クロスバイクのだけどスプロケ交換したらはまらない。なんか間違えたかな
ギヤ側が短いような
http://fast-uploader.com/file/7082937290482/ 何をどう間違えたのか画像見てもよくワカンねぇわ。
もしかしてクイック抜いて玉押しも外しちゃってバラバラにしちゃったの？
で、元どおりに組直せてないと？？ 自分のMTB今見ちゃったよ
単にクイックの頭をねじ込みすぎじゃないのかな
ネジの先端くらいまで緩めてやればハマるでしょ バラバラにして落ちたベアリング？玉？も元通りにしたんだけどなんか変な
自転車に行くのが恥ずかしい >>959
バネが無いぞ？
とりあえずフレームにはめて見なよ 玉押しの軸をもうちょっとスプロケ側にずらさなきゃいかんかもね バブ軸のロックナットからの出具合が両方均等になるようにした方が良さげ 玉当たりの調整もちゃんと出来てなさそう。。。
ショップに行った方がいいんじゃないかい？ バネはきっちりはめ込んだから見えないだけです
両方均等にどうしても出ないし玉あたりとかよくわからん…
恥ずかしいけどショップに行ってきます >>966
細いほうが内側ですよね
とりあえず友達がやってやるっていうから任せたらこんなことに…という方向で行ってきます ショップ店員は全部お見通しだぞ
正直に言った方がのちのちラク 初めてリアホイール外して
もとに戻して回したら数ミリ左右に振れる
この前落車した影響なのかなあ
変速やブレーキは大丈夫みたいなんだが
外してから下に戻すときになにか注意することってあるんでしょうか？ >>971
落車したんなら、ショップに持っていこうぜ 斜めにはめ込んでるんじゃないの？
やるならひっくり返してブレーキとのクリアランスが左右等しく空いてること確認しながらホイール付けると良いよ チェーンの掃除は2～300kmごとにしてるけど、スプロケとかの掃除ってどれくらいするもん？ >>974
チェーン清掃と同時にバラさず手抜きモードで、
暇な時はバラして徹底清掃してるよ。 チェーン掃除するならついでにやったらいいじゃない チェーンだけきれいにしてもスプロケから汚れもどるじゃん まあスプロケは掃除簡単だからまだいいんだけど、チェーンリングがハゲる >>977
バラさずやる時は左側から短めブラシで内側と歯先、前から長めブラシで隙間、右からウエスで拭いてるよ。 >>978毎日やれよ
ﾉ ｝ ﾞl､ 」′ .,/′ .,ﾉ _,,y
.,v─ｰv_ 〕 〕 .| .ilﾞ 《 ._ .,,l(ノ^ﾉ
,i（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ .,i「 .》;ﾄ-v,|l′ _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
l ,zll^ﾞ″ ﾞミ .ﾉ .il|′ｱll! .＞‐〕 ＼ _＞＜
《 il|′ ﾌｰv,_ .,i″ ||｝ｰvrﾘ､ ¨'‐.｀ ｛
＼《 ヽ .ﾞli ._¨''ｰv,,_ .》′ ﾞﾞﾐ| ,r′ ｝
＼ ,ﾞr_ lｱ' .ﾞ⌒＞-vzﾄ .ミﾉ′ 〕
.ﾞ'=ミ:┐ .「 ./ .^〃 :､_ ﾘ .｝
ﾞ＼ｱ' .-- ,,ﾉ| ､ ﾞミ｝ :ﾄ
ﾞ^ｰ､,,,¨ - ''¨.─ :!., ﾘ ﾉ
〔^ｰ-v､,,,_,: iﾞ「 ｝ .,lﾞ
l! .´ﾞﾌ'ｰv .,y ］ 'ﾞﾐ
| ,/ﾞ .ミ;.´.‐ .］ ﾐ,
| ﾉ′ ヽ 〔 ﾐ
｝ ｝ ′ ｝ ｛
.| .ﾐ .< 〔 〕
.｛ ＼,_ _》､ .｛ .｝ ママチャリしか使ったことないけどアマゾンのグランディールって使える？ 俺のロードだってぴったり10kgのダンベルになるぞ！ ロード載り始めて３年ぐらいなんだけど、高尾～津久井湖辺りの郊外でも平均時速１５キロぐらいしか出したことが無いんだけど、
ロードに乗り始めて一年の人が、新車納車したばかりで時速２７キロで信号だらけの都心を疾走してるのが信じられない
https://twitter.com/yoga5ch https://twitter.com/Tsukiyo_rui/status/984377551937155072
おまけに昨日は宇都宮まで往復２００キロを走破と豪語してるし スプロケはレースでガム入れられたときだけ清掃してる 質問を変えましょう。ママチャリ以上のスピードは出ますか？ >>982
ルック車大手のオオトモ製
比較的良心的なのでふつうに使ってただけですぐ壊れるとかそういう心配は少ない
だがロードバイクに見えるだけで性能的にはママチャリとそう変わらんけどいいか？ >>989
一年も乗りゃ練習量次第じゃクソ速くなるぞ
そいつが真面目にやってるなら嘘とは言い切れない 川沿いだから出そうと思えば出せるけど
こんなところで晒上げて何がしたいのやら このスレッドは１０００を超えました。
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